広島西飛行場をもっと有効活用汁!!

広島西飛行場復活！？

>>437
なに寝ぼけたこと言ってんだ？

広島再生

これも寝言だよ
マジで

市長→自民

県議選
自３２　民７　公６　共１　無所属２０


政治がどうなろうと、経済が明るくならないのは現実だよ
厚生労働省の官僚っつったら労働局の親分。労働環境がよくなるわけない

はぁ〜orz

広島は三角州内に全ての資源を集中させたほうがいい

もう県が廃港に動いてるから、今更市がどうこうしたって無理だろう

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201104120011.html
知事「飛行場廃港変わらず」

てか政令指定都市内に県庁いらないし、県道いらないよなあ
国道は別だろうけど。
警察も県警と市警を別にするべき

県と同格なのにベン図の重なった部分が多すぎて
これ日本全体に言えるけど
チョーまとまりがわるい

あれこれ言っても廃港は廃港。

だから、県の中枢を本郷に移せと(ry

広島市で航空会社を作ればよかったのに
路線はこれだけで良いから

広島西ー関空
広島西ー羽田
関空ー羽田

関空の以遠権を広島市航空ごときで取れると思ってるの？

今話題となりつつある、副首都に立候補されてはどうですか？
広島の海外知名度も抜群ですし、跡地の有効活用かと思いますが。

広島大学を呼びもどした方がずっとまし

ドルニエで
広島西〜新潟　4便　※平日運航
広島西〜宮崎　4便　※平日運航

広島西〜八尾〜県営名古屋〜調布　2便　※土休日運航

>451
あんたくらいにまともな広島の経済規模を理解できてる人が
たくさんいれば、西飛行場も廃止されなくても良かったのにね。

・・・・・4便て、2往復の事だよな・・・・・・・

効果あるかどうか分からないけど広島西復活のために広島市と広島県にメールをガンガン送ろうぜ

広島が州都になるためには滑走路を800Mにしてドルニエ天国で残す必要はあると思う

こんな連中がいるから国・地方の財政は加速度的に悪化

>>453
一回メールを出すと同時に10万円寄付でもしないとダメ。
今の日本を見て分かってるだろ？カネを出さず、口を出すのが一番胡散臭いヤツだと。

西西行ってるやつは航空貨物需要は無視ですか？

広島空港が遠いせいで広島は九州よりも遠いイメージが付いてしまってる
これを何とかする為に西飛行場の羽田便は必要だと思う

羽田便の発着枠は但馬や佐渡とタッグを組めば地域活性化発着枠3+採算路線発着枠4は貰えるはず

その九州では広島が密かな人気観光地となりつつある。
新幹線のおかげだけどね。

外国人に人気の日本の観光スポット　トップ20

1宮島（厳島神社）／広島
2広島平和記念資料館（原爆ドーム）／広島
3松本城／長野
4東京ディズニーシー／千葉
5沖縄美ら海水族館／沖縄
6伏見稲荷大社／京都
7地獄谷野猿公苑／長野
8兼六園／石川
9六本木ヒルズ／東京
10三十三間堂／京都
11浅草寺／東京
12姫路城／兵庫
13清水寺／京都
14新宿御苑／東京
15明治神宮／東京
16富士山／静岡・山梨
17東大寺／奈良
18嵐山モンキーパークいわたやま／京都
19金閣寺／京都
20海遊館／大阪
http://mainichi.jp/select/biz/prtimes_release/archive/2011/04/27/000000046.000001853.html

明らかに東京〜広島便の潜在的な観光需要もかなりある
西はもう廃港なので、岩国〜広島の交通体制を強化しろ

広島上空を旋回するBoing 777
http://www.youtube.com/watch?v=lkHlnWFnA0c

広島空港って、路線数も便数も多くないのに
なんで成功例扱いされているの？

>>460
かっこいい

脱獄の李は、観音地区をウロついている模様。

>>457
いまや単純に可能性なら、本郷空港にアクセス電車引く方が高い。
東広島バイパスを大阪の新御堂みたいに電車軌道と一体建設しとけばなあ。
どうせJRは在来線やる気ないんだし、広電にやらせて山陽線の客も根こそぎ奪えば良かったんだよ。

創価死ね
創価死ね
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創価死ね　
創価死ね　

空港過剰状態
岡山／広島三原／岩国／山口宇部／北九州etc・・

>>466
石見空港を忘れないで！

旧広島空港には松山や出雲に定期航空路があったなんて・・・
隣県に航空路があったなんて、かつての広島は離島だったのですね。
島自体は広くて人口が多くても、秘境の離島だったのですね。
広島空港も島の中心部から遠く離れた便利の悪い場所だし・・・
でも、隣の山口県に便利な岩国空港が間もなく開港ですね。
おめでとうございます。

広島西飛行場51年の歴史に幕

広島市西区の広島県営広島西飛行場が15日、廃港になった。
滑走路が使える最終日の14日、最後まで駐機していた小型飛行機３機が飛び立ち、
開港から51年の歴史に幕を下ろした。定期路線があった空港の廃港は全国初。
廃港後は「広島ヘリポート」として県と市が共同で運営する。廃港が決まった昨年５月には
企業や個人の小型機10機が駐機していた。県の要請で順次退去。最後の３機が、午後１時ごろ飛び立った。
西飛行場は国管理の広島空港として１９６１年に開港し、東京線などが就航。93年、同空港の三原市移転に伴い、
近距離向けの県営飛行場になった。97、98年度には９路線就航したが、２０１０年10月に定期路線がなくなった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211150034.html



最終日は結局、誰もスレにこず廃港・・・

>>469
廃港は喜ばしいことだよ。
無駄な維持費を出さなくいいから納税者としては喜ぶべきこと。
何より政令市から空港が無くなったことは、真の政令市になったことだから。
札幌、横浜、名古屋、京都、大阪、政令市で空港が無い大都市の仲間入りだよ。

岩国出来たんで、三原は要らないな。
三原も廃港にして、その分全部岩国に回してくれ(笑)

>>471
三原（本郷）は備後地区のために必要です。

>>470
羽田「…（政令市とは違うだろうけど…）」

ヘリポートか
オスプレイなら運用できるな。

明日は平野部でも積雪の予報が出ているが、大丈夫か？

明日の天気は？

旧広島西飛行場跡地　素案まとまるttp://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2013-03-254
旧西飛行場跡地の利用方法について防災や雇用創出の機能を持たせることなど素案がまとまりました。
検討会では約４０ｈａある旧西飛行場跡地のうち一番北側に広島ヘリポートを中心にした防災機能の拠点の設置。
真ん中部分に防災用に転用可能な、スポーツレクレーション機能。
南側には観光事業や商業施設を作り、雇用を生み出す機能を作ることにしました。
また、隣接する県道について現在、海で行き止まりになっている部分を車が循環できるよう工夫すべきといった意見も
盛り込まれました。今後は市民などから広く意見を求め来年度中に活用ビジョンをまとめるということです。

広島西飛行場跡地　まずは３つのエリアにわけて・・・http://news.rcc.jp/?i=MjAzMjQ=＆＃a
　去年廃港となった広島西飛行場の広大な空き地について、有識者会議が、３つのエリアに分けて活用していく方針をまとめました。
ただ、具体的な計画となるにはまだ時間がかかりそうです。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20324.jpg
　去年１１月の廃港で、およそ４０ヘクタールの空き地となった広島西飛行場跡地。
　県と広島市は、大学教授など有識者などによる「跡地活用検討会」を開き、過去４回の会議の意見をとりまとめました。
　その内容は、「敷地を３つのエリアに分けてそれぞれに機能を持たせ活用していく」というものです。
　▼現在、ヘリポートがある敷地の北側に「広域防災」の機能。　▼真ん中の部分に「スポーツ・レクリエーション」の機能。
　▼そして南側には、「新たな産業」の機能を配置するとしています。http://news.rcc.jp/rccnews/data/20324_L.asx
　ただ、具体的な計画はこれからで、事業化の時期などは決まっていません。検討会に参加した周辺住民は、不安を抱えています。
　（南観音学区連合町内会　橋川徹会長）「これいつまでも放っておいていただきますと、ずっと前、
宇品のまわりがすごく汚くて…。優先順位をぜひ上げて頂いて、早急に検討して頂きたい」
　（観音新町町内会　秋山貞治会長）「高齢化社会を迎えまして、買い物するにも不便な地域になっておりますので、
早期実現に取り組んでもらいたい」
　県や広島市は、今後きょうの取りまとめに対する県民からの意見を募集し、跡地活用ビジョンを策定することにしています。（3/25 19:31）

2013年 3月 25(月) 検討委員会が活用策　飛行場跡地「防災」など３機能
広島西飛行場の跡地利用を考える会議は、２５日、「防災」や「スポーツ・レクリエーション」など、３つの機能を核とした
活用策をまとめました。最終回なったと検討会には、学識経験者など１０人が出席しました。
まとめられた活用策には航空跡地の北側にヘリポートを活かした「広域防災」を、中間部分には
「スポーツ・レクリエーション」の機能、南側を商業施設などと連携した「新たな産業」とする、３つの機能が盛り込まれています。
また、交通アクセス向上のため、道路の車線を増やすなど、既存の県道を改良することも確認しました。
広島西飛行場跡地活用検討会の戸田常一座長は「状況によってはにぎわいにもつながり、状況によっては広域防災
にもつながる弾力的なゾーイングを配置した」と話しました。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1303250330.html
県と市は、一般からの意見を募集したうえで、来年度「跡地活用ビジョン」を策定する方針です。

age

維持費とかいう話なら西飛行場より三原本郷空港潰した方がいいだろ
三原山麓のヒグマとキツネが乗ってるんだっけあの空港

>>481
内地にヒグマいるのか?
ツキノワグマはともかく。

９monsterに職場の画像使ってる広島住みＤＱＮいたんで貼っておきます
画像は期限一日らしいのでよければバックアップしてください。

http://iup.2ch-library.com/i/i1226443-1403796744.png

>>474

そそ。オスプレイの基地にして欲しいわ。

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日本にある７大都市の中でも二つの空港を維持できているのは札幌・名古屋・大阪・東京のみだな。山陽地方は広島と岡山が、どっちも中途半端な規模で足の引っ張り合いして共倒れした。
やはり日教組が売国教育を行っている陰湿な広島市では空港を2つ維持するのは無理なようだな、今まで自虐史観の洗脳教育を行ってきた広島や岡山など、日教組が幅を利かせている反日地域には地域振興予算をどんどん削減するべきだ！