【労組】スカイマーク【結成】 part8

条件が良いとか悪いとかの話ではないと思うよ

会社は経営者の遊び道具だから・・・

大株主だから何やっても良いんだよ

み〜んな辞めていく

平均勤続年数１年ちょっとの会社だから

乗務員も地上職員も本当に人いないんだよ、ここは

安く飛ばすこと以外、なんにも考えてないからね

今後、スカマークが自社パイロットの６割以上を
”口シア空軍出身者”とし、かつ、自社FA(客室乗務員)
の６割以上を”在日フィリピ〜ナ”とし、更に、
”口シア空軍出身者”と”在日フィリピ〜ナ”
をターゲットにした下記の運行路線を就航させ、
かつ、羽田空港〜茨城空港 間の自社運行リムジンバス、
(”韓国製車両”または”マイクロバス”推奨)を
２４時間運行させれば、スカマークは確実に黒字になります。

”口シア空軍出身者”と”在日フィリピ〜ナ”
をターゲットにした運行路線の例：
茨城〜マニラ・茨城〜セブ・茨城〜ダバオ・茨城〜クラーク・
茨城〜ハバロフスク・茨城〜ヤクーツク・茨城〜イルクーツク・
茨城〜ノヴォシビルスク・茨城〜サンクトペテルブルグ
茨城〜モスクワ(ヴヌコヴォ空港)　など

★航空業界のホリエモン 

スカイマーク、レッドカードか？ 

安全性追求という基本認識がまったく欠如しているのではないか。スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）のことである。 

９カ月間もの未修理運航などで西久保慎一社長が国会に招致された直後に、今度は飛行時間不足の機長と副操縦士に運航させていたことが発覚したのである。 

この西久保慎一社長という人物、国会に参考人招致された時もトンチンカンな答弁で問題になった。 

公共輸送機関としての安全性より利益を優先すると言ってはばからない誠に由々しき人物（笑）航空業界のホリエモンです。大事故を起こす前にぜひ退場願いたい。 

ピーッ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ◆西久保君 レツドカード 

http://blog.livedoor.jp/akane_55/archives/50674920.html

>>902
これ、所有が大阪航空ってとこらしいが、スカイとなんか関係ある会社なの？

>>945
バイパーは西久保社長様の自家用機と言う話ですよ。
現在は八尾で引渡し前の各種テスト＆飛行認可の申請を行ってるとか、
ちなみに大阪航空はバイパーの日本代理店をやっとります。
呑気に空の散歩を楽しんでいる場合では無いと思いますけどね・・・

現金積んでフィリピンへの逃走用

社長が旅客機の操縦免許取って操縦桿を握れば問題解決じゃまいか

双発免許の試験に何度も落ちてるし飛行機買ったは良いけど一生乗れないよ（笑）
愛人と一緒に訓練受けてる様ななめてる奴には無理だろう！

いやだな、いきなりあの声で　え〜操縦席から・・・・って聞こえて来たら

教官や機長はやりにくいだろうな、右に座ってるのが社長ってのはｗ

社長！だからあんたはいつまで経ってもジャンプシートがお似合いなんだよ！
出張行くにも社員に知られないようにジャンプシート！
FAに絡みたいからジャンプシート！

機長席は永遠にムリなんだよ!

*************【　急　募！！ 】*************
仕事内容　：　機長(主に飛行機を運転するお仕事、軽作業です)
期　　　間　：　７月〜
勤　務　地 ：　日本
給　　　与　：　応　談　（結果に応じてボーナスあり）
採用条件　：　機内禁煙です。
　　　　　　　　 着陸の得意な方優遇します。
　　　　　　　　　航路にトンネルはありません。

申込み先　：　最寄のスカイマークまで

737Qのウイングレットについてるハートマークは何の意味があるの?

あれは注記マークだよ

スカイマークの737-800にもウイングレット付いた機体あるの？
噂ではあれ一つで１億くらいするらしいけど

スカイの機材は全部注記マーク付きでそ？？？？

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208523959_2.jpg

★注記マークエアラインズ 

「大株主である私が承認すれば解任されることはありません」
と社内で言っていますが何か？

パイロットを集められないのは、パイロットの間で悪評が広がっているからでしょ
辞めたパイロットたちは、他社パイロットにスカマーだけはやめておけと忠告するだろうから
で、さらに優秀なパイロットに敬遠されると
自分は他業種だけど、そんな会社に勤めてたよ
新入社員の質がだんだん落ちて行くのが目に見えてわかる

夏の神戸−那覇取り止め　スカイマーク、パイロット不足で
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001124466.shtml

> 西久保社長は「（大量欠航後も）受け入れてくれるお客さんはいる」と述べ、
> 大きな乗客離れにはつながらないとの見方を示した。

甘い。甘杉。甘エストｗ
とっとと退場しろやゴルァ！

>>2
＞「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。
＞でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

見事にこの記事のとおりになったなｗ

スカイマークがスト通告　国内の格安航空で初   
2007年10月03日06時25分   

　格安航空会社のスカイマーク（東京）の労働組合が１２日以降、ストライキ   
を行う可能性があると会社と中央労働委員会に通告した。新規参入の航空会社   
で労組がストを通告したのは初めて。会社が組合員の男性機長を降格しようと   
して、組合と争いになっている。コスト削減などを背景にした経営陣と操縦士   
らの対立が浮かび上がった形だ。ストになれば一部欠航の可能性がある。   

　１日付でストを通告したのは、今年４月に結成された「スカイマーク乗員組   
合」。同社の日本人操縦士のほぼ全員、約４０人が加盟している。労働関係調   
整法では、運輸など公益事業の当事者が争議行為をする場合、事前に都道府県   
知事などに通知することが義務づけられている。   

　関係者によると、会社側が９月、機長で１人だけ組合に加入している男性に   
「組合を脱退しなければ機長職を降格する」と口頭で迫り、業務として組合問   
題に関するリポートを提出するよう文書で求めたという。組合は不当労働行為   
に当たるとして反発し、スト権を確立した。機長が降格された場合、ストに入る。 


↑日本人機長にこんな仕打ちをするから、今日の大量欠航があるんでしょうな

羽田発着枠返上議論も　運休拡大のスカイマーク
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080610/biz0806101642009-n1.htm

先ほどこちらのローカル局、
サンテレビのニュースでやってた情報によると、

・運休は８月末まで続く
・神戸関係の７・８月の運休は、羽田便で107便、
那覇便が全便の124便
・９月はパイロットの確保ができたらしく、平常運行に戻る予定

だそうですわ。

サンテレビって神戸新聞？

じゃあ、わかんないな

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　　　　　パイロットなりきりを始めた時からいつかこのような時が来るとは思っていましたが、
　　　　　いざとなると恐いものです、社会に復帰できません。


　　　　　【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

神戸新聞はなんでスカイ擁護記事が多いの？
広告代いっぱい払っているの？

財政支出で税金が出されているから
地元は擁護しないと赤字財政の理由がつかない

大手がダンピングしてるといって公取委に泣きついていたが、
結局”シロ”と判断されたようだな

「公正取引委員会への申し入れはこの国における競争モラルの基準
を知っておくためであり、その結果に対しては是も非もありません。」　てｗｗｗ
単に知っておきたいから訴えてみたってこと？
”ダメもと”だったけどやっぱりダメだったってことかな。




http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/20080612_press.pdf

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.june/08061201.pdf

「より一層の努力」も「皆様のご期待に応えて参りたい」もやっていないように見えますが。

> 神戸新聞はなんでスカイ擁護記事が多いの？ 
> 広告代いっぱい払っているの？ 


他紙はスカイ叩いているが、ここだけ違う

球場のﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂも関係してる鴨。
しかし球場もつと各社不祥事が出て来るなぁ。

ところで浮いた羽田枠どうするんだ？
北京五輪臨時便もあまり設定されないみたいだし
大手や他の新規も夏の計画は決まってるだろうし。

コメント募集中だって

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000010-nnp-soci

>974

>有森取締役は「予約客への電話連絡などに追われた。組織体制の未熟さであり、申し訳ない」

予約客ですが、運休の時に電話連絡などもらったことがありません。
平気な顔をしてメールを一通出して、「お客様の方から」つながりにくい予約センターに電話するよう
指示されただけですが。

スカイマーク社 
ずさんな乗員計画、事業計画がついに社会問題に！ 

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf

運休便予約してたら、こんなメールが来たけど、
JRを利用したい場合は、14,750円を現金で送ってくれるという事でしょうか？
わざわざJRのきっぷを見せろとはいわないですよね？
予約センター電話つながらないし・・・

お客様各位　この度はご予約頂きありがとうございます。

7月17日（木）下記の運休が決定致しました。
対象便は以下の通りです。

対象便〈神戸発羽田行き　SKY108便　13：25発〉

ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございません。
該当便にご予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社便への振替、JRへのお振
替、又は全額ご返金のご対応を実施いたします。

弊社便：SKY106　神戸発11：15-羽田着12：30
SKY112 　神戸発16：40-羽田着17：55　

JRへのお振替について
JRをご利用頂いたお客様は、空港カウンターならびに予約センターにてお支払手続き
を承ります。
尚、空港間地上交通費として一律14,750円とさせて頂きます。
誠に恐れ入りますが直接弊社空港カウンターへお越し頂くか、予約センターへ営業時
間内にご連絡頂きます様宜しくお願い申し上げます。


お取消に関しては出発予定時刻を過ぎた後でも払戻し期限内であればお取扱いをいた
します。
搭乗予定日より10日以内に、弊社営業時間内にお申し出ください。

>977

取締役をして

「予約客への電話連絡などに追われた。組織体制の未熟さであり、申し訳ない」

と言わせる程の電話連絡はなかったのですか。

>>977 JR振替として電車代とかもろもろあわせて上限の金額を後から振込み
一応ＪＲの領収書貼付けなきゃいけないぞ

>>978
メールが来ただけで、今のところ電話連絡は無いです。

>>979
JRの新神戸−東京が14,670円（のぞみ指定席利用）で、
駅までのアクセス費用を加えると足が出そうな半端な金額…
金券ショップで、指定席回数券のバラ売りを買うつもりですが、
領収書を貼付けなければいけないとなると、それはダメなのか…

空港に手続きに行く時間とアクセス費用が無駄だし、
つながらない予約センターに電話するのも嫌になってきたので、
ホントにスカイマーク側から電話連絡あるのだろうか…

俺もメールがきた
でも電話はない、
自分の場合、新幹線は通ってないので
ＳＫＹ便または弊社指定の他社便が代替手段になっていたが
指定された時間が気に入らないので、他社便で好きな時間に乗りたいが
可能なんだろうか？
もともと空席便へ変更できる運賃だし、指定されるのはおかしい気もするんだが、
電話通じないからどうなるのか、さっぱりわからん

てめぇ他社便に乗れるだけ感謝しろや(笑)

他社より安い運賃で乗れるんだから。
そこらへんは妥協せなあかん。

ひとりひとりワガママ聞いてる暇ないしな。

2ちゃん見てるくらいだったら去年の年末ぐらいからスカイの運航が怪しくなりそうだ
と言う情報は耳に入れてただろうし、そういう時期に相当先の予約を入れていたのは
無用心だった様な気もするが。

>>983
さすがにこれだけ欠航するとは思ってないし、
ＳＫＹは多少不安があったが、
７・８月は、大手はあまりにボッタくり運賃なので、ＳＫＹを早めに予約した。
普段あまり飛行機使わないひとも多いだろうから、
相当混乱するだろな。
代替便だって満席になりそうだし、
それにしても電話通じんのは痛いな、有料ダイヤルだし

有料ダイヤルだって今に始まった話じゃry

夏休みの予定をぶち壊しにしたスカイマークが悪い罠

スカイマーク：機長不足の欠航問題で国交省が安全監査 

スカイマークが機長不足から６〜８月に計６３３便を欠航する問題で、国土交通省は１６日午前、航空法に基づき、東京都大田区羽田空港の同社羽田基地に安全監査に入った。また、港区の本社から同省に担当者を呼び、事情を聴く。 

監査では、昨年７月以降、退職などで機長資格者が予定より１１人少なくなったことなどから、他の乗員に過剰勤務などのしわ寄せが出ていないかを確認。今後の機長や副操縦士の採用、養成計画についても報告を受ける。これまでに受けた報告に偽りがないかも確認する。 

安全上問題がある場合は行政指導を行い、乗員計画に不備な点があれば努力を促す方針。

>987

いや、数ヶ月前の機内誌で既に

・スカイマークは乗員100人程の小所帯(なのに11人不足)
・乗員を手配する部署と乗員の間に信頼関係がある(だから無理を言って乗務させられる)

ことを白状しています。

まず、社長と社員に信頼関係がないだろ
パイロットは100人未満というのはわかるが、50人以下だろ