【OKA】沖縄那覇−宮古ピストン修行 1便【MMY】

>>951
日付が変われば問題無い？
同日の羽田→那覇&那覇宮古4レグの計5レグは買える？

教えてください。
よろしくお願いします。

>>952
一往復予約がある状態でもう一往復はいけた。三往復目ではねられる。別の路線の予約は入れられる。
実際にお乗りいただけない予約は…、っていうのが大義名分のはずなのに、実際に乗る予約が入れられない不思議。
やっぱり修行対策以外にありえない。

>>951
一日に8レグ入れられるかどうかなんて話、修行以外に何が？w

マイレージバンク板で週末だと20人ぐらい修行僧がいたっていう話があるから、確かに20人もいたらRAC便は修行僧のチャーター状態
一般客の予約購入を圧迫して苦情が出てるのかな？

>>954
RACはともかくJTAは満席ばかりって訳ではないからね。
修行がだめならだめって言えばいいのに。

>>953
なるほど、
土日に羽田からで10レグか。
なら良いかな…

OKA-MMY修行だと、15〜20万でJGC。普通
は40〜50万ぐらいだよね？そりゃ、締め出す
でしょ。ANAはとっくに回数廃止してるし。

JGP会員です。

JGCに対するアドバンテージでいまのところ実利を得たのは
・国際線個人包括運賃でファーストクラスラウンジ使えたこと
・大きいキャリーバックを優先搭乗でゆっくり持ち込めて収納できる
・DPラウンジのシャワー　個人的には気分転換に使用
・荷物が、最優先で出てくる　日曜夜の那覇→羽田は本当に助かる

あまり使わないもの（期待できないもの）
・センチュリー２１ラウンジ　帝国Hそもそもいかない
・インボラ
・マイル有効期限の廃止　実際36か月の間に使う
・DP専用デスク　携帯でも無料ですが、無料だから気軽にかけているのか案外つながらない

主観が強いですが、JGCに対するアドバンテージ等はこんな感じです。

>>955
もしRAC便が原因でもRAC便だけ予約購入規制をかけるわけにはいかないから、路線としてのOKA-MMYの規制になるのでは？
少し前から話題の福岡ー宮崎にも同じ規制がかかっているのかな？

>>948
リマなんて豚の広めた都市伝説。

１日８レグ時代は終了ということか。

羽田―伊丹でも4レグまでだから、
全国的に規制かかったのかな。

しかし42レグだからJGCまではそこそこだけどJGPまではしんどいな。あとJGPなってもそれから維持するのにまとまった修行できないなら国際線含めてJALには乗らなくなるかも。

残念だな。SFCだし来年からANAへ戻りますわ。

9月那覇-宮古４レグまでしか予約できなかった。
１日４レグは厳しいな。せめて６レグまで可能にしてほしい。
てかいつから規制かかったんだ？

>>964
やっぱりだめか。９月に沖縄いこうとおもったが。様子見ですわ。あとは１日4時レグと他の場所移動できないかな？那覇宮古那覇福岡宮崎とか。正直回数少ないなら福岡宮崎の方が安いかも。

JMBログインなしでも予約できないってこと？
マイルは搭乗後に事後登録するってことで
てか連続の行程にならないよう(折り返し空港での呼び出し喰らわないように)
分けて予約入れてる俺みたいのってマイノリティなのかw

区間が重ならなければ4レグのカウントを回避できるかな？
OKA-MMYを4レグ予約購入後にMMY-OKAを4レグ予約購入っていうのは可能？

JAP対策キタ―

>964
2+4レグでOKA-MMY予約できたよ。まず2レグ予約して、その後4レグ予約した。
>890
野宿の疲れはとれましたか。私も6/30-7/1に修行していました。
ANAはSFC+PLTです。もともとKIXベースなので来年からANAに戻ります。

ちょっと見ない間にえらいことになってんなぁ
秋以降に残り18レグを３日修行で完了と思ってたが・・

JMBログイン有無で分けて、事後登録で合算すれば
まったく問題なさそうにも思えますなぁ

地元観光業者にとっては明らかに営業妨害だからな。
自粛しろよおまえら。って、もう遅いか。

飛行機に乗るだけだから、宮古島では一円も使わないからなあ
そりゃ迷惑だろう
ああ、宮古空港の自動販売機で飲み物くらいは買うか（笑）

もう乗らんでいいから運賃だけ払えよ

>972
20往復したけど、合計で1000円も使ってないわ。

>>969
ホントだ。　2+4なら予約できるね。4+2はダメ。

>>975できなくなるよう、連絡しておくよ。

>>958
JGP会員です。さん、レスありがとうございました。 m(__)m

私の場合、ラウンジよりも空港に入っているいろんなお店に行ってみたい。
トランジットの時に空港内をうろうろするのが楽しみなので大きな荷物は預けてしまいたい。
シャワーよりも早くホテルにチェックインしてゆっくり湯船に浸かりたい。

残るのは、預け入れの荷物がJGCに比べてJGPがどれぐらい早く出てくるのか？ぐらいですかね？　私の場合はJGPは必要なさそうですね。w

専用デスクについてですが、最も中途半端なクリスタルが利用者が少ない分一番繋がりやすいとか聞いたことあります。
私自身、台風であちこち変更する時に一般の国内線デスクは全然繋がらなかったけど、クリスタルデスクはすぐに繋がっていました。

8レグだめになったんですか？
先月までに50レグ以上でダイヤ確定だけど
悲しいです
新年度どうしよう…

100レグの間違いです

緑が目が最終目標です

自分のような学生にはＪＧＰは無理！
ＪＧＣが限界でした。

次回宮古に行くときは観光でいきたいと思います。

みなさん頑張ってください！！

学生か。いいなあ。
JGPに金かけるより、宮古でダイビングや
シーカヤックみたいなマリンスポーツ始め
てみるのもいいよ。

>>969
素晴らしいアイデアですね。いろいろありがとうございます。
野宿は少しつかれましたが１日朝七時半から夜１１時半までの9レグは疲れました。6レグまでいけるならJGCまで頑張ってもいいかなと思います。
私は接待用に上級会員なります。SFCでスターアライアンスゴールドとデルタスカイマイルゴールドでスカイチームエリートプラスです。JGCかJGPがあればとんどのフライトで対応できるから、

しかし関空はJAL弱いな

>>974
私は宮古島焼酎のサシバを三本かったわ。保存きくし贈答用だけど。

943さん

会員専用電話がクリスタルがつながりやすのは同感です。
あと、JGCデスクもたまに込みます（空港とかで一般窓口よりJGCのほうが
並んでるときたまにあるように）
実際、時間ないときはクリスタルとかサファイアに電話することもあります

預け入れの荷物がJGCに比べてJGPがどれぐらい早く出てくるのか？のご質問ですが、
国内線では、メリットは微妙です。
私がJGCのとき思った感想は、D/Pの荷物が出てきて、まだかなと思いつつ３分くらい携帯で
帰りのモノレールの時刻とか調べてたら「あ、出てきた」という感じです（那覇線なので他の路線ではもっと早いはず）
国際線は、年6回ほどの搭乗のため一番早く出てくることはわかるものの、Fクラスタグの後の順位がJGC→Cなのか
C→JGCなのかによって変わるかと思います。

いやむしろ運賃だけ払ってフライオン付けてくれるならそれでええわ。

次スレ頼む！

じゃあ次スレ立てて来る

【OKA】沖縄那覇‐宮古ピストン修行 2便【MMY】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341492012/

3+4レグは行けますか？

3+4 も　3+2 もダメ。

>>977
943さん
私はJGPの期間が2回しか搭乗せずにDIAになってしまったので参考にならないかもしれませんが、
JGCとは下記のところで違っているように感じます。(国際線が主です)

メリット）
・国際線での空席待ち(アップグレードを含む)が非常に早い。
(だいたい申し込んで1〜2日で確定。JGC時は搭乗日の1〜2週間前)
・国際線で左側の非常口座席が予約できる。
・那覇空港羽田国内線でJGP以上の優先セキュリティレーンを通過できる。
・国内線羽田や国際線成田で最も空いているカウンターでチェックインできる。
・DPデスク(どこからかけても無料なので待っても気楽。)
・特典航空券(主観ですが、取りやすくなった気がします。)

(メリットでない)
・ファーストクラスラウンジなど(さくらラウンジと大差ない)
・DPデスク(上記と矛盾しますが、JGCデスクでできることで、DPデスクではできないことがある。JGCデスクに電話しても自動的にDPデスクに転送される。)

そろそろ埋めようか

>>971
ああ移行しよう、

残　6　レグ

>>995
残り5レグ

残　4　レグ

残り3レグ

ちんちん

ﾏｯｸﾛ！(・∀・)

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