関西空港で新滑走路オープン完全24時間運用が可能に

【ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ】　米軍普天間飛行場　関西空港への移転　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259547809/l50

てｓｔ

　
　欠陥空港の伊丹は即刻廃止。神戸は安楽死

滑走路からベニヤ板が出てきた。
震度5以上で連絡橋倒壊の危険性。
強風で橋がほぼ通行止め。
不同沈下で島がガタガタ。
実際、騒音公害を発生させている。
建設時の約束を破って、陸上ルートの強行。
大阪湾の海流を妨げ、汚染を誘発させている。

真の欠陥空港である関空を即刻廃止。
伊丹、神戸はそのまま強化する。

橋下知事「非常に悩んでいる」　関空２期工事、府議会で
asahi.com 2009年12月22日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200912220012.html
　大阪府が予算執行を凍結している関西空港２期島造成工事について、橋下徹知事は２１日の
府議会総務常任委員協議会で、「関空の将来ビジョンが見えないまま、凍結を解除したらいいのか、
執行留保（凍結）を続けたらいいのか非常に悩んでいる」と、府議に悩みを吐露した。来年１月に
各会派と議論し、２月議会までに結論を出すという。

　２期造成事業では１９９５年、当時の大蔵、運輸両相の間で国と地方が２対１で負担することで合意。
その後、地元９府県４指定市が負担割合の覚書を交わした。

　予算を執行しなければ、地元の泉佐野市が２０１１年度から予定している固定資産税が入らなくなる
可能性がある。橋下知事は終了後、報道陣に「泉佐野市の税収確保のためだけに税をつっこむのは
（理屈が）通らない」と、２期島工事への支出を疑問視。一方で、「選挙があるわけでなく（予算執行の
拒否などで）跳ね返せる政治状況ではない。本意ではないが、行政の長として決められたルールを守る
ところに軸足を置いている」と述べ、国を揺さぶるチャンスが見えず執行を拒否しづらい心情も明かした。

関空の場合、東南海地震による液状かも心配だな
比較には不適切かもだが阪神大震災で神戸港は壊滅した
関空が液状化で使用不能になったとき、どこが関空の代替となるか

同じ人工島の神戸空港も最悪被害を受けている可能性もあるのに
関空会社と大阪府の財布の都合で伊丹廃止とか気が狂ってると思うね

>>259
>>関空会社と大阪府の財布の都合で伊丹廃止とか気が狂ってると思うね

思わない。
オマエの都合で言うな。

>>260
お前の都合で死ね。

>>261
オレの都合では死なない

>>262
お前の都合で死ね。

第2ターミナルはいつできるんですか？

この週末の震災番組を見て、関空が南海地震に襲われた後に機能するのか？
関空から京阪神等都心へのアクセスは確保されるのか？
災害に対して非常に脆弱な空港ではないかと不安を覚えたのは私だけだろうか？
泉ずりあさんはどのようにお考えでしょうか？

21:20 21:13 沖　縄 ＡＮＡ NH1456 北/16 B737 臨時便

危ないぞ　すごい風

　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。
　

↑低脳賎民死ね。

関西空港より神戸空港のほうが立地が良く思えるのですが、なぜ神戸空港地に
関空を造らなかったのですか？

368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/06(土) 16:07:24 ID:Wl2jvR77O (携帯)
>>367 10年間同じ議論してる今までのスレ全部読み返してください

369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/06(土) 16:13:29 ID:I6iUuKZ10 [2/2] (PC)
>>367
マルチ

370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[SAGE] 投稿日：2010/11/06(土) 16:46:34 ID:9rK0Dve30 [2/2] (PC)
ばれたか・・・

>>270　10年間同じ議論してる今までのスレ全部読み返したいのですが、
過去スレみれなくて・・・

読みたいです。

>>271
教えて君市ね

関空が今の場所に決まった経緯くらい、
ここで聞かなくても検索すれば分かることだ

>>271
225 名前：NASAしさん[] 投稿日：2010/11/06(土) 15:45:07
関西空港より神戸空港のほうが立地が良く思えるのですが、なぜ神戸空港地に
関空を造らなかったのですか？

226 名前：NASAしさん[] 投稿日：2010/11/06(土) 17:21:24
神戸なら泉南よりはるかに安くできるので、土建屋その他の儲けが少ないため。

227 名前：NASAしさん[] 投稿日：2010/11/06(土) 17:25:08
なるほど。裏の儲けのために玄関空の地になったのですか・・・地理的
経済的には現神戸空港のほうが使いやすいですよね。

>>257
阪神大震災は震度４を体験ｂｙ関空
なので震度５では倒壊しない。

欠陥は多数あるが成田も羽田も中部も伊丹もある。

識者の皆さんに質問です。
関空のＢ滑走路をGoogleマップの航空写真で見ると、Ｂ−９辺りに
滑走路を逸脱した航空機が写っているのですが、
これは、亡霊でしょうか？　それとも事実？
関空の将来を暗示？

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&biw=984&bih=838&q=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E7%A9%BA%E6%B8%AF&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

>>275
イベントで砂で描いた実物大ジャンボ機だろ。
妄想の膨らませ方がいちいちキモイな。

ttp://www.kald.co.jp/contents/siryoimage/image/SS18.pdf

あれ、いつの間に衛星写真が更新されてジャンボ機の絵はもう無いな。
その飛行機は上空を飛んでいるやつだろ。

＞２７６、２７７
写っているのは、双発のジェットでジャンボでも無いし、航空局はプロペラか
リアジェットしか持っていません。　飛行場の真上を飛ぶルートは無いし。
関西空港の将来としか、思えません。

>>278
離陸機は真上飛ぶ。
ttp://www.kiac.co.jp/env/kankyo/course/image/img_graf_02.gif
普通に飛行機雲伸びているのに何言ってるんだかね┐(ﾟ〜ﾟ)┌

グリでID28721388の女、人を散々傷つけて、仕事ではおもてなしという嘘の笑顔で今日もお客さんたちをだましていま〜す（^^）皆さんよろしくね！！

106
彼女探したかったらインフォに聞いてくださ〜い

関空アクセスに四ツ橋腺だとよ。

？‘？？？？£？？？？？§？？―\？？？？？？？？\？？‰？？？？？―？？？？？？？？？

大阪市だけでなく吹田市までもが脱退。
乞食協議会も終焉だね。

********************************************************************

大阪・吹田両市、伊丹空港周辺自治体の１１市協を脱退へ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201205260021.html

大阪市の橋下徹市長は２５日、同市など大阪（伊丹）空港の周辺自治体でつくる
大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）について、７月の総会後に脱退する
と表明した。大阪府吹田市の井上哲也市長も同日、朝日新聞の取材に脱退する意向
を明らかにした。伊丹空港存続で足並みをそろえてきた１１市協の分裂が確実になった。

１１市協は１９６４年、伊丹の騒音問題への対応を目的に結成。しかし関西空港の
開港で利用者が激減し、国が関空支援のために伊丹の機能縮小を次々と打ち出したため、
ジェット機増便や国際線の復活を国に求めてきた。加盟市が脱退すれば初めてとなる。

橋下氏は関空との統合後の運営方法をまとめた基本方針素案をめぐり、１１市協会長の
藤原保幸・兵庫県伊丹市長らが２３日、役員以外の市長と事前協議をせずに
「将来の伊丹廃港の検討」の文言削除を国に申し入れたことに反発。２５日には、
藤原市長らの対応を「卑怯（ひきょう）な手続き」と批判し、７月の総会で役員らの反応を
見極めたうえで脱退すると明言した。「環境対策で始まった１１市協は役割を終えたのでは。
空港問題に首を突っ込むような１１市協はもういらない」と述べた。

>>284
禿同。関空の時代が始まるね。

泉ずりあさんはどのようにお考えでしょうか？

泉ズリアさん呼んでますよ。株価1円の関空厨さんｗｗ

環境対策で始まった１１市協は進化して、伊丹空港推進の組織になるんだろ。
公共の交通機関が強化される、良い事じゃん。
何が気に入らないのか？

沖縄北海道路線の強化・国際線の復活で盛り上がり空港も地元も活性化できる。

あぼーん

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

恥ずかしいですね。株価1円の関空厨さんｗｗ

LCC利用者にとって関空近くの住人はいいな
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350869900/

これは恥ずかしい泉ズリスレですねｗ

関空厨の恥ずかしいスレage

24時間運用になっても不要の長物関空であったｗ

で、24時刊運用できるようになって、何年経つんだよｗ　発着回数で伊丹は抜けたのかよｗｗ

関空は日本に冠たる空港。その事実は揺るがない。
反論があるなら、明確なソースを示してきっちり議論しよう。
お前の意見が明確に書いてあるソースを出せ、なんて言わないから、ソースをとにかく示すこと。
逃げるなよ。お前の意見を聞かせてくれ。

どうやら伊丹乞食は尻尾を巻いて逃げたようだな。
「お前の意見を聞かせてくれ。」と言っているのに、答えられないとは低級な連中だ。
我々の勝ちだな！

関西国際空港のゲートは合計91バース
　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。

↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

ズリーズリー！　日本でワールドスタンダードな空港は関空だけだズリ！！　ズリーズリー！！！

大阪国際空港（伊丹）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/JAL_aircrafts.JPG
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~waowao/airplane/lasora02.jpg

関西国際空港（関空）
ttp://freighter.flyteam.jp/photo/873842/260x260.jpg
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/pix/osaka30-07.jpg


関空は一体どこの国の空港なんだろうねｗ

ズリーズリー！　関空が沈没するなどとバカなデマを流す輩は逮捕されるといいズリ！！　ズリーズリー！！！

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現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地や各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/