【ANA】スーパーシートプレミアム ３列目【SSP】

　| ANAのスーパーシートのスレの、３つ目だモナー。
　| 前々スレは↓これモナよ。
　| 【ANA】スーパーシートプレミアム １列目【SSP】
　| http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148010809/
　| 前スレは↓これモナー。
　| http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170899270/
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　　　 　　　　 　　 ｜ 関連スレは>>2-10辺りだｺﾞﾙｧ！
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　関連スレは誰かよろｗｗｗ

関連スレ
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183482411/
【JAL】クラスＪってどう？１列目【Class J】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163262338/
【JAL】国内線ファーストクラス １列目【FC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1167923783/

航空船舶板過去スレ
☆スーパーシート・シグナスクラス 4列目☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188475/　
【廃止】スーパーシート・クラスJ　3列目【値上げ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076038222/
２列目…見当たらないんで、
１列目…誰か探して。

公式サイト
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/superseat/index.html

前スレ1000いかなかったか。

3

前スレはＤＡＴ落ちしますた

四円age

5くろうさまage

SSP初体験。機種はこのスレで地雷扱いされている76S。

確かに席数が少ないから狭い感じはするけれど、
個室感覚があっていいように思った。
773や772のSSPのように窓側でも通路側でもない
「ど真ん中席」の心配がない分、俺はいいと思うんだが。

スリッパは確かに質のいい感じで使える。
これからの宿泊旅行のお供にしようかと。（ホテルの部屋の中で使うため）

なお、ドリンクはもちろんビールを選んだが、
２つめを飲んでるところでシートベルトサインが点灯し、
ゆっくり飲もうと思ったらＣＡに引き上げられたｗ
飲み放題と言っても、なかなか飲めないものだねぇ。

>>6
＞これからの宿泊旅行のお供にしようかと。（ホテルの部屋の中で使うため）

合衆国のホテルにはスリッパがないところが多いから、これがあると助かる。

ＵＳ行く時は機内＆普段履き用にサンダルを成田で買ってけば、ｏｋ。

羽田から沖縄に向かう途中、ビールを７本飲んだ隣席のオヤジ。
いくらタダだからって、ちょっと・・・・

俺の初SSPはHND→KMJの772でビール1本、ワイン2本、冷酒1本だったな。
着いたらその足でキャバクラ逝ったがその日はさすがに酔ったｗ
キャバクラも1時間しかいなかったのになぁ。

酒好きなら座席は通路側のほうが良い。

現地妻ぐらい作っておけよｗ

俺のときは冷酒なんか無かったぞ。

>>冷酒
沖縄線だけだったような気がする

>>13
沖縄線限定なのはハーゲンダッツのアイス。
ただしこれはSSPでも有料だったはず。

前の新潟のお酒だったらSSPに乗らずとも関空のANA FESTAに
売ってあったが。ｗ

今年は赤組メインに乗ってる、最近青組のUGポイント消化目的で
SSPに連続して乗ったが一つ気になる所あり、先輩方教えて。
SSPサービスの順番は決まってるのかな？先日左側に乗ったら
右側からサービスが始まり結構待った、昨日右側に乗ったら今回は
左から始まりまたまた待たされた・・・どうなんでしょう・サービス
する順番って決まってるのかな？DIAがたくさん座ってる方からとか？
ちなみに私SPC/PLTですが・・・宜しく！

>>15
左側と右側が同じＣＡだったかどうかは知らないけど、
俺が右側だった場合はまず左側右側担当のＣＡが
それぞれ同時にサービス。
一通り終われば右側担当ＣＡは一般席中心で、
SSPは左側担当が巡回していた。という感じ。
もちろんそんな中でも右側担当は戻って来ていたけれどな。

>>16
早速のレスありがとうございます。
機体は767-300でSSPは半分くらいしか埋まってなかった、
、サービスの早かった左側の方が若干埋まってたかな？
SSP担当は２人いたかもしれないがお弁当配布は一人で
やってた、味噌汁は別のCAが配ったかも？？
私2Gだったけど、私の所にお弁当来た時は１Aは食べ終
わってたよーーん。

ＳＳＰと国内線運行時の国際線機材のＣ席
どっちがお得感ある？

弁当とかは、5000円分でいくらでも買えるわけだし

国際線機材のが快適。

関連でもうひとつ質問です。

前方席って予約時は上級会員しか選択できないかと思うのですが、
中央席、後方席が満席にならない限り国際線機材の前方席は
一般会員は座席指定できないもの？開放している？

質問です。
SSPにかかる費用分だけ除外若しくは別にした領収書って
発行してもらえるのでしょうか？

>>20
ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/b_2.html
「スーパーシートプレミアムには優先座席指定サービスはございません。」

>>21
運賃種別による。

今の時期、仙台-那覇は普通運賃とSSP運賃の差額は1000円。
何でだろ？
これならば絶対SSPがお得ですよね。

ま、普通運賃で乗る香具師はほとんどいないがな。

秋以降JALの国内線にファーストクラスが導入されたら
SSPも座席の改良やらなんやらで対抗策を打ち出してくるのかね？
JALのは写真で見ただけだけど今の座席じゃとても対抗出来ないような・・・

満席になること少ないんだから、国際線機材を使って
Ｃ⇒ＳＳＰ　にしたら？　767でも前方はＳＳＰ客専用の搭乗
にして、優先搭乗しても見世物になることも無くなる
客単価もあがる

>>25
特に幹線の主力になる772・773は何らかのテコ入れが必要だろうな。

>>26
路線や時間帯によっては満席になることもあるが？
76Sが使われることの多い昼間の地方線は確かに空いてるが。
それに国際線機材を転用するとして機材をどうやりくりするんだ。

あと機材によってはC席が多すぎてどうしようもない。
国際線機材を国内線で使う際、あえてFだけをSSPにしてCを普通席に
しているのもそれが理由だろうな。
どう考えても既存の国内線機材を改造した方が早い。

>>13

土曜日に那覇羽田線で乗ったときに飲んで、
そのあとしばらく頭痛に悩まされた。

777のど真ん中席はどちらの通路から配る決まりなのかな？
先日乗った時は右側通路から配られたが、左通路の配膳が遅かったので、隣のやつがちらちら見てた。
ちなみに羽田福岡だったが日本酒あったよ。

真ん中席で思い出したんだが、
空席待ちでSSPに乗った場合、やはり宛がわれる席はど真ん中席なんだろうか？
東阪便を使っていていつも思う。

種別ＡとＳだけの表示を見てビビるよね？ｗ

一度でも座ってみたい沖田艦長席。
機内で少々酔うとあたかも自分が機長になった感覚になります。

俺は今度乗ってみることにしたよ。
地元に744が来ないので福岡まで乗ってそこから高速バス。

でも今後744も減るだろうし今のうちに乗らないと後悔しそう・・。

足の短い俺でも
前の台にぶつかる

羽田→沖縄朝便744SSPだったら、どの席がお勧めですか？

1Kで富士山見れ

>>34
暑くて眩しいから進行方向右席が良いのでは？
御前崎を過ぎりゃ、ずっと海の上で眺めも期待できないし！

右だと富士山とか見えるけど、沖縄に近づいてきても海しか見えないですよね？
この時期、東シナ海側通過する可能性が高いですよね

離陸後の本州を見たいか、着陸前の島々を見たいかで分かれるのかな？

乳児連れの客って見たことある？今度利用しようかと思ってるんだけど、顰蹙ならおとなしく最後尾に座ります。

>>38
見たことある。
父親のひざの上にいたが、離陸直後から大泣き。
余りの大泣きぶりに、後ろの席に座ってる母親に赤ん坊を渡そうとするも
もちろんCAに見つかり怒られる。
ベルト着用サインが消えると同時にCAが飛んできて母親の元に。

離陸直後からベルトサインが消えるまでの10分間、
赤ん坊の絶叫を聞き続けるためにSSP代払わされた人のことを考えてくれ。

>>35〜>>37
参考になりました。ありがとうございます。

>>38
赤ん坊が飛行機を苦手にしてないならいいんじゃない？
ウチの娘（２歳）はもう何度も乗ってるけど、振動が心地よいのか離陸時からほとんど寝っぱなし。

お願いだから子供は寝ててくれ！

子供は泣くのが商売。
お前らも小さいときはそうだった。
少しくらい我慢しろ。

できればお子さん連れは、ちゃんと予約してから乗って欲しい。
当日いきなりだと、シートマップに反映されないから。
お子さんが泣いたり耳が痛くなってぐずったりは当然だと思う。
思うからこそ、近くに座りたくないんだよね。

搭乗するときの必需品、それは「耳栓」

今日は７６Ｓで子供４人いた。やっぱり年齢制限かけた方がいいな。

同様にsignetも年齢制限をかけて子供の入室を禁止させよう。

赤ん坊が泣くのはしょうがないけれど
それを放置しておく親は許せないな
親が一生懸命あやしていても泣き止まない子は我慢できる

年齢制限も良いが、体重制限というのはどう？

明日伊丹→松山の441便なんだけど、すでに子供連れが１人…
うるさくなければいいんだがなぁ

子どもがいないおまえらには何も分からんだろうね。

子供の泣き声に我慢できないやつこそまだ子供なんだよ。

おれは子供はいらないね。
飛行機に乗せると他人様に迷惑をかけるし、鞄に入れて手荷物扱いにすると
預ける前に見つかるだろうし。

泣声どころか後ろから座席を蹴り続けられた事はあるか？辛いぞ。

>>49 100Kg以上は1.5人分、150Kg以上は2人分の運賃を請求して欲しいくらい。
餓鬼もSSPについては大人普通運賃のみ適用にして欲しい。

女の人が良く言うんだけど、国際線の手荷物許容重量を
本人の体重と合わせてカウントするようにして欲しいとは良く聞く。
体重４０〜５０ｋｇでも、お土産いっぱい詰め込んで
デカいスーツケースが３０〜４０ｋｇというのはザラらしい。

>>55
体重重い＝巨体の人なら、2人分シート確保＝2人前でしょう。

餓鬼については同感。

乗りました。
離陸時にギャーギャー泣いてうるさかった。やっぱり幼児連れ禁止＆年齢制限してほしいね。

休みだからか、空港がガキだらけで邪魔くさい。

羽田札幌今日乗ってきたが幼児は居るわ小学生は居るわでやっぱお盆だな。
幸い静かだったよ

>>56
それでいいけど、搭乗券に大きく体重を表示するようにしてくれる？

以前、離陸前に赤ん坊が泣き止まず、なかなか離陸できなかったことを思い出しますたｗ
泣き止まないと離陸できないそうで、あやしてるお母さんは突き刺さる視線がさぞ痛かっただろうな。

>>51
てめぇのガキがかわいいのは親だけ。
そこをしっかり理解しろ。
ガキだから何でも許されると思っている
ＤＱＮ親が多すぎる。
しょうがないんじゃ、ないんだよ。

こういう親子連れ様が本当にいそうでorz
ttp://www.suntory.co.jp/enjoy/cm/log/sd356.html

昨日羽田→福岡乗ったけど（744）
自分の後ろ２列４席が両親と子供２人で
嫌な予感したけど、やっぱりうるさかった。
更に自分の隣席も超デブ男で臭いし、
最悪なフライトだったよｗ

>>64
SSPでも隣に超巨漢男が座られると困るよね。肘掛が占領されている訳じゃ
ないけど隣からの圧迫感で落ち着けないよ。追い討ちをかけるように
汗臭ささと加齢臭の攻撃されたれたまったものじゃない。

ＣＡに相談して別席に移動するしかないな。

巨漢デブは貨物室

超巨漢男って、何入っているかしらないけど、
機内持ち込みギリギリのでかい
カバン持って、そのくせ到着すると、ベルトサイン
消える前から急いで荷物出そうとして、
１番に出ようとするからうざい

>>67
タオルとヲタグッズと餌が入ってると思う

>>60 大賛成。
体重オーバーのヤツは燃料代(または運賃)割り増し、ってのがいいな。
USでは実現しそうにないからANAかJALからはじめるのがよかろう。
これが実現すればUSが追随する可能性はあり。

搭乗ゲートの床に体重計仕込んどいて（トラックの過積載計るやつみたいなの）、一定以上の体重のやつから課金すればいいと思う。
ついでにCA泣かせの重い荷物持ち込むやつにも課金出来るし。

赤チャソは泣いても全然ＯＫだし
ただし、幼稚園〜小学校低学年の基地害みたいな喚き声はイカン
キャーとかきぃぃぃぃぃとかって奴ね。
親のしつけでなんとでも回避できそうだし。。。

ところで、質問なんですがＳＳＰって当日の追加チャージ５０００円での
一般席からの変更ってＮＧになったんですか？
どっこかで9/1から廃止ってのを見たんですが・・・

>>70
それじゃ｢無い袖は振れん｣で結局そのまま乗っちまうデブだらけになる。

チェックインカウンターでやるべき。預ける荷物の重さもわかってるから理にかなう。
そうじゃなきゃセキュリティチェックか。

>>71
赤ちゃん全然OKと仰るような方に、
“一般席からのUG”の質問を答える人間がいると思いますかね?

>>73
ANAカスタマーデスクのお姉さまなら。

SSP で、リクライニングがスゴく浅い(1ノッチのみ)ヤツに
よく当たるんだが、予約の時点で、まともにリクライニングするか
どうか、見極める方法ってある？

>>71
5000円でSSPへの当日変更はできるぞ。
8/1から機内でアップグレードポイントを使用して
SSPへの変更はできなくなったがそれのことか？
http://www.ana.co.jp/amc-elite/sp/dia/info/dom_ssp_upg/index.html

>>73
カス野郎。

>>71
>赤チャソは泣いても全然ＯＫだし

いつか自分も子を持つ親になるかもしれないので子連れはSSPに乗るなとは言えないけど
穴もSSPにはJALの蔵Jみたく幼児連れの人用の隔離シートを設置して欲しいと思ってしまう。
こちらは謳い文句でもある快適でくつろげる空間を期待してSSPの料金を払っている訳ですし・・・

>>77
そこまでする必要いでしょう。

子どもによるのはわかるけど
できれば、小人はSSPに正直乗って
ほしくない。
５千円払って子どもいたらやっぱり
不快だもん。
はらはらしながら乗るのって快適じゃ
ないし

カスだ何だ言ってる奴に限って、
いざ、>>76の隣にアカチャソが乗ってワーワーやり始めると、
発狂するんだろうなぁ…

ＳＳＰは１５歳以上に限り利用できます。
とか、
ＳＳＰ利用時は子ども・赤ちゃんも含め大人と同じ運賃を適用します。
とかすればいいんじゃ？

子どもでも静かな子どもはお客様として問題ない。
騒ぐ子どもはクソガキ

そもそも搭乗便に空席があったら、￥5000の追加で普通席からSSPに変更できるという、
料金体系をやめて欲しい。普通席からSSPに変更するなら、普通席の運賃を
一度取り消し・払い戻ししてから、改めてSSP料金の航空券の金額を支払った上で乗れるようにして。
普通席用の割引回数券からも、￥5000追加料金でのSSP指定を禁止して、
きちんとSSP回数券でのみ指定可能にすれば良い。SSPは確か導入時に、
ビジネスクラスと位置付けているのに、何で追加料金制という、中途半端な料金制度採ってるんだ？
ANAの国際線で普通席からビジネスクラスに変更する時、普通運賃だろうか格安運賃だろうが、
一度その普通席を取り消し・払い戻ししてから、改めてビジネスクラス席の運賃を購入になってるぞ。

>>83
なんでやめて欲しいかわからんが、当日のうｐグレードは会社経費ではＳＳＰの運賃まで出ないビジネス客
後は、パック旅行等のマイル積算50％客の為だと思うが…

国際線ほど、サービスに差があるわけではないから別に良いと思うが…

>>80
5000円くらいでギャーギャーわめくな
おまえがガキだろ

　子供嫌がってるアホどもだってＳＳＰ運賃で乗ってるヤツに
当日5000円とかアップグレードポイントとかで乗ってくる
貧乏リーマンを排除しろって言われたら不愉快だろう。
5000円もポイントも正規のルールを利用しているだけだ。

子供は規則に則って子供料金払って乗っているわけで
おまえらに文句言われる筋合いはない。

体臭のきつい親父や化粧クサイおばさんに文句を言うように
うるさかったガキに個別で文句を言うなら分かるが、子供
全部排除とか言い出すアホは死んでこい。

あ、でも子供に文句言うのはやっぱ
人間としてカスだわ。うるさかったとしてもね。

もちろん

罵倒する相手はバカな親

>>84
＞当日のうｐグレードは会社経費ではＳＳＰの運賃まで出ないビジネス客
＞後は、パック旅行等のマイル積算50％客の為だと思うが…

そんなお客までは想定しなくても結構。
それでSSPに空席が出るなら、今のトリプルセブンのSSP２列14席を
１列７席へする様に、投入機種のSSPの座席を減らせばよい。
一般席の割引運賃にSSP料金加えて乗られたら、SSPの客単価が下がる。

夏だなぁ

大人の事情が理解できてないガキがいるなあ・・・。
だいたい何の為にSSPなんかやってると思ってんだ？快適に旅して欲しいから・・・とか
思ってるのか？？お前なんか、ANAに乗らなくて結構だ。

赤ん坊はタダだろ
図書館で騒いだら迷惑と思わないか？

当日5000円うpはスーパーの半額シールみたいなもんだろ
空席より5000円は収入があるからな

当日うｐを期待して、SSPではなく一般席を購入している人も少しはいると思うんだけどなぁ。
当日うｐをやめてそういう人が少しでも、はじめからSSPで購入してくれれば、
SSPが全部埋まらなかったとしても当日うｐ５０００円より収入がある可能性もある。

前もってSSP買えるなら
超割や旅割で乗ったりしないよ(´･ω･`)

超割/旅割で当日空席あれば5000円でうpできる
そのためかなり早めに空港行ってうpする

当日SSP買って乗れる客の席を奪ってしまうから
これは航空会社にとってはよろしくない

調割/旅割は搭乗直前に空席があればうp可能にすれば
いいのにといつも思ってる

当日空席があればどんな割引区分でも追加料金を取って乗せる。
経営的に見ればこれ以上のことはないじゃん。
赤ん坊がいるかどうかは別。本人次第だろ。

言われてみれば修行中の俺は普通運賃で乗ったことないな。ｗ

>>89
ＳＳＰ特割と特割の差額って路線によっては５０００円の差額なんで
当日のうｐと変らんと思うが・・・

>>85=>>76
多分、SSPに乗ったことすらない香具師だと思われ。
実際に機内で嫌な目に遭ったことがないんだろう。

当日+\5,000のUGなんて事はしたことはありませんが何か?
（この言い回し懐かしいなぁ）

まぁねぇ、この世の総ての赤ちゃん・子供が静かなら別にいいけど、
SSPに乗る時に限って、五月蠅いのに当たるんだよねぇ。
身の程知らずの親が原因か?

ちょっと話題の趣旨から脱線するが
普通運賃とＳＳＰの料金差がたったの1000円とは・・・

ttps://aswbe2-d.ana.co.jp/dms20/rsvp/dyc/resAwvacant2.do?rand=20070817231559

見えないぞ。
仙台ー那覇か？

>>101
旅割り・超割りは番外としてだけど…

仙台─伊丹
特 割：\２２，８００円
SSP特割：\２６，８００円

羽田─伊丹
特 割：\１５，２００円
SSP特割：\２０，２００円

今から１ヵ月後の平日の予約と仮定してだけどね…

>>100
今日び普通運賃で予約する人なんて、当日予約入れる人か割引が効かない繁盛期に乗る人くらいじゃないの？

俺は繁忙期ぐらいしか飛行機に乗らないがいつも
SSP株主優待だ・・。
飛行機にもろくに乗らない親戚がANAの株持ってる。

>>101
そうです。仙台−那覇です。

101に誤爆したっぽいな・・・スマン

>>103
ＡＮＡ株は利回り良いよ。
株優転売したら最低で５０００円〜１０，０００円は確実に年１回入るし
配当も今のところ連続してるしからね。
純投資と考えれば結構良い。ただ、株優を>>103に譲ったらあまり意味が…（ｒｙ

ＪＡＬは株式分割の煽りで、株優もそれに伴いこれまでの倍撒くことになったから
相場崩れてあまり利回りは良くない、配当も無しが多い。

>>105
ちなみにANA株を1000万円分購入したら現時点で、一年間あたりの配当金は
どれくらいですか？

>>106
こういうことを人に聞いてるようでは向かないと思う

>>106
SSPに乗る人間ってこの程度のレベルなの？

今日の福岡―千歳のSSPに乗ってたガキんちょ煩かったよ、ホント。親がまわりに迷惑かけてるって意識が無いんだな。

>>106
1000万円だと、今度増配しても10万円以下にしかならない
しかも中間配当無いから今買っても配当金は3月末に保有してないと

エアラインの株は　配当金＜＜＜優待券

>>110氏
>>106ですが返信ありがとうございます。感謝いたします。

年間で10万円以下ですか。やはり少ないですね。
一年前、使用目的の無い2000万円を投資信託に預けて正解でした。
今は月々16万円（年間で約190万円）を配当金で受け取っています。

年１０％って利回りすごいな。

でもANA株、利回りは０．６８％らしいが、株主優待１枚８０００円と仮定したら
２枚で１６０００円、だいたい１単位４５万なので４％くらいはあり預金よりは得だな。

ちなみにJALやANAの旅預金は旅行券で３％、クレカで２％バックということを考えるとほとんど得でなかったりするんだよな。
飛行マイルはどちらでもたまるから同じだが。

>>99

子どもがいると狭い席は大変だから、金銭的に余裕があるならSSPに乗せたい親心は
わかるんだな。幼児連れで一般席に乗ると、問答無用で臨席ブロックされるとかなら、
いいんだけど。もしくは「ファミリー席」みたいな形で、一区画全部が小さい子連れ
になるとか。
小さい子連れで中途半端な席次になると、それこそ気を遣って大変なんだよ。

ま、いい大人が5000円程度の上級席で子どもに騒がれたからってあまり目くじら立てるなよ。
子どもは国の宝。それに俺たちだって、うるさいクソガキだったわけだし。
DQNな子の中にも、100人に1人くらい立派になるのもいるさ。長い目で見ろよ。

>113
涙が出てきた。いいヤツだな。オレと結婚
してくれ・・・・

>>114
>>113は男だと思うんだが、やっぱりヶコーンか？

>>114
ｱｯｰ!

>>113
噂の類だけど蔵Jはそう言う親心を上手く捕らえてお子様連れの客が増えたのは良いけど
結果的に一般客からの苦情が増えて隔離シートを設置した・・・って話は聞きますよね。
私が子供だった頃は電車でも飛行機でも上級クラスは大人がゆっくりくつろぐ為に設置されていて
社会のルールを知らない子供は立ち入り禁止なんだと両親から言われていたもんですが（苦笑）

>>117

うん、小学生くらいの子どもは普通席でいいと思うよ。彼らは社会のルールの中で、
我慢することも必要だし。
でも、赤ちゃんや幼児は自らの意志で我慢するのが難しい、親の負担も大きい。
何時間も狭いところに押し込めて動くなってのが、そもそも大人の事情を押しつけて
るわけだし。まあ、親が「広めの席が使いたい」と思うのはしかたないかな、と。

だから幼児以下が機内で騒いでいても、笑って見守るくらいの余裕があっても
いいんじゃないかと。5000円違いの国内線SSPなんだしさ。これが国際線Fとかなら、
不満や苦情もわかるけど。

乳児が泣く、幼児が騒ぐのはあたりまえ。それに苦情を言うのは、大人げないっすよ。
まあ小学生以上で大騒ぎして親が放置ってのは、さすがに注意してもいいと思うけどね。

周りが子供だから仕方ないと納得するのと
親が子供なんだから周りも多目に見てくれるだろ
というのは全然違う

SSPだろうが一般席だろうが
騒いで許されるのは乳児までだ
さわぐ幼児は躾が悪い

俺に言わせればガキが飛行に搭乗すること自体が贅沢だ。
ましてやガキがＳＳＰに座ることは１００年早い。

>>119
幼児にめくじら立てるお前の躾の悪さはどうなってんのｗ

>>120
今や飛行機なんてバス同然
贅沢とかいう考え方自体時代遅れだろ

>>99
こいつの方がよほどDQNだなｗ
まだガキが騒いでる方が許せるわ。

たかが数千円プラスのSSPに乗ったことないとか
安い挑発は貧乏根性丸出しでかえって恥ずかしいぞ。

>>121
幼児ではなく、親に切れていると思う。
実際、親がひどい。

>>132
正論だな、これで赤ん坊ガキは終わらそうぜ。
ＢＯＳＳのＣＭと同じ

>>124
火病って、アンカー間違うなよｗ
ぜんぜん正論じゃないよ
何自分で仕切ってんの？
ガキを免罪符にして他人の迷惑を考えない
馬鹿親には反吐が出る。
お前も心当たりがあるから自己弁護してるんだろうｗ

結論
てめぇのガキがかわいいのはてめぇだけ

忘れるな

あと、これでまた心に余裕が・・なんて馬鹿がわいてくると思うが、
そういうお前が一番心に余裕がないことを忘れるなｗ

ＢＯＳＳのＣＭは漏れも同感した。
よって漏れは>>124を支持する。

どうやらこの惑星の親は子供の躾ができないようだ・・・

オレには>>125の方が、心に余裕がなくて持論を展開するだけのイタイやつに見えるが。

うるさかったら注意すればいいものを、それすらしたくないから、
初めから規制しておけって理屈だろ？

ガキよりも、加齢臭ばりばりワキガの偉そうにしているおっさんの方がムカつく。
何様って感じ。

>>132がどんな正論を唱えるのかが気になってしょうがない

しかも搭乗口が端の方で、オイオイここからバスかよ〜という感じでした。しかもそのバスがまた結構長い。

　結局、いい歳をして子供も育てたことないような
中年や、自分のことしか考えないの独りよがりな
独身野郎が増えすぎて、子育てしにくい世の中になっているな。

たいしたことないようなことで迷惑だと騒ぎ立てる
人間のクズみたいなやつが増えすぎて日本はすっかり
おかしくなってしまった。

普通に家庭を持っている常識のある人間は、こんなやつらを
いちいち相手にしないのが正解。

子連れで親が悪くても、子供の跳びはねは自然だし気にならない。

そんなのより、
くどくどクレームつけ続けのエグゼクティブとか、
エアゾール（そもそも持ち込みできないはずでは？）で化粧をする妙齢の女性とか、
ＰＣのキーをうるさく叩くばかりか、資料の山が隣席に崩れても気がつかないサラリーマンとか、
Delayで混乱気味の機内で勝手に人の席を横取りする若い旅行者とか、
よっぽど迷惑きわまりない。

だが、それも含めて公共交通なので仕方がない。
上位クラスはシートの快適性確保と、飲食の付帯サービスから構成されている。
プライバシーの確保が目的なら、チャーター機なりなんなりを手配してくれ。

>>127
そういうこと書いたら、お前が一番心に余裕がないと
釘刺されてるだろ。
釣られやがって、バカが。

>>131
昔は子供を持った親もまわりに気を遣ってたのだがな。
最近はDQN親が増えすぎてる。

おかしくなったのは自己中な独身野郎だけじゃないんだよ。

>>131
お前が独身なら、いい事言ったと思うが、
家庭持ちなら、きっと周りが不愉快に思っているのに
気付かないイタイ香具師なんだろうなと思った。

家庭を持っている＝常識ある

バカですか？バカゾクが多いのも事実。

>>134
>>132じゃないけど正論に近いと思う。それを支持したいなぁ。

一方で自分が子供の頃、「親に怒られると怖い」から、車内では静かにしていた意識がある（実際はそれでも分からないけど）。
今の子供って、そう言う感覚はあるのかな。別に何も言われないやと、親をなめている、結局、親のしつけの話にもなるのかな。


ところで…SSPをアップグレードするなら、5000円じゃなくて10000円だとどうだろう。


とりあえず…普通席ならば、誰が飛びはねようが騒ごうが、まだ許せる。

△：車内
○：公共の場所

昨日、飛行機じゃあないけど、とある中華料理店でも、五月蠅い子供がいました。
“暫く”経って、親が、店の外に連れ出して泣きやませていましたけど。

昨日は１２席中子供が８人いた。ずっと泣いてる赤ちゃんもいたしおもちゃをもらって騒いで飴の投げ合いをして大変な騒ぎだった。親も着陸と同時にトイレに連れて行きたいと立ち上がりＣＡが説得していた。

SSPは年齢にかかわらず大人運賃適用でいいと思われ

大体分別もつかないようなガキをそんなところに
そんなところに連れ込む馬鹿親の考え方がおかしい。
最近は、ラウンジでもこういう馬鹿親子連れが多い。
俺はガキがいるときは遠慮しているが。
大人の社交が分かるようになってから
つれてくればいいものを、成金馬鹿親は
勘違いしてガキを入室させたりする。

だからガキが俺も偉いんだと勘違いする。

結局馬鹿親が悪いということだ。

「そんなところ」と書いてしまう感覚が実態とズレてるんだよ。

上級クラスにせよ、ラウンジサービスにせよ、集客と客単価の向上を目指す
航空会社の広告宣伝戦略によって特別な顧客への限定感を出そうとしているが、

結局のところ、適当な対価の支払いによって入場可能な公共的サービスに他ならない。
他人との時空間の共有が公共交通の特質であり、乗り合いの言葉の所以でもある。

特定顧客向けキャンペーンなどにはネット上での批判が相次ぐのに、
自分だけは上級の取り扱いをされている・されたいという幻想から抜け出せないのだろうか。
このあたりの思考は興味深い。自分さえ良ければ、というわがままなのだろうか。
問うに落ちず語るに落ちる。

貴族制度亡き今、適切に統制された招待制の場などでないなら、
「大人の社交」などという考え自体が勘違い。

>>141
非常に偏った危険な思考の持ち主だ。
自分さえ良ければいいというのは己の事であることに気づいていない。
最低限のマナーとして、他人に迷惑をかけない、遠慮、奥ゆかしさが
人間社会において必要であるが、そういう考えが欠如しているのだろう。
こういう、断り書きがないから何でも許されるいう、
極端なデジタル脳が増えており、それが激しい利己主義であることに
気づいていないとは嘆かわしい。

性善説により社会が成り立っているのであるが、
こういう幼稚な思考の者が増えてきている以上、
何でも文書化する必要があろう。

実におかしな社会だ。


何でも

ID:kgd5GUId0ってなんだ？
SSPにはこんなのがいっぱい乗っているのか？気味が悪い

>>141 は、客への差別化っていう企業行動に過ぎないから勘違いするな
と言ってるだけだろう？

ID:kgd5GUId0は　ガキだとか馬鹿親だとか書いてるくせに
遠慮だの奥ゆかしさだの　語るなっての
Agoraの石水勲かっての

SSPだろうがラウンジだろうが家族で使えばいいだろ
その中でなるべく迷惑にならないように心がければいいだけ

羽田拡張を機に国内線にもANA BusinessJetを入れて更なる差別化を図るとか・・・

そこまで発着枠はない。
需要の高い羽田ー伊丹線に４往復程度なら可能だが発着枠がかなりもったいない。

>>143
俺は逆に141に閉口したよ。
141がおかしいと思っていたが。
143はある意味正論。
141は結構おかしな考え方だと思ったよｗ

躾は大事だ
141みたいなのが世に出てしまうんだから

連投で悪いが、
他人に迷惑をかけないようにする＝142
サービスである以上、有資格者ならOK＝141

141と142の違いはここにある。

しかも141は、自分だけは特別扱いされたいと
決定的な勘違い解釈をしている。
142は限度を越えて他人に迷惑をかけるなと
警鐘をならしているだろう？

まぁ、文面だけだからなんともいえないが。

こういうところで熱くなって悪かった。
もうやめるよ。

顔が見えない以上、意見は平行線だもんな。

白といっているヤツは白だし、
黒のヤツは黒。

スレ汚して悪かった。

今日SSP乗ったら、おつまみがCRATZに戻ってた

俺が一昨日艦長席に乗った時もそうだったよ。
GWに乗った時のアーモンドのほうが良かった。

SSPもスレも、まったり静かにいきましょう…

この時期だけは普通席から満席になるので
堂々と「満席のため」とSSPで動けますなぁ。
社畜の皆さん

地方線だといつも普通席から埋まる。

結局たかが数千円出せば入れるところに
○○は来るなとか勘違い発言するアホウが
いるから揉めるんだよな〜。

空港ラウンジもSSPもホテルラウンジも同じ。
他人に文句言う前に自分を磨いてこいっつーの。

>>155
うん、貴方の言いたい事は良く分ったから、既に終わった話を蒸し返すのは止めようね？
仰る通り自分を磨いて、スレの空気ぐらいは読めるような人間になって下さいな。

アホだな。この手の話に終わりなどないよ。

>>157
じゃあ続ける?

ったくよぉ。
最近のガキったらよぉ、公共の場所でも家と同じ感覚で…

>>158
ガキに切れてるようなヤツはカスだよ。

そんなガキに育てた親にキレてんじゃね〜の？

続けるなら。
新スレたてて
どうせJALの国内ファーストクラス同じガキバカ親の事が出るから

言いたい事があるなら正々堂々とガキの座席に行って注意すればいいじゃん。
ガキの親を恐れる気持ちもわかるけど、静かにしてほしいなら
静かにしてくれませんかと伝えれば済む。
それでもうるさければCAやANA本社に苦情を言えばいいじゃん

>>162
騒ぐガキをほっとく親に、そんな正論は通じない。

>>163
その時は注意する側も怒鳴っていいんじゃないの？

>>164
ちっちゃいことでいちいち怒鳴るな
お前の方が迷惑

>>165
テーブルの上でおむつ交換をおっぱじめる
バカ親がいるが、ちっちゃいことか？

>>166
怒鳴ってよし

>>166
臭いウンコしてますねぇ…みたいな感じだと（昔の褒め殺し?）、
バカ親はどう感じるんだろう。

個別のバカを例にとって子連れが全部バカのように
言うおまえらこそ本当のバカだと俺は思うね。

バカの一人。

話ぶったぎるが、今月の風月堂の茶菓子食べにくすぎ
ポロポロこぼれる…もう少し食いやすい物にして欲しい…
飲み物もあのコップ１杯では足りないしなぁ…

和菓子って全部外れじゃね？

あの味噌汁ウマすぎ。
いつも3杯は飲んでる。

ガキの躾は親の責任だ。
おれは親に対して怒りを覚える。

>>171
最初から2杯もらえばよい

高い金払ってゆっくり休めると思ったら走ったり暴れたり騒がれて迷惑。
全然休めないね、このシート。

>>176
どうせ高い定期代払ってギュウギュウ詰めで電車に乗ってる負け組のくせに
飛行機は図書館とでも勘違いしてるのか？

いいかいボク
ひこうきはおゆうぎじょうじゃないんだよ

>>176
普通のキャバクラの３０分の値段だが。

>>178
公共の乗り物なんだよ。
わかるかい？
子供から老人までいろんな人がいて当たり前なんだよ。
理解できるかい？

漢字が書けるようになったらまたおいで。

>>179
俺の地元のキャバクラ換算だと40〜1時間分だｗ
田舎キャバはいいぞ。
街が不景気なので高校出たての子が続々お水に飛び込んでくる。

いつもいじめられてる新人CA曰く、

��のし上がっちゃるけん！��

そうか…「女帝」って、この会社の話だったんだなw

>>180
犯罪でなければ、なんでもしていいというキチガイ出現

>>183
>>180の、どこをどう読んだら、そう思えるんだ？

ここまでのスレの流れを読んでいけばそう読める。

赤いのはプラス8ｋでＦだそうだ。

多分明日になればラウンジ復活して軽食バージョンアップだな。

羽田のsignetは夕方から居酒屋状態だから
平会員がSSPでラウンジ入れてもがっかりするかも・・・
逆に4Fのカードラウンジの方がすいてるから酒が飲めない人はそっちのほうがいい。

カードラウンジは搭乗案内がないのが唯一の不満

>>185
読解力ゼロｗ

>>187
ついでに価格も￥8000にｗ。

いいなぁ、森伊蔵

>>180
公共の場だからこそのマナーですよ

ファーストクラスって、特割やシャトル割にも乗せられるんだな。
SSPより安くなるなあ。

>>193
小さなことにぎゃあぎゃあ言わないのもマナーだよ。ホントちっちゃい男だな。

クラスJ、SSP、ファーストクラスは大人運賃適用でいいんじゃ？
そうすれば子どもが騒がしい等の問題はなくなる。
大人運賃払って乗るくらいの客なら仕方がないし。

その代わりY前方に「ファミリーシート」を用意。（後方だと下りにくいので問題だろうから）
ここは前日まではファミリー以外の予約は受け付けない。（ただし羽田伊丹線の通勤時除く）

>>195

>>195
>>195
>>195

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>195
お前にとっては小さなことでも、他人にとっては大きなこともある。
他人から蔑まれていても気付かないお前へ、今日の一言。

厚顔無恥

>>195
小さいことではない。

>>196
「くだりにくい」ってなんだよっ…て思ったら、
「降りにくい」ってことねw

>>200
須磨祖。
どうせFクラスには一生乗れないから>>200様にはご迷惑をおかけしません。
漏れのいない快適なファーストクラスの旅をお楽しみください。

子供料金の設定なし、っていうのはいい案だけど
国土交通省あたりが文句言いそう。

>195　　ホントちっちゃい男だな。

オイラのちんちんのことかと思った・・

人気の>>195を読んで爆笑しつつ嫉妬

JALに対抗して、SSPを1K値下げ。
8Kで上級クラスを往復ご利用いただけますとか。

>>205
その代わりサービスが簡素化するのは間違いない

既存のサービス+signet利用で
値段だけ8000円に値上げする気がする。

747だけ、ワンランクアップさせる気がする

東京−大阪線が大票田だからそれはない気もする

>>195
どうする？
上手が多いがｗ
ＩＤ通り、KOだなｗ

>>195
上手序に言っておこう。
ぎゃあぎゃぁ→普通のビジネスマンは使わない表記。
類推するに、頭の悪い、主婦表記で間違いないかと。
まさに虎のなんとやらの諺どおり。
よって，こういうやつが、金さえ払えば
文句言われる筋合い無しという
マナー欠如の腐れと思われｗ

＞小さなことにぎゃあぎゃあ言わないのもマナーだよ。

新説だな
公共の場所で騒ぐのは小さなことではないんだよ

期間限定でのsignet開放とかありそう。

JALのファーストに対抗して、スーパーシートのグレードアップをする積もりなら、
各座席にPC電源を備え付けるのは、当然の事としてくれ。

対抗するなら

777のSSPの横配置を２―２―２
767のSSPの横配置を２―１―２
シートピッチを広げる

JALのファースト、
羽田―痛みなんか貧乏席でもいい。
その分の金でホテルに上乗せした方がいい。

>>212
騒いでるのはむしろお前だろ。
オレは乳幼児は騒いでるとは思わん。
目くじらたてるほうが見苦しい。

さっきカウンターで聞いたら今のところサービスなど変わる予定はないと言われたよ。

>>217
まあ、育ちが悪い人はそういう感覚だな

>>218
客に教えるわけないじゃん

前の時はまもなく発表になるから楽しみにしろと言われたんだけどな。でも客に教えなくて誰に教えるつもりなのか？

>>217
乳児と幼児を一緒にするな
赤ん坊が泣くのと
幼児が騒ぐのは別だ

いずれにせよ、JALのファーストクラスの初フライトは予約殺到は確実だな。
でも気流の影響を受けて常時シートベルト着用の場合は料理は食えん（料理が
運ばれて来ないな）

エアバスＡ３２０です。この飛行機は昭和６２年に初飛行、それまで使われた小型旅客機の後継機として登場しました。
特徴はフライバイワイヤという、今までの油圧システムに変わる操縦システムを採用したことです。
これは、電気信号によりフラップなどの補助翼を動かすシステムです。
日本では、全日空が導入し約３０機が国内ローカル線で活躍しています。
このは乗り心地いいですよ。なんてったってレカロのシートですからね
http://blog.duogate.jp/nossan/

>>223
高い金払って
上がってメシも食えないですぐ降りる
それ何て罰ゲーム？

沖縄便だったら人気でると思う

>>226
禿同
ついでに沖縄便の蔵Ｊは２千円に上げてもよい

>>218
>今のところサービスなど変わる予定はないと言われたよ。

国内線ファーストクラスって、アドバルーン的なものだし、
すべて改修が終わってもB777-200が15機のみで限界があるから
まずは、JALのお手並み拝見というところかな？

JALが他機種にも設定して、地方路線にも展開するという動きが見え始めれば
ANAも具体的な対抗策を出してくるのでは？

>>213
新橋と勘違いして客が減ったりして

>>228
そっかぁ。アンケートやってたからファーストシート発表と同時期に何かしら仕掛けてくると思ってたよ。

席はＳＳＰのままで良いから、シャンパンを出して欲しい

>>231
1杯500円でどうぞw

となりそうだな

７７３国内線資材のＳＳＰ８席って何？

>>215ビジネスクラスよかったな

772・773の　2-3-2のSSPで3人掛け中央に当たったら最悪。
SSPなのに両隣に人が居るのは改善してほしい。

>>221
少し考えろよ。
例えSSP改善やらのなんらかの動きがあるとしても、公式発表する前の事業内容をカウンターの客なんかにペラペラ話すわけないだろ？

一応、今現在改善予定はあります。でもそれは公式発表までお楽しみに。

高くても構わない人の方が多いのか？
オレならアップグレード券でSSPで桶

JALの経営計画にはファーストクラスの導入と共にクラスＪの改善も打ち出されていたはず。

本当の勝負所はむしろこっちかもな。

本当の勝ち組は、普通席で隣席ブロック。

赤社のＳＳがＪになったのをきっかけに青社に鞍替えしました。
赤社がＦを設定するのをきっかけにまた赤社に戻ろうかと思っています。
ちなみにＪＧＣとＳＦＣ両方持ってますので純粋に快適な方に乗るつもり。
しっかし青社のあの狭いＳＳＰは何とかなりませんかねぇ･･･赤社を超える
特別席を激しくｷﾎﾞﾝですぅ。

>>236
あからさまなJAL対策というよりは、ブラッシュアップの様なものになるのかな。と
思ってますが、どうなるでしょうか。
いい意味で裏切ってくれることを楽しみにしています。

>>238
ANAがやるとしたら、国内線プレミアム普通席ですかねw

なんだかんだ言っても、
ＣＡがカワイイと、許せちゃう自分です。
そこがＳＳとして差別化されてると快適です。
いつもは、「手間のかからない、爽やかな客」を演じてますが、
中身はオヤジです。

JALの国内線ファーストクラス。でも満喫できる時間が１時間程度じゃ短すぎ。

DIA。1時間くらいならシェルフラット利用。

>>231
泡は安くても３０００円以上はするからなぁ。
インタで提供しているニコラのミニボトルも
いい値段するしね

>>240
国内線機材は旧スーパーシートの方が
現在のＳＳＰよりもゆったりしてたの？赤、青、黄どれでも。

何処に乗っても一緒だったろうよ。
>>246あんま相手にすんな。
SSPを狭いとか言ってるんだから…どんなデブだよw

ステータス云々を振りかざしてる禿豚ウザい、マジ氏ね。

>>247

藻前には、シートピッチの概念がないのかと
横から口を出してみる。
1列目の壁までの距離や地雷リクライニングの存在など
穴厨が思ってるほど、SSPがイイとは言い難い。

744・772のSSPはいい席。
76Sは折詰め弁当つきのクラスJですか？

>>248
最初から「シートピッチが」と言えばいいんじゃ。

763の10列目までが真のいい席

SSPのシートピッチとクラスJのシートピッチが同じと言うことは
周知のはずなのに何故か話題に出ない。

７６７のSSPはほんま勘弁。幅まで一緒

エアバスＡ３２０です。この飛行機は昭和６２年に初飛行、それまで使われた小型旅客機の後継機として登場しました。
特徴はフライバイワイヤという、今までの油圧システムに変わる操縦システムを採用したことです。
これは、電気信号によりフラップなどの補助翼を動かすシステムです。
日本では、全日空が導入し約３０機が国内ローカル線で活躍しています。
このは乗り心地いいですよ。なんてったってレカロのシートですからね

http://blog.duogate.jp/nossan/

>252
隣と間があるんじゃねえ

さてさてこれから秋
ＳＳＰ客が実は全員ポイント購入って便が増えそうだなｗ

>>252
確かに。76Sは5,000円の弁当つきクラスJと呼んでいる。

>>256
茶菓便だったら？

>>254
アームレストの幅だけは多少広いように見える。

>>252
クラスJに餌と酒つけて＼5,000で売ってるんだから商売上手。

>>257
5,000円の茶菓つきクラスJ。

また７６S地雷シートの話かよｗ
あれはなしだよな･･･

76Sだし普通席でいいやと思って、普通席の新型シートに座った
後でやっぱりSSPにすれば良かったと思うのは俺だけ？

76SのSSPだって言うほど悪くはないと思う。
ま、良くもないけど。

俺の場合普通席の新型シートが気に入らないってのがあるけどね。
76SのSSPは悪いというよりは、値段に見合わないというのが悪く言われる
理由だと思う。
同じ値段なら744のシートがいいし。

76Sが標準5000円と思ってしまえばどうってことないよ。
ジャンボやトリプルだったらラッキー。

来月初めてSSPに乗る。ドキドキだぜｗ

そのドキドキ、大切にしろよ

ＳＳＰにご搭乗のお客様へスペシャルなお知らせです。
ＳＳＰにご搭乗されたDIA、PLT、SFCの会員様には、今、客室乗務員が
履いているショーツをプレゼントいたします。

ご利用回数の多い会員の皆様、ご搭乗お待ちしております。

>>268
Ｌ１担当のだと微妙じゃね？

>>268
俺もいつもそんな妄想してる。
ＣＡのショーツなら一生のズリネタにできる品。
下手な女とセックルするより、ずっといい。下品なレスでｽﾏｿ･･･

女性客にはパーサーのブリーフ？

>>268
俺はあまり興味がないが、それ目当てに修行する人が続出の悪寒。




プレゼントはショーツじゃなくてブラジャーに汁ｗ
若くて巨乳のCAに限る。

SSPで出る味噌汁、吉野家のインスタントの味噌汁と味が近い！

>>1
リクライニングしない３列固定のSSPって

３席で１人か？

沖縄行き1Kゲット。

クラスＪと比べても７６Ｓの地雷シートでも悪くないな
普通席を１列減らしてシートピッチを広くすれば７４７や７７７と同等に近づくと思う。
それよりJALの７６７の新型スカイラックの方が問題

ANAのコンソメスープ美味過ぎ。

>>268
ショーツを頂いても希望しない色ならばアウトだな。
漏れの希望は無地の白。ハイレグは×、あくまでもローレグを希望します。

>>268
ＣＡの黒ストは独占させていただきますｗ

>>273

漏れも思った！
あの味噌汁っておかわりもらえるの？

もらえるyo

２杯目頼むと、新しい味噌汁の元「ビリッ」てして
ポット一個分作ってるの見てから、残りすててしまうの見ると
もったいない気分がするから、頼むのやめることにしてる。
スープだったら一般席に出せるんだろうけど、味噌汁はね。

その場面ではポット1個分下さいっていわないと

今日はＡＮＡのSSPで沖縄単純往復。
何回かお帰り便もご一緒ですのでお待ちしていますと言われたのに
降機時にも笑顔で言われて鬱。からかわれたらしい。。

ダブルDIAなのでJAL昆明ツアーに乗ってやる！

SSP乗っても一度も言われたことがない。

「スーパーシートプレミアムのお客様ですね。」・・・と

一度でいいから言われてみたい。

かつてはログの記入を依頼して、手許に戻ってきた時に
「○○様　ご搭乗ありがとうございます」
みたいに書かれていて感激したもんだけど、
最近は個人情報の保護からか、「お客様〜」みたいな感じで味気なくなったorz

...ブリーフィングシートには引続きネームの印字があるはずなんだけど。

>>285
空港で航空券買った時に地上勤務のおばさんに言われたことがある。

『スーパーシートのご搭乗ありがとうございます』
というのが決まり文句だよね。　やっぱり。

しかし先日乗った時はそれに加えて
『スーパーシート担当の○○です』って名乗ってたので驚き。

話は変わるがこの時機種773だったんだけど、叩かれている76Sのと
正直違いが判らなかった。
最前列席だったので、前が気にならなかったせいもあるかもしれないけれど。

767よりは大振りなシート

シートの横幅は、744＝772(12席)＞772(21席)＝773＞76Sだな。

デブな俺には744のシートは良いのだな。
76Sはアームレストが多少広く足の置き場に困らないがそれ以外はクラスJ・・。
でも胴長な奴には76Sのヘッドレストはいいかもな。

だけど76Sもどうせ6列なら、もう少し横幅の広いシートつけられないかとは思う。

今日、三原から岡山までの新幹線（こだま？）に乗車したが、ＳＳＰよりも
座りごごちは良いと感じた。

>>292
山陽新幹線のこだま用車両にはグリーン車で使用してた座席を転用した車両があるよ。
普通車のシートピッチのままだけど2-2の配列だしゆったりしてるね。
座席自体も最近主流の固めのものではなく、しっかりバネの入ったタイプだから。

SSPの味噌汁大好きだ

質問だけど長距離沖縄行の軽食便ではうどんはSSPでも有料で食えるですかい

大阪全日空ホテル、暴力団に駐車場を無償提供
暴力団に駐車場を無償で利用させていた大阪全日空ホテル（１３日、大阪市北区で）＝浜井孝幸撮影
http://osaka.yomiuri.co.jp/news_photo/zoom/MM20070914094802055L0.htm
　◆１０年間、総額６７０万円
　大阪市北区の「大阪全日空ホテル」（２３階建て、４９３室）が、近くに事務所を置く山口組系暴力団に対し、１９９７年から約１０年間、ホテル駐車場を無償で利用させていたことがわかった。
駐車料金は月額６万円で、総額は約６７０万円に上るといい、今年３月から料金を徴収し始めたものの、半額の月３万円しか受け取っていない。
同ホテルは「無償は不適切だった。他に便宜供与はしておらず、見返りもない」としているが、企業などの暴力団排除の取り組みが進む中、その姿勢が問われそうだ。
　無償利用していたのは、山口組２次団体の暴力団。駐車場（１４０台収容）はホテル地下にあり、現在は、組長所有の国産高級車が利用している。
　ホテル側の説明によると、９０年ごろから、この暴力団関係者が宿泊利用することが多くなり、９７年ごろ、関係者の車が頻繁に正面玄関に駐車されるケースが目立つようになった。
　このため、ホテル側は「玄関前に駐車されて営業に支障が出るより、駐車スペースを提供した方が良い」と判断。同年１０月から、出庫の際に駐車場担当者らが料金所のバーを上げて“顔パス”で利用させるようになったという。
　無償利用は、歴代の担当者らの判断で行われ、総支配人らに報告されないまま慣例的に続けられていたという。
　ところが、昨年６月に着任した同ホテル幹部が年末ごろ、頻繁に正面玄関前を通行する国産高級車に気づき、担当者らに聞き合わせて無償利用を知った。
ホテル内で対応を協議し、「社会通念上、無償はまずい。料金を納めてもらうべき」との結論になり、暴力団側と交渉の末、正規料金の半額で月決め契約を結んだ。
今年３月以降は、組側が月末に３万円ずつ持参しているという。
　読売新聞の取材に対し、同ホテル幹部は「夜間利用が主である点を考慮し、正規の半額で双方が納得して合意した。
値引きを要求されたわけではない。警察に報告はしていないが、これまでの詳しい経緯を調べ、今後の対応を検討したい」としている。
　一方、契約名義人になっている暴力団幹部は「組長には伝えないまま、車を止めてもかまわないというホテル側の言葉に甘えていた。圧力をかけて無理やり止めたことはなく、約５年間は常時利用していたわけではない。
ホテル側には謝罪した。過去にさかのぼって料金を支払ってほしいと言われれば、話し合いに応じる」としている。
　同ホテルは、全日本空輸（東京）が今年４月、米大手証券グループに売却し、運営は全日空と英国系ホテルチェーンが出資、設立した会社が行っている。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070914p201.htm

>>270
穴じゃないけど、友人の鶴丸CAに頼んでやろうか？
全然、可愛くないけど、Ｐでもストでも、
くれると思うよ。

妄想乙

とりあえずJALのFクラスに対抗する関係上、12月〜3月末まで
羽田と伊丹のシグはＳＳＰ利用者にも開放されるみたい。

>>294
SSPなら出してくれるよ
弁当出る便でも出してくれるし

>>298
羽田／伊丹線のお客さんだけ？
それとも他の路線でもＯＫなのかな？？？

>>298
他の空港もならば、ANAの印象も上がるのに…

>>300
航空券を細かく見て、
「この路線ではNGです」というのも面倒だろうから、
東京→札幌などもOKじゃない?（東京〜札幌ではない）

かざしてチェックできるんじゃない？

とびっきり味噌ラーメンもチョイスできるようにして欲しい

味噌汁は、economyじゃ貰えないかな？

伊丹⇔仙台で往復どちらかSSP乗るんだけど
機種的にどっちもどっちだな
どっちがオススメ？
ちなみに往復ともに最終便
もしかしたら帰りは最終一本前かも

全日空、「スーパーシートプレミアム」さらに高級化へ
ttp://www.asahi.com/business/update/0919/TKY200709190326.html

７７７とかレベルダウンしたてなのに・・ご苦労だなぁ。
７６７もようやく５列になるのかな？

>>307
Club ANA asiaの座席そのまま持ってくるだけで十分すぎるかと。ｗ

ウルトラシートプレミアム

お酒のバリエーション増やすのならアイスもチョイスできるようにして

スーパーシートプレミアムエクストラ？？
弁当の単価が倍になる事はないし、
値上げ分はシグへの入場料かな？

これ以上シグが混むのは・・・

簡単にラウンジ入れるなら、修行の意味ないじゃん。
ANAのバカぁぁぁぁぁぁ。

７７７を２−２−２に戻すなら良し

当面はＪＡＬと同じく羽田⇔伊丹・新千歳・福岡で７７７−２００かな？

食い物・飲み物攻めの発想から一転

プレミアムシート専属トレーナー付きクラス。
スッチーと一緒にブートキャンプ出来たりマットストレッチできたり。
747の場合は非常口前座席のあたりを使ってレッツ運動！

777INTの場合は後方部にあるスッチー休憩ベッドゾーンを利用可能。
もちろん一緒に添い寝。
これで8000円なら安い。

>>313
立ち飲み居酒屋はいるために無駄金は使いたくないのぉお。

多分、社内的には既に何種類かの改善メニューは出されているんだろうね。
JALの国内線ファーストクラスの正式発表を待ったうえで、それらの中からもっとも有効な手をチョイスすると。

キレイなおねぇさんは好きですか？
http://www.geocities.jp/memberkone/hisamoto3color.jpg

>>318
とりあえず、終日軽食きぼんぬ

みんな分かってないな〜
JALの国内Fに対抗するんだろ？
更に高級化を目指すんだろ？
答えは決まってるだろーが。
いよいよANAも自社名を冠したオリジナル機内食の登場ってことさ。

>>320
それじゃスーパーシート末期のJLみたいだな
（サランラップに包んだサンドイッチとか海苔巻き）

>>320
あれってチョヴェリバだったよね。
やっぱ自社名が入ってないとマズ〜ってカンジい。

統合が決まってからだから、JASが石鍋おつまみになったのと対照的だったな
JASのもおいしかったわけではないが、華があったなあ

おれって貧乏性だから、SSP乗ると、酒、うどんをどうしても頼んでしまうんだが、
今日も、ほぼ満席の747のSSPで、アルコール＆うどんを頼んだ客はおれ一人だった...
おまいらはおとなしくジュースで我慢してるか？

>>325
食事便だとワインよく頼んだけど、最近は空港まで車ってことが多いのと
体調が良くないので残念だけど酒抜き

JASはなぜかクイーンアリスのイメージがｗ；
統合後もしばらく残ってたみたいだけど。

>>325
俺は酒もタバコも嫌いだよ。

>>325
なぜ貧乏性がSSPに搭乗するのか理解できない。

つUpgradeポイント

取り替えるとなると76Sの地雷シートも短命だったな。
1脚3万円ぐらいで売ってくれないかなｗ

>>329
金を持ってるけど貧乏性って香具師結構多くないか？
そういう香具師は、酒が飲み放題とかいうサービスに弱いんだよ。

>>331
短命なシート
真面目に、その十倍で売ってくると思うよ。
下手すれば抽選で…

7〜8千円になったら乗れねえよ
JALの馬鹿

767についてはそのままのような気が・・・
ファーストクラスと競合する路線にはほとんど入っていないのだから。

>>332
そんな値段だったらいつか機内誌に載ってたCLUB ANAの
椅子が良かったなぁ。
どっちみち買わないがｗ

>>334
HND-FUKやHND-CTSには多少入っているが・・。＜76S
772・773がグレードアップしたらさらに地雷だな。
あの椅子、INTのPYには流用出来ないかな。

>54
ドメSSPではないが、ホノルル線で離陸上昇中から成田着までずっと蹴られたことがある
親に注意しても効果なし

>>306が見れなくなった時のために魚拓取っといた
全日空、「スーパーシートプレミアム」さらに高級化へ
http://megalodon.jp/?url=http://www.asahi.com/business/update/0919/TKY200709190326.html&date=20070922094704
個人的には76xのSSPは2-1-2にして貰いたい

>>334
それはないでしょう
７７７の２―２―２配置幅に戻し７６７の地雷シートをそのまま
これこそ地雷を仕掛けたANAが呉爆する

現状だと763の前方席のほうがましだもんな

>>336
俺はクアランプール経由シンガポール路線でやられた。
やっぱ、土人の乗る路線は厳しいな。

SSP高級化を知らずに先月でうPポイントを全部消費しちまったorz

8Pあったからもう少し残しておけばよかった

JALが国内線ファーストクラスの予約受付を始めるまでには、つまりあと一週間のうちには何らかの具体的なアナウンスがあるものと思われ。

>>342
オレが予想するに遂にANAの名を冠したオリジナルメニューが登場の
予感。JALのFに対抗するにはこれしかないっしょ。

>>342
いわゆる「更に高級化」を、12月1日前後に合わせるのかなぁ…

>>344
だと思うよ。だから今ANAはオリジナル機内食の考案・開発でてんやわんやに
なっているに違いない。

あぼーん

>>344
１２／１に合わせるとしたら、そろそろプレスリリース・記者会見を行ってもいいんじゃ？

>>347
タイミング的にはそうなんだろうけど、目玉となるオリジナルメニューの
開発に手間取っているのかもね。これなしの「更なる高級化」は難しい
しね。

っていうかSSP改善計画なら今年の春先からスタートしてるからかなり構想はまとまってるよ。最近まで事業機密だっただけ。
手始めに報道機関に断片情報をリークさせて次にプレスリリース。

値上げしないなら現状維持でもJLのFに対して安いことと
設定路線が多い点で十分競争力はあると思うけどなあ
値上げしたら、付加運賃としての使いやすさはJやFにあるから
びみょーなところだな（俺的にはだが）

>>350
たしかにそうだね。でもやはり値上げ（というかJALのFに対抗するもの）だと
思うよ。だからこそオリジナルメニューを出してJALと差別化を図ろうとして
いるんじゃないのかな。

>>336,340
ＳＳＰでなく普通席だが、新千歳→羽田でオヤジに蹴り続けられたことある。
さすがに腹が立って後ろ振り返って”蹴るな”と怒鳴りつけた。

>>350
わざわざJALに合わせることもないだろうに…
Fじゃちょっと贅沢すぎるけど、
Jは下世話杉という人にはSSPは丁度いいんじゃないのかなぁ

>>351
オリジナル…なだ万 VS ANA ってことか…どうだろう。

>>353
穴にとっては願ってもない値上げのチャンスなのかもしれないなあ
利益率は付加価値UPを上回るだろうし。ただ、ちょっと慢心が透けて見える気がする
以前SSを沖縄羽田だけ６千円に値上げしたら週末でもがらがらであわててハーゲンダッツ付けた
JLのFと競合する平日のビジネス幹線を除いては値上げは失敗するような気がする

東京〜沖縄6,000円、そんなこともあったなぁ。

「値上げ」と勘づかれた時点でアウトだな。
よほどのグレードアップをしない限り…

マイルとPPの加算がどうなるかな？
JALの1.5倍に対抗して期間限定でUPしておいて、
あとは様子見てってことになるかな。
もっとも気にしちゃいない人がほとんどだろうが。。。。

>>354
JALはクラスJあるけどANAはないから、どの程度価格とプレミアム度が上がるか気になるね。
ビジネス以外の一般客でちょっとリッチな気分を味わいたい人はJALのクラスJに流れてしまうかも。

タイトルからそれるけど、旅割も単なる値上げっぽかったしな。

>>358
超割や早割に比べると前の便への変更ができなくなったのでは

>>357
そういった意味でもオリジナルメニューの開発は不可欠だよね。
こｎご時世だから流石に誰でも自社名を冠した自信作が出てくれば追加料金
がどうのこうのといったヴァカはでてこないだろう。
それに星組はこのフィールドで出遅れているしさ。

>>360
たしかに星組にはオリジナル機内食って無いよね。
OWと空にはあるのにさ。

>>305
伊丹⇔仙台は行きも帰りも763の地雷便しかないはずだが。。。
どっちかを選ぶなら、酒を飲める便にしたら？おれなんかは、朝はそのまま仕事だから
帰りの便でＳＳＰを使う。

ただ、水平飛行が短いから１本が限界だけど…
伊丹発にしては、優先搭乗の客が少ないのがこの路線の特徴だけど

大阪観光のパッケージツアー客のおばチャソ軍団には気をつけてくれ。

優先搭乗に「なんだあの人達だけ早く入れるんだ」とかグラホのお姉ちゃんに大声でクレーム付けてたからｗ
しかも、優先搭乗組に聞こえるような大声でｗｗｗ

SSPを1000-2000円の値上げというのは何と中途半端な、、。
国際線ビジネスのシートくらい持ってきてプラス10,000円以上にすべき。
高いからこそ乗る人間はいっぱいいるはず。格差社会だから自分こそ
エグゼクティブであることを認識したい人は当然乗ります。
沖縄線はリゾートだから乗る人いません（国際線のハワイ、グアムと同じこと）。
金にならないツアー客ばかりだ。羽田発着でSSPの搭乗率がよい路線は一番高い
シートが売れるはずです。
欧米の国内ファーストはとんでもなく高いが、自他称金持ちでいつも満席で
す。

>>363
米のドメはFとYの２クラスが多いが、Y普通運賃が10万、割引運賃2万に対してF普通18万円くらいだよ
欧米っていうけど、欧のドメはほとんどモノクラスで
上級クラスがあっても普通運賃客用に座席幅が広いくらいじゃないかな
EU域内インタだとビジネスとエコの２クラスが殆どだと思うけど、F設定のある区間ってどこ？

>>363
煽りでつか・・・ｗ

>>363
何を根拠に言ってるのかわからんが、羽田ー沖縄を今年だけで16往復すべてSSPをだったが、必ず90％以上の稼働率だったけど。

>>364
欧のドメやEU域内インタでは、364さんのいうとおり、モノクラスか前方座席の３列を二人で使わせたり、
２列に一人しか乗せないようにしてＣクラス扱いとしていることが多い。
ＡＮＡでいうと台北線のＰＹアジアのような感じ
もちろんＣではコールドミールのことも多いが食事が出る。
Ｙとの仕切は簡単な可動式のカーテンのみ
だから設定上はＣクラスがあっても、実際搭乗してみると全席Ｙということもある。
たまに長距離専用機材が入るときだけＣの座席が違う
変更不可のチケットでは困るようなビジネスマンが会社契約の割引Ｃクラスチケットで搭乗していることが多い。
Ｆ設定があるのは、米系の大西洋線の機材がLHRなどから以遠権使ってＥＵ内を飛ぶ場合ぐらいではないの？

>>354
ANA　SSPと比べてJALは運賃に制限がないのでANAのSSPのほうが実質的に高いような。
一般人は気がつかないからといって

だんだんサービス低下、えぬほ。

毎回超割でプラス5Kですが何か？

>>368
これを機に、変わるかもしれんで。
JALみたいにプラスいくらで、専用運賃廃止とか…

ところで、えぬほってなに?

上級クラスの提供だというのに、サービス低下であると判断する阿呆がいるのか

サービスはほんのちょっと向上するのかもしれんが、実質は値上げということにかわりはない

此のスレのみんな、なんでそんなにオリジナルメニューとかに価値を感じるの？
今の懐石風お弁当で小腹を満たすには十分ではないかと思うが？
値上げするならシート配列で７７７の真ん中座席を廃して２−２−２にして、全体にピッチを拡大するなら
許してもいいかもしれんが

>>372
そうですね。食事を高級化したところで何往復かすれば飽きるしね。
私はそんなことより、おっしゃるようにシート配置をもっとゆったりとして
欲しいですね。

色んなスレ見ていると食事ネタで荒らしている人の本意が分かってくると思うのですが。

特にコンチネンタルとか。

今のSSPは、値段に見合ったサービスと言えない気がする。

744の機材以外、Y客は普通に出入りする、トイレは共用、新幹線以下でクラスJ程度のシート。
窓側や三人がけの真ん中に座るとトイレにも行きづらいシートピッチ。
「プレミアム」と付ける程のレベルじゃないだろ。

所詮ドメだから仕方ないのかもしれんが。

その上に値上げというのだから

>>374
どういう意味？

JALに本気で対抗するなら、NewStyleのC席を2-3-2で2列14席（B777）。値段は8000円。
Signet使わせても良いけど、福岡・千歳・羽田・伊丹・関空の主要5空港は拡張が必要だ罠。

いまのSSPは現状維持で良いと思う。

777NewStyleとシェルフラットどちらが良いの？

>>379
良くそういう投稿があるけど、人それぞれだろ。
自分で両方乗ってみるしかないと思うが

しかし今のSSPはPY席とかわらん罠

餌はとうでもいいからシートと待遇をC並にしてほしいな。特にに降りる時

>>378
歯医者が好きならNewStyle
椅子が好きならasia
無論、究極の歯医者はJal のファーストｗ

インタみたいにＳＳＰを優先で降ろすには
まずはＣＡがベルト着用サインが消えるかなり前に
ブロックする必要があるから無理だな。
特に伊丹は。

スーパーシートプレミアム
この先名前は変わるのかな。

ANA特製穴子御飯。

>>386
それって羽田とかで売ってるANA Go!弁当だよね。

すみませんが教えてください。
一日のうちに伊丹→羽田→沖縄と乗り継ぐ場合、
伊丹空港で羽田→沖縄のSSP券を5000円で買うことはできますか？
旅割のチケットは持っています。

>>388
だめ。

>>388
できる

>>388
できません

>>388
なぜ公式を読まないのか？。
https://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/ttw/bargen.html

グリーン券じゃねえんだから

旅割なんかでＳＳＰくんなよ...ったく。

>>392
GJ!
「ご搭乗日当日出発空港にて出発時に空席がある場合のみ」
出発空港でなければいけないのは理解できるんだが、
"出発時に"ってのはどのタイミングを指してるのかね？

>>388
当日空席があれば可能です ｵﾚやったことある

>>395
搭乗手続き(今は保安検査？)の締切、つまり15分前。

>>397
thx!
いつも空港に着いた時点で空席があればアップしてるんだけど、
ルール上は「出発15分前に空席がある場合のみ」ってこと？

>>396
>>388は乗りたいSSPの出発空港以外の、当日基点空港でも
可能なのかを聞いてるんだと思う。

当日空いてれば空港カウンターであれば問題なし。行き先は関係ない

日帰りだったら、空席があれば往復分ＵＰ可能ってことか？
復路便を変更すると面倒なことになりそうだから、やったことないけど・・・

>>388

>>396だが説明不足だったので補足する
乗り継ぎの場合は基点空港（この場合は伊丹）で可能 空席のタイミングは搭乗当日なら夕方の便でも朝一から可能

＞一日のうちに伊丹→羽田→沖縄と乗り継ぐ場合、
＞伊丹空港で羽田→沖縄のSSP券を5000円で買うことはできますか？

伊丹では駄目
羽田なら桶

昔は知らんけど今は駄目だ
チェックインが当日空港でのみに変更なったせい？

>>385
変わるか変わらんのかは知らんけど、
Super seat premi？re classe ｷﾎﾞﾝﾇ

>>403
ｱｸｻﾝ使えないんか。orz

>>401
タイミングthx!
「ご搭乗日当日出発空港にて出発時に空席がある場合のみ」
ではなく
「ご搭乗日当日出発空港にて空席がある場合のみ」
に日本語変えて欲しいな。

対象空港については>>402と乖離があるみたいだけど。

388です。
今、那覇空港にいます。
結果だけいうと伊丹で羽田→沖縄のSSP券は普通に買えました。

どうもありがとうございました。

>>402
それいつから？
ｵﾚの場合
朝羽田−伊丹
夕伊丹−福岡だったけど朝羽田で可能だった
まだ今月のﾊﾅｼなんだか

>>406
俺も今那覇空港にいるよ。
ラウンジ華にはいってる

いつも乗る便が満席だったんではじめて東京→広島で新幹線のグリーン車使ってみた。

座席はSSPよりも新幹線のグリーンのほうが明らかに上だね。シートピッチもリクライニングもすわり心地も。
おしぼりは新横浜を出てからと（こっちは紙）、新神戸出てから（こっちは布）の2回配られた。紙と布って分けてるのかねえ？
座席に据え付けられてる？車内誌2つをしばらく読んでたけど、眠くなったので毛布をもらってＮＨＫ-AM聴きながら3時間ほどお休み。
3時間は昼寝にはちょうどいい感じ。

飛行機で普段3時間半かかるところを4時間強かかるし、
グリーン車にはドリンクサービスと軽食のサービスはないが、
落ち着いて移動したいときは、なにかとあわただしい飛行機より、新幹線もたまにはいいかもしれん。
料金もSSP特割と似たようなもんだし。

>>410
>2回配られた
東海区間は紙おしぼり、西日本区間は布おしぼり
…車販事業者が違うのでこうなる

>>410
俺は京都だとのぞみグリーンで行くけど、携帯で大声で喋るなどDQN率は新幹線の方が高いな。
最近は混んでるSSPより空いてるYが好きだな。と言うか、最近は混んでる時間を避けてヒコーキに乗ってる。

>>412
航空機内で携帯で大声で喋るなんてこと出来るわけないだろうが。う゛ぉけ。

>>411
なるほど、サンクス。

>>412
つか仮に電話できたとしても、騒音が新幹線と飛行機じゃケタ違いだし。。。
機内はうるさいから、おばはんがしゃべってても隣とかでない限りあまり気にならんが、
新幹線だと結構離れてても気に障りそう。

>>412
航空機内で携帯で大声で喋るなんてこと出来るわけないやろうが。 ア　　ホ★

>>410
私も東京→広島ならSSPよりグリーン車の方が快適だな。
山陽にはいればグリーン車はがら空きになるのもいい。
飛行機は広島空港についてからのリムジンバス５０分が結構疲れる。
かといって空港からタクシーを使うのはもったいないと思ってしまう．．．．。

私は新幹線より飛行機だな。新幹線は
車内で携帯で平気でしゃべる香具師、あるいは
携帯で通話のためやたばこのためにデッキへ出入りが多くて五月蠅い
車掌の検札も五月蠅い
ホームや駅のコンコースと空港ではふいんきが空港の方が圧倒的に好き

>>413の読解力の無さが光っていて良いなｗ

>>418
>413は自分では読解力のなさに気付いてないよｗ

新幹線のグリーン車とＳＳＰの比較ですか。
メンドクサイ

グリーン車が良いなら新幹線使えば良いし
ＳＳＰが良ければ飛行機(青)に乗れば良い

基本的にサービスや料金コンセプトが違ってるのに

>>420
それは正論だが、こういう趣味の掲示板では
あれこれ言い合うのが楽しんじゃないか

実際に新幹線を意識した価格やダイヤ設定してるんだ、グリーン車を全く意識しないとは思えない。

まぁ、SSP設定路線全てが新幹線と競合してるわけじゃないんだけどな。

>>422
そうなんだよな。モダリティが違うのでサービスは当然別物だが、
移動という目的は同じ。

SSP特割の価格はグリーン車の運賃＋料金といい勝負なんだよな。

うｐは当日空港のみになるのかよー。

ＡＮＡのこの同志社のネットアイドルかわいい↓
http://milky.geocities.jp/doshishagirl001/stewardess.html
写真館にホレました

>>424
昔JGCで配っていた予約不可のスーパーシート券みたいだな
だったらプラチナ相当で８枚分はほしいな

今日は東京−広島の午後便が全部満席なので、やむなく新幹線に乗った。
５００系のぞみでＥ席だったが、隣は新大阪まで香水くさい女性、
新大阪からはポテトチップぱりぽりのキモオタデブで、
圧迫感1000％で死にそうだった。
帰りは国際線使用の２Ａ席でゆったり帰ります。

事前予約NGってのは東阪社畜の俺は実質使えなくなるということか。

>>427
そこでエクスプレス予約の隣席ブロック。

ＳＳＰに搭乗したことがありませんが、機種744、773、76Sの座席配列を
比較すると、76Sが一番座席数が少なくて圧迫感がありそうな感じを受けますが
実際の居心地はいかがなものでしょうか？

>>420

重量制限が緩くて、スペースも航空機より余裕を持って取れる
新幹線グリーン車の方が座席は快適で当たり前。

それと航空機の騒音、揺れをスッチのサービスでどこまで補えるかだろ。

>>430
76SはクラスJと似た乗り心地。
744か773にした方がいいよ

>>432
師匠、ありがとございました。
参考にさせていただきます。

昨日、東京ー新大阪のノゾミ最終の自由席に乗ったが、
６人がけボックスシートで宴会をやっている馬鹿どもがいてとてもうるさかった。
ミャンマーとネパールの区別が付いてない馬鹿で、
「ヒマラヤの近くなのにあつそうだね」などといっていた。
飛行機だとDQN率が低いので、疲労が減ると思う。

羽田発の昼or夕飯の匠味、今月は隔週じゃないね。

>>464
DQN乙

とりあえず期待なw

>>464
そんなヤツおらへんやろw

JAL国内ﾌｧｰｽﾄ対抗の発表まだ？

SSP代金5000円を支払うのであれば、お菓子便より弁当便の方が
お得ですよね？

>>440
弁当まずいから、お菓子のほうがお得。

和菓子は最低
凹む

せんべいはビールのつまみにちょうどいいじゃん。

744はボロイ777は横７列767は地雷

そろそろ末期だな

横7列を否定するなら、NewStyleもシェルフラットもダメと
いうことになってしまうが。
ただシート自体を最新のものにするとともに、シートピッチ
はあと10インチ欲しいな。＜777

>>445
SSPの話しなんだから
シェルやNewStyleをわざわざもちだすな

777のSSPはシート旧スーパーシートの横６列の広々シートからのグレードダウン

>>445
穴のIAD線のCは２−２−２だった
JLのJFK線の客が相当流れたともいわれた伝説を作った
その後他社横並び詰め込みで２−３−２になってしまった
でももうCはヘリンボーン配置ソロフラットの時代だからね

>>447
外タレ使って「２−２−２」って盛んに宣伝していましたよね。
当時のＣクラスは２−４−２が当たり前だっただけにインパクトがありました。

(*^_^*) はっぴー　らっぴー　きのっぴー v(*^_^*)v

いかんせんピッチ狭すぎ
前のシートに足がつくのでレグレスト使えない

>>450
744の1A、1Kなら前が広い

クラブアナアジアはＳＳＰとして設定したほうがいいんじゃないか？
３５席なら５０００円徴収した方が儲かると思うのだが

>>452
国際線の場合はIATA制定の運賃とかもあるから、NH独自の運賃制度
はなかなか難しいのではないだろうか。

>>451
スクリーンが目の前だからまぶしくて眠れないお

この時代にスクリーンとか、いい加減に止めて欲しいね。
見づらいったらありゃしない。

ジャンボのAコンでスクリーンを出し入れするレトロな情景もまた良し

ＳＳＰで日本酒積んでないって、なんなんだ？
しかも終了しましたって。
おい、最初から積んでないって言えよ、クソＡＮＡ！
2日後別便でしっかりあったぞ。

貴様ら、日本酒積んでないなら最初からアナウンスしろよ。
さすが、傲慢企業。

アル厨は新幹線でドゾw

ご不満な方はJALファーストクラスをご利用ください。

基本的に日本酒は積んでないぞ。
ANAのWebに案内があるもの以外は、その便が今日どこで補給してきたかに
よるようだ。たとえば、羽田-札幌便なのに琉球新報積んでる便には、
オリオンビールがある。

>>457
『翼の王国』でも日本酒をサービス出来ることが
アナウンスされてるはずなのだが、日本酒のサービスそのものを
終了しちゃったってこと？

まあ、「限定品」って書いてあったような・・・？

あ、ほんとだ。書いてある、失礼。
まあ、季節限定数量限定じゃ、しょうがないかもね。

>>453

国内線で運行する時のことを言っているんじゃない？？
NRT〜NGO路線とか・・・

>>446-448
まあ時代の流れもあるけど、やっぱり比較対象としては
INTのCなんだよな。＜スーパーシート

2-2-2であるに超したことはないが、個人的にはそれ以外
の要素のほうが気になるのは事実。
2-2-2にしたところで今のようなシートの造りやシートピッチ
では満足のいくものではない。

7列だから地雷、というよりは総合的な視点でってことかな。
まあ777を改修するとしたら現行のCLUB ANA ASIAぐらいの
ものは用意して欲しいと思う。
おじゃるのDOM-Fとの価格差にもよるが。

単純に８０００円追加で乗れるJALファーストの方が安いことが多い。

ANAはSSP専用運賃なわけで割高感がある。（当日は５０００円だがラウンジの有無を考えると・・）

この前めちゃイケで客室乗務員の実態が暴露されてたよ
ナイナイの矢部が彼女と別れてから飛行機利用して
客室乗務員から二回も電話番号渡されたと言ってた
客室乗務員もキャバクラ嬢となんら変わりないんだね
もうちょっと品格あると思ってた

どんな職種だっていい子もいればDQNもいるよ。
しかしストレスの溜まる職場だと荒んだのが多いとは思う。

芸能人だからだろ

>>457
日本酒が好きな人にとっては深刻な問題なんだね。
SSPで弁当、赤ワインとブラックコーヒーが飲めれば漏れは満足。

シャンパンのミニボトル搭載してほしい･･･
おれ、日本酒が苦手なんだよｗ

まあ無料で出すとしたらシャンパンにはならんだろうな。
おじゃるで500円で売ってるアレみたいな奴だろう。

7月の大分線に限定で出てた
通販の売れ残りって感じだったけどw

普通席が嫌なので、７７７でもSSPを利用してます

サービスなど刷新さればなお嬉しいけど、発表ないね

>>473
ピザ乙

>>474　　　
貧民乙

>>473
俺は76Sでも開いてたらSSPにする。

777でもそうだけど普通席の煎餅シートあれ何なんだよ・・・。
鉄道車両でもそうだけどあの手の煎餅シートって流行りなのか？

>>476
そりゃ、利益増大のための事業者側視点から日本中で大流行中だ。
客がへらなけりゃ、な。
事業者間の目先の利益競争ばかりになってしまう、経済的競争政策なんていらん。
利用者側の視点で運営できる可能性があるだけ、保護政策のほうがまだまし。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1149515231/120-122n
の言ってた事が現実となるんだな

特急「つばめ」「はと」の固定編成化(昭34)
ttp://www17.plala.or.jp/mugakusai/uso_tsubame1.html
↑は在来線で3クラス化された時の話だが
今の新幹線がグリーン車なのはどうかと

搭乗日当日に、出発空港においてSSPに空席がある場合は5000円で購入可能
ですが、 例えば朝一番に空港へ行き、最終便のSSP空席を購入することは
可能なのですか？

空席あれば可能。俺もたまにやる

>>480
予約・購入済みの便であれば可能。
出発空港でなくても可能。

>>481>>482
なるほど返信サンクスです。

期限間近のANAご利用券が１枚余っているので、特割で予約済みの便の
SSPを購入しようと考えていました。
（まだSSPは△なので大丈夫と思いますが）

>>122のJAL−Fが8000円を言い当てたのはすごいな。

20時発のOKA-HNDのSSP乗ったけどメシが出てくるのには驚いたよ

２０時なら食事出るだろ。

SSPの食事提供便の時間帯がちょっと前に変わったんだよ
夜は１９時半まで→２０時まで

結局年内にSSPが変わるの？
変えなくてもいいと思うが

内部ではかなり進んでるよ。JALみたいにペラペラ公表しないだけ。

>>489
いきなり変わって、差額調整されるのも、ちょっと困るかも。

>>489

そうですか、発表楽しみにしてます。

777のシート配置が気になる

現行シートのままでシートピッチだけ広げて、飯をよくして
プラス千円
とか…

ここで、ラウンジ富士復活とか。

>>488

>>268になれば最高！

>>491
ヒント 2*2*2

２−２−２はANA初欧米のワシントン線に投入
JLのJFK線からも客を奪ったと言われた伝説のアブレストだからなｗ

>>495

その配置なら中央にする

777の2-2-2は幸せ

http://www.ana.co.jp/pr/07-1012/pdf/07-120-1.pdf

767の2-1-2は広くなっていいと思うが
席数も１０席？になるのか
737−700とか737-800って来年そこまで
たくさん入るんですか？それとも今のを改修？

真ん中１は両側通路で落ち着かない
１−２−２にしないなら、座席数多い分だけ２−２−２で良いよ
どうせドメだし、７６７に乗る機会は多くないし

新シートの詳細画像はまだ？

SSP廃止でプレミアムクラス化？
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/index.html

７７７のプレミアムクラスが地雷シートになるのか

７４４と７７７は魅力ないな

地元にSSPも地雷、普通席も煎餅な76Sばかり飛んでくる俺には朗報だな。
所詮田舎便なので当日アップグレードやりたい放題だし。
あとは今羽田逝き最終便で飛んでるA320をプレミアム付き737にしてくれたら完璧。

問題点
772･773が2-3-2
ラウンジは羽田･伊丹のみ

New StyleのPYとCの間かな。

んでもって、787は2-2-2だろな。

アップグレードポイントはどうなるのかな

新千歳と福岡は来夏に使えるようになるんだろうな。

747は退役決まってるからＳＳＰのままかなシートは

>>500だけど

http://www.ana-pr.jp/blog/srv/
で解決しました

思ったより大型シートで色合いも悪くない

先代〜那覇で２０００円UPなら問題なし

つか羽田〜伊丹は地雷便しかないことになるんだが。
JALのFクラスと一番競合するのに地雷にするのもどーかと思うが。

写真の椅子はどの機材を想定しているのでしょうか？

>>510

JALのＦ対抗であれば
地雷の２―３―２配置ならNewStyleでしか対抗出来ない

中部基点なので有り難い。
７６７クラスＪもどきSSPでうｐ券は勿体なかったからなぁ・・・

NGO-NRTも昔は国際線Fでよかったけど
今はSSP無くなってどんどん機材小さくなるし・・・

羽田と伊丹のラウンジの座席を増設とあるけど、椅子だけ増やすのか？

738の導入予定なんてあるんだ、知らんかった。

プレミアムパス300万円って全くお得感が伝わってこない・・・

>>516
300ﾏｿ払う人がお得感とか意識するもんじゃないと思うが。
あれはいつでも好き勝手に乗れる、しかもプレミアムクラスで、
って処に魅力を感じた人向けじゃね？

宝くじでも大当たりしたらネタ代りに買いたいが。

>>516
ヒント：シャチョーさんw

ableで確認したらB777-200にコンフィグコード405S0ってのが追加されてた。

現状より13席減だからSSPの2-2-2化で3席減の上でシートピッチ拡大、その分後方の普通席を1列減らして10席減。するとピッタリ勘定が合わないか？

767型機の『プレミアムクラス』は12席から10席の設定に変わります。
新しく導入される737-700、737-800型機については、２−２（横4席）の配列で8席
その他の『プレミアムクラス』導入機材につきましては、現在の『スーパーシートプレミアム』と同じ座席数の設定となります。

じゃ俺の早とちりだな

同じ座席数ということは、後方ブロックまでエリアが飛びだすんじゃろか？

単純に考えて、普通席が二列消滅？でマイナス２０席？
772は395席仕様？
773は504席仕様？

744はどうなるんだろう？

普通に考えると、Y席が減った分は丸々運賃減となるけど、
SS1席数千円増ではペイ出来ないと思うのだが。

>>524

搭乗率を上げたいのではないかと。株価もあれだし。

>>524
定員が減る分、燃料も減るから単に運賃の差だけでは比較できないな

ANAの中距離Ｃクラス程度の仕様のようですね
はっきり言って長距離Ｃは昔のＦなのでそこまではいらない
シートやサービス内容を見ていると十分満足できるレベルでしょう、
羽田−沖縄には必須アイテムになりそうです

機内食はお弁当タイプのままみたいですね。

弁当箱だと配るのが楽だからだろ。

なんか韓国線より贅沢になってきたな

よく考えてみれば（って既出だったらスマヌ）737-700って内際兼用だよな、
そいつにプレミアムクラスってことは国際線運用時はプレミアムクラスのシートで
ClubANAAsiaにするのか？まさかプレエコじゃないだろうし・・・
そう考えるとあのシートピッチやパーティションも納得だったり。

>>519
すでに777は座席数が今と同じとアナウンスされてるから、
13席減らすとすれば、普通席を1列丸ごとで10席、さらに
左か右のブロックを１つ減らして3席の13席減ってのが妥当な線なのか？

>>531
777が今と同じ座席数とすると
無駄なギャレーが無くなるのかな？
とりあえずはANA・JAL両方とも試し乗りして見ますね

>>520
>767型機の『プレミアムクラス』は12席から10席の設定に変わります。
>新しく導入される737-700、737-800型機については、２−２（横4席）の配列で8席
>その他の『プレミアムクラス』導入機材につきましては、現在の『スーパーシートプレミアム』と同じ座席数の設定となります。

この能書きはどこに掲載されていたの?

>新しく導入される737-700、737-800型機については、

この行おかしくない？ANAサイトでの航空機の名称は必ずボーングって入るけど

>２−２（横4席）の配列で8席

この行なんて全角半角がゴチャゴチャだしw

>その他の『プレミアムクラス』導入機材につきましては、現在の『スーパーシートプレミアム』と同じ座席数の設定となります。

B747だとシートピッチを50インチへ拡大してかつ現状の27席維持ってことはプレミアムクラスが後方のBコンにまで溢れるってこと?

作ってない?

>>533
>>509を見ろ。

なるほどブログか

でもB747はどうなんの？

スマン

７４４はそのままＳＳＰ仕様で、売却の流れ？

プレミアムクラス改修は伊丹張り付き７７７からかな？

4月までに全機材のシート取り替えは無理だよね、
最初は便限定でやるのかな。

改修までは当面はSSP座席でプレミアム席として運航するよ。

ホントは上級座席競争なんて両社ともやりたくないんだろうな
イールドは悪化するだろうし。そのうちカルテル結んでプレミアムエコ（クラスJ)に統一

考えてみれば、上級席が値上げされて席数が減るとなると、最終的にANA普通席よりもクラスＪに流れるのでは？
ANAも３クラス制に踏み切らざるを得なくなるのではないかと…。
そこが後追いの辛さ。

改修期間中にまた面白運用がみられるかもね。

ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200710250017a.nwc

横５列って、ショボイ座席を誤魔化すためだろ？
あんな突貫工事のクソシート、5000円でも高いわ。

>>542
その楽しみもあるね

ANAの３クラスもあっても良いね

てか、767で2-1-2て、嬉しくも何ともないな。

NewStyleCLUBANAよりはよっぽどいいけどね。

NewStyleってそんなにアレかね

実は俺SuperStyleより好き…

ＪＡＬもそうだったけど、高級感を売りにするのならばシートテレビ位付けて欲しかったなあ。

座席幅さらに広がるの？
SSPでも幅もてあまし気味なのに、
ピッチ127cmといったらアジア線のビジネスぐらいかな？
B767の2-1-2ってCLUB ANA ASIAといっしょジャン

777のNewStyleがダメなら

シェル余計ダメ

先日、SSPに初めて搭乗（76Sのお菓子便）したが第一の感想はショボいね。
和菓子はスーパーで売ってるのと全然大差なし。１Ｄの席だったが、１列目は
足が前の壁に常時ぶつかってしまう。

特割７＋ANAご利用券でSSPに搭乗したが、ANAご利用券を返せと言いたかっぞ。
復路は744のSSP（弁当便）で帰ります。

また乗るんだ。学習能力無いんだね。

+5000円で1便で満席で10万円程度の増収が、ちりも積もると大きいのかなあ
席とか回収費用って何回利用されたらもと取れるんだろう？

4月からプレミアムクラスになるけど、3月あたりに座席改装のに当たる可能性あるかな？

俺的にはボンバルディアにもプレミアムクラスおねがいします(w

>>551ですが744のＳＳＰ（弁当便）で羽田に到着しました。
マツタケ弁当を食べながら赤ワインを飲み、最後は味噌汁。
ほろ酔い気分でホットコーヒーを飲み、窓の外は富士山と伊豆半島が見えた。

往路よりも満足できたが搭乗時間が短いね。食後に一眠りする時間が必要と
感じた。

でもやっぱり＋5000円の価値は無いな。
弁当便＝＋3000円でどうだろうか？

>>555
そういう香具師には「ボンちゃん楽しい貸切」をお勧めいたします。
伊丹ー高知間：約７０万円

>>556
同感
結構空席が目立つことも多いしね
多分乗ってる半数以上はUGポイント使った上級会員じゃないかな、感覚的には

国際線にもプレミアムクラスをお願いしまつ。

>>548
烏賊の航空旅行ハンドブックだっけ？に載ってたが、
スタフラのたかが6インチ程度のテレビが一台数百万するって書かれてた。
値段とか考えたらなかなか厳しいもんがあるんでね？
市販のテレビをそのままぶち込んだりしたらすぐにいかれるだろうし。
ポータブルメディアプレイヤーは幾らするんだろう。

>>558
社用族が多いだろ。
乗ってる客は中高年のオヤジが圧倒的に多いし。
俺の感覚だと朝晩は結構乗ってると思う。
地方線なせいか、昼間はYが結構乗ってるのにSSPが
ガラガラなんてこともあるけれど。

客層や混雑する時間帯は新幹線のグリーン車に似てる
と思う。

羽田-伊丹や羽田-小松などの飛行時間が短い便のSSPで
弁当、缶ビール数本、赤ワイン、白ワイン、日本酒、おつまみのスナックを
全部食べた方っているの　？

おつまみは酒たのむとたいていおいてくから、
弁当のときにワインおかわりしたことはある
あとは味噌汁お茶、その後コーヒーはある。

ビールを数缶飲んでる人は普通に見る。

羽田−函館
ミネラルウオーター、コンソメスープ、お茶、オレンジジュース、お菓子、うどん、コーラ、おつまみ２個

羽田-函館はうどん食べられるの？

コーラあるの？

うどんは知らんが、コーラはあるぞ。カートの引き出しに、缶でストックしてる。
他にもポカリとか、ティパックで紅茶も作ってくれるぞ。

ミルクがコーヒーと兼用だけどなｗ

コーヒーのカップに味噌汁が・・・
カップは兼用なんだね。

お椀で味噌汁が出てくるとでも思ったのか？

『プレミアムクラス』の導入を記念して、12月1日（土）〜来年3月31日（月）までの期間、
羽田空港及び伊丹空港発の『スーパーシートプレミアム』ご利用の
ANAマイレージクラブ会員につきましては、先行してラウンジがご利用いただけます。

737-700,737-800にもプレミアムクラス導入ってリリースされていますね。
737-700だとANKの便にもプレミアムクラスを設定という事でしょうか？
737-800は現状では保有しないですよね。導入予定なんでしょうか？

現在発注中の737-700のうち、12機を800にして来年５月導入予定。

787の納品遅れで機材計画を変えてきたっぽい。

実は今年初めから決まってたんだけど

747-400D乗ったけど、もう退役間近て感じだね、ピカお花のSSPのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ付近の天井接合が悪くて
この調子なら747-400Dは新プレミアムシートにはならない確立が高いね

>>560
ポータブルなんちゃらなら一台十万もありゃ設置出来そう。
どうせ数席しか無いんだからやりゃいいのに。

いつも思うんだけど、何でアイスコーヒーがないの？

↑
めんどくさいから o(^-^)o

前に即席アイスコーヒーを作ってくれたよ。ホットコーヒーに氷を入れただけだけどね。温いようでしたら氷を入れましょうかと言われたけど、もっと薄くなると言ってお互い苦笑いだった。ｗ

>>578
俺も俺もﾉｼ
SSPもYもガラガラだからスゲエ暇だったんだろうなあ
快く応じてくれたよ

俺のときは巧いこと濃く作って、氷を入れたらちょうど良かったな
あの濃さ、どうやったんだろう？

仲間がいた。ｗ
前にホットコーヒーを頼んだ時に時間がかかると言われた事があるんだけど、機内で作ってるのかな？１０分くらい待たされたけど分かる人いる？

>>580
夏はアイスコーヒーあったね。

機内でも作ってるっぽい。
トイレに立ったときにコーヒーメーカー動かしてるの見たことある。

ホットドリンクは、すべて機内で作ってるよ
水だし麦茶みたいなやつをセットして、お湯で作る
2つ使えば、濃くなるね

みそしるって、どうやって作ってるの？
すでに地上で具入りみそしるを作って
ポットで搭載なんかな

>>583
あの味噌汁意外とおいしいよ
どうせインスタントかなんかだろうとバカにしていましたが
飲んでみるとダシ加減と塩加減が絶妙でおいしかった。
どうやって作ってるかは不明、
味は日によって若干のバラつきはあるみたいです
俺の味覚感知のバラつきかも

>>569　はい、思っていました。SSPの搭乗は初めてだったので・・・。

味噌汁は粉末のインスタント。
若干のばらつきはおそらくお湯の量とか、
かき混ぜ具合（次第に沈殿してくるから）だろう

>>570
本当？

>>570
本当　ですよ　！。ＡＮＡのＨＰに発表されています。。

具までインスタントなの？
揚げまで入ってるのにまさかｗ

>>589
最近のインスタント味噌汁飲んだこと無いの？
フリーズドライであの程度はできる。

>>587
お前のPCは2CHしか繋がらないのか？たまにはANAのHPぐらい見ろよ。

>>588
ありがとう。

先日、羽田〜福岡のSSPに搭乗したが、SSP担当のCAが明らかに
高齢オバサンだったな。もう少し若い人にしてよ。

上級クラスは粗相の無いようにベテランが担当するのが普通だからあきらめろ

若いのがよければ右サイド後方（普通席）が確率高し

>>593
ＳＳＰだけど右側（Ｒ側）だと若い子が高確率で担当します

前に定年になったCAによくあたったけど手際もよくて良かったよ。
ところで４月からﾌﾟﾚﾐｱﾑの旅割価格が出るのかな？HPの計算例みたいなのに書いてあるけど、ただの当日UGした時の場合？

今日、凸電してプレミアムの特割＆有償当日ＵＧやめれって言っておいた
旅割なんかとんでもないとｍ
そんなんだから六でもない客ばっか来るんだよ…っていったら、
「ごもっともでございます」って返答してたお

結局、旧スーパーシートとスーパーシートプレミアムって
何が「プレミアム」だったんだろう？

>>598
確かに、当日UGで、客層って悪くなってるんだろうね。
でも…P特割廃止は…勘弁

>>599
SSPに変わる直前のSSと比べれば、まだ少しは良くなった面があるのかもしれないが、
値下げする前のSSと比べると…プレミアムの意味をANAに聞いておきたい。

ANAにとって当日UGは子供が突然小遣いをもらえるようなもんだからいいんだろ。客層が悪くなるって言っても、むしろ無償UGで窓側よこせとかゴネるような奴の方が客層を悪くしてるような気がするけど。

まあ、空席で飛ばすよりってやつだな
客層は悪くなるかもしれないが、利益は増えるのは確か

金さえ払えば、客層なんて関係無い。
無意味なUG拒否は株主訴訟の対象になります。

つか、隣席ブロックは明示的に止めたんだからｗ
当日空席があればANAとしては有償客大歓迎だな
いまでも空席があるとゲートで勧誘放送してるしな

ていうか、何様？と訊きたくなるようなキモイ発言が大杉

何様…って、特別なお客様だろ。HPみてみ。

ご利用の多いお客様だろ

同じ「ご利用の多いお客様」でも、自己中からくる発言を並べるやつは、ウザイだろ
しかも「特別」の上にあぐらかいちゃうとか。

安い料金で予約して、ダミー予約をＳＳ席に入れて当日ＵＧねらってきた
お客様のおかげでどれだけ改悪されたかわかってるよな。

>>609
予約から72時間以内に決済するルールになってから
ダミー予約は排除できたよ

甘いよ
支払期限になったら、キャンセル→予約の繰り返し

決済しなければ仮予約、先に仮予約をしていても決済優先
こんなんじゃないと、防げないだろうね

3日前以降になったら決済しないと座席指定できないから
当日UGで7Eとかになったら嫌じゃない？

>>609
Sプレミアム運賃がどれだけぼったくりって事か。
クラスJの様な予約にすれば防げた事。

自分で自分の首を絞めてるんだよ。

クラスＪはバーゲンでも予約できることで非難轟々だけどな。

さすがにファーストクラスはさすがにバーゲン運賃の締め出しをしたけど、
それでも特割系での予約が可ということは問題になってる。

なにいてんの？Jはもともとそういうコンセプトなんだよ
で、利用率も高くて成功してる。
特割で可で問題になってるって？ｗｗｗ
ITだろうがツアーだろうが事前に予約できるんだから
特割だったら大歓迎だろ。

あ、最後の特割云々はFのことだったのね、ｽﾏｿ

>>588
いいえ、ど〜いたしまして　！。。。

>>592
いいえ、ど〜いたしまして。。。

なんで高い席が欲しいのか分からない。時間変わらないのに。頭悪いのかな。
俺は窓側の出来るだけ後ろの席を予約してるな。降りるとき早めにたてば
中央付近より早く降りれるし、リクライニングも自由に使える周りに客はいな
いCAも若いといいこと尽くめ。

土曜の朝から釣りですか？

>>611
>支払期限になったら、キャンセル→予約の繰り返し

今は露骨な繰り返しはしないけど、まだ甘かった時は直前まで予定決まらない時が
あったので、重複予約はよくやってたな・・・

うっかり、本予約を流してしまい確認してもらった際。
「随分、同じ便で予約とキャンセルを繰り返されてますね〜」と、チクリと言われた。
予約や解約の履歴など、全部わかるんだね。

>>612
>7Eとかになったら嫌じゃない？

前方一人席がない時は、好んで７Eを取ってたな（足は伸ばせないけどね）
「俺様系」「偉いんだ系」のふんぞりオッサンの隣に座るより随分マシ。

>>621
> うっかり、本予約を流してしまい確認してもらった際。
> 「随分、同じ便で予約とキャンセルを繰り返されてますね〜」と、チクリと言われた。
> 予約や解約の履歴など、全部わかるんだね。

こういう事言うんだ〜、地上職員。
とんでもねぇな。

とんでもないのはお前だろ

おれは恥ずかしい予約があるときは機械ですませることにしてるが
ご利用券とか株優とかまだ機械で処理できないのが困るなあ

>>625
新しい機械、株主優待券も使えるよ。専用スロットがあるからね。
ご利用券も電子化されるし、カウンターで恥ずかしい思いをすることは減るんじゃない？

おーそれは朗報、JLに追いついたか。
で見分け方はそのスロットの有無を確かめなきゃいけないのか？
ところで、煩忙期差額もその機械だと決済できるようになったの？

>>626
アンカー間違えてた…。
新しいSkip用の、オレンジ色の航空券購入・発券の機械だよ。
カード挿入口の左に、株主優待券挿入口がある。
差額は、普通に対応するでしょ。じゃなきゃ発券できないしね。

>>619
>>なんで高い席が欲しいのか分からない。時間変わらないのに。
>>頭悪いのかな。

追加料金を支払う引き換えに、それなりのサービスの恩恵を受けたいからですよ。

>>621
俺も7Eは好きだな。
しかしCAからよく見えるので酒を飲んでるとCAに
大丈夫ですか？などと言われてしまう。
俺顔がすぐに赤くなるからな。

足の長い人だときついかも知れんね。

プレミアムクラスは、いわゆる幹線よりも羽田から稚内や根室中標津、あるいは松山や鹿児島線等で効果を発揮しそうな気がする。

>>630
地方の勘違い成金DQN専用クラスになる訳ですね。

SSPよりも羽田のカードラウンジのシートが座り心地が良いと思うのは
俺だけ？

SSPのヘッドレストの存在意義が不明。
そんなに頭の大きい人いるのかな？

>>632
ヘッドレストは寝相の悪い客向けだろｗ
以前に隣に座って寝てたたねーちゃんの寝相が悪くて
困ったことあったな。

>>633
ババァや野郎なら困るけど、
ね〜ちゃんなら困らないな

カードラウンジといいつつお金払えば普通に入れるんだよね。

>>632
比べても意味のないことを言うな。
ファーストクラスにいっぺんだけ乗ったが
家の布団の方が寝心地がよかった。

>>636
それを言っちゃあおしめぇよ……

>>637
ただのヒキのたわごとだ
相手にするな

>>632

俺は隣の人の顔を遮るのに利用してます

>>632
羽カードラウンジの座席はテンピュール仕様だからね
もう少し背もたれを寝かせてあるといいのだがw

乗るときにプレミアムクラスとJALの国内線ファーストクラス、それにカードラウンジを必要に応じて選択すれば修行しなくても事足りる気が。

>>641
確かに、ドメ／インタとも優等クラス乗れるならほとんど上級会員はいらないな

単純な質問ですが。
７６７の２―１―２
と
７７７の２―２―２
どっちが幸せ？

Super StyleのSSPで感じた777の横６列の幸せ

７６７Asiaは国際線で利用したけどあまり幸せを感じなかった

先週、機内アナウンスでSSPの空席があるので差額5000円で御利用いただけます
とのアナウンスがあり、2人連れが利用していました。
以前乗った便では空席があったけどアナウンスがなかったような……？

>>643
スーパースタイルって元F座席じゃなかったっけ

いくつ空きがあったのかで決まるだろ。機内アナウンスで満席にはしないだろうしな。

前に福岡→成田で７４４のＫ１３？に乗った時は機内でも
本日はクラスＪに多数の空席がございます。
また国際線機材の為、通常よりシートがゆったりしており普段より増してお寛ぎいただけます。ぜひご利用くださいませ

ってアナウンスしてた

空席より余分に積んだ餌を処分したいだけだろ？
どうせ余るならビール付きで一食\5000で売り付けた方がマシじゃん？

最初からアルコールは無料だろｗ

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ……

>>644
へぇ〜機内でアナウンスがあるんだ。初めて知った。

空席が多い時は、アナウンスしてるね
機内販売扱いになるんじゃないの？

>>652
クレカ決済可能？

機内でクレカ決算は無理だろ。機内販売でないんだから。

644はお菓子便でした。お菓子は日持ちがするものなんだね
弁当が出ないのでうどんを頼んだのだけど、お湯を入れてから出してくれた。
伊丹行きだとじかんがあまりなかったけど、沖縄便はゆったりできていいですね。

来年の3月31日と4月1日では飛行距離が長ければ長いほど
獲得マイル数が大きく違うようになるんだね。もちろんプレミアムシートでな。

皆知ってるだろ

あれだけの機材で座席交換となると相当な大作業だよな。

【自称・羽田勤務の全日空グランドホステス】←【実は物流のフォークリフト女】

自身でグランドホステスと偽称し、ANAのID(出向証)をウエブ上に公開してます。
この大嘘付き女MAKIは2ちゃんに対して好戦的な姿勢です、
みなさま、ペナルティ通報をお願いいたします。

自称グランドホステス→実は物流女MakiのID画像(ANAロジスティックに出向中)
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100475026
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477467

makiの通勤用定期券
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477563

自称A○AのGHではなくて物流女Maki本人のモバゲページ
http://mbga.jp/.g68afe3.bWJ1LjY0MzY4OTE1/_u?u=3570294

↑マルチうざい氏ね

>>658

767はボロＣをプレミアムクラス仕様にするのかな？

福岡→羽田のSSPに２０歳前半くらいの若い娘さんが1人で搭乗してた。
今までの経験上、SSP搭乗者の年齢層は中年以上（？）が多いので
飛行中、その娘さんが気になって仕方が無かったぞ。

可愛い娘のためにSSP代も負担してあげたのかな？

>>662
下種の勘繰り、きもい。

IT関係の経営者かも試練品、最近は年齢ではわからんよ

>>662
ケバかったら水か風のね〜ちゃん。

>>662
こいつ絶対気持ち悪がられてると思うｗ
もうちょい自分の変質者ぶりを自覚した方がいいと思う。
いろいろいいたいことはあるだろうが、こんな内容の投稿する時点で
もう言い逃れようがない変態ですよ。


俺も同類だからわかるんだよｗ

>>662
普通に芸能人かもしれん

フーゾクにもケバくない子はｲﾊﾟｰｲ居ます

クラスＪにはキャリアウーマンの人も乗って来るんだけどな。
ＳＳＰぐらいになると難しいのかもしれない。

うちの会社のオーナーの娘(女子大生)は下宿先から帰省す
る時は必ずSSPだし、海外遊びに行く時もファースト乗っ
てるぞ。
まぁ社員旅行で海外行く時もオーナー一家はファースト
(幼稚園児の孫も)だが、俺たちもビジネス乗せてもらって
るから誰も文句言わないが。

>>662
学生の漏れでも酢解明斗でSSP乗ったぞ。運賃半額だからさほど高くない。
ただしSSPしか空席がなかったから。

>>670
オーナーの娘の旅費は会社が出すわけじゃないだろ。
公私混同しまくりの糞会社なの？

５０００円でそんなに盛り上げるなよ

>>672
公私混同というよりインチキともいえるが、自営なら、べつに学生だろうと専従者にしとけば
（名目上）給与も払えるし、旅費も支給できる。

自営の節税にはきちんとしたチェックが必要ですよね。

DQN排除の意味で、SSPやグリーン車乗ってるが、
別の種類のDQNが多くて困る

ＳＳＰに靴ベラがあるとは知らなかった。

持ち帰ったスリッパは自宅のトイレに使中、予想以上に重宝してます。

>>677
「使中」という言葉が本当にあるのかと思って辞書引いた俺

>>678氏
すまん。間違えました。

使中 → 使用中

4月から767のアジアは35席プレミアムシートって事になるのか？

ならんだろ。今でも普通席なんだし。

１２月の羽田−長崎６６４便って、まだ７４４のインター仕様？
ＳＳＰ予約したら一人がけファーストの席だったのだけど・・・。

このコンフィグのような気がする・・・。
ttp://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b747_400_2/index.html

長崎だからオランダもどきということで欧州線の機材が入るのかも

長崎で給油？する国際線（路線どこか忘れた）の乗務員練習用？

バカか

>>685
いくらなんでも練習用なんてことはないだろｗ

これだ
ttp://www.ana.co.jp/int/airinfo/promotion/mumbai_line/index.html

どういう理由かは知らないけど、欧州路線を777に奪われたNewStyle744が入りますよ。天の恵みだと思って受け取ってください。

>>688
777だと双発だしね･･･
幹線は津軽海峡や関門海峡上空を飛ぶから心配なんだよね。
747-400だと4発だから安心だけど。

>>689
それだったら伊丹発着便は飛ばせないな。

そうか、伊丹発着の北海道九州沖縄便は
関空神戸に纏めればいいんだな。めでたしめでたし。

初歩的ｸﾚｸﾚすまそ
搭乗当日空港ｶｳﾝﾀｰで特割１普通席からSSP
に変更する時は、純粋に5000円払えばいいんですか？
特割運賃と普通運賃の差額も払わないとダメですか？

5000円でOK

当日空港で空席があれば（いまのところ）どんな運賃からでも５０００円でOKじゃなかったっけ？
包括運賃は知らんけど

関空蛆虫って何処にでも涌くんだな。

>>691
現金5000円でＯＫ
クレジットカード5000円でもＯＫ
Ｅｄｙ5000円でもＯＫ
ANAご利用券でもＯＫ

最もマイルが積算される決済方法は自分で考えてくれ。

IITもIT5もSUP出来るよ

>>692　>>693　>>695
ありがとうございます。
実は先週乗った時、特割1とSSP一般運賃差額として6000円位払ったんですが、超過分は返却して貰えるでしょうか？
カウンターで支払った時疑問に思ったんだけど、出発直前だったから後でいいやと思いながら忘れてた。orz

今日特典航空券でうｐしてきた。

>>697
特割１とSSPの差額で6,000円払った？
空港のカウンターで、っていうなら何かの間違いじゃない？貰った明細見てみ

>>697
>>699
もし買い直しさせられたとしても、６千円って数字出てくるわけないし
控えをチェックすべきだろうね

普通席からSSPだけでなく便も変更したのか？

>>701
>>697の例では「特割１」だから便変更は出来ないはずだが。
「特割１」の部分を払い戻したとしても6000円の差額では少ないはず。

まあ、>>691は明細をチェックすることだな。

当日空港カウンターでのSSPへの変更は運賃問わず+5000円。
支払い手段は>>695の通りだな。

ﾚｽくれた皆さんありがとう。

ようやく明細見つかった。
特割1から当日同一便SSPへの変更でした。　支払額（5700円）を式にすると、、、
（支払額）＝（SSP一般運賃 31800）−（今持っている特割1運賃 25100）
になってました。

皆さんが教えてくれたような、（今持っている特割1運賃 25100）＋5000円　ではないですね。

羽田空港カウンターに言えば返して貰えますかね？（自宅が近いので）
でも700円だから割り切ってしまってもいいんですが・・・
（交通費の方が高くなってしまうから）

入力ﾐｽった　orz

特割1運賃は24100でした

該当運賃の路線が見つからないので詳細は分からないが、
700円の差は加算マイレージの差でだいぶ縮まるんじゃない？

SSP一般が31800円で特割1が24100円ならお前の言う計算式だと7700円払ったことにならないか？
ちなみに明細って何だ？当日UPだろ？明細なんか見たことないぞ。

みなさん、マジレスしてるけど釣りだから。

クリスマス連休やお正月のときには何か気の利いた機内食が出されたりするのでしょうか？

とびっきりおうどんくらい出してほしい

>>708
他社だが、昔インタのCでホロホロ鳥の料理がクリスマス期間だけ七面鳥の肉に変わってたが
肉を変えただけで、料理は同じものだったこともあって、どこが違うのかわからなかった

12月から羽田・伊丹でSSP利用客は全員
signet使えるようになるね。

>>711
"すべて"じゃないぞ。
https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_lounge/index.html

まあ、当日ＡＭＣに入会する方法もあるがな。

>>708
数年前に乗った時はクリスマス期間限定のカクテルを作ってくれた



作り方は赤ワインとアップルジュースを混ぜるだけｗ

イブかクリスマスにSSPに乗るとクリスマスカードをもらえたが
今年もあるかなぁ。

ＳＳＰにご搭乗のお客様へスペシャルなお知らせです。

12月24〜25日のクリスマス期間中、ＳＳＰにご搭乗されたDIA、PLT、SFCの
会員様には、客室乗務員が履いているショーツをプレゼントいたします。

なお、希望者が多数の場合はDIA、DIA、PLT、SFCの順番とさせていただき
ますのでご理解ご協力お願いいたします。

なお、機内では上級会員の皆様でショーツの奪い合いや、喧嘩をされないよう
お願いいたします。

ご利用回数の多い会員の皆様、またのご搭乗お待ちしております。

>>715
布切れに興味は無い。
その布切れが包んでいる中身に用がある。

チーフ（の）でもか？ｗ

最近の国内線はオバサンＣＡが多杉！

>718
ちなみに路線は？

>>717-718
それ最高！

>>719
羽田-米子

間違えた！訂正します。

羽田-女子（おなご）

はいはい

今月３１日の羽田発各方面行き最終便のＳＳＰには
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192298015/314
↑こういう客がいそうな気がする。

今日、JALのファースト乗りました！！！
すごい良かった！！！
これは、JALのファーストの勝ちですな。。。
今まではANAのスーパーでしたが、これからはJALのファーストに乗ります。

>>725
何がどう良かったのか書かなければ判断できないよ。

まあ、脳内搭乗者かも試練が。

なんか、上級クラスの競争はいいけど、観点がずれてる気がする。
羽田−伊丹なんて短時間路線でせわしないフルサービスなんて
望んでる客は少ないんじゃないかな？　JALからANAへ上級客が
逃げたのも７４７のAコンを除く詰め込み座席がイヤなだけだと思うなあ。

シートピッチだけ拡大して隣席に気兼ねなく離席できるようにしてくれたら
（国際線Cの座席くらいでイイかな）サービスはリクエストベースの
飲み物とスリッパと上着預かりくらいでおれは良いな。

あとはすべて旧SSみたいな普通運賃への付加料金にしてくれれば
回数券使う場合や他社エンドースがしやすいからありがたい。

>>727
オレもそう思うな。今回のJALのFにしても食事も中途半端。多くの利用客
がオリジナル機内食を期待していたのにそれが無かった。
仮にオリジナル機内食が考案され、それをサービスするというのであれば
例え1時間のフライトで慌しくても利用客は激増するはず。

一時間なんだから食事ははっきり言ってどうでもいいや。空港ん中の方がいいモン食えるし。
それよかGで沈み込むかと思わんばかりのふっくらシートサイコー。

来春にANAもSSPをアップグレードするみたいだけど絵を見るとシカゴスタイルの
お古みたいな感じｗ
大丈夫かいな

>>729
たしかにあのシートは微妙。
だからこそANAオリジナルの機内食を開発してほしいよね。
一時間でもオリジナルメニューがあれば300万のパスを購入しようかと検討中。

>>729
シカゴスタイルのお古というか、現ビジネスクラスの座席を少し変えただけじゃん。
足回りが少し違うだけで、ガワなんてそのまま。
ANA的には割安な変更で単価upのチャンスと踏んだんだろうな。

俺的には5000円upという値段はキリがいいので、JALに影響されず続けて欲しかった。

>>727さん

詰め込み座席はANAの方がひどい
B777の10列シートはANAが最初に実施したし

ちなみに B747-400・/400D　B777-300/300ER B777-200/200ERの座席数は
有償座席数では世界有数ですよ

ＳＳＰにご搭乗のお客様へスペシャルなお知らせです。

12月24〜25日のクリスマス期間中、ＳＳＰ担当の客室乗務員はサンタクロースの
格好で皆様をおもてなしさせていただきます。

　夕食の時間帯の便は、クリスマススペシャルディナーをご用意しております。
シャンパン、ロマネコンティ、七面鳥も丸焼きなど多彩なメニューを、そして
食後のクリスマスケーキなど、ご満足いただけるフルコースメニューを用意
しております。

DIA、PLT、SFC 会員様には、客室乗務員が履いているショーツをプレゼント
いたしますので、ご帰宅後に香りやぬくもりをご堪能して下さい。

なお、希望者が多数の場合はDIA、PLT、SFC、BRZの順番とさせていただき
ますのでご理解ご協力お願いいたします。
　機内では上級会員の皆様同士でショーツの奪い合いや、喧嘩をされないよう
お願いいたします。

クリスマスに皆様のご搭乗お待ちしております。

>>733 通報した

>>733
× クリスマス
○ クリトリス

>>732
世界有数って何が？

>>736
世界有数の少なさかも？

席の少なさかな

INTのB747-400やB777-300ERの座席数なんか世界的な平均より50席少ないからな

https://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/help/index.html

ちょっと前まではSSPの席に空きがあると搭乗口のところで盛んにUPを呼びかけていたけど、
なんか最近は空いてても声を掛けなくなってきたな。
この前乗ったCTS→HNDの744じゃSSPが半分以上空席だったけど、搭乗口でそんな声を掛けてなかった。
旅割でチケット買うんだけど、いつも「空いてたら+5000円で！」って楽しみにしてるんだがw

>740
普通に搭乗手続きのときにカウンターで申し込めばいいんでない？(^_^;)

知らないんだよ。そっとしておいてやれ。

半券提出があると、機内で買えるのがありがたい。

少なくとも羽田-伊丹・小松などの飛行時間が１時間（短時間）での
SSPは意味無しと思う。

羽田-那覇のSSP弁当便でようやく5000円の元が取れるって幹事。

弁当食って元を取るという次元の層は本来乗るべきではない。

実態は
・優越感￥３０００
・座席　￥１０００
・弁当　￥１０００
くらいか。

それではSSPでビールなど、酒を大量に注文して元を取ろうと次元のDQNは
最低なのですね。

居酒屋ＳＳＰ・・・

最低なのです

>>731
お古が今のSSPでプレミアムクラスは、
新設計のゆりこが式でボロSuperスタイルとは別物ですよね。
個人的に今のSSPの普通席とあまり変わらない、カラーよりは、プレミアムクラスの濃いブルーが好み

予想どおり７７７から新シート装置

飛行時間が50〜60分とすると
SSPは１分あたり約100円を支払っている計算。
やはり短距離路線のSSPはうｐグレードポイント消化で搭乗しますよ。

>>688
744のNewStyleより772のNewStyleのＡコンバート乗れた方が幸せかな。

>>750
今まではプラス１００マイルだったのが
今度はプラス５０％になるから、その方針に同意

>１分あたり約100円
こういう発想してる時点で最低

>>749
>>731の言いたい「現ビジネスクラス」ってのはB777やA320のAsiaシートじゃねえの？

せめてグリーン車よりイスよくしてくれ
JALに負けているぞ
今日も乗ったがめずらしく伊丹便SSP空いてたよ

>>754
Asiaじゃないだろ。写真を見るかぎりはSuperStyleの焼直し

座席は国際Cのリフレッシュ中古でもイイから
７７７は以前の２−２−２にしてほしい、
逆に７６７は座席数減るから２−２−２でもイイよ
ナローボディ機は１−２−１かな

今度9時の便に乗るのですが、軽食って出ますかね？
9時以前ってなってるから大丈夫だと思うのですが

まずは>>757のリフレッシュだな。

>>757
>ナローボディ機は１−２−１かな
お前はナローボディ機に乗ったことが無いのか？

>>1
だいたい絵がPY（ナゴヤ仕様）である時点でｗ

>>756
いやAsia（ただし777や320の）だろ。
SSPやSuperStyleやAsia（767の）は上部が半月型の座席。
Asia（777や320の）やPCは上部が四角型の座席。

>>756
SuperStyleの焼き増して頭がやられてるか、目がおかしいかも
リクライニングがレバー式で揺りかご式になってるのに。

>>729以降
とりあえず、21日以降に座れるらしいから、
座り心地とかがどうか、にかかるかね。

で、予約した人はいる?

>>764
いないだろう。
当日うぷじゃないかぎり、赤と違って\27700を払う奴はアホ。
サービスはそのままだしな。
特割＋うぷなら考えるけど。

21日からの772による運行は既存シートのシートピッチ改善のみとの噂が．．．

>>766
ピッチの変動だけだと

ボロ７７７近距離ＣからSuperStyleて感じか

近距離Cってそんな狭いの？
てか、まだ飛んでるの？

>>768
SSPよりはボロＣのピッチが広いけど50インチはない
プレミアムクラスのシートピッチは50インチ
でSuperStyleも50インチ

ボロＣとSuperStyleのシートはほぼ同じ形

次スレはプレミアムクラスにスレタイ変えるか。

>>770
それが良い

それが良い、とお父さんもお母さんも言いました。

普通席だがスーパーシートに座れた(スーパーシートで予約じゃないのでビールとか菓子となし)
これって普通にあるの？

>>773
機材の都合でそういうこともある。
羽田<->関空？

>>774
いや羽田→熊本だよ
まぁふかふかのシートで足のばしまくりだから楽だった

あの程度でふかふかって…

>>776
煎餅と比べたらふかふかと感じるかもね

>>773
A320→76Sに機材変更とかかな？

763かと思われ。

SSP標準席はフカフカなんてしてないからｗ

>>779
763はグレーだっけ？

>>780
釣りか、ボロＣね

サヨナラＳＳＰ

プレミアムクラスの座席幅が５６センチみたいですが７７７の２―３―２で装置出来るの？

簡単な話


通路を潰せば

NH270に乗った。
従来のシートそのままでシートピッチを広げ
シート柄を換えただけだった。

全機が新シートになるわけじゃないのか。

いや初期段階では在来機はモケット交換、次段階で新シートへ交換。

そうだったのか。

＞新しい仕様の機材が運航しております。

とあるから、もう新シートに交換したと思ってしまった。

あくまで仕様ってのがくせものだね

>>785
新シートカバーはどんな感じ？現行のシートカバーのデザイン好きじゃないからやっぱり５０インチて足元広い？
さすがにNewStyleは広いと感じたけど。

>>789
シートの柄はこれと一緒だった。
ttp://www.ana-pr.jp/blog/srv/image/img_13_1197210985.jpg

足元は文句なしに広いよ。
足を伸ばしきっても前の席はずっと先だし、余裕で足組める。

ANA023に乗ったよ。
新シートだった。普通席はグレーのプラスチックシート。
これだとJALの方が良い
従来の5000円だと、ま乗ってもいいかってぐらい

>>790
�dです
足元はかなり余裕があるようですね！新シート装置まで我慢できそうだ

７７７には新シート装備始まってるみたいだけど
７３７−７は情報ないねぇ

新シートはまだだが。

>>793
ちゃんと読んで

シートカバーの変更とシートピッチの拡大

新シートは新しく導入される７３７からじゃないの？

B747は席数減らさないと50インチにならんぞ。
それかトイレ潰して初期のB747LRのFのような配置…、になるわけねーか。

>>796
７４４はそのままで売却？かな

744は773/772の7アブレスト詰込シートよりは余裕あるし、
ピッチ広げたら席数減るし、当面そのままなんだろうな・・・

744も改造対象って出ていなかったっけ？

うーん、でてたっけ。。。。何も記載がないよーな気が。。
７４４は。

>>800
そんな気がするし、ポケモンジェットのSSPゾーン前方右側の天井プラスチック見たいなの壊れたままだし。
７４４は売却をまつのみじゃないの？
７７７は新シートが間に合わなくても伊丹を考慮し、ピッチと表皮の変更でごまかしてると思う

那覇〜羽田でＳＳＰを利用した。体調が悪く、キャビン内ではずっと
眠っていた。で、羽田に着いて下りようとしたところパーサーらしき
年輩のＣＡに「何かお気に触れる事がありましたでしょうか・・・」と
話かけられた。体調が悪かっただけなんだが。

うむ、客の様子を把握することが出来なかったのか。
体調悪いのに機嫌が悪いと勘違いするってのは…どうでしょう。

体調が悪いかどうかを、見ただけで的確に判断できる奴がどれだけいると
思っているんだ？
つらそうな顔とか、普通に不機嫌な顔にだって見えるかもしれんだろ。
顔だって千差万別なんだから。気にして声をかけない部分を話すのなら
わかるが、これはちょっとな。

>>802
お前がＣＡ睨みつけたんじゃないの？

私は気分が悪いです、何で気付かないの？
こんな自分勝手な奴嫌われるよね。

体調が悪くてかまって欲しければ、ＣＡに伝える事くらいしろよな

その声をかけたＣＡは自分のいたらない点があったかと、反省してお前に気に障るような事したかったてきいたんだろ、
何でその時に、体調が悪かっただけですとか言えば良い事でしょ、今頃になって書き込んで、ネチネチしてるの？

きもい

>>805
会社の肩持ちすぎ。
なんで体調悪いのにＣＡごときのご機嫌取りしなきゃいかんのか。
普通、ＣＡからどちらの場合でも対応できるように尋ねるだろ。

難癖つけるなって。客として乗っていても常に謙虚な気持ちでいよう。

単純に体調悪いといえばおｋ。
日本語でおｋ

>>809
確かに

新千歳〜羽田でSSP利用した。初めて座って前の座席との間が広いのに驚いた。

ジャンボのSSP利用したが、思ったより前のシートが近くて驚いた。

JALのファーストクラスを利用した後だったからか…

ジャンボだと、旧ＳＳベースのＪＡＬのＪ席よりピッチ狭いんだよね

>>811
インタのFにのってみな。
機内雑誌を取るのに一苦労だよ

以前、羽田→福岡（７６Ｓ）のSSPは最悪だったな。
シートは１Ｃ（１列目）なので、足が前壁に当たるため伸ばせなかった。
5000円のうち3000円は返せと言いたかった。

逆に、帰りのSSP（７４４）は最高だったぞ。

そうそう、いつも不思議なんだけど、どうしてヲタ諸氏は最前列を欲しがるの？
目の前が壁だなんて、脚は伸ばせないしうっとうしいし、いいことないでしょ。
リクライニングで背もたれが迫ってこないってことくらい？

1Aが一番偉い席だと決まっているから。

何でヒコーキって前ほど偉いんだろう。全然わからん。

>>818
１）静かで揺れが少ないから。
２）Ｌ１ドアに近いから（エレベータでもそうだが
乗り物には一番後に乗って一番先に降りるのが偉いとされている
（危険な状態にある時間を少なくできるため）
↑だからホントは優先搭乗に浮かれてないで
ラウンジでまたーりして一番後に搭乗するのがいいのよ。

昔のヒコーキは沖留めだと二個所くらいタラップついてなかった？
７２７で後ろのギャレーのとこから降りてって第２エンジンの真下に出たことあるよ。
乗降口が１個所限定だなんてPBBの弊害だよ。時間もかかるし、どうかと思うなあ。

機種とか忘れたけど、沖止めで尻尾の先から乗るのが好き。

今でも777や747はPBBやタラップは2ヶ所だろ。
ただし前方だが

翼やエンジンがでかいんだから、PBBが前方になるのは必然だろ

>>819
大相撲で横綱が一番最後に登場するのと同じだよね。

>>821
DC-9からMD90にかけてのシリーズだね。

>>816
機内でウィルスがばらまかれても
安全だろ

先頭からばらまかれたら終りだろ

墜落する時はだいたい頭から突っ込む

>>820
羽田の２タミができる前、767も後ろにタラップ付ける事があった。

>>814
Fはすぐ横にあるので取りやすい。取りにくいのはC。

>>828
2タミ完成後でも、沖止めの767の前後にタラップ付ける事はあった

降機だけならPBBが左右に１つずつの場合もあるな

>>830
スレチ乙

２月の時刻表には５０インチ仕様の７７２のシートマップあるね。
マップで見た感じでは、あまり変わらない感じがする

眼科行ってこい。

あまり変わらない感じがする。
日本語分かりますか？

「感じ方には個人差があります」

先日東京伊丹で乗ったんだが、水平飛行になってもずっと仕切とカーテンを
閉めることがなかった。これって、結構あるもんなの？離着陸前後や悪天候
は別として、初めてだったんで・・閉めないの。

ちなみに、当該便のチーフが飛行時間や天候を考えて閉めるか閉めないかは
判断するらしいんだが・・・・

>>836
そういえば、年末に羽田−千歳乗ったとき閉めなかったな。
３Ｄだったから、遅い昼食を取ってる時に後ろからの視線を感じて落ち着かなかった。
あと、スムーズにカートを通すために、カーテンの下半分を畳んだままにするＣＡもいるよね。

いい加減スクリーンをやめてシートテレビにしてくれないかな
日差しが入ると明るくなりすぎて見えなくなったり、それでなくても
色が薄くてよくわからん

ピッチ広げてあとは我慢しろってか

>>838
JALのFでもシートTV付いてないのに、付けるわけない

JALだから付けないんだろ

旧JASの機材ならまだシートTVがついているのだが。
あと、肘掛収納式になると、離着陸時に観られないからあまり使えない。

シート収納式は着陸時の前方カメラで滑走路に突っ込んで行くのが見れないので嫌い。

>>842
その点、7J2の背面TVはイイよな。
着陸後、スポットまでの映像を見るのなら着陸前にナビ画面からカメラ画面に
切り替えておかないと「ご搭乗有り難うございました」で操作ロックされるバージョンがあるw

>>843
国際線だがＡＮＡの777もそうだったorz

キャビンアテンダントの質はJAL>>>>>>>>>ANA

これ常識

ADO>>>>>>>>ANA>JAL
だろ

地方ローカル路線 >> ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ >> ADO >>・・・>>> JAL ≒ ANA

かな？

最近のANAのCAは高齢化が目立つ。

CAの年齢の話は飽きた。

グラビアアイドルや水商売じゃあるまいし
若くて気の利かないのよりベテランが良い。
おまいら、看護士も若いのがイイとかいって
過誤で死んでも知らんぞｗ

>>849
CAは看護師よりもグラビアアイドルや水商売に近いと考える。

アンケート来てたのにも
接客サービスは悪いを選択した

最近、便によって差がある感じするから
こういうアンケートって殆ど影響しないんだろうけど

>>845
国際線はＡＮＡ、国内線はＪＡＬがＣＡの質が良い

>>852
日本語でおＫ？

悪文ではあるが文法は守られてるような。

>>854
まいっか

SSPも実質値上げだし、
変更が利いて、それなりに安い回数券が廃止になるらしい。
この先、「そのとき、シンカンセンか?」
になるんで内科医?

そもそもナゴヤではその影響が出ており、小牧時代より減少している。
そりゃぼったくれば一番最初に客が逃げる空港。

このままいくと東京ー三沢青森富山岡山広島あたりはやばいかも。
大阪ー九州福島仙台あたりは見もの。

客単価が上がれば多少の客減少は問題ないんじゃないか？
客単価が５％上がれば客が５％減っても問題ないみたいに。

そう思って5％運賃上げたら、10％客減ったりして。

>>859
それが真実

当日UPが7000円なのに、
プレミアム株主優待運賃が、普通運賃の半額+5000円のままで据え置かれてる。
ちょっとお得？

「よくわかるニュース」で、こっちを買えと言ってる
何故かは書いてないけどな

>>862
オトナの事情

>>861
当日UPのみ値上げでは？

プレミアム運賃も、普通運賃＋何千円(区間によって差あり)の
「＋何千円」部分は変更されてないっぽいですよ。
ベースとなる普通運賃が値上げなので値上げには違いないですが。

７７３もインチアップと生地の変更でひっぱるのかな？

>>865
日本語変だよね、ごめん

７７３もシートピッチ拡大とシート生地の変更で、ひっぱるのかな？

SSPに乗ってるときにCAに願い事(ドリンク)があるときって、
巡回してくるのを待つかボタン押すかで迷うんだけど
ボタンを押しても迷惑になりませんか？

一度、ボタンを押したときにすっ飛んできて
忙しいのになんか申し訳ないなと思ったので・・・

押すなよ。

>>867
SSPは座席数すくないしすぐに来るだろうから待ってる。
国際線では押してるけどな。

確かにclub ANAよりSSPの方がCAの巡回頻度は多いね。
まあ、国際線Cの場合、上にはFがあるわけだから当然と言えば当然かも。

>>当日UPが7000円・・・

高い！？
飛行時間が短い路線で空席あっても購入はできないな。
羽田-那覇ならば考えても良い。

>>867
願い事w

国内線でおかわりするなよ

HND-FUKで3回おかわりした俺はDQNですか？

でも飲むときは艦長席座るもんじゃないな。
CAに顔真っ赤なの丸見えで恥ずかしい。
「大丈夫ですか？」って・・降りてから中洲で飲みましたが何か？

>>873
ビール→日本酒→ホットコーヒー→日田梨ドリンク→日田梨ドリンク
と飲みましたが何か？

>>875
少な過ぎる。
さては遠慮したな？

羽田-伊丹でも、冷酒、赤ワイン、白ワイン、全銘柄の缶ビールを飲むべし。

>>877
乞食かよw

>>878
というか、ただのよっぱらいｗ

酔っぱらって嘔吐したり暴れないようにしてくれ

もっとも、（程度によるが）暴れるだけ暴れてもらって、
その後にキツーイお仕置きをしてもらった方がその人にとっては良いかもしれんが

札幌でお披露目があったらしい。
匠の冷凍弁当だってさ。

某社の冷凍焼きそばを思い出すなぁ

今夜のFUK-HND 誰かキャンセルしてくれ
うp券が消化できない

冷凍弁当!?
機内なら分かるけど...。

お酒、未開封のヤツを持って帰っても良かったのね…。
お隣の席の方が、持ち帰り袋に入れてもらってました。

俺はワインはいつも買うよ。つまみが目的とワインは土産用。一回酒は買えないのか聞いたら機内サービスだけって断れたけど買ったワインと一緒に袋に入れておいてくれてた。

２名の客が次々とビールを注文して居酒屋状態になっていたが
品が無さ杉。

スレ違いだとは思いますが、質問させて
下さい。
５月２日（金）に初めてＡＮＡの国内線
に乗る予定ですが、この時期は早割り等
の割引運賃は発売されるのでしょうか。
ＡＮＡに電話したら、冷たく「未定です」
と言われてしまいました。

来週発表予定だから、ちょい待ち。

沖縄線うｐ成功。昨日今日はBXポイント消化祭だな。

羽田〜那覇線で利用したけど、フライト時間が長くＣＡが暇そうでした。
羽田〜那覇は値段上げてホットミールサービスを提供してもよさそうと思った。

私もポイント消化祭を開催中です。
…と言っても、もっぱら大阪〜東京、大阪〜福岡なので、
あんまり恩恵がないんですよね。

土日でHND-ITM往復、往復ともうpポイント消化しますた。
昨年度は6pのうち2p余してしまったので、今年度は早々に消化。

>>893
そういう時に限って、急遽海外出張が入り悔しい思いをするんだよね。

今日ＡＮＡからプレミアムクラスのDMが来てたけど
藻前らも来た？

去年はまだ機内販売で使えたんでしたっけ？＜アップグレード

>>895
今日は出張先なのでわかりません。明日が楽しみだなあ、、、

羽田-伊丹があと30分遠かったら良かったのに。
早すぎて物足りない。

まだ新シートはまだ？
発表用しか出来てないのかな？

YESﾌﾟﾘｸﾗ

777のお勧めシートはどこ？

新シートは展示発表用？

実際機材に装置するシートは一つも生産されてない？

>>897
国内線はその点中途半端なんだよね。長距離路線はそれほどの風格がないし。
国際線の場合は成田−ニューヨークがまさにドンピシャな距離感があって盛り上がるんだけど。

>>902
いや、あの距離はNew Style Cでも苦行だぜ
特に冬のJFK-NRTは

>>901
772で飛んでる

それ新シートじゃない。

プレミアム特割、全便羽田〜岡山21000円
安いんじゃね？
この区間だけ目だって。

>>904
シートピッチを広げ柄をプレミアム仕様にしただけで

チョウワリ先行予約、１１時からだっけ？？？

>>908
スレチ

ホームページに嫌われました。

>>897
以前国際線の出発が遅れてしまって成田での国内線乗り継ぎが出来なくなったときに、
成田->伊丹-(一泊)->目的地
に振り返られた。んで最初の成田・伊丹間をSSPにしてもらえた。
宿泊費は出るけど食費は出せないと言われて
ちょっとむっとしたんだけどSSPがよかったのでまぁOK。
でもあれこれいじって遊んでいるうちに着いた・・・・。もちっと長めだといいよね。

4/1から339/338にスーパーシートが設定(32S)されている。
今と同じ320の国際線仕様だけど、SS20/Y90なんてﾜﾛﾀ

先日沖縄→羽田線に搭乗したら、AｺﾝL側だけ空調の送風口から
氷のつぶがバラバラ落ちてきて、CA総動員で乗客と天井拭きに対応してた。
俺は新聞広げてたから、被害もなかったけど、一人女性客が文句言ってな。
他の客は割に冷静だったけど、しばらく氷のつぶが落ち続けてた。

744SSPで、突然俺の席の読書灯が消えてそのまま二度とつかないなんてことがあった。
苦情言えばなんかもらえたのか？

どうでもいいけど。

>>914
苦情を言えばもらえたのに。



・・・ロウソクが。

>>914
あなたが壊したのですね？
修理代をいただきま〜す。

読書灯とか、シート関連の不具合だと、空いてる席に移るか聞かれる程度じゃね？
満席だったら…ごめん！て言われてチャラだな。

今朝、伊丹からの18便で、朝食の蕪スープをいただきましたが、
あれ、なかなかいけますねー。ちょっと見直しました。

>>913

７４４？
あれボロイよね

4/1の267便予約しますた
新サービスってどんなのか楽しみだお！

予約でポイント使えない〜

このキャッチコピー、JALを意識してるな・・・

ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/
プレミアムは好きだ。
ゴージャスは、微妙に嫌いだ。

>>913
>>919
似たような経験がある。
SSPではなく81JKだがポタポタ水が垂れてきたｗ着陸間際、海ホタルが見えてる状態でCAが拭くものを取りに走ったのにはビックリだった。

プレミアムクラスになって、朝食は全路線で専用メニューになってくれるかな。
以前SSPで朝からケーキが出たのにはまいった。

744のSSPで、上から氷の粒が落ちてきたことがある

結露したのが凍るらしい

プレミアムクラスのCMに三国佐藤親子とは

ふっと思ったんだけど、プレミアムクラスのシートピッチは
シートベルト締めてると雑誌ホルダーに手が届かない？

>>927
届かない
し無理矢理届いても見苦しいから、ベルトを外して取った方が良い
SuperStyleですが

なにがプレミアムシートだ！
昨日B773に乗ったが今のスパーシートのままで
カバーだけプレミア色（紺色）に代えてただけ！
とりあえず当分は騙されるだろうね。

今度のSSPのピッチって、国内線機材のCクラス席の感覚でいいの？

確かに、ベルトしたら前のポケットの雑誌とか取れないなあ

>>929
当分はシートピッチ拡大と柄変更でゴマカシ

>>929みたいな馬鹿が3日に1回ぐらい現れる件

>>929
改装の穴埋めでまた国際線機材が国内に入るからそれで喜んでおけ。

写真の新型シートは737だけ。
777はシートピッチの拡大のみ。ぁ、それとモケットの交換。色だけあわせても。。
これで7000円って、舐めてるよ。

>>934
777も改装は進めるはずだよ。ただ今の時点で間に合っていないというだけで。
それから767も間違いなく階層の対象。シート配列そのものが変わるんだから。

国際線Cに「B737-700 Club ANA Asia」が追加されている件
ttp://intsvc.aspwb.com/contents/C/clubana_asia_737.html

ところでお前らの会社って、プレミアムシートの出張利用ってOKでた?

うちの会社は今までSSPの利用OKだったんだけど、来年度からプレミアムシートで
価格が変わるから念のため所轄部に確認したら「OK」がでたよ。規定で国際線Cが
認められていて、プレミアムシートも"国内線のC相当"という解釈になったらしい。

ちなみにJALのファーストを申請した奴がいるらしいんだけど、そっちはNGだったらしい。
どうも名前からして、国際線F相当みたいに解釈されて拒否られたっぽいw

ANAがJAL対抗で"ファースト"とか名付けなくてよかったと思う。

OAGでSSPはF

公式もろくに読まずにギャーギャー騒ぐ>>929や>>934って、何がしたいんだ？
ただのシートフェチ？ 自分の思い込み通りにならないとキレる危ない人？
もしかして、一晩で対象機材の全機で改修を完了できると思っちゃってる？

焦ってばかりじゃ、女は逃げるぞ？ｗ

>>938
そうそう、国際線だと旧SSはF扱いで当時JASのレインボーだけC扱いだったんだよね
今でもJLの国際線の国内部分はCだとクラJに乗れるけど、FでもSSやSSPには乗れなかったと思う。

2009年からアップグレードポイントに4pt必要らしいが、今年の４月からは？

1ポイントで変わらず。ただし予約は不可で、
当日空港で空席があるときのみ。
オンラインで事前アップグレード予約ができるようにしたの、
今年度なのに1年でこんな変更するってことは、よっぽど
見込み違いがあったんだろうね。

匠味(木箱に入ってる弁当)と普通の紙箱弁当って、
ランダムで出されるんですか？
それとも、毎月ごとですか

うらやましいのぉ
仕事でSSPやCが使えるなんて。うちの会社は海外はBが基本
でも営業PLTはいくらでももらえるからラウンジははいれるけど

>>942
なるほど。自分はＯＫＡ線で使いたいんだが、744は冬頃に新シート改修されるらしいから
アップグレードに乗るにはちょうどよいな。
新シートでもないのに当日5000→7000円はないよね。

>>937
どんだけ恵まれた会社なんだよ・・・
こっちは出張の飛行機使用自体が認められないorz

>>946
て、１０００ｋｍ以上で新幹線無いところなんか
却って時間あたり経費の無駄じゃん

で、海外出張は船なのか？
却ってうらやましいな

>>936
まぁ、ANAにしたら妥当かな。

>>939
男も逃げたよ（笑）

>>947
空自の友人(関東在住)は春日までわざわざ新幹線で行ったけど、
新幹線通ってないような所は流石に許可されるんだろうな…。

>>945
ＯＫＡ線は意外と食事時間帯を外している便が多いから、全便食事つきになるのであればその値上げは妥当かな？

漏れの会社は神奈川県横浜市。
北海道、四国、九州、沖縄は飛行機は○、原則的に本州内の移動は飛行機×。
ただし業務に支障を来たすときは上司の許可を受ければ飛行機は○。
（例：午前移動して、午後から富山で顧客と打合わせ）

都内だけど朝から日比谷で会議があって
夕方から金沢で会議(飲み会)があったんだけど、
俺の上司はわざわざ電車で金沢に行ったよ。
ギリギリまで働きたくない&寝たい為だけど。
上司(課長)以上にバカな上司(部長)の判断で決裁が簡単に通った。ｗ
さすが天国のＮ○Ｔでございます。

お前、そこまでコム丸出しなこと書くなよな。

スーパーシートプレミアムだとドリンクも
プレミアムなものがあるかといつも飲んでいるのを
頼んだら無かった。
どうして用意していないんだ金麦

天国ね！！　
地獄よりはいいか

７７７は横７列だから７７７Asiaのように６０インチにしてくれても良いのに

>>954
うちは元日の丸なもんで
1000km未満はどこでも（四国でも）鉄道だから。
あなたの上司をﾊﾞｶとは言えない。

東京ー高松や大阪から四国は鉄道でもOkだが
東京ー高知松山徳島は無茶だな。

泡はニコラの小瓶ぽい
５本飲むと元がとれるぞ

>>960
東京−松山をＪＲって２０年前の高校の修学旅行じゃないか。
昼くらいに東京出て夕方６時過ぎに松山着いたような気がする。
予讃線３時間は拷問だな。

>>956
つ　ヱビスビール

>>958
SSPなのに三人がけの真ん中って損だよねｗ

>>960
僕の頃は、
東京→大阪は在来線急行電車で８時間、
大阪港→高松港は関西汽船に乗換で５時間（小豆島経由）、だった。

東京→西鹿児島だって、日豊線周り特急『富士』でたったの２４時間ちょい。
日本中何処だって２４時間あれば到着、狭いもんだ日本は。

「予讃線３時間が拷問だな」なんて軟弱な、着席できるんだろ？
僕なんて、小学３年で６時間満員列車で立ちっぱなしだ。
乗り込みは、我先に窓からだ！！

アルミホイルカバーがついた
餌が食いたい

>>964
戦前〜戦中生まれの方ですか？

>>966
インド人か或いは東南アジア人かもしれないぞw

SSPって預け荷物３５キロまで無料だった
んですね。
いつも普通席で超過料金払ってました。

>>939
公式には機材によりシートは異なると記載されているが。
どちらかと言うとANA派なんだが、対抗意識むき出しにしてるくせに、価格と中身が伴ってない。
と言うことでDIAですが、新幹線のグリーンに鞍替えします。

>>969
航空会社同士で上級クラスのグレードアップと値上げに狂奔してたら
いつのまにか新幹線に客とられてたってかｗ
考えてみれば、JLのFとJが８千円と千円なら、SSPはそのままで
４千円くらいにして中間を狙えばよかったかもしれんね

>>966
１００万マイル搭乗すると、飛行機の卓上模型を呉れた時代の生まれだよ。

>>971
もく星号に乗り損ねて助かった世代の方ですか？

>>969-970
Yに煎餅シートを導入したあたりからANAのサービスは
迷走気味だな。

価格をageるなら、シートもそれなりのグレードアップが
必要だったと思う。

Yが横１０列になって、CAのお尻が肩に当たりやすくなったのはサービスアップだと思う。
でも、それ以上にオッサンがどんどんぶつかってくるのは、正直、勘弁して欲しい。

３−３−３のときは中央シートだけ幅が広かったんだよね、７７７。

737が新シートでも上位クラスの需要が多く、鶴のFと競合
する幹線に来ることはほとんどないだろうからなぁ。

76Sはどうなるんだろう。
まさか今の地雷シートのまま通路幅を広げて2-1-2、なんて
ことにはならないだろうな。
俺の利用する路線は76Sが多いので楽しみにしてたのだが。

>>985
２−２−２の地雷でピッチだけだと思う。

たのんだぞ、未来の985

>>978
おう、まかせとけっ！

値段上げる前に整備を完了しろ
今までと同じ機材で高い金とるか

>>974
A320も、中央席だけ幅が広かったんだけどな。。。
どんどん居住性が悪くなってる気がする。

次スレ
【ANAのSSPが】プレミアムクラス ４列目【Premium】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202225459/

次スレ立ったし、このスレ落とそうぜ。

>>982
乙でしー。

７３７のプレミアムクラスのシート国際線ではCLUBANAAsiaで使用されるんだね

76P,32Pはどこを飛ぶのでしょうか?

機種744の1Aや1Kって窓はあるのでしょうか？
744のオススメの席ってありますか

それと今年のアップグレードポイントはいつになったら貰えるのでしょうか
４月２日に特割で予約しようと思うのですがアップグレード予約は
出来ますか？

>>987
あります。まあおすすめ。他には艦長席も、実は眺めがよい。
アップグレードポイントは、
https://cam.ana.co.jp/psz/amcj/jsp/renew/upgrade/upgradeReference.jsp
こちらで確認を。おれはDIA分はもうついてるけど、SFC分はまだ。

どでもええが
web上の機種表記が変わった
773→B73

>>985
KY...

744でしか体験できない席といえば艦長席

>>991
つ2階席（もうすぐA380？）

あ、SSPのすれだた失礼

>>989
JALと同じ表示？

いや、増えてるな。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/index.html
トリプルセブンだけでも、表記5種類。
32Pって新設表記のPはおそらくプレミアムだろうから、
プレミアム座席改装に備えての表記変更じゃないだろうか。
羽田伊丹便とか、すごい混在っぷりだし。

4月1日の予約画面表示させたら注意書きが出た。

2008年4月1日、ANAのプレミアムクラスが誕生します。
本物をご存じのお客様に、高品質な国内最高峰の空の旅をご提供します。詳しいご案内はこちら
機種コード「773」「772」「76P」「32P」のプレミアムクラスのシートピッチは50インチです。

シートピッチ広げたのとINT機材が773・772で未改修のがB73・B72ってことか。

しかしシートマップ見る限り32Pが320として運行することもあるのかな。
てか大きさの割にプレミアム多いと思ったら支那向けと共通か・・。

>>987
4月からはアップグレードの予約はできなくなるんじゃなかった？

次スレ
【ANAのSSPが】プレミアムクラス ４列目【Premium】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202225459/

一足早く、スーパーシートプレミアムは終了しますた。

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