【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】

まだまだ運休が続いているのにもかかわらず、Yahoo!Newsのトップからこの「トラブル」の記事がすでに消えた。
「エアーセントラルのボンバルディア機」事故のとき同様、電通使ってのマスコミへの情報操作かよ。
しかもボンバルディアのせいにしたあの時同様、今回もユニシスのせいだという趣旨の書き込みが2ちゃんねるにやたら目に付くし。

明日も欠航が続くだろうけど、どうせ明日の朝日新聞には社会面の端っこに気づかない程度の記事が乗るだけなんだろうな。。。　

こういうみえみえの情報操作していると、じわじわ客を逃すということに気づかないのかな?
777あたりが操縦ミスや整備ミスで墜落しても「ボーイング機事故」とか言っていつまでもごまかしそうだなｗ

２？

時事も『午後6時以降の便から通常運航した』とか、既定の事のごとく書いてるな。
朝日に釣られたか…

>>1
ＡＮＡスレでもＧＫが活動してたよｗ

時事もあまり良くないな・・・

パレスチナ関連の記事なんか、わざわざイスラエルの一方的な主張を、空爆の
意図と称して書いてるし・・・

車輪は出ないはJALの飛行機にぶつけるは、その上に飛行機は飛ばないは、
全日空はトラブル続きだな

でも朝日と電通がそれを無かったことにする、もしくは他社のせいにする
こんなことばっかやっているとしまいにはバチ当たって落ちるぞ

424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 21:11:52 ID:XBGCY2ug0
まだまだ運休が続いているのにもかかわらず、Yahoo!Newsのトップからこの「トラブル」の記事がすでに消えた。
「エアーセントラルのボンバルディア機」事故のとき同様、電通使ってのマスコミへの情報操作かよ。
しかもボンバルディアのせいにしてごまかしたあの時同様、ユニシスのせいにする書き込みが2ちゃんでもやたらと目に付くし。

明日も欠航が続くだろうけど、どうせ明日の朝日新聞には社会面の端っこに気づかない程度の記事が乗るだけなんだろうな。。。　

こういうみえみえの情報操作していると、じわじわ客を逃すということに気づかないのかな?
777あたりが操縦ミスや整備ミスで墜落しても「ボーイング機事故」とか言っていつまでもごまかしそうだなｗ

441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/05/27(日) 23:11:29 ID:XBGCY2ug0
車輪は出ないはJALの飛行機にぶつけるは、その上に飛行機は飛ばないは、
全日空はトラブル続きだな

でも朝日と電通がそれを無かったことにする、もしくは他人のせいにする
こんなことばっかやっているとしまいにはバチ当たって落ちるぞ

414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 23:07:27 ID:XBGCY2ug0
ANA問題だらけだな。次はいきますか？？？

ANAには怖くて乗れない

基地外鶴厨は何個アンチ穴スレ立てりゃ気が済むんだろ

やはり今回もJALが悪いんですかね。

俺は明日の報ステがどうやってこのトラブルから
JAL叩きの結論に持って行くかがかなり楽しみだｗ

国の威信にかけても半国営的なJを潰す訳にはいかない。しかし進まぬ無駄な人件費のカット。
解体せぬ組合。本社の加齢臭爺とおババCA。
国家秘密機構は考えた。
経費を死守し父さんを回避するには手段はただひとつ。
収入を増やす。客争奪の手っ取り早い手段、それは穴を潰す事。
やらせで人身事故は心が痛むので最大の信用失墜手段として穴のシステム障害を仕組み
顧客離れに成功。
をスクープするだろう。

そうだったのか。

山ちゃん西やん冬りんの自作自演劇が始まるわけですね。

今朝の読売はテレビ欄の裏に記事が書いてあったよ。
一面記事ではないのね。　

貧乏ANA厨うぜーぞ

っていうかエヌホの掲示板対策部隊がいるのは事実のようです

てか、今日の報ステでは昨日のシステムダウンに全く触れないに十万点www

ANAは電通と朝日使って馬鹿マスコミでやるならまだしも、2ちゃんでもいいかげんな書き込みしまくって情報操作するのはいいかげんにしろよ。どっちにしてもお前の責任。システム障害も車輪でない事故もJALの飛行機にぶつけた件も。

スレタイが何気に５・７・５調で（・∀・）ｲｲ!

２ちゃんでも　（５）
情報操作の　（７）
えーえぬえー　（５）

鶴は、必死だね

>>17
ピックルみたいな業者に委託してるんでしょ。携帯のauと同じだよ。
情報操作で１位企業叩き＆客集め。万年２位企業はこれやるしかないし。

トラブルだらけのANAやば過ぎ
マスコミ操作してくれる電通に足向けて寝られないな

ANAは電通と朝日使って馬鹿マスコミでやるならまだしも、2ちゃんでもいいかげんな書き込みしまくって情報操作するのはいいかげんにしろよ。
ピックルみたいな業者に委託して情報操作で１位企業叩き＆客集め。万年２位企業はこれやるしかないし。

システム障害も車輪でなかった件も、元はといえばそれらを選んで導入した全日空の責任。
「ボンバルディア機事故」の次は「ユニシスシステム障害」かよ（ｗ

なんで鶴厨って基地外マルチが多いんだ？

羽田や千歳の状況見ればわかる。ＪとＡ。
一昨年からのマスコミ洗脳から国民は覚め
完全に逆転した。かなり見放されているANA。もう終わりだろう

網走番外地、犬の遠吠えスレはこちらですか。

>>22
エアラインと携帯キャリアって似てるよな
１位企業の低迷（JAL・NTTDoCoMo）
２位企業の躍進（ANA・KDDI）
３位企業は消滅（JAS・J-PHONE）

その便はエアーニッポンが運行…

粘着と妄想もここまでくればただの犯罪者。
数年前に見たどこかの国のデモと似てますねｗ

>ANAは電通と朝日使って馬鹿マスコミでやるならまだしも、
>2ちゃんでもいいかげんな書き込みしまくって…

こんな文、書く暇があるならJALにでも乗ってあげればいいのに。
この夏、営業成績が悪ければマスコミはこぞってJALを叩くでしょう。
もう誰も止められません、因果応報ですよ。

その便はエアーセントラルが運行…

その便は高麗航空が運航…

穴、本スレ見て確信した。情報操作ご苦労!

やはりエヌホと言われても仕方ない節が。

再び。穴、不祥事スレではPも登場。
徐々に割れて来ました。2ch常駐体制？

必死だね？

>>35
低能鶴厨が穴叩き出来ないから必死なのでは？

あ

ウィキの情報統制にも困ったもんだな・・・
手加減なしに書けるんならともかく、ｷﾜﾄﾞｲのはみんな凍結だから。
例えば現在、電通の項目は執筆が凍結されていて書けなくなっている。

電通
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
半保護：このページ「電通」は荒らしを理由として、方針に基づき新規ユーザーおよび未登録 (IP) ユーザーによる編集が禁止されています。半保護を解除しても問題ない状態になった場合、半保護解除を依頼してください。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E9%80%9A

俺はウィキに電通のことなんか書こうとは思わないけど
書こうとして悪戦苦闘してる人がいるみたいだね
ユダヤ外資が「自由に執筆できるネット百科事典」なんか
運営してもすぐこうだ。。。

ウィキのは穴の悪口書かせるだけ書かせて
JALへの反撃に出られる前に門戸を閉ざしてしまった
というような感じですね

自殺、売春、虐待、大量殺戮、女性差別、は農耕社会になってから始まりました

天皇はＡ型で朝鮮の出身です。Ａ型は2000年前に日本に来たから帰ればいいのに。
Ａ型は100％農耕民族とはいえないがＯ型かＢ型にぜんぜん好かれないＡ型は
農耕民度が高すぎるから2000年前に日本の先住民族を大量に殺してきた
遺伝子、多そうだね。

遊牧民族は厳しい自然の中を小さい家族で移動しながら生活してきたので家族と他人の線引きをはっきりさせたと思う。
これをクールと感じる。だから、そのぶん身内にはあつくなるのか。

Ｂ型は遊牧民族、Ｏ型は狩猟採取民族。
Ａ型は農耕民族。農耕民族は２千年前(つい最近)に、中国から日本に来た。Ａ型は２万５千年ごろ誕生して農耕社会を
作ってきた。農耕民族社会になってから狩猟採取民族が大量に殺され滅び吸収され、ホームレス、虐待、売春、
女性差別 が始まり、強制的に横並び結婚し横並び子作りしないと女が生きていけない社会になる。
横並びの群れ社会(農耕民族社会)は無理やり敵を作り差別しないと作れない。これが、いじめ。
ブサイクで、もてない農耕民族はとくに性欲として横並びの群れ社会を作りたがる。

農耕民族社会はＡ型女も不幸になります。

ねむいんや

ビックルこわいお

　
弊社【ＡＮＡ全日空】は、毎日新聞への広告掲載を続けます。

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age3

ユダヤの手先って本当ですか？

電通のトップは成田豊 韓国出身


麻生太郎や安倍晋三や橋下などまともな政治家を叩くのも
韓流ブームを捏造したのも

電通みたいな本来社会にとって必要のない会社がでかくなって
不当に力を持つとろくなことにならん。つぶしたほうが世のためだね。

やだねえ電通。社会のダニ。

ダニってかﾋﾙ

ホントに朝日新聞社員が工作してたとは。
都市伝説とかネトウヨの中傷じゃなかったんだ。
朝日新聞つぶすべきだね。

鉄ヲタ朝日新聞社員が埼玉県民を馬鹿にしてたんだってよ。

エアライン板もたまに荒らしてたかもね。

成田空港スレの阪急爺とかがそれだったりしてｗ。

ANAと繋がるASAHI社員が鉄板荒らすのは当然だろ
業務として認められてるかも知れない

朝日新聞

斜陽産業だから夕日新聞に変えるべきだねｗ。

新幹線が良くなれば国内線の飛行機会社は衰退するからな…
朝〇も鉄道板をあぼーんしたいわけか

最近はフジ工作員も酷いもんだよ

おっ！

フジテレビはソフトバンク(トップは元朝鮮人)が筆頭株主になってからおかしくなったよな

筆頭株主って？

頭の毛が筆みたいにしょぼしょぼな株主のこと。

マスゴミ

電通ビルに入ってからANAはおかしくなった

>>17
ここ最近のJAL系のスレをご覧になれば分かるように。


>>21
へぇ、昔は赤猿ではなく鶴と呼んでたんだ。

Googleニュースに出ている記事にはアサヒはないねぇ。

副操縦士からアルコール、福岡発全日空便に遅れ/読売新聞 - ？ 時間前？
副操縦士がアルコール濃度違反 全日空便、22分遅れる/日本経済新聞 - ？ 時間前？
アルコール量超過で２０分遅延＝福岡〜羽田便の副操縦士−全日空/時事通信 - ？ 時間前？
全日空：副操縦士からアルコール検出 出発遅れる/毎日新聞 - ？ 時間前？
全日空副操縦士“飲酒オーバー”出発に遅れ/日テレNEWS24 - ？ 時間前？
副操縦士、前日飲みすぎ出発２２分遅れ/TBS News - ？ 時間前？
副操縦士からアルコール 福岡発羽田行き全日空、２０分遅れ/MSN産経ニュース - ？ 時間前？
全日空の副操縦士からアルコール ２０分遅れ出発/47NEWS - ？ 時間前？

ＡＮＡ　ひでえ連中の集まり

ＪＡＬたたき、永田町では怪文書も…ＡＮＡが関係か
2010.03.25

怪文書が永田町でバラまかれるなど、ＪＡＬの再建は一筋縄ではいかない
水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが相次いでいる。
日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかったり。
あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後のこと。
この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者にどれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。
たとえば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバックが８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではありませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）とのこと。
いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をしてくれた。
「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえばＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでいます。
この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮＡさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとしめるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしているのではないか」と推測する。
日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社関係者は次のように明かす。
「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうとしたところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考えさせてもらう』と圧力がかかりました。
あまりにも身勝手な対応に困っています」
こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいことを教えてくれた。
「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら大変なことになりそうです。
日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしましたが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフレの時代に何を考えているのやら」
日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモイ」の中国３路線を運休にした。
同路線の全日空の２０１０年度上期（４〜９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上昇。
同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑張ってもらわなければいけないようだ。

まじANA潰れてしまえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ほら
トライスターがなぜ日本の空を飛んだかって考えれば
昨日今日、始まったことではないと思うけどね

JALも同じくらいえげつないと思うが

>>71
ANAはとっとと潰れろよ。

朝日新聞航空部→日本ヘリコプターだっけ？

朝からJALの割引運賃批判のANA社長会見ニュースやってたけど飲酒ニュース逃れか

パイロットの試験って同じのに２回落ちたらもう飛べなくなるんですよね？
このアルコール検査は受かるまで受けられるんですか？

操縦の技術で試験に落ちるならともかく、操縦士が飲酒ってどういうことですか？
乗り物をお客さんを乗せて動かすっていう自覚はあるんですか？

なんでyahooのトップからANAの不祥事はすぐ消されるんですか？

今回も交代要員の機長・副操縦士が相乗りして、
東京から自家用車を運転していけばよかったのに？

前回秋田で巧く行ったいった経験を生かして…。

テレ朝のやじうまプラスわろた
画面下の交通情報に、JALの欠航便30便近く流したが、
ANAの欠航便は流さず。
高速道路の交通情報に切り替え。ひどすぎる。

>>76
天候で欠航するのは同じなのに…あからさまだな。

やっぱり、アサヒは、この手のニュースは速いし、細かいし、しつこいね。

日航、国内外５０路線の撤退検討　人員削減も積み増し
http://www.asahi.com/business/update/0403/TKY201004030110.html

ANAの不祥事ニュースは遅いし、簡単だし、振り返りもしないのに。

ANA社員的には、何としてでも機内で飲み物を飲ませたくないんだな。

今朝のテレ朝ではSKYたたきが元気だなw
SKYの場合は明らかに問題があるから叩き易いってのもあるよな。
だからといって誇張表現をしすぎていいってもんでもない。
ANAの飲酒の件ではあんなに静かなのにね、アカヒ。

ANAも必死だねー。

>>80
今度は古館伊知郎に何を言わせるんだろう。

毎度毎度の実数のみ報道
ttp://www.asahi.com/business/update/0412/TKY201004120317.html
搭乗率はどうなってるのかとw

ちなみに日刊航空より
>ＪＡＬグループ、2月の旅客輸送実績 ・・・・・ ３
　　国内線1.9％減、国際線利用率は10pt向上


あと、つるんでいる時事の偏向報道も
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010041200671

内部告発や怪文書資料中びJAL叩きに出てくる用語が
JAL社内ではなくANAの車内用語ばかりという罠。

一例では、JALの社内用語は「団体航空券（団券）」
ANAの社内用語の「旅行航空券」。

電通と朝日が個人サイトまで色々嗅ぎ回っているのは
IP誤魔化しても、尻尾はちゃんと見えてるぜｗ？

>>81
今日の報道ステーションは、酷かったｗ

報ステ見てないんだが、どんな内容だったの？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100417/20100417-00000646-fnn-bus_all.html

北朝鮮の記事だけど。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100421-00000009-wsj-int
>北は、外国のラジオ局専門の「誹謗中傷屋」を抱えている。

どこぞやの日本の航空会社も同じようなことをしてることが明るみに出てましたねwwwwww

またまたいい加減な記事。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20100501-00000014-jij-bus_all&s=created_at&o=desc

さすがに総スカン食ってるけどなw

情報提供元は小判鮫かwww

>>88
ほんとにバカ全開な記事だな。
これがほんとなら19時台に出る沖縄線の744とかどうなるのよｗ

あれ、機内食が期限切れだったのはANAだっけ？

ひどい自作自演への布石を見たw

ANAが銀行の借入返済を2ヶ月(4月返済を6月返済)延期したけど、
その6月の返済も出来なかったみたい。

>>93
kwsk
手形ジャンプしたらお終いと言うけれど、
元金返済しなかったら、おじゃると同じだがなwwwwww

いよいよ二社目の父さん来るか・・・・・wktk

>>94
おじゃるはグダグダと話が進んでるけど、こっちは文字通り突然死するだろうね。
あっちほどいろいろな意味で利用価値がないしｗ

しっかしねー。
JALは５月は黒字だったのに、債務のほうばっかり報道されとるしねー。

ホント、ANAの断末魔の情報操作かね。

考えてみれば、JALは今までの放漫経営＆国策路線で大赤字を垂れ流してた訳だけど、
その辺が改善されて、借金も一部チャラにしてもらって、いい感じになりつつある。
なんで今まで出来なかったのかって言えばそれまでだが、更正されつつあるのは確か。

一方、ANAはマスゴミ・政府総動員で他社をたたき、コストも絞りまくってもヤバイんでしょ？
（人件費を真剣に削っているかは疑問だが）
これさ、いきなり潰れた時に、もはや更正の余地は残ってないんじゃないかな？

潰れたけど更正の余地のあるJALと、もはや更正の余地のない潰れかけのANA。
さてはて。

でも、ここらのハード面強化の強気さはどう説明すんのさ？

あそこはまだ金策は尽きてないんじゃないか？

エンジントラブルではまったく社名を出さず
次のニュースでは機内で生ビール販売を
始めたと社名を連呼

テレ朝は素敵な放送局

タワケそのものだ、鬼畜以下だ罠。

どれだけ罵っても罵り足りない会社だ(´-ω-`)

>>99
そのビールって、やっぱり電通押しのアサヒかサントリーなんでしょ？

スイスで自社主催旅行に参加したお客が死んだが、それに対する
コメントとして「ツアーご参加のお客様が死傷される事象」と
書いているのがナイスだな。

安全とか顧客満足を重視している会社らしく「死傷される事象」って
表現、サイコー　これからテレ朝では「墜落する事象」とか「前輪が
出ないという事象」とか乱発しまくりの悪寒が巣

成田豊は森の様なところにいそう。

http://www.asahi.com/business/update/0816/TKY201008150323.html

やっぱり、アサヒによる JAL叩きの記事 は丁寧にかかれていて、
記者の熱意が感じられるよね。

いつから全日空の情報操作がこんな酷くなったの？
凄い隠蔽と、捏造報道だよね。
特に近年はフジサンケイ系列も凄いけど、これは電通絡みで？
使えないANAカードまで絶賛されてたし・・・

>>105
トロ朝＋産経　のダブル攻撃中www

>>106
テレ東で今やってるのは、番組を利用した宣伝？
ヤクザや総会屋絡みのもやるかな？

殆ど報道されてない・・・？

ANA子会社が一部整備7年間怠る､厳重注意
産経新聞 [8/19 09:27]
国土交通省大阪航空局は18日､平成15年から7年間にわたり､航空機39機の車輪の整備で必要な作業を省いていたとして､全日空の子会社｢ANA長崎ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ｣(長崎県諫早市)に対し厳重注意したと発表した｡

同社は事実を7月28日に把握していたが､航空局には今月10日まで報告していなかった｡航空局は今後､立ち入り検査を行う方針｡

航空局によると､同社は15年10月以降､ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ737型機39機の前車輪に組み込まれているﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換する際､確実に固定するため
圧力をかける加工作業を実施していなかった｡作業はﾒｰｶｰからのﾏﾆｭｱﾙで指示されている｡各運航会社がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの状態を点検しているため､これまで緩みによる不具合はないという｡
同社は｢安全性にほぼ影響がないということで､加工作業が必要ないと思い込んでいたことが原因とみられる｡再発防止に努める｣としている｡

AERAに「独占　JAL　スカイマークへ売却へ」って記事があるね。
アサーヒシンブーン

もし、売却されなかったら、またアサヒることになるのかな。

こんだけ情報操作しまくってANA電通フジは訴えられないの？ ANAが死亡事故起こしたらどんな報道になるんだろか？

>>110
スルーじゃね？

航空機メーカーとか外部のせいにする

昨日の油圧系統のトラブルもスルー
油圧トラブル今年何回目だよ

壊れるから、油圧を取っちゃったりして。

>>110

ボンバルのときのように「ｘｘ製航空機墜落！！」とかになるんじゃない。

111 112 115なるほど！
ANA電通朝日ならやりかねないね！
2000年代に入って連続事故起して、機材トラブル連発して、更に整備飛ばししてるから、いつか近い将来とんでもない事故起こしそう

ヤフーニュースのコメントでも情報操作してない？
ANAにはトラブル起こしても好意的なコメントが多くて、JALには明るいニュースにも事実無根の批判コメントが多い。
ANA批判のコメントは消されるし。。

>>117
そんなん常識ですよwww

>>118

そうなんだ！そこまでやってると思わなかった。

ちょっと異常だよね。

あそこまでやると、何も知らずあれを見る人も違和感あるよね。

>>118-119
全日空（中国語にすると忌まわしいから別の名前にしたんだっけ?）とはシナが絡むとのことだから、
情報統制も十分あり得るよな。

ヤホー社内も、でぬつー様に逆らったらいかんのだよ。

>>117
コメント書き込み部隊がいるようだよ。
青虫本社には。

>>120

全日空=三国人の言葉で一日中空っぽ！

>>117
何をいまさらレベル…

ここ二日間でこんなANA系トラブルあったけど、記憶にないだろ？

どっちも関連記事扱いだったしな

yahooトップ記事には「JAL再生への苦悩」みたいなのが一日中掲載されてた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100927-00000530-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20100925-00000048-nnn-soci

なんか

JAL→自民
ANA→民主

みたいだな、マスコミの印象操作は…

いや、ちがう。
自民も民主もトヨタもホンダもアサヒもサントリーも電通様。
博報堂様といえば、JAL、日産、サッポロ。

納得した？

今日も嘘の垂れ流し

悪で“きたえた翼は強い”

全日空疑獄の時は人も消したしな

「日航、８月の営業利益９・５倍　国際線の単価が改善」

やっほーのヘッドラインに載るも、2時間弱でdat落ちw

ＪＡＬ中国路線でキャンセル１０００人超
読売新聞 9月29日(水)20時35分配信

　日本航空の大西賢社長は２９日の定例記者会見で、７日に発生した尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件後、中国路線で１０００人を超えるキャンセルが出ていることを明らかにした。

　中国人の団体客が来日を中止したり、日本人も中国旅行を敬遠しているためだ。大西社長は「キャンセルが続くならば、減便や路線撤退も視野に入れなくてはならない」と述べ、業績への悪影響を懸念する考えを示した。

　日航は現在、成田、羽田、関西、中部の４空港から北京や上海、天津などに自社便を運航している。大西社長は「事態が長引けば（収益に）何十億円もの影響が出る」と述べた。

　中国路線でのキャンセルは全日本空輸でも相次いでおり、キャンセル数は約２５００人に達しているという。

>>なんで全日本空輸の方がキャンセル数多いのに
JALが見出しなんだ？？？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100929-00001008-yom-bus_all

>>128
> なんで全日本空輸の方がキャンセル数多いのに
> JALが見出しなんだ？？？

電通様の存在を忘れてはならぬ。

>>128

あれ、見出しと記事が代わっているぞ。
ANAのキャンセル数が3000人に増えている

ここを見てあわてて変えたのかな？

ＪＡＬ・ＡＮＡ中国路線、キャンセル４千人超
読売新聞 9月29日(水)20時35分配信

　尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件が７日に発生した後、中国便の予約キャンセルが相次いでいることが２９日、分かった。

　事件後、中国人の団体客が来日を中止したり、日本人も中国旅行を敬遠しており、キャンセルは日本航空で１０００人を超え、路線が多い全日本空輸は３０００人を上回っている。

　日航の大西賢社長は同日の定例記者会見で、「キャンセルが続くならば、減便や路線撤退も視野に入れなくてはならない」と述べた。日航は、成田、羽田、関西、中部の４空港から北京や上海、天津などに自社便を運航している。

　一方、全日空は中国路線を重要な収益源に位置付けているだけに、「早期の正常化を望む」声が出ている。　

最終更新:9月30日(木)0時15分

>>129

全日空は電通様に広告費用以外に、毎月いくら払ってるんだろう？
その内、どれくらいの金が朝鮮に流れてるんだろう？

中国朝鮮に支えられてる全日空って・・・

近い将来ここも倒産確実でしょ。
その時、電通と朝日の対応が見ものだww

>>132
「ジャルガー」
「ジミンガー」
「ミンシュガー」　＜イマココ


>>97
弱者救済とか地方救済とかしてた。
地方赤字路線で傾いた国鉄と同じ。

実は国鉄が傾いたのはローカル線ではなかったりする。
人件費、中途半端な幹線の赤字、新幹線建設などが大きかったり

>>133

ANAのなりふり構わないやり方に終焉間近を感じる。
さすがに３回目の公的資金投入はないよな。

鍛えてるって言うんだから、大丈夫なんじゃないの? ww

ANAは赤字じゃないの？

>>132
「クニガー」
「フジタガー」
「ハネダガー」
「ジエイタイガー」
「ジャルガー」
「ボンルディアガー」
「チホウガー」
「ジミンガー」
「ナリタガー」
「ミンシュガー」
「オキナワガー」
「センカクがー」　＜なう！
「カブヌシガー」
「コクミンガー」

>>131
実際、企業時からシナチョン先生が深(ry


海外新聞普及株式会社広告入りとか
在日マスコミにおんぶに抱っこｗｗｗ

海外新聞普及株式会社

朝日、毎日、読売、日経の各新聞社の支援を得て
外国送りの新聞の一手取扱機関として東京に創立。

＼(^o^)／

まぁ、もともと朝日新聞ヘリコプター部を分離独立させた会社だからな。

>>138訂正
「クニガー」
「フジタコウクウガー」
「ハネダカンセイガー」
「ジエイタイガー」
「ジャルガー」
「ボンバルディアガー」
「チホウクウコウガー」
「ジミンガー」
「ナリタガー」
「ミンシュガー」
「オキナワガー」
「センカクガー」
「コクミンガー」　＜なう！
「カブヌシガー」

NGワード
「マスコミガー」

何気にブラック企業じゃんww

マスコミの蓑が取れたら一巻の終わりじゃない？

航空系でブラックじゃないとこがあったら、知りたいわ。
JALとか言ったら電通指定な。

>>123 もう記事が削除されてる…

全日空ソウル便がトラブル、羽田に引き返す
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/emergency/20100925-567-OYT1T00421.html

この記事は朝日と時事が簡略化しすぎｗある意味分かりやすい

エンジントラブルで引き返す＝ソウル行き全日空機―羽田
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-100925X877.html
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2010092501330.html

>>125
言っておくがトヨタとホンダは電通と博報堂双方と繋がりあるぞ

>>145
確かに。そういえば、日産は電通もアサツーも切っちゃったよね。
宣伝見てても、日産とJALは共通するものがあるようにみえるし、
それがお互いの低迷にもつながっているような気がする。

この頃のANAと
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E7%96%91%E7%8D%84

今のANAとは全然違う。
今は電通様も味方なので、悪い話トラブルは昔より揉み消せる。

揉み消しているｗ

ANA特殊部隊大活躍。

ほとんど報じられてない。
全日空機がオイル漏れ　大阪国際空港に緊急着陸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101010-00000563-san-soci

>>149

ANA特殊部隊ホント大活躍中だね。
チラッと載ってるくらい。
全日空機がｵｲﾙ漏れ 大阪国際空港に緊急着陸
産経新聞 [10/10 22:44]
10日午後4時5分ごろ､那覇発仙台行き全日空464便(ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767-300型)が静岡県焼津市上空を飛行中､油圧系統の不具合を知らせる警告表示が出た｡同便は目的地を変更し約30分後､大阪空港に着陸した｡乗客245人にけがはなかった｡

全日空によると､左翼内部からｵｲﾙ漏れが確認され､詳しい原因を調べている｡乗客らは約1時間後に別の飛行機で仙台に向かったという｡

こういうニュースは丁寧なアサヒ。
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010110060.html

日航、操縦士を自社養成した米の訓練所閉鎖へ　経費節減

日航は経営破綻（はたん）後の今春にパイロット候補として入社した訓練生
に、地上職への配置転換か早期退職を求めており、訓練所の閉鎖で日航は自
社での養成を事実上断念したことになる。

朝日の工作員ではないが
自社養成パイロットに高額の給料を払うのは問題あるな。

>>152

ANAの工作員？
（笑）

いや、電通の工作員でしょ

いや、電通や朝日の工作員に高給を与えるのが大問題

いや、情報操作や反日活動に勤しむ
電通や朝日の工作員が高給取りなのが大問題だ。

8月の搭乗実績のニュース、同じニュースなのに

産経は
日航8月搭乗率 前年を上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101012-00000566-san-bus_all

読売は
全日空は増、日航は減…８月の旅客輸送実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101012-00000820-yom-bus_all

効率的運行のため路線削減したのに搭乗者数に注目しちゃう読売は
おかしいと言わざるを得ない。

マスゴミのタワケ共だもん、相手にしないのが一番。
公表されたテータを自分で判断すればよろし。

ANAは好きだが
マスゴミや広告代理店がしゃしゃり出るのが…
お前らとて裏でいろいろやってんだろ？
いっつも重箱の隅突っつきやがって。

JALの方が好きだけど、やり方は汚いけどANAも嫌いではなかった

電通と親密になってから大嫌いになった

＞やり方は汚い
制度を改悪するのはいつもANAの方が先、と言う印象がある。

JALに乗ってると、善のためにお金を出している気分になるよね。

今日、汐留を歩いていたら、ANAの社員の方達が共同募金のお願いをしていた。
ムカつくので、ガン飛ばしました。偽善者のくせに。

募金で集めた金は
ピンはねして電通様に献上？
犯罪者幹部のお小遣い？

社長自ら御用マスコミ使って競合他社のネガティブキャンペーンやっちゃうのって凄いよな。
同じく御用マスコミ使ってトラブル隠しや他社のネガティブキャンペーンやるのも酷い。
さすがロッキード事件で政治家と官僚に金ばらまいて社長が逮捕されるだけの事はあるな。

まともな上場企業がやるべきことではない。普通の神経じゃない。
その異常さに、普通の顧客がうすうす気が付いてきているのに気がついていないし。

朝日がゴミ、電通もゴミだから
ANAもゴミで決定でしょ。
部品もろくにない会社で、JALから貰ってたって
ANA元パイロットの本を読んでから
信用できなくなったよ。
今はどうしているのかな？

同友会舞台に“陰湿JALいじめ”利権独占狙い加盟を妨害
夕刊フジ [10/14 16:56]

経営再建中の日本航空(JAL)が、経済3団体の1つである経済同友会を舞台に陰湿ないじめを受けている。
日航では現在、同友会に執行役員1人が加盟。これに大西賢社長(55)と田口久雄副社長(54)の2人も10月から加わるべく加盟申請しているが、これを快く思わない向きが水面下で“妨害工作”を展開しているという。
その深層を追った。

日航では従来、社長をはじめ7人の幹部が同友会に加盟していた。
ところが、今年1月に日航が経営破綻し、当時の経営陣が退任したのに伴い、6人が同友会から脱退した。現在は執行役員1人だけが加盟している。
ライバルの全日本空輸(ANA)がグループで16人もの幹部が同友会に加盟しているのと比べると、雲泥の差。
「ANAの16人という入会者数は他の企業と比べてもダントツ」(同友会関係者)という。

日航も10月から社長、副社長を加えた3人体制で活動すべく加盟を申請したが、妨害するような動きが水面下で繰り広げられているという。
そのあたりを国土交通省担当の記者が解説する。
「日航が同友会のなかで勢力を増すのが余程いやなのか、“ある会社”がメディアに
「日航は社員には強制解雇を強いようとしているのに、社長は優雅に財界活動をしようとしている』などとマイナス情報を流し、一部メディアがそれを記事にしています。
日航社長と副社長の加盟を妨害しようとする、完全な嫌がらせです」
実は、嫌がらせの背景にはカネにまつわる事情が見え隠れする。同友会関係者が明かす。

「同友会では財界活動の一環として、年間延べ数百人ほどを海外にミッション(派遣団)として送っています。
移動はもちろん旅客機。座席は企業のトップらですから、ほとんどが(航空会社にとって利益の大きい)ビジネスクラスかファーストクラスを使います。
同友会に加盟している航空会社にとって、これほどおいしい“もうけ話”はありません」
いったい、どれくらいのカネが動くのか。
「ミッションで使われる旅客機の料金の総額は年間数千万円ほどです。ただ、企業のトップとなれば、秘書やお付きの社員も一緒に動きますし、ミッションで使用した航空会社を自社の出張でも利用したりする。
もろもろのケースを含め、数億円規模の“マーケット”になっているようです」(先の同友会関係者)
確かに、これは営業的においしい。

「日航は今後きちんと利益を上げ、再建を軌道に乗せていかなくてはいけない。日航の社長と副社長が同友会に加盟するのは、
同友会のなかでトップセールスを展開し、少しでも自社の旅客機を利用してもらい、収益につながればという思いもあるはずです」(国交省担当記者)
そうしたもくろみを煙たい動きとみる向きが、日航首脳の同友会加盟の“妨害工作”を繰り広げているようだ。

世界的な景気低迷で、航空業界も厳しい競争を強いられている。

「水に落ちた犬は叩け」とばかりに、業界内の一部には会社更生手続き中の日航に対する風当たりを強める向きもある。

同友会は15日にも日航社長、副社長の加盟を認めるか協議する予定だ。不毛な“妨害工作”は実を結びそうもない雰囲気だが…。

こんな裏工作ばかりやってるＡＮＡは頭おかしいな。

電通や朝日新聞と絡むとそういう陰湿なことをするようになるんだよね。

さすが日本の二大悪徳企業。

設立当初から傲慢で陰湿で汚い会社だよ。
全日空疑獄で悪に磨きがかかり電通とべったりになって更に陰湿で狡い会社になったね。
さすが朝日新聞社ヘリ部だね。

連続事故で破産寸前になり、政府に泣きついた結果JALに第2位株主になってもらった上に、
経営陣まで派遣してもらって助けてもらった恩を忘れて社長自らが反JALネガティブキャンペーン

さすが政府とJALに助けられ、贈賄と怪文書という悪で鍛えた翼ですねｗ
根本まで腐ってる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E7%96%91%E7%8D%84

伊東ハムジョンイルなんか性格の悪さが顔に滲み出てる。

日本航空へのネガキャンも凄いけれど、旅行代理店に対してのえげつなさと脅しもハンパないよ。

しかも社内は士気が下がりまくり
伊東ハムジョンイルめぐって社内抗争は凄いし

ヤフコメでANA電通アカヒ青虫が必死にネガキャン中。
偽情報で情報操作中。

日清食品が長野県・槍ヶ岳で行ったカップめん「日清ラ王」のテレビコマーシャル（ＣＭ）の撮影で登山者を足止めした問題はやっぱり電通が絡んでいたんだな。

環境省が文書指導していたことがわかったそうだ。
やっぱり電通は･･･。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101019-00000677-yom-soci

ANAは電通をもう切ることはできないのか。

誰か2社の関係について株主総会で突っ込んでやってくれ。
3年ごと位に3社の競合で入札して宣伝広告費コストの削減をすべきだろ。

朝日、電通、全日空

売国、媚中の最悪の組み合わせだ

元々、全日空は異常だけれど、電通と繋がってから基地外になってる気がする。

>>178
>元々、全日空は異常だけれど、電通と繋がってから基地外になってる気がする。

ANAはもともと基地外だよ

みんな電通の手のひらで踊っているだけだよな。

広告業界にはライバルが少ないのでやりたい放題＝航空、マスゴミ業界と似ている
博報堂、新聞社系（朝広・読広は弱い）

ANAはCMを流す金が有れば、機内サービスにその金を回せよ！

>>146
日産のCM、結構ユニークで面白いものが多い。
アノのカンガルーの色々なタイアップも面白い。

一方、トヨタは、ママにキュンキュンとかいってマザコンCM流したり、
車の上に花を咲かせたり、そもそも大学通学で自動車を使わせたり、
何を言いたいのか分からない。
ANAの方も、親子で現存しない、シートに座ったりとかね。

倒産しそうになって政府に税金投入してもらった上に、
ＪＡＬに幹部派遣してもらって救われたくせに、
「鍛えられた」とか「強い」とか言ったりね。

しかも贈賄で逮捕された元社長を、有罪判決出た後も顧問や相談役として
死ぬまで飼い続けたのにね。

いつもながら、事故の時は子会社名＆管制へ責任のなすりつけ。

パイロットの聞き間違い、操作ミスの可能性は無いのか？


ANK機、地上に異常接近か＝旭川の山間部、管制指示で降下中―国交省　
26日午後1時40分ごろ、北海道・旭川空港の東約30キロの上空で、中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便ボーイング737―800型機（乗客乗員57人）が航空管制官の指示で降下中、地上への異常接近を示す警報装置（GPWS）が作動した。(時事通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000003-jij-soci

>>184
＞中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便ボーイング737―800型機

ANK325便？

ANK325 312件
ANA 325 395,000件　wwwwwwwwwwwww

ヤフーニュースもアッと言う間にトップから消えてる。
全日空は電通にいったいいくら払ってんだろ。
情報操作スゴすぎ。
前にニューヨーク？で着陸ミスした時みたいに、パイロットの聞き間違えか勘違いだっんじゃないの！？

ANK325便なんて無い。
だからこれは故意に便名を変えている。
ANKであることを強調するため存在しない便名に。
ANKの社員も、もっと怒れ！

それにしてもANA＞JALと思ってる国民は
朝日・電通・他マスコミにいいように洗脳されてるな

韓流とか言ってるババアらと何も変わらない。

>>188
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA
wikiでも、都合の悪い書き込み削除してたようだ。
それにしても
事故トラブルの欄を↓↓↓洗脳されてる国民にみせてやりたい！
>それにしてもANA＞JALと思ってる国民は
朝日・電通・他マスコミにいいように洗脳されてるな

>>187
今回は管制官の間違った指示らしいが、
大雪山系上空なのに
正面の山より５００ｍ低い高度に行けって言われて
ホントに行っちゃうパイロットってありなん？

GPWSじゃなくてEGPWSですがなｗ　接近率だけじゃないんだよ航空評論家さんｗ

だから、あらかじめ警報するのは分かるんだよ。画面上で。
じゃあなんで行ったかって？そりゃ山にぶつかりそうになるって
管制に返答してあーだこーだ言ってるうちに警報鳴るか、ぶつかっちまうでしょうに。
だったら警報で回避したほうが簡単で迅速。そのためのシステムで搭載を義務づけてるのは
そうなることが想定さてれるからじゃないのかね？

ちなみに日本は空港を作りすぎたおかげで、新しい空港は警報鳴りっぱなしらしいけど、
データベースの更新は終わってるのかな？

アサヒのJAL叩きは異常過ぎる。
http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY201010270604.html

朝日―全日空―電通の関係が異常
情報操作のために電通は他のマスコミにどんな圧力かけてるだろう？

昨日あたりにアメリカで報道されているホンダのリコールって、
日本では全然報道されてないね。これも電通様の所為？

とすると、NHがアメリカでなんかやらかしても、
日本では報道されないってことか。

これじゃなくて？
昨日なの？

ホンダ、米で４７万台リコール　ブレーキ不具合で
http://www.47news.jp/news/2010/10/post_20101023075503.html

ホンダ　米で４７万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20101025-OYT8T00313.htm

米などで５２万台強リコール＝ブレーキ関連の問題で−ホンダ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201010/2010102300117

もうすぐ、JALかJTAだった事にされるんでしょｗ

時刻表
ttp://rps.ana.co.jp/cam_pre/Timetable/servlet/DpdfTTPdfSrvltMulti

数年前ANAが
JFKで英語が分からず着陸やり直ししたトラブルも殆ど報道されてなかった
現地では呆れ気味の報道
しかしANAを知ってる人は皆無に近く
どこそれ状態だった
所詮CHINAクオリティー

今夜のニュースは、見事にANKスルーｗ

>>189
まあ、無理だろうね。
マスコミに扇動されて民主党が与党になっちゃう国だから。

>>198
結構マスコミに左右されないよう頑張ってる俺でさえも
その事知らなかった…orz

>>200
>>198は結構話題になってたような…
穴教徒は必死に擁護してたっけ

電通お得意様に配慮した結果だな、これは。
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/201029005.html
テレ朝は、やっぱり詳しいぞ。
ちなみにこのニュース、Googleニュースで検索すると、報道しているのは、

レスポンス ← 自動車業界系
サーチナ ← 中国の報道機関
テレビ朝日 ← 情報操作のアサヒ
中日新聞 ← トヨタの地元名古屋の会社

ってところだ。車の話でここまで露骨な電通だから、当然ANAの話も、
おなじようにやってるってことがわかるよね。

米国・反トラスト法に係わる弊社の対応

平素よりＡＮＡグループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。

弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での
国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、
2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで
合意いたしました。
また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる
価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで
和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。

弊社は2006年2月以降、アメリカ合衆国司法省による調査に全面的に
協力してまいりましたが、この度、諸般の事情を総合的に勘案した結果、
同国司法省との間で司法取引に合意することが最善の策であると
判断いたしました。 　

本件に伴い、本日（2010年10月29日）公表の平成23年3月期第2四半期決算に
おいて、69億円の特別損失を計上しております。

弊社は、この度の事態を重く受け止め、コンプライアンス体制の一層の
充実・推進をはかり、独占禁止法を含む関連諸法規の遵守に努めてまいります。

2010年10月29日
全日本空輸株式会社

https://www.ana.co.jp/topics/notice101029/index.html

罪を認める代わりにゼニ払ってチョンかwwww

円高の今が最高のチャンスと思ったか？

司法取引さえ為替差益の最大効果を考慮するとは…。

さすが、「賄賂と汚職で」鍛えた翼は強い。

はいはい、マスコミと大企業のせいだもんね、
ぼくちゃんは賢いもんね〜〜ｗｗｗｗ

ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。

ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。

>>203
このニュースがテレビでほとんど取り上げられていないが、また情報操作?

都合の悪い事は常に情報操作で隠蔽

若狭尊師を拝むのが日課です。

発売日忘れたけど、またAERAが事実無根のネタでネガキャンするらしいね・・・

朝日も配当もらわないと経営が火の車だからな

>>211
AERAによれば、JALはスカイマークに買収されるそうだ。
実現しなかったら、「うそつきAERA」とってやろう。

というか、すでに相当嘘つきなんだが。

www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/De-Havilland-Canada/1806634/M/

この前久しぶりに国際線でANA乗ったけど♀専用トイレって意味不明。

>>215

ANAお得意の、マスコミに大々的に打ち上げて、その後放置の典型。

続くもんだなあ。

伊東ハムジョンイルは朝日と文春しかネガキャン協力友達いないもんなｗ

７８７はＪＡＬやＤＬ向けのＧＥエンジン機が先に型式証明取得できるのに、
エンジン爆発事故で開発遅れているＲＲとＡＮＡが必死に反対しているって本当？

>>219

ロッキード事件のときに賄賂を渡したANAにやることだからありえるかも。

（賄賂で）鍛えた翼は強い

ローンチカスタマー取れずに涙目wwww

日本の不幸は中国と朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待し てはならない。

「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

福沢諭吉　「脱亜論」(明治18年)

２０１１年のある日の朝、羽田空港２タミ近くにて…

御搭乗の皆様、
本日は、エーエヌエー35便 大阪伊丹空港行きに御搭乗下さいましてありがとうございます。
また、本日は出発時刻を５分変更致しまして、お客様に早めの御搭乗をお願いしました。
御協力ありがとうございました。

お客様、既に御存知とは思いますが、本日使用致します飛行機は、
本日から世界で初めてお客様を乗せて飛行するボーイング７８７で、
当社が、世界で初めての運航会社となっております。

当機の翼の下に取り付けてありますエンジンは、
当便の5分あとに羽田を出発しやがる日本航空101便のボーイング７８７に付いている
安っぽいエンジンとは違い、あの! あの! あの!!!ロールスロイス社製でございます。
高級車の雰囲気が、当社にぴったりです。

なお、このエンジン、2010年11月にシンガポール空港で爆発したものと、
よく似た構造でございますが、御安心下さい。
爆発しそうになったときは、「鍛えた翼」で緊急着陸が可能です。

それでは、ごゆるりと、最新鋭のボーイング７８７の乗り心地をお楽しみ……

あっ！ JALにまた抜かれた！ちくしょー

（これはフィクションです。）

>>223
2011年も無理なんじゃないか!? w

そういえば全日空はまともな運用できない癖に「世界で初めて」が大好きだな。
生ビールとか。タッチパネルはあれは他社もあるのかな?

あの生ビールって、やっぱり電通オススメ朝日系でCM連発の
アサヒスーパードライか、サントリープレミアムモルツ
のどっちかなんでしょ？

俺はヱビス飲みてー。

羽田新Ｃ滑走路一番機で大失態の全日空。

ターミナルで盛大にセレモニー。

新Ｃ滑走路へ向け出発。

誘導路上で機体トラブル発生。

ターミナルへ引き返し。

新Ｃ滑走路供用開始時間を全日空がダダをこねて函館行きに合わせさせておいてこの大失態。

イベント狂の全日空にはこんな過去もあったんですね。

一番機になったのは他社だったそうだ。

>>225

あのビールサーバーは故障連続で今サービス中止しているよ。

HP上では「冬季販売中止」と記載しているが、8月の時点でサーバー故障でサービス提供が出来ない状況が続いていた。

>>227
にもかかわらず、
機内では「好評に付き売り切れました」
とか言ってそうな気がする。

単純な機械のようだし、テストも十分にやったのだろうに、
故障頻発ってどれだけいい加減なんだかね。

8月に飲んだあれは、なんだったんだろう。

全日空機の操縦室に煙、関空に着陸…けが人なし

７日午後０時２０分頃、福井県の越前岬上空付近を飛行していた羽田発韓国・ソウル（金浦(キムポ)）行きの
全日空１１６３便（ボーイング７６７―３００型）の操縦室内で、白い煙が立ちこめた。
このため、同機は目的地を変更し、同１時に関西空港に着陸。乗客と乗員計２０２人にけがはなかった。
国土交通省関西空港事務所や全日空によると、煙は窓ガラスのくもりを防ぐために機長席前に設置された
ヒーターから出たが、ヒーターの電源を落とすとすぐに収まったという。客室内に異常はなかった
全日空機操縦室から煙モクモク…目的地を関空に変更
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101107-00000426-yom-soci


全日空機操縦室から煙モクモク…目的地を関空に変更

７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の
操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。
乗客乗員２０２人にけがはなかった。国土交通省によると、火災ではなく、
機長席の窓ガラスに組み込まれているくもり止め用ヒーターのブレーカーを落としたところ煙は止まった。
全日空が原因を調べている。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101107035.html


日航ジャカルタ便、噴火で引き返す　航空各社も運航停止

インドネシア・ジャワ島中部のムラピ山（２９６８メートル）の大規模噴火の影響で６日、同山から約４５０キロ離れた首都ジャカルタの
スカルノ・ハッタ国際空港へ乗り入れている１０社以上の国際便３６便が運航停止となった。
　運航を停止したのは、シンガポール、マレーシア、キャセイ、エミレーツなどの各航空。７
日以降の運航再開について、シンガポール航空などは噴煙の状況を見定めて判断するとしている。
一方、６日午前１１時５７分に成田空港を出発したジャカルタ行きの日本航空（ＪＡＬ）７２５便（Ｂ７７７―３００、乗員乗客８６人）は、
同日午後１０時、成田に引き返した。ＪＡＬは成田発ジャカルタ便を１日１便運航している。
　スカルノ・ハッタ空港のスポークスマンは「火山灰はジャカルタまで届いておらず、国際便、国内便ともに発着は安全だ」として
各国航空会社に冷静な対応を求めている。
ムラピ山の最寄りのジョクジャカルタの空港は６日、終日閉鎖し、予約客を他の空港へ振り分けている
ttp://www.asahi.com/national/update/1106/TKY201011060377.html

このトラブルの記事がヤフーのトップから瞬間で消えた
電通の圧力に弱いヤフー


http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101107/dst1011071555007-n1.htm
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。乗客乗員２０２人にけがはなかった。

あっ　ほんとだ

>>229
キリンのどごし＜生＞

あほーのなかのひとは電通派遣じゃねーーの　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>229
缶でしょう。それでも生ビールらしいし。
それとも、珍しく稼働していた中で購入できた良運の持ち主。

穴の社内用語では緊急着陸の事を目的地変更と言うらしい
なんで機体トラブルで国際線の目的地を変更したら国内に着陸するんだよwww

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101107035.html

松山空港で操縦室から煙がモクモク出て「こんな飛行機には乗りたくない」と乗客が降りたこともあった。今回はそれも叶わずというわけだった。

>>229

CAの黄金水

ＡＮＡは、不祥事や機材トラブル重大インシデントの数アジアでもトップクラスだよねぇ

>>227
特定マスゴミはまだ売ってるといってたなｗｗｗ

ANAのトラブル出さないで、JALとスカイマークばっかり叩いていると
ミンスみたいになんぞｗ

>>240
今度はこっちのスレでネガキャンか。
JALもよくやるよ。

ＡＮＡの事故や不祥事はYahooのＴＯＰからすぐ消えるくせに、ＪＡＬの整理解雇の記事は延々とＴＯＰに残すんだな。

ＡＮＡはYahooに幾ら積んだんだ？

ANAってチョン企業か？
つるんでいる相手が、電通にYahooって
痛すぎる・・・
頼りのアカヒが頼りにならないからって
チョンに擦り寄るなんて・・・最低だ。

>>243
アカもアサもサヨだからねぇ。

社名を朝日新聞ヘリコプター事業部に戻せ。

>>243
おまけに、中国にまでゴマスリスリ・・・
韓国には電通経由でかなり金が流れてる・・・

フラッグキャリアになる資格は絶対に無いね。

>>246
なりたいと言ってないと思うが。
現行のフラッグキャリア様が勝手に自滅街道を爆走しなければいいだけのことだろ？
EUでの制裁金とか、落ち着く日々はまだ先みたいだけど。

客室内で出火し、緊急着陸した全日空（ＡＮＡ）Ｂ７８７型機
http://p.pita.st/?u0gqwxb8

なるほど。
引き渡しの済んでない機材でも塗装時点で不祥事認定か。

ここまで必死なのは、EUカルテル効果？

>>249

EUカルテル効果ってANAの？

ANA株主総会資料より。
�A欧州委員会からの通知について
　平成19年12月21日、欧州委員会独禁当局より当局
が持つ証拠および他社から提供された証拠等を基に、
貨物に関して当社にＥＵ競争法違反の疑いがあると
の指摘を受けました。当社としては、平成18年12月
に欧州委員会より貨物に関する情報の提供を求めら
れ、全面的に協力しております。また、当社代理人
弁護士を通じて指摘内容を精査し適切な対応をして
おります。
　なお、本件に対してはすでに161億円を引き当て済
みです。

787機内火災のニュース、
http://www.asahi.com/news/
に出てないんですけど。

>>250
ニュースも見ずネガキャンに精を出すとか、さすがだねw

>>252

ぷっ！

当て付けという言葉も分からない頭の不自由なやつだな。

さすが青虫マンセーは中国人並みの単細胞。

はいはい、赤猿赤猿

>>253
何かにつけて「赤猿」と言えば済むと思っているところが、
確かに単細胞だね。

>>255

全くその通り。

>>254のコメントなんか「お前のかーちゃんでーべーそー」と同じレベルの捨て台詞w

あのさ、EU委員会のカルテル追徴金で
貨物専用機材を持っているJALが40億円の支払いとなったけど、
それよりずっと前に、
貨物専用機材を持ってないANAがアメリカ政府から58億円の罰金になった
というニュースは、朝日新聞とかではとりあつかってなかったんだっけ？

>>257
更にその前の2008年だったか、JALも同じ理由で100奥以上も以上払ってるんだが。
都合よく忘れてるのか？

>>258
おお、そうなのか。やっぱり貨物専用機材を持っていると、ちがうね。
でも、貨物専用機材を持ってないからこそ、58億ですんだってことか。

>>259
頭悪そうだな。
カルテルがどういうものがわかってないのか。

>>260
どういうものなの？

>>253-256
ナントカの一つ覚えですね。
「穴の一つ覚え」って言うんだっけ!?

>>262
おまえさぁ、金でももらってやってんの？
そこまで粘着するって、よっぽどだな。

>>263

雫石事故の遺族なんじゃない？

羽田沖かもしれないが。

>>263
それくらい全日空から被害を被ったと言うことでしょう。

>>263

全日空にボロキレのように扱われ自殺した社員の遺族かもな。

全日空疑獄の時に消された人たちの遺族か・・・

>>243
半島二番手とべったりだし全日・・・いや、「全特亜空輸」はろくなとこねえよ。
さあみんなで破綻するまで不買(手下含む)だ!

yahooコメも工作員だらけだ。
なんなんだ、あのANAマンセーは。
伊東ハムジョンイルの腰巾着か？電通か？アカヒか？
中国朝鮮に魂を売ったANAに狂った青虫か？

また湧いたか。

>>269

湧くと言ったら青虫だろうが！

>>270

今日もヤフーには、わんさかと青虫が湧いてるね！
AERAのガセ信じてるアホが意気揚々と書き込みしてるし。

工作員も多数いるっぽい。
相変わらず汚ね〜

>>271

どの記事？

>>272

日航、全日空の旅客数と貨物が逆転した。
みたいな記事だよ。
複数の記事に涌いてる。

>>268
エボルバとかの社員だろ。
穴ヲタを装って工作してる。

ＡＮＡのＣＭや御用マスコミの番組に騙され、ＡＮＡは独立独歩で政府に頼らずやってきたと勘違いしている人が多いようだが、
2度に渡り倒産寸前になり政府にすがって多額の税金投入をしてもらった上に、2回目の時はＪＡＬにさえすがって
第二の大株主になってもらい、その上に経営幹部から現場社員まで派遣してもらって助けてもらったことをご存じか？。

そんなことを無視して、御用マスコミやＣＭで自社の「歴史」をアピールするのはいかがなものか？。

中国に媚売ってるのがおかしい。
穴厨は中国人？

そういえば、JALの強制解雇の記事、Yahooのトップには半日近く掲載されていたな。

そりゃ、ニュース素材としてより興味をひくのがJALだからだろ。
だいたい、Yahooトップの掲載時間をコントロールできるほどの影響力を持つって、
どれほどだよ。
仮にANAにそれがあったとして、んじゃJALは規模も歴史も全てが上回るにも関わらず、
まったく相手にされない悲しい存在なのか？となるし。

>>278
電通さまをわすれてはいけません。

ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101115136.html
エアージャパン機立ち往生し成田滑走路閉鎖

この事故はYahooトップどころかカテゴリー別の記事にもなっていない。

いくら金を積んだのかな？

エアージャパン機立ち往生し成田滑走路閉鎖
　１５日午後４時ごろ、シンガポール発のエアージャパン１１２便ボーイング７６７（乗客乗員１９９人）が成田空港Ｂ滑走路に着陸後、誘導路上で動けなくなった。

　成田国際空港会社はＢ滑走路を約５０分閉鎖し、機体をけん引車で移動させた。エアージャパンの親会社の全日空によると、前輪の向きを変える装置に不具合が生じたとみられる。

　国土交通省成田空港事務所によると、Ｂ滑走路の閉鎖中、Ａ滑走路の着陸コース上空に雷雲が発生したため、到着予定の２便が目的地を変更し羽田空港に臨時着陸した。
[ 2010年11月15日 19:29 ]

電通さまのおかげで、大半の人が知らないままになりそう。

>>275
そういえば、中国の政治家って「４０００年の歴史がある我が国がどうのこうの」
っていうけどさ、あんたの国って、まだ６０年くらいしか歴史はないだろ！
その前の政府をつぶしたのはあんたらだろ！って言いたくなるよ。

ANAも、そういう忘れっぽいところまでそっくりなんだな。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_date1&k=2010111700073

＞日本郵船の子会社である日本貨物航空

露骨過ぎてワロタｗｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289393860/217のID:+CmEI7fX0

痛い青虫の脳内安全ビデオ。
ちょっと考えれば、酸素マスクが降りてくるような緊急時にCAが通路を歩くことなど無い。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ 大体、乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　＜ 子どもは親がつけてから、ってのとは別な。
　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　繰り返すけど･･･
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"？？｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜「乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ」だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"？？｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

オレ電通社員だけど電車男オレらの自演が成り立ったものだよ
スレッド書く前の段階から作家を雇った上での自演行為
１台のパソコンから３人で書き込んで応援もケータイから３人で自演してたんだよ
世間一般の２ちゃんねらーの認識なんかゴミクズ共だからな
これを出版社に売り込んでテレビ化でメシウマなんだけど

ってより知らない単語をググれないとかどんな池沼だよ？
まあ、あれで腐るほど釣れてオレらバケーション三昧だよ

まあ未だに２ちゃんねる掲示板のゴミ共をテレビでネタにしたほうが
世間一般の認識はまあクズだからって事で同意なんだよね。

ま、これからもクズの２ちゃんねらーをネタにして食わしてもらうわ
テレビにしても音楽にしてもラジオにしても。

実際AKBも同じく今のヲカマネタなんかも２ちゃんねる過去ログのパクリの台本
だし。

エンタ系で食っていきたいんなら一生２ちゃんねる掲示板なぞった発言すれば
いい。

元管理人が口割らないのは印税貰ってるから。

ちなみに電通の新人研修というものにこんなのがある。
「世論形成」
といっても最初は掲示板なんかで小さな慣習を流行らせる程度。
意味不明かつ強権的、それでいて一癖も二癖もある印象的なもの。
「。」の禁止、「w」の非難、「sage」強要、コテハンの禁止。
これらを複数人でチーム組ませて一時期集中的にやらせる。
すると、そのうちチーム員以外がサポートしはじめ一人歩き始める。

記憶にないか？いつ誰が何でこんな馬鹿げたルールを？と思っても
「キチガイがウザいから従っておけばいいか」と考えるはじめたことを。

>>285-296
電通さまのことについてはご想像にお任せだと思うけど、
そこまでかかれると、かなり嘘くさい。

むしろ、釣ってるような気がする。

ところで、俺の周りで「JALには乗らない」っていう人は、
ほぼ全員が「朝日新聞購読か、普段は asahi.com を見ているか、
auのEzニュースフラッシュ(朝日新聞が記事提供)を頼りにしているか」
だった。見事すぎる。

もっと釣りくせーよ。

エアージャパンの成田空港Ｂ滑走路封鎖も、
僅か数日後のエアーニッポンの片肺飛行も、
全日空便なのにものの見事に隠蔽したな。
殆ど報道されてない。
表に出てこないトラブルはどれくらいあるんだか。

エアーニッポンの片肺飛行ってこれのことか？
確かにYahooやあかぴ新聞はスルーだな。

右エンジン停止、無事着陸＝中部国際空港

１８日午後３時半ごろ、函館発中部国際空港行きエアーニッポンのＡＮＡ３９４便ボーイング７３７−８００型機（乗客乗員１３９人）が、長野市付近の上空約１万１０００メートルを飛行中、計器に右エンジンのトラブルが表示された。
　同機は右エンジンを停止し、定刻通り中部国際空港に着陸。けが人はなく、同社が原因を調べている
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201011/2010111800830

ヤフコメで見付けたバカなコメント・・・

tom****さん
日本航空は先進国の航空会社の中でもトラブル発生率が高く、安全に対する意識が低い会社であると、
EUでまとめられた『乗ってはいけない航空会社』のリストにも警告が出されているくらい危ない会社である。
123便墜落事故の件もあるし、無理して存続させるような会社ではないと思うが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101122-00000064-jij-bus_all
JALが乗ってはいけないリストに載ってるなら、約週一ペースでトラブル起こしてるANAはどうなるんだ！？
青虫わきまくり！

>>291
「自分のことは棚に上げる」の典型的な例ですな。
バカバカしくて笑止千万だ。

まぁ、全日空の場合は、
リストに載るほど有名じゃあないと言うことになるのかな。

>>291
他スレで不祥事を列挙されたから、こっちでその憂さ晴らし？

過去記事から転載。
wikiのロッテリア記事より

以前のロッテリアは「顧客よりもライバルのマクドナルド
を意識していたため、戦略に一貫性がなく迷走し、
利益率も低かった」状態から
「顧客の声を聞く」状態への変更を図り、業績を回復している。
1.経営陣と顧客との間の、意識の乖離に気づく。
ロッテリアに対し、経営陣は誇りを持っていたが、
顧客は「ロッテリアってまだ潰れていなかったんだ」など、
厳しい意見を持っていたことに気づいた。
2.顧客の意見を恣意的に運用していたことの是正。
商品開発時に、会議等で都合が良くなるように
顧客の意見を使っていたが、商品等の見直し点を議論する
際に顧客の意見を活用するよう意識を改めた。

まさに今のＡＮＡそっくりだね。
そのままロッテリア⇒ＡＮＡに置き換え可能。

�@顧客よりもライバルのマクドナルドを意識していたため　
⇒　乗客よりＪＡＬへの対抗心
�A経営陣は誇りを持っていたが、顧客は厳しい意見を持っていた。
そのことに気が付いていない
�B会議等で都合が良くなるように顧客の意見を使っていた　
⇒　会社に都合の良い意見は聞くが、クレームは無視

JALは眼中にないだろ。
経営破綻に向かって爆走するような、愉快な経営をする今は特に。
倒れて当たり前のリクライニングを名称に入れる新シートとか、どう考えても他社は真似しないだろ。

そういやロッテリアのエビバーガーは、うまいな。

朝日超涙目w

ttp://www.asahi.com/business/update/1123/TKY201011220468.html

↓しかし

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20101124ddm002020073000c.html

アホカトバカカトw

テレ朝の池上ニュースで、
ちゃっかりと全日空のLCCを宣伝していたねw

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290601096/l50

１０月の旭川空港管制ミス　エアーニッポン機ＧＰＷＳの警報で回避
しなければ20〜30秒後に衝突　山頂２２０メートル上空を通過か

北海道・旭川空港付近の上空で今年１０月、着陸しようとしたエアーニッポン
（ＡＮＫ）運航の全日空３２５便が管制官の誤誘導により地表に異常接近した
トラブルで、運輸安全委員会は２４日、パイロットが回避しなければ
２０〜３０秒後に地表に衝突していた可能性があったことを明らかにした。

機体は回避操作の直後、地表と約２２０メートルにまで接近していたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101124/dst1011241722005-n1.htm

今日は報道ステーションで全日空貨物の宣伝w

>>1
電通マスゴミを始め高知の一件では、あんだけ散々ボンバルディアガーしてたのに
今更エコとかエコボン言い出すとか、一体何の尻拭いをしてるんすかね？ｗｗｗ

http://www.ana.co.jp/pr/10-1012/10-150.html

>>299
NCAと喧嘩別れしたのは、どこでしたかねぇｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101126-00000024-jij-soci

でたｗ　カンセイガーｗｗｗ

管制菅も焼津でやったのと同じ奴なんだろ？

トンデコヨウトシタJEXガー
かもw

>>304
てか、JALガー JEXガー チャクリクキガー
報道しかされてなかったんじゃね？

>>300

エコボンが他のボンバル機に比べて燃費が良いと思ってしまったが･･･。

◇ 環境性能（例）：同等席数の他のJET機と比べて、
・30〜40％使用燃料（CO2排出量）が少ない
・約10デシベル　近隣騒音が少ない

同等席数のジェット機と比べるって･･･。
燃費が良くて当然だろ！

相変わらず詐欺的説明が多いクソ航空会社。

>>306
高知で胴体着陸したQ400と同型機なのに、ボンバルディアをヨイショ
何のつもりかは判らんが、尻拭いなのは判る

簡単な話、エアーセントラルとＡＮＡの責任で何かあったｗ
電通でも判りやすく言えば、整備不良。

エンブラやCRJではだめか？
CRJは同じ会社だが、静かな上故障もボンバルよりは少ない。

>>308
ANAはCRJもエンブラも持ってないだろｗ

CRJ持ってるIBEXとは、ANAウイングス絡みで何か揉めて
IBEXは、マイレージクラブから撤退
http://www.ibexair.co.jp/topics/100507_1.html

IBEXは、あくまでも親会社がJDLの別会社だからなｗ
ANAとしては、JDLの綴りが気に入らないのもあんじゃね？

JALの国内線の乗り継ぎ割引拡大 って、
asahi.comとか朝日新聞とかでは報じられてないよね。

一方、JALのCAによるストライキ計画は、丁寧にフォロー。
http://www.asahi.com/business/update/1128/TKY201011280281.html

やっぱりアサヒ。

>>310
>運航に影響がでるかは不明だ。

他の記事では、影響無いってはっきり書いてるよな〜

早く潰れろ、朝日。

>>310
親方朝鮮の朝日新聞が、ANAの親方なんだから当たり前でしょ。
JALは朝日新聞搭載廃止と、JAL関係者は朝日新聞購読廃止しろよｗｗｗ
逆にANAは、朝日新聞と毎日新聞以外の新聞は搭載禁止なｗｗｗ

>>312
そんなことしちゃうと、JR東日本＝中国企業
になっちゃうよwww

でも、何らかの策は考えてもらいたいところだけど。

>>313
だからＪＲ東日本は、中国に新幹線技術を積極的に流出させたじゃん？
今では新幹線技術は、中国が開発した物だと自他共に認めてるよ。
ＪＲ東海が怒り狂ったのは、それが原因。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030627AT1D2708C27062003.html

ＪＲもＡＮＡも親方朝鮮の電通に、負んぶに抱っこｗｗｗ

ところで、「エコボン」という名称は社内公募らしい。
その名前を投稿した人は今頃GJカードをもらいまくりだろうねww

ANAグループにエコ塗装機「エコボン」−新運航会社が社内公募で愛称決める
ttp://airportnews.jp/headline/596/

…よく見たら「新運航会社」だって?
しかし色々作るなぁ...。LCCとは別会社なんでしょ?
ペーパー会社もいくつかありそう。

>>315

「エコボン」のボンは、ボンバルディアではなく、ボンボヤージュのボンだって。
　こういう、仙石並みの言い訳を考え付くことで、GJカードをもらうのだろうな。

>>315のエコボンを見たあとに
>>1を読み直すと、笑えるなぁ

これ、なんてブーメラン？

JAL不祥事スレを見ると、
JALを無くしてANAと統合して、
全日空自身が一刻も早く殿様になりたいと切望する書き込みばかりだな。

JALの再建計画が通ったからか、
全日空関係者や青虫の愚かな書き込みが増えてますね。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しか書き込まない（書き込む頭脳が無い）白痴青虫、マジウザイ！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/638
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/640
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/642

朝日なのに、めずらしくディスってない。まともな記事（社説）。

ＪＡＬ更生計画―早期再建で国民に報いよ
http://www.asahi.com/paper/editorial20101203.html#Edit2

「お手本」のJALが無ければANAも迷走するからな。

>>321
そこかしこに嫌みがあるがかわいいもんか。

>>323
まぁ、嫌味だとは思うけど、JALに普段から乗っている俺でも思うような
ことが中心で、根拠なしのディスとかはなかったなぁって。

もしかして、JALも電通さんをつかうようになった？

>>321
言いたいのは最後の段落↓だけでしょ

>年間２千万人以上の海外観光客を誘致する政府目標を達成するにも、
>急増するアジアの中間所得層を取り込みたい。それには格安航空便がもっと必要だ。
>競争の激しいこの分野への参入は容易ではないが、積極的に取り組むべきではあるまいか。

ついでに置いておきますね
−−−



例えば最近では尖閣諸島問題で船長を逮捕し、
中国が怒った。その何日か後、日本の巡視船が海中調査をしたら、
中国の巡視船が「やめろ！」と言った。
この事件を各紙がどう伝えたかを比較すると面白い。

産経新聞は1面トップ8段で写真2枚入り、
読売新聞は1面真中5段写真入り、
毎日新聞は1面下4段写真入り、
朝日新聞は37面のベタ記事（笑）。

この記事は中国政府も読むんです。

産経は「俺たちは怒ってるぞ〜」と大声で伝えた。
読売は「問題だぞ！」、
毎日は小さい声で「問題です」、
朝日は「何も問題ありません」

と言っている、どんどんやって下さいと。どうです、面白いでしょう？　
http://news.livedoor.com/article/detail/5182291/?p=11

>>325
最後の段落は提案だよね。まぁ、すでにJEXを作っているJALなので、
JEXをさらにコストダウンして、LCCとして確立すれば、
新たにLCCをつくる必要はないとおもいます。

個人的には、韓国や台湾、フィリピンは、JEXで充分じゃないかと。

いまのところは、読売だけだな。

全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101204-OYT1T00382.htm

>>328

お得意のカンセイガーは通用しないみたいだな。

鍛えた翼なので、ちょっとばかり高度を上げ過ぎました。

>>328

ANAの高度誤りは今に始まったことではない。
５年前も同じことをしている。

2005/06/15(水曜日) 07:09　全日空機、高度１６００ｍ誤り４０分間　計器故障のまま


全日空機、高度１６００ｍ誤り４０分間　計器故障のまま(asahi.com)
「全日空の長崎発羽田行き６６４便（ボーイング７６７型機、乗客・乗員計９６人）が今月５日、管制官の指示より約１６００メートル高い高度のまま約４０分間にわたって飛行を続けていたことがわかった。
機長が機体の高度計の異常に気づいたものの、適切な処置をしなかったという複合的な要因によるものとみられる。
当時、周囲に他の飛行機はいなかったが、空中衝突防止警報装置（ＴＣＡＳ）も正常に作動しない可能性が高く、管制官も実際の高度を把握していなかった。
国土交通省はニアミス（異常接近）につながる恐れがあったとして、同社を厳重注意した」

（asahi.com記事より引用)

全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
読売新聞 12月4日(土)11時50分配信
　徳島発羽田行きの全日空２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。

　周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。

　全日空によると、同便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、
その高度で飛行させたという。同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。

　同機は、男性機長（６０）と男性副操縦士（３３）
が操縦しており、国交省がミスを全日空側に伝えた。計器などに異常はなかった。
.
最終更新:12月4日(土)11時50分

>>331
繰り返すと言うことは、反省しなかったのか。

鈴木宗男・元衆議院議員が故中川一郎氏の自殺の原因を「初めて明かす」とした手記を雑誌に発表した。

100万円の裏献金を誰かに暴露されることを恐れた

「俺はやられる」というのは全日空から中川氏に手渡された100万円の裏献金。
それを誰かに暴露されることを恐れたというのだ。いつ報道されるのかとNHKのニュースをチェックするのが日課になっていたという。

http://news.livedoor.com/article/detail/5080280/

【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/l50

ＡＮＡは強いから反省など不要

笑った。

FNN
日本航空は、金属探知機に反応しない竹製の車いすを産業技術総合研究所などと共同開発し、車いす利用客に貸し出すサービスを始めることを決めた。

日テレNEWS24
日航、検査機に反応しない竹製車椅子貸与へ

47NEWS
日航が竹製車いす貸し出し 金属探知機反応せず

TBS News-i
探知機反応しない車いす、日航貸し出しへ

日本経済新聞
ＪＡＬと産総研など、保安検査場で金属探知機に反応しない竹製車椅子を開発


朝日新聞
竹製の車いすを試乗する赤星憲広さん＝２１日午前、羽田空港、遠藤啓生撮影



wwwwwwwww

あかピー新聞の恣意的記事は今に始まったことではないが…。

あからさまだな。

もしこれが、日本航空→全日空なら…

朝日新聞
世界初、全日空が金属探知器に感知しない竹製の車椅子を開発し、大分空港と羽田空港で貸出。

…なんて書くんだろうなぁ。

http://www.asahi.com/sports/update/1229/TKY201012290381.html
大リーグのエンゼルスから来季はアスレチックスに移籍する
松井秀喜（３６）が２９日、成田空港着の航空機で帰国した。
-----------------------
記事の写真を見れば、だれだってJALで帰国したってわかるのに、
朝日はJALを嫌ってるってよくわかるよね。

ちなみに、時事通信は、以下の記事だったよ。
----------------------
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2010122900498
米大リーグのエンゼルスからアスレチックスへの移籍が決まった
松井秀喜外野手が２９日夜、日航機で帰国した。
----------------------
そうだよなー。

地元の朝日新聞の配達所がウザいんですが…
バイクを置いてある場所や、商店街の歩行者天国で使う柵を仕舞って置く場所が、通行の邪魔になってる。

全日空びいきと言い、アカヒってなんだかアレだよなぁ。

スポンサーが全日空のアド街の、「2011年注目の街」特集で、
「世界初全日空がB787就航・羽田発の予定」とのたまってたぞ。

朝日は成田をディスらなくなったが、どうしたんだ？

NHがOZと共同でLCCを設立してNRTに就航させる予定だからでしょ。

羽田でＡＮＡ機尻もち、滑走路１時間以上閉鎖

読売新聞 1月5日(水)13時12分配信
　４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の機体後部が滑走路に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。

　けが人はなかった。このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。

　国土交通省によると、滑走路と接触したのは、機体後部から突き出る形で取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部分で、離着陸の際に機体後部が滑走路に直接接触するのを防ぐために設置されている。

最終更新:1月5日(水)13時12分

読売新聞

アカヒは勿論、電通様のおかげで他のマスコミもダンマリ

なぜこのようなＡＮＡの運航トラブル記事はヤフーのトップはおろかカテゴリートップにも掲載されないのか？。
しかも4日の夜に起きた事故の記事配信が5日の午後。。。どんな汚い情報操作が行われているのだろう。

2010年度もJALが定時運航率世界一になったそうだ。ANAは今年も二位ｗ

またこれでANAのコンプレックス爆発しそうだなｗｗｗ

>>347
別の局面（これをこうしてこうなった場合…天候が良くて搭乗率が低いときとか、小さく書いて）で世界一とか言い張りそうだ。

全日空は、プレミアムクラスシートを装着したエアラインのなかでは、定時運行率が世界一です。

全日空は、葉加瀬太郎の曲で出迎えてくれるエアラインのなかでは、定時運行率が世界一です。

>>349
経営破綻して国に泣きついた航空会社の中でリクライニング自慢のシート開発世界一

なんてレスを招きかねない見事な煽りだな。

くやしいのおww

社長が贈賄で逮捕された航空会社の中で定時運航率世界一

政府から数度に渡り緊急融資受けた上に、同業他社に大株主になってもらい救ってもらった航空会社の中で定時運航率世界一

屑松永泰昭クソ

>>345
そんなニュース全然知らんぞ！
かなりこまめにニュース見てるのに…

本当は凄い大事故を起こしているが、オレたちが知らないだけなんじゃないか？

隠蔽が得意
マスコミ買収済み
重大インシデント頻繁
だけど全ては内密に処理
実態を知った利用者を恐ろしさで青ざめさせる
きたえた翼 ANA

JALのきょうのトラブル、
ヤフーのトップ掲載まで早いな。

尻もちは無かったことに・・・

>>357
尻もちはテレビで報道されてなかったね。酷いね。
Yahoo!のトップからJALのトラブルの記事が消えた。

全日空（ＡＮＡ）の尻もち事故は世界一位のお家芸。

ANAは着陸時の事故多いね。
一年で三回やらかしたこともあったし。

>>358
どう考えたって人為的ミスは
JAL緊急着陸より　ANAのしりもち　だろ
危険予防のための着陸なんだから

ANAしりもちがYahooトップ記事にならなかったんだから
当然　JAL緊急着陸はほとんど記事にならないはず…

あれ？？　まだYahoo国内トップにあるよ…

世界初 年に三回しりもちを付く航空会社

ギネスに申請するんじゃね? w

>>349>>352
共同運営していた他社の経営難でサッカーチームを潰した航空会社の中で定時運航率世界一

も入れろやw

>>363
正規格安航空券「とび丸」だっけ？
横浜Ｆを潰したときに、一緒になくなったんだよな。

JAL悟空とはおお違いだな。

>>364
航空券そのものは「G･E・T」（さらに後に「エコ割」）と名前を変えたがなくなってはいない。
ちなみに「グレート・エコノミー・チケット」の略w

朝日新聞が、世間の感覚とズレにズレている理由
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1008/11/news010.html

Criminals have confessed and now 0:14,14,Jan,2011 have been confessing that one of felons Tochizawa(栃沢)
who has belonging to (who has gone in and out and has been related with the company named "Kobunsha" (光文社 Kobunsha)
as a journalist of magazine named Josei Jishin(女性自身)
what is a Japanese publisher of literature, some manga and women's magazine and the company named BRANDING,INC as he has been writing blog of a Japanese talent named Tetsurou Degawa)
has replaced IC tip of my mobile phone for hacking my mobile phone
while felons Tochizawa and Takaomi Amagaya(天ヶ谷貴臣) who has been belonging to the company Watanabe Entertainment Co., Ltd. (株式会社ワタナベ エンターテインメント, Kabushiki-gaisha Watanabe Entaateinmento)
(is a major Japanese entertainment conglomerate and a member of the Watanabe Production Group.)
and kentarou Kasama(笠間健太郎) who has been belonging to one of the largest advertising agency brands named "Dentsu"（電通）
and people from mass communication from "FUJI TV"(フジテレビ)
and several felons ware settling me on for torturing me of their nasty system of this torture by injecting me material.

Masamichi Kakino
Tyuuouku Minami11zyou Nishi8tyoume 2-43-603,Sapporo,Hokkaido,Japan

About the cases of rapes and murders of the president of China Hu Jintao
　there is a person as one of felons named Son Tehaji named by themselves who has attended on Ai Iijima and who has been ordered to murder Ai Iijima by the president of China Hu Jintao.
And Son Tehaji named by themselves has been also setteled on this system of torture and there is a critical proof of that, even there are proofs of that exchanges of mailing
　about coversations of the case of murder Ai Iijima
　and exchanges between the president of China Hu Jintao and Ai Iijima of account of bank of chogin.
And there is a person who has murdered a S.Korean woman who had been raped by the predientf of China Hu Jintao
　and had been murdered by him ordered by the president of China Hu Jintao and the president of S.Korea Lee Myung-Bak.
And now 23:09,14,Jan,2011 the president of China Hu Jintao with Chinese Communist Party and the S.Korean project team and president of S.Korea Lee Myung-bak with S.Korean government
　and the leader of N.Korea Kim Jong-il and his son Kim Jong-un with the Workers' Party of Korea and Chongryon in Japan and Mindan in Japan
　have been trying to murder me while all of them have been threating me, and attempting to murder me, and have been falling me serious tricks for punish me with my family,
　and have been committing several kinds of crimes as serious torture and serious Witch-Hunting.
To the world SOS.

Masamichi Kakino
Tyuuouku Minami11zyou Nishi8tyoume 2-43-603,Sapporo,Hokkaido,Japan
(Youtube)MasamichiKakino

JALは、デビットフォスターの曲を機内に流すエアラインという条件をつけなくても、
定時運行率が世界一です。

>>369
飛行時間を多めに設定するからな。

達成できない「目標時刻」をダイヤとして発表する会社と違って、
誠実に飛行時間からダイヤを組んでいるから、定時運行率が世界一です。

ダイヤ上は速くても、現実にはアテにならないんじゃ、駄目だろ。

>>371
他社は実測値に基づいての時間をそのまま反映させている。
JALはそれプラスαをしているらしく、多くの路線で他社よりも多めの設定をしてる。
同じ機材で同じ時間帯の飛行で同じ路線であってもな。
そりゃトラブルが起きた時でも「定時です」ってなるのは当たり前だわな。

JALの時間設定が正しいなら、同じ路線を飛ぶ他社の順位がもっと下であるはずだが。
そういうやり方がスタンダードなのか？

これ、豚の掲示板でも同じネタでかなり盛り上がってたな。
鶴信者様が反論できなくなって終わってたが。

多少の余裕を持って時刻設定する方がまともだと思うがなあ。
飛行機は君の好きな汽車ポッポのようにはいかないよ？ｗ

赤が定時運行率世界一というのが悔しくて悔しくてたまらないらしいね。
だれか伊東ジョンイルに↑のアドバイスしてやれよ。
感激してDIAただでくれるかもしれないぞ w

時刻表を見て、その時刻に着くと普通は思うでしょう。
何故利用者が、そんな気を遣って「プラス何分後」と見なきゃならんのかな。
ドリンクサービスが有料だというのが機内で気づいて仕方なく…と同じかな。

>>374
事実をそのまま書くと「悔しい」認定されるのか、ここでは。
そもそも、その順位でキャリアを選ぶやつがどれだけいるんだ？
まぁ、それくらいしか自慢ネタがなくなっちゃったんだから、どんどんアピールすればいいと思うよ。
しかし、悔しいからとかもうあほかとw

悔しがってるｗ

飛行機と電車は違うがな。意識を鉄道と同じにするほうがおかしい。

その時間で飛べないことが多いことを知りながら、
それでも運航スケジュールを改正しないのって、
どこかの政党と同じで、不誠実そのもの。

守れない約束をするから定時運行率が世界一になれないんだろ。
最初から守れる約束にしろよ。

>>379
ANAのサイトで公開している実績を見てきたけど、多いと言えるほどの数字じゃないと思うけど。
それすらJALは嫌って保険をかけてるってことでしょ？
数字に固執するやつはするし、しないやつはしない。

> 数字に固執するやつはするし、しないやつはしない。

だが、数字は一人歩きをする。結果、赤は定時運行率世界一になるし、青はなれない。
赤はそれを宣伝に使えるし、利用者は、赤と青のダイヤの細かな違いなど気がつかない。
だからこそ、青信者がこんなに悔しがっているんだろ。
数字で出てしまうと、電通もアカヒもそれをごまかすことはできないからね。

> 電通もアカヒもそれをごまかすことはできないからね。

でも、できることはあるぞ。定時運行率の発表日の翌日に、
朝日紙面でJAL叩きをするとか、テレビ朝日でANAマンセーな番組をやるとか。

他にも、機内で生ビールとか、オンデマンド機内食みたいな思いつき企画を、
さも、「以前から検討してました」みたいにして記者発表するとか。

青虫はJALと違って余裕が無い
このことが定時運行率に差が出た

空印組からするとどうでもいい

11時40分に着くと時刻表に書いてあっても、11時50分過ぎまで掛かる場合がほとんどだ、
と思わなければならないなんて、どれだけ自分たち目線なんだろう。


余裕がない結果↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/699

>>382
あとはジョウキャクガーをするのかな。

Google Newsをつかって「JAL」とか「日航」とか「日本航空」とかで
調べてみたんだけど、昨日発表された定時到着率のニュースを取り扱っているのは、
毎日、産経、日経、J-CASTニュースだけだった。

当然といえば当然だが、NHと関係が深い朝日新聞は、取り扱ってない。

このことをここに記録しておくよ。

>>385
読売は？
その他のマスゴミは？
逆に、それだけ？

>>386
食いつきのよいことwww

エーエヌエー（全日空）は重大インシデント多発で安全運航ができていないからの結果だろ。
エーエヌエー（ＡＮＡ）が定時運航をできないことにより、エーエヌエーからの乗り継ぎ客待ち等で他社の運航に影響が出る。
日本だけでなく、海外の航空会社の定時運航にまで影響が出る。

>>387
いつも何かと戦ってるからそういう発想しかできないんだろうけど、ただの興味ですよ。
ニュース素材としてその程度って判断だから読売は報じないのかと思えるけどね。
もしくは、読売も朝日と同じだとか。

読売きたぜ

遅いのはいつもの事だわな

で、朝日はまだダンマリですがなにか

テスト

製作　電通

>>390
阿呆か
毎月給料遅配ばかりならその言い草も成り立つかもしらんが
きちんと給料を頂戴しているんだろ？残業代が出ないだけだろ？

何で残業代が出ないか胸に手を当てて考えろよ。経営者の期待に応える仕事ができたのか？

野球選手が契約更改で
「確かに去年は打率1割5分、ヒットより併殺打のほうが多く、守っては３試合に１回は失策をしましたが、
練習では毎日一番早くから一番遅くまでバットを振っていました。
年俸2割アップを要求します。」
なんて言えば嗤われるだけだろ。
野球という特殊技能を持ち、ある程度お客様を選べる立場の選手でもそうなのに、
いくらでも代わりがいる普通の社員が仕事もせずに遅くまで会社に残っていたから残業代を払えって？
一つ教えてやろう、世間ではお前みたいな奴を
糸合 米斗 シ尼 木奉
と言うのだよ。

久々に豪快な誤爆謝罪なしを見た。

誤爆寺ワロス

ホノルルの乱気流で2名が怪我をしたけんだけど、
テレビ朝日は2分もかけて長々と丁寧に伝えてたよ。

>>396
どこTVだったか　
成田発をわざわざ羽田発と読んで、番組最後に強調して訂正してた
「先ほど日航機の乱気流の事故で成田発を羽田発と読み間違え…」
ふつう成田を羽田と読み間違えるか？？？
印象操作疑うだろJK

某愛国まとめサイトに青豚工作員が沸いてる

>>398
BLUEPIG
  QUIT
降伏した模様

青虫って表現は、諦めたの？

日本航空の安全性確保の問題では、国交省見解を繰り返す三井辨雄副大臣に「あなた毎週、飛行機で北海道に帰っているじゃない」と指摘した。
思わぬ横やりを受けた三井氏はつい「私はいつも全日空でして」と本音をぽろり。


ミンス−半島−朝日−全日空ライン健在だなwww

あ、ソース

ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E3E5E2E3988DE3E5E2E0E0E2E3E38297EAE2E2E2

今見たら、全日空の下りが削除されてた！
その結果、昨日はgoogleニュースで「全日空」のキーワードで引っ掛けれてたが、今はムリになってる。
久しぶりだな、ここまであからさまな情報管制は！！！！

ひでェ
なんでそこまで必死なんだ、ミンスと全日空？
そろそろ政権崩壊で甘い汁が吸えなくなるからかな？？

>>402
なんでそこまでネガキャンに必死なの？

他社のネガキャンは全日空の十八番でしょうに。

>>404
全日空というよりは、電通の得意技とかではないかと。

TBS-iの「燃油サーチャージの値上げ」のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=Lmczi8u8OTs
では、「全日空も同様の値上げを発表する予定です」と付け加えているし、
最後に全日空の機体動画も出てくるが、アサヒコム（朝日新聞）の記事
http://www.asahi.com/business/update/0218/TKY201102180364.html
には、そんな話は全く触れていない。
まるでJALだけが値上げするかのような書きっぷりだ。

>>403
この人だからですよ、
YahooニュースのコメントとWiki Pediaで有名な人、
ANAのネガティブキャンペーンとJALのポジティブキャンペーンをするその真意はいかに？

ajt*****=Ajtink
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=nIJefQ5j_mNVbrtEgZDqtA--
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk

ana*****=Anaanalatte
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte

gra*****=Granpark407
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=C3xKIwh762NeleRdtRjrZNJW
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407

>>407
マルチ乙wwwwwwwwww

>>402
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5

>>409
見れない（＞＿＜）

パンダなんかつれてくるんじゃねーよ。
この売国エアライン

>>411
http://ime.nu/www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5
穀田議員、熱弁ふるってるが内容はＪＡＬの危険性だぜ、
大丈夫かＪＡＬ？
俺は最近自殺したくなった時にはＪＡＬで飛ぶようにしているよ！

相変わらず、いめぬつけたままなんだな
さすがさいたま

なんでパンダ？と思っていたのだが、電通の契約か。

なんでベリーカーゴ（床下）に乗せんだよ！！
専用機のメインデッキ（床上）だろが！！

つーかよ、上野へ行くなら羽田に降ろせや！！
再国際化したんだろが！！
成田に降ろすんじゃねーよ小日本人！！

と、おパンダ様が超激怒されています。

反日アカ日　今年の脱税予定額はいくら？

反日アカ日　今年の脱税予定額はいくら？

反日アカ日　今年の脱税予定額はいくら？

ここにきてネガキャンする理由って、なんだろ。
パンダ任されなかったことが悔しいのか？

>>417
アンチANAスレでマンセー記事書く方が、よほどおかしいと思うが。

>>403
>>417

アンチスレだからだが、何か？
バカじゃねーの？？

今回のパンダは、電通が企画したから、
ANAのパンダジェットをつかったんだろ。

あの中国嫌いな都知事でさえも、嫌味は言いつつも、
パンダ計画を全面撤回させなかった理由がわかったよ。

>>411
http://ime.nu/www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5
穀田議員、熱弁ふるってるが内容はＪＡＬの危険性だぜ、
大丈夫かＪＡＬ？
俺は最近自殺したくなった時にはＪＡＬで飛ぶようにしているよ！

>>412
俺もＪＡＬは危険だと感じた。

ほんのこの前まで犯罪者を厚遇し、死人(暗殺)を出し、
怪文書は乱発。
若者なので名前は知ってたけど、こんな事とは知らなかった。
腐った権力者は全日空から放逐してほしい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E4%BA%8B%E4%BB%B6

しかし、大庭社長を代表する日本航空から派遣された幹部と全日
空生え抜きの幹部の対立が深まる中で[7]、同月に、発注を推進し
ていた大庭が「M資金関連の詐欺事件に巻き込まれた」という趣旨
の怪文書を流された挙句、株主総会の直前に不可解な形で社長の座
を追われることとなり、

その後社内抗争は激化し、ロッキード事件の時と同様に社内外に
怪文書が飛び交うなどの異常な事態に陥ったために、社内外から
多くの批判を浴びたことを受けて

しかし若狭は、その後も同じく会長を辞任した杉浦とともに
相談役として全日空に居残った上に、1998年には常勤顧問に
就任し、2005年12月に肺炎で東京都内の病院で死ぬまで、全
日空から給与や専用車、個室をあてがわれ続けるなど厚遇を
受け続けた[16]。

しかし、「編成戦略上の理由」[27]として放送延期となり、
それ以後現在に至るまで未放送となっている。この背景には
、大広告主である全日空による圧力（なおメインキャストの
1人である長嶋一茂は、その後全日空の広告に出演している）
や、当時与党であった自由民主党による圧力が噂されている。

個人の印象です。

>>422
西松さんですか？
ajt*****=Ajtink
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=nIJefQ5j_mNVbrtEgZDqtA--
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk

ana*****=Anaanalatte
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte

gra*****=Granpark407
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=C3xKIwh762NeleRdtRjrZNJW
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407

>>422
JALは社長室の個室も取っ払ったというのに、全日空は相談役まで個室ですか。いい会社ですね。
そりゃ入りたい会社ベスト10にも入りますわ（笑）。

破綻しなけりゃいいだけ。
自ら落ちぶれて隣の芝生の青さを妬んだところで、同意するのは同類だけ。

>>424
一時はID取りまとめだったけど、最近はコレにはまってんだな、青虫。

相変わらずオツムが軽いこって。

>>427
まだ生きていたのか、青虫厨。
エアタリの憂さ晴らしか？

こんなとこでＡＮＡの悪口書いていたら暗殺されるぞ。

怪死 [編集]
このように事件が公になり捜査が進んだ前後に、複数の事件関
係者が立て続けに急死（ロッキード事件を追っていた日本経済
新聞記者の高松康雄が1976年2月14日、上記の福田太郎が同年6
月9日、さらに田中角栄の運転手・笠原正則が同年8月2日）する
など、マスコミや国民の間で「証拠隠滅と累が及ぶのを防ぐため
、当事者の手先によって暗殺されたのではないか」との疑念を呼
んだ。

おや、こんな時間に誰だろう？誰か来たみたいだ。

http://ime.nu/ime.nu/www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5

>>429
せめて>>430を最後まで見てからネガキャンしような

>>424
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20110223-00000078-scn-bus_all

ここでもネガキャンやってるぞ〜
リスト入りしないの？ww

しかしなんだろうね、イジメられっ子が直接反撃出来なくて、せめてもの憂さ晴らしにイジメっ子の名前をノートに書きつらねてる、みたいな？

リアルでもそんな人生なんだろうな〜www

>>432
で、穀田議員が質問した数々の問題は、どうすんの？

アンカー間違えた
>>429な

１２３便がＡＮＡだったら、ボーイングだけを叩いていたろうにｗｗｗ

サーチャージ記事の位置は概ね、ＪＡＬは社会面、ＡＮＡは経済面ｗ
なにこれｗｗｗｗ

あぼーん

>>435
とうとうタラレバ話で叩くようになったか。
世も末。

もう、日航の乗客が少なくなる事は当然か？

あぼーん

>>437
世も末だけど、ANAも末期じゃんｗｗｗ

>>440
1人が寂しいのか？

末期だろうと、国の脛をかじらないだけまとも。

國の脛をかしっ゛たのはANAが最初ですが、何かwwwwwww

電通の社員が40億の流用だって。

>>442
で、そのあと破綻に持ち込んだからJALの勝ち？
はいはい、勝ち勝ち＾＾

全日空の有利子負債は倒産水域を突破してる。
またまた、血税と日本航空に泣きつく日は近そうだ。

その前に、JALが第二の破綻。
ベテランばかりやめさせてトラブル続出してる今、
リスク回避でまともな企業から敬遠されてる事実は無視できないよ。

銀行になんていわれたか、ＡＮＡさんも思い出そうねｗ

>>447
他社へのネガキャンしてる暇があったら、数字を何とかしようねｗ

数字って40億の流用のこと?

>>448
その言葉、そっくりそのまま、お返し致しま〜すｗ

都合の悪い実績は見て見ぬふりかい。

ttp://press.jal.co.jp/ja/uploads/JGN10139_r2.pdf

便数減らして利用者数に変化が無ければ率は上がるはずなのに下がってる。
利用者離れが、かなり進んでいる証拠。
これ、末期症状だよ。
この一年は経費削減とリストラで黒字を生み出せるけど、次年度以降どうすんだ。

ANAを気にするより先にすることがあると思うけどね。
ここが現実逃避のスレなのは見てるわかるけどさ。

健全なのはSKYだけで他はすべて危ない

>>451
路線、機材や人員のリストラは劇薬だからな。
副作用も多いし、下手したら・・・

>>451
ＪＡＬには、墜落事故を起こした上で、二次破綻、廃業して欲しいんですね。判ります。
ただ、ＪＡＬとＡＮＡだけが日本の航空会社ではないのでねｗ

ＡＮＡもＡＮＡではっきりと、ＪＡＬは危険、墜落しますよ〜って
ＣＭ撃てばいいのに、なんでやらないの？ｗ

>>451
鍛えられた翼のＡＮＡは、創業以来無事故なんでしょ。
鶴の尾翼はターゲットマーカーだよって
ＣＭやってください！　おねがいしますよｗ

>>442
脛かじった挙句に自分ひとりで大きくなったようなこと言って憚らないんだから、これは性質が悪いｗ

　水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
　「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
　この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
　怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
　日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
　いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
　「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
　国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
　日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
　「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
　こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
　「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
　日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４〜
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
　デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。

それで、赤い鶴はもう大丈夫なんですか？

あぼーん

いい加減ウザいなぁ。
ime.nu ばかりつけるって、どれだけテンパってるんだか。

JTBがJAL偏重の商品構成にするらしい。
電通も黙ってないだろうな。

JALは機材を超小型化しているからツアー客が増えても困るだろ
低客単価のツアー客はANAがデカイ機材で飛ばせば良い

facebookと電通が提携したそうだな。
これで、facebook を利用して JAL叩きを始めるんだろうな。

>>462

JALに出資したからにはそうせざるを得ないだろう。
二次倒産したら出資した大金が消えるんだからな。
阪急もそうなるだろ。

>>462
JTBに対して、変な圧力を駆け出すんだろうな（と言うアドバイスを電通が指示し出すのか）。
JTBに対してチケットを高く売り出したり。
アカヒがJTBの不祥事ネタをねつ造して報道したり。

>>466
やるだろうね。facebookでJTB叩くのもすぐに始めるだろう。

さて、これからしばらくすると、747のラストフライトが成田に着くわけだが、
電通と朝日は、朝までに 一体どんなニュースをぶつけてくるのかね？

全日空、小糸工業に賠償請求＝座席の納入遅れで
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201103010054.html

-----------------------
>>468 の件だが、JALをディスったり、
ANAをほめたたえたりするニュースではなく、
ANAが被害者だっていうニュースをぶつけてきた。

■東北の朝鮮高校時代の連続強盗を得意げに自叙伝に書いちゃった在日朝日社員。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/05/79/e0130579_21552165.jpg
★恥知らずの著者はモロ朝鮮顔の朝日の記者さんですwww

「日曜日は仙台の繁華街で日本人狩り」
２〜３人で仙台市内に繰り出し、２年生は
お目付役として１年生にアイツをやれとか
目配せしたり ・・・
日曜日に１年生が寮内にいたら先輩に
なぜ街に出て日本人を狩らないのか聞かれる
端から見てても気の毒なほど日本人を
ボコボコにしてるヤツもいるし
まわしケリ一発で決めるヤツもいる
相手が前かがみに倒れると、殺してしまったかと、
さすがにビビるそうだ

先輩から命令されてやっていることが多いので、
２〜３人とカツアゲしても 、目標額に達しないと焦ってくる
なかには給料袋のまま、数十万円もカツアゲしてくる勇者もいる
「おまえそれはひどいんじゃないか?」
「チョッパリにはなにしてもかまわねえ」
警察に捕まった朝高生も、呼び出された先生も、
我々朝鮮人を強制連行した日本政府が悪いんだと、話を政治問題に振り向けると、
バカな仙台の警察官達は、黙りこくってしまい、お目こぼしされる

金漢一
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/05/79/e0130579_21552165.jpg
　『朝鮮高校の青春 ボクたちが暴力的だったわけ』　金漢一　著　　光文社　2005年4月刊

マスゴミの印象操作は酷いねぇ

すごいな。記事見出しにJALとか日本航空とか日航とか、絶対に書かないんだな。

エアバス３００さようなら、そしてありがとう　大分空港
http://mytown.asahi.com/areanews/oita/SEB201102280040.html

そこまでして書きたくないなら、いっそ記事にしなきゃいいいのに。

>>472
これは酷い…。
一方でトラブルがあったら、真っ先に「日航機エンジントラブル」とか書くからなぁ。

で、エアーニッポンはそのままなwww
絶対全日空系って書かない。

あまりにも露骨すぎるであります。

そのタワケマスゴミに応援してもらっているのが小判鮫ねwww

ﾕﾀﾞﾔｰｰｰｰ清和会ｰｰｰｰｰ小泉･竹中(部落民)ｰｰｰｰｰｰりそな銀で植草さんの口封じｰｰｰｰｰｰｰ稲川
9.11やらせﾃﾛｰｰｰ地震兵器HAARP----CFR抗議集会ｰｰｰｱｰﾛﾝ･ﾙﾂｿ
地震兵器以降ﾔﾌｰでそれぞれ 検索･･･････

>>476
そのたわけマスゴミが席を立って取材だの撮影だのしまくっていたために
他の客が迷惑していたにもかかわらず、毅然とした態度を取らなかった事実は
マスゴミが怖くて見逃した結果か。

>>477
反米工作員は人民大会堂に帰ってくれ

広島西飛行場が廃港へ　定期路線持つ空港で初めて
http://www.asahi.com/national/update/0309/OSK201103080170.html

日本航空グループの日本エアコミューターが昨年１０月末に宮崎便など
２路線を廃止し、定期便はゼロになった。

---------------
わざわざ「日本航空グループの」と付けるところが悪質。さらに、
この記事には http://www.asahi.com/topics/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA.php という
リンクがあって、それをひらくと相変わらずのディス記事にたどり着く。

アサヒの連中の腐った精神を象徴するような記事だ。

>>480
直接アカヒに言えよ。

広島西空港の記事だけど最後に撤退した航空会社が
日本エアコミューターだったという記述すら要らない記事内容なのに、
それをいちいち書き、さらに、日本エアコミューターが日本航空グループだという、
これまたいらないことを追加したおかげで、
http://www.asahi.com/topics/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA.php
へのリンクを付けることができるようになったってことだよな。

それくらいの無理な記事構成も、朝日ならへっちゃら。
なんたってANAマンセーですからー

朝日の報道姿勢はどうしょもない

>>481
じゃあ、言ったら謝罪記事でも載せるとでもいうのかい?
ナントカは死ななきゃ治らないっていうでしょ。

>>484
謝罪すべきと考えたら載せるだろうな。
ANAが全く関係していないことまで書き込み始めるなんて、
余裕なさすぎ。

全日空（ＡＮＡ・エーエヌエー）の福島臨時便、足元を見てボッタくっている。

更に遠いSDJとNRT間の普通運賃と同額だけど？
NRT-NGOとなら、300円ほどの違い。

ボッタくりの意味、わかって使ってる？

ANAマイルを寄付するとジャパンプラットフォームとかいう団体経由の寄付になるのだが、
http://www.japanplatform.org/work/giziroku/index.html
の議事録をみると、電通が入ってるってことがわかった。要は電通が作った寄付金受付組織なんだろうな。
サイトを見ても、いかにも電通関連会社が製作したって感じがするし。

ちなみに、JALマイルを寄付すると中央共同募金会経由で寄付される。

>>488
どのあたりが、そう感じさせる部分？

話題になってるね。
http://kopipe8823.blog13.fc2.com/blog-entry-918.html

電通だけかとおもったらやっぱり朝日も関与してたジャパンプラットフォーム。
ANAマイルが寄付されるのも当然だ。

>>490
ドラえもん募金もこっちを使うのかな。

仙台空港への便、JALは2路線開設予定だが、ANAは1路線のみ。
でも、アサヒの見出しは「全日空」が先なのは、
株主かつ電通つながりだから、彼らからすれば当然なんだろうな。

--
羽田―仙台に臨時便運航へ　全日空と日航
http://www.asahi.com/business/update/0407/TKY201104070533.html

>>492
「全日空など2社」にならない分、まだ、まともな方だよ。

相変わらず酷いアサヒコムの記事だ。
この記事を見たら、ANAも伊丹に飛ばすように読めてしまう。飛ばさないのにね。

http://mytown.asahi.com/areanews/miyagi/TKY201104080419.html
東日本大震災で被災した仙台空港で、１３日から旅客便が一部再開されること
になった。全日本空輸と日本航空が羽田、大阪（伊丹）との間で１日計６往復、
臨時便を運航する。
----------------------

ちなみに、河北新報の
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/04/20110409t12034.htm
をみると、ちゃんと

日本航空が羽田便１往復、伊丹便２往復、全日空は羽田便３往復を運航する。

って書いてあった。

全日空（ＡＮＡ）福島臨時便完全撤退しましたね。

それって朝日では絶対に報道しないだろうね。

JAL羽田〜いわて花巻普通運賃２００７０円
ANA羽田〜福島普通運賃２０４００円

結果。

仙台空港、一部再開　第１便が発着　復興の弾みに
http://www.asahi.com/travel/aviation/TKY201104130127.html

　東日本大震災の津波で壊滅的被害を受けた仙台空港で１３日、旅客便の運航が一部再開され、羽田空港との間を結ぶ全日本空輸と日本航空の第１便が発着した。
仙台―東京間は１２日、鉄路でつながったばかり。全面復旧には程遠いが、空路の再開は復興の弾みになりそうだ。

　この日は、ほぼ定刻の午前７時前に日航第１便（１６５席）が乗客１２１人を乗せて羽田を離陸し、同８時ごろ仙台に着いた。

　単身赴任中の福岡県の父の元に避難していた乗客の高校２年生衛藤亮さん（１６）＝宮城県富谷町＝は「空から見た街の様子はひどかった」。
仙台市の義母の見舞いに来た中国在住の吉田登美子さん（６４）は「人命がどれだけ奪われたのかと思うと言葉にならない」と涙ぐんだ。午前９時半には、全日空第１便が羽田へ飛び立った。

　現在、仙台空港のトイレは仮設。電気は小型発電機、水は給水車で賄われ、全面復旧には半年程度かかる見通しだ。今回の２社の臨時便は、２０日まで羽田、大阪（伊丹）との間を１日計６往復運航。２１日以降のダイヤは未定という。（上田学、澄川卓也）

ひどいな。

第1便はJALなのに、
記事のリードでは「全日本空輸と日本航空の第１便が発着した。」
って書いてある。相変わらずといえば相変わらず。

全日空も、会社名を「アサヒ新聞航空」に変えちゃえよ。

>>499
マジっすか！

そしてその結果…焦ってますね。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253985158/124
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 22:22:00.38 ID:Hb3O1lzD0

>>746
申し訳ないがリンクを検証して
一生ＪＡＬには乗らない事を心に決めた。
余りにも醜すぎる他社に対するネガティブキャンペーン
公正取引委員会は見て見ぬふりなのでしょうか？

ＪＡＬって何をしてもすべて許され見逃してもらえるんだ、
フラッグキャリアってそういう事なのかな？
だとするとＪＡＬは乗りたくないな！


リンクって何処? w
「他社」ってJALのこと? ww

被災空港に一番機を飛ばしてマンセーって、
どれだけ被災者無視だよ。

>>502
一番機を飛ばしたことでマンセーっていう話じゃない。

一番機はJALなのに記事がANAを先にかいている朝日新聞の体質、
そしてその朝日に世話になりまくっているANAの体質が問題なのだよ。
矮小なところに話を落としこんではいけない。

仙台第一便を狙って裏で手を回した挙げ句、他の支援フライトや機材繰りなどで仙台第一便に拘ってなかったJALが第一便になり、また小暴れしてるANAファンて人としてどうなの？

>>504
裏で手を回したとか、事実？

>>505
裏で手を回そうとして失敗した（抽選制になって外れた）らしいね。

>>504
ピックルは商売ですから。

ＡＮＡってホントやる事汚いね〜姑息と言うか。
ピックルって何？？

>>505
「らしい」？

抽選にはおちても、アサヒは先に書いてくれるよね。
君たちの味方、朝日新聞！

「ガジェット通信」というのもアカヒ系列なの??

ANAが東北地方に臨時便で就航再開「東北への交通アクセス充実を図るため」
http://getnews.jp/archives/110844
2011.04.13 23:10:23

ANA（全日本空輸）が、東北地方への臨時便就航を発表しました。東日本大震災の影響により仙台空港は民間機の利用ができませんでした。しかし4月13日（水曜日）から民間航空機の就航が再開したのです。

それに伴い、ANAは仙台空港への臨時便を飛ばすことを発表しました。東京・羽田空港から仙台空港の往復が決定しており、3往復6便が飛ぶようです。しかも、臨時便はまだまだあります。

大阪（伊丹空港）と名古屋（中部空港）から、山形空港への臨時便も新たに決定しました。伊丹空港からは1日2往復4便、中部空港からは1往復2便が飛ぶことになりました。
この臨時便に関してANAは「東北地方への交通アクセスの一層の充実を図るため」とコメントしています。

陸路では遠かったり、交通事情で行けなかったり、「東北に行きたいのに行けない」という人が多くいると思います。
そんな人はANAの臨時便を使って東北に向かってみてはいかがでしょうか？　各臨時便の詳細はANA公式サイトに掲載されていますので、そちらをチェックしてみましょう。

「そんな人は〜」って、観光で臨時便を軽々しく使わせる気なのだろうか。

>>507
ピットクルーという、民間検閲会社があるようだ。

>>508
ナニ揚げ足を取ろうとしてるんだ?

「らしい」を確定扱いする姿が微笑ましいってだけのことだ。
気になるのか？

全日空、国際線サーチャージ値上げへ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110414-OYT1T00829.htm

これがJALも同時値上げでアカヒなら、
「日航 サーチャージ値上げ」になるんだろうなぁ。

>>512
Googleニュースで、ANAのサーチャージの値上げの記事をしらべたけど、
アサヒ・コムには記事は出てないようだね。

さすが、アサヒ。ANAに不利なことは記事にしない。

その他どこもかしこもニュースにするほどのネタには思えんが。

>>512-513
「全日空サーチャージの値下げ」だったら大々的にニュースにするんだろうなぁ。

ANAオタの２ちゃんねらーは、常に矛盾にまみれて生きるしかない。
矛盾を解消したいなら、選択肢は2つ。
ANAオタをやめる、あるいは、アサヒまんせーになる。

さぁ、どうする？

>>516
なんか突然に出てきた「矛盾」がよくわからん。

>>517
頭の不自由な人、おっと失礼、理解力が個性的な人には、
何が矛盾なのかわからないと思うよ。

>>518
言ったもん勝ちだな。
妄想癖が強いと、そうなるんだろう。

Googleニュースで「全日空 サーチャージ」で検索してみたら、
アサヒ・コムも記事にしていたことがわかった。ちなみに記事掲載は、

13日 時刻不明 日経（14日朝刊）
14日 16:47 産経MSN
14日 17:06 朝日
14日 17:28 読売
14日 18:00 毎日

の順だった。しかし、こういう時は、朝日は「ANA」を使わないんだな。

朝鮮系 多い 電通

>>521
多いって言うか、会長も社長ら幹部みんな在日

電通とつるんでるANAもあれだけどね。
まぁ、ANAは犯罪者が名誉会長だったし事故以外で人を消しちゃう会社だからね。

JALに対して株主代表訴訟が起きないのが不思議。

あぼーん

朝日だからこそ、このニュースで速報性を発揮。 http://www.asahi.com/business/update/0418/OSK201104180111.html しかも、記事下の関連トピックスに、日本航空と全日空を両方並べる悪質っぷり。

>>526

そりゃ、正義の味方面して悪事を尽くすアカヒ様ですから

ANAも無給休職の人員募集。既に１００人以上の応募があるも、あかピーもやほーも記事にさえしない。

>>528
ニュースとして面白くもなんともないからだろjk

>>529
即レス　乙　www

>>530
激しくまっとうな意見だと思うが。

青の人必死感伝わりすぎwww

激しくどうでもいいことに執着してる>>532が一番必死なんだが。

リストラされる側にとっては、どうでもいいことではないだろう。
福島のせいでANAもJALも崖っぷち。両方共倒れしてもおかしくない。

>>534
それ、過去全てのリストラ実施企業に対して言うべきだな。
福島の件でどうなるかは、今後を見て行くしかない。

ANAが儲かると、あかピーが株の配当で儲かるw

期末配当金、1株あたり2円おめでとう。

ANAの悪口を書くと、
うちの社長、アキヤマコウタロウの名前で抗議するぞw

アカヒの悪口を書くと、
うちの社長、イトウシンイチロウの名前で抗議するぞww

まだ乱気流の件はアサヒ・コムには出てないね。

>>540

> ANAの悪口を書くと、
> うちの社長、アキヤマコウタロウの名前で抗議するぞw

なんだから、そんなこと書いたら、自分で自分に抗議しなくちゃならなくなっちゃうよw

アカヒ
乱気流、全日空機の客室乗務員１人骨折　浜松沖の上空
機長（４１）は「突発的な乱気流に遭遇した」と説明しているという。


産経
乱気流か　全日空機で客室乗務員が骨折　乗客ら４人軽傷
全日空は事故を発表していなかった理由を「骨折した乗務員は当初の診断ではけがの程度が軽微だったため」などと説明した。


毎日
航空トラブル：全日空機、乱気流で５人重軽傷
２日の精密検査で客室乗務員の骨折が判明した。全日空は「当初は軽傷者だけだったので、事故として公表しなかった」としている。


さすがに、アカヒは、『そんなに大きな事故じゃないよ、一人だけだよ』
みたいな記事ですねｗ　そして、いつも通り言い訳に終始ｗ


隠ぺいの可能性を突いて来たのは、産経と毎日のみ。
産経はまだフジみたいに電通の息ってかかってないのかな？

ていうか、他社は取ってこれない全日空機長へのインタビューができたのは、
アサヒだけだってことだよね。

癒着、失礼、密着している会社は違うなぁ。

5月2日テレビ朝日抗議街宣2テレ朝不祥事一覧披露

http://www.youtube.com/watch?v=YbAR8_rFPMA

朝日TV職員って2002年に連続レイプ事件おこしてたの？
しかも自作自演報道って…

昨日、北京空港滑走路閉鎖でJAL,ANA共に引き返しが発生したわけだが、
それをアサヒ・コムではどういう記事にするのだろうか？

仙台空港への民間便再開のニュースのときに、「全日空と日本航空が」
と書いたアサヒ・コムだから、今回も「全日空と日本航空が引き返した」
って記事にしないと、自己矛盾だぞ、ゴルァ。

最近は原発絡みのニュースばかりで、今は日航を叩くチャンス無しかなw

>>546
風評被害を更に拡大させようとしたもんね。＞アエラ

やっぱ全日空なんだろ…と思ったら、写真を見るとJALにしか見えない。
http://www.tv-asahi.co.jp/densetsu/

要はあれか。スパイのようなものか。

フレームの中だけ抜いてみた。
http://www.tv-asahi.co.jp/densetsu/contents/top_next/cur/index.html

たぶん、両社を取材するんだろ。それで比較して（略）

>>548-549
番組そのものは、JALを陥れる感じはなく、朝日に対しても悪い印象はなかったな。
来週の後半は分からないけど??

>>550
どう見てもJALの宣伝でしかなかった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110513-00000003-wsj-bus_all

どこぞの航空会社と新聞社の関係のようだw
あ、でもそれは暗黙の了解で記事を書いてるのかな？ww

堀ちえみがゲストだったけど、後半で出演するのか？それともスタジオだけ。
ANAもやれば面白いのに。ゲストは桜木健一で。トライスターがメインのドラマだったが、ロッキード疑獄より前の制作なのか？

ＡＮＡがＪＡＬを追い抜きました！！
どんな手を使ってでも、首位を維持し続けるから
ＪＡＬは二次破綻の心配でもしてろ！！

死ね！厨

>>555
今度こそ怪文書で破綻してしまえ！！

テレビ朝日熱でも出したのか？ってくらいヨイショな番組だったなw

CM再開する折りにはヨロシク( ゜ー゜)/゜*゛:¨*;.・';゛:..・☆　ぐらいだろww

＞＞５５４
＞ＡＮＡがＪＡＬを追い抜きました！！
ツアー枠増やしたからです。だから、３月以降はJALより厳しい状況
ですが、安売りしてる分搭乗率は高いわな

>>559
＞３月以降はJALより厳しい状況

そんな事実はありませんｗｗ

>>559
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>559
ＪＡＬよりＡＮＡの方が圧倒的に利用者が多いじゃないか！！
二次破綻の税負担なら国民の慈悲で受けてやるから
さっさと日本の空から消えろ！
日本の空は、ＡＮＡだけのものだ！！

>>562
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

友達がANAで成田ベースで働いてるが、相当ヤバイと言ってたよ。
去年家買ったばかりだから不安だと。
ANAには乗らないほうが良いと言ってたし・・・

本日2011/05/19　AM１１：３０ごろ東京新宿上空をANAのジェット旅客機が通過しました。
かなりの低空で尾翼のANAがハッキリ確認できました。
羽田方向から池袋方向に飛行してました。
東京上空は非行コース外なのにどうして？

友達がー

>>562
反日媚中媚韓の青豚工作員乙
とっとと人民大会堂、もとい「ば○○ん城」に帰れ

>>564-565
架空話で必死なＪＡＬの方が、よっぽど危険ですよねｗ
また山なり海なりお好きな方へに堕ちてみては如何ですか？

悔しかったら戦闘機を撃墜する位してみなさい！

>>567
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

全日空疑獄だか、ロッキード疑獄だかでJALは莫大な資金でANAを支援したが、返済どころか恩を仇で返しただけだろ。現在の貨幣価値にすると数兆円なんだろ。

>>568
そうだね。
ANAは華麗に戦闘機に突っ込んで、見事撃墜したもんね！

準民間企業のANAには、連続墜落事故・戦闘機アタック・全日空疑獄/ロッキード事件
・口封じのための殺人（全日空疑獄/ロッキード事件時）・飲酒運転・２０００年代の連続事故
などなど挙げたら切りがないほどの素敵な歴史をお持ちですよね！

>>571
山に突っ込んで500人以上も殺したり、その前は海に突っ込んでやっぱり大勢殺してる航空会社の関係者ですか？

パンダの飛行機の人たちって、戦争謝罪を求めるパンダの国の人達みたいだ。

ANAは特亜人のもの

>>572
乗客乗員全員死亡の羽田沖だったね。
http://otona.yomiuri.co.jp/history/photo/gallery/anohi100202_04.jpg

>>575
雪まつり帰りでほぼ満席だったな
航空路をショートカットしてたとか　　

自社の運航乗務員の操縦で海に突っ込むというのもなかなかシュールですね。

>>575
それは、日本航空が起こした事故だろが！！
画像加工してまで捏造するな！！

雫石も日本航空が起こした墜落事故なのに
全日空の事故に仕立て上げただろが！！

>>578-579

馬鹿？

>>580
あちこち巡回、ごくろうさん

>>578-579

普通に精神科行くことをおすすめする。今後、やらかさないためにも。

そうだな
自社の利用客を自社の社員が殺すなんていう
羽田沖の事故のようなことは、二度とやらかしてほしくないな

>>581

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>578-579
釣りだよね？ｗｗ
じゃなきゃメンヘラか。
582さんの勧めに素直に従いなさい。

羽田沖墜落事故は、キチガイ機長の日本航空だけ。
全日空は日本ヘリコプター創設以来、無事故無違反。
死者どころか、怪我人すら出してはいない。

>>586
青豚乙

何か、普通にキチガイがいるから、いよいよ笑えないな。

>>587
自社の客に手をかけた航空会社の人ですか？

>>589
そーめん汁期限切れを完全に裏で処理した会社の方ですか?

こんなの見つけた。
http://www.geocities.jp/kfuji_taxi/100kei/2004ireinomori/040923-07.JPG
http://www.ntv.co.jp/zero/weekly-blog/2007/03/05/2/%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E4%BA%8B%E6%95%85.jpg

>>590
不祥事のレベルが違いすぎるｗｗｗ

下げた機内食を他人にサービスしたり、
サービス前の機内食満載のカートをトイレに押し込んで離陸させた航空会社の方ですか？ｗ

羽田の逆噴射事故に関する慰霊碑みたいなものってあるの？
客を自ら殺す結果になったんだから、それくらいはあってもいいと思うけど。

>>593
これだけの大惨事なのに慰霊碑はない。
http://img.47news.jp/PN/201102/PN2011020401000006.-.-.CI0002.jpg

この書き込み見ると、ＡＮＡ慢性の人ってパイロットのチンポ
しゃぶってる人かＣＡにチンポしゃぶられてる人みたいだね。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 23:57:34.14 ID:waeLFmcl0
ＪＡＬのパイロットの年収　1000万
ＡＮＡのパイロットの年収　3500万

ＪＡＬの収入→国からの借金返済
ＡＮＡの収入→パイロットはじめ社員様の収入

ＪＡＬの2010年度営業利益　1884億円
ＡＮＡの2010年度営業利益　678億円

今慢心してるとあっというまにＪＡＬに抜かれる気がする。
ＡＮＡは今すぐに賃金下げ強行を

>>594
なんでそんな必死なんだｗ
>>591みたいなのすらなかったら、ちょっとJALってずれてるとしか思えないよな。

何故、ANAのスレなのに、JALの話に持って行こうとしているの?

営業利益がどれだけ多くても、機構から借りた多額の金を返さなくちゃならないしね。
返さないつもりなら、その数字で踊っちゃってもいいだろうけどさ。

ＡＮＡは創業以来、無事故でしょうにｗ

スレが伸びているから青虫が大事故起こしたのかと思っだたろ

自己満足おなぬー書き込みを楽しんでる人たちと、
それにちょっかいを出して楽しんでる人たちのおかげです。

JALから莫大な資金が投入されたが、返済は“仇”だけでしたね。ANAさんは。

JALが自ら進んでJALのポケットマネーで支援したんだっけ？
国策航空会社の責務として国の指示でやっただけのことだと思ってた。

ANAとANNとASAとAXAって語感が似てるよね。

最近のANAは登録記号にA或いはAN使ってるけど、なんで本来のNH使わないの？

Aはまだ判るけど、ANはコールサインのオールニッポンより朝日新聞を連想させる。

どーでもいい

JALの事件をANAのせいにするな！！
http://www.asahi.com/national/update/0521/TKY201105210215.html

>>599
は？ww

>>606
おじいちゃん、ごはんはさっき食べたでしょ？
そこはトイレじゃないのよ！

本当に精神病棟に近い人間がいるぞ。
いつぞやのハイジャック事件を思い出すわ・・・

>>599
青豚乙
とっとと人民大会堂、もとい「○い○ん城」に帰れ

>>610
見ているこっちが恥ずかしくなる寒い煽りはやめとけって。

しょうがないじゃん。↓なこと起こすくらい
最近の青はボケてるからｗｗｗｗｗｗｗ

全日空機、日誌間違え引き返す　千歳発成田行き
ttp://www.asahi.com/national/update/0521/TKY201105210215.html

>>612
>とっとと人民大会堂、もとい「○い○ん城」に帰れ
これがつまらないし低レベルだってことだ、わからないかなｗ

経営再建の度に、国から莫大な血税とJALからの莫大な資金がANAに注がれたが、返済したのか？全日空は！

巨額度で言ったら今回のJALには到底及ばなさそうだけどな。

>>615
ﾆﾔﾆﾔ
チミは修行が全くたりん　いまからANAでSIN日帰りしてきなはれ。

>>615
貨幣価値を知らないって・・・

>>617
換算したら、どのくらいになるん？

>>617
今の価値にしてもJALへのこれまでの投入額が断然高いのは確か。
銀行にチャラにしてもらったのもあるし。
営業利益のプラスも今までの無駄を省いたから大きく見えているだけであって、
省く無駄が無くなった今年の後の来年以降の数字が大事。
しかも今後は返済もしていくんだし。
ANAの話を持ち出す前に、JALのしでかしたことがどれほどなのかをちゃんと理解しよう。

>>619
本当だよね！
ANAこそが、日本のフラグシップにふさわしいよ！

>>620
それは違うと思うｗ

>>621
何で？
ANAの話を出す前にJALのしでかしたことを考え
ANAの利用者がJALを追い越した事実を含めても
これからの日本のエアラインと言えばANAだよ。
JALは二次破綻が目に見えているし。

一度日本のトップに立った以上、トップであり続けなければ、民意が許さない。

後ろの【朝日】って何？
何かのネガティブキャンペーンか？
信者〜関係者〜工作員とかw

>>622
まず「フラッグシップ」ではなく「フラッグキャリア」
追い越したのは単年度の数字程度
フラッグキャリアなら国際線が充実してなくちゃ駄目だがANAはまだ足りない

というわけで「違う」
おまえの意見は民意と同義ではない

dNr1mt/V0
こいつって日本語が変だけどどこの出身でっか?大陸さんですか半島さんでつかww

>>618
数十兆円

経営再建の度に政府と日本航空や金融機関から莫大な支援を受けている。
それを一方的にチャラにしている。

右翼という名の暴力団とタッグを組んで航空史上例のない最初で最後の犯罪を犯したのは全日空（ＡＮＡ）

>>627
はぁ？
数字的な根拠もなく「数十兆円(ｷﾘｯ」ってｗ
国内線オンリーでJALの足元にも及ばない企業規模だったのに、
現在の額に換算して数十兆円？

まるでガキが「ウソついたらいちおくせんまんえんだからな！」とか言うのと同レベル。
お前おもしろすぎるｗ

国内線オンリーでJALの足元にも及ばない企業規模だったのに
JALを追い抜かれたのに、それを受け入れられないJAL厨が多いな。
墜落事故を散々起こして、客が逃げたのに自覚なし。

>>625-627
JAL厨が、下らない揚げ足取りしかできない卑怯者なのは理解した。

>>630
自分の意見に反論されると厨扱いにしかできないおまえも、
確実に立派な厨だから安心するといいよｗ

JAL社員が必死すぎて、見苦しいｗ

>>631
そんなんだからANAに抜かれ、ANAに差を広げられた挙句、二次破綻目前なんだろ？
現実を受け入れ、反省し、今すぐ都心かJALビルに墜落死んでください。お願いします。

ANAの救世主にでもなったつもりな>>633が何を言ったところでヲタの戯言にしか聞こえないんだよ。

ANAがとびぬけて頑張ったわけでもなく、JALが勝手に自滅の道を進んだおかげで
結果的に単年度で数字がよくなったってだけだろ？
ハイエナみたいにゴミ漁りをして生きながらえて喜ぶのが、お前の望むべきANAの姿か？
結果は結果だしどうでもいいが、さも単独で頑張ったかのごとく言ってるあたりが恥ずかしい。

たかだか便所の壁に他社叩きの書き込みをして自己満足ｵﾅﾆｰに浸っても意味はないし、
慢心するなよってことでANAを無意味に叩いている奴に対して意見を書いたわけだ。
そしたら変なANA大好きなdNr1mt/V0ってヲタが勝手に浮かれてピヨピヨ踊りだしたわけ。

ま、浮かれるのは勝手だが、どんなにここで頑張ってもANAがお前を歓迎することはない。
修行僧ご一行様の1人でしかないわけだしな。
それから、フラッグキャリアの重荷を背負うこと、現時点でANAは選ばないよ。

で、お前はいつ死ぬの？

＞ID:dNr1mt/V0
つべこべ書かないで、
このスレには情報操作するANAの事だけ書け。

>>634
お前が死ぬのを見届けてから死ぬよｗ
JAL厨房が何を言おうと、朝日新聞と電通がどんな情報操作しようと
ANAが、日本のフラグシップキャリアになった事実は、揺るがないからｗ
悔しいね　悔しいね

>>636
フラッグキャリアになった事実？
フラッグシップとキャリアを真剣に間違えたお前の小さい脳が判断しちゃったの？


順位が変わっただけでころころ変わるフラッグキャリアか。

腹いてぇぇぇぇｗｗｗ

dNr1mt/V0=
青しか飛んでない地域の中学生（中標津？大館？石見？）
世の中には、鶴と青しか航空会社が無いんじゃないんだよ。
ANA以上の航空会社はいっぱいあるから、
大人になったら、もっと沢山出かけて見聞広げようね

終わったジャニタレのお遊戯ドラマや誤植たっぷりの雑誌でオナる大きなちびっ子機長なんだよｗ

全日空は世界で唯一の犯罪航空会社だという事実。

>>640
それを言うと大量殺人会社と返されるだけ。
低レベルな煽りで自己満に浸りたいなら仕方ないが。

キミらあんまり精神障害者の相手すんなよ。
そんな暇な時間も持ち合わせていないはずだろう？
そういや、mixiにも文面がソックリなのがいたなぁ。

ＡＮＡは創業以来無事故ってwwwwww

創業以来無事故なんですよ、妄想ANA厨にとってはw

名前： 耳寄りな情報
E-mail：
内容：
このサイトの159から下のスレッド大手広告代理店大広グループ子会社
勤務の榊義啓が名古屋闇サイト殺人事件に関与していることが掲載されいます。

http://2chnull.info/r/archives/1223187339/101-200

関係者の皆さん榊義啓にご注意ください。

名前： 耳寄りな情報
E-mail：
内容：
このサイトの159から下のスレッド大手広告代理店大広グループ子会社
勤務の榊義啓が名古屋闇サイト殺人事件に関与していることが掲載されいます。

http://2chnull.info/r/archives/1223187339/101-200

関係者の皆さん榊義啓にご注意ください。

このサイトの159から下のスレッド大手広告代理店大広グループ子会社
勤務の榊義啓が名古屋闇サイト殺人事件に関与していることが掲載されいます。

http://2chnull.info/r/archives/1223187339/101-200

関係者の皆さん榊義啓にご注意ください。

青マンセーしてるの中国人だよ。
こないだマルチポストしてたけど同じIDで中国語でしか使用しない漢字の
使い方して晒されてた。

ああ、10年后ってやつか？

【朝日新聞社の輝かしい社史】
戦前戦中　全社を挙げての積極的な戦争協力報道
昭和35年　北朝鮮礼賛帰国報道
昭和45年　広岡社長自ら支那の文化大革命礼賛
昭和46年　文化大革命礼賛コラム掲載
昭和46年　「日本軍虐殺」捏造コラム掲載
昭和55年　コラム「ソ連は脅威か」を掲載
昭和59年　「南京大虐殺」でっちあげ報道
昭和59年　毒ガス戦でっちあげ報道へのいい加減な釈明記事掲載
昭和60年　「南京大虐殺」についてのおわび記事を掲載
昭和61年　「南京大虐殺」の日記開示を命令する判決が下る
昭和61年　毒ガス戦でっちあげ報道
平成元年　サンゴ落書き自作自演報道
平成元年　サンゴ自作自演報道への釈明報道
平成元年　サンゴ自作自演報道への再釈明記事掲載

平成７年　 石原信雄氏の祝儀袋を捏造
平成11年　「レイプ・オブ・南京」の発売延期の原因を右翼からの脅迫と謀略報道
平成12年　朝日が扇動した朝鮮人虐殺を引き合いに石原知事を非難
平成13年　つくる会教科書への嘘歪曲指摘を垂れ流す
平成14年　中田ヒデ日本代表引退を捏造　
平成16年　サマワの自衛隊宿営地内に迫撃砲弾が撃ち込まれたと捏造
平成17年　消費者金融大手の武富士から5千万円の編集協力費（ウラ広告費）受領発覚
平成17年　田中康夫長野県知事の新党設立に関する記事を捏造
平成17年　安倍晋三、中川昭一ら政治家がNHKに圧力をかけて番組内容を改変させたと謀略報道
平成21年　４億円の所得隠しで４編集局長を処分

>>650
書き込み先、間違ってますよ。

『民主党政権に浸透した左翼（過激派）の現状と系譜一覧図表』

↓このデータ凄いですよ　是非読んでください。友達にも配ろう。
http://bbs6.fc2.com//bbs/img/_450400/450312/full/450312_1306151944.jpg

>>653
スレ違いじゃないか？

このスレは、朝日のひどい報道と、電通の情報操作で、一般の人達が持つ
日本航空と全日空のイメージが操作されているという証拠を記録するスレ
だぜ。

嬉しそうだな
↓
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001105270002

↑　朝日の心無い報道

「日航千歳」でぐぐるとわかるけど、このことを報道しているのは、
アサヒコム／朝日新聞と、苫小牧民報だけで、
他の読売、毎日、日経、時事、共同、産経……は、どこも報道してない。

朝日が全日空を全力応援＋日本航空を全力ディスの証拠だよな。

>>657
全力ディスの朝日といえば、先週先々週と羽田JALを放映してたテレ朝、
あれはどういう意味があるんだ？

JALのボストン線開設のニュースは、
日経と産経は既にネット掲載済。
読売、毎日、時事、共同、朝日はまだのようだ。

「ダフオク」
世間の批判を無視してヤフーが許可している、ヤフオクを使ったダフ屋行為のこと。
ヤフオクでのダフ屋の年間売上が、推定数億円だからという説もある。
ダフオク対策を取る興行主催者が、年々増えている。

「ヤフザ」
ヤフーとヤクザが、ヤフオク上のダフ屋行為によって、互いに利益を分かち合っている構図のこと。
上場企業の企業行動規範には「反社会的勢力の排除」が定められているが、ヤフーの井上雅博社長には関係ないようである。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110529-00000535-san-soci
ボンバル機などが大阪空港に引き返す
産経新聞 5月29日(日)17時9分配信

　２９日午前８時４５分ごろ、大阪（伊丹）発高知行き全日空１６０３便ボンバルディアＤＨＣ８−３００型で、客室内の与圧装置の不具合を示す表示が出た。同機は大阪空港に引き返し、約３０分後に着陸。乗客乗員１９人にけがはなかった。

　また午前１１時半ごろには、大阪発出雲行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）２３４７便サーブ３４０Ｂが神戸市上空を飛行中、防氷装置の不具合を示す表示が点灯。同機は大阪空港に引き返し、約３０分後に着陸した。乗客乗員１７人にけがはなかった。

全日空（ＡＮＡ）、部品誤ったまま運航　羽田―宮崎など3便

5月30日(月) 23時24分配信 朝日新聞

　全日空（ＡＮＡ）は30日、小型旅客機のエアバスA320型機1機が誤った部品を装着したまま運航していたと発表した。

同機は30日朝から羽田―宮崎など3便に使用されていた。

運航上の危険はないという。

正しい部品に交換する作業のため、仙台―大阪の1便が欠航した。

最終更新：5月30日(月) 23時24分

http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_KTT201105300762

JALなら墜落してたけど、鍛えられた翼のANAだからこそ、墜落しなかった。
それだけの話。大したこと無い。

港区の田中様、搭乗ゲートまでお越しくださいませ。

91:青空 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 :2011/05/19(木) 12:13:29.56 ID:C0iBYfRf0 (2)
mixiのバックは電通、つまり半島やKCIAともツーカー。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1305570329/11
ぜんぶグルでヤラセで八百長なんですよ。

モバゲーもフェイスブックも、根っこは同じ。

グリーの語原は「見張る者」ｗ

スピリチュアル詐欺に要注意！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1305570329/l50

同じIDだと引け目を感じるからか、
だからといってケータイを使ってまでｗ

>>663
アホなマルチ

日本航空や世界の航空会社の30％程の整備士で機体整備をしているってことはないよな？

>>668
同じ内容を文面変えて別スレに書く理由ってなんだ？

「戦後最大の疑獄事件 ロッキード事件？その真実とは？」ってどういう内容だったのかな？

石川遼選手が無免許運転…国際免許の無効知らず

読売新聞 6月8日(水)21時13分配信

　男子プロゴルフの石川遼選手（１９）が、日本国内では無効の国際運転免許証で自動車を運転していたことが８日、わかった。

　道路交通法上の無免許運転にあたるが、父の勝美氏（５４）によると、石川選手は無効となっていることは知らなかったという。

　警察庁によると、２００２年に施行された改正道交法では、海外で取得した国際運転免許証について、

日本を出国してから３か月未満に帰国した人は、「十分な訓練を受けていない可能性がある」（警察幹部）として、国内での運転を認めないこととされた。

　しかし、勝美氏によると、石川選手は今年２月からの米国遠征中に米国の運転免許証と国際運転免許証を取得し、４月の帰国後に、国内ツアーからの帰路や自宅周辺などで自家用車を運転した。

勝美氏は「もっと細心の注意を払わなければならなかった。遼本人も『（運転したことを）後悔している。事故などで大きな迷惑をかける前に分かって良かった』と反省している」と述べた。

最終更新:6月8日(水)21時13分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110608-00000974-yom-soci

共同や読売よりは遅いけど、
http://www.asahi.com/national/update/0608/TKY201106080534.html
でアサヒも一応取り上げてるね。

5月2日テレビ朝日抗議街宣2テレ朝不祥事一覧披露

http://www.youtube.com/watch?v=YbAR8_rFPMA

朝日TV職員って2002年に連続レイプ魔事件おこしてたの？
しかも自作自演報道って…

そういえば、ANAの広告塔のゴルファーが無免許運転をやったね。
しかも、お咎めなしだぜ。

無免許も、握りつぶしも、広告主を真似たのかな？

>>674

そういえば、１０年ほど前にハンバーガー計画というＣＭに出演していた野球選手も無免許運転で略式起訴されなかったっけ？
悪質なことに、球団職員を身代わりにさせるなど、悪質だったことは覚えている。

>無免許も、握りつぶしも、広告主を真似たのかな？

さわやかなイメージに隠された内側はドロドロしているところなどは、広告主そっくりだね。

>>675
某Ｇ球団は選手の交通事故や不祥事の隠蔽が当たり前。Ｙ新聞も徹底して
知らんぷり。
穴の不始末を朝日が載せないのと同じ理屈。

その点JALは何一つ隠蔽なんてしないもんな！w

>>677

基地外はよそいきな

sYdi+YzO0

うざい

ﾕﾀﾞﾔの手羽先 で帰化人､部落民多い(こういう連中だから 愛国心無しの売国奴)

>>680
どうした、いきなり。
拾い食いでもしてあたったか？

これも隠蔽かな

【ネット】「客より先に逃げてどうするんだよ・・・」　お客放って我先に逃げ出すグランドスタッフ　大震災時の「成田空港」動画が物議
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308743547/

Ajtnk♪
Granpark407♪
Anaanalatte♪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=nIJefQ5j_mNVbrtEgZDqtA--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=C3xKIwh762NeleRdtRjrZNJW
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=3qUyPwh7633SbGlUMhmY
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--

>>682

ま、ANAらしいといえばANAらしいわな

なのに、スカイトラックスの空港サービスで世界一になるという・・・。

朝日新聞からの書込規制が始まって起こった事実のまとめ

大量にあった「ネトウヨ」レッテル張りが極端に減った
大量にあった自民叩きのAAが極端に減った 　
小沢さんを擁護する書込みが極端に減った
民主党を擁護する書込みが極端に減った
北朝鮮・韓国を擁護する書込みが極端に減った
マスゴミ擁護の書込みが極端に減った
大阪や関西、東京や関東を叩く地域対立を煽る書き込みが極端に減った
政権交代を望む書き込みが極端に減った
上から目線の加齢臭漂うネット批判書込みが無くなった
低レベルな論争が減り非常に静かになった(N+,ν速,東亜,極東等)
主に携帯からの「アク禁は2chらしくない」等の単発工作書込みが異常増加
丑記者(反日反自民・親民主)がスレ立てをしなくなった

>>682
一方で、
http://www.youtube.com/watch?v=MkbOdeyLX6A
の1:20付近を見ると、成田の中華料理店の店員さんはしっかり客を誘導してる。
誘導もせずに逃げているどこかの社員さんとは大違いだ。

http://www.youtube.com/watch?v=u0m_mYBqbE4
これの1:05近辺でも店員が中国人の女性客をかがませている。
（画像の左下のほう）

逃げ出した社員さんとは大違いだ。

>>688 = 自分
下のコメント欄をみたら、ベトナム人の女性らしい。
The old Vietnamese lady is my mother.
My mom would later talk？ about that Japanese kitchen lady very fondly.

あのベトナム人の老女は私の母親だ。
母は、後に日本人の女性調理人がとても優しかったと話している。

やっぱり、逃げ出した社員さんと違うんだな。

なんか必死なのが1人いるなｗ

>>689
その中華料理店の人だってアルバイトかも知れない。
人間って、そういうもんでしょ。
海外の地でこんな地震にあったら、現地の人以上に不安になるでしょうに。

ということは某社員様は人間より上?下?

全日空の28日からのストライキ予定のニュース、
毎日、読売、日経、産経の各サイトは既に報道済。

でも、朝日（アサヒ・コム）ではまだ未確認。これが朝日クオリティ。

>>692
日本航空はスト突入したとしても欠航がないんだよな。

2ちゃんじゃなくてもっと大勢が見るところでネガキャンすりゃいいのに。

>>693
以前、JALの労組がストライキを予定していたとき、
役職者が代理ではいるので欠航はないとJALが発表していたのに、
朝日だけは「欠航の可能性もある」って書いてたんだよな。
他社は正しく伝えていた。そして朝日は訂正記事も出さなかった。

アカヒ＝やらせ捏造新聞

こんなの、今に始まったことじゃない。昔から。

アカヒは紙面上部の今日の日付以外は嘘しか書かれてませんから

保守

2007.10.21 ｱﾙﾊﾞｲﾄ配達員の斉藤番容疑者(20)、男性(27)の軽乗用車(10万円相当)を盗んだ疑いで逮捕
2007.11.05 販売所ｱﾙﾊﾞｲﾄ従業員の木下直人容疑者(33)、関西空港の女子ﾄｲﾚに侵入し盗撮したとして逮捕
2007.11.19 販売所所長の横尾博容疑者(57)、自宅に覚せい剤を隠し持ち、覚せい剤取締法違反の疑いで逮捕
2007.12.18 販売所所長の矢野光博容疑者(39)、女性(57)が運転する車を蹴って逃げ、追い掛けてきた女性を暴行。逮捕
2007.12.22　天皇誕生日前日に、AERAが「雅子さまへの20の質問状」と題し「離婚の可能性は？」等と雅子妃殿下を侮辱質問★殿堂★
2007.12.23 JR御茶ノ水駅での中国人による殺人未遂事件を、朝日新聞だけ「人身事故」と報道
2008.01.08　販売従業員外崎修容疑者(57)、女子大生に自分の下半身画像等のﾒｰﾙを繰り返し送る。ｽﾄｰｶｰ規制法違反で逮捕
2008.01.09 販売所従業員の河田宏晃容疑者(37)と谷田智容疑者(38)、同僚を暴行し現行犯逮捕
2008.03.20 「五輪前　どうにも邪魔な　生き仏」という川柳を掲載
2008.03.25 川柳に関する抗議文を市民から受け取ると約束したが、「約束していない」と捏造し、受取拒否
2008.04.22　陣内紀恵記者、光市母子殺害事件の死刑判決で「死刑に対するﾊｰﾄﾞﾙが下がったが、どう思う？」と遺族へ質問
2008.04.24 販売店の配達員の山根孝志容疑者(25)、中型のｵｰﾄﾊﾞｲを無免許運転し小学3年の男児に軽傷を負わせ逮捕

2008.05.07 販売店元従業員の五十嵐正美容疑者(44)、購読料を着服で逮捕
2008.05.23　専売店ｱﾙﾊﾞｲﾄ配達員の山田光則容疑者(38)、民家に干してあった女性の下着に尿をかけ、器物損壊の現行犯逮捕
2008.06.08 秋葉原通り魔事件で、警官が無抵抗の犯人に拳銃を向けたかのように捏造
2008.06.15　本社ｸﾞﾙｰﾌﾟ戦略本部長補佐の平井隆昭容疑者(56)、乗車禁止場所でﾀｸｼｰ乗車を断られ、腹を立て運転手を殴り逮捕
2008.06.16 販売店従業員の花輪智之容疑者(27)、路上で酒に酔い寝込んでいた男性(27)をひき逃げし、逮捕
2008.06.18 宮崎勤死刑囚(45)ら3人の死刑執行を指示した鳩山邦夫法相を「死に神」と報道 1
2008.06.20 四コマ漫画で鳩山邦夫法相を中傷・挑発
2008.07.11 配達員の永田秀幸容疑者(24)、交際相手の女性(22)と口論になり、あごの骨を折るなど重傷を負わせ逮捕
2008.07.16 販売店元経営者の田中益友容疑者(50)、酒店からﾋﾞｰﾙ券4万枚(2千万円相当)を騙し取り詐欺の疑いで逮捕
2008.07.24 「解説書に‘独島’記述するな」と、君島教授が朝日新聞に寄稿
2008.08.07 朝日新聞配達員の松山将明容疑者(28)が下着窃盗で逮捕
2008.08.08 販売店従業員の佐々木茂一容疑者(45)、帰宅途中の女性に道案内を頼み乗用車に監禁・強姦容疑で逮捕
2008.09.09 配達員の片上秀孝容疑者(33)、女性の部屋に忍び込んだとして住居侵入の疑いで逮捕
2008.09.10 販売所ｱﾙﾊﾞｲﾄの山田勇一容疑者(35)、「オレは元ヤクザ。新聞10部取れ!」と脅迫し新聞購読契約をさせ逮捕
2008.09.28 元朝日新聞勧誘員の石川之大容疑者(79)が勧誘会社事務所社長を刺し逮捕

2008.10.22 販売所配達員の熊谷甚一容疑者(51)、2億円の宝くじが当たった女性を殺害で逮捕
2008.10.28 販売所配達員の小倉朋晃容疑者(20)、出会い系サイトの女と共謀し恐喝未遂の疑いで逮捕
2008.11.11 朝日新聞販売店従業員、入江彰容疑者(49)を住居侵入容疑で逮捕
2008.11.13 道交法違反(酒気帯び運転)の現行犯で、五泉市土深の朝日新聞販売員、羽下好要容疑者(67)を逮捕
2008.11.21 初の赤字転落。純損益103億円の大幅赤字。日本中から喜びの声が相次ぐ ★法則発動★
2008.12.09 販売店の従業員の平川光広容疑者(57)、酒気帯び運転で逮捕
2008.12.09 朝日新聞素粒子、紙面で麻生首相を皮肉る替え歌…「ゴルゴ13に首相暗殺を依頼か!？」とネットで話題に
2008.12.18 朝日新聞の関連会社役員、小田急線で痴漢
2009.01.06 販売所配達員の京春樹容疑者(24)、新聞記事で見たタクシー運転手強盗殺人事件を模倣し、逮捕
2009.01.07 西部本社福岡本部管理ﾁｰﾑの久和英司容疑者(50)、元部下の女性の車にﾍﾟﾝｷをかけ器物損壊容疑で逮捕
2009.01.15　週刊新潮韓国は在韓米軍に慰安婦(売春婦)を提供していた…ニューヨーク・タイムズが1面で報じるも朝日新聞は黙殺
2009.01.22 販売所所長、山野英明容疑者(52)、出会い系サイトで知り合った15歳の少女にみだらな行為で逮捕
2009.02.17 朝日新聞専売所社員の洪性容容疑者(36)、タクシー運転手に暴行で逮捕
2009.02.23 朝日新聞社、カラ出張の架空経費などで4億円所得隠し

2009.03.01 配達員の山崎健太(24)、高橋正広(29)、高橋晋也(31)、大学生に馬乗りになって強盗し、逮捕
2009.03.04 県迷惑行為防止条例違反（卑わい行為）の疑いで、朝日新聞配達員の男(30)を逮捕
2009.03.21朝日新聞販売店員、小寺忠裕容疑者(43)、女子高生(18)方に侵入クローゼットを物色、住居侵入と窃盗未遂の疑いで逮捕
2009.03.31 本社編集局員、差別表現をネットに投稿 (2ちゃんねるに投稿49歳の春)
2009.03.31 朝日新聞社から「2ちゃんねる」へ荒らし行為…記事の書き込みに規制 ★自爆★
2009.04.04 「2ちゃんねる」の規制解除後に必死に火消し工作する姿がねらーに逐次観測される
2009.04.09　配達員、木村好哉容疑者(31)アパートの1階の部屋に窓ガラスを割って侵入し、テレビや預金通帳を盗んだ疑いで逮捕
2009.04.10 対局中の羽生名人に朝日委託記者がサイン求める
2009.04.22 裸の写真を女生徒にメールで送らせた朝日新聞配達員(35)を逮捕
2009.05.22 朝日新聞2年連続赤字。最終損失と経常損失を計上したのは連結決算の公表を始めた12年3月期以来初めて ★法則発動★

>>699->>701
そこまでやると、ただのスレ違いです。
お帰りください。

お約束だけど、ANAの緊急着陸朝日では一切ニュースにならないね。

>>703
同意。朝日か電通による、全日空の扱い、あるいは日本航空の扱いという話に
限定して、このスレに書くのがいいと思います。

全日空の不祥事
→描かないか、遅く掲載するか、
地方版の隅の方か、すぐ後に大きなニュースが控えているときに出す。
関連会社のトラブルのときは、通常は全日空とは書かない。

日本航空の不祥事
→1面トップ扱い。Yahoo!Japanのニュースにもしつこくプッシュ。
関連会社のトラブルでも日本航空と書く。

>>704
あったよ。今回は意外でした。
http://www.asahi.com/national/update/0627/OSK201106270092.html

>>704
少しくらい調べてから書き込んだら？

エンジン不具合、全日空機引き返す　大阪発高知行き
ttp://www.asahi.com/national/update/0627/OSK201106270092.html

ヤフーのコメ見てワロタ。
「全日空はなくANAウィングス」って便名が全日空なんだしあたりまえだろｗ

>>708
おれが 705 で「関連会社のトラブルのときは、通常は全日空とは書かない。」と指摘したが、
今回は、うっかり「全日空」って書かれた記事を電通パワーがあふれる
ヤフーニュースでのせちゃったんだね。

それで引込みが付かなくなって、そういう事を書いたんだろうな。

重大インシデントを起こした翌日にストなんてできないよな。

何でANAは、胴体着陸までしたボンバルディアをいつまでも使い続けているの？

裏取引？

岡山電鉄もボンバルディア使ってるよ
ライセンス生産だけど

>>712
>>711は、ただANAを叩きたいだけ。

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288452436/397
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280196781/806

さすが、引きこもりの青虫！
前日に重大インシデントを起こしていることも気が付かず”事故もなく安心して乗れます”とは。

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング ANA　より
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

○ANAは洗練されています。お役所仕事の同業者と違い、事故もなく安心して乗れます。
ANAが取れなかった時は内心不安でたまりません。 (11/6/28)

>>711

SASみたいにボンバルディアと手を切った会社も世界にはあるんだよね
裏取引を疑われても仕方ないと思うよ

>>714
この口コミはひどい

もう少し日本語をしっかり使えるアルバイトを雇えばいいのに。

>>714
穴に洗脳されています。お役所仕事から苦情が来るくらい、事故が隠され、安心して乗れない機種があります。
Ｋ血県民一同

>>718
JALの持ち上げ方が尋常じゃないなこれ。
やりすぎ。

>>719
たしかにやりすぎだね。

　「鍛えた翼で胴体着陸@龍馬空港」

くらいでいいんじゃないか？

>>720
引用とレスの内容と関係ある？
だから必死だと言われるんだよ。

カキコのわずか26分後にレスw

必死だね〜w

>>722
おまえもなー

>>723

わずか10分後w

でも、必死じゃないんだよね〜、ぼくちゃんw

>>724
さらに上を行く2分後で勝負に挑んでるんだね、すごいすごいw

ANA厨の馬鹿っぷりが良くわかるスレですねw

はい、確かにw

ANAのストライキは良いストライキ
ANAの事故はメーカーが原因の事故
常識だろｗ

>>728
あと「カンセイガー」もね。

心身症がー
で、羽田沖の逆噴射をパイロットの責任にした航空会社が市場最悪なのはガチ。

>>730
いつの話だよwww

>>731
カコガー

？

自衛隊機を撃墜したのは史上初の快挙！

>>733
撃墜？
空中衝突を撃墜？

信者ともなると勝手な解釈が常道化するんだな。
すごすぎw
てことは羽田沖の逆噴射は殺人ですよね？w

アメリカの人たちは真珠湾がどうとか言わないでトモダチ作戦したぞ。

古い話にこだわり続けるアナの人って、お里がチャイナじゃないのか？

>>735
もしくはそのとなりの国。

>>734
逆噴射は殺人罪だったろが！キチガイだから放免された。
その前に全日空機は羽田で日航機に撃墜された！

全日空機は羽田で日航機に撃墜された！

狂ってる。
暑さのせい？
早急に病院行ったほうが良いよ！！

>>737

久々にリアルにヤバイ人が出てきた。
ホント、変な犯罪とか起こさないでね？迷惑だから。

>>735
米軍まで持ち出すほどJAL信者様の狂信的なANA叩きは許容？
ずいぶんとまぁ都合の良い話で。

>>740

歴史知らないんか？
頭はゆるいわ、精神病んでるわ、すげぇな。
リアルに警察の世話になるなよ

>>741
米軍が助けた日本はここの信者様みたいにネガキャンしまくってんの？
この板にオナニースレ乱立させて叩きまくるから返されてるだけなのに、
米軍がどうのと話を持ち出してまで馬鹿ですか？

米軍云々言うなら、トモダチ作戦よろしく支援したら？
あ、される方でしたね。
でも自滅の道を爆走する相手に金をつぎこんでも、ドブに捨てるようなものだし。
そもそもレベルの低い二番手キャリアの支援を受けるなんてプライドが許さないでしょ。

金儲け得意なんだから、さよなら鶴丸の時みたいなことをまたやったらいいんじゃ？
大々的に客を集めて金を回収したその3年後にしれーっと復活させるとか、見事だったし。
どれだけ苦情の声が上がっても、信者様が必死にネット上で工作すればなんとかなるでしょ。
まどろっこしいことしないで、信者様から集めまくったらいいかもね。

来年こそスカイトラックスに相手にしてもらえるよう、心から祈ってます。

>>742
そうだよね！JALなんてレベルの低い低い二番手キャリアだもんね！

>>742
＞金儲け得意
ドリンク有料化とかそうですよね。

>>744
ドリンク有料化<<<<<<<<<<超えられない壁<<<<<<<<<<<さよなら鶴丸集客

は事実だね、どう考えても。
ANAを叩くネタ、実はほぼ全てJALもやってるという事実。
それを棚にあげてってのは格好いいものではない。

ドリンク有料化はしていませんが・・・？「ほぼ」って何ですかね？

>>746
ドリンク限定？w
ここで叩いてた話で言えば、最近だとエンジンブレード破損。
福岡でやらかしてるよね。
自衛隊機の話なら、段違いの規模の事故を起こしてる。
有利子負債を言うなら破綻騒ぎ。

ドリンクって、客が納得して買うんだろ？
無理強いなんてしてないし、搭乗前にだって買える。
鶴丸ツアーも自分の意思って点では同じだろうけど、
「さよなら」をうたい文句にして集客集金し、結果的に騙したところは大きく違う。

世界初の機内生ビールの再開まだー？
もう夏だよ。

タッチパネルオーダーの再開まだー？
一時中止の告知から一年以上たったよ。

女性専用トイレの国内線展開はまだー？
マスコミ向けのリリースで、国内長距離路線に導入すると言っていたのは嘘っぱちかな

>>748
利用者が必要ないと言ったので外しただけ。

>>747
JALは事故ばっかりだよね！
鶴丸に戻したからには、墜落必至ｗｗｗ
墜落劇からの二次破綻！廃業！　本当に楽しみだよね！

あまりにも低レベルで不毛な押収だな。

>>748は、羽田伊丹の「全便ファーストクラス設置」の宣伝文句については、
どう反論するの？
経営破たん後の立て直しが最優先だからっていうなら、利益確保のための
ドリンク有料化も同じだよね。
タッチパネルの一時中止、告知の一年後に再開とは言ってないよね？
トイレは、反論が余りにも多くてやめるっぽいけど。

状況に応じて言ったことに反して路線を変更するなんて、ANAだけじゃなく
JALだってやってることだし同業他社だって異業種にだって普通にあること。
それを重箱の隅をつつくようにアホみたいに騒いで、何か得られるものがある？
自己満足のオナニーなら、人に見られないようにこっそりすべき。
人に見せつけて反応があると喜ぶそれは、ただの露出狂の行為。

書き込みを携帯に切り替えてIDを変えてまで書き込むようなことじゃない。
恥ずかしい行為だってこと、いい加減に理解すべき。
ここでANAを叩いたところでJALは感謝などしないよ。

>>750

ちゃんと情報は精査してほしいけど、全便Ｆクラス設置の際はそう宣伝し、
それができなくなったときは、その宣伝はしていないけど？問題無いよね？
ちなみに、どこかの会社は、新シート設置しました！と大々的に宣伝して、
そのシートが一機も設置されていなかったことがありましたよねぇ。

生ビールもタッチパネルも【一時休止】と宣伝し、
将来の復活を匂わせているんだから、永久休止なら告知すべきだと思うよ。
こういうこと書くと「いつかは復活するだろうから、一時のままで良い。」と言う人もいるけど、
常識的に考えて「一年」も空くことを「一時」とは言わないと思うけどね。

>>750
ANA叩きと言うけど、ANAファンや関係者のJAL叩きの方が酷いと思う。
ヤフーコメやTwitterなんて、嘘をあたかも事実のように書いてネガキャンしてるよ。

>>749

そういえば、
>>748
利用者が必要ないと言ったので外しただけ。

こんなこと書いてあるけど、この利用者って誰？
タッチパネルへの需要にＣＡが追いつけなくて一時休止したのに、
「利用者が必要ない」とは言うはずもありませんが・・・？

本当にヤバい人が一人いるねぇ。精神疾患を患っている方が一人。
事件とか被害者とか出ないことを祈るわ。
こういうのに限って、自論を論理的に否定されると行動起こすから・・・。

>>750
ANA叩きと言うけど、ANAファンや関係者のJAL叩きの方が酷いと思う。
ヤフーコメやTwitterなんて、嘘をあたかも事実のように書いてネガキャンしてるよ。

「全便設置できなくなりました」って言ってないんだから同じことじゃん。
あとプレミアムクラスのシートは設置機体が限定されていたことによる誇大広告だった気がする。。
個人の考える常識的な「一時」がどのくらいかなんて議論は誰も求めてないと思うけどね。
生ビールサーバーはドライアイスを使うので、もしかしたら震災の影響で不足しているかもしれない。
理由が公になってないから何とも言えないけど。
「いつかは復活するだろうから、一時のままで良い」は、なんにでも言えるじゃん。
F設置便だって「減らします」と言っていないだけで将来への希望で言えば同じではないかい？

>>754
挙げているYahoo掲示板やtwitterでのそれの数
この板のANA叩き系スレの数とJALのそれの数
時々ここに書き込むやつが紹介している「なんでもベスト店」
「ANAだって」と言えた義理もないほどだと思うがな。
ていうかどこでどれほどってのを競い合う話じゃないだろ？

ドライアイスが不足しているから、生ビールが再開できない？
アイスやシュークリームショップでも豊富にあるぞ。
ANAって個人商店並みの営業力しかないのかwww

例え話が事実になる便利な世の中になったんですね。

ANAはネガティブキャンペーンなんて、卑劣なことはしない！
ロッキード事件のときに、マスコミに情報売ったのはJALだろが！

例え話？
都合の良い言い訳だろ。
ANAは言い訳の為には震災も引き合いにだすか。

>>760
食いつきいいね。
今はそれしかすがれるものが無いもんな。
しかも携帯使ってまで。
がんばれw

で、タッチパネルオーダーと、機内生ビールと女性専用トイレはどうなった？
上手く話を逸らしたと思ったか。

>>755
あのさ、しっかり考えようや。
全便Ｆクラス設置の際は「全便Ｆクラス設置します！」と宣伝しただけで、
どこにも「今後ずっと」とは書いていないよね？
別に、止めるときは止めるだろうし、機材変更だってあるでしょう。
全便設置が崩れた際に、即座に「宣伝していただろ！」という批判は聞いたことが無い。

機内生ビールとタッチパネルは、導入の際に「今後ずっと」とは書いていない。
だから、止めることに関しては、批判の声はこの掲示板にはどこにも上がっていない。
別に、休止することを宣言しようがしまいが、しれっと止めた上で復活を待つこともできたはず。
でも、止める際にあえて「一時休止」と将来の復活に期待を持たせる文言を書いておいて、
ホームページ上に残して顧客に辛抱を要求している上で、
無告知のまま終了するのは、無責任では無いかというところです。

「一時休止なので、今は辛抱して乗ってください。」という意味であれば、
顧客を引き止める上で、広告の意味が出てきますからね。

>>755

ちなみに、プレミアムクラスの誇大広告は、貴殿が仰る件もありますし、
設置対象機材にすら全く無かったのもあります。

ANAはドライアイスも調達できない営業力www
言い訳ばっかりの節操なし。

>>763
それを問題視しているのってここでANAを叩いている一部だけじゃね？
ここ以外だと、それこそYahoo掲示板とかで粘着しているのがいるんだろうけど、
要は同じ目的を持つやつだよな。
全便設置が崩れたとき、この板でもしっかりと批判意見は上がっていたよ。

そもそも顧客に辛抱を要求している事実という観点からしたら両社とも同じこと。
それを事前のコメントの有無で重さが変わるって考えは、ちょっと都合よすぎ。
大ごとにしてネタとして叩きたいからと言われても仕方ないわな。

あとさ、お前の言う「一時休止」について「書いていただろ！」という批判、
ここで一部の狂信者が幾度となく使っているが、他に一般人が言ってるのか？
そういう点でも同レベルだと思えるが。

告知の有無にこだわるなら訊いておくが、大風呂敷を広げて顧客確保に乗り出した
全便Fを告知もなく突然に止めるのは、逆に告知をしていないから問題ないのか？


>>765
自分の馬鹿っぷりを披露する趣味だというなら仕方ないとは思うが、
JAL愛好者全体が馬鹿と思われるから引っ込んでてくれ。

機内生ビールとタッチパネルは、
利用者から、「そこまでの設備は必要ない」って指摘されたから
下ろしただけ。

アンチANAがみんなJAL贔屓と思い込む時点で、頭の固い思い込み野郎。

>>768
ここでANAをしつこく叩く人が違うとは到底思えませんが？
しかも携帯から6回書き込むあなたの場合、相当なものでしょ？

>>769
真っ赤な嘘を堂々と書き込むところなど、鍛えられた翼は強い青虫だな。
嘘が恥ずかしいと感じないところなど中国といい勝負だな。

>>770
私は真っ赤なウソなど書いてませんけど？
7回目の書き込みで「青虫」と言った時点でJAL贔屓じゃないとまだ言う？
なるほど、他のJAL贔屓の人に迷惑がかかるから人柱になっているわけですね。
素晴らしいｗ

>>769
お前はバカか？
外から携帯で書き込むのが悪いのか？
IDみれば同一携帯だとわかるだろ。

>>772
携帯の同一IDだとわかるからこそ言われてるのに。
しかも反論先を間違えてるし。
たのむからJAL使うなよ、馬鹿がうつる。

携帯、携帯と馬鹿のひとつ覚えみたいにうるさい奴だな。
携帯がダメな理由を述べよ。

馬鹿に馬鹿と言われてしまった。
あーあ。

>>746
へ〜、悪事を告発する方が悪いんだ。まるでヤクザや犯罪者の論理ですね。

あ、実際犯罪者でしたね、失礼ｗ

>>775

あ〜ぁ、馬鹿に馬鹿と言われるようじゃ…。

淡々と実態を書いていけばいいと思いますよ。

スレタイさえ読めないらしいので。

創業以来100%責任がある墜落事故を起こしていないANAに対して
JAL信者は失礼すぎるな。　電通様はANAとJALの比較CMを流すべき。

もっといえば、中川靖造が書いたダイヤモンド社の
「ドキュメント全日空 激突する航空三社の“路線盗り”」を
ドキュメンタリーとして放送すべき。

ANAは一度としてやっていないネガティブキャンペーンを
Wikipediaで捏造したり、JALが先んじてネガティブキャンペーンを
していた事実が全て書かれている。

>>778
ほぉ。
ANAが自らが2ちゃんで情報操作をしている確証があると。
書き込む個人を特定するって、すごいねw

全日空のボンバル機が立て続けに重大インシデントを発生させましたね。

>>781
国交省のサイトで確認できる今年のインシデントのリスト、JALグループだらけですよ？
墓穴を掘るようや下手な煽りは悲しい結果を生みませんか？

>>766

頼むから、少しは日本語の勉強してくれ。話にならない。

>>全便設置が崩れたとき、この板でもしっかりと批判意見は上がっていたよ。

この部分は、批判すること事態が完全にお門違い。それは顧客側のエゴ。
サービスが休止すること自体は、全便Ｆだろうがタッチパネルだろうが問題は無い。
会社側にはそれぞれ事情がある。意図的だろうが、不測だろうが。

>>そもそも顧客に辛抱を要求している事実という観点からしたら両社とも同じこと。

一番ガックリ来たのはここ。文脈をきちんと読めばこのコメントは出ない。
全便Ｆクラスが崩れたとき、客に辛抱を強いているって何？不便を強いているって意味？
そういう意味の辛抱じゃないのは、わかるはずなんだけどなぁ・・・。

これは広告的な意味って書いたでしょ？
あのね、全便Ｆクラスが崩れたときに「将来どこかで復活するだろうから、この会社に乗り続けよう！」って思った人いる？
そういう方向に航空会社が仕向けましたか？航空会社が顧客の引きとめに奔走しましたか？してませんよね？

生ビールやタッチパネルは、サービス終了の際に「一時休止」と将来の復活を匂わせている。
つまりこの文言で「将来は復活するから、今は辛抱して乗って！」という意味合いが出てくる。
じゃないと、わざわざ一時休止と書く必要はどこにも無い。
それを期待した顧客に対して、何の説明も無く終了したら、それはアウトでしょ？
それこそ誇大広告になるよ。

プレミアムクラスの例とか出してるんだから、
そういう意味合いだってのは普通わかるはずなんだけどなぁ・・・。

>>779

精神障害者は、ここに来る前に病院に行け。

>>782

重大インシデントのページ、落ちてるよ？

>>782
この暑さで脳味噌が煮えくりかえってしまったんですか。

なんか、スレチな話題が多いなぁ。

電通・朝日とからんだ話に限定して欲しいぞ。

朝日新聞の記事面積比較（2011/07/04）

子会社ANAのB787試験飛行記事＞＞＞松本龍復興担当大臣の放言

素晴らしい！

>>781
あれはANAではなく、中日本エアラインだろｗ

>>788
ほんと？

そりゃすげーな。

ANA厨さん、なんでダンマリ？

B787
http://www.asahi.com/business/update/0704/TKY201107040492.html

松本龍
http://www.asahi.com/politics/update/0703/TKY201107030246.html

きもいオヤジの動向など誰も気にならないからだろ
もーほーじゃない限り

>>792
B787の記事が大きく取り上げられているんだから、もっと喜んだら？

１面トップの世間ズレ感覚って、聖教新聞とか赤旗とかと同じだよね。
ということは、787は、ANAと、その親会社である朝日新聞にとっては、
偉大なる首領様みたいなものなのか。

>>794
自分の世界に入っちゃってるというか、
平和ぼけしているというか、何というか。

それ、このスレ常連のことだろｗｗｗ

>>794
asahi.comトップ画面に「大姦航空のA380」のPRが先月から常駐。
鬱陶しいの一語。
穴を溺愛するのは勝手だが、大姦の宣伝はないだろ。
野蛮で卑しいテロ国家の正体にそろそろ気づけよ。

>>797
スレ違い

>>797
まぁスレ違い許される

朝日と電通の扱いは
大韓航空>>>ANA>>>松本龍>>>|国境|38度線|在日の壁|>>>菅総理の北朝鮮迂回送金問題

ｲﾐﾌ

理解できる

>>801　ANA厨＝在日

>>803
その認定に意味あんの？

いくら、井川遥がANAのキャンギャルをしていたからと言っても、
その認定には無理がある。

いくら、和田アキ子がANAのキャンギャルをしていたからと言っても、
その認定には無理がある。

しかし、今回の飛来で787＝ANAってイメージが日本では付いちゃったね

大丈夫だよ。
いつものように何もなかったかのごとく「JALは787」とかよくわからない広告展開をするはずだから。
「日本で最初にボストンへ787を飛ばした航空会社」ってキャッチコピーを使うかもしれないし。

ANAは罹災証明書でインボラ出来るなんて、素敵すぎる

F設定無し便にF付き機材、そのFシートのビジネス客への開放のことをインボラと言うと思ってるのか。

かわいそうに。

時事：全日空機が緊急着陸＝エンジンに損傷−羽田
読売：エンジントラブルで全日空機緊急着陸…けがなし
スポニチ：エンジン内に損傷 羽田発の全日空機引き返す

朝日：ＡＮＡ機、羽田に緊急着陸　エンジントラブル

アサヒだけ、「ANA」なのな。ばかなの？

全日空機が緊急着陸＝エンジンに損傷―羽田　2011年7月8日13時6分
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201107080058.html

夕刊の隅っこにしか載ってないｗ
明日の朝刊にも載せろよな！

>>803
電通＝在日だからね

>>813
朝日の朝刊、載ってませんwww

そして朝日以上の酷い偏向報道、北海道新聞
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284336747/518-519

ここは新聞板か

反在日板です

>>816
間違えてるから、去っていいよ

ANAも朝日も無くなって欲しい

>>818
そしたらJALは生き残れる？
楽だね。

ANAなら墜落しても、殆ど報道されないまま終わりそうだよなｗｗｗ
1971年7月30日から40周年だけど、40回忌はやらないの？？？

在日マンセーの全日空は消滅してよ

そんな必死になってまでネガキャンしないとならないほどじゃないだろ、今のJALは。

>>820
40回忌だと39年目

>>820
大丈夫か？
恥ずかしすぎてショック死してないか？ｗ

ANA様は連帯輸送契約を守って下さいね

たしかに

>>826
いくつかのANA叩きスレへの書き込み、ご苦労様です。
それほどJALはやばい状況ですかw

全日空機東京湾墜落の慰霊碑は何処にもありません。

>>828

全日空機東京湾墜落など無かったことにしたいのでは？

羽田沖逆噴射は自社責任100％の殺人だから慰霊碑を作らないんですよね、わかります。

>>830
もっと頑張って下さい。

>>831
事実を返されて火病って安い煽りを書き込むくらいなら出てくんなよ恥ずかしい

おまえら、すれ違いだ。
アサヒとか電通とかと関係する話に絞ってくれ。

あくまでもGoogleNewsに「全日空」と「ANA」で検索した結果だが、
参考にはなるよな。

全日空、成田拠点の格安航空設立へ 海外大手と共同出資
朝日新聞 - ？ 分前？

全日本空輸が、アジア最大手の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア（本社・マレーシア）と共同出資の新会社を設立する方向で調整していることが１５日、わかった。全日空は関西空港を拠点とするＬＣＣを立ち上げており、新会社は成田空港を拠点にする。 ...
マレーシアのエア・アジア、格安航空事業で全日空と提携へ
ロイター - ？ 時間前？

マレーシアの格安航空会社エア・アジア(AIRA.KL: 株価, 企業情報, レポート)は、日本を拠点とする格安航空会社の設立に向け、全日本空輸(9202.T: 株価, ニュース, レポート)と提携する見通し。マレーシアのスター紙が、関係筋の話 ...
エアアジアと全日空が合弁か＝英字紙 格安航空会社を設立？
マレーシアナビ - ？ 時間前？

読売、毎日、日経、産経は掲載なしwwwwww

で、それは他紙もさっさと報道しろってことか？
ロイターが報道していることについて、何が言いたいのか？
何の参考になるんだ？

>>827
どうして「連帯輸送契約を守ってくださいね」が、ANA叩きになるんですかねｗ
JALというよりも、ANAの共同運航会社と随分と揉めてますよね？ｗｗｗｗ

なんだ、あれはお前だったのか

>>836

被害妄想っていうやつか

>>837
そう思っておくと、貴様にとって非常に都合が良いことがあるんじゃないですか？

貴様ｗｗｗ

ロイターwwwwwwww
世界最大の小判鮫会社・・・全く存在価値無しの会社。

世界最大の小判鮫会社だと誰もが見てわかる情報がどこにあるのか。
是非とも教えてください。
世情とかけ離れた生活で満足している人には存在価値なしってことは知ってます。

TAWの救済しなかった癖にJAL・JAS合併に文句をたらして
赤字路線をIBEXに投げるとか流石はANA様だｗｗｗ
SKYのA380をどう叩くか、今から楽しみにしていますよｗ

今日のテレ朝
全日空様言うてたｗｗ

朝日がＡＮＡ様言うと自画自賛に聞こえるｗｗ

普段からANAを叩くやつがこういう番組を見る目的って、
ネタ集め以外には無いんだろうな。

トロ朝が全日空つーー最初でチャンネル変えましたが、なにかwww

どうせ見る価値ナッシングと断定できたのでね。

そして読む価値ナッシングのバカ丸出しw連発書き込みをする>>846なのでした

全日空様wwww
全日空様wwww
全日空様wwww

なんか変なのが湧いて出てきた

IBEXの仙台復帰を前にIBEXスレでANA厨がアップを始めました

それが何の情報操作なんだ？

テレビ朝日の「全日空様」には、お茶吹いた。

お茶を噴くほどちゃんと聞いていたんだ。
ANAを推してる番組なのに。
へぇー。

シルシルミシルサンデーだろ？
アレっておちょくったようなナレーションする番組だが

>>852
全日空様を貶めるようなコメントをしては駄目です！

全日空様に謝って下さい。

そして、ここの全日空様マンセーの方々に謝って下さい。

私からも謝罪します。

全日空様

全日空様

どうかどうか

お許し下さい。

全日空様

中国様を怒らせると恐いのと同じです。
全日空様にはバックがいます。

みなさん全日空様へのお言葉には注意して下さい！

>>853
852を書いたのは俺だが、俺は 844 をみてお茶吹いただけのことだ。
テレ朝とか、普通は見ないだろ。

あ、ANA様全日空様の優良顧客様は別なの？

>>851
自覚症状はあるんだね。

ANA叩きでオナニーしましょうスレか、ここ。

全日空様w
電通様ww
朝日新聞様www

>>859
キモいオナニー見せつけないで情報操作ネタを披露したらいいのに。

単なる企業CMに過ぎない内容を、情報番組であるがごとく放送するのは、情報操作じゃないとでも？

何でもかんでもオナニー扱いしないとすまない脳みそって、腐ってるのw

>>861

本当に問題あるなら、お前などではなく然るべきところが判断する。
そもそも企業を特集したテレビ番組など過去にくさるほどあるが全部問題なのか？
なんで都合よくANAの時だけ問題だと言うんだ？
ANAが目立って悔しくてたまらないからか？

問題無いのを「問題だー問題だー」と騒いで叩くことこそ問題だろ。
オナニー見せつけスレならではの凝り固まった書き込み、そういうのを自然にできるなんて、お里が知れるってもんだ。

どんだけ上から目線なんだよw

企業特集番組なんて、ほぼ全て企業の宣伝、そういうのを平気でやるくせに
公正中立でございって顔してるからマスゴミって言われるんだろw
ANAだけが問題ってわけじゃない

感覚が麻痺しちゃって問題を問題と感じないならそれでもいいけどね

そういう奴のことを、無自覚馬鹿と言うんだと思うよ

あの番組が問題なのか？
一般論を持ち込んで、あの番組も該当すると言いたいのか？

スレタイにふさわしい展開になってきたぞ。

【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】

これから、電通と朝日の中の人が、ガンガン書きこむから、
みんなよく見てろよ。

そういう展開になんとしても持ち込みたくて陽動してるだけじゃん、愉快犯じみたのが。
電通と朝日の中の人がいるならそれ以外は、まともな広告会社をパートナーに持たないJALの中の人ってことですか。
背水の陣にいる企業は、やることがえぐいね。

>>865

なるほど！

全日空様wwwwwの本社
電通様wwwwwwwの本社
朝日新聞様wwwの本社

どういう訳かとても近いんだなw

>>866
博報堂って知ってるかい？
中身が朝鮮人の電通と違って、中身は一応日本人だ。

ASAとANAとANNとdentsuは北朝鮮系企業。

>>870
よくまぁ毎日そう飽きずに粘着叩きするよね。
自分の気を晴らす目的なわけだから、相当性格悪いんだな。

ANA、機内誌で販売のポケモンジェット・ミストファンセットを販売中止
http://www.ana.co.jp/topics/notice110715/index.html

>>871
誰かと勘違いしてないか？毎日来てるのは、お前自身だろｗ
もうすぐ、民間機初の自衛隊機撃墜から40年ですね！
雫石は正義のANAで、御巣鷹は非常のJALですから
撃墜記念イベントに、期待してますよ！

857 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/19(火) 02:30:12.56 ID:otSCMIwj0 [1/4]
>>851
自覚症状はあるんだね。

869 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/07/19(火) 16:44:03.23 ID:otSCMIwj0 [2/4]
>>866
博報堂って知ってるかい？
中身が朝鮮人の電通と違って、中身は一応日本人だ。

870 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/07/19(火) 16:46:00.92 ID:otSCMIwj0 [3/4]
ASAとANAとANNとdentsuは北朝鮮系企業。

872 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/07/19(火) 18:38:49.05 ID:otSCMIwj0 [4/4]
ANA、機内誌で販売のポケモンジェット・ミストファンセットを販売中止
http://www.ana.co.jp/topics/notice110715/index.html

>>871
誰かと勘違いしてないか？毎日来てるのは、お前自身だろｗ
もうすぐ、民間機初の自衛隊機撃墜から40年ですね！
雫石は正義のANAで、御巣鷹は非常のJALですから
撃墜記念イベントに、期待してますよ！



深夜からこの時間まで外出しているっぽい間を除いて粘着するくらいだから、
毎日ここに書き込んでいない方が不自然。

>>872
オレは雫石事故は穴の方が責任配分が大きいと聞いていたんだけど、
今ウィキを見たら穴側の責任にはほとんど触れられていない。
ここでも穴厨が都合のいいように書き換えたのかな？

wikiは事故調の最終報告に沿った内容のようですね。
最終報告書までもANAがなんとかできると思ってるとしたら
ちょっと救いようのない病気ですよ。

>>866
ほう。「まともな広告会社をパートナーに持たない」かよ。

お前がいう「まともな広告会社」っていうのは、
報道のふりをして宣伝をしたり、
偏った報道をするように圧力をかける会社のことか。

どれだけ上から目線なんだ？

何とか出来た時代だったろうし、それがためにもOBをいっぱい抱え込んだんでしょ。
何十年前の事故調なのよ。今とは全く違う時代でしょ。

最後は悪党の若狭でさえ死ぬまで祭り上げてwww

>>877
何十年も前の事故調の結果は事実と違うって、
ここで吠えないで然るべきところに訴えたら？ｗ

>>874
とりあえず、謝罪と賠償なんて言葉は使わないように注意してください。
マッチポンプも行き過ぎると顧客に怪しまれます。

>>876

まあまあ、あなたのおっしゃる｢中の人｣のカキコですからw
笑ってスルーしてあげてw

と、JALの中の人が申しております。

と、全日空様が申しております。

>>882
おまえ、恥ずかしすぎるw

また全日空ヨイショ番組、始まるヨ〜♪

嫉妬ですね

>>885
まさか、あの番組がヨイショ番組ではない…とでもお思いだとか。

ヨイショとか、いきなりどうした？
企業を特集したテレビ番組を過去に見たことないのか？
ANAだから特に気になっちゃってしかたないのか？

>>886
まあまぁ。>>885は中の人。彼の「嫉妬ですね」というのは、
「おまえら、世論誘導もできない情弱かwwww」という意味だ。
連中の手にかかれば、YahooNewsのトップから下ろすことくらい簡単だ。

>>887
エアライン板なのに、明治製菓のヨイショ話してどうするの?

何この嫉妬の巣窟ｗｗｗ
図星すぎるのか狼狽えた挙句に

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

全日空、またトラブルが起きたか。
（だからまたこうやって騒いで誤魔化してるんでしょ?）

787とかテレビ番組とかシートとか破綻してないとか実績逆転とか、
そういう積み重ねで腹立たしくて、それで叩いてるだけでしょ。
いくつかある狂信者様がお立てになられたネガキャン用スレの
タイトル見りゃお里の程度も知れるってもんです。

そういうところにわざわざ出てきて煽っていくアホってw
お里が知れるっていうのは、そういうアホに向かって言う言葉なのにねww

>>893
鏡を見ながら書き込まなくていいよ？

>>894見たいなアホなANAオタが釣れる釣れるw
ANAオタって、ホント頭悪いよねww

>>895
煽るなら、せめてもうちょっと頭を使って欲しいもんだよね。
なんというか、全日空のヲタクって鬱陶しいだけだよ。

全日空ヲタって鬱陶しいぜよ

Yahoo!トップに「石川遼　無免許運転で書類送検」と載ってる。
さすがにこれは情報操作できないよね。

>>898
Yahooを見ている人が少ない時間は、1日に2ゾーンある。
ひとつは夜中から早朝、そしてもうひとつは午後だ。

今のうちに掲載しておいて、夕方には早々に外す。
そういう操作もできるんだよ。

あ、ひとこと忘れてた。

>>866 が言うような「まともな広告会社」なら、そういう操作もできるんだよ。

>>898
すでにYahooNewsのトップに載ってないね。仕事が速いなぁ。

アサヒ・コムを見た。

トップにも、
ニュースにも、
石川遼関連記事一覧 http://www.asahi.com/sports/spo/golf_ishikawa.html
にも無免許のことは載ってない。

あちこちを探したが見つからないので、GoogleNewsで調べたら、
http://www.asahi.com/national/update/0721/TKY201107200764.html
にあった。そこから逆にたどってみたら、
トップ→ニュース→「社会」→「事件・事故」→「事件・事故記事一覧」の中にあった。

やっぱりANA様の大事な広告塔だから、不祥事も報道はするけど、すぐsageるんだな。

ちなみに読売は、トップ→社会とたどったら、すぐに次の記事が見つかった。

石川遼選手「無免許」運転、埼玉県警が書類送検
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110721-OYT1T00344.htm

>>897
ぜよ？
ネットでおいらと言っちゃう人と同じ感じ？

石川遼のスポンサーになってるのは知ってたけど、
それでANAを叩くんだからねぇ。
狂信者の思考は理解できないw

>>905

こういうところにわざわざ叩かれに出てくるアホなANAオタの思考は理解できないw

夏休みで興奮してる厨をつついてるだけにしか見えないが。
煽ってるつもりなんだろうけど、>>906も落ちてる餌を喜々として拾う低脳にしか見えない。

>>907見たいなごみを、ほうきではき寄せてどぶに捨てているだけw

大馬鹿ちゃんのANAオタに低能呼ばわりされるいわれはない

必死に掃除しているつもりが手に負えなくて、でも掃除したんだって自負だけは一丁前。

園児によく見られる行動パターン。

青虫並みの脳ミソ

粘着しか脳のないおまえは、
シワの無い萎縮した脳みそだろ？

青虫必死www

>>912

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288452436/503

誰か偏向報道まとめヨロ

全日空機、着陸時しりもち…滑走路一時閉鎖　福岡空港
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311341468/

>>914
それ報道すらされてない

>>873
お前の文体、読んだことあるんだよなぁ。どこの社内報だったかな。
四日ぶりだけど、お前とは会ってると思うんだｗ

あれだけ達者だったのにダンマリかｗ

２２日午後４時４０分頃、羽田発全日空２５９便（ボーイング７６７―３００型機、
乗客乗員２２１人）が福岡空港（福岡市）に着陸する際、機体後部を滑走路に接触させた。

　けが人はなかった。国土交通省福岡空港事務所は滑走路を閉鎖して点検したが、異常はなく
８分後に解除した。

　全日空や同事務所によると、接触したのは、離着陸時に機体から突き出る「テールスキッド」という
部品。胴体部分が滑走路に接触するのを防ぐバンパーのような役割を果たす。長さ２０センチの
棒状でアルミ製。塗装の一部がはげていたため塗り直し、その後も予定通り運航した。

読売新聞　2011年7月22日22時21分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110722-OYT1T00995.htm

>>914-918
【社会】全日空機、着陸時しりもち…滑走路一時閉鎖　福岡空港
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311341468/l50

　只　今　絶　賛　工　作　中

あー、それでこのスレへの書き込みが減ったのか。

別にあっちに迄出向いて駆除するつもりは無いしなー

まあ、またこっちに来たら叩き潰すだけだが

以前JALがテールスキッドを擦った時は、猛烈な報道アタックがあったぞ。

全日空様の場合、電通と朝日がバックにいるからねぇ

報道の温度差ありすぎ

>>921
お強いんですね

全日空からみたら、朝日様、電通様。

なんかさ、このスレ徐々に青厨増えてきてる。
その上、青厨馬鹿で情弱。

いつの日かの朝日で全く関係性の無い、日本航空の通常記事と問題記事をわざわざ同じ面に書いた朝日はおかしいww
あれは、真面目に朝日の情報操作実感した。

ピーチは学生からもCAを募集するらしい…CAやってたら単位落としまくりだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20110723-00000028-mai-bus_all

>>926
夏休みは学生も投入できるからね！

>>928
でもさ、夏休みだけって研修とかあるんだけど…
学生研修から始めたら夏休み終わってたり。
学生は楽しそうだけどね。

>>928
学生研修の名目で学生使ってWEB対策してんじゃねｗ

初めての学生ＣＡ誕生！！

って、テレビとマスコミをにぎわす予感ｗ
少数採用してマスゴミが無料で報道してくれるそ

特にアカヒあたりはね♪

CA=保安要員なのをCA=お茶汲係と取り違えている団塊の典型だなｗ
まるで、自由と責任を履き違えた、革命ブサヨクの様だｗ

出た、世界初

もう幼稚園生がＣＡやってても驚かんわ・・・

学生バイトにCAやらせてどうすんだろねw
緊急時にCAが真っ先に逃げ出して、客の援助も何もしないで叩かれたら、
｢あ、あれは尻で穴とは何の関係もありません｣って平気で言うんだろうねw

>>935だって、この前の地震の時もだったからね。怖くて乗れないし、穴は嫌いだからジェットスター乗るは少し高くても。

電通様の「こども店長」が、「こども機長」wwwwとかやるんじゃね？

>>937やったら、電通褒めることにするww

>>937
少し前、無免許運転で書類送検された石川遼が飛行機を操縦するコマーシャルがなかったっけ。
あれも澱痛が作成？

JDLって何様〜？A-SaaSが成敗いたす！★２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/tax/1255301930/l50

青蟲潜行工作中　JDL=IBX

>>935
被害者になったらANA！加害者になったら他社！
最初から決定事項っしょｗ
ANK、NAL、ADO、SNA、IBX、SKYで実績を残してる
んで、切れたIBXをスタアラから粛清！追放！殴叩！
ドン引きしたSKYは、A380叩きで対応準備中ｗ

高知事故後の偏向報道と全く同じ構図だよな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110727-00000006-rcdc-cn
>このままいけば、今回の悲劇が「政府幹部の果断な指示、迅速な救援、十分な賠償、社会各界の支援」というすばらしい
>ニュースに変わってしまうことは明らかだ。そうさせてはならない。悲劇は悲劇として扱わなければならないのだ。

これに対して、下記のようなコメントが付いているが↓

>そう思う1,198点私はそう思わない5点
>慶事にしたり、美談に仕立て上げたり、人間としてどうなんだ？
>人間の皮を被った悪魔だよ。

しかし、全日空の事故の時はコメントもマンセー一色だったよな。
人の生き死にの問題でなく、こういった偏向した情報操作、ヘドが出る。

1976年の今日は、ロッキード事件で逮捕者が出た日ｗ

ロッキード・全日空事件

と、正しく呼ぶべき。

全日空は創業以来、逮捕者は出していません！

皮肉？

>>945

944は、中国鉄道局でマスコミ対策の研修を受けた汚職企業の社員でしょう。