乗り継ぎに仁川を使う奴は非国民！

>>679
日本発券のＣクラス航空券が安くてサウスコリアの人が買いまくったから？

韓国人で結構埋まるからそこまで値段下げなくてもよくなった
KEもOZもホント高くなった　特にビジネス。NRT発のLAXなんか10年前
だったら14万くらいだったのに（２週間FIX）
あと機内設備の充実でフラットやスタッガードで自信持ったのもあるね。

格安Ｃが使えるから仁川経由にしてたけど
こんな高いんじゃ普通に日系を使うわ

コロンボ発券もすごく高くなったしな。

韓国は自国通貨安政策取ったせいでインフレなんですよ。
庶民は泣いておる。

本当に非国民と罵倒すべきは、ICN使う日本人じゃなくて、
失政により、ICNにハブ空港の役割を渡す形にしてしまった日本の航空行政だと思うんだが、
今 >>1はどう考えているんだろう。

そもそもこのスレ見てないとは思うけどね。

日本女性と韓国男性の夫婦は半数以上が統一教会夫婦
1万2355人組中
japanese.joins.com/article/article.php?aid=123133
少なくとも7000組
www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2010-05-11/2010051114_01_1.html
恋愛結婚は少ない

今回の北信越インタ−ハイ
マジで、仁川経由できた人が多かった・・・

せめて大阪空港経由にしてもらいたい

李大統領の好戦的な言動で日韓関係も悪化してるし、
大寒や足穴の日本乗り入れを全面禁止にすればいいのに。
そしたら必然的に仁川乗り継ぎはなくなるw

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仁川の弱点を上げてみる

滑走路8本の北京新空港ができたら
ハブ空港としての地位が危うくなると思われる。

ハブを目指しているにも関わらず
成田と違って外国の航空会社があまり入っておらず
コードシェアがやりずらい。

最終目的地がソウルじゃない人が多いから途中下車需要が見込めない
例：シンガポール航空のチャンギとロスを結ぶ便(SQ11&SQ12)
シンガポール〜ロスだけでなく
シンガポール〜成田と成田〜ロスの客を乗せることができるが
これが成田でなく仁川経由だったら途中下車需要が低いと思われ…

なんだかんだ言っても、日本の航空行政がダメなんだよ。グランドデザインなくあちこちに空港乱立したり、拡張性の無いデキの悪い国際空港ばっかで。

機内が汚いから本当は使いたくない。
でもANAが事故機を東南アジア路線に使うというから、
会社では出張はすべてICH経由になった。

>>686
国土交通省だけじゃないが、霞ヶ関の官僚は高級官僚になればなるほどゴマスリやイエスマンに徹する人が増え、
上司に対してネガティブな意見は言わないようになる。

イエスマンとは上司や先輩など自分にとって権威のある人に対してご機嫌取りをする人の一種で
目上の人からの頼まれ事や意見に対して「はい」「いいですねえ」といった肯定的な返答しかしない人のことである
企業、学校などの大きな組織には、イエスマンとなって力のある人間に取り入り、自らの立場を確保している人間がいるものである。
「出世したければ上司のイエスマンになれ」というのは、処世術として目新しいものではない。

東京電力もソニーもパナソニックもシャープもみんな、社内は上層部のイエスマンだらけだった。
そうした組織では、上層部は真実を知らされない裸の王様となり、末端が問題を隠蔽しようとしたり、ゴマスリして上層部ウケだけを気にしたりする。
そうやって問題が放置され、気がついたら手遅れなんてことも珍しくない。
そして、福島第一原発事故みたいな致命的なスキャンダルや放漫経営による業績不振で
会社は経営危機に見舞われ、取り巻くイエスマンもろとも頂点から転がり落ちていった。

経営者という人材の劣化が組織から異質な考えを排除する流れを招き、それが「新しい価値」の創出を阻み、
日本企業や日本という国の国際競争力を低下させている。 空港問題もその氷山の一角に過ぎない。

処世術としては正しかったのだろうが・・・。
それがもたらした結果は、果たして社会人としても正しく、プライドが許すものであったのだろうか？

福岡から欧州・ハワイへ直行便

福岡⇔成田の客が減った
と言うことは仁川経由も減ったかな？

日本が死んだらは仁川は先ず死ぬ。簡単な事だ。

「家電の王様」テレビでの凋落　イエスマンだらけの採用が仇に
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130125/biz13012511070007-n1.htm
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/wgendai/ocn/article/130225/top_04_01.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130129-00000302-bjournal-bus_all
凋落の原因は、どこも似たようなものだ。
社長とサラリーマン最高位に上った人の差はゴマすり以外ない
刷って上り詰めれた人は更に要求ゆえにゴマすりの集団となる
日本の大企業では位が上がれば上がる程、何もしなくて良くなり、
周囲が何もさせなくする。何もしない、責任も取らないのが成功だという事らしい。
そうした組織では、上層部は真実を知らされない裸の王様となり、
末端が問題を隠蔽しようとしたり、ゴマスリして上層部ウケだけを気にしたりする。
最終的にはAppleとサムソンの板挟みにあって経営危機に見舞われ、
取り巻くイエスマンもろとも頂点から転がり落ちていった。

こういう日本企業が凋落した本当の原因を隠蔽するために、”円高ガー”、”政府の政策ガー”、“朝鮮人ガー”が叫ばれる。

この話はそっくり航空業界に置き換えられる。 いくら大韓やアシアナが高い評価を獲得しようが旅客数を伸ばそうが、
JAL幹部にとって大韓アシアナなんて所詮途上国の航空会社であって、競争相手だとも思ってないんだろう。
20年以上前から思考が停止し、上層部は裸の王様状態となっている。


その末路が今だ。ネトウヨはいつものようにロリコンアニメ見て現実逃避してりゃいいんだよｗｗ

>>697
チョン製の粗悪品なんて買わないし
チョンの航空機なんて乗りませんよ

評判なんて金で買ったり捏造でしょ

>>698
ねつ造だろうがなんだろうが、利用者はダマせる
だから利用者は増える



ネトウヨはいつものようにロリコンアニメ見て現実逃避してりゃいいんだよｗｗ

>>697
三洋、パナソニック、シャープ、ソニー、パイオニアがダメなのはかなりまえから予想ついた。
すべてサムソンやLG、Acerあたりに真似される製品だし。
周りが「よっ！！さすが●●さん！！世界一！！頭の回転が速いですね〜！！」とゴマをするゴマスリと
イエスマンしか受け付けなかった老害がトップに立つ時点でサムソンに負けている

日立や三菱、東芝みたいに重電やってるとこが勝ち組かな？

もっとも10年後には日本で電機やってるのは2〜3社だけになってて
あとは外資に買収さｔれてるか、撤退してるかのどっちかになってそうだけど・・・。

日本航空もそうだけど、この手の大企業のトップって現実認識能力がないのか？
ゴマスリとイエスマンばっかなのかね？上層部に対する不満・反対意見や諫言なども一切出来ない風通しの悪い社風なんかね？
こんなんじゃ勝てるわけないじゃん

日本は韓国や台湾と違って責任者に責任とらせないのが一番ダメなところだよ

経営危機になったら経営陣を丸ごと入れ替えるという、他の先進国だと当たり前のことがなぜ日本企業には見られないのだろうか。
責任者が戦争責任を自らとろうとしなかったあの頃の日本の構造となにも変わっていない。

あと・・・。ネトウヨはいつものように、”円高ガー”、”政府の政策ガー”、“朝鮮人ガー”とガーガー叫んでるかロリコンアニメ見て現実逃避してりゃいいんだよｗｗ

円安の時代に”円高ガー”とか・・・
アベノミクスの時代に”政府の政策ガー”とかなあ・・・

さすが日本人じゃない人はいうことが違うな。
ってか、いまどき”ウォン高ガー”、”安部の円安政策ガー”、”朴政権の政策ガー”、“北朝鮮問題ガー”とガーガー叫んでるか海賊版のロリコンアニメ見て現実逃避してんのはチョンだろうが。

つかさあ、日本のメーカーが電機やめたら韓国メーカーはパクリ元がなくなってお先真っ暗だぜｗ

ソウル線利用低迷で補助拡大


大分空港唯一の国際定期路線のソウル線は、
昨年度の利用者数が過去１０年間で事実上最低の水準となり、
大分県は、運賃の補助などの対策を続け、利用の底上げにつなげたい
考えです。

http://www3.nhk.or.jp/oita/lnews/5074459091.html

安けりゃ使うだろ。
欧州線はANAより、アシアナのビジネスが安ければアシアナ使うし。
最近、サンクトペテルブルクが新しくなったから、北回りもいいかも。

>>703
肩書きは便宜上に作られた人間のエゴである。多くのは人は名刺の肩書きを信用するが、その人の人格までは見抜けない。
要は肩書き=人格者とは決して正比例しないと認識すべき。でないと大ケガや大失敗に・・・。

何故ならその肩書きも実力で勝ち取ったのではない。

まあ少数はあるが、大方はゴマすりや太鼓持ちに腰巾着、イエスマンを引き上げる構図。
よって資質のない人が引き継ぐので・・・。 逆に仕事が出来てても、ゴマすりの苦手な人は、はじかれる。
上司にとって自分より優秀では存在価値もなく、馬鹿にされるのを恐れて追い出し、結局馬鹿が後を継ぐ悪循環である。
東京電力も関西電力もソニーもパナソニックもシャープもオリンパスもみんな、社内は社長・会長のゴマスリとイエスマンだらけだった。
そして日本航空もゴマスリとイエスマンだらけだった。こんな例は日本全国に腐る程ある。
「ﾊｧー　こんな人が社長、専務、部長に・・・・」

こんな人の下で働かされる社員も会社も大局的に見れば不幸！
やがて傾いてから気づいても遅い。

この手の大企業のトップって現実認識能力がないのか？
周りがゴマスリとイエスマンばっかなのかね
こんなんじゃ大韓やアシアナに勝てるわけないじゃん
日本は韓国や台湾と違って責任者に責任とらせないのが一番ダメなところだよ

ＪＡＬやANAの一番の問題は仕事ができないくせにゴマすりだけで出世した奴が多すぎること。
市場や顧客やユーザーじゃなくて上司に媚びるような連中を出世させたら会社は確実に潰れる。

無能なくせにゴマスリだけで出世した連中が上にのさばってるせいで
中国やら韓国、アメリカの企業にボコボコにされてんじゃねーかよ・・・。
アシアナや大韓航空やエバー航空やキャセイは上司じゃなくて市場や顧客に媚びる有能な連中が出世したが
一方で日本航空や全日空は市場や顧客ではなく、上司に媚びる無能な連中が出世した
上層部の妄想に対して都合の悪い冷酷な現実を突きつける人間を粛清して
上層部に都合の良い妄想だけを出してくるゴマスリとイエスマンだけを集めて仕事を進めると空気輸送の路線が大量にできる。

↓の映画が上映された時代は、高度経済成長の時代で生活は良くなるという夢があったけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=9IyyYqUhmtA
http://www.youtube.com/watch?v=-jqbmtnEc64
今の時代下手に頑張るよりも、ぶら下がって保身してる方が考えなくて済むから楽ちんなんだよ
皆生き残るためにあら捜しばっかやってるしね。ダメな組織には組織にしがみつくダメな人間しかいられないからますますダメになってく・・・

もう10代の優秀な若い人は、もう日本の大企業なんて目指してないだろ
例えば医者や弁護士や法律家や会計士になったり手に職をつけたり
ベンチャー企業を作ったりとそういう方向にいってんだろ

２番手に優秀なグループが公務員とか大企業を目指してる感じじゃね？

あと>>701みたいなネトウヨはいつものように↓につまらないコピペでも貼ってりゃいいんだよｗｗｗｗｗｗｗ

　以前、アシアナのハルピン→インチョン→成田使ったけど、インチョンは
なかなか良い空港だった。インチョンは日本語も通じる空港。
　本当は、国航でハルピン→北京→成田が良かったけど、チケット取れなかった。

自国航空会社優遇空港やね

【韓国軍慰安婦(洋公主／ヤンコンジュ)】

韓国軍慰安婦または大韓民国軍慰安婦(Korean Military Comfort Women）とは、韓国軍と在韓米軍や国連軍を相手にした慰安婦。
朝鮮戦争やベトナム戦争では韓国はアメリカ合衆国を基盤とした連合軍に参加したため、韓国で設置された慰安所および慰安婦（特殊慰安隊）は韓国軍だけでなく米軍をはじめとする国連軍も利用した。
名称
国連軍を相手とする慰安婦の登録が1961年9月13日に実施された。韓国陸軍本部が1956年に編さんした公文書『後方戦史（人事編）』には「固定式慰安所-特殊慰安隊」とあり、
朝鮮戦争中は「特殊慰安隊」または「第5種補給品」とも呼ばれた。朝鮮戦争後は「美軍慰安婦（美軍はアメリカ軍のこと）」「国連軍相対慰安婦（UN軍相對慰安婦）」と呼ばれた。
ほかに蔑称の意味合いもある「洋パン（ヤン・セクシ）」「洋公主（ヤンコンジュ、ヤンカルボ）」、また毛布一枚で米軍基地について回るという意味で「毛布部隊」、ベトナム戦争時は「ディズニーランド」とも呼ばれた。
また米兵を相手にするフィリピン人慰安婦を「ヤンキー売春婦」「コメで動くチビ茶色のファッキンマシーン」などとする蔑称もある。
ほかにジューシーガール（juicy girls)、バーガール（bar girls)、ホステス(hostesses)、エンターテナー(entertainer)という言い方もされる。「挺身隊」・国軍挺身隊とも呼ばれた。
これらの英語表記はcomfort womanであり、日本語の慰安婦の英訳と同一である。英語では韓国軍・在韓米軍慰安婦は一般にKorean Military Comfort Womenと表記される。
もっとも朝鮮戦争やベトナム戦争におけるこの種の行為について韓国内では全く議論になっていないため、韓国最大手の新聞朝鮮日報でも「人の心を持った国なら、自国民を国営売春婦にするという発想はしない。」との記事を執筆するレベルの認識にとどまっている。

【速報】 韓国、米国に謝罪と賠償を要求 「100ドルを稼ぐため、100万人の慰安婦が米軍相手に売春した」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387372902/

その名の通りタカマチョンは非国民だな

韓国旅行で冤罪の恐怖、いきなり逮捕、知らぬ間に起訴…
外交関係の悪化で「日本人狙い撃ち」、点数稼ぎに走る韓国警察
http://www.wara2ch.com/archives/7491291.html

<ヽ｀∀´>ウリナラの四国支店タカマチュマンセー

まともな日本人は存在を忘れてるよ

鮮航なんか乗る日本人は品位が低いのが多いな
ジンセンではなかったが、成田発ＬＡ行きの鮮航に乗ったら
卒業旅行のＦラン大生がＬＡのイミグレでスマホ写真取り巻くってて怒られてたのがいた

韓国ソウルの道路は毎時３マイクロシーベルト　福　島　緊　急　避　難　区　域　よ　り　上
http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/f/x/y/fxya/wwwdotuporg2243941.jpg

韓国の量販店の食器から毎時２３マイクロシーベルト
http://keyframe.imnews.imbc.com/today/2012/01/17/2/Large_3425047.jpg

韓 国 の 魚 介 類 か ら プ ル ト ニ ウ ム を 検 出
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340378166/

韓国がソウルのスラム街に捨てたプルトニウムの総量は福島原発事故の1万倍以上
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341024093/

阪神競馬場だっけ?
仁川。

韓国兵務庁は2日、在日同胞に向けたパンフレット「2014年兵役義務者の国外旅行案内」を
発表した。パンフレットはすべて日本語で制作されている。 内容は、在外国民と兵役義務、
兵役義務者の海外旅行許可、複数国籍者の兵役義務など、項目別に詳しく書かれている。

パンフレットのダウンロード、および詳細は駐日韓国大使館ホームページを参照。

http://news.onekoreanews.net/detail.php?number=75444&thread=04


駐日本国大韓民国大使館
在日同胞のための兵役義務者の国外旅行案内
http://jpn-tokyo.mofa.go.kr/worldlanguage/asia/jpn-tokyo/visa/military/index.jsp

兵務庁は在日同胞のために "2014年 兵役義務者の国外旅行案内" パンフレットを日本語で製作しました。

在外国民と兵役義務、兵役義務者の海外旅行許可、複数国籍者の兵役義務、在外国民2歳の兵役義務など
詳しい内容は添付ファイルを参照してください。

添付: 2014年 兵役義務者の国外旅行案内

>>706
仁川は西日本から中央アジアに行くくらいしか利用価値はない。
昔は中国へ行くのには便利だったが、今はウルムチなど辺境ですら
春秋航空で行ける時代だから。価格も東南アジアなら中国東方が圧倒的に安い

成田から関西までソウル経由で行くと安いんだとよ＠フジテレビ

笑える

????朝鮮戦争が休戦に近付いた1950年代前半から70年代以降まで韓国版の性奴隷制度「米軍慰安婦」が存在し、国家暴力によって女性の人権を奪われたとして2014年6月25日、米軍慰安婦だったという122人の女性が韓国政府を相手取り、謝罪と賠償を求める訴訟を起こした。

??????この米軍慰安婦問題は日本では度々報道されてきたが、韓国では「捏造」との反発が強かった。今回、このニュースは韓国内で大きく報じられたが、衝撃が強すぎたのか、ネットの掲示板などに感想を寄せる人は少なく、妙な静けさが広がっている。

http://www.j-cast.com/2014/06/26208851.html

オレオレ伊ロマ鷺取りファッショニスタパスポートチェックベンチャー依存症違法企業主生存率ロスドバイべネエズラインドウェア低ニーズテレビ編集者冷や飯南京上場バカハードメーカー駐車近代とんこつラーメン低原価タイピングGTM860MIGZO

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修学旅行者強制送還絵の具歴史塗り替えCM製作者修行不足mlb歯鼻科賞金猪木仕掛人ラボセコム福岡高原エコノミー解体車業しお焼のり反日輸出車駐車禁止管理代パスポート控えJCB猪木ふなぶっしゅ栄螺３mlbドララーメン

カンヌ剤チャイニーズディスカバリー確定損保wardegaぐつぐつ上海敵地危険運転審判利権ヤーフォーレポート優待株主大陸横断秘密地下トンネル☆↓☆鈍足エアライン郵政省韓電池社長証券ディレクター大学福助スポクラオーナー息子

【韓国】仁川空港、日本出発の乗り換え客が急減[09/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1411210654/

■ 関西３空港問題

�@ 伊丹の環境対策費 について
　▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
　△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。

�A 空港運営のための費用 について
　▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。

�B 空港運営による収益 について
　▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
　△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。

�C 関空の負債 について
　▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。

�D 航空ネットワーク について
　▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。

【韓国】仁川、リニアモーターカーの開通を再び延期[09/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1411925155/

あなたはいくつ知っていますか？　在日が起こしてきたテロの数々

朴烈事件（大正12年）：民潭創設者・朴烈が起こした天皇暗殺未遂テロ
直江津駅リンチ殺人事件（昭和20年）：満員列車で起きた在日よる日本人リンチ殺害
大阿仁村事件（昭和20年）：在日鉱山労働者が栗林に無断侵入＆警官と乱闘
生田警察署襲撃事件（昭和20,21年）：山口組成長のきっかけとなった在日による警察署占拠事件
首相官邸デモ事件（昭和21年）：生活物資の優先配給を求めた在日が暴徒化
坂町事件（昭和21年）：闇市の取締りに反発した在日による暴力事件
新潟日報社襲撃事件（昭和21年）：坂町事件の記事の撤回謝罪を要求した在日による暴行
富山駅前派出所襲撃事件（昭和21年）：犯罪人解放を狙った在日による警官襲撃
長崎警察署襲撃事件（昭和21年）：犯罪人釈放を目的とした在日集団テロ
富坂警察署襲撃事件（昭和21年）：犯罪人逃亡を企てた在日による警察署占拠
尾花沢派出所襲撃事件（昭和22年）：闇米を摘発された在日が派出所を襲う
阪神教育事件（昭和23年）：GHQが戦後初めて非常事態宣言を布告した大規模テロ
評定河原事件（昭和23年）：北朝鮮国旗掲揚を巡った在日と米軍憲兵との乱闘
宇部事件（昭和23年）：山口県宇部市における在日による生活保護要求テロ
益田事件（昭和24年）：密輸入物資隠匿で摘発された在日を巡る襲撃テロ
枝川事件（昭和24年）：集団窃盗犯逮捕に絡んで起こった在日による警察官暴行拉致事件
高田ドブロク事件（昭和24年）：密造酒醸造犯による脅迫暴行デモ
本郷事件（昭和24年）：朝鮮人地区の地図作成に対する在日の集団暴行
下関事件（昭和24年）：韓国政府の在外国民登録に反発した在日が暴徒化
台東会館事件（昭和25年）：朝連解散＆朝連会館接収を拒否した在日が起こした公安事件
連島町事件（昭和25年）：朝鮮解放5周年集会に集まった在日による暴動
長田区役所襲撃事件（昭和25年）：在日が生活保護を要求して襲撃
四日市事件（昭和26年）：朝連支部接収に反対した在日が起こしたバイオテロ
王子朝鮮人学校事件（昭和26年）：東京朝鮮学校による違法印刷物を巡った在日の暴動
神奈川事件（昭和26年）：神奈川県朝鮮人学校PTAによる暴力事件
下里村役場集団恐喝事件（昭和26年）：生活保護と強制送還阻止を求めた在日が村役場を占拠
東成警察署催涙ガス投擲事件（昭和26年）：警察が同胞を殺したとデマを流し暴徒化した在日によるテロ
軍需品製造工場襲撃事件（昭和26年）：東成署事件の追悼集会で在日が再び暴徒化
半田・一宮事件（昭和26年）：密造酒取締に抵抗した在日が警察署を占拠
日野事件（昭和26年）：在日朝鮮統一民主戦線や祖国防衛隊による違法デモ＆暴動
万来町事件（昭和27年）：生活保護増額を却下された在日が集団で福祉事務所を襲撃
木造地区警察署襲撃事件（昭和27年）：日本共産党の指示で在日が起こした襲撃事件
姫路事件（昭和27年）：民潭と総連間の抗争事件
血のメーデー事件（昭和27年）：左翼団体と在日による皇居外苑における騒乱事件
上郡事件（昭和27年）：日本の公立学校入学を巡った在日の内ゲバ暴行事件
八坂神社事件（昭和27年）：在日デモ隊が大阪東成・八坂神社に無断侵入
宇治事件（昭和27年）：在日による複数の派出所占拠
多奈川町事件（昭和27年）：密造酒一斉摘発に抵抗した在日が集団暴徒化
田川事件（昭和27年）：日本人花見客と在日グループとの争いで死亡者が出た暴行事件
大村収容所事件（昭和27年）：韓国が強制送還引取拒否した在日犯罪者達が収容所内で暴徒化
広島地裁被疑者奪回事件（昭和27年）：裁判中に在日放火犯を奪還し逃走
桜井町事件（昭和27年）：旧朝連系在日よる民潭系在日への襲撃事件
奈良警察官宅襲撃事件（昭和27年）：桜井町事件検挙に反発した在日が警官宅を襲撃
高田事件（昭和27年）：旧朝連系在日による民潭＆派出所襲撃事件

トラウトマン大佐＜戦争は終わったんだ、>>708。終わったんだ。

>>708＜何も終わっちゃいねえ！！！ 何も！ 言葉なんかじゃ終われねえんだよ！
　　俺の戦争じゃなかった！　あんたにやれって言われたんだ！
　　俺は勝つためにベストを尽くした！だが誰かが勝つのをを邪魔したんだ！
　　戦争が終わって国に戻ってみりゃ空港に蛆虫見てえな連中が
　　ぞろぞろといやがって訳のわからねえ抗議しやがる！
　　俺のこと老人殺しとか赤ん坊殺しだとかなんとか聞くに堪えない事を言いたい放題！
　　奴等に何が言えるんだ！戦争が何か解って言ってるか！？
　　ええっ！俺と同じあっちにいて同じ思いをして言ってるのか！

大佐＜あの時の風潮だったんだ。もう過ぎたことだ

>>708＜あんたにはな！！俺は世間じゃのけものなんだ！！
　　戦場仲間にゃ仁義や礼儀ってもんがあった！
　　助け合い支えあっていた。だがここじゃ何もねえ！

大佐＜君はエリートグループの最後の１人だ。恥をさらすな。

>>708＜あっちじゃヘリも飛ばした！戦車にも乗れたよ！100万もする武器を自由に使えた！
　　　なのに国に戻ってみれば駐車場の係員にだってなれやしねえんだ！！！

大佐＜・・・・・・

>>708＜惨めすぎる…こんな、こんなことって…
　　みんなどこへ行った？畜生…どこへ…空軍にも友達が大勢いた…
　　そう、大勢戦友がいた
　　戦場には頼れる仲間が、親友がいた…ここには誰もいない
　　ダン・フォースを覚えていますか？
　　　ダンフォースを憶えてるかい？　俺たちはウマが合っていつもベガスの博打の話しとか、
　　車のシェルビーカマロが好きだなんて喋ってたから、あいつはいつも自分の持ってる赤いカマロこと話してた。
　　帰ったら タイヤが擦り切れるまで走ろうって・・・。俺の赤いカマロで、ベガスに乗り付けて派手に遊ぼうって・・・・・・

トラウトマン大佐＜・・・・・・？

>>708＜あの日町を歩いてたら声をかけられた。靴みがきの箱を持ったガキで「靴みがきＯＫ？」って言うんです
　　「お願い」って俺は断ったけどダン・フォースはつい「イエス」っていっちまった。そして俺はビールを買いに行った
　　その間に悲劇が起きた。靴みがきの箱には爆弾が仕掛けられててそいつは爆発音と悲鳴が一緒になって
　　バラバラになった身体が俺にへばりついた…俺は必死でそいつをひっぺがそうとしたんだ
　　それから慌ててバラバラになった手足をひろい集め奴の身体にくっつけようとしたけど内臓がはみ出して…
　　奴は泣きながら言った、
　　
　　「家に帰りたい…家に帰りたいよ、家に帰って赤いカマロを運転したいよ」って…

　俺はそのまわりを這いずりまわって奴のちぎれた脚を捜した
　でも見つからなかった、その時の光景が頭に焼き付いて７年たった今も毎晩夢にみる
　目を覚ますと自分がどこにいるのか、誰かもわからなくなる
　そんなことが丸一日、一週間も続く…追い払えないよ

　助けてください大佐
　俺はどうすればいいんですか…教えてください…

アシアナ航空のサンフランシスコ便に停止措置、昨年の事故に関連
http://a.msn.com/01/ja-jp/BBdDIX3

［ソウル　１４日　ロイター］
韓国の運輸当局は１４日、米サンフランシスコ空港で昨年に起きたアシアナ航空機の事故に関連し、
アシアナ航空の仁川とサンフランシスコを結ぶ路線を４５日間、運航停止とすることを決定したと発表した。
聯合ニュースは、運航の一時停止による損失は約１５０億ウォン（約１３６４万ドル）に上ることが見込まれると報じた。
ソウル発のボーイング７７７型機は昨年７月、サンフランシスコ空港での着陸時に滑走路前の防波堤に衝突。
乗客３人が死亡、１８０人以上が負傷した。
アシアナ航空は仁川─サンフランシスコ線を１日１便運航している。

【韓国】セガサミー、地元企業と組み韓国で統合型リゾート着工　カジノに本格参入へ[11/20]&amp;copy;2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1416454905/
【日韓友好金儲け】韓日合弁カジノリゾート　仁川空港近くで着工＝１７年完工　　　　　　　&amp;copy;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416495079/

2014 Busiest Airports in the world by passenger traffic

1. Atlanta Hartsfield-Jackson International Airport
2. Beijing Capital International Airport
3. London Heathrow Airport
4. Tokyo Haneda International Airport
5. Los Angeles International Airport
6. Dubai International Airport
7. Chicago O'Hare International Airport
8. Paris Charles de Gaulle Airport
9. Dallas Fort Worth International Airport
10. Hong Kong Chek Lap Kok International Airport

http://airline-update.com/2014-busiest-airports-in-the-world-by-passenger-traffic/

あれ？世界最優良ハブで日本を凌駕してる仁川は？？？