上越空港がどうしても必要なんです。

大阪から直江津まで遠すぎます。

関連スレ

熊野空港がどうしても必要なんです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169628084/l50

土讃新幹線がどうしても必要なんです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169251086/l50
東九州新幹線がどうしても必要なんです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169218588/

┏━━━━┓
┃糞スレで┃
┃２げっと┃
┗━━━━┛

確かに日本地図を開いてみるとここに空港があってもおかしくないね。
新潟空港まで１３０ＫＭ
富山空港まで１１０ＫＭ
松本空港まで１３０ｋｍ（上信道経由）

　とりあえず北陸新幹線とのアクセスが可能な地点に
　３０００Ｍ一本とターミナルビル作るのがよい

age

上越新幹線の沿線に造って、新幹線乗り入れだ。

↑それでは意味なし。

1日１往復の伊丹からの便を乗るよりか、数本設定のある新潟空港＋北越、くびき野利用の
方が便利ではないでしょうか。（空港が出来ても、おそらく１往復の設定でしょうね）
もしかしたら、設定ナシかもしれません。
（神戸〜新潟便の休止、能登空港開港の際も伊丹便を要求したが、実現しなかったことから）
仮に運航されても、運賃面からすると、かなり高めの設定（伊丹〜信州まつもと）になるのではないか
と思いますので、サンダーバード＋はくたかの方が安くて、時間の都合もつけやすいかと思います。

新幹線だけで充分

上越空港が出来ても現在のアクセス（直江津〜はくたか〜上越新幹線）は、
十分に完備出来ているので、羽田線の設定はないことを考慮すると伊丹線が
もし出来なかったら、可能性のある便は新千歳か福岡しかないと思われます。
福岡も富山（季節運行化）小松（１便減便）になったことを考慮すると、運行は
厳しいものかと思われます。
例えば、新潟空港〜直江津駅、高田方面への空港リムジンバスを整備した方が
理想かもしれません。

国際空港にすればいいじゃっパリロンドンロンドン愉快なロンドン行きを整備ソロ

>>1
とりあえず会社作って出資募ったら？

いやいや、上越空港は必要だろ？

いらねっ。これ以上くだらない空港作るなよ！

上越ー伊丹線：CRJ２便
この程度なら可能か。

この地方切り捨て時代に、こんな採算とれない空港できるはずもないが
どうしても欲しいなら
１．軍民共用前提で、自衛隊か米軍誘致するか
２．昔の農道空港の法律改正してＣＲＪ程度が降りられる滑走路ができるようにして
　国土交通省ではなく農水省に農地振興目的でつくってもらうか
ぐらいしかないだろう
新幹線沿線に造って、空港駅もつくるのなら、ターミナルビルは駅施設と共用で
予約発券はＪＲ東日本に委託とかいうのもいいかもしれないょ
跨線橋がわりにボーディングブリッジというのも絵になりそう
まあ欧米のＬＣＣみたいにターミナルビルって仮設の建設工事事務所程度の建物でも十分だが・・・

つか、裏日本自体がいらねんじゃね？

北陸新幹線、上越新幹線いずれにもメリットを受けにくい位置にある柏崎に
１２００メートル、といったところでどうでしょう。

上越市に上越新幹線を。

さっさと北陸新幹線作れ

交通政策的には上越は不可能。新幹線を長野からまっすぐ富山に（費用は
かかるけど）トンネルを掘って作り、そのかわり上越市に空港、というのが
ベストだったと思うが。

十日町あたりというのはどうか。北越急行をアクセスとして。小千谷、柏崎、長岡、
を勢力圏とする。また上越新幹線と連動すればうまくすると群馬方面からの需要
も拾える。北越急行が少しは無駄じゃなくなる。

age

盛り上がらないな。

そんなとこより
赤羽空港、駒込空港、
代官山空港、高輪空港建設の話しをしようぜ

静岡よりは必要性を感じる

まあがんがれ。

いらん
東京に行くだけならもうすぐ新幹線開業だから我慢しろ
国際線なら新潟か富山に行け！

そんなことより大阪北港に新空港造って
伊丹関空神戸を一まとめにしようぜ。

新潟や富山から大型ヘリに乗り継ぎということで！

>>15
一応、高田に陸自はあるんだけどな

常識的に考えて必要だな。

明治時代、上越地方が長野県に編入されていたら、（実際そういう案もあった）
上越に空港が出来ていた可能性がある
また、上越が長野県となれば内陸県に出来た唯一の海岸部、海運物流の玄関口となり、
直江津港にかなりの県税投入されるなど、
今とは少し違った都市機能を持ったと思う

いらんはやく新幹線作れ
能登のいらん

冬季閉鎖で滑走路が100メートルでよければ作ったらいい。

　

上越〜羽田
上越〜成田
上越〜新千歳
上越〜仙台
上越〜静岡
上越〜中部
上越〜伊丹
上越〜関空
上越〜神戸
上越〜ｺｳﾉﾄﾘ但馬
上越〜廣島
上越〜福岡
上越〜鹿児島
上越〜沖縄
上越〜石垣


最低このくらいは必要だな

北陸新幹線のほうがいいだろ
羽田、成田で乗り換えれば十分。

飛行機なんて高田の大雪くらったらすぐ運休だろ。

上越〜オホーツク紋別
上越〜大館能代
上越〜八丈島
上越〜南紀白浜
上越〜石見
上越〜隠岐

ついに私のチンコから精子が離陸しました

お前達も自分の空港に誇りをもとうぜ！

造られる可能性はあるなｗ
北陸を完全に東京圏に巻き込みたい国は北陸新幹線を何としても
敦賀で止めて大阪には繋げたくないだろうからな。
ここまでで我慢してください、ってｗｗ

そもそも、上越がどこか知らん。

お前rの金だけでどうにかしろ、国税は断じて使わせん（終了）

上越〜佐渡も不可欠だね。

直江津沖のメタンハイドレートを利用する目処がつけば、
ヘリポートは確実。空港も決して夢ではないのだけどね。

上越空港かぁ・・・・・・大雪山や層雲峡へ行く人には便利になる罠。
山の中にどうやって空港を作るのかは知らないけど。
え、「かみこし」じゃないの？

とりあえず三の輪台あたりどうだ。
8号からも遠くないし、名立と上越ICの中間。
佐渡空港レベルなら出来る広さはありそうだけど。

いや作るなら1200mは欲しいぜ。

1200mかぁ・・・。
土地があるようでない上越だからなぁ・・・。

まぁ田んぼ潰せばいくらでもあるんだけど。

全く必要ない。
新潟空港ですら閑古鳥が鳴いてるのに必要対効果があわない。

保守

費用対効果だけでいったら地方の交通インフラの整備なんかできない。
ここに作るべきかどうかは別としても。

ここに空港を作っても飛行機は来ないだろうな。
県民の税金で搭乗率保証でもしない限り。
それよりも地元の住民のほとんどは空港は必要ないって言うだろうな。

>53
そのとーり。

新潟空港「上越空港出張所」を作ればいい。
直江津駅前に「上越空港出張所」と看板を掲げれば完成。

上越空港ー新潟・富山空港間は送迎バス（有料3000円５０マイル・便宜上JAL／ANAのコードシェア便）

上越ー富山経由ー東京（羽田）
７：００発、１６：００発

上越ー新潟経由ー大阪（伊丹）
７：１０発、１６：３０発

営業時間：６：３０〜７：３０、１５：００〜１８：００
いずれもBUS機材使用（48人定員）各社航空券予約後、上越空港出張所に申し込み。
なお搭乗回数は加算されませんが、JALまたはANA利用の場合は50マイル加算されます。（国際線対象外）

1は大阪からの直行便が欲しいんだから
富山はないだろ。
ところでリムジンバスでマイルがたまるというのは
意外にいいアイデアかも。

>>55

＞ 新潟空港「上越空港出張所」を作ればいい。

こんな空港が出来ても飛行機は来ない。
航空会社はきっとこう言うだろうな。
『羽田より儲かれば飛ばしてあげますよ』ってね。

そんなこという航空会社には発着枠を与えないほうがいいと思うよ。
別に上越空港が必要かどうかは別としても、そのせりふは公共交通機関
としては言ってはいけないものだなｗ。

現実に地方空港の赤字路線では県に対して搭乗率何％以上確保出来なければ減便や廃止も有り得るって言ってる場所もあるよ。
公共交通機関って言っても民間だからな。
無駄な空港が多いのも確かだがな。
空港整備特別会計も見直すべきだな。

大河ドラマを当て込んで造るべきだな。

>>57
だから「直江津駅前に看板を作る」んだろｗ
滑走路もターミナルビルもいらない。いるのはバス１台とプレハブ小屋（上越空港と掲げる）
バスは中古を使えばトータル１億で済むだろ。
高いが、但馬空港よりも激安。

もうすぐ２年あげ

新幹線が来るしホクホク線もあるし
東京、大阪と新幹線で結ばれるようになるんだから
航空需要ないだろ

だから新幹線を長野からストレートに富山にやればよかったのに。
山を削ったりトンネル作っても遠回りするよりは建設費が安くなる
可能性があるんじゃないか？よくわからんけど。

先ず米軍基地を誘致すればおk

米軍基地日本海側に欲しいね

きな臭い情勢だからこそ上越空港？

個人的には小松に近すぎるから軍用空港としてはもう少し
北のほうがいいと思う。

今年の大河ドラマとタイアップで建設

もう遅い

ほくほく線をむだにしない使い道を考えるのが先だね。

上越ってさぁ、結局どの辺りなの?
上越新幹線沿線のイメージあるけど、実は違うんでしょ?

>71
はっはっは。
自分で調べろ。

上越に空港と言うよりも、空港の有るところへ移住するべき色々な意味で

そういう考え方は嫌いだ

つうかこの際県庁は上越にすべきと
当然新潟空港は閉鎖して上越にハブ空港を
新幹線は大阪へつなぐと

冬季の欠航率がヤバイ空港になりそうだな
秋の霧も欠航要因だし
年間就航率80％逝くのか？

高田出身だけど、本当にこの地域は中途半端なんだよな。
東北でもない、北陸でもない、関東でもない。

親父が言ってた。
新潟人は悪人ではないが欲張りだ、と

新幹線も通るし空港造って県庁は上越移転だな。
東日本太平洋側もうダメポ。一緒に首都機能も上越移転だ。
東電　柏崎原発は上越の為だけに使え　ゴルァ！
ついでに紛らわしいから上越線も上越新幹線も廃線だ　ボケ！

越後人は成田のような身勝手なことを言う馬鹿は一人もいない
２４時間運用のハブ空港を今すぐ作ったらいい

上越新幹線は支線化確定でしょ
新潟市の過疎化は加速か
うまい？

>>79
マジレスすると豪雪地帯に首都とかありえへんで

>>82 教養の無さ烈しくﾜﾛﾀ！！
豪雪地帯に国家が存在しないのか？
地理勉強して来い　低能ｗｗ

>>83
ヨコヤリすまんが
国家は関係なくないか？
現在東京にある首都機能を上越に移転だろ？
ありえないだろ
マヒするぜ
現実的な話すると豪雪地帯だから上越は発展しない
これ常識

>>83
雪だらけの選択の余地のない国と日本を一緒にしちゃダメさ。

空港より新幹線の上越駅に直江津ショッピングセンターをまるごと移し、新井icとくっ付けるとかして…

も人口変わらないだろうなきっと

かみこし空港は北海道に必要

だが上越空港は必要なんだお

上越空港は当然必要
そして県庁も当然上越移転
上越新幹線は廃線、新潟空港も閉鎖
新潟は上越経由で東京　これが常識なの

は

創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

新潟大陸には新潟空港だけでは足りない。

三大都市圏
東京、大阪、名古屋
四大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡
五大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌
七大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、広島、新潟

新潟程度がこれ以上調子に乗るな
お前らは新幹線駅だらけで全国的には良すぎだろ

日本に必要な新幹線はこれだけ

�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡

他は必要ない
税金の無駄

北陸新幹線も出来るんだし上越空港なんて不要

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめと口裏合せと口封じの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部など世界各国、
日本全国ご当地の地域ネタや各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/