【UKB】神戸空港/マリンエア-5@airline【RJBE】

オーバーランしたのは滑走路端の誘導路？それとも途中の誘導路？

画像がないから09なのか27なのかも含め全くわからん
その時間　西風が強い事だけはアメダスから推測できるぐらい

737が滑走路の端で回転してるのはたまに見るけど、さすがに767じゃ回転は無理なんだな。

>>931
「右に曲がる」ってかいてあるから、東からの着陸だろ

それどこの記事？

時事は　曲がりきれなかった　になっとるし　

>>926

やっぱり熊本便はいらんなー。
羽田増強に一票！！

>>934
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070510-196666.html

ｻﾝｸｽ

ｻｰｸﾘﾝｸﾞ27　だった事だけは判ったけどあとはほんまになんだか判らんな
ｻｰｸﾘﾝｸﾞ27だったら　Ｔ５（東から二本目の誘導路付近）でタイヤが接地するのが大概なんだが行き過ぎたか？

いつもより手前で着陸したって書いてなかった？

着陸の接地遅れ。サークリングで着陸。雨は強い。着陸したのに、離陸する形で停止

雨で、かつ、強風だったようですね

まあ、パイロットのミスでしょう。
風が強く、雨が降っているのにオートブレーキを１にしていたのでは？
いくらリバースをフルにしてもオートブレーキを滑走路の路面状況に
合わせていなかったら、思うような減速にならない。

これで

神戸ﾀﾜｰ「ﾀｰﾝﾗｲﾄﾀﾝｺﾞﾂｰ」
SKY103　「えぇぇぇぇぇぇぇ　」

だったら笑う

神戸空港搭乗者、２カ月連続増
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000331280.shtml

Un Ko Buriburi
略してUKB
覚えやすいね(*^ーﾟ)b

さて明日から関空神戸空港間修行が2000円

UKBについての疑問点
・もともと神戸が持ってたということだけど、何に使ってたの？
・Urban KoBeの略？

神戸市の外郭団体、神戸新交通は開業以来27年間稼働してきたポートライナーの旧型車両、全12編成・計72両（1編成は6両）を新型車両に更新する。
2008年春から3年間で70億円強を投じ、順次切り替える。
沿線で大学開校が相次ぎ、企業進出も加速し利用者が増加しており、全15編成を新型に切り替え円滑な運行と安全性の向上を目指す。

　新車両は06年の神戸空港への路線延伸に合わせて追加配備した3編成と同タイプにする予定。
発注先は運行中の新旧車両を手掛けた川崎重工業にする見通し。
導入資金は神戸市から借り入れる予定。




導入予定の車両と同タイプのポートライナー
　新車両は従来アルミ合金製だった車体をステンレス製に改めたうえ軽量化した。
加速性能が高いうえ、より安全性の高い運行管理システムを搭載している。
朝夕のラッシュ時に2分45秒間隔で運行しているダイヤを15秒短縮できるという。
車内が広く定員が旧型に比べ1割程度多いほかタイヤの構造を見直し乗り心地をよくした。

　ただ、新車両で採用したボックス型に配置した座席が狭いとの指摘があるため、2人掛けシートをバスのように同一方向に並べる形に改める。

既出だと思うが、いい加減、ラウンジを作って欲しい。
あと、２１時発の最終便搭乗客に合わせて、レストランやカフェも営業してほしい。
開港時は２０時半まで入店OKだったのに、最近今年２月ぐらいからかな？
２０時にいったら「本日終了」になってしまっている。
搭乗手続きしてラウンジもなく、ベンチでぽーーーーーーっ　しかない。そんな人多数。
公式HPの営業時間も修正しろー

子供の日にJALスタッフが、沖縄便で兜かぶってサービスしてたり、
神戸空港のスタッフは仕事出来るし、とても感じがよい点は好きです。

ラウンジ、スペースがないんじゃないのー。

次ｽﾚ立てました
【UKB】神戸空港/マリンエア-5@airline【RJBE】 http://www2.2ch.net/2ch.html

間違えました>>950

次ｽﾚ
【UKB】神戸空港/マリンエア-6@airline【RJBE】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178966235/1-100

>>946　ユニバーシアード神戸

ラウンジは不要

↑同意

>>947
ポートライナーはロングシートの方がいいような気がするけど・・・
座席配置は1−2になるのかな？

>>948
ラウンジが無いんだから飲食店の営業時間に配慮してほしいね。

>>946

IATAの3レターコードは、空港と都市と両方につけられる、空港がなくても
3レターコードのある都市は多い。横浜はYOK,千葉はQCB。

神戸は昔からの都市コードUKBをそのまま空港コードに使っただけの話。
ちなみに京都の都市コードはUKY。似てる。

さーて本日　ＳＫＹの神戸那覇便の発売初日　といっても神戸→那覇の599便だけだが

しかしこの使用機材のB737-800　羽田からフェリーしてくるとおもうが
7月ダイヤでは羽田→神戸の昼以降の便は最終便以外B737-800なんだし
7月13日は金曜日だしこの日限定の羽田→神戸の臨時便扱いで飛ばしたらええのになぁ

7/13神戸→那覇
前割21×　前割10△　普通○

ＧＷに一年ぶりに神戸空港を利用したが、相変らず見学客が多い。
さすがに去年ほどではなかったが、昼食を摂るのに一苦労。
見学デッキも鈴なりで、「お前ら他に行くところ無いのか？」と思うことしきり。

>>957　　13日の金曜日・・・

那覇便はそんなに搭乗率が高くなるとは思わんけど
着陸料の安さそ考えたら採算合うのかな。一地方空港に沖縄便が全部で9便って相当多いね。
スカイマークは神戸の電車には広告出してるみたいだけどJRや阪神阪急にも広告出してるのかな？

>>959
GWは、

朝の離陸が多い時間帯に神戸空港見学。
↓
関空までベイシャトルで移動、関空で昼前の国際線離陸ラッシュを見学。
↓
「はるか」で西九条。
↓
劇混みのUSJはスルーして桜島から天保山渡船で天保山へ。
↓
適当にスイーツ。
↓
大阪港からバスでＡＴＣへ。夕暮れ鑑賞。
↓
ニュートラムで大阪南港。
↓
関西汽船で神戸ポートターミナル。
↓
そのままｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ。


車で行くとはまりそうだったので、公共交通機関のみのデートコース。
意外とコストもかからなかった割には面白かった。

ttp://www.famima.com/topics/ticket/anation07/
8/18(土) ・ 8/19(日) 兵庫県 ： 神戸ポートアイランド2期 "神戸空港北会場"
日程・会場（雨天決行・荒天中止）開場 PM1：00（予定） 開演 PM3：00（予定）

やるな　とは言わんが
以前大混雑の悪夢を味わった空港利用のおいらから言わせれば

聞きに行く人は三ノ宮から歩けｗ

>>960
沖縄は　航空管制代も油代も安いんだよ

>>955
948です。神戸空港にメールで意見送ってみました。ダメもとですが。

>>959
そうなのか、だからあんなにいたのか・・
機内から展望デッキ見たら、まるで特攻隊員の気分になるほど
人がイッパイ手を振っていた。

>>960
伊丹の沖縄便がそっくり神戸に移動したと思えばいいよ。

>>962
年に1度、ポートアイランド南駅が大混雑するイベントだな
8月18日19日だと、微妙にお盆のラッシュと重なりそうだ
コンサートがもう1週あとならよかったのだが

あげ

去年のコンサートは市民広場から歩いて行くように誘導してた筈

なるほど、市民広場からなら本数が倍に増えるからな
しかしそれでも新交通の運搬能力は1時間あたり最大1万人だから
赤バスも動員してピストン輸送するのだろうか

神戸空港とポーアイ南に車両を待機させてラッシュ並みに走らせるしかないなｗ
この間神戸空港に行ったんだが夕方６時以降の出発ロビーの閑散ぷりったらｗ
JALはカウンター閉めてるしスカイの次便は８時、ANAの次便は９時だし。
神戸空港は発着時間が偏ってるから、来る時間帯によって利用者に与える印象が大分違ってくるな。

先週末の神戸まつりの会場に航空会社や就航都市の出店があって
JTAのCAの格好した人が石垣便の宣伝チラシを配ってたよ
ホンモノのCAかどうかは知らんが

次ｽﾚ
【UKB】神戸空港/マリンエア-6@airline【RJBE】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178966235/1-100

神戸−成田便作ってくれー
成田−伊丹取りにくいねん。
関空にとばされるんは嫌やー

きょうからＥＴＣが利用可能に　神戸空港駐車場
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000336150.shtml
神戸空港島の民間用地　結婚式場が進出へ
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070515ke04.htm

もっと進出して欲しいなー

「大人の神戸」って雑誌の裏表紙がANAの広告で「伊丹から欧米へ！伊丹成田便増便！」って書いてたよ。
空港空き地の一部は丘にしてフェンスより高い位置から飛行機が見れるようにしてほしい。

そんな事は兵庫県警に言って下さい

で、その空き地にウェディング関連施設を検討中だって。

スカイ　2007年度ＧＷ　羽田-神戸便　輸送実績
対前年比搭乗者数　　１２２％
ＧＷ期間中搭乗率　　　９４％

ttp://www.skymark.co.jp/company/press070507.html

スカイマーク　新千歳−神戸に参入　３年後、西久保社長表明（05/16 08:37）

　スカイマーク（東京）の西久保慎一社長は、十五日、二○一○年をめどに新千歳−神戸線に新規参入する意向を表明した。
便数などの詳細は今後詰めるが、大人の普通運賃を「驚くような価格で勝負したい」と話し、同社が羽田−神戸線で設定している一万円と同程度の価格帯とする方針だ。

　両空港とも既に同社の拠点があるため、整備関連施設などの初期投資がかからず、既に日本航空と全日本空輸の大手二社が同路線に就航しているため、「それ相応の需要が見込める」（西久保社長）と判断した。


　スカイマークは現行の機材を燃費効率の良いボーイング７３７−８００型の新造機に順次入れ替える作業を進めている。
一○年以降、現行より二機多い最大十二機体制となるため、路線展開の一環として参入したい考えだ。