エアライン板　質問スレッド　PART3

あのへんは飛行機が過密だからそりゃあるでしょ

できたら、ANAとJALの交差した瞬間を撮りたいのですが、これはなかなか難しいでしょうね。　別々で飛んでいるのはよく見るのですが。
ちなみに、JALは肉眼でもよくわかります。

窓の外の併走する飛行機からは飛行機雲が出ていた。
以外に長い時間、飛行機雲が見られた。ラッキー！

国内線の予約をし、座席指定をしようとしたら
足元の広い席が予約可能な状態です。
その席をとるかどうか迷っています。
一番前ではなく非常口の横です。
足元の広い席はお勧めの席だと思っていたのですが、
なかなか埋まらないのは何か欠点があるのでしょうか。
窓がないので（実際は知らない）景色が悪い、
その席は寒い（これは噂で聞きました）、
翼の上なので景色悪く振動が酷い（想像ですが）、
これ以外に何か欠点があれば教えて下さい。
非常の際にお手伝いを、というのは承知しています。

>>940
非常口座席は広いが窓がなかったり避難の時に使う道具が出っ張っていたりすることがある
また手荷物を足下に置くことが禁止されているし前の座席の下に置くにしても不便なので敬遠する人もいる
しかし、その席はいわゆるお見合い席でもある事も多いのでそれなりに人気がある

>>940
・航空会社名
・具体的な機種名（ex. 777-200）
・シートナンバー(ex. 7A)
を書くと的確な答えが返ってくるよ。

>>941
教えていただき有難うございます。
多少の出っ張りがあるのですね。
手荷物の置き場所に難ありとのことですのでもう少し考えてみます。
どんなものなのか経験として乗ってみたい気持ちの方が大きいです。

>>942
ＡＮＡ
ボーイング737-500　（座席数133席）
１１Ａもしくは１１Ｆ
です。
座席指定画面では１１Ｂ〜１１Ｅは、席が広いという表示ではなかったのですが、
ＡＮＡホームページの機種シートマップを見ると広いという表示になっています。
１１Ｂ〜１１Ｅもそれなりに広いのでしょうか。
ご意見宜しくお願いします。

Ground Host or Ground Hostess の略だと思えば何も問題ないのでは？

>>943
B737-500なら足元の出っ張りは気にならないと思う
また133席ということは非常口部分（10列目）が2−2だから11列目が広いと表示されているんだと思われる

俺も737に乗ったことがある（JTAの737-400）けど窓は確かあったと思うし寒いとか振動が凄いとは思った事はない
あとこれは人それぞれだけど飛行機に酔いやすい人は翼の上の席に座ると酔いにくいと聞いた事がある

>>945
有難うございました。
機種による違いまで答えていただいて感激です。
>>945さんや>>941さんのご意見を参考にして
考えてみます。

735の非常口席は、足元が広いだけ。他にデメリットはないよ。

>>936
ANAとJALの交差ってなんかイヤラシイですね

>>947　氏の言うとおりですな。
１１列目ってｲﾊﾟｰﾝ客が選択出来たっけ？
多頻度客用だった気ｶﾞｽ。

ちなみにネットでなくても１列目は誰も取れない。
（当日除く）

1列目とれても偉い人
(上級会員とかでなく閣僚とか)
がきたら座席変更が改札口であったりする 極稀にだけど

さらなる情報を有難うございます。
１１列目の窓際をとってみました。
多頻度客ではないんですがとれてしまいました。
フライトを楽しんできます。まだかなり先ですが。

>>951
地方のローカル線や早朝に出発する便なら一般利用者でもあっさりと取れる事がある

>>952
まさにそれです。
地方ローカル線かつ早朝です。
メイン路線ではなかなかとれない席なのですね。
とれて良かったです。ますます楽しみです。
有難うございました！

サイクリングで横田基地の近くを通りまして
遠目からしか見てないので正確なことはよくわかりませんが

ジェット機？普通の旅客機みたいなやつで
尾翼が青でそこに黄色の経線と緯線で示した地球が記入してあるのはどこの飛行機でしょうか？

成田公式見たけどこれかな
http://www.narita-airport.jp/jp/guide/t_info/1_cmi/index.html
黄色だったと思うんだけどな

宮古ピストンマニアの私が派遣されてきましたよ（笑）
ＡＮＡは先約が入っていなければ平AMCでも非常口席は予約可能です。
（座席指定の画面で「広」と表示されているシートがそれです）
737-500の場合は窓側も通路側も同じ広さですが、
737-700の場合は窓側は前のシートがないのですごく広々としています。
（その代わり、機内誌等は手の届かない遥か前方にあります・・・）
そういえばこの前ANA1730(JA01AN)に乗ったのですが,
予約した12Aに座ろうとしたら黒人の男性が座っていました。
片言の英語で席を確認したら相手は12Cだったので移動してもらおうと思ったものの
考えて見れば１２Cは大柄な男性には窮屈だと思いそこに座っていて下さいと言ったら
「ありがとう」と日本語で返されてしまいました（＾＾；）

梅雨時のこの季節。
雨が降って傘を持っていた場合、
機内に持ち込めるのでしょうか？

コンビにで売っているビニル傘は持ち込んだことあるよ。
傘の先端から弾丸が出ない構造ならばＯＫです。

>>957
預けてください
空港ターミナル内では傘は不要でございます

>>954
コンチネンタル航空？

グアムとの間で軍事輸送目的は結構あるよ。

>>957 >>959
田舎の空港ならターミナルビルまで歩くから、折りたたみ傘はあったほうがいい。
長傘は持ち込み可能だけど、預ける人もいるよね。

>>956
細やかな情報を有難うございました。
機内誌が遥か前方に、というのは面白いですね。
この座席を鮮明にイメージすることができました。

>>958
>>959
>>961
ありがとうございます。
自分結構な雨男なもので(^^ゞ

>>961
歩くことになったら傘は貸してくれるやろ

>>956
座席指定した時にあれっ？と思ったんだけど、
先日MMY-OKAで乗った735(JA354K)の窓側は、前の席なかったよ。
なので複数のコンフィグが存在してるみたい。

ANAのHP見ればわかる。
中央非常口席の窓際に席があるのと無いのが存在する。

>>965
エアーニッポン、エアーネクストが運行してる737-500は自社発注した機材と他社から購入した機材がある
（自社発注機は126席仕様、他社から購入した機材は133席仕様だけど一部例外があるみたい）
ちなみに自社発注機の126席というのは退役した737-200と同じ座席数にしたためです

あとJA354Kはリオ・サルという航空会社で使われていた機材でリース会社を経由して導入された

>>964
俺の実家（釧路空港）は今は知らんけど前はオープンスポットを使用する便では傘を貸していなかったよ
（客は飛行機まで走っていたし）
あと那覇空港も一部路線では傘を貸さないみたい
まあアイランダーだから関係無いのかも

「スクール水着を着用すればいいじゃない」

羽田空港の現在の滑走路の容量は、年間
27.5万回、28.5万回、29.6万回のどれが正しいのでしょうか？

すみません。教えてください。
羽田から関空経由で飛ぶ予定があるのですが、
HND-KIXはNHのマイルで手配し、
KIX-DPSをJLのbooking class Dで手配しています。
スルーチェックインは可能なのでしょうか。。。
やっぱり、無理？

質問。

JGCの入会資格に旅行会社の人は入会出来ないって書いてあるんだけど、SFCのほうは入会出来るのかな？

ANAのSFCのページにはそういう記述ないので。

>>967
133席仕様というのは八丈島路線を中心に使用している機材かな？
俺が乗った時はそうではなかったけれど。

後半のJA354Kかと思ってググってみたらあちこちに飛んでるみたいだね。
福岡、鹿児島、那覇など・・・。

>>968
アイランだーとか小型機は、人の頭や傘が翼に当たるだけでも
大変なので傘は貸さないだろうね。

ＡＮＡの北九州便は、何で１タミから出るんですか？

スタフラはなぜ２タミに移転しないのですか？

>>975
スターフライヤーが運航しているから
>>976
2ﾀﾐカウンター等を設置出来る場所がないから

下のレスの冒頭部分がおかしくなった
正しくは2ﾀﾐにはカウンター等を設置出来る場所がないから

>>971
できると思うよ。

>>979
ありがとう。ためしてみます。

》977 ありがとうございます。

>>973
ANAグループが運行しているB737-500は確か新千歳、羽田、伊丹、福岡、沖縄にそれぞれベースがあってそれぞれの区間を飛びまくっているからな
（1日でかなりの回数のフライトをこなす機体もある）
まあ北は利尻空港から南は宮古や石垣にまで足を伸ばしているからこういうことになるんだけどね

そういや新千歳〜鹿児島とか、羽田〜稚内も735だねえ、
かつての羽田〜石垣も当然735だから、稚内〜羽田（給油）〜石垣なんて路線も可能なわけだ。

Paris Air Show （パリ航空ショー）は話題にもならないようだね。週末は一般の見物客も会場に入れるらしいけど。

旅客機には、ハブラシやタオルなど、特に客に周知しないが頼むと出してくれる
隠しサービスアイテムがあると訊きました。いったいどんな物がタダGeｔできるの
でしょうか？

隠しサービスアイテムなんかこんなところで披露したら
DQNがみんな要求して、ただでさえ厳しい航空会社の
財務状況が・・・。