104 :
774便@天候調査中:2007/03/19(月) 22:54:27 ID:9t4koo+o0
ドメでは引退
105 :
774便@天候調査中:2007/03/20(火) 13:36:57 ID:amNgPudB0
106 :
774便@天候調査中:2007/03/20(火) 16:44:59 ID:vDX5xgVh0
>>104 なんだ、国内線だけ退役か。
安心した。
いっぺんに退役させたら、機体不足になってしまうからな。
release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=156024&lindID=5
108 :
774便@天候調査中:2007/03/23(金) 23:34:30 ID:JpZKcjZeO
貨物機部品取りかとおもいきや、唯一のコブ短にあって他の‐300と同じく旅客機として売却されるようですね。
109 :
774便@天候調査中:2007/03/24(土) 01:19:42 ID:jBVzIYB/O
バスや鉄道じゃ無いんだから、部品取りにストアしなくても…
しかもダグラスやフォッカー、サーブじゃない、天下のボーイングなんだから。
110 :
774便@天候調査中:2007/03/25(日) 02:04:49 ID:jRzUcI/lO
最近、チーフパーサー見なくなったなぁ。
古き良き時代のおじゃるパーサーやスッチーの降機前のアナウンスに添えられる
なんか洒落た風格の一言。
クラシック退役に準じてか、故城達也氏みたいなアナウンス聞かなくなったなぁ。
まあ、愛撫先や三谷には望むべくもないが…
111 :
774便@天候調査中:2007/03/25(日) 04:34:05 ID:QktNRTSl0
発着回数が少ないから、痛みは少ないということかな。
それにしてもどこが買う?
いまどき貨物機でも欧州の主要空港じゃ747クラシックは騒音規制で乗り入れ不可になりつつあって
厳しいと思うが。744の中古も溢れる時代だしね。
正直、747も744も乗り飽きたが長距離便はトリプルよりジャンボの方が落ち着く。
コンパートメントの大きさが丁度いいよな。
113 :
774便@天候調査中:2007/03/25(日) 16:43:10 ID:LHrcnrvpO
カリッタエアかオリエントタイしか買わないよね。
114 :
774便@天候調査中:2007/03/25(日) 22:00:33 ID:3b+IcDLN0
>>68 んで結局キンポは8150だったんでしょうか?
8162なき今、8150でも追いかけようと思うのですが
今日はあいにく雨でした・・。
115 :
774便@天候調査中:2007/03/27(火) 00:22:25 ID:baqzIxnj0
来月以降ドメに残るシップって決まっているのかな?
116 :
774便@天候調査中:2007/03/27(火) 22:18:35 ID:jpzX6+3+0
117 :
774便@天候調査中:2007/04/09(月) 00:14:38 ID:wPI2YdA0O
118 :
774便@天候調査中:2007/04/13(金) 01:08:05 ID:sq2eKLj30
age
5月31日のJL540便、空いてるを。
120 :
774便@天候調査中:2007/04/16(月) 22:47:54 ID:TBTM78KJ0
121 :
名無しでGO!:2007/04/22(日) 18:20:46 ID:fHYBcYhs0
5/13のJL544〜5/15のJL533で予約を取ったら、思いっきりシップチェンジ食らったぞ。
544 744→747
533 747→773 信ずるものは馬鹿を見る。
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/22(日) 21:36:43 ID:lA8iECss0
昨日成田の航空博物館にいったら、成田空港の西のはじに、白い747
が駐機してたけどあれは8162なのかね。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/23(月) 20:33:29 ID:7DkbuN/YO
そのとうり。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 01:11:15 ID:kLRA6YcnO
5月31日
534 S0系
540:544 S2系
リスク考えると、株主優待で羽田ー新千歳が賢そう。
今日の525便、昨日まで表示がS0x系クラシックが、8945に湿布チェンジ。
漏れのさよなら搭乗が…。
6月30日のJL524が、ラストフライトの予感。
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 04:03:36 ID:/GIqnfee0
8150がCGKになぜか飛んだのでageてみる。
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 05:41:54 ID:/hK5sVMAO
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 12:47:55 ID:6rX/3kySO
JAL便名だけど、売却先まで配達でつか?
今日、ICNでオリエントタイのB747-100B/SUDを見た。
HKTでMD-82墜落させて、
いよいよ運航停止になっちゃうんじゃないかと冷や冷やしたけど
一応元気なようでほっとしたよ。今後も末永く愛用して欲しいね…
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 13:49:36 ID:vNUT0aUd0
1年前に比べると、国内線では本当にCLASSIC747のみならず、
744さえも見る機会が減りましたねぇ・・・
赤も青も・・・
密かに保守。
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 09:19:39 ID:FjnRac9L0
>>131 元国内線の機体では貴重な現役機だな。
他に8164がモロッコかチュニジアあたりで現役だったか?
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/01(月) 23:59:09 ID:nmaYpDUH0
再開
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 08:44:55 ID:lg9WWxtV0
今の若い世代はエグゼクティブエクスプレスを知らないらしいな。
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 21:27:29 ID:ul1Yrsml0
>>137 世界を股にかけるビジネスマンも
このスレではただの社畜ですのぜ旦那
ジャンボでC.Fのみなんてバブル杉ですやん
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/04(日) 21:55:06 ID:+sCwQCm30
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/12(木) 20:17:47 ID:hzvaYi7z0
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/05(木) 09:37:30 ID:Is19MCw90
歴史は残さないと。
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 02:08:04 ID:QuSqW6fvO
短パン名古屋詩ね
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 10:56:31 ID:asiqklrT0
>>5 ネタかと思っていたけど、写真を見たら本当にそうなっていた。
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 19:17:01 ID:dJ4d/w5G0
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/24(日) 09:19:32 ID:Sg+9FyaB0
社畜
>>145 これからはサラリーマンが自信と誇りを持てる時代。
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 23:21:53 ID:jDu+CFyg0
エグゼクティブエクスプレスのコンフィグってどんなのだったのですか?
DコンかEコンまでCとかは聞いたことありますが
>147
F:44 C:128 Y:114
F:44 C:204 Y:0
>>148 すごいコンフィグですね
A,B,U : F
C,D : C
E : C or Y
みたいな感じですか
Yを増やして、重くできなかったのでしょうね
今から考えたら、信じられないコンフィグ
これからまた、このような座席配置の機材が飛ぶような時代になっていってほしいですね。
とりあえず1円で指しておいたww
乗ったことない
創価死ね
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