952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/25(日) 18:05:21 ID:BbQcna+NO
伊丹空港の地位が、神戸空港によって脅かされている・・・・・
神戸空港はまだ可能性の有る空港だから・・・・
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/25(日) 18:38:50 ID:k9GoIt+k0
>>952 その割に神戸はお客が集まらないね。
神戸を今の関空並みに拡張してから関空を「法的処理」するか、
神戸を廃港して当分の間「伊丹が国内線、関空が国際線」とするかだな。
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 00:59:00 ID:dW0EpoyU0
神戸=国内線 関空=国際線 伊丹=近距離便&羽田シャトル&八尾の機能を移管 八尾=廃止
なーんて選択肢もあるでな・・・
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 12:22:30 ID:pa2MglO90
北摂津の自演ニート豚Nは今日も元気いっぱいw
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 13:00:18 ID:zb/jDZu0O
↑不利になるとそれをいって反論封じをする伊丹厨・・・・
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 14:04:10 ID:lpXQBe6w0
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 16:26:35 ID:UfoD1kup0
伊丹空港の再国際化?少なくとも今は無理だね。拡張も出来なければ24時間化も無理。
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 16:41:46 ID:lpXQBe6w0
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 16:54:19 ID:UfoD1kup0
運用時間の延長も今の21時END→22時までが限界。同じ市街地空港の福岡や小牧と一緒だが、それで十分。周辺が田舎の新千歳や成田とは違うのだ。
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 17:16:22 ID:UfoD1kup0
時間延長で枠が浮かせても大して数はない。それらは国際線に回すより関空に無理やり飛ばされた北海道や沖縄の路線を復活させれば良い。茨城空港の伊丹便も夢ではない。
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 17:40:36 ID:8Hr0BXedO
茨城には中部で十分。21時以降は羽田と福岡、千歳発と上海虹橋、ソウル金浦発のみ着陸。
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 17:56:10 ID:UfoD1kup0
>上海虹橋、ソウル金浦発のみ着陸。
少し上のレスも読めないのか?伊丹派は新・国際線ターミナルをどこに造るかというヴィジョンさえまともに出してないじゃないか。国内線さえ碌にこなせなくて何が国際線だ!?
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 19:09:14 ID:pa2MglO90
伊丹に国際線を復活させろと言うのは傍から見て十分太っている奴を「こいつは痩せている」と言い張り更に太らせようとしているようなものだ。
972 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 19:15:47 ID:pa2MglO90
国際線は今は我慢しろ。時が来れば(大阪にリニアが入れば)痩せられる(枠が減る)。どれ位空くかは見当は付かないがw
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 19:17:30 ID:pa2MglO90
国際線は今は我慢しろ。時が来れば(大阪にリニアが入れば)痩せられる(枠が減る)。どれ位空くかは見当は付かないがw
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 19:20:18 ID:zb/jDZu0O
↑羽田便が無くなれば伊丹は用済みで、神戸空港に路線全て移管して廃止するだけ。
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 19:20:32 ID:pa2MglO90
どうせ伊丹の裏では893が暗躍してるんだろ?w
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:22:00 ID:UfoD1kup0
>>974 そうなるのかな?なったらなったで別に良いがw
まだあったのかこのスレ。
昭和で時が止まったままの空港なんて、もう要らないでしょ。
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:27:54 ID:UfoD1kup0
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:28:49 ID:UfoD1kup0
988 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:31:03 ID:UfoD1kup0
関空アンチはよく伊丹から関空に移った途端長距離便が減ったとか言ってるけど関空になってから入って未だに残ってるエアラインも幾つもある事は無視してるんだなw
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:49:48 ID:UfoD1kup0
無論、関空も今のままで良いとは思っていないがね。ハブを目指すなら、そこを拠点とするエアラインがないと。アクセスもまだ十分とは言えない。乗り継ぎがし易いのは魅力だが。
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 20:56:27 ID:UfoD1kup0
遠いだ何だ言ってるのは泉南を見下している利権塗れの豚共の言い訳に過ぎん。どっかの誰かさんもそれで遊んで暮らしてるんだろ?なぁ、Nクンw
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 21:00:49 ID:UfoD1kup0
また京都も関空アンチという噂だが真相は?
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 21:02:23 ID:UfoD1kup0
伊丹豚は議論を完全に放棄している。
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 21:03:34 ID:UfoD1kup0
関空の米軍基地なんて永遠に有り得ない。伊丹の方が似合いだw
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/26(月) 21:04:28 ID:UfoD1kup0
北摂人は3空港問題の悪の根源。
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