【UA】 ユナイテッド航空 ２便

>>951
OPUGがなくてもマイルやサートでのUGや、UFCにPCU、最後にはスタンバイの
社員が乗ってくるから、上のクラスがガラガラってのはあんまり多くないよね。

●国際部、今日は海外出張？海外旅行？
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マイレージやホテルはもちろん、ひとあじ違う海外旅行・出張を語る！
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>>953
SIN発JFK行Ｂクラス航空券値上げで脂肪。

>>951
格安ペックスで正規運賃だと威張るなよｗ

>>955
C運賃払ってるって言いたいんじゃないの？
こないだDGされたとき、漏れはエコノミーからうｐだったからいいんだけど、
一緒にDGされた人はC運賃はらってて （´・ω・） ｶﾜｲｿｽだったよ。
食事だけはCのを持ってきてもらってた。

最近上のクラスが取りにくいから、乗れないのが怖くて上のクラスのチケット
買いにくい。

>>950
マルチの9割は真面目なレスではない

>>956
> 最近上のクラスが取りにくいから、乗れないのが怖くて上のクラスのチケット
> 買いにくい。

予約しておいて乗れないリスクが高いって、すぐには信じがたいけど、
最近そんなに機体変更・シート故障・遅延が多いってこと？

C/Fでオーバーブッキングしてるってことじゃないよね？

>>958
予約が取れてればいいんだけど、
エコノミーが空いていてC/Fが満席という便が多いので、
買ったあとに日程を変更しようと思うと希望の日が取れないことが多いので。

>>959
了解。安心した。

取りにくいほどC/Fが埋まってるんなら、UA儲かってるんだな。

>>960

アジア線は儲かってないらしいよ。利益ほとんどゼロだって言ってた。

UAは今、機体も少ないし老朽化してきているけど、新しい機体を購入するプログラムを
投資家が承認してくれるかどうかにかかっているみたいだね。
路線は増やしたいけど機材がないから利益率の悪いところを廃止してそっちに回す、
みたいなことをしているから日本からのアジア線はどんどんなくなっていくんだろうねぇ・・・。

いや、UAの太平洋線は儲かっている。
以遠権部分でちょっと苦しんでいるだけ。

>>961
儲からない以遠権路線なんて、やめてしまえ。
米系に占領されている成田の発着枠を節約。

既得権益は手放したくないもんだよ。

極う。

SILVER WINGSとAMENITI廃止みたいだね。

EQM 67kまできた。
腰痛持ちだかあと2往復やるぞ！

修行僧ってバカだけど繁忙期を避ける知恵ぐらいはあるよね。
用も無いのに座席を占められるのは迷惑この上ないんだけど‥

>>968
繁忙期しか修行できないヤシもいるよ。
その場合、多くの場合は日本発は高いので避けるという知恵なら持ってると思う。

シンガポール発ニューヨーク行きＢクラス往復　
通常期　1月14日〜5月24日、9月10日〜12月15日、12月25日〜31日
ピーク期　5月25日〜9月9日、12月16日〜24日
　往路の太平洋横断路線搭乗日基準
運賃　通常期SGD2,600(約208,000円)　ピーク期SGD2,900(約232,000円)
　成田で往復途中降機の場合
有効期間　12ヶ月
途中降機　有料で3回まで可。1回SGD100(約8,000円)

旧盆はピーク期でGWと年末年始なら通常期。
日本発のニューヨーク行きＢクラス往復(GO USA GO)
GW　4月20日〜4月26日　208,000円
旧盆　7月27日〜8月12日　258,000円

　◆ ＵＰＳ、日本にもう用は無い。
　　 上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　 ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm
　　

今ＭＩＸＩの法律相談で
ＵＡ　Ｅチケット購入後のキャンセルが
２４時間以内なら無料だ、とさわいでいる馬鹿あり。
こういう馬鹿客も相手にしないといけないＵＡは気の毒。

>972
あ、でも気持ちわかるー。
一度アンナでネット発券間違えて即ｔｅｌしたらｏｋだった。でも何を正しく予約したかったかを聴かれ、それをあとで発券するちゅーのがキャンセルの条件だった。
でも面倒だから、発券しなかったがｏｋだった。
ＵＡは杓子定規にやってそうだなー 試しにネット予約入れてみるか(^O^)

>>972
２４時間以内のキャンセルが無料なのは本当。でもアメリカ地区だけ。
マイレージプラスはアメリカだけじゃなかったかも（要確認）。

マイレージプラスの特典航空券なら発券後２４時間以内なら無料でリファンドできる。
全区間UA/UAX/TED便（スター特典など他社便不可）のみ。
GS/1Kならいつでも無料（スター特典なども含む）。

>>973
すぐならVOIDするだけだからね。ETなら簡単。

>>970
それ二発やれば、NHプラチナ->SFC直行なんだよな。
米国内での修行増えるようだったら、考えてみるか。
（米国内は国際線区間同日乗継絡まないと、１Pでも１KでさえもRCC使用不可。
但し他社Gなら絡まなくてもRCC使用可）
国内修行も楽しいけど、国内にはない味わいがあるしさ。

>>977
それ二発(往復とも西海岸経由で)と最初のSIN入りとSINからの締めで
50000プラチナﾎﾟｲﾝﾖ到達でおます。

漏れはそれ三発で100000EQMの1Kとかやりたいなぁ。
航空券代80万円用意すれば行けそうだ。
SFCは持ってるのでラウンジはあちこち行ける。
一発目はエコノミーで辛抱しなければならないけど、
二発目以降はエコノミープラスに座れるし、
前回でたまったマイルを使い片道だけビジネスへうｐしてもいいね。

BKK-SIN-x/TPEorNRT-LAX SQ/Yや
BKK-SIN-x/FRA-JFK SQ/Yよりもいいんかね？

埋め

>>979
1年間に5回も海外旅行に行ける。
同じとこばっかでつまんないかもしれないけど。
シンガポールではいろんな高級ホテルのサービスや食事を楽しんだり、
ニューヨークでは昼に博物館美術館めぐり夜は野球観戦と。

年間行程
1回目　NRT SQ SIN UA NRT　2泊3日
2回目　NRT UA LAX UA JFK UA SFO UA NRT　4泊6日
3回目　NRT UA SIN UA NRT　2泊3日
4回目　NRT UA LAX UA JFK UA SFO UA NRT　4泊6日
5回目　NRT UA SIN SQ NRT　2泊3日

航空券
SQ NRT-SIN　片道　格安航空券。
UA SIN-○NRT-×LAX-JFK-×SFO-○NRT-SIN　2冊　UAサイトで買える。
SQ SIN-NRT　片道　SQサイトで買える。

ロサンゼルスとサンフランシスコで乗り換え扱いにしたい場合。
日本発と違って途中降機に手数料がかかり、しかも３回までなんで。
ロサンゼルスエリアやベイエリアでは野球観戦くらいはできるかと思います。
NRTからJFKへ
　LAX　10:39着・翌日8:40発
　SFO　9:10着・翌日8:00発　11:10着・翌日10:40発
JFKからNRTへ
　LAX　14:16着・翌日12:34発　
　SFO　12:12着・翌日11:23発　14:39着・翌日13:33発

　チンチン

　チンチン

　チンチン

>>970 >>981
その運賃ってマイレージプラス会員限定？
色々ＵＡサイトを探してみたけど、見当たらなかった…。

>>985
そんなことないよ。
BLESG SGD2400 / JPY190900
BHESG SGD2700 / JPY214800
SGD200ずつ高いのは、誰かさんの手数料だと思われ。
右のは今日のレートでのJPY額

参考までに7%引きすると
BLESG SGD2232 JPY177510 （切り上げなし）
BHESG SGD2511 JPY199699 （切り上げなし）

さよなら香港便(ToT)/~~~

>>986
＞SGD200ずつ高いのは、誰かさんの手数料だと思われ。

誰かさんの手数料にしては高杉だべｗ
行き帰りに成田で途中降機した場合の追加SGD200分だよ。
ところで7%引きって何なの？　7%って誰かさんの手数料？

>>988
>成田で往復途中降機の場合
見逃してたorz
7%は誰かさんの手数料。誰かさんが泣けば安くなる部分。

>>988
日本の場合は今ＵＡからのコミッションは５％のはずだけど？

>>989
↑のSGD2500ってUAサイト直だと思うけどなのに7%加算されてるんだ。

>>990
↑に挙がってるのはシンガポール発航空券でおます。

>>990
シンガはゼロコミッションでしょ？

http://www.airliners.net/open.file?id=1204126&size=L
ＵＡって７７７も売却するのね。

>>992
へー、シンガはゼロになってるんだ。やることが早いな。
いつも買ってるところはまだ７％だよ。

>>990
こないだ日本で海外発買ったらゼロコミッションだったよ。

>>993
とっくの昔にしてるけど…。
この機体はUA→RG→BIだしUA→AIとかもあるよ。

そろそろ次のスレを立てましょうよ

>>997
立てました

ユナイテッド航空　３便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177998750/

ＰＰパナップで〜っす

1000げとー

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