98 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 21:18:44 ID:DP0r4K2x0
関西に続いて中部も完全24時間国際空港に。
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 21:22:49 ID:jU17ZNrF0
ならない。
関空に続くのは東京国際空港(羽田)
本当は新千歳が関空より前に24時間空港になったらしいが、実績なしだからな。
数年のうちに羽田は24時間営業となるはず。
関空同様一部施設のみになるとは思うが。
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 02:03:50 ID:NF2SbgEV0
100
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 02:05:24 ID:NF2SbgEV0
101
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 02:39:36 ID:46c+GjEN0
102匹のダルメシアン
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 13:27:46 ID:wA4+m+4G0
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 20:57:09 ID:Baq28MGO0
沖大東島国際空港
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 21:51:06 ID:RlJwlCfG0
丘珠飛行場・伊丹空港・板付空港
広島西空港・富山空港・成田空港
106 :
アニマル:2008/07/18(金) 10:27:47 ID:JeS5dahJ0
長崎空港:22時〜7時の間は空港職員に化けた狸によって運営される。
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/30(日) 17:21:05 ID:TMYTbEsQ0
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/28(日) 08:49:13 ID:GKlOzd3yO
確かに長崎はいいかもだ。
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/28(日) 11:21:38 ID:eShofKCH0
新千歳は空港周辺に住宅が増えて、今では24時間運用は無理っぽいね。
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/29(月) 18:47:11 ID:99pRx6Tf0
伊丹空港
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/30(火) 08:27:32 ID:EzRHtmnt0
>>88 かつてスカイマークが飛ばしていた羽田―那覇の深夜便は重宝したんだがなあ・・・・・
つーか、そもそも那覇空港って24時間運用だったのかw
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 19:35:03 ID:s/NKnA9Y0
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 20:49:26 ID:wCAZpMTdO
能登
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/24(土) 20:55:20 ID:82E2UckvO
三宅島
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/16(月) 19:32:38 ID:Gl/8kJs60
まさかまさかの伊丹
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 18:31:32 ID:uUH5gqou0
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/10(日) 09:32:43 ID:u9wuIu1Z0
羽田空港って、24時間運用空港なの?
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/10(日) 16:31:45 ID:cb7c2otUO
新千歳、羽田、関西、那覇の4空港間でオールナイトフライト!
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 21:11:38 ID:bv78MBJh0
羽田・中部・関空・新千歳・那覇の5空港で良し
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/23(火) 13:28:50 ID:m7zm4fSN0
中部イラネ
海外では当たり前だけど、日本じゃ現実的じゃないよね。
タクシーしか足がないとか、夜中に1〜2便の為にターミナル動かすとか…。
発着料が昼の倍以上かかりそう。
朝6時前の羽田便ならニーズありそうだが。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/24(水) 17:47:40 ID:VvSo0m11O
離島の空港は旅客のためなら深夜でもOKってとこきっとあるよ。
なにが言いたいかというと
宮古や石垣あたりだと早朝便でも時間が無駄になるから、
深夜便やってほしい。
宮古・石垣なら、羽田発を深夜の4時とかにすれば現地着が7時前くらいになるとは思うけど・・・・
もしくは宮古・石垣を深夜4時発にして羽田着を7時前にするとか・・・・うーん、ペイするんだろうか?
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/05(水) 00:50:52 ID:wefVZqTS0
成田のBラン
反対派を眠らせないようにするため
伊丹を24時間化すれば、廃港運動も再発するんじゃない?
そうすれば国内線は関空と神戸に移転してくれ、関空も活気付く。
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/05(水) 01:59:26 ID:iWWsu8mH0
近未来都市 佐賀
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 15:50:26 ID:s0qBsBDl0
24時間空港にする「べき」空港
羽田、関空、成田
廃止する「べき」空港
そのほか全部。
日本には世界に誇る新幹線がある。
他に空港は要らん。伊丹も神戸も。
そういう意味では新幹線は夜中走っちゃいかん、って決まりも変えるべきだな。
どっちにしろアホな税金の無駄遣いはやめるべきだ。
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 16:23:49 ID:1T4G9wmo0
沖縄と北海道まで新幹線通してくれるなら考えんでもないw
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/28(木) 12:38:50 ID:PiPwMj4h0
下地島空港
長崎空港
正直、アメリカのハブ空港みればわかるけど、
デトロイトやミネアポリスなんて、あんまり都市の規模や地理関係とあんまり関係ない
そこで、南鳥島ブッつぶしてここに滑走路4本つくって、アメリカ・アジアの
ハブつくって24時間運行にすりゃいい
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/13(土) 01:25:29 ID:ni614nzJ0
大島空港
つ台風
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/17(木) 00:52:05.73 ID:O4IyXMdU0
新北九州空港の総事業費は
3 3 8 0 億 円
です。
誤解しないように。
新北九州空港の建設、補正予算に100億円
17年度開港、ほぼ確実 自見代議士の「逆転満塁ホームラン」
新しい年が明けました。
今年はふるさと北九州市の21世紀を拓く期待の大型施設である新北九州空港の建設がラストスパートに入ります。
このほど発表された政府の14年度補正予算案で、北九州新空港の建設事業費に100億円、さらに15年度当初予算案では全国枠として470億円が計上されました。
総事業費3380億円のビッグプロジェクト(本体工事費は980億円)の完成に向けて工事はラストスパートです。
自見庄三郎代議士の政府各方面への説明、要望、陳情の大奮闘が、一時は絶望視されていた「17年度開港」をほぼ確実にしたもので、自見代議士の「不可能を可能にした逆転満塁ホームラン」です。
北九州市選出の唯一の与党議員で、議員歴20年目のベテランである自見代議士は、皆さんのご支援をいただきつつ、開港に向けてさらに頑張ります。
http://www.jimisun.com/archives-past2.php
熊本空港
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/19(月) 23:50:39.64 ID:oc3D6CrL0
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/12/16(日) 01:57:24.90 ID:NMSsXPJWO
八尾空港
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/07(月) 15:38:29.98 ID:PgQFFDImO
>>124 24時間はともかく確かに運用時間を前後に伸ばす必要はあると思う。
シーズン中だけでも検討できないもんかね?
age
保守
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/12/03(水) 19:52:34.91 ID:eOoqMK820
>>140 宮古・石垣を夜12時までまでオープンするにしても
それで羽田到着が夜中の3―4時になるなら
到着してからの足が無いのと違うか?
でも羽田は国際線も24時間化してるし、何とかなるかな?
尖閣国際空港
新千歳、羽田、中部、関西、北九州、那覇は本来全て24時間空港だったよな?
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/12/17(水) 11:52:25.14 ID:L4PewaW/0
松山、出雲、横田、嘉手納、セントレア