【着陸復航】今日のゴーアラウンド情報【ｺﾞｰｱﾗ】
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 05:23:06.33 ID:7riZBY+s0
>>899
4000フィート = 1.2192ｋｍ
>>878なんですけど、率直な感想です。
地上から1200ｍって想像以上にと近いんですね。
そして、飛行機（B747-400）って想像以上に大きいんですね。
4000フィート = 1.2192ｋｍ
>>878なんですけど、率直な感想です。
地上から1200ｍって想像以上にと近いんですね。
そして、飛行機（B747-400）って想像以上に大きいんですね。
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 07:17:49.20 ID:L6+PI845P
4000ftってILSの進入コース上に住んでる人から見たら
いつも見慣れてる高さなんですが、
都心で見たら異様に感じるかもしれないですね。
ちなみに我が家の斜め上空では3000切ってます；；
家でエアライナーウォッチングが出来ると割り切れてる家族ですが。
いつも見慣れてる高さなんですが、
都心で見たら異様に感じるかもしれないですね。
ちなみに我が家の斜め上空では3000切ってます；；
家でエアライナーウォッチングが出来ると割り切れてる家族ですが。
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 07:36:23.42 ID:dz3ULL7e0
>>891
敷居が高いというより、慣れてくると最初はみんな無知の初心者だったということを忘れちゃうんだよね。
普段と違えば気になるのは当然だし、どんな語句でなにをどう調べていいかわかんないから聞きましょう。
そのうち答えられる側になれるよ。
敷居が高いというより、慣れてくると最初はみんな無知の初心者だったということを忘れちゃうんだよね。
普段と違えば気になるのは当然だし、どんな語句でなにをどう調べていいかわかんないから聞きましょう。
そのうち答えられる側になれるよ。
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 07:40:43.58 ID:dz3ULL7e0
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 12:41:09.94 ID:Yyexp/Cz0
>>904
それは
平和島（大田区や品川区あたり）≠都心
ってことだろ
そりゃゴーアラ直後は低いにきまってるでしょ
んなもんわざわざ考えなくてもさ
もう1年も経つし特に夏場は多かったしバンバン飛んでたから
おいらはとっくに見慣れちゃったよ
それは
平和島（大田区や品川区あたり）≠都心
ってことだろ
そりゃゴーアラ直後は低いにきまってるでしょ
んなもんわざわざ考えなくてもさ
もう1年も経つし特に夏場は多かったしバンバン飛んでたから
おいらはとっくに見慣れちゃったよ
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 14:18:45.30 ID:qNnMlxb8O
907 ：898：2011/10/23(日) 15:27:36.88 ID:fyb+XjPQ0
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 19:10:58.60 ID:awbxfe6b0
>>898
着陸しようとして、いろんな事情で
機長が「あー、やっぱこのままじゃ降りれないから、もういっかやり直そうっと」とか、
管制官から「おまい降りるなやり直ししれ！」って言われてもう一周することになったら
ゴーアラウンドだねえ。でもどこで区別すんだろ？ギアダウンした位から先がゴーアラ？
でもいいなあ、ゴーアラ経験無しだよ。接地寸前からゴーアラとかされてみたい。
着陸しようとして、いろんな事情で
機長が「あー、やっぱこのままじゃ降りれないから、もういっかやり直そうっと」とか、
管制官から「おまい降りるなやり直ししれ！」って言われてもう一周することになったら
ゴーアラウンドだねえ。でもどこで区別すんだろ？ギアダウンした位から先がゴーアラ？
でもいいなあ、ゴーアラ経験無しだよ。接地寸前からゴーアラとかされてみたい。
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 19:35:51.51 ID:WP1V8JaI0
私は一年に100回ぐらい乗るのを三年ほど続けてゴーアラ経験は一回です。
ダイバート、引き返しもそれぞれ一回ずつ。
熊本空港は霧が多いしゴーアラ、ダイバートおおいよね。
ダイバート、引き返しもそれぞれ一回ずつ。
熊本空港は霧が多いしゴーアラ、ダイバートおおいよね。
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 20:02:14.88 ID:Yyexp/Cz0
先ほど22でゴーアラあったよ
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 20:44:05.46 ID:vKi+Pfx10
>>908
ミスドアプローチってのもググってみ
ミスドアプローチってのもググってみ
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 22:19:19.74 ID:awbxfe6b0
913 ：adgjmptw123456789：2011/10/23(日) 22:53:28.74 ID:sH7N8Gk3O
今日、羽田でなんかありました？軒並み、３０分ぐらい延着してたんで。
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 01:47:55.41 ID:M8nyJ+bO0
>>908=912
ミスドアプローチ（進入復行）：
進入方式ごとに設定されているミスドアプローチポイント（MAPｔ）
まで行けなかったり、MAPｔまで行ったのに空港が見えなかったり
した場合に、進入自体をやり直す。
ゴーアラウンド（着陸復行）：
あとは着陸するだけになった段階で、直前の便の滑走路離脱が
間に合わなさそうだったり、滑走路に何か落ちていたり、あるいは
横風が強すぎたりして着陸ができなくなった場合に、着陸を途中で
断念して上昇し、進入からやり直す。
ゴーアラウンドもミスドアプローチも、普通の計器進入の場合は
所定の退避場所まで行ってホールドしたり、レーダー管制の場合は
進入中の到着便の列に戻されたりする点では、管制上の取扱いは
似たようなもの。
ミスドアプローチ（進入復行）：
進入方式ごとに設定されているミスドアプローチポイント（MAPｔ）
まで行けなかったり、MAPｔまで行ったのに空港が見えなかったり
した場合に、進入自体をやり直す。
ゴーアラウンド（着陸復行）：
あとは着陸するだけになった段階で、直前の便の滑走路離脱が
間に合わなさそうだったり、滑走路に何か落ちていたり、あるいは
横風が強すぎたりして着陸ができなくなった場合に、着陸を途中で
断念して上昇し、進入からやり直す。
ゴーアラウンドもミスドアプローチも、普通の計器進入の場合は
所定の退避場所まで行ってホールドしたり、レーダー管制の場合は
進入中の到着便の列に戻されたりする点では、管制上の取扱いは
似たようなもの。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 15:28:40.57 ID:CC0vR0dM0
M/Aは計器飛行方式の中で定められた進入復行という一連の手順。
G/Aは着陸を取りやめる操縦操作そのものを指す。
定義している内容が全然違う。
つまりM/Aは飛行方式について定めたものであって、もちろんVFRには定義されない。
またM/AのきっかけはG/Aという操縦操作が最初に成されるのが普通。
例を挙げれば、VFR機が着陸を取りやめた際に行う操作はG/A。
一方、IFR機が進入継続を断念し、G/A後に所定の方式に従って飛行する手順がM/A。
M/A中にレーダーベクターが開始される、あるいは許可を得てダイレクトにダウンウィンドに入る（この場合もIFRは継続される）、あるいはIFRキャンセルしたらその後はM/Aでは無い。
G/Aは着陸を取りやめる操縦操作そのものを指す。
定義している内容が全然違う。
つまりM/Aは飛行方式について定めたものであって、もちろんVFRには定義されない。
またM/AのきっかけはG/Aという操縦操作が最初に成されるのが普通。
例を挙げれば、VFR機が着陸を取りやめた際に行う操作はG/A。
一方、IFR機が進入継続を断念し、G/A後に所定の方式に従って飛行する手順がM/A。
M/A中にレーダーベクターが開始される、あるいは許可を得てダイレクトにダウンウィンドに入る（この場合もIFRは継続される）、あるいはIFRキャンセルしたらその後はM/Aでは無い。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 15:43:10.31 ID:amgAR2hvO
>>913
VIPで規制かかってた
VIPで規制かかってた
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 18:17:46.40 ID:fxQD5mg9P
今、ゴーアラした？
中野上空を低空飛行して行った
中野上空を低空飛行して行った
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 21:25:28.05 ID:5OEpUfCuO
ミスドではなく、ミスト。
英語を復習しる！
英語を復習しる！
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 21:44:59.02 ID:1zAZ4/aj0
誰だミスタードーナツアプローチなんて言ってんのは
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 21:54:23.02 ID:iQUE2Gyx0
コリアンってうまく発音できないんだよね。
みすっどあぽろーーっち！
って聞こえる。
みすっどあぽろーーっち！
って聞こえる。
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 22:15:40.65 ID:A0vlrWVM0
英語が母語じゃないのは仕方ない。
Konglishと言われるけど、日本もEngrishだしな。
Konglishと言われるけど、日本もEngrishだしな。
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/27(木) 23:20:06.23 ID:s7DBxd5n0
むしろ Eigo じゃないかと…
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 13:01:17.31 ID:lLtyiI6C0
いまさっき、神戸空港でゴーアラウンドした。初体験！
スカイマーク142便。長崎発。
2回目の進入でギアダウンしたのは、1回目は車輪出て無かったってコト？
スカイマーク142便。長崎発。
2回目の進入でギアダウンしたのは、1回目は車輪出て無かったってコト？
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 12:01:30.45 ID:2+GHaCNp0
>>923
オメデト
オメデト
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 20:16:46.38 ID:nFtLFgHN0
今日1400時過ぎに羽田の２タミの展望デッキで生ゴーアラを観ました。
明日はいい事あるかな・・・
明日はいい事あるかな・・・
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 23:54:14.72 ID:GnkIV4mU0
生ゴかぁ・・・
いいなそれ。
いいなそれ。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/31(月) 08:20:55.81 ID:AlqA2xAg0
９２３
ギア出さずに着陸はアラーム出ます
貴方が見た瞬間はすでに、ゴーアラ状態
ギア出さずに着陸はアラーム出ます
貴方が見た瞬間はすでに、ゴーアラ状態
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 00:13:09.25 ID:TERlUdQnO
今朝8時頃 ANAのB6が平和島方面から蒲田方面に向かって 低空飛行してた。やっぱりエンジン音が生々しかった。てか、あの音ちと恐い。
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 03:07:47.61 ID:vYPwDI9B0
>>923
GAでも一旦ギアは格納する。
GAでも一旦ギアは格納する。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 15:08:27.95 ID:l/Y/9kxy0
羽田でＪＡＬ１６０６ゴーアラ？
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 15:15:00.90 ID:OVEiSyV/O
>>その前のANAも上がってったな
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 15:45:41.77 ID:um/9oe9/0
ウイ ゴーアランド
スロットを入れる
機種によってはイジェクトボタン
フラップ修正
ギアアップ
スピードブレーキ 解除
機種によっては、ブレーキ解除
タワーに報告
デパーチャにコンタクト
カンパニーに報告
機内アナウンス
各種セットを手直し
チェックリスト開始
疲れたー
もう１回並ぼう
スロットを入れる
機種によってはイジェクトボタン
フラップ修正
ギアアップ
スピードブレーキ 解除
機種によっては、ブレーキ解除
タワーに報告
デパーチャにコンタクト
カンパニーに報告
機内アナウンス
各種セットを手直し
チェックリスト開始
疲れたー
もう１回並ぼう
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 15:52:01.27 ID:LCxFvJyC0
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 09:04:06.15 ID:9WnZiU120
JL3052 NRT16Lでゴーアラ
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 10:59:34.26 ID:oI4gfyYT0
NH651 B787 岡山でゴーアラした模様
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 14:47:24.63 ID:JAVVsnpq0
ギヤ出ません
ローアプローチだよ
最初から降りる気がありません
ローアプローチだよ
最初から降りる気がありません
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 18:55:52.95 ID:6GdCwwg80
ローパス
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/07(月) 17:20:11.48 ID:Xb8c7fXQ0
もし、ギアがでなかったら、胴体着陸？
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/07(月) 20:23:22.45 ID:W7lmlm3m0
>>938
それ以外にどうしろとｗ
それ以外にどうしろとｗ
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/07(月) 21:53:06.22 ID:cCpRaReV0
背面着陸www
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/08(火) 07:58:34.18 ID:HQ9z/SHx0
ノーズギアだけで、ランディング
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/08(火) 08:53:10.21 ID:auO8fCx70
すんと骨折ですがな
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 19:36:26.50 ID:R2v5VonN0
羽田空港34L
JAL32 G/A
トラフィックオンザランウェイ！（ANA298）
JAL32 G/A
トラフィックオンザランウェイ！（ANA298）
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 23:43:38.53 ID:oC8sRI6r0
羽田でゴーアラ初体験!!anaで777でした。着陸寸前でｵﾗｧｧーって急上昇。30分遅れた。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 07:10:46.91 ID:CGXJgaarP
一昨日 12時30分頃 航空科学博物館のレストランより・・
34LにTOのため進入したSASがすぐにRWYからアウト、2分ほどしたらGAの轟音。
パトロール車が即RWYチェックに入ったので落し物か何かをSAS機が発見報告
したのかと。エアバン持って行ってれば良かった。
34LにTOのため進入したSASがすぐにRWYからアウト、2分ほどしたらGAの轟音。
パトロール車が即RWYチェックに入ったので落し物か何かをSAS機が発見報告
したのかと。エアバン持って行ってれば良かった。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/14(月) 13:58:26.12 ID:uwuRhDe/0
JL1683MD90ローパスかな？、よく見てなかった
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/16(水) 14:11:24.56 ID:vOaAsDbl0
11/15ＪＬ1609広島で
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 19:48:18.66 ID:9MmjOxHD0
67
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/27(日) 09:17:29.57 ID:807F5ci30
昨日のJAL110 ITM/HND
HND 34Lにて管制塔指示によりG/A
ランディングは34R
HND 34Lにて管制塔指示によりG/A
ランディングは34R
昨日のsky
０１０
３４L
前機とのセパレーションなくて、GO
いくら、Vで運用とは言え
さすが、外人P
０１０
３４L
前機とのセパレーションなくて、GO
いくら、Vで運用とは言え
さすが、外人P