ロイヤルヨルダン航空

なんでもどーぞ

もうヨルダン

日本線定期便まだぁー？

レバノン同様伊丹に権利持っていたらしいが、どうなったんだろう？

長距離Cはフルフラットで快適。

こんなアラブ系の会社は乗り入れてくるな！
アライアンスにも入るな！

アラブは逝ってよし

昼でもヨルダン

ジョーダン航空のスレはここですかそうですか

Arab Air Carriers Organization
ttp://www.aaco.org/

ここに載っている航空会社は全部乗るな！

ageアンマン

保守アンマン

ドバイまで、ファーストクラスだとお値段は？

ロイヤルヨルダンのトライスターﾃﾗ懐かしす・・・
一時期、年始に名古屋や関西にバンコク線の延長で飛来した事あったね・・・

この会社で忘れちゃイケないのが・・・











つガルダン
・・・ってか今の若い人達知ってるのかなぁ？

画像まだ？

アンマンage

機内食はあんまんでつか？？

オラ、肉まんがいい！！

エミレーツに勝ったどーーーーーーー

なわきゃねえか・・・・・・・・・・

パリ線のビジネスのシートはどんなの？

ギルァー
俺のIDみろー
RJ！
RJ!
ロイヤルヨルダン航空じゃー！

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　ソラマメが遊びに来たよ！
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

枝豆のほうがいい

おちたんか？

おちたんかて?

なにが落ちたんだ。アホか

うるさい。アラブか

オーベイか？

南米だ！

で、なんでジョーダンなんだ？

ロイヤルジョーだん航空。

もうかなり昔にアカバの空港でロイヤルヨルダンの時刻表の冊子を
見ていると、空港職員がやってきて「ドバイ、バハレーン、リヤド
…」と就航都市を順に読み上げ、どうだ我がロイヤルヨルダン航空
の路線網はすごいだろうみたいなことを言っていた。当時まだエミ
レーツもカタールも小さい会社だったからな。

ロイヤルジョーダニアン

国王が操縦してましたね＞トライスター

ヨルダンからカイロいくらかな？

ロイアル

ロイヤルヨルダンが1世界に加盟したけど、エミレーツは
加盟しないのかな？一応JAノLとマイル提携してるみたい
だが。

だからロイアルだってば

ロワイヤルヨルダンってどうなの？

今日の授業は「殺人」です。

ジョーダニアン航空

ジョーダンズ

機内食食いたい

世界地図の白地図に、ヨルダンがどこにあるかを書ける人は…
日本人では１％未満だろうな。

このスレがもりあがらないのも、当然の成り行き。

>>31
>>43
おいおいヨルダンを知らないで死ぬのはもったいない。

アンマンーデリーーバンコクー大阪線を早急に解説してほしい。
週２便でいいぞよ。

>>43
そんな訳ないだろ。多少の教養がある奴なら誰で知ってる。
例えば、国会議員位になれば、知らない奴なんていない。

大昔、ＬＨＲで隣のエプロンにロイヤルヨルダンがいた。
僕はＫＬＭでＬＡＸに行く時で、隣に座った蘭系大企業の女性重役が、
『私の親友がＲＪでＣＡ（王室専属の）していて、
フセイン国王（当時の、去年逝去）に気に入られているの！』と、熱く語った。

一応、イスラムの国だから、何がご寵愛かと思って聞いていたけど、
そのフセイン国王のプレーボーイ振りは、世界中に轟いている。

そのフセイン国王が自分も操縦して来日した時は、
同時通訳で掛かりっきりになった娘を、
一緒に香港まで乗って行こうと誘われたそうだ。

怖いので姉と一緒に誘いには応じたけど、
乗せてもらった専用機は金張りの内装で、さもありなんと納得だったとか。
故フセイン国王にとっては、女は葡萄の房（または粒）程度の存在なんだ、って。

今のヨルダンの首都は、アンマンだけどクリスティー『オリエント急行殺人事件』
の舞台になった頃は、アレッポだったらしいね。

>>46
アレッポはシリヤの昔の首都だったかな、勘違いした。
ダマスカスになる前の古い都。

『オリエント急行殺人事件』、シリヤで事件を解決したポアロが
帰国の為早朝にアレッポで国際連絡列車に乗車する。

大昔の話と思ったら割と最近のトーマスクックの時間表にまで、
ほぼ同じ時刻の列車が存在した。

３０年位前のアジア〜欧州線は南回りで、
３〜４時間ごとに給油着陸をしたから、必ず中途で不便な時間の発着が存在した。
僕も、深夜のベイルートや早朝のニューデリーの発着経験がある。

>>45
それでも今の早大生は高知県の位置、果ては「岐阜県」自体をも知らないような
連中がいるわけだが･･･。

SFJはRJのパクリ

>>48代ゼミ生かｗ
富田の話を真に受けるなよｗｗ

来週乗りますので質問です。
バンコクまで来ているA313のエコノミーにパーソナルTVは
付いてませんよね・・・。

RJ

　

今バンコク線はA313なのか。
俺が乗った３年程前は340-200だった。
Cだったがフルフラットだった。
飯も旨かった。
バンコクからアンマンに着いた未明、イラク航空の
737と7467が留まっていた。。

バンコク線のCはフルフラットでなくなったの？

日光よろしく！

1165

スタンワロス

>>47
アレッポはシリアの首都だったことはない。
あくまで北の主要都市ね。

ヨルダン航空のCAのユニフォームが好きです。
特にアラブ系美人CAが着ると格好いい。

色がたまらんね

HND２タミにいますね

age

そりゃすげ

age

オンライン予約で年末年始、HKG発のアンマン行きのCが約２２万円
安いなあ

渋谷のNHKホールでRJ出まくりの映画観てきた
http://www.nhk.or.jp/sun-asia/aff/10th/index.html#a05

残念ながら飛行機や空港はほとんど映ってなかったけど
女性機長はかっこいいと思った

ちなみにヨルダンでは50年ぶりの長編映画だって
上映は28日まで
行けば機長役のRana Sultanにも会えるよ
たぶんね

来週乗ります、あるサイトで、ウOコ・ウOコ・ウOコと有りましたがどうなんでしょうか？無事着きますように。

乗ってきました、ウOコではありませんでした、JALよりサービス良いくらいでした

>>73
今度香港-アンマンのCクラスに乗りますがどんな感じでしょうか？
HP見てもあまり情報が無くて・・・。

乗ったのはデリーテルアブのビジネスです。シートはJALで言えば近距離のビジネス、幅が広いので疲れませんでした、食事はレストランのコース風に好きなものを取り分けてくれ味もよかったです。
それよりJALのデリ発のビジネス、食事が最悪不味くて残しました、そんな事小学校の給食以来初めてビックリでした。では良い旅行を

フラットベッドのCがついたAB340はどこに行った？
BKK線はもうフラットベッドじゃないんだよね？

日本に来るの？噂だけはいつもあるが。

同じワンワールド系列だから、日航のグループ企業だよねえ

クルーの退陣かわいいね

アンマンの空港はチェックインカウンタークラス別に分けれてない。異常に並んでるときあって不快。

ビジネスは専用カウンターが違うところにあるぞ

AAさん　
傲慢、おこりんぼ、寂しがり屋さん、ツンデレ。でも実は影の努力家。とある事件で一時期破産寸前まで
追いやられた経験あるが見えない所で頑張り、実力でそこそこ立ち直れるところまで立ち直った。
色んな事件や友達関係でトラブルが起きて薄幸な娘。イーグルと言う名前の妹がいる。

JALさん　
実家は神社で紅白の巫女装束。和がとても似合う感じの黒髪少女。神社が借金まみれなのにそれに気が付かないボンヤリさん。
空気を読む国出身の割にはクラス内では浮いている存在。クラスメイトで友人と言えるのはAAさんだけなので、
いざ他の人がちょっと優しくしてもらうと騙されている事に気づかずしっぽを振っちゃう困ったさん。
どこからか養女として神社に預けられた義理の妹がたくさんいる。

BAさん
皆からはスピードバードとのあだ名で言われている、英国出身の貴族お嬢さん。貴族なので他のクラスメイト達を一般庶民と見下す傾向あり。
以前スイス航空さんを転校生と向かえ入れる役割を受け持ったが、結局彼女の高慢な態度が災いして転校寸前に絶交された経験あり。
新たな友達ができると喜んでいたAAさんから恨まれている。さすがに少しは反省したのか、新しい転校生候補のS7さんを迎え入れようと努力している。

キャセイさん
イギリス人と香港人のハーフ。西洋東洋のバランスがとても上手な娘で、クラス内で一番の美食家。個人的に白と緑のセーラー服ってイメージかな？
気品もよく人当たりもうまいので誰とでも友達になれるタイプ。実はJALさんと友達になりたいと思っているが、向こうが鈍感でなのでわざと冷たく当たっている。

フィンエアさん
純ブロンドで青い目、民族衣装がとても似合う北欧系の美少女。古くから東洋の神秘に憧れていて、教室にもっとアジア勢を増やしたいと思っている。
日本文化にも興味津々でJALさんと仲良くなりたい。でもJALさんのどこか余所余所しい態度に少々イラつき気味。

イベリアさん
スペイン出身の熱血ラテン系サッカー少女。ハーフフィールドのサッカーはうまいけど、まだキック力が未熟なので全フィールドプレイは苦手。
共通言語の関係で新参のメキシカーナさんとランさんの姉御っぽい感じ。またAAさん、スピードバードと仲が良い。最近少しアジアに興味を持ち始めたらしい。

マーレヴさん
東欧系の幽霊少女。存在感薄いけど「気が付いたらそこにいる」的なキャラ立ち。それでも意外な事にAAさん、イベリアさん、フィンエアさん、
スピードバード、カンタスさん、ヨルダニアンさん、新参者のメキシカーナさんと友人が多い。でも何故友人が多いかなのもミステリー。

カンタスさん
オセアニアでは最大の権力を握っているオーストラリア少女。紅白の巫女装束なJALと対照的に、紅白のアウトバックスタイルがとても似合う元気っ娘。
チャームポイントはカンガルーロゴ入りの帽子。長距離路線を得意とするパワー型少女。細かいところは見習い子分のジェットスターちゃんに任せている。
見習いから昇格した暁には「妹」になれる可能性も？？？

ヨルダニアンさん
赤と黒が似合う、緑目が美しい中東系美少女。JALさんと同期に転校してきたが、対照的に友達が多い。
２００７年生でもっとも頑張った転校生で数多くのMVP賞をもらっている。皆と仲良くするために努力は惜しまないタイプで
尚且つ自分が担当する日直も見事こなす優等生。努力の結果、中東では徐々に名声が上がっているもよう。
しかし名声が上がるにつれ、その期待に応じるべく必要経費も膨らんでいる事で悩んでいる。次ぎの課題は名声を保ちつつ運営コスト管理か？

ランさん
南米のパタゴニア地方で大きな牧場を持っているお嬢さん。スピードバードさんとは対照的で凜としたしっかりもの。世界でたった一人だけイースター島へ行けるのが誇り。
島の美しさを守りつつ、母国の観光名所としてどう発展させるべきか思案している。共通言語上、イベリア姉さんと新米メキシカーナと仲がいい。
最近は母国の発展と世界へチリワイン産業拡大の為に国際経済を猛勉強中。

メキシカーナさん
極最近転校してきた新米。見た目は考古学者。実は教室内でカンタスさんに次いで２番目の年長者。好物はタコスとテキーラ、
趣味は母国のアステカとマヤ文明研究。実は元々ライバル教室にいたが、向こうの空気に馴染めなくてこの教室の人たちと徐々に仲良くなり、
今年にめでたく仲間として迎え入れた。転校の際に手続きや教室のルールを教えてくれたイベリアさんとAAさんには大変感謝している様子。
JALさんがもろ事情で宿題を放棄した一部を自ら担当すると名乗りあげて、クラス内に溶け込むスタートとしては好印象的。

マジで安いね、ビジネス。来年ヨルダン行きたいんだけど
香港ヨルダンルートいいね。でもフルフラットじゃないのが気になる。
どうしてもずり落ちるんだよな・・

最近乗った人はいないのか

俺が７月に乗るからそれまで待っていて！

ヨルダン乗るのって珍しいなw
たいてい日本乗り入れの中東系になっちゃうんでないの？
どういうルート？

１月に香港→バンコク乗ってきた。
ビジネスクラス。

飯は皿にのっかったサンドイッチのみ。
搭載してたヨルダンワインはビミョーなお味…

シートはライフラットでやたらずり落ちる。

AMMのクラウンラウンジいいね。

一応ライフラットなのね？
香港だとキャセイのビジネスクラス・ラウンジが
使えるんでしょうか？　OW系で欧州まで行くなら、
バンコクまでキャセイで行って、アンマンまで
ヨルダンでもいいのかもしれませんけど。
どなたかヨルダンでトランジットのツアーに参加
したことある方がおられたら状況など教えてください。
　

ラウンジはよかったですよ、乗り継ぎ時間が何時間かな？一定時間以上あれば自動的にホテルで休憩できるし3食タダメシつきでした、ただしホテルはビジネスホテルです。
注意する事はチェックインの際は専用の入り口から入る事、ヨルダンは意外と良いところだと思いました、又行って見たいね。

>>50
はいはい、「私大生」は早稲田や慶応でもいる。理系ならば県名すらおぼつかない香具師。
早慶レベルの文系は別だがな。ヨルダンもほとんど知っている。
さすがにどこかの教授が言った「分数の計算ができない国立大生」は存在しない。（早慶はいるかも？といっても数人？）
センター試験突破が無理だろうに。

そんなヨルダン。１％しか知らないのはうなづけるが
当板住民なら95％以上は知っている。
ここの住民がヲタすぎるんだよ。

さすがに航空板住民でも中央アフリカの首都とか、どこの航空会社で行けばいいか
など聞かれれば即答できないかも。

>>91
すっごいロングパスしてんなあ〜
二年前の書き込みにレスご苦労様です。

>>90
砂漠の真ん中にあるあのトランジットホテルで、
ただ飯→プール→ただ飯→プール→ただ飯と、まる一日過ごしたことがあった。
プールサイドで寝ているとハエが多くて嫌だったことを思い出したよ。

>>90　
>>92
ありがとうございました。
アワードでフライト選択時にアンマンで時間をとって
街に出てみるべきかどうか？　考えていたので、
お聞きしました。空港の近くの観光地でお勧めが
あるとかだと、それもいいなあと思いました。　　

>>92
もしかして、ゴールデンチューリップホテル？？？

一昨年、バンコク行きが翌朝に遅れてトランジットホテルに行ったなぁ。。。
酷い部屋だったけど

>>93
トランジットカウンターでホテルの申請をして下さい、詳しくは空港のHP。
ホテルは空港の際だけどアンマンまでバスで1時間ちかく掛かるうえアンマン市内は見所は少ないですね、時間が有ればペトラ遺跡までいかれると良いですよ。日帰り可能。
それとアラブのバスは時刻表というものが無い様です、バス停も無い？、旅行者には使いにくいです。現地でバスツアーを利用するのが良いと思います。

>>95
ありがとうございました。
アンマン市内ではなくぺトラ辺りまで行く余裕が
ないとって感じなんですね。

>>94
なんと言うホテルだったか・・・・確かランドリーバッグがまた手元にあったはずですが。

>>95
友人がRJじゃないキャリアでアンマンへ行ったとき、ダメ元でトランジットカウンターで
ホテル宿泊の申請をしたらあっさりOKがでてびっくりしていた。

>>93
確かにアンマンのダウンタウンは特に見所もありませんが、ホテルばかりにいるのももったいない
ので散歩しに行きました。ノービザですし。
トランジットが六時間ぐらいあれば、バスで市内まで行って帰ってシュワルマぐらいなら食べにいけるでしょう。

シリアのバスは時刻表がちゃんとあるし、比較的正確に走ってる

でもヨルダンのバスは確かに時刻表がない
満席になるか、運転手が見切るまで発車しない

ペトラは確かにすばらしいが
激しくぼったくられるし今からの季節は暑くて死ねる
夏は死海の方がまだいいよ

アンマンは確かに面白くない気がする
渋滞にはまるだけ
それでも行くなら、 >>71 の映画はぜひ観ておけ

先月末から香港/バンコク線とKL線に新造のA330-200投入age
サイトに詳細はないが、クラウンクラスはライフラットか。

RJのHPより時刻表ソフトをDLしてみると機種とかシートとかの情報が得られなかったか

● ワンワールド oneworld ● 2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279009798/

>>99
OWスレにも書いたけど、そのA330、中古なんだ。
経緯:↓
A7の親会社にリース会社から貸与→A7が倒産しリース会社に返却→RJに賃与

関空ーバンコクーアンマンはどうよ？

A330乗ってきました。
キャビンの雰囲気はA310とほとんど変わらず

ビジネスのシートはライフラットでしたが、Ａ３１０の物とはメーカーが違うと思います
がピッチはほぼ変わらず、身長１８８センチの私でも快適でした。

>>102
やっぱりそうでしたか、行きと帰りで違う機体だったのですが、ＶＯＤのコントローラーの
型が違っていましたし、パネルの立て付けが悪かったり、テーブルのヒンジ部分がすり
減っていたりで、私は新造機と思っていたので・・・・？？？でした。

>>103　
行きはバンコクでの乗り継ぎ時間もちょうど良いと思います。
クイーンアリア空港から市内へのバスも、6：30分発が新たに設定されていたので、空港
での待ち時間も若干短くなりました。

帰りは、アンマン市内からのバスが22：00最終なので若干空港へ着くのが早いですが、
ラウンジが使えるのならばそれほど苦にはならないかと・・・・・・　
でも、ラウンジのシャワーUS＄15は損した気分に・・・・・

乗り継ぎのバンコクでは、市内まで出て飯食って帰ってくる時間は十分ありますので
ちょっと出て行って、帰りにペプリの風呂屋に行ってさっぱり（スッキリ？）してから
エアポートリンクで空港へ向かうとちょうど良い時間かと思われます

今からATHーAMM乗ります
RJのスレがあるのにびっくり
そしてこの区間にやり方を日本人が乗ることはあるのだろうか

一度は乗ってみたい

alia時代に乗った。
今のsaudiaみたいな色の時。

先日、中東間往復AMM経由で計4区間Cに乗った。
AMM-CAIのような1時間程度のフライトでも軽食+ワインのサービスあり。
個人的に大好きなモエ・エ・シャンドンが飲み放題でかなりポイントUP。
CAのサービスも抜かりなし。機齢も若く、小型機で狭いながらもCクラスの
シートは快適で、この先も何度でも乗ってみたいと心から思わせてくれた。

AMMのクラウンラウンジは24hOPENで、横になって仮眠できるソファもあり
wifiも可で軽食やお酒もある。そんなに広くはないが過不足ない感じ。

ちなみにAMM〜BKK〜HKGはA330のライフラット。ズリ落ちはどうしてもあるが
チケットの安さを考えれば及第点なのでは。
今度は是非北米線のA340のフルフラットに乗ってみたい。

そろそろ関空でもいいから乗り入れを。
万国でも香港でも経由して。

AMM発の大西洋路線のCに乗ったことのある方はいますか？
今度AMM→JFKのCに乗る予定なんですが、AMM10:45発でJFK16時半着だと
食事のサーブのタイミングはどうなるんでしょう？
離陸2時間後くらいにランチの後、着陸3時間前くらいに再びランチみたいな
感じなんでしょうか？

いつの間にかHPが綺麗になっててビックリした。
元々が貧相すぎたわけだが。

1回も乗ったことないけど、ロイヤルヨルダン航空ってどんな感じ？

ＣＡが美人とのことだよ。

最近はヨルダンは人気だし、本気でやれば採算ベースに乗るのでは？
トルコ、エミレーツ、カタールいずれも最初は需要が疑問視されたが
いまや成田関空からデイリー運航になった。
逆に失敗したのがサウジ。国際出稼ぎ労働がない日本では観光需要に頼るしかないのに
サウジは北朝鮮よりもビザ用件が厳しい（というか世界一難しい）わけで。
エジプトは国内情勢次第。暴動がなければ来年には関空はデイリー（昨年の時点で週５だった）になっていたはず。

成田ーアンマン：週３
関西ー北京ーアンマン：週２
関西ーバンコクーアンマン：週２
あたりで毎日飛ばせば？
最初は知名度アップのため成田ー関西ーアンマン週３でよかろう。

意表をついて、中部何か。

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

ロイヤル・ヨルダン航空
アンマンからデトロイトへ週2便、自社便で運行してるんだね。
でも、何故にデトロイトなんだろう？
しかも、シカゴにもデイリーで運行しているから、同じワンワールドのアメリカンの接続便で間に合いそうに思うんだけど。

JALがAFとの提携をやめないのと同じで、
ワンワがポシャったときに、スカチーに移籍しやすくするためかね？

アンマン−デトロイト線って需要が全くなさそうな無茶振り路線に思える。

そもそもデトロイトに乗り入れている米国外のエアラインは、
AF,LH,BA,ACくらいで、あとはDLがハブとして長距離国際線を飛ばしている程度
アジア系のエアラインは皆無
わざわざRJがデトロイトに乗り入れている意味が分からない
しかも週2便だけとか

自動車関係？

一年レスがなくても残ってるってスゲーw

レイザーラモンRJヨルダン航空だったような気がする

age

ヨルダン航空のアンマン発着がそれぞれ１時間ずつ早まったんだが
タイムゾーン弄った？
発券航空会社からいきなりスケ変のメールが来て心臓に悪いからヤメレ

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

デトロイト近郊にはアラブ系移民がハンパなく多いんです。