★★★機内で「おおっ！」と思ったこと★★★2杯目

まあスカイタイムなりうどんですかいでもすすりながら。
つ旦~~

前
★★★機内で「おおっ！」と思ったこと★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133494264/

>>3-1000
正直、許してくれ。

>>2

許してやるから、なんか面白いこと書け。

>>1 乙！　　おやすみ。。

>>1
中村直志

この前、那覇空港での出来事だが、
滑走路手前で安全確認のため滑走路が閉鎖され、閉鎖解除後に滑走路に向かう時に飛行機（B747-400)が
少しだけバックしたのに「ォオゥ」と思った

ブリッジからバックで離れるとき押してもらっているからバック出来ないと思ってたけど自力で出来るんだね

>>6
リバーサーを使ったバックはパワーバックと呼ばれ、
通常はしりもち事故等さまざまな理由から一部の機種を除いてほとんど使用しません。

>>6
もしかしてちょっとした登り坂？

というのは、管制がちゃんとしていれば、バックを要するようなデッドロックには
陥らないように飛行機を並べているはずだから

前スレから

> 996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/09(水) 22:45:50 ID:X7DsNpAQ0
> >>985
> 昔は日本航空より後に羽田を出て、
> 飛行中に追い抜いて目的地に着くダイヤを全日空が組んでたことがあった。
> で、「只今追い抜いております」とアナウンス。
>
> 997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/09(水) 22:51:37 ID:MWVtc38S0
> >>996
> 当時、全日空は機体が少なかったため機材繰りが重要だった。
> それに比べ、JALは燃費優先。

燃費優先のJALであったが燃費の良い機材の入れ替えが遅れて
今や財務状況もANAに追い抜かれたようだ。

スレ違いですまん。

太平洋線で、となりに乗り継いできたと思われるパキスタン人だかインド人だかの
中年の女の人が座った。

食事が終わると、トレイにのってるカップやらフォークやらスプーンやらプラスチック
のお皿やら全部自分のバッグにしまってしまい、CAさんがトレイを下げに来たときには
本当にトレイしかなかった。何事もなかったようにカラのトレイを受け取るCAさんも
すごいと思った。

途中でアルカイダにのっとられたこと。

そのままＷＴＣに激突したけどね。

不謹慎だろ

つか、どうやって生還したんだ？

>>11
そこまでやるならトレイも持って帰ってよさそうなものだが
妙なところで遠慮深いな。

ロゴ入りのスプーンとかフォーク(金属製に限る)
たいてい使わない塩こしょう砂糖の袋
こういうのはお土産代わりに頂くが、
皿まではなぁ‥‥

>>16
＞皿まではなぁ‥‥
って、スプーンとかフォークとか持って帰ってるんだろ。何の違いが？

機内備品の窃盗犯共め

>>11
金属製だったら引っかかるんじゃないですか？
めんどくさい事になっちゃうしょ。

えっ？>>19

>>17-18
ｽﾏﾝｶｯﾀ　同じ航空会社のを何個も取ったりしないから、
過去に5回くらいかなぁ‥‥

>>19
ANA欧州線→他社欧州内線を乗り継いだことがあって、
乗り継ぎ便のセキュリティゲートまで来たときに
手提げカバンの中にフォークが入っていることに気付きｱｯｰ
何のお咎めもなく手荷物持ち込めましたよ

ﾌﾟﾗｯﾁｯｸならもって帰ってもおｋ？

>>21
先日FRA乗継ぎで旅行した時、関空の搭乗口近くのお店で爪切り買ったのね。
自分の爪が欠けやすいのを不意に思い出して。
で、そのまま機内持ち込みのバッグの中に入れてたんだけど、
FRAでのトランジットでセキュリティゲートをくぐる寸前に思い出して
「ヤバッ！」と思ったんだけど、そのままスルー。
日本じゃ絶対に荷物改められるのにね。

爪切りなんか俺毎週2回くぐらせてるが、何も言われないよ。
なんか勘違いしていない？

>>22
使い捨てカトラリーは無問題っしょ。

>>24
国内線ならおｋ
国際線なら機内持ち込みは厳密にはあうと。アメリカ便は厳格。特に現地発。あと関空も厳しいよね。

おかしいなあ、

たとえばUAのFAQ

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/traveler_questions.jsp
> 許可品目には、歩行用杖、傘（禁止品目が隠されていないか検査されます）、爪切り、安全カミソリ（使い捨てのカミソリを含む）、注射器、ピンセット、ビューラーが含まれます。


実際、何回か米国往復してるけど、見られることはあっても駄目と言われたことはない。

http://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info6.html

>>28
それは↓で、話の流れとは無関係。つか、爪切りが検査通ったくらいでは｢おおっ！」じゃないということで
FAなら、別スレ行ったほうがいいな。

【国際】英で航空機爆破テロ計画摘発、１８人逮捕の報道も
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155194404/

>>413
爪切り何回も取られたよ。
刃の形状によるそうだ。それに検査する人にもよるんじゃないか？

真冬のFRAに着いたとき、外は銀世界。うー寒そうとか思ってたら、パーサーの
人のアナウンス。「当機はただいまハワイにつきました」

飛行中からノリのいいおもしろおじさんだったけど、あれを日本の航空会社でやったら
怒られるのかな。

日本の航空会社が機内でジョーク言わないのは、ウィットにとんだ客乗が少ないのと
いたとしても、日本人にはジョーク通じにくいからじゃないか？
客からすぐに「まじめに仕事してない！」なんてクレームが来るからじゃないか？

BAのクルー紹介で
「本日は何々語と何々語と〜を話せるクルーが乗っております」
多いときは１０ヶ国語以上出てくる。けっこーマイナー言語も多いが。
日系じゃこうはいかんよね。

AFのNRT-CDG便で、いきなりスペイン語のアナウンスがあった。「何でだ？」と思ったね。

>>33
日本人以外は自己主張が強いから、「こんちちは」「ありがとう」程度が話せるだけで
その言語を話せることにしてしまう。

話せる言語に対応する国旗を胸に付けているCAがいるけど、日の丸を付けているからと
いって安心できない。

>>26は渡米経験１回に間違い無いな

CAと乗客で複雑な商談するわけでもないし、
ある意味「こんにちは」「ありがとう」レベル＋αでいいのかもよ。

特に自国語がマイナー(?)な言語のお客の場合、
ある程度安心感があるものと思われ

そうそう先日のUA ORD-KIXにポーランド国旗をつけたCAがいて、
自分も学生時代(ほんの少し)勉強したことがあるので、
サービスのたびポーランド語で話してました

なんか、楽しかったよ。久々にポーランド語使えて。

そういうことってあるんじゃないか、と。
自分の自国語はポーランド語ではないけど

>>32 同意ー　日本にはジョーク文化あんまりないよね…
てか、雪の千歳におりたJLで「当機は那覇空港に無事着陸しましたー」って
言われてもねぇ。なんかサムイだけでしょ。

ジョークはともかく、なんか洒落た？アナウンスあると、おぉっ！なんだが…
数年前のクリスマスの日、UA CDG-ORD便、出発間際に…
「みなさまに、いいニュースと悪いニュースをお伝えしなければなりません。
どちらを先に聞きたいですか？」
「悪いニュース！」（前のほうの乗客のおじさん）
「悪いお知らせは、みなさまがこの美しいクリスマスのパリをあと数分で後に
しなければならないという事実でございます」
「良いお知らせは、当機は定刻通りすべての出発準備を調え、
あと数分でシカゴへと出発してまります。今一度シートベルトを……」

アメリカのキャリアだとこんなの普通だが…　なごむなぁ。
あと、ハワイ内のキャリアも、アロハ全開のアナウンスで好きー

さっきJL1227で三沢に着いたんだが
機内の窓からスポットにとまっている
MD-90がいました(´∀｀)おおっ!!
どこからきたやつなんでしょうか…
わかる方いますかね〜

アテンダントさんが皆スマートなこと。

うちのピザ嫁と並んでるのを見て('A`)ｳﾂﾀﾞ
胴体の太さが倍くらい違う。
たぶん、うちのに合う制服はないんだろうな・・・

>>39
三沢空港の時刻表見て、それっぽいのを見つければよか。
ttp://misawaairport.lantecweb.net/timetable/index.html
・・・と思ったのだけど、うーん。
大阪からっぽいけど、機種はM87ってなってるなー。

>>41

一応、探したんですが、
該当するのがなかったんですよ…。
海外チャーター便でもないし

ITM-MSJは結構M81/90にチップチェンジしてるんじゃない？
まえに予約しててM87y→M81は２回あった。

昨日の千歳→羽田、臨時便A321。
38000ftで巡航飛行中、雲に突入。

サービスのHot coffeeを手に持ち、零れない様に操った。

おぉ！って言うよりオットット！の方が正しいな。
結構、愉快なFlightだった

>>40
んなこたぁない。
20人に1人くらいはこれはちょっと…ってのはいる。
とはいってもチミの奥さんほどじゃないかな。
でも漏れよりいいガタイの人はいる。

CAの年齢は気にしないんだが
生活感というか所帯くささみたいなものがが溢れていると
「これはちょっと……」と思う

3年くらい前のJALで「どこのおばちゃんだ？」っていうのが制服着てて
ある意味釘付けになった。

>>46
ドメの767クラスJとか掃いて捨てるほど・・・

Fに乗ったら漏れなくついてくるよorz

米系の長距離線に乗るとオバチャンを通り越してオバアチャンも居たりするがｗ

チェーン付き老眼鏡を首に掛けてサーブする姿が逞しいような、痛ましいような・・・。

チーフパーサーじゃなくてチーフバーサンだなｗ

帰省で何年ぶりに飛行機に乗ったので、
何もかも新鮮でした。空港もさらに広く豪華になってたし。

アテンダントさんも皆、スマートで素敵に感じましたよ。

>>50
所さんの笑ってこらえてぐらいそのギャグは
笑ってこらえることはないな

今日生まれて初めて旅客機に乗った35歳

>>53
貨物なら乗ったことあるの？あるいは戦闘機？

>>54
あなたは「きょう初めて電車に乗った」と言われたら
「貨物なら乗ったことあるの？あるいは機関車？」なんて揚げ足を取るんだろうね。

>>55
被害妄想だよ。別に揚げ足取ったつもりは無い。
普通なら｢飛行機に乗った35歳」と言う表現するだろうから、裏に深い意味があるのかと思って聞いただけ。

つうか>>53本人？本人じゃないなら余計に妙な突っ込みは慎んだほうがいいと思う。

機嫌がイマイチ悪いまま搭乗。
今度は、俺達の座席が一つ足りない。
あれ？・・・(゜ё゜)？？？
チケットの座席番号を確認したが、そこには知らない日本人ジジイが座っている（年の頃は俺とタメぐらい）
しかも俺達が何度も座席を確認している姿も、そのジジイは見ていた。
４人家族で一緒に座りたいのは解るが、コッチも４人家族だ。
『すみません‥すみません‥』・・・
完全にブッシカトだ　( -_-)・・
『おい！』と肩を叩いて、やっと振り向いた
『その席違うよね〜！』と言うと
「‥ですよね〜(^o^;」　だと‥( -_-)‥！！
この野郎！！座席が違うの分かってて座ってやがったな( -_-)！‥
温厚な俺もさすがに切れた！
『何なんだよ！テメー！！シカトしてんじゃねーぞ！！舐めてんのか！どけ！！』
と、ジジイの子供の前で叱ってやった。
気分悪い事は続く物だ。
今度は機内でビールを頼んだら（ビールでも飲まなきゃ〜昼から寝れない）
お釣りが無いから売れません。と言われた
（１缶５００円だが、５０００円札しか無かった）
そこでハワイ旅行で初めてカミさんが切れた。
小声で
『お釣りぐらい用意しときなよ！　お釣りがないなら５０００円で買ってやるから黙って持ってきな！！』
キャビンアテンダントは慌ててビールを持って来て
「お釣りは後程お持ちします」
『初めからそう言えばいいでしょ！　８時間もココに居るんだから気持ち良く居させてよ！』・・
なんとも気分が悪い帰国の日になってしまった。　(TДT)/~
くれぐれも言っておくが、俺達は温厚な方だよ・・(^_^;)
！！


http://blog.livedoor.jp/jtkt3967/archives/50741555.html

＞＞５７
どこが温厚？？ホントに温厚な人はシカトされたりお釣り無かったりしても怒鳴らない。ただの口うるさくて態度の悪い中年

佐藤楓ちゃんと佐藤匠見くん、ブサイクですね！
佐藤順造さんが作る和菓子は食べたくないな！
佐藤孝子さんにロミロミの施術は受けたくない！
日本の恥なので是非日本から出ないで下さいね（＾＾）
日本と言わず大泉学園から一歩も出ないで欲しいな！！（＞＜）ｷｬﾊ！
あわ家惣兵衛さんの和菓子を食べると性格が悪くなっちゃいそう！
ka manu o ke kaiのハラウの先生やお友達や親御さんもお気の毒。

こんなの貼られてるし‥‥

小学生の妹を連れてきている香具師がいた。
それはいいんだか、その子が「お兄ちゃん」と叫んだら
廻りのオタが一斉に振り向いたのには(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

初めてＭＤに乗ったらコックピットが近かった。

>>58
最初に「その席違いますよね？」と聞いて、相手が「ですよね」と
確信犯確定だから怒鳴っても仕方がないのでは。
相手が席間違いをわかっていないかったら怒鳴らなかったのだろう。
俺だって、そんなジジイには怒鳴るよ。

今お酒って有料なの？

>>63
米系は有料の所がある。

噂の…
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e7/9f/kalaelani2000/folder/1009134/img_1009134_20055000_0?2005-12-13

>>65
誰？

JALの国際線のトリプルでCAに5人も顔見知りがいたこと。

>>66
>>65 = >>59

ttp://blog.livedoor.jp/jtkt3967/archives/50739352.html


ホテルに着いたのが９時２０分、イマリは９時半まで営業してる。
俺達は、荷物を抱え廊下をゴーゴーダッシュ！
廊下長いんですねミスターヒルトンさん(◎O◎;)≡З

通常このホテルは、敷地が余りにも広い為、部屋近くまで電車か船を利用するのだが、俺達には、電車を待っている時間が無い。

間一髪で間合ったが、パフォーマンスでの鉄板焼きは満席、終了(・・;)
店員さんにシツコク交渉してみたが、予約が必要なので、やっぱり無理だった。
‥チェッ！　ユウズウのきかない奴等だぜ！( -_-)‥
・・どうしよう‥店はココしかやっていない、ハワイまで来てカップメーランは勘弁だ！
仕方ない　普通の席で食べるか。

息子は遠くに見えているパフォーマンスを食い入る様に見ている。
何だか、とっても可愛そうだ〜(ToT)
『近くまで行って見てきな(^-^)』と言うと、子供達は嬉しそうに走って見に行った。
謎の東洋人が、知らない外人さんの肩越しまで・・・

>>62
確信犯の意味をよく調べてから使った方が良いと思うんだ。

DQNｽﾚじゃないんですけど orz

スッちーが優しかった事！

スッチーカワイソス
ttp://www6.atwiki.jp/blog-enjyou/pages/17.html

クラスＪ席で「本日はご搭乗〜」の挨拶
偶に名前を呼んでくれるCAがいるんですが、
呼ばない人の方が多いよね。
この違いって何？

搭乗者リストみながら名前で挨拶するくらいなら、名前呼ばなくていいよ。

>>75
うろ覚えで間違えられるよりは良い

リスト見ないとうろ覚えで間違えるくらいなら、名前呼ばなくていいよ。

>>77
禿同

>>57
>>69
もう消えてる...

>>79
http://72.14.235.104/search?q=cache:SIJZQz3iyQkJ:blog.livedoor.jp/jtkt3967/+jtkt3967&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1
ここに残ってる

DQN両親佐藤順造、孝子に育てられた佐藤楓（かえで）ちゃん。
後楽園ラクーアの子錦のレストランあんばらんすで
隔週木曜日に踊ってます！ロリータは必見！（ブスだけど）

http://image.blog.livedoor.jp/jtkt3967/imgs/2/6/26fbd5d9.jpg

http://72.14.235.104/search?q=cache:SIJZQz3iyQkJ:blog.livedoor.jp/jtkt3967/+jtkt3967&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1


15 ：踊る名無しさん ：2006/08/16(水) 02:48:41
>>14
どっち？
ミノがめくれてる方？

16 ：踊る名無しさん ：2006/08/16(水) 13:33:19
>>14
おまえ、何やってるの？ただ単に面白くてやってるの？
NWの関係者がムカついて晒してるなんてことないだろうね。
やりすぎだと思う。削除した物をキャッシュに保存して公開するのは、違法性が
高い。　自ら公開のBlogやHPに記載したものは不特定多数人が見ることを
前提になっているから晒しても違法性は少ない。しかし、本人が削除したものは
見て欲しくない公開して欲しくないという本人の意思を否定し勝手に公開する
事は、著作権の侵害、肖像権の侵害、名誉毀損、など刑事上の責任と民事上の
法的責任が発生する。
分かってやってるよね。冗談で済むレベルを超えて来てるよ。
教えてあげたから後は、自己判断と自己責任だよ。

17 ：踊る名無しさん ：2006/08/16(水) 13:41:26
>>16
佐藤順造さん？ｗ

>>80-81
サンキュー。
こりゃひでえなw

189 名前：異邦人さん[] 投稿日：2006/08/16(水) 22:24:34 ID:a55Wdzq2
九ヶ月の可愛い坊やを連れてのとても楽しそうなハワイ旅行記
写真もたくさんで、楽しいエピソードがいっぱいです。
ttp://www.ne.jp/asahi/tanaka/yasuaki/naoko1.html
●ホテルのプール
＞ホテルから一番近いシェラトンアモアサーフライダーへ。（中略）さすがの
＞私もちょっとどきどき。宿泊客じゃないことがばれて、追い出されたら
＞どうしよおおお。やっぱりみんなホテル専用のタオル使ってる。でもそんなの
＞気にしていられない。すぐさまプールサイドで着替えさせて、（おしっこしちゃう
＞ので、事前に部屋で着替えさせられないのが辛い。）浮き輪を付ける。（中略）
＞大丈夫だったね、なんて健造に言ったら、知っていたけど、大目にみてくれた
＞んじゃないかなあ、なんて言う。うーん、そうかもしれない。寛大な人達だ。

●食べ放題
＞ブッフェのペリーズスモーキーへ。（中略）マフィンやガーリックトーストなど、
＞朝食用にたくさんもらってきた。

●機内にて
＞でもおそばがおいしくてもっと欲しかった。そこで、スチワーデスにこの子にも
＞あげたいので、残ってないですか？と聞くと１つも余っていない、とのこと。
＞信じられない。せこーい！。もう1個食べたかったのに。健造にぶうぶう言ったら、
＞まだ全員配れてないからだよ、だって。そっか、言うの早すぎた。でもそれならと、
＞ベビーフードをたくさんくれる。あるなら最初からちょうだいよーって感じ。
＞事前に予約していたのに、帰りはなんでくれないのかなーってずっと思っていた
＞のよね。健造は席移っちゃったら、分からなかったんじゃないの、なんて言う
＞けど。その周りを見渡せば、うちの子の分だって分かるでしょうに。気が利かないわ。

190 名前：異邦人さん[] 投稿日：2006/08/16(水) 22:25:40 ID:a55Wdzq2

同じ家族が北欧旅行も楽しまれています。
ttp://www.ne.jp/asahi/tanaka/yasuaki/naoko11.html
●みんなで食べ放題
＞ピザ数種類サラダ食べ放題で、一人62DKK(=1047円)でとっても安い。また食べ放題
＞メニュー以外にも単品でパスタ等洋食のメニューがいろいろある。食べ放題を
＞選ぶなら当然２人それにしなくてはならないのだろうが、だめもとで聞いてみると
＞そうでなくてもいいとのこと。ほんとに？！と思ったが、それなら、と健造は
＞ミートソーススパゲティを注文。52DKK(=878円)。3人でピザをお腹いっぱい食べて
＞しまった。薄焼きでなかなかおいしかった。私なんて6〜7カットくらい食べた気が
＞する。会計すると126DKKで12DKK(=202円)高かった。実は、健造がレジでなにやら
＞言い合っているなあと思ったら、12DKKは水代とのこと。だって水道水注文した
＞じゃないかーというと、それでも有料と言い張る。そう言われてしまったらもう
＞引き下がるしかないけど、絶対食べ散らかした腹いせだと思う。

すいませんが、以後DQNスレでお願いできないですかね？
あまりにも痛すぎる話ばかりで、見てられません

うどんですかいとかスカイタイムを啜りながら読む内容ではないなｗ

>>85
うどんですかいとスカイタイムをすするですかい？・・・おおっ！

tp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1154675885927.jpg

なんかいかにも日本人的甘えの連続で、見てられない。

DQNは永遠に不滅らしいから、その手の話はもういいよ。

心和む話をキボンヌ
ttp://sayuariel.ti-da.net/d2006-08-01.html

ＤＱＮ話はこちらで宜しく

【国内外】空港・機内で見たDQN PART2【問わず】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145692567/

次の機内での「おおっ！」、よろしくお願いしますー

そう言えばこの前の大雨の日
ドア前に座ったときに、ＣＡが新聞を持ってきて
おもむろに俺の足許に跪いた。

「失礼します」
と言うと、彼女はその持っていた新聞を俺の足許に敷き始めた。

「おおっ？」

っと思って見てたら地上走行中にドアの下から水が噴き出してきて

「おおっ！」

酸性雨は期待も溶かすんだね

何の水？？？

>>57は、他の乗客に不快な思いをさせていて、どこが温厚なんだ。視ね！

お気持ちお察ししますが、dQNネタはもう終了しておりますので、よろしくお願いいたします。

つーか、>57が本人だとでも思ってるんだろか。

>>95 そのネタはこちらでどうぞ↓

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/candy/1128902772/l50
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/dance/1155476372/l50

昨日、初めて羽田でのゴーアラウンドを経験した。
機外カメラの映像を見ていて、16Lの文字が大きく見えてきたところから一気に急上昇！
気持ち的には降りたつもりでいたので、「お！？おぉ〜！」だった。

それにしても、2135頃16Lから即、出ていかなかった先行機の機長GJ！
初めての体験を味わわせてもらいました。

>>99
うはｗ確かにゴーアラしてるｗ
先行機は７７２だね。

昨日、青社のKIX→CTSに乗りました。着陸してタキシング中に
CAが「当機は８番スポットに入る予定でございます」とアナウンス。
しかし１０番、９番ときて８番スポットにたどり着くとそこには763が
いるではないですか。何事も無かったかのようにスルーして
７番、６番、５番･･･ときたけど３番まで全て埋まってる。おお、
この調子なら国際線用の２番or１番か？と思っていると一旦停止
して、飛行機が「･･･」というセリフでも言いたそうに沈黙。
暫く後にゆっくりと動き出し、どこに行くのかと思いきや空港駐車場に
向かう道路上の橋を渡り、自衛隊側のオープンスポットの一番
奥まで行って停止。これまで１００回以上乗っているKIX線だけど、
自衛隊側まで行ったのは初めての体験でした。おおぅ！と思った。

福岡から関西へのフライトが福岡の雷雨でなかなか出発できずに、機内で
じーっと待ってた。よく説明を入れてくれる機長さんで、これからの見通し
や雷が鳴ってるとなぜ飛べないのかなどをPAでいろいろやってくれた。

それを逐一英語に訳してアナウンスをいれなければいけないCAさんが「あわわ・・」
となっててちょっとかわいそうだった。天候不良のため遅れますくらいならマニュアル
通りなんだろうけどね。

>>102
AFのCAなんか、結構日本語端折ってるぞ。
「こらこら英語では詳しく説明してたじゃないかちゃんと訳せよ」と思うことがある。

そりゃそんなもんがツルツル訳せるようなら、誰が空中ホステスなんぞやっとるか

>>104
ツルツル訳せるくらいで、ほかにどんな仕事があると？

>>105
スッチー予備校の英語の講師

>>105
同感。
ぜいぜい日系企業のお茶汲みぐらいだよね。残念なことに。
Lyon大の日本語専攻なんか難関なのに、その先の将来がない。

んー、○○(実務)ができるスキルがあって(資格があるものならなおヨシ)
なおかつ母国語に加えて△△語でもコミュニケーションが取れますというのが
就職の場合には求められるんじゃないかな

>>107の挙げた日本語専攻のところで学ぶ内容を知らないが、
△△語のことには詳しいです（でもそれ以外の能力はありません)という人を
求める職場は少ないかと

漏れの勤務先の外資系商社で英語のできる♀求人を出すと必ずスッチー崩れの応募がある。
最初は漏れも興味があったので面接に来て貰ったが、今は書類段階で原則として落とす。

理由：　デスクワークができない！！
ホステスやウェイトレスはいらん！！

おっと、言い忘れていた。
漏れの会社は仏系。
当然、本社はフランスにあるが、漏れは絶対にAFでCDGに逝かない。

理由：　成田にしろ空中にしろ日本人職員が皆、DQN.
オペレーションが悪い。（AZやIBよりはマシだが・・・）

AFのDクラス（割引ビジネス・クラス）は、いつもLHより安いが、
乗るときはLHかOS(AFと同じくらい)でおフランスへ逝っている。

>>108
まあそれは当たり前の前提なわけで。言葉しか話せないDQNはいらんと。
でもたとえ日本語が出来て仕事能力も優秀な人でも（たとえばLyon大なら超優秀）、
女性ならその卓越した日本語能力（もちろん仕事能力はあるという前提）は
何のメリットもないんだな。
そんな優秀な人が、日系企業のお茶汲みなんて出来ないだろうし。
>>109
イギリスで日本の居酒屋で働いていた日本語ベラベラのイギリス人女性が
全く仕事がなかったって話を思い出したｗ

ちなみに俺の勤務先は日本だが、部下には海外大学卒のヤツしか採らない。
日系企業で海外業務してました、海外駐在してました、なんて人は
まず英語力が実務で使い物にならない。

>>112
勤務先が日本なら，何も好きこのんで海外大卒の香具師を採用する理由がわからん

漏れの考えでは，海外大卒は；
�@単なる”バナナ”（＝外は黄色いが中身は白い白人モドキ）で，日本の客先とまともに商談できない．
�AおつむはDQNだが家が裕福なので，国内四流大卒より海外無名大卒の方が良いと考えたDQN.
�Bパシフィックなんちゃら大学みたいな，所謂Degree Mill大学卒．
�Cホントに禿しく優秀な連中；　米のフルブライタ−や仏ならENAとか鉱山学校みたいなグレンゼコ−ル卒．

>>113
説明不足失礼。会社所在地が日本で営業先が海外。
もちろん貴兄ご指摘の１−３見たいな香具師は山ほど居るのは知ってる。
でも日系企業の海外業務経験者の大半はまず英語が出来ない。
元駐在さんみたいな人ほど部下に話すような英語で客に話しかけるので危険ｗ

あと欧州は基本的に国立大学しかないので。
アメリカのDQN大よりはマシかと。
欧州で２のDQNを見たければぜひロンドンへｗ

なぁ、いつまで馬鹿みたいにスレ違いの話を続けるんだ？
その手のスレで続けてくれ。

↑　同感

俺も！

>>116, 117, 118
漏れは止めるつもりだったが、もうちょっと続けるか。

>>114
確かに履歴書に海外駐在経験を謳っていても現地語（英語とは限らぬ）が
全くできないのもいる。例えば海外工場勤務や商社系でもローカルスタッフに
日本語の分かる香具師しか採用しない会社にいた連中は確かにそうだ。
（そもそも現地語を理解することを必要としない。）
しかし、全部が全部使い物にならないとは思えない。

>>117
キリスト教系の私立大学は結構あるし、外国人留学生（正規課程）を積極的に
受け入れているのも事実。

例えば、スペインのサラマンカ大学は悪名高き「オプス・デイ」
（簡単に言うと「カソリック版創価学会」）の経営だが、今、日本の大学で
スペイン語を教えている40代以上の先生の最終学歴は同大学か大学院卒が
多いのは知る人ぞ知る事実。

>>119
だからしつこいって！
どうしてもやりたいなら、鳥つけてやってくれ。
透明あぼ〜んもできやしない。

まったく、負けん気が強いというかガキというか・・・

>>120

ちがうよ。
自己顕示欲の強い嫌味なクソ野郎なんだよ。

空港に着陸直前、隣のオヤジが携帯の電源を入れて
メールチェックをしだした時。
いい年してルールも守れないオヤジにおおっ！

自分が一般庶民の生活をしてるから「おぉっ」と思っただけなのかも知れないけど、
先日アメリカの国内線で夫婦はビジネスクラスに座ってて、その子供はメキシコ人の
お手伝いさんといっしょにエコノミーというのに遭遇した。

もちろん旅行するたびにお手伝いさんのチケットも買ってるんだろうけど、そういう
階級の人がちゃんと存在するんだと言うことにちょっと驚いた。ほんとに庶民ですまん。

えっ？お手伝いさんってどこの家にもいもるんじゃないのですか？

>>124 いつもご苦労さん。
一週間ほど休暇あげるから旅行にでも行っておいで。

>>110
いいなぁー。
うちの会社も仏系だけど、欧州出張時はAF指定。
春のスト時とか怖くて怖くて。

あら、急に名無しさんの表示が変わった！

>>124
少なくともお手伝いさんの家にはいないんじゃない？

>>128
え！？お手伝いさんって家あるの？
僕んちのお手伝いさんはずっといるよ！

>>128-129

　 [ﾟдﾟ]　ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　/[＿]ヽ
　　|　|
(())////0000000000011111111222222233444444556667777888999::::::>>>>DDEIIJKKMQSU[[]]aaaeeggijlnsssz：：：
：？？？！！＠＠あいいいいいいいえおおおくさささじずちっってととなななにのののははもゃよるるんんんんん家
家火火候候稿稿査査手手手少前前中中調調天天伝伝伝投投日日便便僕名名

この時期、ANA機内でOJT期間中の訓練生を見かける。指先確認の連続で、働くオネェちゃんが多めに拝見出来るのは、嬉しい鴨。

今日のスカイマーク１０便

コックピットが二人共日本人だった！！20回は乗ってるけど初体験。

スカイマークなんて乗ったこと無い。
そういや昔、安ツアーで乗ったエアドゥは機長が日本人じゃなかった。

20年程前にはJAL、ANA、JASにも外国人クルーは結構居て珍しくなかったが

スカイマーク、乗客数があまりに少ないのを理由に
予約便を欠航にされた事があったな。
何の為に数ヶ月も前から予約したと思ってんだよ…

↑　なんか、某盗難亜細亜系のエアラインみたいだねぇ

>>135

定期便でそんなことしていいの？

http://www.youtube.com/watch?v=X-fbSEtPzwk
飛行機の窓・・・。壊れてます。

最内側のアクリル部分だよな。外側の2重ガラスでなければ無問題

>>138
内側のは無いところもあるから全然無問題。

つうか某アメリカン航空の757に乗ったら壁と床の境目にある板が外れて無くなっていて
中の配管や内張りが丸見えになっていたことがあるが･･･

SQのC席にて移動中（遅延のため2人しか乗ってなかった）、
「シンガポールの観光案内して！」とたのんだら、
何と、隣席に座って案内しはじめた。
CAの見えそうで見えない胸元に、おぉぉぉぉぉ〜！

16日のスカイマーク517便、沖縄行に乗っていたんだが
ANAの767か777とかなりの至近距離ですれ違った。
たぶん300〜400ｍくらいの距離だったと思う。高度差はほとんどなし。
これってニアミスにならんのかな。すごい相対速度だった。
こわかったよ。

>>138

壊れたといえば、先週国内線に乗った時、
肘掛けがもぎ取れてたよ。
満席でなかったから、機内で座席変更＋後続便の座席ブロックかけてたよ。

なんで、壊れたかはわからんが、手荷物を入れようとして、
落っことしておっちゃったのかな？

>>143
漏れも穴の非常口座席のテーブルを壊したことがある。
非常口座席のテーブルはFやCと同様肘掛けの下に収納されているが、
飲み物サービスの時に普通に出したら外れて前の床に落ちた。
どうも取り付けのねじ（ヘックスレンチで締める）がゆるんでいたみたい。
隣席が空いていたのでCAも何食わぬ顔して、隣の席のテーブルを出しておわり。
外れたテーブルはギャレーに持っていった。
CAが淡々と処理したことから、良くあることなのかも？？

CAは何がおこっても、タンタンと処理するよう教育されるんじゃ？

この間飛行機に乗ったらホークスの王監督が乗っていて
「おおっ！」と思った。

>>146
王監督いつ退院したの？

>147
ネタだろ。同じレスをどこかで見た。

数日前に一度退院したことは事実だが、
今日、再入院した。

今日のNH669　HND->NGSにて。

台風の影響があるのかどうなのか、NGSでの着陸時に
滑走路のえらく先のほうで着陸した。
おかげでいつもよりかなり強めに急ブレーキをかけた挙句、
「おいおい曲がりきれるんか！？」な速度で誘導路へ。
ジャンプシートは肘掛がないので、
スチは必死に座面をつかんで遠心力に耐えていた。

ちなみに「おおっ」と思ったのは、そのときにスチの片足が上がって
チラッとなりそうだった瞬間。

壊れるといえば

某CA航空に乗ったときは離陸時の滑走路で揺れるたびにテーブルや荷物入れの蓋があちこちで開いてたｗ
俺の前の席はボルトが外れてたかして椅子ごと揺れてた

>>151
シナの会社は怖いのう
それで死んでも日本人なら「愛国無罪」なんだろうから

>>152
同意。
ＣＪに以前乗ったら、足下の内壁が少しはがれてた。

今日 青系に乗りました
若いＣＡが 黒ブラ透けて ルンルン〜！！
おまけに 飲み物サ―ビスの時 通路側だったので 色々見れたり 胸があたたので 興奮してました

いつぞやの成田→NGO

飛行中に俺の携帯の着信音が鳴ったことにおおっ!!…

周りに人が居なかったからバレなかったけど

俺、携帯の電源を切ったと思いこんでた

てか空の上でも携帯って繋がるんだ…

大したことではないが
５月の羽田→新千歳ＮＨ４７１７便
新千歳の２番スポットに到着
が、右側からタラップで降ろされた

何故だったんだろう

千歳の二番は国際線だから

HND→UKB ANA413の機内で旅行帰りのオバチャン軍団に遭遇
とある事情で席を換わってあげたら大量のお菓子攻撃(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
おかげで荷物がふえちゃいますた
缶ビールとおつまみもいただいたので、ホテルでやたら高いやつを買わずに済みました

関西のオバチャンtueeeeeeee

http://ic.39.kg/san4562/dan.htm
情報

今日のHND→MSJ、JL1227便
着陸寸前に、誘導路で離陸を待つ767を発見しておおっ!!

もう１０年くらい前になるのだけど、三沢空港から羽田行きの飛行機に乗ったときのこと。
天候が悪く、雲が低くて重たい雪が降っていた。
で、滑走路の前まで行ったけど全然飛ばない。

機内でも大した説明があるわけでなく、何だろう？、と不思議に思っていたら
低い雲の中から戦闘機が次々に現れ、滑走路に降りてはまた飛んでいく。
多分、自衛隊じゃなくて米軍機だったと思うんだけど
タッチアンドゴーの訓練をしていた様子でした。

その後、引っ越して三沢空港から乗らなくなっちゃったんだけど
後にも先にも、戦闘機とかち合ったのはあの時だけでした。

今でも三沢の訓練待ちはあるよ
今年の５月に三沢→千歳で
使用機材が１５分遅れた
別に俺は影響無かったが

アメリカ某所行きの機内で、太平洋のど真ん中飛行中に携帯をいじくりだした
おやじ２人組み。通じるのかオイ。

それはスマートフォンでないかい？

機内ではないがちょっとした疑問。
ジェット機だと機材による時間差は無いのに、プロペラだと
ＭＹＪ→ＩＴＭあたりでも差がつくのはなぜ？

巡航速度は１００キロ／時違う筈なのに。

>>165
時刻表上で1時間のフライト
ドアクローズ→離陸に10分
離陸→10,000フィートに5分(ここまで速度制限あり)
ようやく巡航速度に上げられる
降下してきて10,000フィート→着陸に10分
着陸してスポットインまで5分

ざっと巡航速度の性能差に関係ない時間を除くと
巡航速度で飛べるのは30分もない
900km/hで30分の距離450kmを800km/hで飛んで33分。
巡航で少々飛ばしてもそのくらいの差しかないと言うことです。

成田ーロンドン線で、ロシア上空で上空の気温はー６０度と聞かされて、
びっくりした。ちょうど去年の今頃。上空３万ｍとか言ってたかな。
普段は使わないブランケットを、アナウンスを聞いて使った。
ロンドン→東京路線で、オヤジ達が肌水使ってオカマみたいと思ったが、
飛行機の湿度を知って納得したｗ

>>167
その話は

最高に頭の悪そうな発言をして下さい　IN　エア板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149836548/

の方がふさわしいかと

>>165
ジェット同士でもある。
B707>DC8
B747>DC10
B747>A330, A340
で、ボーイング系の方が時速にして50〜80キロ位速い。
昔のおじゃるのタイムテーブルでは同じ路線でも曜日によって機材が
DC10とB747で違っている場合、所要時間も異なっていた。

今でもシベリア上空では欧州−極東間のフライトはB747とエアバスで
速度が異なるのでｋ、管制が大変なのは周知の事実。

１６５でし。
実例で、15分おきに７３４と７７３が出たCTS→FUK便に乗ったときに感じた。

HND＝OKAなんかでもそうなんだが…。

昨日のANA 38便に美輪明宏が乗っていた。
頭が黄色かったからすぐわかった。
ある意味「おおっ」と思った。

昔、JALの成田−>ロンドンに搭乗した時、F席が著名な人の
一行で貸切だと聞いたので、降機の際に覗いたら、大屋政子さんの
ご一行で、凄い量の手荷物と共に搭乗してた。
(ボーディングブリッジのところまでカートが来ていた)

また、その後、イミグレで並んでいたら、係員先導の元、ご一行が
VIPゲートを通過していった。

当時日本ではおもろいオバちゃんぐらいの認識しかなかったが、
噂に聞いていた「海外では超VIP扱い」というのが本当だと判った。

>>172
ババアは基地外だが旦那が偉かったので、おじゃるが勝手にVIP待遇していただけ。
だから、日系はダメ。

土曜日のおじゃるに乗って、肉頚を読んだら

「団塊の世代」を「だんこんのせだい」と読む人がいると書いてあった事。
頑張れ、だんこんジュニア。

某空港ラウンジでエアライン板の自治スレに投稿している人をみた
30代なかば、キモかった

どうせ漏れのは男根ジュニアでしかないのだが。
しかも普段は恥ずかしがりやで顔を隠しているときた　OTZ

このまえ
三沢→伊丹に行ったときに
伊丹の短いほうの滑走路に着陸して
おおっ!!!
まぁ機材がM87だったから大丈夫か

NH914にコンチネンタルの職員が居た事。

エンジンの前が見える席に座れた時のこと
離陸時にエンジンを何気なく見てたらエンジン全開でインテークが曇ってた。
一緒焦った。こんな感じです
(;・∀・)つhttp://d.pic.to/82zg4

飛行中の日の出は綺麗だったな

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

サーブに乗った時、コックピットに丸い穴が開いているのね。
そこでフライトチェックの書類を渡していたのにびっくり。

前にNWのDW->NRTに乗った時、靴を脱いでくつろいでいたら、離陸して
から数時間後足に冷たい感触が。「おおっ！？」と思って確かめたら、
カーペットが濡れていた、その後どんどん状況は悪化して行き、
「うわっ！」とか「きゃっ！」という声が少しずつ後席にまで広がって
行った。ギャレーから水が漏れていたらしい。トイレに行くのに靴を
履かずに靴下で通路を歩いてくる日本人も時々居て、通路でも水溜り
を踏んでしまった驚きの声が上がっていた。
それにしても足元が水浸しの10時間近いフライトがあれほど苦痛だとは…

朝6時前の成田のホールディングで自分の乗ってる便の上下に計3機見えた時。

>>182

酷い整備だ．幾らなんでも機内で洪水というのは聞いたことがないぞ

↓個人的にはこれかな
http://www.dgco.jp/yajiuma/img-box/img20061209085713.jpg

>>185
空中給油？

>>185
この後空中で飛行機同士が激突に見える・・・。こわ〜。

那覇空港を離陸した直後に乱気流に巻き込まれて一気に急降下したこと。
（怖かった〜）

那覇空港離陸直後に一気に急降下したら、墜ちてるんじゃないか？
嘉手納の空域制限であまり上昇できないから

>>182

さすがNW(*_*)

ハワイの国内線のハワイアン航空に乗ったとき、頭上から水漏れがあった…冷たかった…

エアコンの水かな？
某元JAL社員が書いた小説を読むと、棒に雑巾をつけて天井を拭いていた
CAがいたとか

昔パーサー役の地井武男がドラマで肩叩き棒にタオルつけて
拭いてたぞ

ＣＡに山口美江

どんだけ古いドラマなんだよｗ

会社の受付嬢がアテンダントに転職した。
飛行機に乗る時に何度か連絡してたんだけど会えず
偶然にも帰省の飛行機に客室乗務員として乗り合わせた。

そんな時に限って、着ている服がダサかった。

>>192
今から20年ぐらい前。
親戚と一緒にハワイに旅行した帰り、機内で天井から水が降って来た。
CA呼ぶと、その通りに棒に雑巾つけて天井を拭いてくれた。
その時使ったのは、たぶんJALだったと思う。

>>191

アロハなんてもっと凄いけど

天井を途中から外して飛んだのもアロハだっけ？

あのCAはどこに行っちゃったんだろうな

>>198
あのオープントップになった737の側面に、CAが押し付けられた後が
残っていると言う話ですが・・・
ただ、そっち側の側面が見える映像がほとんど無いんだよね。

200get＼(^_^)／

http://www.disastercity.info/ghost/
http://www.disastercity.info/ghost/ghost1.htm
http://www.disastercity.info/ghost/sequence/

ヨーロッパからの帰り
離陸のとき、前に座ったCAのストッキングのひざに穴があいていた。
数時間後、穴がひざの内側に移動してけっこう激しく伝線していた。
　替えもってないんだなあ、回してごまかすのかと思った。
ちなみにANA

サービス サービスｖ

ビジネスクラスでシートが壊れ元に戻らなくなった。

座席も満員だった為、一人だけフラットで寝そべってたら、男性の一番偉い客室常務員
が女性ＣＡに事情を聞き、私のそばで待機したままの着陸となった。
シートベルトをしてるから大丈夫と言ったが、お客様の安全を考えての私の判断です、お気にされませんように
と日本人ＣＡの通訳を通しての言葉でした。

どうせなら女性が良かったのに、どうもホモっぽくて怖かった。
ウインクしたような気がしたが目をあわさないようにしました。

飛行中の機内から戦闘機か練習機らしい航空機を見たとき。

>>204
LHの話かと思ったらNWですか。どの航空会社もみんな同じなんですね。
私が乗ってる範囲だと、ＪＬだけが凝った作りじゃないので壊れないようですが。

着陸間際、腹痛でトイレから出られなくなり結局
トイレ個室で着陸を過ごした。その間CAがノックしまくり。

>>207はDQNｽﾚへどうぞ。

>>207
ネタなのはチョンバレ！

飛行機の個室のドアは内側から鍵を掛けていても簡単に開けられる。
以前、青系で207みたいな香具師が居たが、CAがノックの末にドアを
空けてたたき出していたのを目撃したことがある。

漏れはその時ドアの開け方が分かったが、ここにはカキコしない。

トイレなどを含み、シートベルトしていない客がいると
シートベルトを着用するまで着陸しないんじゃないのか？

>>209
簡単とは言っても ちょっとした武器が必要ではないかい？

ノロわれてて下からダダモレの最中だったらどうするんだろ？

>>211
バールのようなものでこじ開ける。

いや、細い棒状のものが1本あれば・・

ボールペ（ｒｙ

ネタじゃなくて６年前の本当の出来事だよ。
ノックは何度もされたけど、英語でうまく返せなくて体調も悪いしでそのまま着陸してたよ。

まじでやばいよね。それ
航空調査委員会息じゃね？
報告義務があるよね・

207はどこの航空会社の飛行機に乗っていたの？
そこいらへんの扱いって、国によって違いそうだから、
必ずしも報告義務があるわけじゃないでしょ。

昔のSUじゃシートベルトが壊れてて、そのまま離着陸も日常茶飯事だったらしいね。
って、ひょっとして釣られてる？

乗客全員が着席、シートベルトしてなければ着陸は絶対不可。
でもたまに、ＣＡが知らんふりってあるよな。

エアインディアだよ。
帰国便だったから成田着の時。

>219
ちゃんと検疫で申告しただろうな？

>>211
緊急時に簡単に開けられるようになってる。
ここでは方法は書けないけど。。。

>>207
6年前の話をカキコするな！！

>>221
禿同。
某日系ラバトリー会社製の物ならびっくりするくらい
簡単に開けようと思えば開けられる。
無論、道具も何も要らない。

一つだけヒント：　付け爪をしてたらいやだろうな。
分かる香具師は分かると思うが・・・

トイレのドアを外から開ける方法は、観察力あれば搭乗した時に判ると思うが･･･。
以前VARIGでトイレ内喫煙をしていたDQNを男性CAがドア開けて引きずり出していた。
横で見てたけど日系もあれくらい毅然としてやって欲しいものだ。
TGに搭乗した時、やはりタバコ吸ってる香具師がいて、CAがドアを叩いて開ける様に
英語で言っていたが、通じないので俺に喫煙をやめるように言え、と依頼されたことが
ある･･･。
さすがにドアを開けるまではしなかったが、出てきたところでCAと一緒に吊るし上げは
したｗ

ということで
機内のトイレの鍵は外から簡単に開けられるようになってるから
鍵をかけたからといって安心しないように。ｗ

新幹線に乗る人をホームまで見送りに行ったとき、
座席についた瞬間にﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしてるのを見てちょっとだけ
「おぉっ！」っと思ってしまいましたとさ

機内でクラスＪ座席を見て「すげぇー!」っ言ってたガキを見ておおっ!!

東海と獨島表記に・・・某半島系でなく

機内ではないけど、これは「おおっ」と思ったよ。

Japan Airlines 747 checkerboard landing Hong Kong Kai Tak
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE

漏れは、今は亡きＮＷのＫＩＸ−ＳＰＮ線で、
トイレに人を入れたままの着陸を見たことがある。
悪天候で、何度かゴウアラウンドをやっているうちに、
我慢できなくなった若者が真っ青な顔でトイレに駆け込んだ。
そのあと、着陸が強行された。

某北海道の会社の飛行機で出たコーヒーがやたら美味くて驚いた。
矢も楯もたまらず、値段も確かめずに機内販売で買ったら
レギュラーコーヒーなのに1袋100グラム200円で（まあ業務用だから
市販品よりは安くなるもんだが）、安さにこれまたびっくり。
思わず5袋買った。

>>230
で、家に帰って飲んでみたら、あまりおいしくなかった。
っていうオチ？

コーヒーはインスタントもレギュラーも生ものだから
まとめ買いしたらダメだね。

インスタントも封開けたてはうまいぞ。
翌日にはもう味変わってるけどね。

http://portal.nifty.com/special03/0324/2.htm

>>229
NWは放置主義だからな。離陸直後にトイレに行ってもお咎めなし。

>>230
地上でも美味しい？機内用って機内専用設備＋低気圧に特化した食材使うからな。

濃いめでいれてみたら機内で出たのと同じ味になった。
さては奮発してくれたんだな。

上空では気圧の関係で味覚が鈍くなるから、味付けは濃くなるのでは？
地上では少し薄めに淹れたほうがその時に味を再現出来る筈だが・・・

DC-9で２つのエンジンが同時に止まった時。
滑走路に出る直前、まだ地上だったが「おおっ！」と思った。
機長の「再スタートできたので、このまま離陸します。」
とのアナウンスに、ＣＡがあきれていた。
「こういうのは、めずらしいことです。」
という機長の説明に、笑うしかなかった。米国南部でのこと。

いつぞやのHND-MSJで
米軍機が滑走路を塞いでるらしく、着陸の許可がもらえず空中にてぐるぐると旋回、そして着陸したと思ったら
誘導路に出ずにぐるりと回って、滑走路を我が物顔でゆっくりと走り、
仕返しかな(笑)

米国南部なのに機長が日本語しゃべってたのか、そりゃおおっ！だな。

ユナイテッドは米国内線でも日本人乗ってると日本語喋る機長も多いな。

某航空会社の小型機に乗ったとき
乗客が俺一人だった

>>241
小型機だとたまにあるね。
あれ？誰も乗ってこないよ？乗る飛行機を間違った？とか思ってドキドキする。
客1人だと飛ばずに運休しちゃうケチな会社もあるがｗ

>>242
AFのことか？
予約率3割位だと自主欠航汁。

汁は命令形ですよ

>>244
東北弁（と〜ほぐべん）じゃね？w

今、伊丹の中央民のドリンクバー付きネトカフェで書いているが、

ＮＨの15人位のクルーが飯食っている。

>>246
そりゃ、食うだろうよ。
人間だもの。

>>247
そしてﾀﾌﾟｰﾘと出すだろうよ。
人間だもの。

>>248
そしてﾀﾌﾟｰﾘと注がれるだろうよ。
人間だもの。

みつお

せんだ

那覇那覇

ﾜﾛﾀw

ついにやった！　俺は神！！

おまいら見てくれよ！！　
ＡＮＡ−Ｂ７７７　稚内往きの機内より
着陸の様子をビデオカメラで撮影した動画をＵＰしました！
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=102108

神というより非常識。
「離着陸時はすべての電子機器の電源はお切りください」

>>255
相手にしないほうが良いみたいだよ

そもそも、稚内に777は飛んでいるのか？

わっかんない

誰がうまいことを言えと（ry

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ（ｒｙ

座席前ポケットに入っていた、ＪＥＸレターに載っていたＣＡが担当で、写真と実物の大きな違いにおおっ！

先日乗ったＪＬ１０４１便に積んでいた新聞が、札幌のだった。
ＪＬに貨物便は無いから、連夜のＣＴＳステイか？

>>262
それもありえるんじゃない？

TG機内にて。座席のリクライニングがバカになっており、離陸のGでオレ一人だけ座席がぐーっと後ろに倒れた。おぉっ！と思った。

かなり前、ＮＲＴからのＱＦで１６から離陸しようとして滑走路に
入ったはいいが、そのまま左に曲がって誘導路へ・・・。

誘導路に戻ったところでどっかのジャンボが降りてきた。
危うくおかま掘られそうになった。

この前、JEXの便に乗ったら、機体に「JTA」って書いてあった。

>>266
予備機削減のための共通使用機だから。
前ドアの所に小さく「ＪＡＬ」「ＪＥＸ」と書いてある。

全日空のＡ３２０、Ｂ７６７等にもある。

ちょっと古いけれど、去年の六月ワールドカップの頃のLH
機内誌が前月の5月のだった。
しかしそれがタイムリーのワールドカップ特集で楽しく読めた。
さすがに何人もの人が読んだらしくよれよれなので、もって帰る気はしなかったが。

同じくLH(違う便だったが)
機内で具合の悪くなった人がいて、それも酸素吸入が必要になっていた。
その処置を偶然医者が乗り合わせていて、その人が全部やり、しばらく具合の悪い人に付き添っていた。
ドラマのような事実を体験した。

>>269
JLのGRU線ならかなりの確率で見れるお

ボリビアのサンタクルスから離陸時に滑走路に入る時に窓の外を見ていると
鳥が２羽飛んでて、離陸に入ってエンジンのパワーが掛かったらその２羽
がエンジンにシュポッ、シュポッと吸い込まれておおっと・・・。

あっというまにおいしい焼き鳥になりましたとさめでたしめでたし…

>>271その後どうなった？

>>273
エンジン後方から2羽のガルーダが出てきましたとさ。

今日のアレはまさしく「おおっ！」だったろうな・・・。

>>275
いや、「ああっ！」だ。

>>273
亀レスでスマソ。
エンジンの後ろからのガルーダは見えなかったが、ちょっと心配したものの
何もなかった如くそのまま離陸してマイアミまで無事到着しました。
コクピットからは見えないだろうから、パイロットは気にもしてないかと。

えー、すぐに言わなきゃ駄目だよ。

ＣＴＳのブリッジ＠赤に
「お買い物し忘れはありませんか、ジャガポックル、バターサンド、、」

何処まで慌てて戻れば買えるんだ？

某国の入国カードの職業欄に「KAISYAIN」って書いてる奴見たとき。
まあ、なんの問題もなく入国したけど。

WOTAでも入国できそうだなｗ

>>281
職業ちゃうやろ(w

ファーストクラスに乗っていて目が覚めたら隣に老婆の死体があった時

>>283
マジか？

>>283
うーん、不謹慎じゃあるまいか。

>>283
先日ニュースで見た。
機内で亡くなったけれども、乗客に動揺を与えないようにこっそりと、
Ｆのシートにくくりつけたという話。
しかし、揺れたときにシートからずり落ちたりしたので、客はうすうす感づいて、
隣に座っていた人は震え上がったとかいう話。

>>286
これか。
ttp://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200703200018.html
死因はなんだったんだろうなあ。

確かBAのFだよな。
Herald紙によるとBAは隣の乗客には後に謝罪したとのこと。
（精神的不快感への）賠償はなかった模様。

乗客に動揺を与えないようにこっそりと、CAの控え室に運び入れた
とか
乗客に動揺を与えないようにこっそりと、貨物室に移動させた
とかのほうが対処としては良かったのでは？
人目のつかない貨物室なら腐敗を遅らせるための氷漬け処置なんかもしやすいだろうし。

何で死人が怖いんだよ
生きている人間のほうがよほど恐ろしいだろｗｗ

>>290
お前、偉い。

比較的スペースに余裕のある７４７だと、囚人護送用？VIP隔離用？だか
の隠し座席があるコンフィグも。
７７７主体のこれからは、そんな遊び心は許されないんだろうな。
３４６だと地下室があると言うが、まだ入ったことは無い。

>>290
そのとーりだ！

新聞によるともともとYの乗客だったがYは満席だったので他の乗客に動揺を与えないために
死体とその娘をYに移動させたとのこと。
隣の乗客は寝ていて目が覚めたら隣に死体があってびっくりしたらしい。
>>290
このまえ某社Fに見るからにヤーの親分さんが乗っていたが大人しいものだったぞｗ

>>292

＞３４６だと地下室があるらしい

もしこの３４６がA340-600を意味するなら「地下室」は無い。何故なら飛行機は空を飛ぶのりものだから地下に部屋をつくることなんて無理。
よってこの３４６が意味するのは天空の城ラピュタみたいな感じのものだろう

777には天井に乗務員用の仮眠室がある機体もあるね。

これの12ページ目とか。
ttp://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/777rsec2.pdf

>>294
> このまえ某社Fに見るからにヤーの親分さんが乗っていたが大人しいものだったぞｗ

だから怖いんじゃん。

>>283
さすがに水葬は無理だよなあ。

医師が「死亡」といわない限りはまだ「生きてるもの」として扱わなきゃいけないんだよ・・・
だから氷漬けなんかにしたら逆に訴えられかねない

>>299
だとしたら、緊急着陸を要請すべきだろう。

数年前まで機内で死人（急病など）が出ても事故扱いだったからなぁ。
高齢化でいちいちんなもんまで扱ってられないという判断なんだろう。

ところで昨日乗ったCRJが着陸前にエンジン全開にしてGAかと思いきや
そのまま着陸した。ｶﾞﾀｶﾞﾀと揺れて失速気味だったから慌てたんだろうか。

>>301
くしゃみしちゃったんだよ。全て辻褄があう。

着陸寸前にくしゃみしたくなるときは確かに一番つらいｗ

機内でＣＡのお姉さんが物を取る為にしゃがんだ時
慌てていたので偶然パンチラを目撃。
濃い目のストッキングに黒の透けたパンティーだったと思う。
前が透けてるからエロいモジャモジャ少し見えたが、
お姉さんは真剣に仕事をしているので、そのギャップで萌えた。

私にとって初めての海外旅行で緊張して乗っていたら離陸時シートを元に戻すの忘れていた。
後ろから無言でシートを起こされて、さっと無言で去っていったCAさん、、、
離陸前の緊張とシートが急に上がったのとで「おおっ！」と思ったよ（−−；）

不慣れな窓側客にCAがシートやモニタの使い方説明してる間、
息止めちゃったりしてなんだか居心地の悪い通路側席。
アイマスク外したら、ひとの足跨いでミール回収中だった時もオォウ？だった！

>>306
なんで息止めてんの？

ＮＲＴ−ＪＦＫ行きのＮＨのＣ席にて。
スーバーチーズバーガーが食べたくなって「チーズバーガーください」とお願いしたら、
やけに早くチーズの盛り合わせを持ってきやがった。
ある意味「おおぅ」だった。

火災事故防止の為に禁煙ですって言っときなから灰皿が付いてたよ
もう７年くらい前の事だけどね(´･ω･`)
それいらい飛行機に乗ってないや…

昔は禁煙じゃなかったから古い機種はまだ灰皿付いてるよ＾＾

スポットに到着して、さぁ降りるぞってところで飛行機が停電した。
夜だったが大きな混乱はなかったし、すぐ復旧した。
補助電源装置の切り替えがうまくいかなかったらしい。

今日のＪＬ便で、ウトウトしているのに呼び起こされて挨拶されたこと。

>>307
匂い嗅いでると思われたら心外だからｗ

>>313
腋臭が臭いのかと思った。www


飛行機じゃなくてホテルだけど、その都市一番とされている某ホテルで
ルームサービスを頼んだら、やたら汗臭いネエちゃんが運んできた
ことがあったから。あの時はちょっと唖然とした。

私も腋臭持ちでサービス業、、、
転職してすぐ主任に呼ばれてクレームが入ったことを言われて
制汗剤買うように言われた、、、

羽田着陸の時に、機内から機外を見ていたことだけど、
ANAの整備工場（倉庫？）の中にAirDoの機体が入って整備を受けていたこと。
AirDoは整備工場持ってないの？

オーストラリアから大韓航空で帰ってくるとき

出発空港でエンジンカバーを外して数人で覘いてた
途中の空港でもエンジンカバーを外して数人で覘いてた
なんか調子が悪いのに飛ばしてるんだと思うと、恐ろしかった

>>316
ADOの所持機体数考えてみなよ
５機中３機が元ANA機
伊丹の全日空整備に整備飛来することもある

>>316
ADOはANAの下請け航空会社

>>319
JALに見捨てられたんだけどね。

昨年旭川〜羽田の最終便で、旭川空港を離陸後
左旋回しながら空港の上まで来たとき、すでに
滑走路灯が消えていて真っ暗になっていた。
"消灯はやっ！"で「おおっ」とおもった。

>>321
ﾜﾛﾀ
俺の嫁さんみたいなのが管理してるのかな
（風呂に入ってると脱衣所の電気消される）

とりあえず上がってしまえば、トラブル起こっても
旭川へ引き返すなんてあり得ないだろうというところか

てかまぁ、引き返すようなことになったらまた点ければいいし。

旭川は日本で珍しい市が運用管理する２種B空港。
節約、節約ｗ

ちゅうか上空に上がってさえしまえば何かトラブルが起きても新千歳がすぐそこ。

>>321です。今度は自宅からのカキコです。
>>322の方にプチうけしたのでその便をもう少し詳しく書きます。

妻と２泊３日で北海道旅行の帰りです。
　ターミナルで搭乗を待っているとき、その便の機長がＰＢＢ脇の階段を
降りて外部点検をおこない、ディスパッチ(たぶん)に行った帰りに
大事そうに手に持ったビニール袋の中に２つの弁当らしきものを発見し
機内に消えたとき、第１の「おおっ」。
ＡＮＫのなおさんのＨＰ　2006/7/6参照　http://www.naoman.com/
　第２の「おおっ」は、ＧＯ　ＴＯ　>>321
　水平飛行に移りビールを頼んで持ってきたとき、ＣＡが妻に「○○さま、本日は
ご搭乗いだきありがとうございます」と言われ、"２ｃｈのカキコのとおりだ"
と思い第３の「おおっ」。
　羽田１６Ｌに着陸後、誘導路を１タミ側へ曲がったところで
"離陸かっ"てくらいスラストをあけてタクシーしたとき。
スポットが１タミの１番遠いところだったので急いでたみたい。
で第４の「おおっ」でした。
　長文でスマソ。

>>325です。
一部訂正があります。
ＡＮＫのなおさんのＨＰ　2006/7/6参照ではなく
2006/7/5でした。
すいません。

>>325です。
また追加です。
乗ったのはＪ社クラスＪです。
これを書かないと第３の「おおっ」が
わかりませんでした。
何度もすいません。

旭川空港は滑走路端だけでも「おお？」だからな。

機内で「オオゥ」と思ったことを語って下さい。

機内で初めて「読書の時間」を聞いたときｗ

漏れ的には「ォオゥ」とｵﾓﾀがｗｗｗ

王監督を見たとき
「おおっ」て思った

沖縄行く時 俺の横の席と後ろの席のカップルだけ 除いて後ろ すべて 女子高高校生４００人以上 驚くどころか あきれていた。

一番困ったのは トイレじゃ〜！！


後ろ混んでるからって 前まで 来るなよ〜

飛行機の中とゆうより学校の中で 先生しているようだった(*^_^*)

>>332
修学旅行の生徒が五月蝿いのが嫌で当日SSP取ったことある
それ以来、那覇行くときにはなるべくSSPかクラスJ取るようにしてる

今から15年程前、BER〜MILの移動中〈確かAZだった様な…〉、突然、そんなに大きくない機体の天井から、水滴がポタポタと大量に落ちてきた。おおーっ！！と思い、動揺を隠せずにいると、横を通ったCAは驚く私達を鼻でわらった。

>>332
>>333
　最近じゃ、クラスJ使う修学旅行もあるからあなどれん。。

ラオス航空国内線を飛んでいる中国製の飛行機に乗ったとき、
操縦席の方から煙（後から水蒸気だと知った）が出てきた。

小学生の時、飛行機に乗れた事が嬉しくて機内で親父にもらった飛行機の本を見ていた。
よほど飛行機好きの子供に見えたのだろう。飛行中にCAが操縦席まで連れて行ってくれた。機長、副操縦士、航空機関士の三人は小学生の俺を可愛がってくれて親切に色々教えてくれた。
今ではこんな事は子供でも絶対に経験できないだろうな…。「おぉっ！」どころか三十路になっても忘れられない最高の思い出になっています。

うらやますぃ

>>337
911以降絶対入れてくれなくなったらしいしねぇ。

そういえば、小学校の頃、一人で羽田から福岡行くのに変なワッペン付けさせられて
お姉さんに飛行機の中まで手をつないで案内してもらった。

良く覚えてないが。727だったなぁ。ってスレ違いじゃまいか。

>>339
日本では9.11以降じゃなくて1999年のANAのハイジャック以降だね。

俺は10年ほど前に降機の際に操縦室を見せてもらったことある。

先日乗ったANA20便（ITM-HND、777-300）にて

離陸前に放映される緊急時の説明のVTRが途中でトラぶったらしく、
急遽CAが実演することに。
久しぶりに実演見たなぁ。→「おお」その１

目の前で実演していたCAは、動きがアナウンスに全くついていけてなかった。
（救命胴衣の説明中にまだマスクの実演中）
焦っているのが丸わかりで、シートベルトを酸素マスクに持ち替えたり、
マスクをライフベストに持ち替えたりするために
しゃがんだときにスカートの裾がノーマークで完全に捲れあがっていた。「おおおっっ！」その２

普段やってないことを急にやるのって難しいよね。

普段やってるだろ？767以上の大型だけしか乗らないのなら分かるが、
ビデオの無い機種のほうが多いよ。そういうの乗ったこと無い？

緊急時の説明といえば、鶴田真由が風邪引いて鼻が詰まったような
説明の声が気になって仕方がない。

>>343
CAの乗務機種がTV付きで、そのTVが壊れた時に普段やってないって事だろ？
確かCAも機種固定だったよね。

鶴田真由って今どこで何してんでしょうね。。。

>>345
以前鶴のドメ７４４でビデオ故障で急遽生デモやることになったけど
R１のCAが新人類？だったらしくてチーパーが後方からオバスチを呼んできてた
なんか昔取った杵柄って感じで生き生きしてたなあのときのオバサン
こんなんで緊急時にほんとに大丈夫かって思ったよ
逆に７３７ばかりのJEXとか旧JAS、ローカルコミューターのCAはしっかりしてるね

説明ビデオ、ヴァージンのやつがシャレが利いてるというか、遊びココロが入っていてなかなか「おおっ」だった。
ＡＮＡのやつはその意味では全然面白んない。

まぁ内容が内容だけにしょうがないか。

説明ビデオ、ヴァージンのやつがシャレが利いてるというか、遊びココロが入っていてなかなか「おおっ」だった。
ＡＮＡのやつはその意味では全然面白んない。

まぁ内容が内容だけにしょうがないか。

最近ではKCZでの実例もありますので...

それよりエマデモのV(特に青社)は、同意を膨らますシーンの時、
��何であんなに頑張って前に手を突き出すようにして「紐を引いて」るの？��
って感じで、毎回禿しく藁てしまう。

OSの緊急脱出説明のアニメは海上脱出時のカモメの鳴き声が印象的

いつも思うのだが、
「（救命胴衣の）膨らみが足りないときは、息を吹き込んでください」は、
「（胸の）膨らみが足りないときは、乳を揉んでください」
と、考えてしまうのは漏れだけだろうか？

>>349
ヴァージンのビデオに出てくる、やたらとおでこの大きな子どものファンな私。

>>342
昨日のCX784便も全く同じだった。CXの実演を見たのは久しぶりだった。
その代わり、離陸後着陸まで4時間半エンドレスでVTRが放映され続けてた。

おとといANA米子ー羽田乗ったんだけど。
着陸ちょい前くらいに、体がすこし浮いたんじゃないかってほど揺れた。
てゆーかいきなりガクンと下がった。
おおっ！って声に出して言ってしまったよ。周りも言ってた。
直後に機内放送で今の揺れは着陸には影響ありませんって言われたけど。
怖かった…。

羽田の着陸直前なら、機長が先行機のアフタータービュランスとか言ってなかったか？

>>342
オレも、それに近いことあったなー。
モニター壊れているの後方部分だけで、
だから急遽後方担当のＣＡがマイク無しでやってた。
　しかも福岡空港離陸時で滑走路１６だったから、時間なくて
すげーあせってた。

UAって個人モニターついてるけどデモやるよね。収納式モニターのビジネスや
ファースト席だとモニター収納してるからデモなんだろうか？前部にスクリーン
つけりゃ省略出来るのにって思う。

今日、ＡＮＡの羽田→広島に搭乗したが、
飲み物サービスしてくれたＣＡが俺の小学校の同級生だた。

突然名前を呼ばれて（当方スタアラゴールド）てっきりお礼の挨拶かと思いきや・・・
「私、小学校の同級生の○○なんですけど・・・」と云われて「おおっ！」ですた。

で、その先は？名詞渡したりしたの？

いいなぁ >359

同級生が社畜向けとはいえステータス持ちで乗っていたのに

「だた」「ですた」　・・・・・

？？？？●

>362 日本語でおk

>>362
象形文字でおｋ

>>359
もまいさん、歳いくつか知らんけど
同級生のCAもよく分かったな。

まあ、名前は分かるわけだが。

よっぽど
・同姓同名が少なそうな苗字や名前か
・面影や雰囲気が変わってないか

・・・じゃないかな。。。

でも、本当の話なら、
同窓会とかでネタになりそうで良い話。

昨日の福岡発ＪＡＬ０３１４便、中部国際空港の手前でチャイナエアラインの７４４とすれ違った！！
向こうの乗客がわかるくらい、かなり近かったと思うのだが、これってニアミスにはならないのかな？
おおっていううか、目が点になった！！

>>358
亀レスだが会社の方針らしい

ブリーフィング時にでも上級顧客の名前に見覚えがあったので顧客情報を見たとか
最も現住所と勤務先とその所在地くらいしかわからんだろうが、現住所がそのままとかあとは年齢かな

よっぽど老け顔の小学生だったか、よっぽど今でも童顔なのか‥

去年LHR→NRTで皇族の方(子供のみ)と同乗
やたらベテランのCAおおいなと思たら到着後お迎え＋SPが6人が登場 Fの客より先に降りていきました

バゲージは背広着たオエライさん？が直接手渡し 外交官出口から颯爽と入国されました
どんな上級会員よりも凄い扱いでした

女は一度でも寝た男のことは結構覚えているもんだよ

Ｆより先にって事はその方はＣにのられてたの？ まさかＹ！？

>>359は，そのCAさんの初恋の人だったに一票

>>359
ﾚｽいっぱいもらえてﾖｶﾀね

1年ほど前、ANA国内線でCAにメアド聞いたら、10分後ぐらいに、通路側の僕の席のテーブルに、他の客にばれないようにサッとメモ用紙を置いて去って行った。その後は月一ぐらいでお互いの部屋で会ってます。時にはANAの制服姿でね。

>376
作り話に秋田県

>>376
釣れませんねえ･･･

＞373
Cの一番前 私はその斜め後ろ それなりに混んでましたが 横一列 完全に空けてました
青社での話です

>>370
きっとﾁｿﾁｿの形と向きに特徴があったんだろうな・・・。

NWの742で天井から部品が落ちてきた。

3人にひとりはメアド教えてくれるよ。

あっそ。

>>358
以前QANTASに乗った時は、スクリーンにビデオを流しながら
乗務員が実演をするようになっていた。
救命胴衣の装着方法の説明になるとビデオに「お近くの乗務員をご覧下さい」
と表示される

>>379
そういうとき、SPはCのシートをフルリクライニングして寝たりしちゃいけないんだろうなぁ…
飛行中ずっとシート直立で周囲に目を光らせてるのかな？

美智子皇后も席は直立のままご搭乗されていると聞いたが

>>387
機内ではSP らしいのはいなかったんですよ
成田でドア開いた瞬間に取り囲まれてましたけど
子供だからいいってことなんですかね 意外と乗っていたのかもしれませんが
なんで皇族かわかったかといいますと お迎えのお母様がよくテレビでみる方だったのと バゲージにいたグラホに聞いたら教えてくれたからなんですけどね
ぺらぺらしゃべる職員もどうかと思いますが

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070523-00000930-reu-int
英ＢＡ、客室乗務員のカレーが電子レンジで爆発

［ロンドン　２２日　ロイター］　英航空大手ブリティッシュ・エア
ウェイズ（ＢＡ）<BAY>は、客室乗務員が自分用の食事を電子レンジ
で加熱することを禁止した。４月３０日のヒースロー発マイアミ行き
のＢＡ便で、客室乗務員がスーパーで買ったカレーを高度３万５０００
フィート上空で電子レンジを使って温めたところ、レンジ内部で爆発を
起こしたことが背景。
機体には約４万ドル（約４９０万円）の損害を与える結果になったとい
う。ＢＡのスポークスマンは「予防措置として特殊な消火器が電子レン
ジ内で使われ、火はわずか数秒で消えました。しかし、乗客や機体に危
険が及ぶことはなかった」と話した。

JAL、ジェットコースター航空と提携！

>>387
故高円宮の娘さんですかね？
長女がイギリスに留学しているらしいけど。

>>387
SPに限らず宮内庁職員なんて旧華族出身者だらけだからほんといい加減。
皇族に対するイジメも酷いらしいし。この前皇族の方の講演会で隣にSPの人
座ってたが、大口開けて鼾かいてたぞw

>387
> バゲージにいたグラホに聞いたら教えてくれたからなんですけどね

これって本当の話なら、
守秘義務違反になるんじゃない？
クレームあげた方が良いと思う。

>>391
ＳＰは首相、大臣など警護する「警視庁」の警察官。
天皇や皇族を護衛するのは「警察庁」の組織の一部である
皇宮警察護衛官。ＳＰじゃない。と言うかスレ違い。

＞＞SPに限らず宮内庁職員なんて旧華族出身者だらけ
だからほんといい加減。

この人嘘言っているのが丸出しだな。
宮内庁職員は確かに侍従職などの一部に旧華族の人間が
いるが職員の大半は他の省庁と同じく一般職国家公務員試験で
採用された人。

>>393がとんでもないことは、どのみちスレ違いだからいいとして、
皇宮警察本部の英語表記ってImperial Guard Headquartersなんだな。
おおっ、すげえな、と思った。

○○タリア航空で着陸時に客室乗務員がいっせいに拍手でどきっ。
何か秘密のトラブルでもあったか！？

ただのイタリア野郎のノリでした。

えー、皇族って誰だ？
ヒントよろ。

その昔、AOMがまだ日本に来ていた頃。
Cで前のトレーを出したら一緒に座席カバーがベローンとついてきた時。
中はパンチ穴だらけのステンレスで機体を軽くするのはこうやるのかーと納得。
満席で席替えもできず、畳んでねじ込んだ。

BEのARJで天井がめくれて奥が見えていたとき。

>>399
天井がめくれて、空が見えるよりましだと思われ。

翼をじっと眺めていたら、亀裂３カ所、テープ補修５カ所、タッチアップ多数、
足跡と凹み（NOSTEPと書いてあるのに）１カ所、フラップの異常摩耗（付け根
部分が１カ所擦れて大きなキズが出来てる）・・・・を発見。
翼の傷みって結構激しいもんなのかな？

>>401
それ、尋常じゃねえな。
どこの航空会社よ？

CAさんがジャンプシート(お見合い席ではない)に着席したまま
パンプス脱いでつま先弄ってた。

なんか、チャイナエアラインの旅客機で
胴体に約70センチほどの亀裂が見つかった、と言う
ニュースをＮＨＫで見たんだが・・・

>>404
いい加減やってられなくてケツ割ったんだろ

元スケート選手の佐藤有香がファーストクラスに乗ってた事。
結構金あんのね、あんな程度の人でも。ＪＦＫ⇒成田でした。

>>403
スーパーシートの空き席に座ってボーッと外を眺めてるＣＡさんなら見たことある。

>>407
ｼｮｸﾑﾎｳｷage

デッドヘッドじゃないのか？
って、普通は座らんか・・・

むか〜し昔のそのまた昔、俺がまだ学生だった頃
巡航中の仕事の合間に俺の隣の席に座って話相手を
してくれたCAがいたっけ。。。

お互いあの頃は若かったなぁ。。。
でも、今は。。。

関西空港からバンコクに移動してた際、搭乗していた航空機の上空１００メートル位
の位置に対向する航空機を見かけたことがある。
かなりエンジン音が響いていた。

>>411
機内から地上を見るとゆっくりとんでいるように感じるけど
同じ機内からほかの飛行機はすごく速く飛んでるように見えるよね。

那覇〜新千歳で初めて乗った747クラスJにて。
トイレに行ったんだけど、ずっと映画を見ていたのと通路の照明が落としてあってかなり暗く、
目が慣れずにドアの取っ手がよくわからなかった。
それっぽい出っ張りに手をかけてぐっと引いたら、ガシャッと灰皿が飛び出たｗ
「お、お客様、ドアはこちらですｗ」

中山おさむ

>>411
＞＞上空１００メートル位 の位置に対向する航空機を
見かけたことがある。

静岡御前崎での管制ミスによるＪＡＬ機同士の衝突になりかけた
事件じゃあるまいし、１００メートルの対向なんてありえない。
心配しなくても凄く近くに航空機が見えても実際はかなり
離れている。

さっき大阪からの帰り、船木惨敗のスポーツ新聞見てた。そしたら、通路挟んだ隣に黒光りした人が来た。見てみると船木本人だった。
読んでたスポーツ新聞を速攻返して、日経読んじゃったよ。

>>415
すれ違いの最低高度差は1000フィート。上下300フィートまでは断りなく
誤差が許容されるから、差し引き上下400フィート差までは正常の範囲内。
400フィートって言ったら、約100メートルとして問題ないよね。

>>417
真上（もしくは真下）100mを飛んで対向してくる機体が客室から見れるって
どんなケース？

機体が地面に対して90度横を向いた状態だな

ベタかもしれんが、着陸時に振動がほとんどない時は、
パイロットGJ！って思う。

拍手したいが、日本じゃ拍手おこらないよな。
海外だと着陸すると拍手するやつって多くね？

そんな着陸する必要ないから。
風が強かったりウェットなときももちろんだけど、
普段でも目標地点でしっかり脚つけてください。

今月のUAの機内放送で「スキヤキ」をやっていた。

悔しかったら「スキヤキ」でも「上を向いて歩こう」でもどちらでも良いから
やってみたらどうですか？殺人航空会社どの

通路側座席の脚のところのフレームに付いてるﾜｯｶ状のパーツって、
「小柄なCAさんが座席上のもの入れを開け閉めするときに乗るためのステップ」なんですな。

北海道内が雪で大混乱&JAL1便機材トラブルで欠航で満席の釧路〜羽田便で
もの入れの空きを探してｵﾚの席のあたりにCAさん大集合で一斉に乗っかって伸び上がって
ｱﾀﾏの上探り出したときは、まさに「おおっ！」という瞬間。

やや年齢層は高めでしたが……。

すげー気流の悪い中、ふらつきもせず　ににこやかに機内サービスをしていたSQのCAには驚いた！！
あのヒザの柔軟性、見習いたい。

12月PM7時頃「星はみえないのかな？」とやや上方を見た時。
星が斜めに落ちてきて『流れ星だ〜♪』と思った瞬間、
7〜10秒くらい止まり、それからかなりのスピードで直角に急上昇！
その後はずうっと止まったまま。
で、検索したら[横浜科学館]のHPに辿り着き、
「電話で質問受付」と有った為ﾄﾞｷﾄﾞｷしながらtel。
すると日時・場所・状態を詳しく聞いた後に・・・
「それは未確認の物体だと思われます」だって！！

新婚旅行でロスからラスベガスに行った時のことですが
車輪が地面に付いたのも分からないくらいスムーズに着陸しました。
するとＣＡが「Oh!Beautiful Landing!　キャプテンに拍手〜」みたいなアナウンスを
して機内の乗客が大歓声と拍手をしました。

日本の航空会社では考えられない光景にびっくりしました。

スペイン便では日常茶飯事（特にスペイン人が）

ひどいランディングにはブーイングの嵐なのか？

>>426 それはアメリカの習慣じゃなくて、お土地柄「メキ」だろ。

以前ブリタニア航空（英国チャーター会社）に乗ったときに、
そんなにラフな着陸でもないのに、機長が
「おっと、ちょっと乱暴だったけど、これは私の腕のせいじゃなくて
自動操縦の着陸なのですよ。」
って言い訳しててワロタ。

羽田−釧路便で気流が悪くてかなーり揺れたことがあった。ちょっとしたジェットコースターなみ。
隣になった女の子と談笑していたのだが、でかく揺れるたびに隣の席の女の子がオレの手を握ってくる・・・・・。
着く直前に連絡先を訊きました。

>>431
飛行機男搭乗
で、続きは？

その時の女の子が、今では

空気抜かれて押し入れで眠ってます。

パソコンの画面の中でほほえんでいます

おおお

>>433
俺の上で毎晩腰を揺らしています。

一ヶ月ほど前の成田-バンコク線　シンガポール航空に搭乗時、
右側斜め上空7、800メートルくらいの位置にＪＡＬ機が同一方向に一緒に飛んでいました。
20分くらい同一速度で飛んでましたが、この広い空でこんなに近くに飛んでいて
乱気流に巻き込まれて衝突したらと、少し頭によぎりましたｗ

>>438
ずいぶんと低空飛行してたんだな。

福岡線で斜め前にDHと思われるCAが3人座ってた。
学生が使うような単語帳で何やら暗記してたけど、何の勉強してんの？

どのCAが誰とヤったか

プライベートで初めて乗った時、
一番前の席でしかもジャンボじゃなかったんで前に座席がないから楽ではあったが
着席サイン出た時はＣＡとお見合いだったｗ

>>442
ジャンボじゃないと一番前の席の前に座席があるの？

A320やB737みたいなナローボディー機なら最前列の前のドアの所に
CA用のジャンプシートがあるので、442の言っている事は正しい。

>>443
俺もちょっと思った、ジャンボじゃなければ一番前の席の前にも席があるかのような
442の言いたい事は分かるが…

「しかもジャンボじゃなかったんで」が難しいところに入っているからよく分からなかった。

分かりやすく書くと
一番前の席で前に座席がなかったから楽であった
しかもジャンボじゃなかったんでCAとお見合いだった
ということか

千歳に遅れて到着したairdoがたった15分で羽田に折り返したこと

ORCの壱岐〜長崎線に搭乗。
ボックスシートにも驚いたがCAの忙しさにびっくり！
緊急時の説明中に離陸するかと思った。

あげ

穴のおばさんスッチーが上着を脱いだら、お腹がもっこり・・・
只のおばさんじゃん！

JTAのおばちゃんCAの、パンストの上からでもわかるくらいの
濃いすね毛が生えてるのを見てしまったこと。

CAのナンパに成功したこと。
というより、ナンパされたのかもしれん。

>>452
kwsk

>>450
それ見たオイラのお腹の下ももっこり！

１０数年前、大韓航空のソウル発プサン経由福岡行きに乗った時、
ギャレーも頭上のトランクも、座席以外の旅客設備が何もない、
輸送機みたいな飛行機だった。
プサンからは、大きな荷物を両手背中に持った行商風の韓国人の
おばちゃんたちが大勢乗り込んで、将にエアバスだった。

名古屋発那覇行きにて
機長が『右手にみえますのは……』と頻繁にアナウンスしたり、
『パイロット仲間で作ったステッカーをお子様にお配りしますので、
ご希望の方は飛行機から下りまして、
搭乗待合室でお待ち下さい』
と、本当に手渡ししてたのはオオッと思った。

JALの話だ

>>453
昼間の閑散としたリゾート路線で仕事からの帰り。
人もまばらでものすごく暇そうだったときに、
CAとなんとなく話をしていたら、まずレストランの話になる。
その後「今日はこれで（このフライトで）終わりなんですよね〜」って言うので
「じゃ、さっきの＊＊にご一緒しませんか？」
って感じでそのまま・・・

無理だろうなとは思ったが、事前に確認した時点で
やはりそのレストランは席が空いていなかったので
他のところになったけど。

というか、無理って相手もわかっていただろうに。

何年か前、サンディエゴからサンノゼ間をサウスウエストに
乗ったんだが、早朝のサンディエゴは酷い土砂降りの雨。
機内に搭乗する時、機長が｢さっさと乗って下さい。こんな雨
のサンディエゴから脱出しビューティフルに晴れてるサンノゼ
に早くいこうぜ！｣って放送があり、お客さんは皆｢イエー！｣
と感性。テンションたかっ！おぉっさすがアメリカて思ったね。

翼の王国、スカイワードに載ってるパナソニックIP　OFFICEの広告。

東京〜大阪の出張を否定するような広告がうたってる。
CO2がどうのこうのと、航空会社の機内誌に載せる様な内容ではない。

おおっ！っていうより、おおっ？？？　っておもた

CAさんが荷物を置くにやるため、座席横の足を乗せる部分に足を乗せて、作業していたときに、顔のすぐ横にCAさんの下半身があったこと

>>461
気持ちはわかるがもちつけ

>>462
あれは落ち着けんｗ

しかも降りるときに応援のメッセージ入りハガキくれた
可愛かったなぁ…

生理臭嗅いで独り興奮か。
ﾜｶﾙﾖ

鉄分っぽい血の臭いか

乗った飛行機のチーフCAが学生時代の同窓だった。
（こっちは分からなかったが向こうは搭乗時に分かったと、
挨拶時いきなり学校名を.....俺、唖然）

新千歳から羽田へ、JALに乗った。

たまたま出発が45分ぐらい遅れていたんだが、
途中の仙台のあたりで、なぜか大きくぐるっと
蔵王あたりまで旋回して、その後、フツーに羽田に向かった。

運航モニター見てて、突然Uターンしだすから、びっくりしたよ。

これってよくあること？積乱雲の回避とか、時間調整？
機長のアナウンスも、特になかったんだけど。。

しょっちゅうあることではないと思うけど、
羽田への進入空域の混雑が予想されるので、
あらかじめ迂回させられたんでしょうね

国内では経験ないんだけど、
海外で一度、空域混雑で出発を15分待機させられた上に、
経路のちょうど真ん中くらいで1周ホールドがかかったことがある。
空域混雑のため指示があったとアナウンスが入った。

もしかして昨日のことなら、東京付近に大きな積乱雲が出来て大雨降ったから
それのピークを避けるための行動ということもあり得ますね

15時前後に日本海側を飛行していたんだけど、大きな積乱雲だなぁと思って見ていたら
大雨のニュースがあって納得

悪天候後の混乱で霞ヶ浦上空で60分も待機させられた事あったな。
「え〜操縦席よりご案内いたします。羽田空港混雑の影響により管制塔より
上空にて待機との指示が入っております。このため、当機は霞ヶ浦上空にて
待機いたします」
40分後
「え〜羽田空港混雑の影響によりお客様には大変ご迷惑をお掛けしています。
着陸まで今暫くお待ち下さい」
60分後
「え〜燃料が無くなりました。只今より羽田空港へ緊急着陸をいたします。
着陸は通常通り安全に行われますのでどうぞご安心下さい」

ちょっとずれるが、冬だと、
羽田⇒新千歳線は、雪で羽田に帰ってくることもある。

一度、新千歳寸前まで行って、何回か迂回して、そんで結局
「天候不良・視界不良でランディング許可が出ないので、羽田に引き返します」って言われて
乗客一同、遠くを見ている目になってしまった・・・
何も羽田まで帰らなくても、三沢とか・・・と思ったが、ま、三沢に降ろされても
困るわな。

せめて函館に下ろせよな

そういやそうだな。もしかして、羽田に帰れば空港使用料払わなくていいとか
あったのかな？

あとの機材繰りが楽だし、余分な地上交通の手配はないし、引き返すに限るｗ

子供と乗ったときに、窓際の子供のベルトがブカブカだったので、ＣＡが毛布などで調整してくれた。
そのとき隣のオイラの股間の前にＣＡの顔が！オレが全裸だったら正にもうチョイでＦ寸前。
平静を装ってたが、綺麗なうなじを凝視してにほいを嗅ぎまくった。

離陸後トイレに駆け込・・・・

サイン消灯まで興奮続かねぇよ

中学生の時って、そういう感じだったよね。

>>474　でも、ま、燃料費との兼ね合いを考えたら
羽田・千歳は引き返し高くつきそうだなぁ。
ちなみにホテルとかは天候だからやっぱ自腹か？
それとも航空会社側で？？？

自分の子供のベルトがぶかぶかなのにほったらかしで客室乗務員に
調整させて性的興奮しているアホ親
死ねばいいのに

もう死んでるでしょ、いくらなんでも。

ゴメン、まだ生きてるよ！ビンビン！！

>>470 ってほんとなの?
ホールドの時間で燃料がなくなるのがいつかくらい
管制官に伝えられるだろうに。
ゆとりP? w

>>482

伝えたら・・・どうなる？

つーか、混雑しているのに、
他全部ホールドして、緊急着陸させるの??

KIX HND のJL便Y席　ガラガラだったので横一列を使って寝ていた。
気がつくともう着陸寸前、自分で怖くなって急いでベルトを締めた。
その後、３分くらいで着陸。飛行機乗りたての頃だったので、
これからは着陸前にちゃんと起きてベルトを締めるようにしなきゃなぁ
なんて思った。
おにぎりが機内食としてタダでもらえた、８年くらい前の話。
今、考えると「おおっ」
俺はシカトかよＣＡさん。

>>478
機材故障、乗員欠員などの航空会社の都合で欠航の場合は
航空会社持ち。
天候不良、災害などの自然相手は、客の自腹。

毎度おなじみダブルブッキング

引き換えに出されてたものが「ニューヨーク行きビジネスクラス、往復券」

おおおおおっっ！

>>483
燃料が無くなりそうなら、最優先で着陸させてくれるだろ？
ついでに”緊急事態"を宣言すれば、なおよろしい。

>>488
緊急事態を宣言しない限り、最優先にならない。
嘘でも「燃料が足りない」と言って順番を前にしてもらうズルが横行しているので。

>>482
NWなんて燃料節約の為に燃料満タンでも「燃料切れによる緊急着陸」をして
ますけど？wさらに着陸後は逆噴射はアイドル状態でブレーキパッドの消耗を
防ぐ為に滑走路を目一杯使って停止。大混雑の空港でも平気でやるからな。

>>490
満タンじゃ着陸できないだろ

A320とかA319程度の小型機なら可能

ってかそもそも満タンじゃ着陸しないよなｗｗｗｗｗｗ
何かあったから満タンで降りるんだろ

さて、簡単にバレる嘘を書いてくれた>>488と>>490は
どこに行っちゃったのかなwwwww

実際燃料足りなめ、早く降りたい意向を表明
程度の控えめな伝達はきいたことあるけどな。
あ、うちのばあちゃんがなw

管制官もしゃにむに順番守って全機ホールドの
優先着陸(ルール上そうなるだろ)とかするよりは、
やや順番入れ替えたりする参考にする程度だから
>>489 の1行目も2行目もない。

緊急事態宣言したらなんか提出するかインシデント扱いだっけ?
それを嫌って『ぎりぎりまで我慢』はやめて
早いうちに管制とコミュニケーション取りましょう、というのは
推奨されておる。

お前んちのばあちゃんの聞いた情報じゃなあｗ

そうだな、ばあちゃん情報はちょっとあれだなw
どうとでも取れるな。ソースだしとくわ。
FAAのInFO 08004 "Comparison of Minimum Fuel,
Emergency Fuel and Reserve Fuel" ここに緊急事態でなくても
燃料足りねっていいなさい(?)、とよめるadvisoryがある。

ちなみに日本のIFRの定期便だったらほとんどいわなくても
燃料足りなめ(divert先だとか)の航空機は管制は知ってるわけで、
PICが燃料足りないんだけど……ってつぶやいて管制が優先させる
のってreclearance想定してて逆風、でも77宣言するほどでもない、
とかいう場合だと思う。

でも考えてみればint'lのreclearance情報も申し送りされるだろうし、
ほんとどういうつもりなんすかね? w 知ってたら教えて > ラインPの方々。

バーカ、それってただminimum fuelっていう用語を使う状況の解説だろ。
しかもminimum fuelを言っても優先順位は変わらんから、優先にしてもらうほど
キツキツな状況ならemergencyを宣言して、あと何分飛べそうか申告しろとも
書いてある。
（なお、minimum fuelに関しては、あと何分飛べるのか申告しろとは書いてない）
それぐらい、当たり前のことじゃん。
お前、minimum fuelの申告が優先順位に関して何の影響も及ぼさないことを
この議論に加わる連中が知らんと思ってんの？
ご大層にFAAのInfoを持ってきて何を言うかと思ったら、AIM-Jに書いてある
程度の話かよ。ばからし。
minimum fuelの申告は、「これ以上待機を指示されたら緊急事態になりうる」
言い換えれば「あと一周も余計回されたら進入と進入復行1回やって再度進入
して着陸するための燃料すら怪しくなりうる」（これは書いてないが、中身を詳しく
書けばこういうことだ）という、単なる状況説明に過ぎないってことは、お前の
参照した文献にもちゃんと書いてあるだろ。
しかもATC向けの記述は、minimum fuelを言ってきたら関係機関に連絡して
遅れに警戒しろ、あとは常識と最良の判断だ、としか書いてないぞ。
お前はこのソースから何をどう飛躍させて物を言ってんだい？
インシデント扱いを嫌って早いうちにコミュニケーションすることを推奨だの、
この文献のどこをどう立て読みすれば出てくんだよ。
おい、お前、何考えてんだ？
それを聞きたいな、おい。

ああ訂正
立て読み　⇒　縦読み

ちなみに「常識と最良の判断」は管制方式基準の常套句で、
要は「ルールとか書かないけど、航空管制の目的に従ってちゃんと仕事しろよ」
という程度の意味だ。

いい感じになってきました！

>>498
んで何が言いたいの?
燃料が足りないことを伝えるのは迷惑だとでも?
燃料が足りないことを伝えても管制は何もしてくれないとでも?

> インシデント扱いを嫌って早いうちにコミュニケーションすることを推奨だの、
> この文献のどこをどう立て読みすれば出てくんだよ。

> AIM-Jに書いてある程度の話かよ。

読めないの? 読んでるのにやらないの?
そういう奴がいるからこんなInFO出るんだろうなw

あんたもP? InFOのどこがご大層なんだよw 読んどけふつー。
あんたの言うことを真に受けるやつがいるとは
思えないが、皆が勉強しているとは限らない。
実害あるから妄言吐かないでくれる?

>>501
学科試験が近いんだから、変なことを言って受験生を惑わさんでくれ。頼むから。

This is not an emergency situation but merely an advisory

A minimum fuel advisory does not imply a need for traffic priority.

If the remaining usable fuel supply suggests the need for traffic priority
to ensure a safe landing, you should declare an emergency
due to low fuel and report fuel remaining in minutes.

って書いてあるだろ。
「『ミニマムフューエル』は単なる状況報告であり、非常事態の宣言ではない」
「『ミニマムフューエル』と言っても、管制上の優先的な取扱いが必要であることを意味しない」
「残燃料のため優先的に扱ってもらう必要がある場合は、非常事態を宣言すること」
要点はこれに尽きる。
そのドキュメントは「ミニマムフューエル」という用語を間違って使わないように
意味と用法を明確にすることを目的として出されているんだよ。
"Purpose"のところをよく読んだか？
お前みたいに尾ひれをつけるバカがいるからこういうドキュメントが出ちゃうんだよ。
考えろや少しでも。

実際、学科試験に出題されてんだよ。
平成１７年度７月期　通信
問２０　ミニマムフューエルの通報について正しいものはどれか。
(１)予想される遅延に対しても、そのための必要な燃料がないことを意味する。
(２)管制上の優先的取扱いが必要であることを意味する。
(３)管制上の優先的取扱いが必要とする場合は緊急状態を宣言しなければならない。
(４)予想外の遅延に対しても、ある程度必要な燃料は残っていることを意味する。
正解は３

ああ訂正。

非常事態　→　緊急事態

お前のバカな書き込みを見て頭に血が上っていたようだ。すまんな。

さて、思い込みの激しい>>495=>>497=>>501は
涙目でどこ行っちゃったんだろうねｗｗ

FAAとかの事故レポート読んでも緊急事態を宣言せずに燃料切れで墜落した例があるね。
緊急事態を宣言しなかったのが原因（の一つ）と書いてある。

ああ訂正。
>489,502　の本文全部

おバカな書き込みを見て頭に血が上っていたようだ。すまんな。

え？
こんな、すぐ頭に血が上る人がパイロットとかになっちゃうの？

てか、ここの住人の99％は今、一斉に
「どうでもいいんだけど・・・」と思った。

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程（管制方式基準）
（V）緊急方式　３　管制方式

【ミニマムフューエルを通報した航空機】
(７) 航空機がミニマムフューエルを通報した場合には、関係管制機関に
当該状況を通報するとともに、当該機に対し遅延が予想される場合には、
着陸順位、進入順位、進入予定時刻又は追加管制承認予定時刻の
いずれかを通報するものとする。
注　ミニマムフューエルの通報は優先的取扱いの要求を意味するものでは
ないが、当該機の燃料欠乏の状態が緊急状態にある旨通報を受けた
場合は、管制上優先的取扱いをするものとする。

>>501
>燃料が足りないことを伝えても管制は何もしてくれないとでも?
いつ降りられそうか教えてくれるようだよ。

飛行機に限らずヲタクがなぜ嫌われるのかよくわかるスレだ

>>509
英文では確信を持てなかったところがはっきりした。ｻﾝｸｽ

燃料に余裕がないよって言ったら
『着陸まであとこれくらいかかりそうだけどどうよ』
って情報はもらえるけど、それ以上の優先的な扱いはないってことね
優先して欲しければ緊急事態を宣言しろと

なんだｗ、何をガタガタ言ってんのかと思ったら英語が読めないだけでやんのｗｗｗｗ

>>511
そりゃそうだろうな。
パイロットは、天候や着陸空港の混雑などを考慮して搭載燃料の量も
計算してフライトプランにサインするからな。
緊急性がないのに燃料が少ないからと言う理由だけで、着陸の優先を
許していたらきちんと予測を立てて、燃料を多めに搭載した機がバカを
観ることになる。

燃料不足での緊急着陸って、ニュースになる??
なったら、ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ

燃料不足の緊急事態宣言をしないで墜落した旅客機があったよな。

連投すまん。>>505が書いてたね。
アビアンカ航空52便の事故ですた。

芸能人がいますた。

>>517
誰？

坂本九ちゃんと北原遥子さん

ＡＡの国内線でコカコーラを頼んだら350mlの缶を出してきた。
ずいぶん太っ腹だなあと思って缶を見るとスペイン語が。
よくよく見ると、プエルトリコで作られたコーラだった。

アシアナの機内食でビビンバが出たとき、ずっと言ってみたかった「コチュジャンください」
結構なサイズの携帯用チューブが出てくる。にゅるにゅるしてかき混ぜて食う。美味い。
「すいません、もっと辛くしたいんですけど・・・」

いっぱいくれた。

お持ち帰りして社員食堂でﾆｭﾙﾆｭﾙしてたら変な目で見られた。

>>520
今更だが、アメリカ国内線だと多分何処の会社も缶で出すよ
CAの人数少ないし、余分な手間掛けたくないんじゃない？
パックだと余ったときに困るだろうしな

たとえば二人乗客が居たとして、一人がコーラ、もう一人はいらないって言ったとき缶ならその場で出してお終い
ペットボトルとかパック系だと開けて注いで渡してお終い
この時点で手間掛かってるし、その後誰もオーダーしなかったらパックの中身は無駄になる
缶なら次の便に持って行けるけどな

>>522
UAやNWは普通にプラカップに注いで配ってるよ。

>>522
それは気圧の低い機内で炭酸飲料だからじゃないの？
炭酸飲料にパックは無いけど、大きなペットボトルでもすぐに炭酸が抜けるとか。
もしそうだとするとアメリカ国内線に限らず炭酸飲料は個別の缶か瓶なんじゃないの

age

>>520
国内だろうが、国際だろうが、コークくれって単独で言うと缶渡されるでしょ。

コークくれって言ったら到着空港に警察呼ばれててそのまま連行されたよ

SQじゃ缶ごと渡されたときとコップ一杯のときがあったよ
CAによって適当みたい

フランクフルトからの帰りでしたが、たった2杯のウイスキーで、ガツンと酔いました。
トイレでオオッってなって悲しかったです。
あ〜すれ違いですが、いいじゃん。本当なんだし。

>>529
トイレで”嘔っ吐”したわけですね、わかります。

悪いが>>530を起こさないでくれ。死ぬほど疲れてる。

あ、すみません。
今寝てました。

先日、香港にて搭乗口が３５番から１１番に変更になったのが気に入らなかったらしい７０歳くらいの爺さん。
キャセイの機内で日本人CAに文句を言うのは解るが、
機内中に聞こえる様な大声で「チャンコロがぁ！！」とか「支那人がぁ！！」とか叫ぶのは良く無いぞ。

>>533
勇者現るwwwww

>>533
すげえw

50年後のネトウヨだな

>>533
まさしく漢だ！！

大日本帝國萬歳！
大東亜帝國萬歳！

追伸。個人的にはCXなら「水虫云々〜〜」と、言って欲しかった・・・

>>533
帰国便だから出来るんだろ
日本発便なら香港とはいえ支那大陸到着と同時に拉致監禁フルボッコ

離陸直後でなくてよかったね。
Ｕターンされてフルボッコになりかねなかったところだよ

あ、違う、これ、ボーディング中の出来事だったのか。
よくＣＳＲにつまみ出されなかったことだわ。
怖〜〜〜〜〜〜！！

エアタヒチで成田に戻る便で隣に座った,日本へ行くのは初めてという２０代男性が食事と食事の間に出る小腹が空いた時の食べ物でサンドイッチかカップヌードルを選べたのだが、カップヌードルを所望しており、しかも３杯もお代わりしてたこと。(;´Д`)
フランスのサンドイッチに勝ったカップヌードル恐るべし。

読書の時間を聞いておおぅ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 19:04:59 ID:m/r/N1Ky0
先日、香港にて搭乗口が３５番から１１番に変更になったのが気に入らなかったらしい７０歳くらいの爺さん。
キャセイの機内で日本人CAに文句を言うのは解るが、
機内中に聞こえる様な大声で「チャンコロがぁ！！」とか「支那人がぁ！！」とか叫ぶのは良く無いぞ。


時代錯誤だわね

>>542
× おおぅ
○ オオゥ

>>544
×オオゥ
○ｫオウ

FLIP FLAPの存在を知らなくて、双子だったということを知った時。

あれはどっちが姉でどっちが妹なんだ？

どちらも俺好み。

携帯電話版2ちゃんねる
http://itokio.com/m/usr/cafe/hobby/?s=36IHc7ze

保安検査場のことだが、
スタイルが良く、ピシッときまってるおねぇちゃんが、ベルトを外したり、サンダルを履いたりしてるのは滑稽だな。

ひと月ほど前、全日空で東京から沖縄に行くときのことです。
医者（or 看護師など）を捜すアナウンスを初めて聞きました。

医者がいたらしく「おおっ！」
患者はR1前の床に寝かせて点滴しながら着陸して「おおっ！」

おいらも４年くらい前にあるよ。
シカゴ行くとき、カナダに入ったあたりで、
医者OR看護婦・・・・のアナウンス、時間を置いて確か２回ほどあった
医者がいたかどうかは不明だが、その後３０−４０分位して
カナダ、バンクーバーに緊急着陸するとの事、えーーとか思いながら
GPSのモニター見てると、旋回して逆戻り・・・
着陸すると警備員みたいな人が何人か乗ってきて機内がバタバタしていた
誰も降りれない・・・、とのアナウンスがあり
１−２時間地上で缶詰状態その後無事出発したものの
トータルで３−４時間遅れた
その時、あっこれってドラマの世界だけじゃ無いんだ。
貴重な経験？？出来たな、と思いました。

急病で緊急着陸した場合は追加代金取られるの？それとも無料？

なんで自己都合じゃない物に金はらわなけりゃいけないんだ

払うとすれば急病人本人だろうけど、どうかな。普通は取らないだろなあ。
しかしこういう場合に余分な着陸料とか燃料費は発生するだろうが、
緊急事態だと着陸料の減免とかはあるんだろうか

海外旅行傷害保険の個人賠償責任って大体１億くらいがデフォだから
払おうと思えば払えるんじゃないかな。緊急着陸経費。

今年５月成田シャルルドゴールのエールフランス夜便で体験したよ。
「お客さまの中でお医者様...」のアナウンスの後、バタバタとした雰囲気で
オスロに緊急着陸。
現地の救急隊員がストレッチャー持って乗り込んできた。
帰って母に話したら「あら？、オスロどうだった？観光できた？」
母さん...

福岡ダイエーの監督が乗ってた時。

数年前だけど
日本ージャカルタ（自分は最終的に更にそこからバリ島）の飛行機で
サッカー日本代表チームと一緒になった事あったな
ゲートの一番前席だったから選手らがよく分かった。


ジャカルタ付いて自分はそこから更にバリ島だから乗りっぱだったので
アリーナシートｗで見てたら
皆若い選手はちょいとダルい感じで出てったが（若い選手らチームバッグかって位に皆ヴィトンバッグだったｗ）、
中山雅史は深々「お世話になりました!」って爽やかに挨拶して出てったの見て
凄い男だ〜(￣○￣*)とめちゃ尊敬＆感心した覚えが…


上の方の王さんﾚｽで
なんか思い出した(・ω・)/

>>553
旅客機の運用は旅客船に倣ってる。旅客船は船医を乗せないといけないし、手術室
も備えてる。急病時の治療費は無料。旅客機は医師を乗せる必要はない。
その代わり緊急着陸時の着陸料は免除、燃料費は航空会社負担。救急搬送費用は
通常通りです。（日本だと無料だが、国によっては高額の実費）
>>554
最近は治療費と救援費用は無制限の保険も多いよ。

>>558
ふーん、余分な着陸すれば当然当該便の目的地到着は遅れるでしょ。
そのために乗り継ぎができなくなったお客の宿泊料とかも航空会社が持つのかなあ？

>>559
航空会社によるかもしれないが、JLが天候（霧で空港閉鎖）で遅れたときは
天候事由だし、空港が閉鎖を決めたケースだったが、どういうわけか
ホテル（手配、送迎、食事）全部持ってくれたよ（当該便すべての客に）

もしかしたら航空会社はそういう保険に入っているんじゃないかな

>>560
ANAの場合、天候が理由だったらなんもしてくんないよ。
払い戻しか後続便or後日振り替え。

トイレの近くに座っていたとき。
おっさんがトイレに入って行って少しした後、べつのおっさんがトイレに入ろうとしていて、
ちょうど近くにいたCAが扉を開けてあげた。
「あれ、おっさん入ってなかったっけ？」と思った次の瞬間、
扉を開けたCAが微笑をくずさず「すみません、使用中だったようです。」
おっさん、鍵閉めとけよw

鍵かけないとほとんど真っ暗じゃないの？　何してたんだろ

それは言わずもがなってやつだ。

一部の機種は鍵かけなくても照明が減光しない。

中国で国内線に乗った時のこと。
離陸してグイッと機首が上がった瞬間、機内のあちこちから「ガタガタガターン！」という音が。
おおっ！と思ってあたりを見回すと、座席の背中に収納されているテーブル（新幹線で使われてるようなの）があちこちで飛び出してました。
機材は757でした。ちょっとびっくりしたお。

離陸して、からそのあとで、ぐいっと機首があがったらもうその時点でおおっだな

おおっ！

川に着水したとき、おぉっ

>>533のような猛者はもう現れないのかなあ(´･ω･`)

>>571
だな。神だ。

先週のHND→KIX　
下降しながら、神戸空港を左下に見ながら飛行。
OBPを間近に見ながら右旋回して関空に着陸。

昨日のHND→UKB
大揺れの中、下降している時に、左手に神戸空港離陸機(スカイマーク)を発見。
神戸空港沖を下降し、かなりの低空で左旋回して着陸。

揺れて怖かったけど、遊覧飛行？を楽しめました。

>>573
先週の24日、ANA141の事？なんとなく気になったもんで

>>573
お楽しみのところを悪いけど
二つとも標準的な経路を通っていると思われます

ずいぶん前のこと。
山形空港ついたら到着ロビーに機動隊展開してました。
ゲートを振り返ると、松任谷由実が出てきた。
オーラ出てました。
その後に続いて出てきたのが、山◇組のトップの人
のしのし・・・。
最近でも羽田の到着口にもプロレスラーのような
ガタイのいいお迎えの衆が時々いますね。

機内で中尾彬を見かけた時、首にねじねじ巻いてなくておおっと思った

>>577
ねじねじの機内持ち込み断られたんじゃないの？

>>575
OBPを間近にって、大阪市中央区上空あたりまで来てるってことでしょ。
そんなの一度も見かけたことないけど。地上側から。

>>579
OBPは勘違いだろ
KIXの２４なら南港あたりで右旋回する
見えたとしても決して間近ではない

>>580
USJの間違いでは？

>>579
そう？
5年程前にOBP周辺にいたけど、よく上空に飛行機見つけたよ。
結構近くに見えて嬉しかった。

たぶん伊丹への帰路。

>>582
そう。

>>582
夜は特にきれいだよね。
高知から乗ったとき、照明を暗くしてくれたことがあった。(AnetのDHC8)

照明落とすのはサービスじゃないよ。
夜の離着陸時に事故った時の準備で、暗さに目が慣れるため。

>>585

おおっ！






って、知ってたけど、知らない人もいるかと思って…

夜間の緊急着陸に備えまして…
とアナウンスしてるけど聞いていないって事なのですな。

「夜間の離着陸に備えまして」と聞こえる。

>>587
そんなアナウンスない罠
妄想君乙

>>589は昼間しか乗ったことがないらしい

>>589
日本航空系は必ず照明を暗くするが
全日空系はほとんど暗くしないからな。

オレも日本航空は昼間にしか乗ったことがないから、海外の航空会社で
電気が暗くなったとき感動した。（理由は知ってたけど着陸前の３０
分くらい暗くしたから長いなあ、と感じた。ちなみにルフトハンザ。）

>>590

へ〜夜間にはそんなアナウンスをする航空会社があるんだ。
やはり乗客は衝撃に備えた姿勢をとってるの？

>>591
夜間に墜落させた事がある企業と、そうでない企業の違いだろ。

米系のエアラインでアメリカ国内を移動した時のこと。

コックピットを覗けるチャンスがあったので、友人と興味津々で
見ていたら、キャプテンが｢こっちに来て座ってみる？｣と言って
くれ、シートに座らせてくれてキャップまでかぶせてもらった。
テンション激上がり。

911前の平和な時代の出来事でした。

今でも着陸後覗かせてくれることあるけどな

>>591
昨日のNH1720は暗くしましたが？
「機内の照明を調節します」
ということしか言わなかったが

>>597
 >>591の中にある「ほとんど」という言葉の意味を知っていらっしゃいますか。

FUK-KIXのJALの午後便で何気なく新聞を手に取ったら福島だか山形だかの地方紙だた

そうだたのか。それはびくり。

>>596

1年前のバンコク->プーケットの７４４、出発前に操縦席ドアを開けっ放しで運行準備をしていた。

プーケット->シンガポールのシルクエアーでは到着後、操縦席のドアを開けっ放しにしていた。

はるか昔、HKD-OKDのツインオッター乗ったら、到着してエンジン切ってからは
操縦席と客室との間仕切全開だった。後年カナダ行ってCXH-YWHのツインオッター乗ったら、
最初から間仕切なんか閉めてなかった。9.11以前の話だから、今は知らないが。

>>599
IKT-KIJの機内で新聞もらったら1週間前の読売新聞だったよ。

エジプト航空（カイロ→成田では、飛行中に操縦席のドアにスリッパはさんでたぞ。(=半開き）

>>602
俺もはるか昔、HKD-AXTのツインオッター便に乗ったことがある。
離着陸時以外は、間仕切全開だったよ。タキシング中も全開。
離陸時は離陸滑走直前、着陸時は巡航高度を離れる直前ぐらいに
PNFが振り向いて「ども〜っ」って感じで閉めてた。

age

911以前はAF,LH,LX系のCRJやATRはドア締めずに飛ぶのは珍しくなかったな。

コックピットが暑いのかな？
そりとも閉めると臭いとか？

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/21(火) 07:31:49 ID:FX97uELf0
JALの透けブラの思い出
わざと一番最後に降りるようにして
「あなた、ブラジャーの柄が少し派手すぎませんか？」と言ったら
「申訳ありません。今後注意します。」とまじめに返答があった。
速攻で逃げてきました。

2chに神がいた。

>>591
日航でも全日空でも便によりバラバラ。窓の日除けを上げろと言われる場合と
そうでない場合あり。

はぁ？

＞窓の日除けを上げろと言われる場合とそうでない場合あり

判断は先任に任されているのかもしれません。
だからシップによってバラバラなのではないでしょうか。

>>610
日除けを上げさせるのは国内だとJTAぐらいしか経験ないな。

航空会社によっては安全のビデオで離着陸時に日除けageや読書灯消灯の指示がある
場合があるけど日系のビデオには無いね。

>>608
ダウンタウンの「機長はワキガですが飛行には影響ありません」
っていうギャグを思い出した。

飛行には影響なくっても、隣のコパイには影響しまくりだろｗ

コパイに影響したら、やっぱ飛行に影響あんじゃねーか？

>>614
逆に、照明暗くするから読書灯つけてね、と言う放送ならあるが…（JALの場合）。

>>615-617
実話も十分にあり得そうだが…この場合コパイはどうするんだかww
窓も扉も開けられないし

最悪酸素マスク付けりゃいいんじゃね？ｗｗ

JALウェイズのHPの現役CAのインタビュー抜けるぜ！

>>618
タイ航空かどっかに乗った時は安全のビデオでシェードageの指示があって、
アナウンスで「離陸時には機内の照明は足元灯だけとさせていただきます。
なお読書灯もエンジン始動後から離陸後５分経過するまでは御使用出来ません」
とあった。

私はJAAのビデオに出てた賢そうなCAさんが素敵だなぁと思ってた
残念な事にJAAが無くなるとともにリストから削除されてしまい、もう見られない つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
↑のビデオのエンドロールで最後から3組か4組目にちょこっと出てる。

先日、デルタ航空の国内線に乗ったら、機内に犬が乗ってたこと。

犬種はプードル。
といっても良くいるトイプードルではなくて、オリジナルの猟犬のプードル。
日本ではまず見かけないが（俺も日本では1匹しか見たことがない）、立派な
大型犬で体高が70〜80cm位ある。ま、小学生の子供位の大きさと思ってくれ。

連れてたのは普通の太ったおばちゃんで、別に介護犬とかいうわけでもなく
単なるペットだった。勿論とてもおとなしくしたわけだけど、日本なんかで
あれやったら非難轟々だろう。昔初めて欧州に行ったとき、電車に普通に犬が
乗ってくるのにも驚いたものだが、今回は特になんつーか、カルチャーの
違いに驚いた。

へー。離着陸時は、シートベルトするの？

>>624
席が離れてたので離着陸時は見てないです。
でもあの大きさじゃ席に座らせてシートベルトは無理なんじゃないかと．．．。

本日のHND→FUK　34Rから離陸後、右旋回して空港を右に見ながら飛行。
下を見ていると、34Rから離陸して後を追ってくるJL機や34Lに着陸する
JL機を真上から見れて、おおっ！

通常？なら多摩川沿いに甲府方向に抜けるのですが、
今日は、やや右に進路を取り、眼下に皇居や神宮外苑、新宿のビル群が
見れ、米軍横田基地を上空から見物できました。

仕事の取引先の人が、ビジネスクラスで松嶋菜々子と隣り合わせになったそうだ。
でも芸能関係に疎くて、見たことある顔だとしか思い浮かばず、「どこかでお会いしたことありますっけ？」と聞いたらしい。
笑い話の様なホントの話。

上級会員でもないのに、CAが挨拶しにきたよ！

>>628
kwsk

去年、BKK→NRTのJAL便に乗った時の事。
BKK離陸直後、まだキャビンサインが消えて無い時、中東系男３人が同時に立ち上がってトイレへ・・・一瞬テロかと思って、あせった。
確かAAとのコードシェア便だったからね。

=(*￣3￣)(￣ε￣*)=

>>628
平会員だが大体いつも来るけど・・・

>>632
リマーク乙ｗ

>>629
プレミアムシート利用じゃないの？

>>633
会員種別とは無関係な配慮だから
たしかにリマークの一種だろうな

>>627
猿去るさるぅぅぅ〜！

HNDに20分くらい遅れて到着したANK機が減速もそこそこに
誘導路を大爆走して5分くらい取り戻した。
50ktくらい出てた気がするんだが…ｗ

着いた後、駆け足で手荷物受け取りに行くと
客いないのに荷物が既に回ってた。
京急にケンカ売れるなこりゃ。

AF便でウィーンに到着したときすごい爆走した。
誘導路で離陸するかと思うくらいエンジンふかしてブレーキ掛けて曲がって、またエンジンふかして・・・。

ヨーロッパの空港には誘導路の制限速度がないのかと思ったよ。

>>637
ラスト1行の意味が分からんのだが

>>638
国内でそういう規定があるのなら教えて欲しい

知らなかった・・・誘導路って制限ないんだね

>>639
前方の列車数ｍまで寄せ、客を降ろした後は恐ろしい速度で列車を入れ替え、
秒単位で客乗せたまま列車を連結し、むしろ客乗せたまま引込み線を突っ走り、
人轢いても数分で運転再開し、あまりの進入速度の高さに一日５回はオーバーランし、
ハリケーンでも震度５強でも運休しない京急のことかい？

>>642
日本の鉄道にハリケーンで運休するようなヤワなのはない。と釣られてみる。

外房線、内房線なんかは即座に止まりそうだが

そもそもハリケーンは日本にまで襲来しない。と釣られてみる。

>>637
ADOで同じ経験したことあるｗ

ANAとANKでは内部規定が異なるのか、誘導路走行速度が違う気がする。
ＡＮＡはまったり、ANKは爆走。まれにトロッピー。
しかも離陸前の加速するとき、一旦停止しないで曲がっている途中から加速開始する事も多いし。

>>638
機種毎と会社毎に制限速度がある。A320は超高速タキシングが可能なのが売り
だったはず。

定刻が30分遅いはずのADOより、遅延で5分だけ先に出たANA（B747-400D）で新千歳から帰ってきた時のこと。
羽田で手荷物はADOの方が早かった。
あれはタキシング速度&到着スポットの影響だったのかな。

どの辺りが機内？

家族旅行で関空から737-700に乗ったら、
3Dルートマップが表示されていて「おおっ！」
函館空港進入時に、先着の747が着陸滑走してるのが見えて「おおっ！」
降機して手荷物受取場に行ったらもうターンテーブルが回っていて、
待ちぼうけの東京便(747)の皆様を出し抜いて「おおっ！」

こんなのでいかがでしょうか？
ゴールドの機体で「おおっ！」って付け加えようと思ったけど
嘘になるのでやめておいたｗ

>>646
あるあるｗｗｗ
初ANK搭乗で、そろそろ滑走路入るかなーと思ったらそのままフルスロットル
誘導路から離陸したかと思ってﾋﾞﾋﾞｯﾀ

タキシング中にクリアランス出たら離陸滑走すぐするよ？
もちろん準備が整ってることが前提だけど
まだ滑走路内に機体が残ってたり、前の離陸機から一定時間経ってなければLineup and waitするのが基本
この辺は機長判断
前の離陸機がプロペラならそんなに時間経ってなくても離陸滑走できるし、こっちが小型機・向こうは744とかになると数分置く
そうしないとひっくり返るから

空いてる時間帯とか空いてる空港だとすぐ離陸滑走始めるね

朝の成田で。

ただいまの時間帯離陸機で大変混雑しております。
当機の前に離陸待ちが12機おります。
順次出発しますのでそのままでお待ちください。

航空ショーみたいで思わずﾜﾛﾀ

>>654
そうだよな
俺もそう思う

>>654
激しく同意

>>654
ﾜﾛﾀ

その発想はなかったわ

那覇発羽田行きのスカイマーク。
搭乗時間を過ぎ、係員の女性達が叫びだす時間。
個人名のアナウンスも再三叫んでいる。
定時離陸のための悲痛な叫び。
空港でよく見かける風景だ。

やがて…
一組のカップルがちんたら現れる。
手を繋いだままちんたら歩いてくる、手を繋いだままチケットをまさぐりだす。
手を繋いだままチェックインゲートにチケットを入れる。
手を繋いだままボーディングブリッジにちんたら歩いていく。

チミ達、そんなに二人がいいならどっかの無人島に落としてもらいなさいね、日本の将来のためにも。
スカイマークのお姉さん達に成り代わって飛び蹴りをかましたくなった。

>>654
かっこいいぞ、おまい。

>>654
でも、そりゃあちょっとやり過ぎじゃないの？

>>658も>>654を見習え

やだよ。

搭乗後、その機がＹ機長担当だとわかった時。
思わず『おおーっ』ラッキー！

>>595

一昔前、新千歳-新潟でＡ320のキャプテンシートに座らせてもらったよ

はじめての国際線、ＮＹ行きの飛行機に乗ったら、雲が変な動きをしている
ずーっと見ていて、「オーロラだ！」と気づいたとき

>>665
すごーいね！
自分は100回以上窓際に乗ってるけど一度も見たことがないよ。

>>666
K席だったりしてｗ

>>665
見たのは冬だよね？

>>668
俺は665ではないが、同じくNY便でオーロラ見たことある。
10月後半だったな。

大阪便でオーロラ輝子を見たことならある

>>670
それは懐かしい。マネージャーのお父さんもいた？ｗ

>667
東行きのとき、K席は南側だから見えないっぺ。

おーい誰か医者を呼べ

羽田ー伊丹便の機内で死んだはずの知人にそっくりな人を見て、「おおっ」としたことある。

昔の自分のカキコミの続編で恐縮だが、今日FT読んでたらやはりデルタ航空の
国内線にちょっと普通ではないものが搭乗してた話が載ってた。

ttp://www.flyertalk.com/forum/delta-skymiles/973843-i-thought-i-had-seen-all-white-goose-takes-seat-board-dl-flight.html

「サービスアニマル」扱いだろって話にはなってるけど、「白いガチョウ」って．．．。

BCN-CDGのイベリアでりんごジュース頼んだら、赤ワインが出てきた

いつだったか忘れたけど、沖縄ー羽田のNHの遅い便（747-400）に乗ったとき、
到着地の羽田で客を降ろすときに、普通は左側のボーディングブリッジから降りるわけだけど、
そのときは左側のドアの他にも隣のゲートのボーディングブリッジを飛行機の右側ドアに接続して
客をそこからも降ろしていた。

初めて飛行機の右側ドアから降りる違和感が面白かったｗ
てか、あまり飛行機乗らないんだけど、こういうのは羽田では普通なんすかね？

夜だよね？たまにある気がする。

それって使用料2倍払ってるの？

>>677
あー、ANAは時々それやってるな。深夜近い羽田着のときね。
俺もそのときは「おおっ」と思った。

>>679
空港側のサービスでしょ。

羽田の2タミができたときの宣伝文句にあったよね。
実際問題、左側2か所のときより、
左右に分けたほうがはやくなるんだろうか。

漏れがNHで羽田についたときに遭遇したけど、隣のゲートからボーディングブリッジひっぱって来てつないだのは
R1のドアだけだった。
まあ、１箇所出口が増えただけそれでもプレミアムクラスの連中とぶつからずに降機できたような希ガス

SQにはじめて乗った時、靴下を配布されておおっ！と思った。
そして、何も考えずにそれでトイレに行って濡れておおっ！と思った。

>>684
わろたｗ
ありがちｗ

昨日福岡〜名古屋に乗って外を見てたら、打ち上げ花火が至るところで上がっていた

真下で見た打ち上げ花火は「飛行機に当たったらどうすんだ」と思ったが、
はるか上空にいると分かり、お・おぉと思った

へーと思ったので調べてみた
http://japan-fireworks.com/basics/size.html

尺玉で330mまで上がって、320mの花火が開く
三尺玉で600mまで上がって、500mの花火

三尺玉が上がるような花火大会でも、1500m(5000ft)もあれば大丈夫なんかな
巡航中なら全く問題ないですね

A

週末の夜の便に乗ると花火大会だらけだよな

打ち上げ花火と見せかけて、ミサイル飛ばすニダ

ANAのA321で羽田の滑走路に着地した瞬間、リトラクタブル式のモニターが
すぐに元に戻ったが開閉した。
CAは苦笑いしてたが乗客はびっくりするよ。

年末年始に羽田ー新千歳便に乗ったとき、
雪だらけの千歳空港に着いたあと、滑走路から誘導路に出るとき
凍った誘導路上を曲がるとき、どうにもスリップしているようで気持ち悪かったｗ

普段沖縄便ばかりに乗っているからかも知れんけど、雪降った後はあんなもんなの？

＞ANAのA321で
そんなもん乗る方が悪い。
いつか死ぬよ。

>>693
シコーキのタイヤにスタットレスはあれへん。

ちゃった
上んは>>692ばい。

>>692
普段新千歳ー秋田便しか乗らないが、冬はドリフトしながら離着陸するのがデフォ。

４月だったか富山ー羽田線ANA890便を利用した時のこと。
富山のロビーで「笑点」を見ていた。18時15分発なので番組が終わる頃から
搭乗が始まった。機内に入ったら最前列に着物を着た方が座っていた。
良く見たら歌丸師匠だった。

噺家は着物脱いだら分かんないよね

>>697
移動早すぎだろ。。

700

>>697
「笑点」は録画でしょ。
歌丸師匠は富山で仕事だったんじゃない。

山田君699の座布団全部ry

某国の短距離国際線に乗った時、見覚えがあるCAだったので、乗っている間、
ずっと誰だったかなぁと思い出そうとしていた。
到着して降機する際に思い出した。
予約の時に発券していたお姉ちゃんだった。

2-3-2配列の767ERのコナ行き。自分は窓際に座っていたが隣に座った若い女性がミニ。
2人とも爆睡後、目を覚ましたら大股開きな女性の足が思いっきり俺の足に密着してました。
パンツは消える寸前で見えない。顔はこっちを向いて息がかかってるし。

ありそうで実は全く無い、そんなあり得ない状況に「おおっ!」じゃなくて、「むおおおぉぉぉぉ!!!」と思った。

＞パンツは消える寸前で見えない。

>>704にもう少し力があれば、
パンツだけじゃなくてミニスカートも消えて丸見えに

>>643　武蔵野線があるよ！

この前、那覇ー関西行きに乗ったとき、
「お客様の中にお医者様がいらっしゃいましたら乗務員にお声をかけてください」
みたいなアナウンスを初めて聞いた。
あれって映画の世界だけの話じゃなかったんだなあｗ

トイレを出たらスッチーがドアの前で集団で機内食くってた。
ドア１枚越しにオナニーしとけば良かった。
　

>>692

滑走路が短い空港への着陸時に白線に綺麗にのっかると
パイロットはマズイって思うらしい。

>>692
飛行機にはスタッドレスタイヤないからね。

>>704
俺もある。隣席のかわいい女性が顔をこっちに向けたままで寝ていて、しかも口を開けている(◎-◎;)
舌を絡ませ(^ε^)したいなぁ〜

>>711
やっちゃえよ！

>>711

おちん○んを入れたら、教祖として崇めるよ

２０年以上も前のことで恐縮ですが、
ＰＫのＢ７４７カラチ行きに乗っていたら、緊急事態も何も
全くないのに酸素マスクが２，３個ポツポツと落ちてきた。で、
ＣＡは何をするでもなく、カラチ到着まで完全放置（笑）。ついでに
ＣＡのコールボタンが見事に壊れておりカラチ到着までアチコチで
点滅ちかちかしまくり。当然のごとくＣＡは完全無視。

まさに、世間のイメージ通りのテキトーエアラインＰＫ
でおおっ！

だいぶ前だが着陸のショックで酸素マスク出てきた事ある。多分ハードランディング。
JALの羽田→伊丹だったから気分悪かったよ。

先日、香港から成田にANAのFで帰国した時にFの乗客が俺一人だったよ！離陸から着陸までCAにイジメられっぱなしだったよ！

>>719 息子を？

>>716
藻前の「先日」は10年前かい！

昨年KIX-DOHのチェックインに並んでいたときのこと、カウンターに座ってた地上係員のお姉さんが、なにかに時間がかかっていた。
その時近くにいた別の係員のお姉さんがカウンターの荷物を載せるところ（ハカリになっているあそこです）に乗っかって手伝いはじめた。
当然そのお姉さんの体重が表示されていた。
ひ弱な僕でもお姫様抱っこができそうな体重だった。

>>719
デスクにひじをついていなかったかい？

717 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/09/12(土) 16:02:53 ID:peqntzbwO
>>719 息子を？

一昨日帰国したんだが、先週HKへ渡航のキャセイのFでCAに新聞を頼んだら中国語の新聞を渡された。ドリンク(オレンジジュース)頼んだら、GOOD BOYっていわれた。ジュースと一緒に置かれたコースターには彼女の携帯番号が？
いい女だったので、連絡したら赤のBMWで俺をお出迎い。ビックリした。
その夜は食事してから御買い物。時計屋でROLEX見てたら、それ似合うねって支払いは彼女がダイナースカードで。ビックリした。
パパがビルを３つ持ってるそうです。
ハーバーに座ってHK島の夜景を指差してビルを教えてくれました。これにもビックリした。
その後、
俺のマンションで彼女の身体にシャンベンかけて舐めました。酔っ払いました。
来週、彼女の搭乗する便でHKに帰ります。いろんな事が起こりそうです。

>>722
GOOD BOYって・・・。

おまいいい加減にしる！

"Good boy" って、犬にはよく言うけどね。

おととしインドネシアにて
ジョグジャカルタの滑走路がうねっていて、飛行機が「縦」に揺れながらテイクオフして「ぉおっ」だった。
ちなみにこの旅のときに使った航空会社は、チャイナエアライン＆アダムエア＆ガルーダ＆エアアジア。
今こうして生きていることに感謝。

3年くらい前によく利用したスカイマーク
離陸後ベルトサイン消灯後　機長が日本人だったときに　　おおっ
羽田から搭乗の際たまたまBB利用する便だったときに　　　おおっ

最近は利用してないが機長も副操縦士もみんな外国人なんじゃ？

>>726
BBって何だ？
PBBのこと？

737がらみで「おおっ」っと思ったことならいくつか思い出した。大した事じゃないかもしれないけどカキコｗ


�@昔、737の事前搭乗で、車椅子の人を飛行機に乗せるときに、機内移動用車椅子の車輪が着脱式だったのを初めてみたとき。
ゲートの前で両サイドの車輪を外すと、その椅子の足にキャリーバックのキャスターがみたいなのが付いていて
そのまま椅子を押して入れるようになってんのね。
「ああ、あれで737の狭い通路内も車椅子にのったまま移動できるんだ」と感心した。

�A737内で患者移送用のベッドを見たとき。
飛行機の後方で片側3列分くらいの座席を使ってベッドと付添い人のスペース作っているのな。
実物見るまでは、てっきり座席を全部取っ払ってベッド据え付けてるってイメージしていたけど、
実際は椅子自体は取り外さずに、窓側3列分の椅子の上に簡易ベッドを組んでベット周りは
カーテンで仕切って中が見えないようになっていた。　シートベルトは良くわからん。
あれって、寝心地はどんなもんだろ？

>>728
> あれって、寝心地はどんなもんだろ？

離島とかで大怪我してみるべし。
レポきぼーん

国内の離島ならヘリ手配すんじゃね？

やっぱあれだろ、海外で心臓移(ry

http://watanabe-junichi.net/archives/2005/11/22/index.html

ワタナベジュンイチ・・・基地外だな・・・

JALに乗ったらアンケートを書かされた。
CAさんに聞くと毎月やっているアンケートだそうだ。
こんなこと初めてでした。 おおっ！

台湾線の機内で入国カードをJAAの時代に貰ったボールペンで書いてたら、CAさんがそれに気付き、話が盛り上がってしまった。

CAさんとドリンクやミールサービス、機内販売以外で会話をしたこと無かったから、おぉと思った。


やはり、会社が吸収とはいえ、無くなってしまうのは淋しいんだろね

モスリムが集団で乗るとハラルがきちんと配られているにもかかわらず、
誰も食事をしないことがある。
手提げに詰めこめるだけ詰め込んいる場合は、それなりに理解できるのだが、
ある時、まったく食事に手をつけず、そのままCAが回収していたことがあった。
なぜ集団でモスリム食をオーダーしながら、全く口もつけずに下げさせるのか
不思議でならなかった。
だいたい6月中旬頃のSQでDPS-SINあたりで経験したような気がする。
知ってる人よろしく。

断食（ラマダーン）の時期だったのかも

wiki見たら、「旅行者は断食を免除される」と書いてあったので
機内食を食べないというのは別の理由かもしれない

>>736
>「旅行者は断食を免除される」と書いてあった

知らなかった。素直にサンクス。
集団で食べない風景は数回見ているから不思議でならないんだよね。
ちなみに、みんな食事の中味がどんなものか、一度覗いて確認するのも
不思議。まさか、モスリム食に戒律違反のものが入っているなんてことは
ないと思うんだけど。
もし、そうならCAに抗議するだろうしね。

本当にモスリムの戒律通り作られてて不味そうだったんだろ。
ﾀﾃﾏｴ上モスリム食をオーダーしたけど、旅行に出たときくらい豚肉食いてぇ、とか思ってるんだよ。

>>738
お前の馬鹿基準でものを言うな。

>>737
確かにコーランには「旅行者は断食を免除される」と書いてあるが、コレは昔の
キャラバンとかの過酷な旅を念頭にした教え。よって現代では、旅行者でも自発的に
（多分に他人の眼も意識して・・・） 断食を実行することが多いし、食べる場合でも
マナーとして人前では絶対に食べないで、家の中とか隠れて食べるのが常識。
それを考えると飛行機の中すなわち人前で食べる発想がないのは十分理解できる・・・

>>740
＞旅行者でも自発的に （多分に他人の眼も意識して・・・） 断食を実行することが多いし、食べる場合でも
＞マナーとして人前では絶対に食べないで、家の中とか隠れて食べるの

なるほど。
しかしそれならば食事を宗教上の理由ということで不要にすればいいのに
と思うんだけど。食べられる食事がなければ、我慢も簡単だが、わざわざ
特別食を手間かけて作らせておいて、食べないっていうのもきついだろうし、
作った人にも失礼だとおもうんだけど。
イスラムの世界は徹底してサディストであると同時に、マゾヒストでもあるな。

俺も自発的に断食して、最近出てきた腹を引っこめようかな。

>>741
> 俺も自発的に断食して、最近出てきた腹を引っこめようかな。

ラマダンの時は昼間断食して、日没とともにまとめ喰いするから、
かえって食物消費が増えるとか、ラマダンの時期になると太る奴とか
そういう現象がおこるらしい

中途半端な断食は要注意

>>741
これは全くの想像だが、エアチケットに食事はタダで付いて来る訳だし、やっぱ
食べようと思ってハラール・フード（ムスリム・ミール）注文したんじゃね？
で、イザ食事が配られたんだけど、互いに互いを意識して結局タイミング逸して
誰も食べなかったとか・・・　もし誰か一人がハシを付けたら、一斉にみんな食べ
出したかもｗｗ
証拠じゃないけど、みんな一応フタ開けて中身確認したってところにヒントがある
よーに思う。ホントに食う気なかったら中、確認しないでしょ？　よく白人とか、
ミール配られても全く無視してミネラル・ウォーターだけ注文して寝ちゃうﾔｼよく
いるけど、そうゆー連中はフタ開けて中見たり絶対にしない。

>>743
サンクス。何か頭の中がすっきりしたわ。
確かに視線が定まっていなかったように感じた。
まわりの状況をうかがっていたのかもね。

どうせなら航空会社もノーミールとか選択できるようにしてやればいいのに。
で、ノーミールの人には持ち帰れるようなお菓子を配るとか。

でも、隣にモスリムの女性が座ると、機内で楽しくないんだよな。
何かあっても声かけにくいし、食事の時に非常にバツガ悪い気分になるので。
ちょっと変なテンションというか、緊張感が残る。
一般的に体が小さいので、席自体は快適なんだけどね。
こんなの俺だけかな？

>>744
機内で食事しないと運び屋だと疑われることがあるそうだ。

>>745
コンドームに入った”ナニ”が先に胃袋に入っているから、物が食べられないんですね？

>>745,746
昔、ダウンタウンの浜田がガキ使いの企画で東京←→NYを２往復した時に
２回目の帰国のフライトでのエピソードとして話してたなぁ。

そん時にNYに行った理由は、以前坂本龍一のNYの家に行った時に
松本が忘れて来たシャーペンを取りに行く、ってのだった。
もう１度行くハメになったのは、シャーペンの消しゴムが付いてなかったからw

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787446-1-L.jpg

ttp://adjster.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2008/02/11/concorde_accident.jpg

>>749
これいつの？

>>750
コンコルドが墜落したのは1回だけだったのでは？

あ、>>749に日付が書いてあるな

>>751
おいおい、2008年にはもう運行終了してたぞ w

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%89%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
これですね。

青の座席ポケットに「赤のゲロ袋」が入っていた。
多分、ヲタがギャクのつもりでやったと思う。
どうせなら「赤の機内誌」も入れてほしかった。

>>754
ついでに赤のCAもっ！！

>>755
それは無理！ｗ

「前の座席の足下」くらいなら収まるんじゃね

サウスウエストじゃ座席上の荷物入れに入ってるんでしょ？

関空でPBBがインドネシア製のよくわからない代物だったときは
「おおッ」だったな。
新明和と三菱重工しかない世界だと思ってた。

羽田時代の中華航空機でドアがちゃんと閉まらず、地上職員数人がドアを外から
押している状況を機内の窓から見たとき「おおっ！」だった。
しかも、ドアのすき間に「アルミのガムテープ？」を外から張っていたw

>>759
逆に立体駐車場で新明和を見たときは
おおっ！ってなった世間知らずな俺ｗ

>>759
>>761
その新明和の将来性に期待して株買ったら
不景気で値下がりして　おおっ！ってなったｏｒｚ

>>762
面白いｗ

1月に沖縄→羽田のPC窓側に乗ったとき、
白ワインを飲んでたら、窓枠あたりに便所虫みたいな虫が這ってたんだ。

私は虫は平気なので、あぁ、虫だと思って通路をうろついていた婆CAを呼んで、「虫〜♪」って言ったら慌てちゃって・・・

で、しばらくして登場したのが若いCA。手には新聞紙を丸めたやつ。
「ちょっとごめんなさい」って言ったあと、「えいっ」って仕留めたw

「私も虫は平気なんですけどね〜」
「気分を悪くして申し訳ありませんでした〜」
とか言ってたけど、、ぶっちゃけ、惚れたww


私は虫は平気だからいいけど、、、
一番気分を害したのは、うちの隣に座っていた通路側のお客さんだったと思う。
気づいて隣を見たら、若いちょっとかっこいいにーちゃんが
前座席下に入れていた荷物(おしゃれなビジネスバッグ)を抱えて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたからねww


その後何も無かったけど、
CAは虫が居たことを本社には報告したのか気になる〜。
沖縄→本土便は検疫が一応あることになってるよね？

隣の席の人が白人美女だった時。

便所虫って何...(´･ω･`)

だんごむしみたいなやつだろ？

バッタみたいなヤツじゃね？

地方によって、「便所虫」が指す虫が違うらしいよね。
うち（群馬）では、バッタみたいなやつ（かまどうま？）を便所虫って
呼んでた。

>>764
本土に生息しない外来種と、蚊意外は問題ありません

ブラジルの名サッカー選手

カマドゥーマ

>>769
奈良だけど、「便所こおろぎ」って呼んでた。

羽田小松便の隣の席に桂三枝が座った時「おぉ！」と思った。

>>773
ちゃんと 「いらっしゃ〜い」 って言ってあげたか？

三枝が言うセリフだろ

搭乗待合室で、カウンターのお姉さんがすっごい美人なので、
チラチラと見て、「すげぇ美人だなぁ〜。彼氏いるのかなぁ。いるだろうなぁ。
でも、おっぱい小さめでいいなぁ……」などと妄想をしていたら、
そのお姉さんに放送で呼び出されたこと。


乗り継ぎ便が遅れるか運休するかの予定ですよ、って言われた。

>>776
＞乗り継ぎ便が遅れるか運休するかの予定ですよ、

「じゃ、うちくる？」

って妄想まで瞬時にできたら完璧ｗ

>>776
> 搭乗待合室で、カウンターのお姉さんがすっごい美人なので、
> チラチラと見て、「すげぇ美人だなぁ〜。彼氏いるのかなぁ。いるだろうなぁ。

アホか、こんなんどうでもええがな

> でも、おっぱい小さめでいいなぁ……」などと妄想をしていたら、

は、はい、ここ大事！！！
テストに出ますよ〜！ (ﾟдﾟ)

> でも、おっぱい小さめ



(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>779
手のひらサイズってのもいいもんですよ。

おいらも同意

>>779
巨乳の賞味期限は２５歳までです。

熟女鑑賞の趣味はないから

>>782
うちの嫁の胸を知っている様な書き込みだな。
10代の頃は神だった。

>>784
仲良くしてくれｗ

中１の時、アメリカの知り合いの家にホームステイするために飛行機乗った。
関空から乗ったんだが、子供が２人いて
｢メッチャ広いやん!｣
｢席はメッチャ狭いわ!｣
とか騒いでた。親は放置。
CAの方達がやんわりと何回か注意してた。その後、離陸時はおとなしくしていた。

ほぼ離陸し終わったものの、まだシートベルトは着用ランプが消えてない状況でベルトを外し、また騒ぎ始めた。

ついに外人のCAがキレてしまった
｢Shit down!!Right now!!｣
サービス業、しかも外人がキレるのを見たのはそれが初めてだった。
到着まで２人とも静かになってた
そんな俺の初国際線

Shit <- ?





アラヤだ！

某志穂さんのネタを思い出した
マイネーム伊豆　シホ
ノット　シット　ホット

>>788
うーん、同世代か？俺も良く憶えてる。
世界まる見えで、何回か特集組んでやってたよな。

>>786
この前、ヒースローから成田乗った時、エコノミーにいた赤ちゃん連れのお母さんは、
殆どの時間を後方のトイレ近くの乗務員用シート（？）にいたな。

子供もよく眠っていて泣いたり五月蝿いこともほとんど無かったんだけど、旦那さんと変わりばんこで
そこで子供をあやしていた。やっぱり周囲のお客さんに遠慮したんだろうか？

赤ちゃん連れだと国際線での移動とか大変だよなとｵﾓﾀ
特に出発地がヨーロッパだと飛行時間が１２時間とか長丁場だし。

まあ仕事で住んでるとか、そういうのなら仕方がないが、
親が遊びに行くのに連れ回すのは、せめて分別がついてからに
すべきだよな。周りにも迷惑だし、本人だってストレスの塊の
時間何度も与えられて、まっすぐ育つ訳ない。

>>791
お母さん日本人で、お父さんヨーロッパの人っぽかったから
里帰りだったのかもしれん。

いろいろ周囲に気を使っているようだったから大変だなあとｵﾓﾀよ。

>>790
親にそういう気遣いが感じられると、例え赤ん坊が泣き出しても
まあ、仕方ないかなと思えるんだよな

>>792
子供だから多少うるさくても仕方ない。それを嫌だと思うか、微笑ましいと思うかは親次第だよね。。。

786だが続きを。長文語りスマソ

初めての国際線だった俺を心配して親が航空会社に便宜を図ってくれるよう頼んでいた。
航空会社の小さなバッジをもらって搭乗口へ。ファーストクラスの客の次に乗せてもらえることになり、落ち着いて席に座らせてもらった。
機内の全てが珍しかったのであっという間に時は過ぎ、到着まであと少しとなった。
するとCAの方が荷物を持ってこちらへ、と言う。
降りるときもファーストクラスの次に降りれるようにとの配慮だった。
案内されたのは

ファーストクラス

たぶん人生で最初で最後のファーストクラスだろう。エコノミーより遥かに、むしろ下手な喫茶店より快適な空間に約30分程居ることが出来た。
本当に嬉しくてお礼の手紙を書き、降りる際にCAの方に渡した。

ホームステイも終わって帰りの便に乗ると、なんと行きと同じ機。
同じCAの方がいて、綺麗に包装されたアメリカのお菓子の詰め合わせを頂いた。帰りの便を調べてくれていたらしい。旅行の終わりにまでこんな素敵なイベントがあるなんて…

旅はいいねぇ

いい話だね。
大人になって忙しくてギスギスしてしまうとお礼の手紙なんて書く気持ちすら忘れてしまってるよ・・・

>>796
しかし>>795のホームステイの成果は「Shit down!!Right now!!｣ ・・・。

どこにホームステイしてたんだろう？

>>798
サンフランシスコ

795の人気にShit

http://hatsuon.sakura.ne.jp/kouza4.html

shit down　＝　ここで糞しろ

おおっ　ってほどではないが
夜間離着陸時の室内灯減光はやめたんですね
一昨日乗ったら明るいままでした。

そんなもん貴重の判断次第
やる奴も居りゃそうでないのもおる

元々UA厨で、スタアラ入りを機に
NRT-EWR初搭乗します。

座席指定時、772のエコノミーで、
プレミアムシートと記載があったのだが、
これどんなん？教えてえらい人。ー

誤爆スマソorz

今日、機内で会ったCAさん、知り合いに似た人がいる記憶があるんだけど
誰だか思い出せない。JL517の安めぐみタイプの美形の方です。
おおっ！というよりモヤモヤなんですが。

着陸前にシートベルト着用サインが出た後で、
前のギャレーでCAさんが紙コップに機内サービス用のジュース注いでたんだ。
今から出すわけでもあるまいし、と思ってたら、一通り荷物入れの点検して戻ってきたところで、
……自分用だったのね。

青社の国内線じゃそんなささやかな楽しみもなくなったんだろうか
運航乗務員に飲み物出す風習はどうしただろう？

ANAの機内でスッチーがジュース飲んでたよ

あれは金払ってるのか？

>>809
お客さんのおごりです。

CAがビールを持ってきた
「イヤ、俺頼んでないですけど」
「あちらのお客様からです」

CAの示す通路の向こう側には、
にこやかな紳士が…

>>809
廃棄予定のご飯をにぎりめしにして、まかない代りに食べていた従業員を
横領で告訴した欲深外食産業みたいなやつだな

全日空、２０１１年５月から世界初の子供専用トイレを導入に ―

日本発の女性専用トイレに続いて、世界初となる男性専用トイレを導入し好評な全日空が、2010年5月5日より
国際線で運航するボーイング777型機に世界初となる子供専用トイレを導入すると発表した。

子供専用トイレは12歳以下の子供のみが利用できるもので、通常のものに比べ低い便座や、
子供が退屈しないためにゲーム機を設置するほか、ポケモン柄のトイレットペーパーなどが用意されており、
この子供専用トイレの導入で子供連れの家族客の更なる囲い込みを狙う。

2010年11月12日 14時44分

トイレでゲーム

何言ってるの？

>>814
煩い子供を合法的にトイレへ閉じ込めるんだよ。

三重県上空で座礁、横倒しになったフェリーを発見した時は興奮した。見ず知らずの前隣りの人に思わず話しかけてしまった…！！

昨日のJAL５００便千歳羽田便で今まで見たことないような
デブのCAが乗務していた。
柳原可奈子かと思った。
経営危機なのに緊張感がないと言われそう。

11/14　千歳→羽田　JL506　B772　羽田アプローチで君津の上空から
左手に赤い尾翼の同型機と並行して進入　あちらの飛行機のフラップや
ギアの動きが肉眼でもよーく見えて　一人心の中でおぉ〜っ”！

そう言えば最近夕方の羽田行きで、羽田空港周辺混雑のため離陸時間を
指定されているので遅れますが無くなった？
　

>>817 察してやれよ、一連のゴタゴタでストレスで激太りなんだよ。

ガキ用トイレ作る前に、コーラくらいタダで配れよ

>>817
年間2-30回程度利用する俺にとっては見慣れた風景

正規料金でNRT-INCの往復買って飛行機に乗ったら、ビジネスだった。
ラッキーだった。

INCって何処？

初めてきく３レターだな
ソウルの仁川はICNだっけか？

中国の銀川河東空港みたいだね、ＩＮＣって。

いじめるなよ

北米国内線で通路を走り回って騒いでいた兄弟らしき餓鬼を、
他人同士と思われる数人の大人が協力して
説得して大人しくさせているのを見た時。

グアム路線に乗ったら、案の定、ガキがうるさかったので、
紙コップに入ったジュースを投げつけてやった。

そしたら、ガキはおとなしくなったので、それでいいんだ、と思った。
それから、グアム路線の騒々しさは何とかならないか、とメールを
出したら、次からは最前列の大人ばかりの席になった。よかった、よかった。

>>828
あなたに「大人の対応」をして、おとなしくさせられたという話ですね。
よかった、よかった。

新千歳への着陸前、モニターに滑走路が見えてどんどん降下しているのに、
ＣＡたちがシートベルトを締めず半立ち状態で明らかにそわそわしていた。
着陸直前なのに何かあったのだろうかと少し不安に思っていたら急に強い口調の
機長アナウンスが。
｢機長です。先ほどからトイレに入られているお客様。この飛行機は間もなく
着陸しますので、しっかりつかまっていてください｣

しっかりキバってくれと

便器にもシートベルトをつけておけば離着陸の直前直後でもトイレ使えるようにできるんじゃないか？
突然の乱気流対策にもなるだろ

トイレの壁じゅうが糞尿まみれ

逮捕すればいいのにな

そんな低い高度でパイロットに知らせたのかよ！

9月上旬のBKK→NRTの朝便
隣のA席は建築現場っぽい日本人（に見えた）自分はB席の通路側だった。
離陸後暫くしてドリンクサービス開始され、自分の席列にCAさんがきてまず私にドリンクを聞き
続いてA席の方に如何しますか？と日本語で問いかけ。
A席の方は「ビール（と聞こえた）」と言い、CAさんは銘柄は如何しますか？と尋ねると「ビジュー（？）」と返答。
CAさん？となりながら、再度ビールですか？と聞くも「ビジュー」と返答。
CAさん日本人じゃねえなと分かったらしく英語で聞きなおすも答えは「ビジュー」
確か中国語でビールを「ビジュー」とか言ってたな〜と思い、私がA席の人に中国語で聞くも答えは「ビジュー」。

CAさんも？？なって固まっていたが、ふと自分の頭の中でビール？ビジュー？ビジュ？ん、ミズ！？とひらめいて
「ミズ？」と聞きなおすと、満面の笑みでイエスイエス。
彼はタイ人で一生懸命日本語の水を発音していたみたいだった。

20年ほど前に初めて国際線（米系）に乗ってコーラを頼んだのにウォーターが出てきたことを思い出した。

トイレに行こうとギャレーのカーテンを開けたらＡＮＡのＣＡが有料のアイスを食べているのを見たとき。

簑がしてやれよｗ

内引きだろ
窃盗、業務上横領

もし、国際線だったら、ビジネスクラスから隠して持ってきたんだろ。

乗務員にもミールが付いてて国際線は基本Cクラスですよ

クルーミールがある事は知っているけど、アイスなんて付いてたっけ？
CからYにトレーに載せて、ナプキンで隠してYに持ってくCAを、HKG線、SIN線で見たこと何度もあるよ。

>>841はピックルさんでしたか。

クルーミールがある事は知っているけど、アイスなんて付いてたっけ？
CからYにトレーに載せて、ナプキンで隠してYに持ってくCAを、HKG線、SIN線で見たこと何度もあるよ。

>>841はピックルさんでしたか。

>>837
ちょwww
その場面面白い過ぎるw
くっそワロタ｡

ガキがCAに浣腸した。
されたCAもママも赤面。
育ちがわかる。

アイスは、従来の地上・機内サービスを”ダウンさせた後”、ご希望に応じて自由にアレンジできるMy Choiceで提供されています。
３００円だけどね。

客には有料で提供。ＣＡは、タダでアイス食べ放題？

だって、みんなが羨むCAだから
何でも許されるのよん

一昨日、美川Ken一さんを見かけました。

俺なんか昨日のHND-HIJでバングラデシュ首相ご一行様と一緒だったぞｗｗ

>>849
すごい

日本の首相ご一行と一緒だったことならある。

松原のぶえと一緒だったことならある。

ハロプロご一行様となら。おかげで出発めっちゃ遅れたが。

東尾親子見たな。父は酒でベロベロ、娘は他人のふり。一年くらい前。

2001年9月11日の数日後にJALに乗ったとき、
CAが、「機内食が余っておりますのでもう1食いかがですか？」って言われた。
デザートだけあと3個食った。

客はジャンボに30人位しか乗っていなかった。（機材は忘れた）

ジャンボじゃねえのかよ

そう、それがJALクォリティー！
所詮は幼稚産業保護法の会社。

日付を見ろ。

>>856
ダッシュの後が思い出せないんではなかろうか

ヲタになる前は俺も機材まで思いが至らなかったわ
多分卒業旅行で海外行ったときに757に乗ったはずだけど記憶がない…とか

>>859
単なる例示なのかも知れんが、757って日本から定期に飛ぶようになったのって、
割と最近なんだが。ま、ここ数年で卒業したのか。

ジャンボじゃなかったかも。。。

しかもJALじゃなくてJOでした。
サイパン行きだったのは覚えているんですけど。

JALのカウンターで「本当に行かれるんですか？」って2度も言われたのが
今でも忘れられません。

先日乗ったUAのKIX-SFOのエコノミー席にて。
搭乗が終わりほぼ全員が着席した頃のタイミングで機長からのアナウンス（英語で）
「皆様の搭乗がスムーズだったため、あとは頭上の荷物入れが全部閉まれば
定刻よりも早くゲートを離れる事ができそうです。皆様のご協力をお願いします。」
その時点ではほとんどの荷物入れが後から来る人のために開いた状態。
へー、あまり聞かない言い方だな、と思って見ていたら通路を回って来たCAが、既に
着席してシートベルトをしている通路席の客を次々に指差して、「オマエが立って
荷物入れを閉めろ」と身振りで指示。CA自身の手では一つも閉めない。
指示された人も、何を指示されているのか一瞬戸惑う様子も。
他の航空会社や、半年ぐらい前に同じ便を利用した時には、最後に荷物入れを
全部閉めるのはCAさんの仕事だったのだが。これも効率化？

1月23日の福岡17：30発の羽田行きANA便。
ロビーではみんなが大相撲を見ている。結びは白鵬ー魁皇戦。
17：15頃から搭乗が始まり、相撲ファン地元福岡の魁皇ファンは残念そうな顔。
しかし機内では相撲中継が流れていた、「おおっ！中でも映ってる」の声が上がる。
結局、魁皇は負けてしまったが、地元のファンは大喜びだった。

>>862
そんなの聞いたことないな
頭上の棚がいっぱいになったら搭乗が終わる前に荷物入れを閉めるだろうし
自分は成田発しか乗ったことはないが、そんなことは一度もないぞ
イヤと感じたならクレーム入れてみたらどうだ？

>>862
どこが効率化なんだ？

出発前の機内アナウンスで『１２Ａにお座りのハナワ様。』と。
もしやＳＡＧＡの？と思ったが、慌てて搭乗してきたのはハナワ…と同じ髪型の普通の兄ちゃん。
しかし兄ちゃんに続いて申し訳なさそうに、帽子をかぶったハナワがっ！

>>866
わざとアナウンスさせるよね。あいつら

ハナワって知らんけど最近出てきたの？

僕のこと知らないのぉ〜。
駄目じゃない、ベイビー。

オバちゃん、Yの客なのにPY行ってスリッパがめて履いてやがんのw

さすがorz

大阪人かよ！

こないだANAの特典ファーストでロンドンから帰ったら、ファーストの乗客が俺一人だけだった。
ヒースローのファースト専用搭乗橋、俺が乗ると同時に外してたのには、ちょっと優越感。

JAL国際線搭乗時にPY席を見たおばちゃんの一言、「あっクラスJだ！」

ANAの沖縄→高松のプレミアムクラスが自分1人だけだった事。
チーフパーサーの方とPC担当のCAさんの2人とゆっくり話が出来た。
九州新幹線の影響、何故熊本・鹿児島は優遇されているのか？、
新燃岳の噴火、当日のCAさんの乗務ルート等・・
沢山話しが出来て楽しかった。

>>874
ANAの福岡-羽田便で直前に773から744に機材変更があったんだけど
携帯でサクッと2階席に変更し搭乗したら俺一人だった…。
チキンな俺は寝たふりしてたら照明落としてくれた。

以前　羽田→佐賀に乗ったとき
A320から国際線用の767に機材変更
ネットでCのシートに変更。

こないだ羽田→大館能代乗ったときは
737-500から737-800に変更
プレミアムクラスのシートに料金なしで
変更できるかと期待したが、しっかり
料金取っていた。
当然誰も座っていなかった。

【国際線】スチュワーデス FA CA総合スレ【国内線】
↑スレのレスNo.729。JAL.CAのパンチラ、透けブラを機内で盗撮か?
やばぁ~~~~

test

夜便で、離陸と着陸の時のモニター映像が赤外線暗視カメラだった。

ANA国内線の機内安全ビデオの映像が、国際線77wと同様の新シートになっていた。
しかし、国内線ではどの路線でも77wは定期運用されていないので、お得意の詐欺？状態。

>>880
気づくの遅いのねw

>>881
普段、大型モニターの設置されていない、国際線773しか乗らないので気づかなかった。
国内線も、SNAや737、A320しか乗ってなかった。噂によると、年明けから更新されたようですね。

>>880
99.9%の客は気にも留めない(観てもいない)から安心しろｗ
さすがに内装別で撮り直せというのも酷な話だろう。

＞99.9%の客は気にも留めない
これは言い過ぎ、もうちょっと見てる

＞さすがに内装別で撮り直せというのも酷な話だろう。
これは同意

【国際線】スチュワーデス FA CA総合スレ【国内線】のレスNo.729
超マイクロミニでしゃがんだすきにパンチラを盗撮か???
肌色までわかる超薄手の純白ブラウスからはセクシーランジェリーが透け透け。
必見オナペット!!!

>>885
写メ撮るなよ
盗撮で捕まるぞ

>>885
悪いけど全然そそりません。
センス悪い。

NRT→SINのNH
出発前に、台風の影響でちょっと遠回りの航路だとアナウンス
しばらく飛んでウトウトしつつ何気に真下カメラ映像を見たら自宅周辺だった＠高知

先日乗った某外航の深夜便で、エコノミーの通路を犬が1人で散歩していた。
「おぉ〜!!」って感じだった。（飼い主、ちゃんと見とけ！）

ちゃんと犬がｶﾈ払って乗ってるんだから文句あるか

>>890
座席の固定具に向けて、足上げてションベンしてたんだぞ。

>>889

食ってた朝食のラーメン　全部吹き出しちまったじゃねえか

先日、youtubeだったかで機内でペンギン散歩させてたなぁ。

>>885
久しぶりにオッキしたお

シベリア上空飛んでた時だけど、
荷物の棚にツバメが巣を作ってて、親鳥が入れず窓をつついてた。
俺が扉を開けようとしたら、止められた。
パリに着陸後、ドア開いたら、親鳥が入ってきて安心したよ＾＾
なんとかついて来れたんだね。

おまい、すごすぎ！！！
今の時代なら射殺されんじゃねーか？

>>895
いい話だw

アメリカ国内便でキャリーバッグに犬入れて担いでる女子がいた。
いきなり犬と目が合ってひるんでしまった。
小型なら手荷物として持ち込めるようだ。

国内線夜便で、離陸着陸のときの映像が赤外線暗視カメラ

以前、エアタ●フのスレでカキコしたけど、HND-ITMのスーパーシート(当時)で俺の前の席にナ○コーらしき人物が搭乗していたんだ。

蹴飛ばしてやろうかなぁ、と思ったけどおとなげないのでやめといた。

降機の際に改めてみると、松村邦洋だた時。

(自分含め)周りのリーマン達から「また、太ったんちゃう？」等と弄られ、謙虚に応対している姿をみてそっからファンになっちまった。

今年１月10日の JL005 JFK-NRT で麻生元首相ご一行と乗り遭わせた。
ファーストクラスラウンジに入るときも、搭乗するときも、成田に到着したときも、
コートのポケットから手を出すこともなく、５〜６人のお付きを従えて歩いてて、
ダンディでカッコよかった。でも、おかげで、一般客の搭乗は１０分遅れたし。

田原総一朗と乗り合わせた。

>>902
運が落ちたなw

>>901
漢字読めなくても金持ちのぼんぼんだからなｗ
おなじバカボンでも鳩山よりは微笑ましいかｗ

>>900
同じ豚でも伊集院とは大違いだな。
スポンサーの社長にはぺこぺこするがそれ以外には見下したような態度。

どの空港かは忘れたけど(松山だったかな？全く定かではない)、
普通は「↑手荷物受取所」だがカタカナで「↑バゲージクレーム」って
案内板に書かれていた。全然「おっ」ではないが…
地方空港あまり行ったことないんでよく判らんが、別に珍しくないのかな？
一般人には伝わりそうにないよね…大した話じゃなくてスマン

機内スレだったね…orzスマン

>>904
あの馬鹿馬鹿しい漢字騒動の結末がこれだ…
少しは反省しろよ

政策は悪くなかったし、海外の首脳と意志疎通できていたのは大きかった
板違いだが

>>908
俺はアンチ民主だぞｗ
同じ馬鹿でもアフォウや小泉やボンクラ安部の方がずっとマシだった。

羽田〜伊丹で二回森永卓郎に遭遇した。いずれもＹ席。隣の人はつらそうたったが。

>>910
何億円も年収あるのに人気取りのためにYに乗るのか。
とことん迷惑な意地汚い豚だな。

>>911
それも金券ショップで株主優待割引券買っての搭乗だったりして。

人気取りｗ
私怨ってレベルじゃねーなｗ

>>911-913
森永の場合は人気取りじゃなくて、単にケチなだけだよ
「金持ちはケチなので消費しないから景気浮揚効果はない、
なぜならケチだから金持ちになれたのだから」
っていつも言ってるよ、車はカローラだし。
その分も含めて趣味には散財してるらしいけど。

当然と言えば当然なんだが
客席からもPAPIが白白赤赤に見えたこと

>>910-914
普通に旅割とか特割１とかじゃね？

JALの株優がなくなったせいで、ここ1年余り、
ANAの株優価格が高値安定になり、
長距離便じゃないと逆に割高になりかねない。

ま、クラスJ位乗ってもいいんじゃね？
スペース当たりの価格なら一番割安だし。

06/13 NH647 の前方４つの席が緑のカーテンで仕切られていて
飛行中も乗務員が対応することがなかった、と友人が言っていたの
ですが、こういうときはどんな事態なのでしょうか？
教えてエロい人！

>>917
いわゆるハコ乗り（犯人の護送）だったのかも？

>>917
座席上に簡易ベット作って患者の輸送していたのかも試練ね
そういう時は周囲をカーテンで仕切ったりする。

>>917
4列が縦なのか横なのかによるよね。

簡易ベッド作ったのを目撃したこと2回あるけど、いずれもエコノミーの真ん中辺りの進行方向左の席の上に作ってた。医者らしき人が何回も見てた。

前の横だとすると、犯人などの護送かそれとも特別なものを運んでいたのかも。例えば臓器とか。

http://www.jvun.org/research/faq/trip.htm#1
こたえみっけ！

そいや311の時羽田、成田で出発待ち、指示待ちで機内にいた人であの大揺れを経験した人いないのかな？
機内だとどんな感じだったんだろ｡
乱気流みたいに悲鳴あがったのかな？
地上の車なんかは跳びはねてバスも横転しそうだったけどね｡

８連発のくしゃみした後に通路歩いてたＣＡの足に嘔吐したおっさんいた

>>914
桃井かおりも自腹ではＹしか使わないと言ってたな。
あんな大したことない物に余計な金使うのは馬鹿らしいとか。

AFのYで実際に見たことがある。

>>918
護送は通常後方。
長崎・駿君事件の犯人の少年の時は
カーテン無かったよ＠穴
客が全員降りた後にPBBの階段下から車で移動してた。

>>922
当時の機内の様子
http://www.youtube.com/watch?v=0vj627OjG2c&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=j0oX_IrNOHU&feature=related

>>926
親切にどうもm(_ _)m
揺れとかあんまりわからないけど騒いでもいないみたいだしたいしたことはないようだね｡

>>925
さんくす
護送は後方でしたか

チキンカレーが食べたいので今すぐ降ろせと発狂するインド人
http://www.youtube.com/watch?v=v1_lSS_VUlU&feature=related

機内でウトウト寝てて、目が醒めたら勃起してた
おおっっ！てオモタ

>>930
過去レス読めえええええええええええええええええええええええええええ

乱気流で機体が裏返しになったｗうおおおお！！

>>932
kwsk

スイッチを間違えただけです

>>934

そんな事実はありません。　ｷﾘｯ！

…ってか。

那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、
浜松市沖上空で急降下し乗務員2人がけがをしたトラブルでは、
機体が左側に約130度傾き、背面をほぼ下に向ける状態で急降下していたことが28日、
運輸安全委員会の調査で分かった。

これは凄過ぎる

テスト

おおっ！

おおっ！

おおっ！

大津！

おおっ！

機内で具合悪くなったので風邪薬あるか聞いたら、
バファリンかルルのどちらにしますか？って聞かれた。

うむ・・・良く分からんが座布団一枚！

おおっ！

大津！

おおつっ！

ほもっ！

もほっ！

着陸の時、空港の端っこに差し掛かった所あたりで急上昇。
で、着陸やり直し。

ランウェイが何とかって言ってたけど、英語だったしアナウンスの声が
小さくて理由はわからなかった。

>>930が一番面白い

他スレにあったコピペ↓
修学旅行の帰路の飛行機内で寝てたら夢精した俺よりヤバい

久しぶりにTGの国際線に乗ったら、民族衣装を着てたCAさんが着陸間際にギャレーで
洋服姿に着替えたのに驚いた。二昔前の鶴丸みたいに着替えるとは驚きだ。

(´・ω・`) 人(´・ω・`)

このスレッドがもう、6年にもなることが、「おおっ！」

オーロラ見えたら「おおっ！」と きっと思う

ANA国内線のおっかさんCA見るたびに、おおっ(そりゃねえだろ)と思うよ。

1.寛平ちゃんと隣の席だった時
2．太った金髪のオバちゃんの後ろに座ってたが、降りる時に振り向いたらガダルカナル・タカだった時

久し振りに出会った顔馴染みのCAから、「今日がラストフライトです。寿退社します。」と言われた事。

アンカレッジにダイバードしたことかな

>>959
それって「ガーーーン！」じゃないのか？

一年ぶりに同じ路線に乗ったら、同じCＡがいたのには驚いたわ
（そのCA、特徴があったんです）。

立って離陸したことかな。BKK-KULのCでw

おおっ！

>>960
と同じでアンカレッジにダイバードしたことだな
到着が5時間ぐらいら遅れたな

機内誌読んでたら修行僧のメモが挟んであった時
予定ルートが書いてあったw

>>966
是非、さらしておくれw

今でもアンカレッジでは、そばやカツ丼が食えるんだろうか？

三年くらい前、稚内から羽田に向かう飛行機にマスクマンが乗ってきた。
メチャクチャびびったが、マスクマンのTシャツに“みちのくプロレス”と書いてあって「おおっ！」と思った。

マスクを被って飛行機に乗ってはいけないって決まりはないんだな。

>>969
マスクマン、稚内で修行してたんだろうか？

>>970
どっちの意味で修行なんだろうかwww

大館能代行きに乗ったら、英語アナウンスが不得手そうな乗務員に
"Nodate-Oshiro"なんて北欧のどこかみたいな行き先をアナウンスされた。

今日ANA伊丹発羽田便で隣に鶴瓶師匠が座っていた事。
もちろんプレミアムクラス。

羽田発福岡行きのJALクラスＪでソフトバンクホークスの選手に囲まれたこと。
多分俺邪魔だったんだろうな。

隣の席の大学生くらいの人がいきなり俺の手を触ってきて、さわさわし始めた。
お互いブランケットかけてたから、多分人には見えず…
何だこりゃと思って固まってたら、手を引っ張られて、その人の膝の上に。
そのうち手のマッサージをされて、なんか気持ち良くなってうとうとしてしまった。
次の瞬間、なんか握らされて、ぬるい何かが手を流れてる感覚でハッとして
手を引っ込めたら、何か液体が手にかかってた。
無意識で匂いを嗅いだら、自分のあそこの匂いと同じ匂い＋出した精○の匂いがして、
うとうとしてる間に何が起きたのか悟った…
その後、普通に話しかけてきたけど、「おめえ何すんだよ！」とも言えず
なんでこんな普通の会話なの？と意味不明なまま世間話をしたチキンな俺…

ちなみに那覇→羽田のスカイマークの夜便での話。もう二年くらい前だけど。

>>975
そういう話は此処がいいのでは。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153494777/l50

搭乗ブリッジに並んでる横をCAに続き安倍元首相が庶民を蹴散らし先に搭乗した。
穴便。

最後に搭乗して最初に降機じゃないの？要人は

不要人なんだべ

978です。
俺は最後の方で搭乗するから会ったんだろうね。