【SFJ】スターフライヤー その3【知名度うｐ】
942 ：935：2007/05/01(火) 21:08:15 ID:tzcl3i7y0
>>941
どっかに書いてあるような模範解答だな。
おまいはラインを表面だけと言ったな？
どういう意味で表面だけなんだ？
そういう事を言うんだからラインを経験しての発言なんだろうな？
隅々と言うが、どこまで知る気だ？
COMPONENTの中身の構造まで知る気か？
つーか、すれ違いだからどこか他スレに誘導しろ
どっかに書いてあるような模範解答だな。
おまいはラインを表面だけと言ったな？
どういう意味で表面だけなんだ？
そういう事を言うんだからラインを経験しての発言なんだろうな？
隅々と言うが、どこまで知る気だ？
COMPONENTの中身の構造まで知る気か？
つーか、すれ違いだからどこか他スレに誘導しろ
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/01(火) 21:58:58 ID:mRV88QOg0
941です。
僕の中では、ライン整備は目視点検とかタイヤ交換とかまでの比較的軽い整備だと思っています。
（もちろん、実際に経験したわけではありません）
なので「表面」という表現を使いました。
でもドック整備ならエンジンカウリングを外したり、
どこにどんなものが装備されているかが見れて勉強しやすいのでは、と思ってます。
マニュアルなどの紙の上では限界がありそうで…。
実際のところは、そうでもないんですか？
と、935さんは整備関係の仕事をされてる人なんですか？
すみません、スレ違いで。もう少し聞かせて下さい。
僕の中では、ライン整備は目視点検とかタイヤ交換とかまでの比較的軽い整備だと思っています。
（もちろん、実際に経験したわけではありません）
なので「表面」という表現を使いました。
でもドック整備ならエンジンカウリングを外したり、
どこにどんなものが装備されているかが見れて勉強しやすいのでは、と思ってます。
マニュアルなどの紙の上では限界がありそうで…。
実際のところは、そうでもないんですか？
と、935さんは整備関係の仕事をされてる人なんですか？
すみません、スレ違いで。もう少し聞かせて下さい。
944 ：935：2007/05/01(火) 23:34:26 ID:efs7Sw3N0
>>943
きびしいこと言うがはっきり言って認識不足だ。
システムやCOMPONENTのlocationを知ってなければならないのは
むしろラインのほうだ。限られた時間でトラブルシューティングしなければ
ならないからな。
重整備ではたしかにシップを見れる機会は多いだろう。
しかし、それが隅々まで知る事にはならない。
なぜなら、トラブルを経験して初めてそのシップのシステムが
理解できたりするからだ。
マニュアルや紙の上では限界がある？？？
確かにそうだ。しかし、おまいが言うのは早すぎる。
すごく乱暴に言うが、一整はラインのためのライセンスだ。
だからラインにいたほうが総合的にみて有利だろう。
どんな状況だろうがその気になればライセンスはとれる。
おまいは心配するところを間違ってる。
せめてコースにのってから愚痴としてそういう事は言え。
むかつくだろうがゆるせ。
これ以上聞きたければまじで誘導しろ。スレ違いだ。
きびしいこと言うがはっきり言って認識不足だ。
システムやCOMPONENTのlocationを知ってなければならないのは
むしろラインのほうだ。限られた時間でトラブルシューティングしなければ
ならないからな。
重整備ではたしかにシップを見れる機会は多いだろう。
しかし、それが隅々まで知る事にはならない。
なぜなら、トラブルを経験して初めてそのシップのシステムが
理解できたりするからだ。
マニュアルや紙の上では限界がある？？？
確かにそうだ。しかし、おまいが言うのは早すぎる。
すごく乱暴に言うが、一整はラインのためのライセンスだ。
だからラインにいたほうが総合的にみて有利だろう。
どんな状況だろうがその気になればライセンスはとれる。
おまいは心配するところを間違ってる。
せめてコースにのってから愚痴としてそういう事は言え。
むかつくだろうがゆるせ。
これ以上聞きたければまじで誘導しろ。スレ違いだ。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/02(水) 00:01:39 ID:qQve/VpD0
943です。
「誘導」というのがよく分からないのですが（２ちゃんねるでこんなに話し込んだのは初めてで…）
別のスレに移動するってことですよね？
２ちゃんねる検索に「航空整備士」と入れて検索して頂ければ
「【ボーイング】航空整備士になりたい【現場の声】」というスレがありますので、そちらにお願いします。
これからはこちらのスレに書き込みさせて頂きます。
「誘導」というのがよく分からないのですが（２ちゃんねるでこんなに話し込んだのは初めてで…）
別のスレに移動するってことですよね？
２ちゃんねる検索に「航空整備士」と入れて検索して頂ければ
「【ボーイング】航空整備士になりたい【現場の声】」というスレがありますので、そちらにお願いします。
これからはこちらのスレに書き込みさせて頂きます。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 08:02:33 ID:36jBcTJ00
スタフラの事でよろ・・・
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 10:00:48 ID:wB0Tn6Lm0
新幹線や寝台特急乗車時は麓というかすそ野しか見られなかった富士山。
先日羽田便を利用した際にその頂をしっかりと拝むことが出来ました。
また、瀬戸内海の島々や、関西に点在する数多くの古墳も堪能させてもらいました。
先日羽田便を利用した際にその頂をしっかりと拝むことが出来ました。
また、瀬戸内海の島々や、関西に点在する数多くの古墳も堪能させてもらいました。
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 10:14:53 ID:OBNctZUb0
羽田行きで富士山拝むにはどちらの窓側がいいんだろ？
左側ですよね。
左側ですよね。
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 10:42:53 ID:qgLG/j1S0
はい、自分の乗った便〔3月、午前11時30分頃出発〕はそうでした。ちなみに通路隔てた反対側〔右側〕の窓側の方が、「TDL〜！」と叫んでいました。
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 16:46:04 ID:XB4DTl2c0
スターフライヤーの整備士の方々の雰囲気ってどんな感じですか？？
年齢の離れた方々同士も上手くやってます？
年齢の離れた方々同士も上手くやってます？
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 18:09:35 ID:NWGr67cs0
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 18:11:38 ID:NWGr67cs0
途中で書き込んじまった＿|￣|○
JAL修行終わったら革張りに戻るつもりだったのに（ANA修行もあるし('A`)）
せめてｼｪｱ便で立て直して貰いたいもんだ(´･ω･`)
JAL修行終わったら革張りに戻るつもりだったのに（ANA修行もあるし('A`)）
せめてｼｪｱ便で立て直して貰いたいもんだ(´･ω･`)
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 18:42:07 ID:VRCRrTaTO
モニター1台数百万ってマジ？
今時50Vでも20万切ってたりするのに。
今時50Vでも20万切ってたりするのに。
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 21:12:55 ID:BgcxubkY0
スタフの機種はボーイング747？
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 21:34:33 ID:Ms162luH0
んなわけない
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/05(土) 05:20:11 ID:w7/0cL630
ここって就航したとき業界向けのなにかでてた？
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/05(土) 09:17:44 ID:A5qm7ogP0
スタフの機種はDC10？
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/05(土) 09:34:13 ID:UIDCkyRe0
今年が勝負の年
また赤字だったら再来年は経営再建だね
また赤字だったら再来年は経営再建だね
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/05(土) 09:46:02 ID:A5qm7ogP0
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/05(土) 20:52:54 ID:buP12RTQO
>>959
違うDC-３
違うDC-３
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/08(火) 22:52:06 ID:oVn1SV880
北九はスターフライヤーでほんとよかったんじゃないかな。
これがスカイマークだったら今頃どうなってることやら。
羽田福岡で頑張るスタフラを見てみたい気もするが。
これがスカイマークだったら今頃どうなってることやら。
羽田福岡で頑張るスタフラを見てみたい気もするが。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/08(火) 22:54:19 ID:d4BDapxd0
>>959が何を言いたいのか分からない・・・
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/08(火) 23:07:17 ID:oxJdNQgo0
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 09:54:57 ID:lpjlyUQX0
>>961
たしかに。もしSKYだったらとっくに撤退して今頃渡り鳥の繁殖地になってそう
たしかに。もしSKYだったらとっくに撤退して今頃渡り鳥の繁殖地になってそう
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 11:27:51 ID:C5F0U/u/0
まだまだ知名度も人気も足りないなぁ
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 16:35:10 ID:cbi0e1iR0
コードがMQまたは7Gってあるけど、
MQってアメリカンイーグルとかなってるような
MQってアメリカンイーグルとかなってるような
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 19:19:31 ID:T97vrFJM0
お問い合わせ頂きました弊社機体の機種の件ですが、
エアバス製で「A320-200」となります。
今後とも弊社を何卒よろしくお願い申し上げます。
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
株式会社 スターフライヤー
コミュニケーション&ブランド戦略部
エアバス製で「A320-200」となります。
今後とも弊社を何卒よろしくお願い申し上げます。
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
株式会社 スターフライヤー
コミュニケーション&ブランド戦略部
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 20:51:12 ID:IkKoQKiC0
先日、利用した。
模型板では品切れ状態で話題だけど
北九州空港売店であっさりとハセガワ1/200スターフライヤー
が置いてあった。ブランド戦略をプラモから・・・?
模型板では品切れ状態で話題だけど
北九州空港売店であっさりとハセガワ1/200スターフライヤー
が置いてあった。ブランド戦略をプラモから・・・?
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/10(木) 20:20:09 ID:Bdo6KDSx0
スターフライヤー４月搭乗率は６２％超、前年大幅に上回る
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07051002.htm
北九州〜羽田間を運航するスターフライヤー（北九州市）が９日発表した４月の平均搭乗率は、
前年同月より９・７ポイント高い６２・９％だった。
内訳は北九州発が８・９ポイント高い６１・２％、羽田発が１０・４ポイント高い６４・５％だった。
時間帯別では昼間の運航便が６・４ポイント高い６５・６％、
早朝・深夜便も１５・１ポイント高い５０・３％となった。
昨秋以降、利用が低迷していた早朝・深夜便の一部を減便したり、
割引運賃制度を拡充したことが、搭乗率上昇につながったとみられる。
スタフラ頑張っとるな。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07051002.htm
北九州〜羽田間を運航するスターフライヤー（北九州市）が９日発表した４月の平均搭乗率は、
前年同月より９・７ポイント高い６２・９％だった。
内訳は北九州発が８・９ポイント高い６１・２％、羽田発が１０・４ポイント高い６４・５％だった。
時間帯別では昼間の運航便が６・４ポイント高い６５・６％、
早朝・深夜便も１５・１ポイント高い５０・３％となった。
昨秋以降、利用が低迷していた早朝・深夜便の一部を減便したり、
割引運賃制度を拡充したことが、搭乗率上昇につながったとみられる。
スタフラ頑張っとるな。
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/10(木) 23:46:39 ID:Kcv7vojC0
そりゃ安売りしまくればな。
収益が改善したかは別問題。
収益が改善したかは別問題。
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 23:27:33 ID:E2HPJudF0
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 23:33:30 ID:K17TgU2U0
今年赤字なら、やばいね、ここ。
ぜひがんばってもらいたいわ。
ぜひがんばってもらいたいわ。
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 23:42:09 ID:IvNcUVc50
来月乗りまつ＞＜
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/12(土) 21:28:59 ID:wApoR4QT0
寒流ブームの昨今、チャーター機でチョン国ツアーでも組んだら？ｗ
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 01:11:36 ID:mqMJzgJ80
あの映画はその布石という可能性は？
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 03:13:36 ID:PsMCpqg10
ＡＮＡコードシェア便 ＳＦＪ９３とＳＦＪ７０が対象外の理由
わかる方、是非教えて下さい
わかる方、是非教えて下さい
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 03:15:56 ID:9QogKBw80
ANAが席を買い取ってくれなかったか
SFが自社で満席にする自信があったか。
SFが自社で満席にする自信があったか。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 06:35:06 ID:61w301KO0
たしかコードシェアって買い取りだから空席でもＡＮＡ⇒ＳＦＪに支払いあるんだろ？
儲からない便には設定しなかったんだろ？
儲からない便には設定しなかったんだろ？
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 07:02:57 ID:Tl8mSvwM0
コードシェアってなんですか？
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 09:48:22 ID:6fVmd8H7O
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 09:58:15 ID:nyC/DSA00
羽田のSFJ地上業務はもともとANAに委託してないか？
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 10:15:41 ID:PsMCpqg10
ＡＮＡは早朝・深夜便に対して消極的な訳か？？
昔、ミッドナイト便というのがあり、夜中１時以降に運行していたが・・・
昔、ミッドナイト便というのがあり、夜中１時以降に運行していたが・・・
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 10:32:09 ID:+3ISYX480
鉄道でもそうだけど
夜行便はどこも不人気だね
比較的頑張ってる高速バスも撤退する路線がある
（新設路線もあるが）
夜行便はどこも不人気だね
比較的頑張ってる高速バスも撤退する路線がある
（新設路線もあるが）
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 10:34:00 ID:+QLRFI0X0
北九州便なんぞのために、日付が変わる時間まで
問い合わせやキャンセル対応なんかやってられない。
ミッドナイト便なんて昔あったのなら、それに懲りたのでは？
問い合わせやキャンセル対応なんかやってられない。
ミッドナイト便なんて昔あったのなら、それに懲りたのでは？
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 12:15:54 ID:fHgK1Mw90
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 15:26:33 ID:UnRweVOp0
いや、空港の接客系地上職員とか。
2民開業前の話だが、到着便がまだまだやって来る22時代でも、出発便が終わった2階北側は減光されて薄暗かったぞ。
2民開業前の話だが、到着便がまだまだやって来る22時代でも、出発便が終わった2階北側は減光されて薄暗かったぞ。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 20:23:19 ID:1yBN0ajs0
今度、高速バス「はかた号」西鉄 で新宿→博多
ノンストップ14時間に挑戦するつもり。
価格は15.000だからスタフラの早割りより高いし
小倉まで乗り換えが発生して無駄だけど。
やはり途中で後悔するかな・・・?
ノンストップ14時間に挑戦するつもり。
価格は15.000だからスタフラの早割りより高いし
小倉まで乗り換えが発生して無駄だけど。
やはり途中で後悔するかな・・・?
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 20:26:41 ID:24J/uVRiO
でも宿代も浮くけん、値段はとんとんなんじゃない？
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 22:00:13 ID:oqgOlP7S0
単純に深夜便は採算が合わないからＡＮＡは受けないのでしょ。
羽田の地上業務はカウンターは自前、ランプ回りは羽田タートルサービスに業務委託。
羽田の地上業務はカウンターは自前、ランプ回りは羽田タートルサービスに業務委託。
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 22:43:38 ID:+QLRFI0X0
３席だけでも買ってやりゃいいのに・・
991 ：−−−：
北九州便で、早朝深夜便の実績を作ったら、他路線でも実施しなければならなくなる
そうすると人員を増やさなければならなくなるから
そうすると人員を増やさなければならなくなるから