絶対に墜落しない飛行機考えた

ここ5,6年、毎年 年間200回近く搭乗してるが、一度も落ちてない。
これはもう飛行機は絶対に落ちないと断言できる。






知らんけどな。

既に、>>18でパーフェクトな解等あり。

ハリアーって射出座席がキャノピー突き破るんだよな

そこいらじゅうにイーマスを作っとけば？

これなら！

アメリカ　　　　　海　　　　　　にぽん
　　　　　　　ｻﾞｻﾞﾝ↓THA斬
―――――〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ―――――
　　　　　│●　　　　　　　 │
　　　　　│木 │
　　　　　｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿」

空港を増やすのは必要な対策なんだよな。
太平洋上とかアマゾンとかにもっと空港がほしい。

>>115
メガフロートを飛行機の運航にあわせて曳航すればおｋ

絶対に墜落しない飛行機は、おねんねしてるときにのれると思うよ。

>>116
冗談抜きにそれやれば無駄に高価な緊急時の対策をしなくてもすむから
安い機材が作れるのではないか？

着陸できてもいろんな意味で大変じゃないの？

確かに

海上を1000km/hくらいで航行できるメガフロートを開発して、
それを世界中を飛んでいる飛行機と同じ数だけ製造しないとな。

メガフロートなら船内に宿泊スペースつくったり、
機体のメンテナンス設備を併設できるけどね。

キキのほうきなら大丈夫だよ。

飛行機にレビテトとトベルーラを唱えておけば絶対に墜落はしないよ♪

「墜落」じゃなくて別の言葉に言い換えたら良いんじゃね？
そうすれば少なくとも「墜落」はしない

じゃあ、｢堕落｣で。

いや、「たこたこポンポン」とかどうだ？

道路はしればおｋ。

まっ、とどのつまり落ちなきゃ良いわけなんだから、超特大ジャンボや A380000000000 位のデカイ奴を作れば桶。

少なくとも全長、10,000km位の特大な奴を作ってみたら〜。
地球の Rに合わせて作るのも忘れないでネー。

絶対墜落しない→鳥

絶対に墜落しない！

但し09年06月25日時点迄は確認済み。








ボーリング787

ロールアウト後にまだ、１回も飛んでねー。

ボーリング929 も　まだ墜落はないんじゃないか？

こういうネタスレでマジレスもあれなのだが、レスみてたらレスつけずにいられなかったので

>>25
ソ連乙
ちゃんと高波とかに襲われて墜落してるじゃん

>>108
扱いは列車系になるけど実際にリニアとは違って、永久磁石で気体を浮かして
（だからメンテと電気代等でリニアと比べてもの凄いお得）
プロペラもしくはジェットエンジンを推進力にし、翼（実際には磁力により浮いている
機体を安定させるものだが。尚、リニアのように、翼の先端自体も磁石で挟むことに
より安全性をさらに増している上、列車並の操作の簡便性が可能）
でコントロールする乗物は試験レベルなら存在するよ
（しかもこの国が一番のこの分野の最先端技術持ってる）

まあ、ようするに>88のネタはとっくの昔にこの国でも検討されて実際に
実験されて、かつ有用精が認められている
なのに、全く話題にあがらないかつ実用化しないのは、新幹線で金掛けすぎた
リニアの方が話題性があるというある意味、逆コンコルド錯誤が起こっているわけで。

その昔は、東京-大阪間の地下を真空チューブで繋いで、真空の中を文字通り飛ぶという
誰が考えても採算性の合わない（毎回真空抜くための施設、真空だからこそ困難なメンテナンス、
そのための列車の製造費（スペースシャトルどころではない上に、他に転用出来ない技術等々）
列車の実験すらやったのに……。

永久磁石式、浮遊列車プレーンの方がエンジンさえ選ばなければ早い、安い、安全性が高い
（エンジン選べは逆にエコ、低音等が可能）
と来ているのに、相変わらずこの国のお役人は面子の方が大切だよな。

面白そうだな。

期待の回りにプチプチつけて、もちろん新聞紙を丸めて機体の外にうめこんで、中にも同じことをすればいいんでないか？
そうしたら墜落しても期待は多少の損傷はあるが、機体の中の人もいくら人間が跳ねようが中がもん凄いフワフワのプチプチと紙丸めたやつでできてるからいけるのでは？ただ問題はGと中での人間同士の衝突だな。

機内の救命胴衣をパラシュートに変更できないですかね？
でもパキスタン上空とかでトラブって500人位パラシュートで降下してきたら
戦争になるかも、、、

絶対墜落しないってたらやっぱり鳥だろう。

この間、橋に激突するお間抜けな白鳥の映像を見たぞ
ぶつかった後は見事に川面に墜落
そのままスイーと泳いでいったけどね

>>137
マジレスするとパラシュートは重過ぎてだめなんだよ。

絶対に離陸できない飛行機のことか

>>1
無理だね

垂直離着陸機にする
ヤバそうな時エンジンの向きを変えてヘリみたいに垂直着陸しる
機体は逝ってまうが突っ込むよりましだろ？
V22オスプレイや映画ターミネーターに出てきたみたいな飛行機を作るんだ
問題解決！　私天才！！

F35-B戦闘機のような「リフトファン」を両主翼内に付けるという方法もある。

「ヤベ、墜ちそう…(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)」な時にリフトファンを回して垂直着陸（不時着）させる。
モロに突っ込むよりましだろ？

まぁはっきり言って俺天才！

タイムマシンを開発する
墜落しそうになったら（したら）時間を戻す

まず垂直尾翼付近にエンジンが在る機種限定だが…
主翼を取っ払い、滑走路の両端を交差点にして、何処へ行くにも走って行く。


絶対に墜落しない断言する

墜落しない飛行機なんて簡単
落ちそうになったら、水爆で地面に穴開ければ、落ちるとこない

飛行機に重力反転装置をつける
これで問題ないな

その重力反転装置が故障で動かなくなったらどうするんだ？

キューバで68人乗り旅客機が墜落、乗客に日本人
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1288938016/l50

>>147
故障しないものにするんだ

墜落した機体の一部を大西洋で発見　エールフランス機事故
2011.04.04 Mon posted at: 10:37 JST

パリ（ＣＮＮ）　フランスの航空機事故調査機関ＢＥＡは３日、
２００９年に大西洋に墜落したエールフランス機の機体の一部を発見したと発表した。
同機はブラジルのリオデジャネイロからフランスのパリに向かう途中で消息を絶ち、
乗客乗員２２８人全員が死亡した。ＢＥＡによると、機体の一部はこのほど実施した海底捜索活動で見つかったという。
どの部分が見つかったのかは現時点で明らかにしていない。
この事故ではフランス海軍の潜水艦なども出動して付近一帯の捜索に
当たったが、事故原因はいまだに究明されず、機体の主要部分や
飛行記録装置も回収されていない。搭乗者もほとんどが行方不明のままと
なっている。
０９年の報告によると、ＢＥＡは機体の残骸と見つかった遺体を調べた結果、
同機はほとんど損傷がない状態で水面に着地していたと判断。
酸素マスクも降りていなかったことから、機内の減圧もなかったとみられる。
墜落の数分前に同機から自動発信された記録は対気速度の計測に
問題があったことを示していたが、それだけでは墜落原因にはならないとした。
墜落現場は陸地から遠く離れ、最短距離にあるブラジルやアフリカの
セネガルの港から船で２〜４日はかかる。海底は海嶺が多く複雑な地形だという。

(c) 2011 Cable News Network.　Turner Broadcasting System, Inc.　All Rights Reserved.

>>151
またピトー管にテープ貼って飛ばしちゃったんだろか？

>>133
ボーイング９９も、墜落はしないな。堕落とか昇天はするだろうけど。

メインギアの長さを三万フィートくらいにすればいい
それでもって地上１メートルを低空飛行さすれば
万が一落ちたって衝撃はハードランディング程度のはず

ラッピングで、機長や乗客の絵を描いておく、ただし上下逆に。
墜落？　してません、上昇中です。

客室を軽量かつ最低限の強度を持ったカプセルで作り、非常時には重たい機体から分離させ、パラシュートで降下。。
それでも巨大なパラシュートが必要だろうが。

創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

【グロ注意】墜落事故により顔面破壊されたパイロット、治療の甲斐なく亡くなる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1368739178/l50

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