【TWR】航空無線ごっこ【GND】

航空無線風に会話するスレ
間違っても実際の通信内容を書かないように

（秘密の保護）
第五十九条 　何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特
定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第四条第一
項 又は第九十条第二項 の通信たるものを除く。第百九条において
同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃
用してはならない。
（罰則）
第百九条 　無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、又は
窃用した者は、一年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。

SPOT2

東京デリバリー ANA65

>>1,2,3
RUNWAY 1000 CLEARED FOR TAKE-OFF.

( ＾ω＾)ブーン

Kagoshima ground,All Nippon 982 to tokyo,
flight level 370,spot 5
information X.

鹿児島空港にはクリアランスデリバリーありますけど

つ間違っても実際の通信内容を書かないように

ただのお遊びなんだよ。

>>8
把握した 俺が間違っていた スマン

All Nippon 982 Kagoshima ground clearance ready to copy?

copy,All Nippon 982.

kagoshima ground 日航speedyです.

日航speedy Kagoshima ground,
taxi to runway 34 via P4 T3 T2 P1 T1,
contact tower,118.2.then ready.

Ah- Kagoshima ground,All Nippon 982 request clearance to Tokyo int'l airport,
via OSUMI1 departure SHIMIZU transition maintain FL270.

日航speedy 了解しました.よろしくお願いします.

日航speedy,Kagoshima ground roger.
以後通信は日本語でどうぞ。

機長、やめてください！

kagoshima ground,日航speedyです。spot2にて車両故障です。
spot2での作業許可をお願いします。

日航speedy 鹿児島グランドです。了解しました。
修理状況等何かありましたら、報告お願いします。
flight planはholdしておきます。
break,break.現在,spot2にて故障機発生しました。trafficに注意して下さい。

All Nippon 982 cleared to Tokyo int'l airport,
via OSUMI1 departure SHIMIZU transition flight pland route
maintain FL290 squawk7700 read back.

cleared to Tokyo int'l airport,
via OSUMI1 departure SHIMIZU transition flight pland route
maintain FL290 squawk7700 All Nippon 982.

保守

プルアップ！age

ALL NIPPON 982, READBACK IS CORRECT. CONTACT GROUND 125.1.

contact ground 125.1 roger.so long.

あふぇぁまてぃぶ

TOKYO GND,ALL NIPPON 982,Request Push Back,Spot 58

うわ、前読まないで書いたらRJFK発のRJTT行きだた。。。
訂正。
KAGOSHIMA GND,ALL NIPPON 982,Request push back,spot 5.

ALL NIPPON 982,push back approved,runway 34.

KAGOSHIMA GND,ALL NIPPON982,Request Taxi to runway 34

ALL NIPPON 982, KAGOSHIMA GND, TAXI TO R/W 34 VIA A1, C3. MONITOR TOWER 118.2.

ALL Nippon 982, contact Tower 118.2, good day.

KAGOSHIMA Tower,ALL NIPPON 982,on your frequency.

ALL NIPPON982,Cleared to take off runway 34,wind 310 at 10,after contact Departure 119.4,good day!

ALL NIPPON982,Cleared for take off runway 34,wind 310 at 10,after contact Departure 119.4,good day!

ですた。

もう１機追加。APPからTWRへハンドオフからお願いします。

Strip board
RJCC->RJTT JL1020
13:55->15:30　744　ASAHI NORTH ARRIVAL
「AMI」->HONDA->KOTBE->SOGAR->MESSE->ASAHI->KWE

RJTT information D 0430
VOR/DME C　LND 16L
DEP 16R,DEP 120.8
WIND 140 at 8kots
Sky clear, TEMP30,DEW22,QNH 29.85

Japan Air 1020 , TOKYO APPROACH , After passing AMI proseed to KOTBE, Intercept ONJUKU 333,Descent and maintan 8,000 , Report start right turn.

Tokyo Approach, Japan Air 1020, Start right turn, heading 333.

age

Japan Air 1020, Cleared for VOR/DME C runway 16L approach , contact Tower 118.1.

デミトスでも聞けるん？

Roger 118.1, Japan Air 1020.

Tokyo control, JA7777, request "age".

Japan Air 7777, age to 1.

This is JA7777. Are you calling JAL7777?

age

JA7777, cleared for age on this thread.

roger

ALL NIPPON982、全日空薩摩です、どうぞぉ〜。

JAPANESE AIR FORCE 002 contact Tower 124.35

Tower, Japanese Air Force 002, Ready for take off.

Japan Air Force 2, roger, taxi into position and hold, stand by take off.

take offは離陸許可以外に使用しちゃダメだろ！

>>51
>>8

taxy into position and hold・・・が近いうち変わるといううわさ

なにになるの？

らいんあっぷあんどうえいとーー

Tower, Japan Air Force 2, request for take off

Japan Air Force 2, stand by, due to traffic.

ねがてぃぶ！あいむなんばーわんらいとおぶぅぇい！

Japan Air Force 2, cleared for take off runway 19L, wind 220 at 12.

roger, cleared for take off, Japan Air Force 2.

Japan Air Force 2, contact departure.

Contact departure, Japan Air Force 2.

Departure, Japan Air Force 2. Leaving 240, heading 360.

Japan Air Force 2, heading 185, climb and maintain 11000.

Heading 185, climb and maintain 11000,　Japan Air Force 2.

Japan Air Force 2, contact control.

Tokyo Control,Japan Air Force 2,now leaving 11000,climbing to flight level 350.

Japan Air Force 2, Tokyo control, roger.

Tokyo Control,Japan Air Force 2 , now reaching and maintain flight level350.

Excuse me, what did you say?
I dont speak english. (by jal)

今、高度3万5千フィートを維持してます。どっか英語のスペル間違ってましかな？

Japan Air Force 2, Tokyo control, roger.

Japan Air Force 2,descend and maintain flight level 200.

Descend and maintain flight level 200,Japan Air Force 2.

Japan Air Force 2, Tokyo control, canceled restriction, climb and maintain 350.

Tokyo control,Japan Air Force 2,We had just reaching FL200, We'll clibm to FL350 again?

Japan Air Force 2, Tokyo control, canceled restriction. Restriction has been canceled. So clibm to 350.

Tokyo control, Japan Air Force 2, I undestand, Leaving FL200 for clibming to FL350.

Japan Air Forth 2,contact Tokyo control,120.5.

Roger, contact Tokyo control 120.5, Japan Air Force 2, good day.

Japan Air Forth 2, traffic 2 o'clock,12 mile,northbound 777,flight level310.

>>81 Japan Air Force2は120.5に切換中。
On GUADで送信して。

Tokyo control,Japan AIr forth 2, maintan flight level 350.

でゅーとぅーとらふぃっく。にしてもＦＬ変えすぎ
ですがな(´ﾟωﾟ)

オレには「ジャパニーズ」・エアフォ〜スに聞こえるんだが・・
ドイツのは「ジャーマン」・エアフォ〜スだし、ブラジルは「ブラジリアン」・エアフォ〜スなんだよね。
オレのヒアリングが間違ってるのか？？

Oh, Correction. Japan Air force2 or Japan Air Forth2,Which is correct?

Japn Air Force 2.

■　エアライン板　設立１周年記念

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　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

>>88
realy? You are true man?

TOWER Nanka Konosure Oyasumi?

Japanese Air Force 1102 OLDUP estmate?

Tokyo Delivery, ANA999, request clearance to Osaka international airport, flight level 280.

ANA999, cleared to Osaka international airport via Hayama three departure,
Yokosuka transition, flight planed route, maintain flight level 260,
Departure frequency will be 120.8, squawk 1234.

Flight to Osaka international airport via Hayama three departure,
Yokosuka transition, flight planed route, maintain flight level 260,
Departure frequency will be 120.8, squawk 1234.

Read back is correct. Contact Ground 121.7.

121.7 all nippon 997 ah-...999.thanks.

Good day.

tokyo GND all nippon999 request push back info D.

all nippon999 push back approved runway 16R face to north QNH2996

Push back approved runway 16R, nose to north, 2996, all nippon 999.

管制：Air Tariff 001 heading Bunkruptcy Good day
豚肛：Roger

all nippon 999 taxi.

all nippon 999 taxi via J6 I J9.

Taxi to runway 16R via J6 I J9, all nippon 999.

all nippon 999 Contact Ground 118.22

Contact gland 118.22　All Nippon 999.

118.22, all nippon 999.

All Nippon 999.contact TWR 118.1.

all nippon 999 118.1

all nippon 999 negative! Contact Ground 118.22

118.22, all nippon 999

Tokyo GND, all nippon 999, J9

All Nippon 999, taxi viaW-9andA-10.

J9,A10 to 16R 999 thank you.

ANA999,contact TWR　118.1.ｻﾖﾅﾗ.

118.1 all nippon 999 ｱﾘｶﾞﾄ

ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽTokyo tower,ANA999,on your frequency.

ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ ANA999,runway 16R, line up and wait.

ｵﾊﾖｰｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ all nippon 999 heavy. hold short R/W16R,A380 short on final.

Hold short RWY16R　ANA999.

all nippon 999 ah- negative... Runway 16R line up and wait Japan Airlines B747 now up wind.

all nippon 999 wind 170 at 8 R/W 16R cleared for take off.

P(男): Good evening TWR, Otoko 1. おおう Visual approach RWY 360.
TWR(女): Good evening Otoko. あっApproach RWY 180.
P: Say again?
TWR: あっ... RWY 180 approach....
P: おおう、Say againん?
TWR: Preffered RWY 180... あっ
P: おおう、Say your spot ?
TWR: あっ... spot... golf...
P: Say againんん?
TWR: spot G... あっ...
P: Repeat clearance? ほれほれ?
TWR: Your A380, clear to land RWY 180,
use caution for wake turburance, B777-300 3 days ahead.
P: !!!??? Confirm, I'm not No. 1 !??
TWR: Negative. You're No. 2, clear to land.
P: しゅん...
TWR: Correction. You're Cessna Citation (笑)
P: ... Go around...
TWR: Go around, roger. Contact departure 123.45. Goodbye!

Cleard for take off RWY16R,ANA999.

all nippon 999 contact Departure good day!

Contact departuer 124.1,good day.

Tokyo GND 2ch-air 9011 request push back

ANA999,negative.contact departure 126.0.

declare nurupo

Contact departure 126.0,thank you.

Tokyo Departure , ANA999, leaving 1 thourand 8 hundred.

ANA999 Tokyo Departure rader contact
turn right heading 210 for vector to YOKOSUKA VOR
climb and maintain 10 thourand

Fly heading 210 ,climb to 10 thousand ,ANA999.

ANA999 Recleared direct YOKOSUKA.

Recleared direct YOKOSUKA, ANA999.

ANA999 contact YOKOTA approach 120.7

Tokyo GND 2ch-air 9011 with you!!

Contact Yokota Approach 120.7.ANA999 good　day.

YOKOTA Approach,ANA999, maintain flght level 10 thousand.

aaru nipoon141 cantact tower12435 good day

ANA999 Heavy YOKOTA Approach ｵﾊﾖｳｺﾞｼﾞｬﾏｽ maintain 10 thourand

Tokyo APP JA005G leaving 12500 to 10000 with info C.

JA005G Tokyo APP Roger Leave WESTN heading 360 for vector to VOR/DME C RWY16L final approach course
descend and maintain 6 thousand.

Tha--nk you. leave WESTN heading 360 down to 6000 for VOR/DME C R/W16L JA005G.

JA005G Is your spot the N area?

that's right. also request heading 030 due to CB.005G.

JA005G Roger Leave WESTN heading 030 for vector to VOR/DME B RWY22 final approach cours.

まんこにちんこ挿したらどうなるん？

JA005G heading 030 after leave WESTN.VOR/DME B R/W22 app.thank you.nice control.

>>141
Maintain 10 thousand, ANA999.

ANA999 Traffic clear
climb and maintain flight level 260.

JA005G turn left heading 340

Maintain flight level 260,ANA999.

left 340.JA005G.

ANA999 cantact Tokyo control on 120.5

JA005G intercept ONJUKU out bound radial 333
descend and maintain 3 thousand.

intercept ONJUKU outband radial descend to 3000ft.leaving 6.005G.

out band radial 333.005G.understood.

JA005G 5miles from MESSE cleared for VOR/DME B runway 22 approach.

JA005G cleared for VOR/DME B R/W22 app.thank you.

JA005G cantact Tokyo tower 118.1

118.1 JA005G Thank you!good day.

Contact Tokyo control 120.5,ANA999.

Tokyo control,ANA999,maintain flight level 260.

Tokyo tower JA005G.

all nippon 999 Tokyo control roger.traffic one o'clock 12miles FL220 B737 east bound.

JA005G Tokyo tower wind 170 at 10 continue approach.

005G continue app.

JA005G runway22 clear to land wind 170 at 10

JA005G R/W22 clear to land.

Good evenig, Kansai delivery HLQ8686, at spot 1, to Honolulu, on FL330.

ANA999,now looking out.

ANA999,report insight.

HLQ8686 Kansai delivery good evenig advise when ready to start.

Roger,report insight,ANA999.

ANA999,disend and maintain FL180 due to traffic.And report mac number.

disend and maintain FL180 mac point 78 ALL NIPPON 999

ANA999 Roger recleared via present position direct OHDAI.

Recleared direct OHDAI via present position, ANA999.

ブレイク、ハングルで申し上げますンニダ。

... Advise you have information Jong-il.
Pyong-Yang International Airport information Jong-il...

スコーク75

>181
これから母国語で話てもいいです。

やっちった

All Station, all station, Happy New Year.

>>180
What's the Jong-il ?

保守

PYONGYANG TWR, This is aitizen of "Tetsudo-Rosen_ita". Reqesting for responce

PYONGYANG TWR, This is aitizen of "Tetsudo-Rosen_ita". Reqesting for response.

おまえら、英語使うって事は帰国子女とかって奴か？
気取ってトマトなんかを「ﾄﾒｲﾄﾞｩ」、ポテトは「ﾎﾟﾃﾞｨﾄﾞｩ」、
タマゴなんかも「ﾀﾒｲｺﾞｩ」なんて言うんだろ。むかつく。

All station, Caution wake turbulence >>189

PYOYANGTOWER
>>189Aproaching　cyonjin

>>189 RWY01 cleared to land, wind 270 at 35knots.
caution wake turbulence from departing Taepodong1

beep beep GO UP

Ah,Tokyo,Japan air 123,request from immediate, e--trouble.
request return back to Haneda,descend and maintain 220, over.

漏れは名古屋在住。セントレアから直線約４０ｋｍ離れているが、ダイヤモンドのＤ１９０を、自宅マンション屋上（地上５階相当）に設置。
アプローチやタワーの地上はおろか、グラウンドやデリバリーまで入るようになった。条件が良ければかなりクリアに入電する。
尚、小牧までは直線約１０ｋｍだから言うまでもない。
ディスコーンアンテナってすごいな。
ちなみに受信機はMVT-7300。AORのABF-125もあるので申し分なしだ。

さっき航空無線で、セントレアＡＰを聴いていましたが、ＡＰがスグにセントレアレーダーへ次々とハンドオフしてました！
通常はＡＰが誘導して、ORVIL手前でTWRにハンドオフするんですがね。
これはどういうことですか？トラフィックが混みすぎて一人ではさばききれなくなってきたからですかね？

電波法　第59条
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して
行われる無線通信（電気通信事業法第４条第１項又は第164条第２項の
通信であるものを除く。第109条並びに第109条の２第２項及び第３項に
おいて同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用
してはならない。

昨日のセントレアＴＷＲの管制官、「Jay Ways○○、Contact departure. Have a nice flghit!!」って言ってた。
感動した！！

接近警報鳴ってますよ

200うんこだお

ja4164

あと４０分、ホールドできますが・・・。

Tokyo Control, Mamma Aiuto 014 good evening.
Request decent FL140.

ゼＯス５２、入間タワー、ランウェイ３５、ウィンド３２０アット３、キューエヌエイチ２９９７
リポート１０マイル、ノース

エンジンから火が出てますよ？
ラジャー。そのまま上がります。

管制官：○○325便、エンジンから火が出てますよ？
パイロット：そんなの関係ねぇ！（チュドーン！）
管制官：あーあ・・消防隊出動してください！至急！

エア日本○○○、こちら全日空薩摩です、どうぞ。
全日空薩摩、エンルート上2500辺りでライトマイナスが続いてますのでageます。どうぞ。
age。

こりゃ、もうダメかもしんないね？

あと5時間ホールドで

グランドコントロール こちらJAL整備スピーディーです

東京グラウンド　JAL整備どうぞ〜

現在704番にありますUFOを8番までトーイング許可願います

８番クリアになっています。８番までワープで移動許可します。

8番までクリアー
了解しましたJAL泉州タグスピーディー1

全日喰羽田２１４スピーディー 現在位置２０１番より６４番まで トラブル７ロング移動許可願います

全日喰９９９　ターニングベース

全日喰９９９進入を続行してください。出発機があります。 空印７７７急いで飛んでちょ
到着機がベースにいます

空印777ラジャー
なるべく早く滑走路離脱するね〜

Tokyo tower good morning,
Mansei one jero two.
Approaching NRUPO,
Infomation Oscar.

NULPOのほうが良くね？

Ah･･･correction,
Approaching NULPO,
Mansei one jero two.

Mansei 102 R/W 34R CLER LAND WIND 330 AT 12

DEP,sage737. G/A
passing 1000,
request ILS 34R approach

グランドコントロール こちらJAL整備15スピーディーです。

R/W34L,
Mansei one jero sex,
ah,one jero two.

タワー、空印７７７来たり

機長：えーマジホールド！？ ヒドーイ
コーパイ：ホールドが許されるのは１時間までだよねー キャハハハハハハ

Please Speak in ATC English!!

全日喰９９９が出てるけど、なんで仙台→新千歳の設定なの？
（今は運航してないけど）
それとも適当につけただけか？

I'm NULPO1229.
Fright OK sine please.
↑Eigo chigattemo kinisinaaaaaaai.

>>230
Ah-, これからは日本語で結構ですから

家で毎日NGOを聞いているが、APPを聞いてるとILSの進入で「Ｚ（ズール）」と「Ｙ（ヤンキー）」アプローチの２種類あるが、
それぞれどう違うのだろうか？？
教えて！！ｴﾛｲ人♪

　

>>232
AIP読め

tower Japanair9001 approaching outermarker.

航空無線ごっこもできるヘリDVD
ttp://h-o-directors.com/bokuheri/index.html

2ch air,good day♪

2ch air765 contact tower 118,2.

tokyo delivery, JA747D, Request clearance to fukui airport, FL260.
we are infmation"H".

>>239
イイヨー！

JA747D, roger, stand-by for clearance.

JA747D, clearance, ready to copy?

JA747D go ahead.

JA747D,Cleared to FUKUI AD via ZAMA nine departure then flight planed route.Climb and maintain 10,000 expect FL260,departure frequency will be 126.5,squawk 1919.read back.

Cleared to FUKUI airpor via ZAMA 9 departure then flight planed route. Maintain 10,000 expect FL260, departure 126.5, squawk 1919, JA747D.

JA747D, read back is correct.
Contact ground 121.7 , good day.

Tokyo ground , JA747D.spot19 request taxi to RWY34R.

いきなりtaxi？

request push back が先やな

ちっさい飛行機ならありえるね ＞ いきなり request taxi

247フォロー
Disregard. ah...
Tokyo Ground, JA747D. Request pushback, spot19

JA747D, pushback approved, runway 34R.

Pushback approved, JA747D.

RJA747D,Readback runway number.

RXY34R, JA747D.

JA747D, Taxi to RWY34R via I-TWY ,W-3 ,J-3 ,E-4 ,O-TWY ,C-1.
かあ？

シグナス０１より空幕赤坂・・・

UHFの8chは周波数いくつ？

保守

>>257
そのチャンネルききたいなぁ。

353

age

Tokyo delivery, this is Newsky 71 at spot 51.
Request clearlance to Kagoshima airport, FL360.
We have information Y.

Newsky 71 Tokyo delivery..ah-.....did you file a plan?are you sure you can fry?

Yes We Can !

Newsky 71, cleared for Kagoshima airport via URAGA 5 dep. OCEAN transition then flightplaned route, maintain FL360 dep. Departure frequency will be 120.8, squawk 6111.

cleared for Kagoshima, URAGA 5 departure, OCEAN transition, then flight planed route. maintain FL360, departure freaquency will be 120.8, squawk 6111. Newsky 71.

Read back is correct

あーこれからは日本語で話していただいて結構ですから

チェンジチェンジとにかくチェンジ

Tokyo GND,Newsky 71, request taxi.

Newsky 71,taxi to RWY34R via J8 O-TWY.

taxi to RWY34R, via J8, O-TWY, Newsky 71.

Newsky 71,contact TWR,124.35.

Contact TWR 124.35,Newsky 71.

機長の独り言
一ヶ月経ってるがまだ離陸できない、燃料補給にもどろうかしら…

Tokyo TWR,Neysky 71 with you.
Request from C3 Branch interseption Deperture.

Roger.
Newsky71,hold short of RWY34R on C3.
You will be number 2 for departure.

Hold short of RWY34R on C3.
Number2,LQ71.

All station concerned.日本語で申し上げます。
このあと１時からNHK「プロフェッショナル　仕事の流儀」の再放送があります。我らが堀井管制官が出演されています。
ぜひご覧になってください。

コンタクト Tokyo納棺師，グデーイ

じゃぱ・・・シグナス01

Go ahead

Wind check.

Newsky71 wind 0 at 1 cleared for take-off.

TOKYO CTR JASNA AIRWAYS 1990, request heading 060 due to avoid CB.

JASNA1990, unable due to traffic, maintain present heading.
Also increase air speed to 310 knots for spacing.

JASNA関東、1990便です。
18のﾁｬｰﾘｰのお客様、お名前は分かりません。
飲み物にｳﾝｺが入っていたとのｸﾚｰﾑです。
ｹﾞｰﾄまで係員をお願いしま〜す。

Tokyo tower,Japanease airforce 001,spot V1

Nanashi Delivery,2ch Air 774,
konbanwa,

http://buyadipexonline.wackwall.com/ Buy Adipex Online

2ch air 774, go ahead.

2ch air 744 to ibaraki airport. FL300 Gate 7 with X.

Tokyo CTR, DREAM AIR 1180, request heading 110 due to avoid CB.

>>295
DREAM AIR 1180, unable due to traffic, maintain present heading.
Also increase air speed to 310 knots or greater for spacing.

JA2CH Are you ready?

Tokyo Control, 2ch air 774 request Flight Level 774 due to vandal.

ﾅﾘﾀｲﾝﾀﾅｼｮﾅﾙｴｱﾎﾟｰﾄ ｲﾝﾌｫﾒｼｮﾝ ﾔﾝｷｰ｡

2ch air 774, say again propose altitude.

roger、了解しました。
ランウェイ22なのでヘディング090をキープしてください。
現在コントロールできますか？

>>301
アンコントロール

これはもうだめかも(ry

どーんといこうや

2ch AIR 774 日本語で申し上げます
こちらのほうはアー アプローチいつでもレディになっております
なお茨城と調整して茨城ランディングもアベイラブルになっております

Nagoya Tower Japan Air 4401, taxi to W2 intersection departure.

Japan Air 4401 Nagoya Tower, runway 34 intersection departure approved via W2, hold short of runway 34 report when ready.

Roger Japan Air 4401 hold short of runway 34.

And tower Japan Air 4401, request after airborne enter downwind one time low pass then high late climb 10000.

Japan air 4401 , Unable your request due to heavy traffic.
Climb runway heading. Wind 330 at 10 , cleared for takeoff RWY34.

Roger. Cleared for takeoff, Japan Air 4401.

Japan air 4401, Unable due to court-led bankruptcy

Tower, ChinaQuick 001, on your frequency.

ば〜か

break break

あなたの街の〜♪

東京コントロール
1189 フライトレベル410

all nippon 551 kansai depature 119.5 goodday

all nippon 556, squawk 7500 and ident

>>315
懐かしいｗ

>>317
gooday

あげ

清水フード

Mayday Mayday Mayday

Osaka delivery, All Nippon 771, request clearance to New Chitose Airport, flight level 290.

ば〜か

>>324
ひくっ！w

厚木タワー
こちらパラグライダーです
トラフィックインフォメーション・プリーズ

RJTT ２２
ウイゴーアランド
ライトターン

キャセイ、早く出ろよ
チンタラしやがって

やべえ、PTT入っていた

　

TBA110,contact_Approach

Say again frequency, TBA110.

TBA110, stand by.

Stand by

フライパンルート

日本語で申し上げます。
ただいまストライキにより全滑走路は閉鎖中です。

兼高かおる世界の旅
世界の翼、パンナムがお送りします

2ch Tower,

Anal Air 999, request ILS RWY27 approch.

創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

unable. fly runway heading, contact approach 119.1

プラボー

Good day

nagoya twr h51 rdy ne 1000

これからは日本語で話していただいて結構ですから

はいはい

はいじゃないが

整備さんに1件伝えてほしいことがありますがよろしいでしょうか

クリアフォーテイクオフ・・ってあ、おたく、主翼から油漏れてますよ

そういうのはカンパニーでお願いします。

暫し、途絶えていますが続きを待っています。>>348の続編は

ただちに離陸してください

フライトプランとコールサインを忘れました。ディストネーション、クリヤランス不明です。
リクエスト・タクシーto スポット オーバー。

ABCの言い方でアルファブラボーチャーリーは
アマチュア無線でも使われますね。
あいうえおの　朝日のあ　いろはのいは航空無線では
使われてないみたいですね。警察無線では使われてる見たいですけど。

＞＞352さん→リクエストSTD BY。
規定によりクルーレスト中です。血液中アルコール濃度が下がりましたらオペレーションに戻りますが、Present　ポジション　NRT inホテル、部屋番号、 Alt 不明、ヘッディング アンノン、リクエストレーダーピックアップ、ロストポジション。
エマージェンシー不能？不要？　121.5 No Operation オーバー

Roger. Frequency change approved. Good day!

Roger change to Tokyo departure 119.6 thanks

Tokyo control Japan Navy over

>>337
Turn heading 270,Descend and maintain 2000.

ゴーアラウンド

>>358
P「We go around.」

解釈）着陸復行〜了解

2Chan Tower Request Landing Information also Runway Close??? No Trafic?? over

Monar ground,GIKO LINE 001,
request clearance to Newtokyo,
flight level 360,spot 1,
information A.

間違ってたらスマソ。

銀行Line001　ランウェイ34　レフト　ウィンド180　34ノット　
クリヤータキシーAツーB　インターセプト　XI　ホールド　ショート　オブ　ランウェイ〜〜
フライトレベル　3サウザンド6ハンドレッド　リミテッドVFR
リポート　アビーム　スカイツリー　リードバック　オーバー

コレクション〜GIKO Line001

ここ数日、flightradar24.comで機影が見れないのですが、皆さんどうですか？

現在出ています

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

男女は同権であるが…女性の権利とは？？既に認められている。男女雇用機会均等を訴えるなら、それなりの仕事をこなして欲しい。
深夜労働、肉体労働・・・先進国では男性も女性も同じ様に働いている。男性蔑視、差別な世の中。

本来のスレ目的に修正出来ませんか???

Good day!

TWR「こちらは羽田指令です。
あなたの機は34Lに行けますので行ってください。」

P「英語でおｋww」

P)リクエストILSアプローチ、それとスポットナンバー

HND))２ｃｈAIR　372, Cleared for ILS Z Runway 20 approrch.
and your spotNo is spot 69.

P)ラージャー２ｃｈAIR　372、ILSゼブラ、滑走路２０、駐機場にて69．
オルソ　リクエスト　レイテストウエザー　インフォメーション　オーバー

NRT DELIVARY,2chAIR001 to JFK FL310 alternate FL290 spot42 with A.

2chAIR001 NRT DELIVARY clear to JFK via CUPID1 DEP Flight Planed route Maintain FL210 expect FL310 sq2766 read back

NRT DELIVARY,
clear to JFK via CUPID1 DEP Flight Planed route Maintain FL210 expect FL310 sq2766
2chAIR001 over

ATISのAとかBって有るのでしょうか??

コンティニュー アプローチ

>>377
インフォメーション　アルファ　とかのABC…なら、
情報更新されるたびに後ろに行くよ

そうか〜〜ATISの更新順番？の理解でヨロ？？39でした。

自衛隊ATCで「when バッゲージ after landing…」とか言っていますが？
「パッケージ？」「バッゲージ？」どういう意味でしょうか？？
民間機の交信では聞かない様ですが？？？？教えて下さい。

静かなスレですね〜〜

ほしゅ

「ほしゅ」は未だ終了しないの？？？？？？？

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE

UA9chでよく聞く福岡コントロールの女性一度お顔を見て見たいです
すごくタイプのような気がしてならないのですが＾＾；

「SAYONARA」
「さよなら」

Good day

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ヌッ