旭伸航空【TOKI夢ライン】

新潟-佐渡を運行するコミューター航空会社

公式サイト
http://www.sado.co.jp/kyokusin/

ジェットフォイルに撃ち落とされそうな
非行機のスレはここですか？

わざわざ乗る客いるのか？

１、大手航空会社とコードシェアを
２、羽田は無理でも調布への乗り入れを。伊丹・小松あたりもぜひ検討を。
３、佐渡空港ー佐渡市両津へのアクセス改善を。（航空便にあわせたジャンボタクシーで十分）
これくらいか。

伊丹線くらい飛ばせばいいと思うのだが、航続距離が足りない？

>>4
時刻表には乗ってないけど、ちゃんと連絡バスが有ったよ。
搭乗前にバス使うか聞いていたから、利用客いない場合は
運休みたい。

コピー紙はさみで切っただけの搭乗券は健在?

佐渡に帰る時はいつもこれで帰るよ

>>7
最前列に当たった事有る?

ここの搭乗記、雰囲気がよくわかって好きｗ
ttp://www.clanefly.com/maomao14/naya/2003/05osaka/0507.html

この前人を送りに行って来たんだけど　なんか変なワッカの付いた棒で保安検査
やっていた　なんか安っぽかったなー
見てるこっちが恥ずかしくなった
って言うか佐渡便でテロを考える人いるのかな？

>>10
そうそう俺やられたよ　ポケットの中出せとか　姉ちゃんにベルト越しに
手をつっこまれて　ち○ち○さわられそうになった　あれセクハラもいいとこ
たかが９人乗りの佐渡便なのに一丁前に大手みたいな真似して　これ誰の案だよ
社長たのむからもうやめて　客離れるぞ
足が佐渡汽船に向いてしまうよ

座席前ﾎﾟｹｯﾄにオリジナルのゲロ袋や機内誌って備え付けられてるのでしょうか？

以前佐渡に行った時、席はパイロットの横（最前列）だったから
このことチェックするのを忘れたもんで。

>>9の搭乗記読むと持ち出し禁止のうちわがあるみたいだけど。

２ケ月前初めて乗ったけど機内紙とかゲロ袋はあったかな？
持ち出し禁止のうちわってせこいね
でも　なんで機内にうちわがあるの？
エアコンあるんでしょ普通なら

空調は有るけど、煩いばかりで余り効き目が無いから。
窓だらけだから、日が入るとかなり室温が上がるし。

搭乗記読んだ　おもしろいね
室温上がると言うことは　夏場は機内地獄の暑さってことか？

11の本当に？　
風俗航空に名前変えると男性客増えるんじゃない
運賃＋３０００円で 手 古 希
運賃＋６０００円で 奥 地とか
是非　社長にお願いしよう

>>5
もうバスは運休している。正確にはタクシーの予約確認だ。
機内はエアコンは存在しない　ものすごく暑かった
汗だくになった記憶が有る。

琉球エアーコミューターは大柄な人が前方だったのですが、
この会社も同じですか？前方や副操縦士席は太らないとダメですか？

>>16
社長じゃだめだ　所長に直にお願いしないと
社長はこういうのはタッチしてないとおもうよ
パチ屋の道楽航空なんだから　でも何故か県から補助金もらっている
１便最大９人乗りよ　ジェットフォイルは２５０人くらい１回で佐渡運んでいる
本当に新潟県は必要としているんだろうか この空路を

欠航が多いとゆうより
飛べるのか飛べないのか判断が曖昧な会社だ
きっと首脳陣の判断も曖昧な会社だろう
佐渡汽船は１時間前にだいたいの判断をしてくれるのでＯＫ
でも、これじゃ空路は当てにならない
客側としてはＹＥＳかＮＯの判断をしてくれれば
あきらめがつく　ぎりぎりまで分かりませんって
生殺しの会社だよ　さすがパチ屋の経営方針
出すか出さないか、、、　

じゃあ、仕事で佐渡へ行くときプラン組めないね
旅行でもそうか
船のほうが無難って事？

新潟まで飛行機で行くなら船と値段も大差無いし、乗り継ぎ楽だから
自分は使うけど。

つか、佐渡汽船が高過ぎ。

>9

田舎者のブログ!!

首都圏からは新幹線なので、佐渡汽船がはやる。

旭新使うのは関西からの客か地元の客くらいでは？
関西あるいは北陸の場合は直江津航路もあるが。

メインが首都圏客だけに見込めない。
せめてサーブくらい導入すれば安定すると思うが。
羽田は無理でも伊丹線は開設できる。調布には入るのは無理だな。
ただし再拡張後の羽田なら可能性がある。ただしジェットが最低条件（CRJ不可）

佐渡空港って滑走路長が900m無かった様な

まだ、この航空会社潰れてないんだ　
９人乗りって営業していて恥ずかしくないのか？
よく社員に給料だせるね

確か８９０ｍだっけ？未来の無い空港だよね
昔、夏に１６：２０分の便に乗ろうと思い　かなり早いんだが暑いので休もうと思い
１４：００位に旭神の乗り場にいったら電気は半分ついていないわ
クーラー付いていないわ、誰も出てこないわ、接客する気あるのか？
どういう接客方針なのか是非首脳陣に聞いてみたいね

仕方ないから　空港ビルディングに行って暑さをしのいだ（旭神は乗り場が掘建小屋）空港とは別の乗り場です　
あげくのはて３０分位前に行ったらまだカウンターあいも変わらず
だれも居ない　男の人と目が合い カウンターオネガイシマースと
そしたら　女性の人が出てきて手続きを　荷物預けようとしたら　足下スリッパだった
すごく印象的に残ってしまった。客はいつ来るか分からないんだから　せめて顔であるカウンターくらいは
電気とか空調は常に付けてくれ。あと機内のいエアコンもっと効かせてください。

>>27
時間になったら旭伸乗り場まで送迎してくれるから、ほとんどの人は
ターミナルロビーで待つみたい。

前、乗りました でもあの時 外人でいっぱいで なんかやたら不安な気持ち
でロビーで待ってました　もうちょっと待つところ何とかしてくれ。
あと 佐渡空港で飛行機を誘導する人 女だった　ちょっぴり不安な航空会社

仮に羽田−佐渡が出来たら新潟−佐渡は廃止でしょ
旭神にしてみれば羽田−佐渡は出来ない方が理想でしょ
元パチ屋の社長は今は佐渡市長　さて未来は有るか？

乗り場って電気付いてないの？なんで
県からお金もらっているんでしょ。客への嫌がらせですか？

佐渡空港　おばさんしか居ない

そうそう 確か５０代のばばあと３０代が２人かな　３人で営業してるようだ
普通 航空会社のカウンターって若い子でしょ？
５０代をカウンターに出すのはまずいですね
後、正確にはパチ屋では無い 佐渡のミソ屋さんが母胎でグループ会社としてパチ屋
旭神 ＥＴＣがあると聞いた事が有る

いや、確かでは無く　正確には５０代半ばではなかろうか？（私の見解）
３人？　２人しか居なかったような気が？
味噌屋さんなの？知らなかった。ずーっとパチ屋の道楽でって　２ｃｈ出まくってたんで
でも道楽で航空会社もてるって　儲かってる会社なんですね
なのに新潟県から補助金貰うと言うのはおかしいのでわ？

　

おまいら、旭神じゃないぞ旭伸だ

そうなんすよ　旭伸は変換すると旭神になります。みなさん気をつけましょう
私も、そこそこ利用している一人ですが　本当に天気に左右される微妙な会社ですね
客の立場を考えない会社だと思う。正直、船の方が就航率的には高いと思います
電話で問い合わせすると、最終的にはお客様の判断ですと言われる事が有る。その通りであるが
仕事で利用しているのに
相手先にも迷惑を掛けることになってしまう。
事実２０の方が言った様に、曖昧で有ることは避けられない。これではプランが立てられません
ｙｅｓ　ｏｒ　ｎｏを早めに決定出来る様お願いしたい次第です。

ごく　たまに利用していますが
新潟県が補助金出すまでも無いと思います。もったいないですね税金ですよ
他に県民　税金使う所有ると思いますが
佐渡汽船も金額上げたわりにわ航行時間１０分延ばしてますね　意味がない
旭神は天候に左右されすぎ　本当に当てにはならないです　普通に考えれば、使う側の立場を考えて営業して欲しいですね
でもエアトランセも同じ穴の狢ですね。
味噌屋の道楽にはびっくりしました。

１０周年記念のナンかやらないのかな？
来年だったけ

佐渡空港は、悲惨な位すごいよ　なんか花がないと言うか
何も無い　おばさんが機体誘導している
若い子とおばさん２人で営業している

正直　未来の無い路線　グループ会社だから　潰れても首脳陣は行くとこ有るから楽
だが首脳陣以下の社員は　早く別の道を探した方が利口だな

ＴＯＫＩ夢ラインって
なんの為の名前？

天気に左右されまーす
機内はうるさいでーす
夏場は不快でーす
乗り場が小屋でーす

旭伸航空はマルゴグループらしいがなんの系列会社？運送？遊戯場？

>>42
アメリカのド田舎飛んでる航空会社みたいな感じなんだな

いや、海しか見えないつまらないフライト ニダ
で、ＴＯＫＩ夢ラインって　新潟佐渡間のことか？
もしかしたら大手の航空会社も１つ１つの航路に名前が付いているのかな？

そんなバカな事は大手はしないだろう
夢ラインって、そろそろ夢で終わってしまいそうだ。
黙祷、、、

>>12
４月に乗りました　けっこう揺れます　。機内誌？って言うのか分からないですが　（有っても無くてもどうでもいい様な）
くだらないレポートがラミネートして綴って有った。下呂袋も有りましたよ、持出禁止は書いてなかった気がしますよ
あれは機内誌なんでしょうか？
帰り佐渡空港で搭乗手続きの際　なぜか おばさんの接客がおどおどしいと言うか素人みたいな　腫れ物にさわる様な接客
が印象に残りました。なんか自信なさそうな気がするのは私だけ？、、、　

だいじょうぶ　そのおばさんのせいでもうすぐ潰れるから
案ずるな。　もっと花が欲しいよね佐渡空港には
あと変な保安チェックいい加減やめろよ　たかが佐渡へ行くだけだよ
大手みたいな真似しなくてもいいんんじゃない
これって○後グループの首脳陣の考えか？　市長の考えか？旭伸の首脳陣って誰か分かる人居ます
責任者ってどんな人？　もう抗議しようよ

つーか目前がコックピットだから余計慎重なんじゃね？

いつでもパイロットの首を絞め殺せるから
保安検査は意味不明　

>>47
あれって機内誌？　本当に有っても無くてもどうでもいい様なの有ったな。
なんであんな機内誌入れるんだろう？　まだその辺の情報誌やエロ雑誌の方がありがたいね
旭神航空のＴＯＰって知能が低すぎなんじゃね？　基本的にどこの会社も社長って奴は変なアイデア出すの好きだからね
社員は当然反論出来ないし。道楽航空会社だから　鶴の一声なんだろね　そんな所に力を注ぐ暇あったら　
飛ぶ飛ばないを早くきめて下さいな、　こっちは仕事で利用してるんだから
客の立場を本当に考えるならば、、、　ＹＥＳかＮＯをこれが一番でしょ
たのみますよ旭神さん　

確かに　首しめれば　凶器は要らない　５０は頭が利口ですね
誰か旭伸に教えてあげれば

>>51
ならば「飛ぶか飛ばないか分からないミステリー便」として売り込めば？

行き：新潟空港集合；運試し（５０００円）
帰り：天候事由以外は飛びますが、本州内のどこへ飛ぶかは運次第。１万円
新潟空港かも？庄内空港かも？富山空港かも？松本空港かも？

有視界方式だから　まず新潟から佐渡空港に着くのが難しい。
新潟〜多方面（未定）にする方がミステリーだと思うよ
そうするとますます誰も乗らなくなるね

基本的にあのグループはＹＥＳマンの集団らしい　各グループの頭は責任逃れしか頭に無い会社と聞いた事がある
安定経営よりその場しのぎ　だから道楽で飛行機を飛ばしているらしい
でも　あれで県から金が出ていると思うと、、、、、　株主の方はどう思って要るんでしょうかね？
経営と道楽さあ選択は１つですね
４７ではないですが経営ならば　飛ぶ　飛ばない早く決めて下さい
お宅のマスターベーションでなく　こちらの都合もありますので

夏は乗りたくない

冬も乗りたくない

二度と乗りたくない

まだ潰れてない

まだ落ちてないｗ

安全性は日本一？
墜落事故なし、トラブルも聞かない。

いや　７月４〜７まで運休だった　テポドンで？

>>62

298 名無しさん＠お腹いっぱい。 2006/07/05(水) 21:59:20 ID:wM8IxVto0
旭伸航空（株）が運航する「新潟−佐渡線」は、テポドン発射のため、７月７日（金）までの間、全便が運休します。
詳しくは、同社にお問い合わせください。

>>63
やっぱり打ち落とされたくないもんね、

佐渡空港には　おばさんが１人居る あと姉ちゃん１人
花が無い　寂れた空港だよ
１度行ってみるといい

無人じゃなかったのかｗ

佐渡空港って延長したら旭伸なくなるよね？

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佐渡汽船の方が便数いっぱい有るから便利だよ
飛行機は４便しかないよ
佐渡空港到着してから凄い不便
バスもタクシーも無い。

せっかくの機体に、何故かニワトリの絵が描いてある
もったない　普通のカラーリングでもっと個性を出せばよかったのに
所詮ミソ屋の考えること。

仕方がない、釣られてやるか。

>>70

あれが"ニワトリ"に見えるなら、一度病院へ行った方がいいぞ。

確かにアイランダーは操縦席の後ろ　すぐ座席だから保安検査は意味がない
いつでも首をしめれるな　解っているのだろうか社員の方は？

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>>70,71
漏れが乗らない最大の理由だ
センスなさすぎ

やっとぞ乗った旭神航空結果報告

１、保安検査受けた（ズボンに手は突っこまれなかった）残念
２、機内　暑いの一言　気分悪くなる（エアコンは無い
３、佐渡空港到着　おばさんでは無い　すごい婆が居た　姉ちゃん１人居た
　　消防車も有った
４、佐渡空港は殺風景だった　少しその辺見てみた　お土産売っていた
５、一応他のお客居た
６、活気が無い空港と判断した
まとめ
婆が居るのはまずいでしょ　あの人まだ居座るつもりだろうか？
姉ちゃん　あんな空港に居るのかわいそう　他の仕事したら（もっと花の有る）

最後に　もう乗らなくてもいいや風俗航空期待したのに　ババア航空だ　残念、、

ばばあって接客していいの一応航空会社でしょ？　普通若い子でしょ
乗る気しなくなるな、まあ佐渡だと若い子いないのはしょうがないか

ＴＯＫＩババラインなら良いんじゃない

>>75
空調無いんですか？
９月に予約入れたのにキャンセルしなくては
婆さんが接客するんですか　怖い物見たさで見てみたいですが
怖いの嫌いなのでやめます。

ババア航空なのか　解雇しろ　若い子雇え　首脳陣

朱鷺支援
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot4915.jpg

ばばあ　ババア　婆　最近１人若い子が居た　どうやら
ばばあともう１人（３０代？）と若い子の３人で接客しているようだ
やっぱり接客ばばあじゃキモイでしょ

ＴＯＫＩババライン　いい名前じゃない

暖房は入るの？
冬はコート着たまま搭乗か？

いくらなんでも、暖房くらい有るでしょ・・・。






・・・・・・・・・有ると言ってくれ、旭伸航空。

暖房なかったら凍っちゃうよｗ

佐渡空港って、レンタカー借りれるのかな？
借りれるなら逝って見たいのだが・・・・

>>84
両津港まで行かないと無いよ。
空港まで送迎してくれるかは問い合わせてみては?

前は港まで時刻表には乗っていない連絡バスが有ったけど、
今有るかは知らない。

タクシーもバスもレンタも無い空港です
結局　両津港まで行かないとならないんです

>>85 and 86
蟻！
しかし興味をそそる空港＆航空なんだよな

それじゃ　船で行った方が便利なのか？
飛行機要らないじゃん。

新潟まで飛行機で入る人にとっては船より便利

>>89
でも佐渡空港着いたら交通手段はどうしたらいいの？
何も無いなら身動きとれない　もしかして徒歩で行動するのかな

乗り場が空港ビルでは無いので皆さん迷わないようしましょう
昼間は電気消えているらしい。

旭伸航空はチームECOメンバーです。

乗り場所　冬は暖房も効いてないのかな？

:.:.:.:.:.:.:.lヽ:,}｀ヽ､:.:i,ヾ＼:.:.:.l ﾄ｀丶:ヽ:.:.:l'､:丶
:.:.:.:.:.:.i:l　V,=＝≧､、 ､＼l　_∠^N:.ﾄ:.l ＼!
:.:.:.:.::::}' ／ ,r''"でi)ヾ''='　 ｹr｡ヽ !:.:l ﾞi!
:::,':::::::l　 　{,　　 　 ﾉ　　　ヽ二ﾉ i,jﾘ
:::､:::::::l　　 ｀ ‐ '' "　　　　 　丶､ V君とGo tight! 　正体　　不明の!　　Show〜time〜♪
rュ:::::::l　　　　　　　　　　　　　 / ',　
f-う､::::',　　　　 　 　 　 　　 '^ ' ､ ',　泣きたい　絶対　　　夢じゃな〜い♪　　愛の失踪〜♪
　「(ヽ:トi　　　　　 　 , ――---r'　l　
', ヽ ヽゝ　　　　　 ／_,,.. -―､‐f　 ,'　ここにあるのは心だけ♪ 　　願い果てなきブラックホール♪　
::＼｀"　〉　　　　 （~´: : : ,　-┴'　/　
､::::::ゝ‐' ',　　　 　 `'‐ '"´ ,,..::'　 /　　　　　　　　　　未来まで一つになりたい〜♪
>ぅ-y'　　'、　　　　　　　　　 　 ,'
,r‐ｧ'　　　丶､、　　　　　　　 　 !　
　 {,　　　　　　｀`　−- ､、＿,ノ　
　 丶　　　　　　　　　 人

　-ニ´￣ ￣＼ 　　　　　　　扉を開けると、我々の目に信じがたい光景が飛び込んできた。
（ (:::;　　;;;;;ｊ　 ::::::;＼
　〉　ﾃ=ー''──┬< 　　　4億はあろうかという札束が山のようにそそり立っているではないか！
（　 ,/ ;:=-､_.,､_,;=|ﾞﾞﾂ
;(|　!　'て･ﾂ'ヾ･j' !/　　　とても自然物とは思えない。何者かの手が加わっているのは明らかだった。
| !　ﾘ　　",;'　:､ﾞ　|
ﾍ＼　　r' ﾞー_'ヽﾉ^ヽ.　危険を感じた我々は、ひとまずその場を後にし、後日再調査することを誓った。
　＼＼、;'^三'^/　 　ヽ.
　　|　　　ー' ‐'　 ﾉﾉ!　 ﾄ､　しかし・・・ 今日、我々が目にしたのはガランとした何も無い部屋だった。
　i　|　　　／ ￣^ヽ､　　|
　　|　　／　 二ニヽ )　!　あの札束はどこに消えてしまったのか？ 今となっては確かめる術もない・・・

冬の新潟で暖房がない建物はないし、格納庫が待合室になってる事もないと思うので暖房はあるはず。

ただし乗り場所は待合室から歩いて滑走路脇の駐機場まで行かなきゃならないのでもちろん暖房は無い。

【第115回北信越地区高等学校野球大会(平成18年度秋季)】
2006/10/14〜17　松本市野球場、県営上田野球場、諏訪湖スタジアムにて実施
┌───────────────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 優勝　 日本文理　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . 2┃9 .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 ┌───────┗━━━━━━━┓　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 . 1┃4 .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 12┃9 .　 　 　 　 　 　 │
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│　 　 . 5┃9 .　 　 　 　 　 . 4┃2 .　 　 　 　 　 . 6┃2 .　 　 　 　 　 . 7┃3 .　 　 │
│　 ┌─┗━┓　 　 　 ┏━┛─┐　 　 　 ┏━┛─┐　 　 　 ┏━┛─┐　 │
│. 7┃4 . 　. 3┃1 .　 . 9┃3 . 　. 1┃4 .　 . 7┃11　 . 5┃1 .　 . 1┃6 . 　. 3┃1 .│
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│┃　 │　 ┃　 │　 ┃ 　│　 │　 ┃　 │　 ┃　 ┃ 　│　 │　 ┃　 ┃　 ││
│┃ 　│　 ┃ 　│　 ┃　 │　 │ 　┃　 │ 　┃　 ┃ 　│　 │ 　┃　 ┃ 　││
├┸┬┴┬┸┬┴┬┸┬┴┬┴┬┸┬┴┬┸┬┸┬┴┬┴┬┸┬┸┬┴┤
│北│新│福│上│創│桜│遊│福│長│日│富│北│敦│星│長│中│
│越│湊│井│田│造│井│学│井│野│本│山│陸│賀│稜│野│越│
│　 │　 │工│西│学│　 │館│商│商│文│商│大│気│　 │日│　 │
│　 │　 │大│　 │園│　 │　 │業│業│理│業│谷│比│　 │本│　 │
│　 │　 │福│　 │大│　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │大│　 │
│　 │　 │井│　 │附│　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │学│　 │
│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│／│
│新│富│福│長│長│富│石│福│長│新│富│石│福│石│長│新│
│潟│山│井│野│野│山│川│井│野│潟│山│川│井│川│野│潟│
│二│三│一│三│二│二│一│三│四│一│一│三│二│二│一│三│
│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│位│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62937175
旭伸の回数券だって
ヤバいほしいかも。
しかし修行したいが金が無い

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　▲　　　▲ |　ハッピーハロウィーン　クマ──！！
　 |　　　　( _▲_)　 ミ
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100うんこだお

旭神航空が下記の業者に傘下入りすれば、
旭神航空は一気にまともになります。
ttp://www.nwa.co.jp

今現在、経営状態が芳しくない航空会社で、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
売り込んだ航空会社として充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

旭神航空が下記の業者に傘下入りすれば、
旭神航空は一気にまともになります。
ttp://www.southwest.com/

客の立場を考えない航空会社　だってぎりぎりまで分からないんですもの
プランが立てられません　佐渡汽船を利用したほうが利口です

佐渡汽船の運賃高杉

::::::::::::::::::::::i　：･　!、.　　　　　　　　　/ /　　::::::::::::::::,!　　　　　　　　　,-､
::::::::::::::::::::::::、 ･：　:、　　　　　　　　/./　　　:::::::::::::/　　　_____ 　 　 （<ヽ!
::::::::::::::::::::::::::::ﾞ:､ ：･　ヽ、　　　　　i^ヾ'i　　　　:::::::::/　 　;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼
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■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める投票はいよいよ９日の土曜まで！
　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

２００６年１２月９日の午後２３時５９分で投票締め切りです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

欠航航空だっけ？

佐渡汽船まで乗り合いタクシーが出来たみたい
５００円って安いね　
でも運航状況１時間でも前で分からないって、、、

前は一般路線バスだったからもっと安かったのに

でも佐渡汽船のほうが何かと楽に乗れる
飛行機乗るのに保安検査が邪魔って言うか意味なさすぎ　あの飛行機では
その返あの会社わかっているのかな？

sage

先週初めて噂の佐渡パチライン乗りました
揺れるのね　ビビッタ　

アイランダーもそろそろ引退時期だから、DHC-8の導入とともに佐渡空港の滑走路延長をすべきじゃない？。それとも運航をJACに変更するとか

ここって航空会社特集とかで設立経緯を読んだことがない人間の集まりなのかな？
>>114なんか移管以前に路線廃止になることくらい分からないか？

>>114
とき姫って2002年頃に導入したばかりじゃね？　もう引退時期かよ！

路線廃止か　大いに考えられますな　せめて１９人乗り　オッター位がベスト
かも　でもオッターはもう無いな、、、、

土岐夢ラインで各務ヶ原へ

>>111
昔乗ったことがあるが検査も何もなかったような。

新潟空港　空港からセスナに乗ってみた　
http://eif-air.web.infoseek.co.jp/cessna172/20060730rjsnc01.jpg
http://eif-air.web.infoseek.co.jp/cessna172.html

新潟佐渡に果たして飛行機は必要なのか？
時間を買うにしても駅からタクシーで２５分１５分前には手続きを飛行時間２５分
合計６５分
佐渡汽船 駅からタクシーで１０分手続き５分航行時間６０分
合計７５分　１０分しか変わらない
なら快適な汽船を選ぶよトータルで汽船の方が安いでしょ。
面倒な検査も受けなくていいし。

島民だが新潟から飛行機で各地行くときはここ使うよ

理由は駐車場代(佐渡汽船は有料。佐渡空港は無料)
船利用時に新潟の汽船ビルから空港までのタクシー代(片道2500円くらい)かかるので
往復フェリー＆新潟でバス使うくらい時間に余裕無い時は
こっちのが手頃なんだよねぇ

佐渡空港って地図で見ると８９０メートル以外に使っていない延長部分が
あるようにみえるけどあれはなに？

>>121
新潟まで飛行機で行く場合は、費用・時間ともジェットフォイルより有利だよ。


>>123
誘導路っぽくなっている所の事?
200m位は延長出来そうだけど緩衝帯なのかも。
http://maps.google.co.jp/maps?num=50&hl=ja&q=%E4%BD%90%E6%B8%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ie=UTF8&oe=UTF-8&om=1&ll=38.06073,138.413744&spn=0.015476,0.020857&z=15&iwloc=addr

>>123
上空から見ると滑走路延長できそうな田んぼ地帯が広がってるけど
地主が反対派だから無理なようです。

まぁ滑走路延長してジェット化するにしても前後が山だからアプローチ厳しそう。

一度乗ってみては？
機内はATC垂れ流しだし離着陸はコクピット視点で見れるから割りと楽しめますよ。

ジェット化したら夢ラインほんとに夢で消えてしまう　これを想定して
ｔｏｋｉ夢ラインにしたのかなミソ屋は。

ミソ屋だけにとんだミソが着いたな。

>>125
ほんの少し延長すればＤＨＣ８で羽田との直行便開設も夢じゃないのにな。
Ａ−ＮＥＴあたりが働きかけてくれないかな。Ａ−ＮＥＴは椿をどう見ても
もてあましてるし。仮に三宅島空港が復活しても減便か下手すりゃ撤退だろう
から、佐渡ー羽田、結構Ａ−ＮＥＴにとって悪くない話のような気がする。
旭伸がＤＣＨ８を導入！なんて夢のまた夢だろうが。

ＤＨＣ８ね　ホントに夢ラインだね佐渡−羽田
そしたら新潟−佐渡ほんとにいらなくなるね。
社員どうすんだろ。　　　

>まあ実現しないだろうけど、仮にジェット化や、ＤＨＣー８が乗り入れ
可能になったら、社員には確かに気の毒ではある。いずれにせよ新中央が
アイランダーを予備にしてしまった今、自分の中ではがんばってほしい
航空会社のひとつではあるが。

>>128
椿は都の補助が入っているから、転用はダメじゃなかった?

>そうです。でも遊ばせとくのはもったいないとしか言いようが無いので。

客よりグランドの方が多い時もあるよ
なんか惨め。

誰か助けろ。

所詮ミソ屋の趣味航空でしょ、よく県も金出すよね。

史跡が好きな俺は、佐渡で五重塔見たいんだけど、東京からのアクセスは悪い。
結構観光資源があるのに、損してるように見える。
震災時に限らず、小型機でもいいから新潟ー東京間があるといいのに。

>>136
予備機材利用で佐渡-調布を週3便程度飛ばす方が良く無い?

普通に佐渡行くだけなら、新幹線とジェットフォイルで行けばいいだけ。

でも　天気に凄く左右される使えない航空会社　ミソ屋の道楽だから

ミソ屋？マルダイミソ？

まだ潰れてないの？

旭伸なら旭川まで路線を伸ばすべき。

本日、山渓新聞みたよ。

９月で廃止か・・・。

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観光目的で利用したが、この会社の運賃は破格に安いよ。
アイランダー機材を使用した近似路線である、ＲＡＣの那覇〜粟国線の約半額だよ。

>>111
田舎者は金属探知機によるボディチェック程度の検査も面倒くさがるのかよｗ
寧ろ、手荷物の開封検査をしないので、心配な位。

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/080208/ngt0802080257001-n1.htm
新潟と佐渡結ぶ旭神航空　運航から撤退　2008.2.8 02:57

新潟県の新潟−佐渡間を運航する「旭神航空」（本社・新潟市）が、経営難を
理由に今秋にも運航から撤退する方針であることが７日、複数の関係者の話
から分かった。

佐渡市企画財政部によると、同社には「運航費助成金」として佐渡市が平成
８年から毎年約３０００万−３５００万円を補助してきた。
しかし、累積赤字がかさみ、県や市の財政が厳しさを増して補助金の増額も
見込めないことから、同社は撤退の意向を固め、関係者に通知した。
先月末、専属パイロットや従業員に今秋以降は解雇予定となる旨を伝えていた。

県や佐渡市、佐渡機船など関係者で組織する佐渡航空路開設促進協議会の
斎藤甲子郎会長（７７）は「年内撤退の方針は高野宏一郎市長を通じて聞いた。
利用客増のために対応してきただけに残念だ」と話している。
同便は、平成１４年からは２機（９人乗り、英国製、時速２４０キロ）
のアイランダー機体制で１日３往復運航。年間利用客は１９年で約１万
３０００人。

あぼーん

>>146
新潟空港からだと高速船使うより安いからなぁ。
調布-佐渡便とか運行出来たら良かったのに。

>>149
アイランダーじゃ無理

愛乱打ーだとニイ→佐渡→調布→佐渡→ニイは無理なのか
もし出来たとして調布ー佐渡の運賃は1万5千円くらいで所要時間は2時間半くらいかな

http://jp.youtube.com/watch?v=RfMVQQW0cxI
こんな動画が有りますた

あぼーん

>>151
調布はいずれにせよプロ市民が多過ぎて新路線を入れる余地はなさそうだ。
調布からドルニエで直行便、というならそれなりに利用がありそうな気もするが
新潟との直行便だけならそりゃ廃止になるよ。
http://www.chofu.net/airport/index.html

＞新潟―佐渡を結ぶ空路は同社以外に就航しておらず、県は同日、
＞「大事な路線であり、新たな運航会社を探さなくてはならない」（空港課）

そんなこといってるとエアトラ○○が来るぞ！

>>155
それはヒドいｗｗ

今、電話して聞いてみたら４月１日から減便。朝、夕の１往復になるとのこと。
３月16日から３月一杯は４往復。（ホームページの更新間に合ってないと）
３月のうちに行ってみるかな、、、

朝一で予約を入れました。
４月からは減便のみならず土日の運行も無しとのことでした。つまりウイークデイの朝夕２往復のみorz..
なお、キャビン内でのデジタルカメラの使用は不可との事でした。機内撮影はフィルムカメラで。

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新潟ー佐渡方面は天気が良くて良かった
JA02TAに乗ってきたが、JA5321は何処？

02TYの間違いね　すまそ

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旭伸じゃなくて、佐渡の経済、ひいては日本の経済がメタメタなのよ。
中途半端な施設じゃ無理。ディズニーランドを上回るアトラクションを作って
4000mの滑走路でアジアは元より、中東やアメリカから直接観光客を呼べないと無理orz...

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新幹線プラスジェット船だと時間かかりすぎだし乗継が面倒くさい。
運賃も安いとはいえない。拡張後の羽田から直行便が出せるように
２０１０年までに１０００ｍクラスに拡張して特割で１５０００円前後
で就航してくれれば良かったのに。
ここでタイミングを逃した以上もう将来はないね。かわいそうに。

需要はあるだろうな、伊丹ー隠岐・種子島でも成立するんだから。

＞佐渡の人口は八丈島の８倍だからな。八丈島は東京都で、高速船がないから、
という事情もあるが、それを考慮しても佐渡クラスの島ならビジネスと観光で十分
利用客が見込めるから、拡張工事を今からでもすればエアーンッポンネットワーク
あたりが喜んで就航してくれるかもしれんよ。

島外からの観光よりも冬眠が内地に出るときの需要を目安にしなきゃだろ
どこくらいの頻度で新潟や東京に用事があるかとか
羽田までジェットフォイル＋新幹線代よりも安く飛べるのならそこそこの需要は見込めると思うんだけどね

あんなに大きな島なのに飛行機無いってやばいだろ。
海が荒れたら大変だ。　

おそらく安くできる。新幹線が通常期で１０２７０円。ジェットフォイルが
６３４０円。合計１６６１０円。一方仮に東京からの飛行機の直行便ができる
となるとフライト時間は富山空港くらいだろうから、少なくとも特割で
１５０００円以下にはなると思う。乗り継ぎの手間を考えればむしろ需要が
無いわけが無い、とすら思う。

谷川岳があるから東京新潟間は遠回りしないといけないんだよ
地震のときの臨時便もかなり遠回りしてた

>176

羽田→守谷→黒磯→新潟

>>176

羽田→守谷→日光→会津若松→津川→新発田→新潟

>177,178

確かに大回りだね。恐るべし谷川岳。ただ、羽田＝富山便のようにほぼ直線で飛んで
日本海で旋回するルートはとれなかったのかな？

富山＝羽田
https://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/toy-hnd.html
ジェット機にとって谷川岳程度の高さの山は問題にならない。
直線で飛べないのは東京都心を低空でアプローチできないのと
米軍基地の制限空域のせい。

>180

横田空域がなければ、羽田からダイレクト新潟は可能？

>>181
騒音規制で無理かも。

いろいろな制約があるね。

羽田ー佐渡にアンパンマンジェットやポケモンジェットを就航させれば

今年の夏休みに乗ってみたいのですが・・

土日は休みだよ。
週末を外せば、朝夕１往復づつ飛んでいる。
朝行って、空港の周辺を廻るか、タクシーでも呼んで金山を廻るか、、、
はたまた、行き帰りのどちらかをジェットフォイルにして一泊するのもアリ
日本海に浮かぶ流刑の地って印象もあるけど、夏は海水浴したり海の幸もおいしく良い所だよ
ただ、北朝鮮からのスパイが入って拉致される可能性はあるので、夜に海岸に一人で行かない事。

それと、空港にはタクシーも待っていないから、新潟で乗る前にタクシー呼んでもらわないと
足止めを食らう可能性あり。ま、乗る前に旭神で、タクシー呼びますか？って聞かれるけど。
悪天候で島流しは、可能性あり。日程には余裕を持って。満席の事もあるかもしれないから要予約。

前は両津までのバスを呼んでくれてたけど、今はタクシーのみなのか

佐渡空港から歩いて１０分位のところに新潟交通佐渡の秋津バス停がある。
両津、相川（佐渡金山最寄り）行きが約１時間に１本走っている。
時刻表は同社ホームページに掲載。

マツダレンタカーは送迎してくれた。

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■スポーツニッポンは
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事29
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214842101/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★164
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214860523/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/　
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法

今はまだこの路線はけっこうすいている。早めに乗っとけ。
前のほうの席は外が良く見えてすばらしいが、後ろのほうだと窓がないところもあるぞ。
空港から両津港はタクシーで10分ぐらい。

佐渡ゆきアイランダーで・・・
http://www.kassouro.com/birdview/sado.html#sado_islander
http://www.kassouro.com/runway-frame.html

９月末まで事故がなければ
世界で一番安全だった航空会社になれるんだよね。
最後まで無事故でガンバレ！

>>186
両津港の案内所にいけば宿のあっせんをしてくれる。足止めされたなら泊まるのも良い。
空港から両津港はタクシーで10分。

首都圏の人なら早起きすれば日帰りもできる。東京から一番近いアイランダー就航路線。
新潟空港の乗り場はターミナルから離れており、事前に依頼すれば車での送迎もある。
ただし、歩いていっても近い。徒歩３分ぐらいだ。
とりあえず新潟へ行って空席のある便に乗ってみよう。便によってはけっこう空席もあるよ。

予備機で週末とかに調布便でも飛ばしていたら良かったのに

>>191
でも今だと暑いんですよね

アイランダーで佐渡ー羽田間55分で結べないだろｊｋ

ラストフライト厨はやっぱりこの路線のラストも狙っているのだろうか？

JTB時刻表の表紙だか1面にでっかく載っちゃったからね
運賃は安いし狙う人は20人くらいいるんじゃない？

この路線全便満席になっても黒字にできるのだろうか
人件費払ったら赤字だろ

佐渡空路の継承に名乗り
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=112760

　旭伸航空（新潟市）が９月末で撤退する佐渡―新潟空路を、沖縄の航空会社が引き継ぐ
方向で調整が進んでいることが19日、分かった。県と佐渡市による支援策や運航計画など
の詰めの作業が残っているが、路線廃止は回避される公算が大きくなった。９月末には間
に合わないものの、年内には路線が復活する見通し。
　関係者によると、ＩＴ関連の「サイバーファーム」（那覇市）の子会社の航空会社「エアードル
フィン」（同）が佐渡空路の運航に名乗りを上げた。同社は那覇と沖永良部などの離島とを
結ぶ路線を展開。旭伸が保有するアイランダー機と同型を沖縄で運航しており、佐渡空路を
引き継ぐノウハウがあるという。
　エアードルフィンの三松達哉社長は取材に対し「前向きに検討している」と述べた。
　佐渡空路では午前、午後の毎日２往復の運航を想定している。ただ、同社の既存路線は
２カ月前までに柔軟に発着時刻を決める“不定期路線”。佐渡空路でも同様の手法を採る
方針という。

エアードルフィンは「離島住民の役に立ちたい。９人乗りの小型機で運航した場合、
５人以上が搭乗すれば（黒字も）いける」としている。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008082000175&genre=B1&area=Z10

これで旭伸航空、めでたく御役御免ですね
おつかれさまでした

味噌と共に佐渡から消えるわけだな

サイバーファームとか佐渡も終わったな
エアードルフィン呼ぶくらいなら佐渡市営航空にしたほうがいい

エアドルだと定期便無くなるじゃん
JTB時刻表から消えるのか佐渡空路

佐渡市公務員の給料減らして世界で一番安全な航空会社の旭伸航空に支援しろ

ここの会社の動向って佐渡の○長選挙に連動してないか？

エアトランセじゃなくて良かった、と思うべきか。

あと10日を切りました。

残り７往復。の割に盛り上がりに欠けるなorz...
キハさんは最終便に乗りに行くようだが、、、ウイークデイじゃ行けないな。
３月末の日曜日に行ったんで私的には佳しとしよう

初めてトキ号に乗ったがおんもしぇかった。

土日が休みだから、残り４往復か、、、、、

日本海の上空でもろに風に流されてるのが分かってワロタ。でも機長が冷静なのが生で見えてるから不安は感じなかったな。
ジェットフォイルやフェリーも見下ろすことができて満足満足。

あと4往復だ
今日と明日は空席ありとかないよな

>>209
よくご存知で。今ラウンジオーサカです。
今から福島へ飛び、磐越西線、只見線経由で新潟へ行き、
明日の旭伸１０１便と１１０便に乗ります。

キハさん乙！　奥尻や波照間も行かれたようで、

さて、残り３往復。
大風が気がかりですが、前線が南に下がってくれると良いですね

俺の知ってる人にもそういう人がいるわ。
多分キハさんとも顔なじみなんだろうね。

そろそろ２便目が佐渡から新潟に着陸した頃ですね。
泣いても笑っても、明日の２往復を残すのみ。

エアドルフィンが不定期で運行するとの話だけど、、、どうなんでしょうかね？

キハさん、あすのレポ宜しく！

明日、天気は大丈夫ですかね？

明日のラストフライト、TVでやりますかね？

それと

10月2日、ATR72デモフライト行けないけど天候が気になる

アイランダー点検終了

ランナップ終了ですか？
そろそろ、安全ビデオ流してますかね？

そろそろ出発時間ですかね。天気は良さそう。
METAR
新潟：RJSN 292300Z 14004KT 9999 FEW030 16/12 Q1018 RMK 1CU030 A3006=
佐渡：RJSD 292330Z 05007KT CAVOK 19/// Q1017 RMK A3005=
いってらっしゃい

今日は04で行こうか？

２０００フィート　１２０ノットで飛行中　　

佐渡上空はゆれます

到着
みんな写真とりまくり
キャプテンと一緒に撮る人も・・・







以上、バーチャル実況終了

そろそろ102便の出発ですね

きょうはどこかの修学旅行？Ａ330が・・・

１往復目終了。残るは１往復のみ。

新潟にいるA-330は大韓航空9763便、仁川から8：51到着のでは？

ありがとう旭伸航空！9/30の午後4時からラストフライトセレモニーを行います
http://www.pref.niigata.lg.jp/sado_seibi/1222365730750.html

最最終便　加茂湖に向かって離陸　　　



か？

姫崎上空通過

新潟空港まで巡航中


か？

着陸まで後10分、そろそろ高度を下げ始め？

ランウェイ２２　阿賀野川河口にむかう

か？

８０ノットで進入降下中

フラップ　フルダウン！

６０ノットでフレアをかけ接地

お疲れ様でした

か？

エンジンアイドル、旭伸のハンガー前へ

アルファースポットに報道がごっそり

か？

エンジン停止。足台を設置しドアオープン。花束とフラッシュが？

ぱちぱち！　長年の安全運行ご苦労様でした。

この続きは今日のNHK-TVで確認

キハさん、後でレポよろしく！
以上、バーチャル中継でした。

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=113724

後継航空会社について、県空港課の長谷川誠課長は「（沖縄県の）エアードルフィン社の
参入を念頭に支援状況などの協議を進めている。年内に就航できるように努めていきたい」
としている。

>>242
バーチャルレポが行きの１０１便に関しては当たってます。
実は搭乗されてた？
１０１便は朝、空席があり、当日飛び込みの１人を入れて８名の乗客でした。
そのためコパイ席は空席。
乗客は私の連れと飛び込み客以外は航空ファンのようでした。
到着すると幼稚園児がたくさん見学にきてました。
バーチャルレポのとうり、機長と撮影もありましたね。
今日で旭伸の定期便が終わりなので、ポスターやパンフが自由に貰えました。
そのあと佐渡観光に行ったのですが、新潟へ戻り、さらに佐渡へ飛んで
４レグフライトされてる達人がおられました。
最終便が到着するまでにＴＶインタビュー受けました。
その後新潟県知事や佐渡市長、旭伸航空社長他関係者が多数こられました。
１６時よりお別れセレモニー、ラスト便の座席はくじ引きでした。
その後エプロンに乗客全員と関係者が入って撮影や式典、挨拶があり、
乗客代表、社長、機長に花束贈呈がありました。そして、ラスト便
搭乗記念品が配られました。中身はトキの鈴の置物らしいです。（まだ未開封）
のし紙には
佐渡空港（Ｈ２０．９．３０）
旭伸航空（株）
　ラストフライト記念
　　　　「佐渡空港」
と書いてあります。
そしてくじ引きで「コパイ席キター！！！」
感激でした。
ラスト１１０便だが何故か搭乗券レシートは１０２便になってた。（連れのも）
さらにそれと一緒にアイランダーＪＡ５３２１の形の搭乗記念券が封筒に
入ってました。１６時４２分にトッキー君は離陸しました。
高度約９００Ｍ、時速１１０キロ程で新潟着陸は１７時０３分、
無事故で最後を飾れました。旭伸の社員さんが乗ってた為、
ラスト便の販売は８席でした。
ＴＶ局は佐渡で撮影されてて新潟では何もなしでした。
帰り大阪行きＪＡＣ２２５０便を待合室で待ってたら、ラストフライトの
ニュースが！インタビューされた自分が映ってた、ちょい恥ずかしかった。
なにより、いままで地元の人や観光客の翼となってアイランダーを
飛ばしてくれた旭伸航空に感謝。
２５日には本物のトキが佐渡の空を舞った訳で、１週間も無かったけど、
ＪＡ５３２１トッキー君は幸せだったと思います。
自分の機体イラスト、本物のトキが再び佐渡の空を飛ぶ夢を最後に託せて、
引退できる訳ですから。
本当にご苦労様でした。

キハさん、れぽ乙！
だれかようつべにでもニュースアップしていないですかね？　調べてみます。

>>246
レポ乙。
簡潔にまとまってて読みやすい文章ですね。
また何か書いてくださいな。

>>247,248
ありがとうございます。
また機会があれば報告させていただきます。

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=113724
佐渡旭伸航空ラストフライト

佐渡空港では同日、関係者ら約50人が参加してのセレモニーが行われた。機体にトキをデザインした
アイランダー機（９人乗り）の最終便が飛び立つと、市民や愛好家らが手を振って名残を惜しんだ。

最終便の機長を務めた湊千尋さん(59)は「12年間で10万人を超す乗客を運べ、うれしい。
吹雪の中、晴れ間を縫って飛行したのが印象深い」と話した。

県と佐渡市が計6400万円前後の補助をしてきた。
昨年は利用者が過去最多の約１万3000人となったが、赤字は解消されなかった。

NHK-TV は録画しましたが佐渡の映像だけでしたね・・・残念

うぷきぼんぬ！　と言っても著作権ゴロのＮＨＫだからな。アーカイブなんて無駄な仕事をｗ
需要があるのに、自ら利益を放棄してるからな、困った連中だ

本日ATR72-500デモフラ
http://www.pref.niigata.lg.jp/sado_seibi/1222365733596.html

800m滑走路で使える数少ない機体か、、、誰が飼うの？　新潟県？

>>252
公共放送といいながらがめつく権利を主張しているのか？
どこまでもどうしようもない連中だな。

仏航空機が県内をデモ飛行

　日本での就航を目指すフランスの航空機メーカーＡＴＲ社によるデモフライトが２日、
佐渡―新潟―羽田空港間で行われた。行政や観光関係者ら約60人が体験搭乗し、
初運航した機体の乗り心地を確かめた。
　デモフライトはＡＴＲ社と国内販売代理店の伊藤忠商事（東京都）が実施。ＡＴＲ社の
航空機は80カ国以上で就航しているが、日本では実績がないため、参入を図ろうと
全国の12空港を回る形で企画した。
　使用したのは70人乗りのターボプロペラ機「ＡＴＲ72―５００」。佐渡空港で開かれた
歓迎式典では、高野宏一郎・佐渡市長が「この空港から東京へ飛び立つことが長年の
願いだった。ぜひ毎日（就航）できる日を迎えたい」とあいさつ。地元住民らを乗せ遊覧
飛行した後、新潟を経由し羽田空港に乗り入れた。佐渡―羽田間は１時間で飛行できる
が、この日は佐渡―新潟間を20分、新潟―羽田間を１時間15分かけて飛んだ。
　県や同市などは羽田空港への乗り入れを目指しており、デモフライト実施で発着枠
獲得につなげたい考え。ＡＴＲ社のパトリック・デヴォー北アジア総代表は「（佐渡空港
の890メートル滑走路でも）十分離着陸できる」とＰＲ。試乗した佐渡新航空路開設促進
協議会の斎藤甲子郎会長は「音も少なく座席もゆったりとして、とても良かった。ぜひ
羽田枠を獲得してほしい」と話していた。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=113771
新潟日報2008年10月2日

NHKで放送したけど録画忘れてた、、、

映像では迫力ありました

佐渡空港で貰ったポスター部屋に貼りました。
しかし、そこで気付いたのが、ＪＡ５３２１のレジが
？−ＢＵＢＰになってる。（？の部分が写真では隠れて見えない）
エアードルフィンに移籍してもトキのイラストは残してほしいものです。

キハさん、いいな〜
BUBPってアイランダーは元イギリスだから　G-BUBPでしょう
http://rzjets.net/aircraft/aircraftIndex.php?typeid=40&page=45
登録者が「まるごみそ」ってのが郷愁を誘います

>>256
佐渡だけのために１機導入というのは難しいだろうな。
伊豆諸島路線とセットで東京都にも出資を仰いで、ってとこが現実的か。
実現できれば三宅島路線をＡ−ｎｅｔから譲受けるといい。
しかし８００ｍで足りるのって本当かなあ？新島や神津島路線も
羽田に移せたらいいんだが。

>>259
貴重な情報を有難うございます。？はＧでしたか。
マルゴ味噌は旭伸航空の親会社で倒産した佐渡島の味噌製造会社です。

G-BUBPでググったらヤフオクにポストカードが出てたようです
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107889728

あれ？　元G-BUBP JA5321が最終便だったんですか？

手元にある３月末に佐渡で購入したポストカード等見ても、JA5321は垂直尾翼が青色。
最盛期は２機体制で、もう一機、垂直尾翼が赤色のJA02TY。

３月末に乗ったのはJA02TYで、既に１機体制だったので、てっきりJA5321が先にリタイヤ
したと思ったけど。もう一度、新潟日報見ると、垂直尾翼が青ですね。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=113724
JA02TYが有終の美を飾ったんじゃなかったんだorz...

８００ｍで離着陸できるなら調布〜佐渡でどうだ。

調布はプロ市民がいるから
http://www.chofu.net/airport/

ヤフオクのポストカードをぼ〜っと眺めていたら、何かバックの景色が違う。
佐渡にこんな白い岸壁はない。で、裏に
In the colours of the Japanese ibis bird, flying over the needles just prior to delivery, July 1995.
とある。カラーの表記が英語らしい。The Needlesが良く判らないが風化による針の様な地形で
この場合、ドーバー海峡の白亜の壁（チョーク）の様だ。ぐぐるとどうやらドーバーの北東12km
Saint Margarets Bayの北東1.5kmの地形が合いそうだ。(北緯51.15770118415932, 東経1.394713819026947)
http://www.park-resorts.com/park.asp?id=29
http://www.baytrust.org.uk/
イギリスからどうやってフェリーしてきたのか、また、２機の行方を見守りたい物だ。
一機はエアドルフィン塗装で残るとして、もう一機は既に売却されたと思うのだが、、、

この会社に乗ったことのある人間はネ申になれますか？

朱鷺の神にはなろう

>>264
このサイト読んでてイライラするよ。

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エアライン５月号に南の空に飛び立つ２機の朱鷺の写真があった＠大分空港だそうだ

旭伸の人はいずこへ

大分空港経由でドイツ北部へ？　（エアライン５月号を参照）

RACの粟国便も５月限り

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　　　　＼|＼_ﾊ ､jｿ ,　　 　 　　　イ　／ 　 　 　 |　／ ￣ヽﾒ）/＼__
　　　　　　/ﾒ/ｲ´ 　 rｧ'´￣'i　　 /,イ__ 　　　　　|/　 　「￣[_].／ 　|　_　　お代はお帰りに頂くけど♪
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佐渡

佐渡便復活へ？

調布から飛ばせってば。
新中央航空に頼めばいい。
アイランダーがあまってるし。

佐渡−新潟空路、再開へ手続き開始
新日本航空が国交省に事業計画案提出
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/19574.html

>>281
>新日本航空によると、計画案ではパイロットは２人体制とし、１日４往復（冬は３往復）の運航を予定。
>２００８年９月まで旭伸航空（新潟市東区）が運航していた航空機と同じ乗員乗客10人乗りを使用する。

ほほ〜ぅ

アイランダーの翼

新日本航空利用率40％台あげ

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＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

age

チョン