＠＠＠熊本空港＠＠＠

熊本空港について思うことは？？

ゲートの出発便表示が、いつまで釣り下げ看板なんだよ

九州のワースト空港栄えある一位だな

つり下げ看板ってパタパタ式のやつだよね。味があっていいじゃない。パリのシャルルドゴール空港もまだ使っているよ。
それにローマのテルミニ駅も使ってるよ。電光掲示板が最高ってわけでもないんじゃない。

不便

何故か神戸線がある

バスが渋滞するところを通る→不便
遠くて他県の空港に人が流れる→不便

>>3
パタパタじゃなくて、手でプラッチックの板をフックにぶら下げるやつ。

ちなみに実家は八代ですが、いつも鹿児島空港を使っています。

>>7
すーぱーばんぺいゆ号を是非ご利用ください

地元のもんだが･････
空港のことは何でも聞いてくれ
あとスカイネットには乗らないほうがいいぞ
ヤバイもん積んでるし･････

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　地元だけど何か？　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _,,､-''"´　ﾞ､ヽ　　　　　　,,.､-''"｀`'''ｰｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,､-''"´　　　　　　 ﾞ､ヽ.. -‐''"´　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,.､-‐┬─── ﾆニ 二二""_"´,,､-''７　　　　 _,,..､- ''"´　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 _,,..　 ｨr''"´i i　　　ゝ　　　　＿＿＿＿＿＿￣＿＿ 二≦-＿＿　　　　　　　　 　 ／ー-､_
　＿＿＿,.-‐…'''"´　　　ヽ`ー‐'└''"´　"´￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　¨¨ 　ー──┘ヽ
　　　　　 ｀¨`'''ｰ- ､,,_　　(∵)10　　r‐…''' "´￣￣￣｀｀¨¨``'''' ー--=　　..,,＿　　　　　　　　　　　　　　　＿_　丿
　　　　　　　　　　　　｀¨¨￣￣￣｀''i!_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ ¨ ''' 　　　　ー､- ＝く-─''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ ¨¨`''''ー--z__-_､,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾞ､ 　 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=≡三三三三三ニ''ｰ-- ､.,_　−　−　− 　-　-　ﾞ､.,, _l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`'' -､,_　　　　　　　　　`､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=ニ二｀≧t､,_　　　　　　`､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣¨`''ｰ'｀`''=-､,_　　` ､ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`=､,_ヽ.ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

>>9
何積んでるの？？

>>11
海外発見で往復しまくるキモデブ

>>7
鹿児島空港は、スカイマーク撤退後に、随分高くなったよ。
羽田発特割７で比較すると、２３４００円対１９９００円で、往復７０００円の差があるよ。

日曜日、熊本空港の駐車場って混んでますかね？

お昼12時頃に友達迎えにいくのですが、車で空港行くの初めてで・・・

>>14
ダイジョウブです。
田舎ですから。

↑14です。　お答えありがとうございました。

日曜日、満車が多いようなら早めに行かないと・・・と思いました。
安心して迎えに行けます。

＞＞7　失礼しました。搭乗口のところにあるやつだね。
確かにあれはダサい。他の所は立派になってきているのに。

＞＞2、7、17
一・二年以内に、ゲートにもちゃんとしたソラリーを設置予定。国際線にも。

まー、予算次第で流れるかもね。気長に。

＞＞7
八代なのに、何故に鹿児島空港？？
南西諸島行きなら納得だが、東名阪行きなら熊本より高い鹿児島空港を利用する
のか不思議…。

>>18
近いからじゃないの

＞＞19
地図を用意して調べてみて。八代から鹿児島空港と熊本空港、どっちが近い？

>>20
交通かな

＞＞21
もっと理由にならない。八代から公共交通使って熊本空港と鹿児島空港、どっちが速く着くかな？
八代でも場所によっては車利用で同じ位なところも有るかもしれないけど。


ま、選ぶのは個人の勝手と言われたらそこまでだけど。

熊本〜鹿児島の高速バスが廃止されて以来、鹿児島空港に八代から行くには、人吉産交で乗換が必要。
八代から熊本空港までは、直行バスあり。
また八代〜溝辺鹿児島空港は９６．３キロ、２６５０円。
八代〜益城熊本空港は３７．１キロ、１１００円
ちなみに私自身は横手に住んでいるが、福岡空港が選択肢として考えられる事もあるが、普通は熊本空港を使う。
間違っても、高くて遠い鹿児島空港は使わない。

球磨人吉と水俣は鹿児島空港が便利。芦北より北は熊本空港が便利。
それから、益城インターより空港寄りは渋滞しないから、高速使う椰子は渋滞とは無縁と思われ。

人吉・球磨は完全に鹿児島空港利用。だけど水俣は微妙。完全に鹿児島空港という訳では無いみたい。


水俣からならば、料金はかかるけど、新幹線ーばんぺいゆ号とかの利用も有ったり、車で熊本or鹿児島空港
へ直接行く人もぼちぼち居るみたい。

水俣から大口経由鹿児島空港行きの直通バスも一日数本走ってるけど、時間帯が悪い。早い便に乗る時と遅
い便で着くときが全然使えなかったり。

国際線いらないよね〜熊本県さん、熊本市さん

熊本＝ソウル
この路線に最近のったことあるひと？
情報くださいな、

隣にゴルフコースがある。その名も、熊本空港ゴルフクラブ！
横峯さくらがプロツアー初優勝したコース。

で?

あぼーん

アホ侍ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!




でもムカつくぜ!!

市内から熊本空港に逝くバスって一部例外はあるけれど、大半が
15年以上経ったポンコツばかりだな。
空港から出た途端、ものすごい黒煙とともにお出迎え。

昔は霧で欠航ってよくあったね。

今年からCAT3Bが入ったから欠航は少なくなるでしょう！

俺は乗ったことないけど、俺のまわりではSNAは欠航が多いって評判。

SNA機はCAT3B未対応…
それ以前に機体の不具合多数…

今日の熊本空港
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060730211922.jpg

これはひどい精神的部落裸・・。

熊本空港ってそんなにひど･･･････、終わったな。orz

デジ板の飛行機写真スレにも同じものがあるが、こっちの方が先だな。

グロ画像警報発令中

お前ら何和菓子の写真ごとぎで騒いでんだ？

イチジクを知らないんだろ｡( ´,_ゝ`)プッ　
ちなみに和菓子ではないよ｡
イチジクって果物？野菜?どっち?

関係ないが昨年の利用客数、宮崎抜いたんだね。

イチジクって野菜に決まってんだろ｡

月一ぐらいで利用しているけど、空港内の馬刺しと明太子はいいね。
馬刺しは菅乃屋、明太子は豪海で大きいやつを買っています。

俗に言う「太平洋｣と言う奴か？
空港で変な買い物すんなよ、通報するぞ。

新八代駅雪のバスチケットは、なぜに券売機で買えないの？？
並んだあげく、ないじゃん！！

>>47
よく探せ

落雷で熊本空港滑走路に穴

熊本県地方は局地的に雷が発生し、熊本空港では落雷で穴が開いた滑走路を一時閉鎖して補修にあたり、ダイヤが大幅に乱れた。
熊本空港事務所などによりますと午後４時前に着陸した日本航空のパイロットからの報告で、滑走路の中心部に直径３０センチ、
深さ５センチの穴が開いていることが分かった。空港事務所の係官が落雷による穴を確認したため熊本空港は午後４時から
約４５分間滑走路を閉鎖して応急処置を行った。この滑走路の閉鎖のために午後５時半現在で発着便を合わせると４便が欠航し
７便に遅れが出るなどダイヤは大幅に乱れている。熊本空港では今夜、飛行機の発着が終わった後に本格的な補修を行うことにしている。（TKU）

予約発券カウンターの人間の質がいまひとつ。
臨機応変に対応出来ない。
田舎だから仕方ないか。

>>50
福岡も最悪だったな。
マニュアルからちょっとはずれｔことがあると対応できない。
天候による行き先変更で福岡に降りたときなんかは最悪だった。
全然対応ができたくて罵声がとびかってた。

熊本って臭すぎｗ

ブルック上は遠隔間違いないね。
最初は出して餌撒いて徐々に出さなくなるよ。
で、極めつけは粘って突っ込んで止めたら
次の方が座ると、スグかかるね。
ハイエナされだしらた行かない方がいいよ。

間違いなく遠隔してる。

「スロット遠隔操作で摘発」NNNニュース動画
http://www.youtube.com/watch?v=nqcxbe8Dp2w

>>52
おぬしはどこの人？

チャングム号キター。

熊本空港のカウンターの人は、全て九州産交の社員だって聞いたよ

>>56
JALは産交ではない。
JAL系の関連会社。

SNAはSNAの人。
OZもOZ産交の人では無かったはず。

明日のAARはチャングム号。

飛行機撮影スポットってどこがお勧め？

質問させて下さい、熊本駅から熊本空港にシャトルバスで行くのですが。
駅前の何番停留所から乗れば良いのでしょうか？

バカ？自分の目で確かめろよ

>>62
なんでそういう言い方しか出来ないんですか？

熊本駅前バス停は、何番乗り場と言うほどたくさんの乗り場はございませぬ。
駅を出られましたら、左手に市電乗り場を眺めつつ、右側へ進んでください。
駅前の道路沿いに寂しく佇んでる、バス停が見えてくるはずです。
駅前はとにかく人口十万以下の地方都市レベルですので、迷い様がありませぬ。
>>62はそれが言いたかったのでしょう。

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

朝早く移動だから熊本空港行きのバス停を確認したかったのです…。

熊本から持っていくお土産（お菓子類）って何だろうか？

武者返し
肥後の月

陣太鼓

全国人口ランキング１７位（約６０万人）の熊本市を将来政令指定都市、
九州の州都に格上げして九州の鉄道拠点にしよう！
・九州新幹線・西九州新幹線・東九州新幹線・九州横断新幹線計画を
完遂させよう！
・地下鉄を開設しよう！
現行熊本市電運転系統
2系統（田崎橋〜熊本駅前〜辛島町〜水道町〜水前寺公園〜健軍町）
3系統（上熊本駅前〜辛島町〜水道町〜水前寺公園〜健軍町）

>>70
>・西九州新幹線・東九州新幹線
熊本は通らないのでは？

>・九州横断新幹線
それよりも中九州横断道路を早期整備した方が良い。

>・地下鉄を開設しよう！
地下水保全に悪影響を与え建設費も莫大な為無理。

熊本周辺で一人で入れる美味しいお店知りませんか？

熊本空港カントリー倶楽部には、年一で行くよ！
空港ターミナル二階の端っこのラーメン屋にも行くよ！CAの皆さんと出くわす確立は高いね。

空港2階にラーメン屋あるんですか〜そこ行こうかな。

熊本駅近くにデパートみたいなのはありますか？文房具を揃えたいのですが。

>>75
駅前から繁華街へ熊電で行けば、ダイエーがあるよ。因みに、JALのCAのステイ先が近くなるんだお。

>>75
熊本は城下町なので駅前は腐ってます。
市電で繁華街に出るのがいいでしょう。

>>75
通町筋電停前に鶴屋百貨店、
辛島町電停前に阪神百貨店がありますが。

熊本駅4階の西側には何のお店があるの？

ありがとう、繁華街に行こうと思いますが、市電でどれくらいかかるんですか？

１０〜１５分位
辛島町か通町筋
通町筋の方がメインかな
詳しくは熊本市電のHPで調べて下さい。

通町筋行ってきました、大きなアーケードですね〜。
札幌とかにも似たようなのありましたよ。

>>82
札幌は狸小路だね。
因みに、熊本、上通町６丁目オークス通りにある、ホテルオークスの中にある、宮本食堂はお薦めだと思う。

熊本空港内にあるラーメン屋はおいしいですか？

普通だと思うが、CAタン達も沢山ご来店！
市街地で食べ損ねた時などお薦め。

CAってスチュワーデスの事？

まあ札幌の方が都会だったので二度と熊本に来ないと思います

>>86
CA=キャビンアテンダント
元々スチュワーデス(ド)と呼んでいたのは国内ではJALだけって知ってる？

FAもGHもこのラーメン屋さんで遭遇出来るのですが…。
CAもFAも同一で解釈しておけよ！マンドクセー。

まぁ所詮熊本空港行きの超マイナーローカルエアラインのCAは
落ち目の婆CAか顔の偏差値レベル低いCAしかおらんけどね

はぁ…orz

熊本駅からバス乗って何分で着きますか？

今月豪のＪＡＬカード会員誌で、熊本のジェーンズ邸が紹介されてました
みなさん、ＪＡＬで熊本に行きましょう

>>92
60分以上見とけ。

>>94
マジで…？

>>95
マジです。

熊本空港のラーメン食って帰るかな〜

熊本空港のネタを下さい。

>>98
熊本空港の脇にあるゴルフコースが、熊本空港カントリークラブです。

>>98
そちらでは、毎年、日本女子プロゴルフツアーの公式戦が開催されます。

100ｹﾞﾄｰ

今春の高遊原の一般公開は地味な感じやったね。
天気のせいだけじゃないよな？

(´・ω・)はぁ…。

http://www.youtube.com/results?search_type=related&search_query=%E6%A7%87%E5%8E%9F%E6%95%AC%E4%B9%8B%20makihara%20noriyuki%20%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC

RWY07へのアプローチって面白かった。結構スリリングですね。

えっ。熊本に空港あったんだ

熊本ってどこだっけ

マジレスすると四国の南西部

市内の信号の多さというか、信号待ちの多さに辟易..。
渋滞しているわけではないのにバスも市電も止まってばっかり。
空港行きバスも駅前から鶴屋の前まで、道は全然混んでないのに
20分かかった。10分以内で駆け抜ける距離だろうと思う。
市内経由ではない空港行きリムジンバス希望。。。

健軍まで市電、自衛隊前からﾊﾞｽ
これが通

そんな田舎の地名言っても分からへんがな。鶴屋って何？健軍って東京で言うとどこ？

おまえは通じゃない
だから知らなくていいんだよ

>>109
そしてそのバスは味噌天神の時点で補助席も満席で健軍で乗車拒否。

だからﾊﾞｽは健軍とおらねえってばよｗ
恥かくだけだから大人しくしてろ

マジレスすると熊本駅から熊本空港に行くぐらいなら、
そのまま博多駅まで行って福岡空港に行くのが正解

それ、昨日熊本空港に着いた後にまじで考えた。

神戸空港に乗り入れている定期便について、全日空と日本航空は、新潟便や熊本便などあわせて４つの路線を来年途中から休止する方針を固め神戸市に通知しました。

これは全日空と日本航空が２６日までに神戸市に提出した来年度の路線便数計画によるものです。
それによりますと、まず全日空は、１日往復で４便ある鹿児島便を来年４月をメドに休止するほか、往復で２便ある新潟便を来年６月をメドに休止する方針です。
また日本航空は、１日１往復している仙台便と熊本便を来年の６月から７月をメドにそれぞれ休止する方針です。
この結果、新潟と熊本については路線がなくなり、仙台と鹿児島についてはこれまでの全日空と日本航空の両社の運航から１社のみの運航となる見通しです。
一方、利用客の多い東京便と那覇便については全日空がそれぞれ１往復増便、また、北海道の新千歳便については全日空と日本航空いずれもそれぞれ１往復増便する方針です。
さらに日本航空では沖縄県の石垣便を１往復新設する方向で調整しているということです。
全日空、日本航空のいずれもこれらの運航計画を来年の１月末までに確定し、正式に発表することにしています。

最初から神戸線は無理があったな
どこにそんな需要があるのかと

昨日の救急車は何だ？
誰か知ってる？

何だと言われても
見た目どおり救急車だよ。

４月以降の予定スケジュ−ル
ＪＥＸ伊丹線１便減？
ＪＡＬ羽田線１便増？の予定
伊丹線は神戸線を配慮してかな？
詳しくはＪＡＬＨＰで

昔、ANA塗装の小型ジェット機（機種不明、尾翼のとこにエンジンがあったような）が
何度もタッチアンドゴーを繰り返しているのを見てビックリしたことがあるんですが、
今はもうここで訓練はやってないんでしたっけ？

>>121
やってるよ
あそこ臭い空港はFA200がしょっちゅうしてるけど

>>122
ありがとうございます。
暇なときにカメラ持って遊びに行ってみます。

sage

sageるなや

hosyu

124のＩＤすごすぎ

>>127
おまえのID　H杉

4月から羽田便JALダブルナイトステイ？

>>129
あれ？本当だ。

>>128
あれ？本当だ。

宇城のダイアモンドシティ行きのバス（ウキウキライナーだっけ？）やる気あるのかー！？
本数少な杉＆ジャスコの発車時間いい加減杉。
空港HPからも無視されてる体たらく。

漏れんちからだと一番使いやすいバスなんだから、ばんぺいゆ号に負けない位やる気出せ！！

熊本空港内の社員態度悪すぎ

>>133
空港内で働いているのはバイト・パート・派遣・契約社員が多いからねぇ。
正社員はほとんどいない。

空港内に飯食えるとこってありますか？

ありますよ

本数少ない上に満席で座れないことがあるリムジンバス。
なんとかならないのかね？
飛行機遅れても待ってくれないし。

リムジンに荷物を積み込む糞ジジイも最悪だしな

◆「阿蘇くまもと空港」愛称使用推進会議
　　熊本空港国際線振興協議会などがきょう開催
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0319.htm

スーパーばんぺいゆ不便すぎ

今日天気悪いけどSNA飛ぶかなぁ

ANA東京からの最終便引き返し決定！
１９：０２分出発で２３時０５分着予定
伊丹からの最終便は定刻出発で１時間遅れで無事到着
JALはほぼ定刻どおり到着。

益城インターから空港まで何�q距離ありますか？

>>143
32キロ

>>143
サンクス。
車なら一時間位ですね。

そんなに無いよ。
車なら10〜15分くらいと思う。

>>145
時速32キロの車って

>>147
田舎者には理解できないかもしれないが、都会には渋滞というものがあるんだ。
渋滞に捕まると30キロの距離に一時間費やすことは珍しくない。
これから都会に行くこともあるかもしれないから是非覚えておくといいよ。

>>148
お前熊本空港と福岡空港勘違いしているんじゃないのか？
ちなみに俺は福岡空港の隣のマンションで毎日飛行機三昧の生活を満喫中

つんぼなら空港横でも大丈夫だよねｗ

横は意外と静か？
ｂｙ福岡空港の離着陸ルートの真下にある大学のOB

>>150
つ　空港周辺の建物は全て防音対策してある

空港周辺にしか住めない貧民が必死に言い訳ですか？

>>153
確かに他に比べて安いのは魅力だ。ｗｗｗ
飛行機好きの貧民の俺には嬉しい限りだ

国際線ターミナルにパトカーが集結。
怪しい外人を取り囲んでた。

>>155
熊本空港でテロ計画

途中で送信してしまった。

>>155
熊本空港でテロ計画 でもあったのか？

今週は、ＨＮＤ→ＫＭＪ／ＡＮＡ６４３
来週は、ＫＭＪ→ＵＫＢ／ＪＡＸ３３４４
神戸入りの前に、熊本の街で遊んでみるかな。で、神戸でお風呂にでも…。

聞いてもないのに自分語りする空気が読めない奴は一生高い風呂に通い続けるしかない

>>159
有馬温泉じゃね？
阿蘇の風呂も中々だよな。

高い風呂と言えば中央街だろｗ

JALの9時台の便復活したなぁ
さすがに8時はつらかった。

今年の高遊原祭は駐車場ないのか？

>>163
あそこ臭い空港(有料）に泊めてください。

高遊原と書いて、何と読むんだたけ？
九州の人名やら地名は、読み間違いし易いんで…。

たかゆうばる

たかゆばる

ところで、高遊原祭にはアパッチ来るの？

アパッチは来ないし
コブラは相浦の一般公開で墜落の醜態を見せた部隊なので自粛ムード。
徳之島で墜落したチヌークの地上滑走も中止。
駐車場も無しで期待値低いです。
それでも行く？

>>169
鹿屋のP3Cが来るぞ

なんだ、こないのか。
某雑誌に載ってたから行こうかと思ってたけども

それでも空港の駐車場はウハウハ荒稼ぎだろうよw

GWで熊本空港も賑わってる？

熊本空港上空をブルーが通過します
阿蘇をバックに撮影できるラストチャンス
検討を祈る
通過は13：50前後と15：00前後

ブルーage

>>169
今日はふつうに駐車場はあったよ。
天気も良かったし、熊本空港ならではの写真も撮れてよかったわ。

なんかあったの?

ググレカス祭

だりあびあ
　だりあびあ

B52がテクランでくるってうわさは本当なのか?

>>180
爆撃機？

航空祭の時どうして県警航空隊の展示は中止になったと？

>>182
アソコが臭いから

ageるバイ

ageるバイ

帰るバイ

熊本中心部へは時間かかりすぎ

阿蘇観光にしか使えない空港

すーぱーばんぺいゆ号は予約制でしょうか？
それとも普通のバスと同じで予約制では無いのでしょうか

予約制じゃない。でも不便すぎ。

予約制じゃないんですか
当日乗れるか心配ですね

明日、政府専用機きますか？

首相は葬儀出席断念、夫人が代理出席
夫人で政府専用機きますか？

香港エクスプレス、次はいつ来ますか？
日曜あたりに来てくれたらうれしいんですが…
尚且つ悪天候だったらもっとうれしいんですが…

Kumamoto Airport
第二種空港。
愛称は「阿蘇くまもと空港」。
　　　　　↑また田舎臭いネーミングにしたもんだなぁ

阿蘇国際空港にすればよかったのに・・・

いつの間にか名前が変わったな・・
そいや名前変える署名を昔上通りでやってた

>>193
1915

>>195
日本国内及び韓国で阿蘇が大分だと勘違いしているボケがあまりにも多いので、"阿蘇は熊本なんだよ"と教えるためにネーミングしました。
特に韓国は”阿蘇に行ってくる”といって大分に行く人が多すぎ。

原住民にとっては重要かもしれないけど
訪問側にとっては阿蘇が熊本か大分かなんて
どうでもいい些細な問題だからなあ。

200

熊本2件あり。

【ｽﾙﾒ】猫の里親緊急募集(ﾟ∀ﾟ)=3【全国各地】
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1180805009/

おすすめしない民間駐車場業者あったら教えて。

熊本空港、19時ぐらいから雷で地上作業が止まっています。
全便出発見合わせ中。

新管制塔の運用開始はいつからですか？ご存知の方教えてください

熊本空港〜肥後大津を鉄道で結ぶ構想は豊肥本線からJR線を分岐乗り入れではなく
ミニモノレールのニュー・ビスタライナーの方がいいんじゃない？

ニュー・ビスタライナー
http://www.senyo.co.jp/new/bista.htm

建設費は最高30億円／kmで延長約6kmだから180億円程度で済みます。
（豊肥本線からJR線を分岐乗り入れだと300億円かかる。）

>>205
180億かける意味はない。
どうせみんな車で来る。

>>205
まぁ、その、なんだ、
ビスタライナーのようなものだと熊本駅から直接、空港まで乗り入れできずに大津で乗り換えするのがネックになるよな。
それに、大津程度の規模の街と空港を結ぶために専用交通を作るのは採算合わないんじゃ？

仮に鉄道で空港線を開通させたとしても、ＪＲは熊本市中心部を通っているわけではないので、
お客の流れ方に変化があるとは思えない。

熊本駅から街の中心部を抜けて空港まで行くという流れなら、市電が最も適したルートを通っているわけだが、
市電じゃ足が遅すぎるし、大津−空港もそうだけど、鉄道はどうやってあの空港台地を登るんだ？
ループかスイッチバックかアプト？EF63みたいな専用機関車ならかなり萌えなのだが。

結局、消去法でいくとリムジンバスしか選択肢が残らないようなキガス。
それならバス専用レーンを全区間整備して渋滞とか駅伝とかの影響を受けないようにすればいいと思うが、いかがなものだろうか？

age

ターボのない軽自動車なんかだと第二空港線の坂道けっこうきついよね。

リムジンバスも最近は新しいバスは入らないのかな。
まあ、産交が今となってはアレだし仕方ないか。

だけど15〜20年経ったボロバスがほとんどってのはちとやばいだろ。

熊本空港って、RWY07への着陸しかないんですか？アプローチ見ると、ILSもVORDMEもRWY07しか書いてなくて…。

RWY25だと、山が問題なんですかね。

当然RWY25にも着陸できる。ただしILSはRWY07のみ設置。
飛行ルート的にRWY07から離陸するよりもRWY25から離陸した方が有利なので
風速や混雑次第でRWY07運用時でもRWY25から離陸することもよくある。
それでこんなことも起きたり・・・。

12:26:01 TWR Laner five four, wind three zero zero degrees two knots, clearedfor take off runway two five.
12:26:06 B Laner five four, cleared for take off.
12:26:14 TWR Janex two three eight five, continue approach, beech fourhundred departure, runway two five.
12:26:20 A1 Roger, Janex....Janex two three eight five.
[12:26:25] [APP] [Janex 07､行ってませんか､大丈夫か｡]
[12:26:28] [TWR] [そうですね｡]
12:26:29 TWR Janex two three eight five, confirm runway two five, runway two five.
12:26:34 A1 Ah, sorry, runway two five.
12:26:38 TWR Laner five four, this time stop departure, stop departure.
12:26:42 B Roger, stop departure.
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf2/AI05-1-2-JA8996.pdf

>>206
>>207
観光客は？

>>213
熊本は城下町です。　JRを使うと不便です。
豊肥本線経由市電乗り換えで行くよりリムジンバスの方が早いです。

ハンガリーきたー

>>214
観光客は熊本市内方面にしかいかないの？

>>216
今年は築城400年だから市内方面が増えてるみたい。

>>217
観光客は熊本市内方面にしかいかないの？
熊本空港の愛称を『阿蘇くまもと空港』にしたのは何故？

>>218
韓国人の大多数が阿蘇は大分だと思っているから。
阿蘇に行くのに大分経由で行ってしまう。

>>219
では改めて訊きます。
観光客は熊本市内方面にしかいかないの？

>>220
ｳﾝ

いつの間にANAのB737NGが熊本を飛ぶようになったんだ？

そういえば熊本空港って熊本−大分を結ぶバスが走っているな。
まあ、バスの本数を考えれば大半の観光客は熊本市内に向かって
いると考えてよさそうだね。

明日ハンガリー来る？

空港閉鎖中

あげ

ということで、あげ。

カードラウンジのショボサに
愕然・・・・

あるだけマシだろ

JALラウンジもかなりしょぼい・・・


あるだけマシだが

＜熊本空港ラウンジの結論＞
　　あるだけまし

長崎なんかラウンジなかったもんな。
市内に行く高速バスは新車がいっぱいだがｗ

熊本空港のリムジンバスはせっかく盛り上がった観光気分を思いっきり
下げてくれるよな

一部例外はいるが・・。
（てか15年落ちですらまだましなほうなのか？）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_200ka269.htm
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22ka2666.htm

大抵こんなのばっかりだよな。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22ka2247.htm
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22ka2448.htm
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_200ka215.htm

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 01:08:03 ID:XGnE7urn0
熊本空港ゲート前、DIAカードを見せながら優先搭乗で並んでいる子供連れや大人を
掻き分けゲート前へ。
真っ先に搭乗して入り口でCAにクレーム。前が詰まって後ろには長い列。
コメントカードを要求し通路側の席へ。
CAを呼びつけ席でもクレーム。ポイントがどうのUGがどうの。
何やら聞いたことのある声だと思ったら、
数年前に阿蘇ラウンジで、UGしたぶんのマイル（わずか数十マイル）が付いていないのが
「納得いかない！」、「責任者呼べと！」
大声でクレームつけていた香具師だった。（本来UG分はマイル付かないはず）
話の内容からドメ専みたいな香具師だったが、修行してDIA＋SFCになったのか？
台風の影響で満席なのにDIAの俺様がSSPにUGされないのが気に食わないみたい。
羽田到着後は慌てて降機したくせに、ブリッジで携帯メール見てトロトロ歩き後ろは大迷惑の
お決まりのDQN振り。
＊Gは君だけじゃないんだし、他人を押しのけるのはやめようぜ。Sさん。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 21:49:20 ID:ZhCsQUVT0
>>964
熊本でドメ専でDIAってT社関係？

熊本バススレから拝借

「阿蘇くまもと空港」へのリムジンバス・シャトルバスの試験走行を行います！

854 名74系統　名無し野車庫行 sage 2007/08/04(土) 22:10:35 ID:hxSIl7eV
既出かもしれんが
ttp://www.pref.kumamoto.jp/asp/news.asp?page_flag=top&i_news_no=11175

>>237
正直、交通センターも通らないリムジンバスにどれだけの
集客力があるんだろう。
あと病院って空港からの需要があるものなのか？

>>238
市民病院周辺は結構大きな住宅街だから、その辺に住んでる人には需要がある。
15年前だったら俺が使う

>>239
確かに住宅地は大きいけど住んでるのはジジババが多いから需要はあまり無いと思う。

大津駅界隈はホテルも増えてるし、朝夕にホテル経由のシャトル便を
走らせれば需要は結構あると思うけど。

でも俺のまわりじゃ一般人にもボロいとか汚いとか言われてる
車両はどうにかならんのかね。＜リムジンバス

いつになく混んでるな。

やっぱ不便でしょ。

市長さんか県長さんよろしくお願いします。

age

11月15日より熊本線1往復増便

ラジオで天草線が増便ってやってたアレかｗ

阿蘇国際空港での空の日イベントだが、某大学のYS-11は展示されるのか。

ああ、大阪−熊本のJEX便がいつのまにかほとんどMD-81に・・・

阿蘇国際空港での空の日イベントだが、某大学のYS-11は展示されるのか。

>>249
そのMD-81も退役が決まってるので新幹線開通と同時に休止。

阿蘇国際空港での空の日イベントだが、某大学のYS-11は展示されるのか。

今日政府専用機が来てたね。訓練飛行？

>>253
それ、JAAの機体です｡

>>254
そうなの？

市内、天気よくてしかも低空旋回してたからよく見えたんだが。

>>254
垂直尾翼に日の丸が書いてあったんだけど。
外観も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F
に載っている写真と同じだったし。

>>256
JAAも日の丸に見えなくはない

http://www2f.biglobe.ne.jp/~masaho/images/plane/ja8155a.jpg

>>257
離陸直後のところで政府専用機にある垂直尾翼の日の丸と機体の赤いラインがハッキリ見えた。
少なくとも3回見たので間違いない。
私が見ていた限りでは離陸を2回したあと30分程度間をおいて3回目の離陸をして
別の空港へ飛んで行った。

>>258
何でそんなに必死なの？
誰もお前を嘘つきなんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

>>259
本当の事を言っていますが？

>>260
何でそんなに必死なの？
誰もお前を嘘つきなんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

>>261
本当の事を言っていますが？

>>262
何でそんなに必死なの？
誰もお前を嘘つきなんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

>>263
本当の事を言っていますが？

>>264
何でそんなに必死なの？
誰もお前を嘘つきなんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

うむ、確かに政府機が来ていましたね。

>>266
何でそんなに必死なの？
誰もお前を嘘つきなんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

【脅威の】熊本学園大学 �V 【包茎率95%】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/student/1193838848/


皆様のスレ参加をお待ちしています

>>268
何でそんなに必死なの？
誰もお前を包茎なんて思ってないから、本当の事を言えよ｡

育樹祭の皇太子を乗せてたんじゃ？

皇室は民間機を使う
それと降りるのは福岡空港だ
アソコが臭くなる空港には降りない

>>270
政府専用機が熊本空港に来たのは11月7日。
皇太子は11月3日に熊本に来て11月5日に帰ったので
皇太子は乗っていない。
恐らく訓練飛行で熊本空港に来たと思われる。

熊本空港の中にJRの駅を作ると言う話の真偽は？

>>273
大嘘！
JR九州は宮崎空港で大失敗したので全然やる気はありません。
それに新幹線が出来れば熊本−大阪線の搭乗乗客数が大幅に減るからよけいやる気はない。

>>274

> それに新幹線が出来れば熊本−大阪線の搭乗乗客数が大幅に減るからよけいやる気はない。

便数で新幹線が有利なのは東京−大阪の新幹線を見ればわかるが、
直通列車でも4時間近くかかるんじゃね？
市内中心部への移動は空港までの移動と比較しても渋滞等で
あまり便利とは言えないし…。

東阪間でも飛行機の便は減便されるどころか増便されるくらいだし、
あまり影響ないと思うけどな。

>>275
大手両社の支社長が３割は減ると言ってるのに・・・。

ちなみに新大阪−熊本は３時間２０分位の予定です。
３時間以内だったら新幹線の圧勝と言われてるから微妙だけどね。
あと、運賃設定によるけどね。

新しい管制塔の運用開始は来年２月の予定

>>276
東阪間がすでに2時間半になっているにもかかわらず、
しかも東京は品川、東京という便利な駅に停車するにもかかわらず、
さらに言うとおそらく大阪−熊本間とは比較にならない列車本数にもかかわらず、
飛行機の利用客は伸びているわけです。

運賃設定次第というのはおそらくそうだと思いますが、
JR側は新幹線を安売りしないでしょうし。
それで3割も減るだろうか？

>>278
あのね、大阪−熊本間の搭乗者数が年々減ってるの知らないの？
東京−大阪間と比べること自体間違ってるのがわからないの？
景気がまだ底を打ってない熊本だよ。

俺も３割の根拠はわからないけどツアーが大分取られると呼んでるみたい。
今からツアーの主役になる老人が飛行機よりトイレなどに行きやすい鉄道の人気があるらしい。
あと出張族も新幹線の方が打ち合わせがしやすいと言ってる人もいた。

まあはっきりしてるのは新幹線が開通しても熊本の経済にはほとんど影響が無いだろうということだけ。

>>279
> 大阪−熊本間の搭乗者数が年々減ってるの知らないの？

すまん。知らん。ソースがあればよろしく。
俺は自分が利用している時間帯のことしかわからないのだが、
少なくとも金曜の大阪行き最終便、日曜の熊本行き最終便はいつも満席だ。

> 東京−大阪間と比べること自体間違ってるのがわからないの？

何が言いたいのか意味がわからん。
距離的にほぼ一緒、どちらも新幹線と飛行機の競合がある、
（ただし、大阪−熊本間は時間的に新幹線が不利）
そういう例として引いただけだが？

279氏の言う通りなら、東京−大阪間の飛行機なんてとっくに廃止されてるって。

>>280

>すまん。知らん。ソースがあればよろしく。

国交省のHPに３ヶ月ごとに詳細データが載るので自分で見て下さい。
いろんなデータがあるからおもしろいよ。
最新データ（３ヶ月前までのデータ）は１２月１日の予定です。

>何が言いたいのか意味がわからん。

需要が違いすぎるでしょ。
ド田舎で観光下手の熊本と大阪だよ。

熊本人をわかってないね。
貧乏人なのに、新しい物大好き＋ブランド大好きの熊本人だよ。

国交省の詳細データ最新版

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/121203_.html

あげ

えぇと、私は熊本県内の電気・電子工業系高校(?)の学生ですが、
学校の研修の一環として2月27日(水)の10:00頃に、
熊本空港の新管制塔を見学することが決定したんですけど。

何か質問してきてほしいこと or 聞いたほうがよさげなこと
おねがいします。

乱文失礼しましたm(__)m

>>284
http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/AI05-1-2-JA8996.pdf
このあと熊本空港ではどのような対策を行っているか？

１６時頃荷物検査を通った。脇に女子プロゴルファの
諸＊＊しのぶさんが並んでた、やっぱ可愛いいねっ。
さてラウンジ入ったからわからないが彼女はどこへ飛んだ
のかな？新幹線乗ったほうが早かったかな？と関係者の方
と話されてたが・・・。

6月はNewStyleの772が熊本に・・。

>>287
らしいな。時刻表みて焦った。

>>286
新幹線が〜ってことなら
ご当地へ帰るってことじゃなさそうだが
全通しても霧に見舞われない限り
彼女の仕事場のそばだし飛行機の方が便利。

空港最寄りのお薦めホテルを教えて下さい。

はぁ・・今日は霧のせいで欠航だったよ。
ANKの使用機材が福岡に逝っちゃうし。

30年ほど前はANAのみ運航でHND-KMJトライスター4-5便だったんダケン、今の便数と利用客数はスゴカばい。

http://jp.youtube.com/watch?v=S7Jw9dAyaq0
http://www.youtube.com/watch?v=S7Jw9dAyaq0
佐竹信彦さん

「動画に挑戦中・・」・・くまもと経済・デジカメ松岡 2008年5月16日（金）
第１弾の動画は新人の佐竹信彦君（ラサール高、東京大法学部卒）。
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=9955&PageType=list

「責任感を持って仕事に取り組みたい・・」・・くまもと経済の入社式 2008年4月1日（火）
＞今年のくまもと経済の新入社員は(熊大)、(東大)、(九州ルーテル学院大)、(西南大)の4人。
＞(熊大)、(東大)、(九州ルーテル学院大)、(西南大)
＞(熊大)、(東大)、(九州ルーテル学院大)、(西南大)
＞(熊大)、(東大)、(九州ルーテル学院大)、(西南大)
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=9848&PageType=list

「ジャンケン頭叩きゲームに大歓声・」・くまもと経済・新入社員歓迎会
ジャンケン頭叩きゲームで頑張る佐竹さん
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=9840&PageType=list

熊本学園大学14号館で3年生の学生を対象に「くまもと経済」の概要を説明した。学生250人が出席した。
（中略）さらにくまもと経済・内定者の佐竹信彦君（東京大法学部卒）が「就職サイトの活用法」などを説明した。
＞熊本学園大学14号館で
＞熊本学園大学14号館で
＞熊本学園大学14号館で
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=9663&PageType=list





ラ･サール→東大法卒のｽｰﾊﾟｰｴﾘｰﾄだと、やっぱり超優秀な大企業に勤めるんだな。
流石だよ。凄すぎるよ。

腹減った…四つ葉のホットドッグでも食いに行くか

昨日、15:30頃荷物検査のとこでANAの係員に文句いってるリーマン風のおっさんがいた。
優先させろとかいってたみたいけど、みんな並んでるんだからきちんと並んで待ちなよ。
でも、夏休みでもないのに、あの行列はすごかった！

昨日の６４８便乗りました。
７７７NewStyleは初搭乗なので、楽しみにしてましたが、
６４７便の着陸が１時間も遅れたので心配しました。
遅れは出たものの何とか離陸できました。

パワーシートに感動しましたし、
５Ｋのシートピッチも広すぎてラックに手がが届きません
ＣＡの非常用設備説明も萌え〜でした。

それにしても熊本の雨はスゴか〜
まるでジャングルのようでした。

さっき赤と黄色の双発機が阿蘇方向へ行くかと思いきや東バイパスベスト電器上？あたりで右旋回してた。
あと、ＪＡＬ？のジャンボがあらぬ方向へ飛んでたぞ。四発エンジンは久しぶりに見た。今日はなんかあったのかな？

>>172
地方空港の駐車場収入の多くが、伊丹空港の騒音対策費に消えている事実はご存じかな。

このカラクリだけど、

財）空港環境整備協会　という怪しい団体があってな→http://www.aeif.jp/

新千歳・釧路・函館・三沢・仙台・
羽田・新潟・小松・伊丹・広島・
徳島・高松・松山・高知
福岡・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島

の各空港の駐車場を運営しておる→http://www.aeif.or.jp/

そして、収益を、各空港の騒音対策費に回してるんだよ。

でも、地方空港の騒音対策費といっても、たかがしれてる。
なんといっても、伊丹空港の騒音対策費は、他空港の比じゃない。


つまり、上に挙げた空港の駐車場利用者は、伊丹空港の周辺住民に献金しているようなもの。

伊丹空港がなくなれば、上に挙げた空港の駐車場料金は、格安もしくは無料になる！

熊本の北の空に午前２時ごろ点滅させた飛行物体があるが?
時々見るのでUFOではない。誰かおしえて。

空港ありすぎなんだよな。北海道、仙台、東京、大阪、金沢、福岡、沖縄以外空港なんかいらない

>>300
その中で黒字なのは新千歳、那覇ですな。ちなみに熊本、鹿児島も黒字みたい。

>>299
ロシアから東南アジアにいく国際線とかじゃないのか？
田舎で夜空みてると、けっこう12時ごろ以降に飛び交ってる

今年の航空祭はいつですか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>304
ググっても出てこないんですよ
関係者にしか日程が分からない仕組みなんでしょうか
昔はフライトギアのホームページで分かったんですけど

相当鈍いな

http://www.kmj-ab.co.jp/

> 2008/09/04　　　 　 阿蘇くまもと空港「空の日」フェスタ2008
> ９月２８日（日）午前１０時〜午後３時に「空の日」フェスタ2008を開催。
> 空港内バスツアー、折り紙ヒコーキ折り方教室＆競技大会、子供用制服記念写真撮影会、県内農業高等学校生徒作品の販売会、大空に届け！火の国パフォーマンスの祭典、金魚すくい、国際線振興コーナー、天草空港PR＆グッズ販売、クイズ大会など盛りだくさん。
> 当日は、屋上無料開放や数量限定で記念グッズ（小学生以下のお子様のみ）を進呈します。
> お問合わせ：阿蘇くまもと空港『空の日』実行委員会事務局
> 　　　　　　　　TEL．０９６−２３２−２８５３

>>306
え？
これって，いつもの自衛隊の基地を開放しているのとは別ですよね

スレタイ嫁

>>308
いや，だから熊本空港の陸上自衛隊だって

これやるから失せろやｼｯｼｯ
http://www.mod.go.jp/gsdf/wae/event/kinenbi/kinenbi.html
http://hamachi.air-nifty.com/air/2008/04/index.html

天草エア今月一転苦戦　搭乗率30ポイント以上減　特別割引継続PR不足？

熊本県天草市の第３セクター「天草エアライン」の神戸-熊本便（１日１往復・
９月４日就航）の搭乗率が９月は８５・９％と好調だったのに対し、１０月以降は
一転し搭乗率が５０％と低迷している。
９月は就航記念として、大人片道運賃を全便、通常の半額に近い１万円にしたことが功を
奏したが、１０月以降は１万円の日が限られているため。特別割引は今も続いており、
同社は「まだまだ認知度が低い」とさらなるＰＲに乗り出す。
天草エアラインは、熊本-関西間の観光客を見込み、年間１万５０００人の搭乗を目標に
神戸便を就航。ボンバルディアＤＨＣ８-１０３型機（プロペラ、３９人乗り）で、通常運賃は
大人片道１万８５００円となっている。
新規就航にあわせ、同社は航空券を搭乗前日までに買えば、新幹線のぞみとＪＲ特急を
利用した場合（１万６５２０円）より安くなる特別割引を実施。
９月は全便を片道１万円としたため、同区間の９月の搭乗者数は１７４２人で、満席の日も
出るなど好調な滑り出しとなった。
１０、１１月も前日までに購入すれば安くなる特別割引を続けるが、料金は１万〜
１万４０００円。９月の割引より見劣りするためか、１２日までの搭乗率は熊本-神戸間は
４５・２％、神戸-熊本間は５４・８％にとどまっている。
同社は「特別割引が終わったと考えているお客さんが多いのかもしれない。
旅行会社や旅行雑誌にアピールして旅客増を図りたい」としている。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224116004/l50

熊本空港で飛行機の写真を午後から撮りに行く時に
お勧めの撮影場所ってあるかい？

昨日19時頃５番ゲート（東京行きJAL便）前で
ズームイン朝の西？ANAを見かけた。
やっぱ綺麗だったな。
一緒に居た背の高い男性は誰だったのかな？

>>313
羽鳥アナじゃない？公称身長１８２cmらしい。

>>314
そうかもしれない、後で検索してみたら土曜日熊本のとあるイベント
に二人ゲストで招待されてた。
でも羽＊ANAなら俺顔わかるからなあ・・・？
その男性、ゲート前で「今日東京帰れる・・・」
って大声出して喜んでたっけ。
西＊ANAは近くに居合わせてた男性がデジカメで
写真撮ろうとしてるのに気付きチケットで顔隠そうと
必死だったなあ・・・以上、つまらんが状況報告。

天草の親父の実家に行くときは毎回羽田ー熊本空港からバス利用の往復だったな
去年家族や親戚と一緒に行ったときは天草空港行きの飛行機に乗り換えて行ったよ

ちなみに帰りは俺一人だけはやぶさ（来年３月のダイヤ改正で廃止）で帰宅

政府専用機は、訓練で全国の空港まで飛んでるみたいだよ。
政府の要人を乗せる日以外の日は・・・

何かチャーター便来てない？

静岡便就航は７月１日の予定　2009年1月22日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200901221704430111.ram
　静岡市の「フジドリームエアラインズ」は７６人乗りのジェット機で一日一往復、熊本と静岡を１時間５０分で
結ぶことにして、今年７月１日の運行開始を国土交通省に申請しています。
　ところで、大手物流会社が設立したフジドリームエアラインズは、熊本を就航先に選んだ理由のひとつとし
て「熊本と静岡で共通する自動車メーカーや、電子部品の工場などがあること」を挙げていますが、就航を
公表した去年７月から国内の経済情勢は一変しています。これについて「採算についてはふたを開けてみ
なければわからないが、長い目で見れば当初の見込み通り需要はある」と自信を見せています。
　運航ダイヤや運賃などについては現在、調整中ということですが、熊本県からはビジネスでも観光でも有
効な午前中のダイヤを求めているということです。

結局、肥後大津駅とのシャトルってどうなってるの？
個人的には光の森駅とシャトルを作って欲しいけど。
光の森はこないだの日本代表のサッカーのときにシャトル出たんだよね？

豊肥線を延長してくれれば尚うれしいんだけどな

KKでのロアッソの試合開催時は毎回シャトル運航しているが？

>>320
厳しそうだね。

>>320
羽田までいって、東海道線でいい気がする

熊本空港について教えてください。
昔は阿蘇方面からの着陸があったのですが
なぜ今は熊本市方面からの着陸なんですか？
それと、着陸時、大型ジェット小型ジェットかまわず
金峰山まわり（特に午後）
とＫＫウイング上での急旋回とちがうんだろう？？？

もう一つ、今日９：３５発のＪＡＬ羽田行、ＡＮＡ伊丹行。
ほぼ同時にバックしているのを見ていたらなんと
誘導路でお互い機体のお尻を向かいあわせてそれぞれ滑走路の反対から
時間差で離陸していたｗ
熊本空港はなぜ風向きに関係なく離陸方向がバラバラなんだろう？
　どなたか詳しい方いませんか？

風向きだなんだで決まるんでねの？

おっとw
風がさほど強くなければ、結構自由度があるようだぞ。
他への影響がなければ、近道になる方で離陸することもあるだろう。

現在ILS（ｶﾃｺﾞﾘ�Vｂ）が熊本市内側にしかないので自動着陸するため。
確かに昔のﾄﾗｲｽﾀｰやB727時代は自動着陸が無かったので風向きによっては
俵山手前で右旋回して着陸してたよ。
　離陸については素人は阿蘇方面側へ離陸してそのまま大分へと
思うが、これも航空法で大津上空で左旋回して１周まわって
高度を保ってから大分上空へ向かう。
　東京行きでは、A席窓側が景色がいいな昔から。
　

羽田は３４Lと３４R側にILSがあるって
Wikiにあるけどこれってお台場側からの着陸が
レーダ誘導されているってことでおｋ？

視界の問題じゃないかな？
確かに・・・運動公園辺り→長嶺で旋回するか？・・・
金峰山の手前か？有明海の上空で旋回するか？って
パターンが多いね！昔から・・・

飛び立つ時も東向きが多い！西向きはたまに・・・って
感じだね！
２０年位前の話だが・・・当時のＪＡＳの8：00発の朝一便が１５分
近く遅れ、東向け（阿蘇方面向け）に飛び立ち、そのまま立野→阿蘇山
の上空を通過→大分の上空→瀬戸内海→大阪→東京と飛んだ事が有るよ。
出張が多いもんで、年に５０回近く乗るが・・・この一回だけ。

>>331様、
すごい記憶ですね。
　ちなみに子供の頃、大村→熊本→伊丹便で
Ｆ２７というｵﾗﾝﾀﾞ製のプロペラ機で伊丹へ
行きました。もちろん今の日赤に滑走路があった
健軍飛行場からです。（もう、年がバレバレですな）

>>332様
ホントに年がバレバレの話ですみません！
日赤に滑走路？・・・旧熊本空港ですね？
当時はＹＳ11が飛んでたと思います。
旧熊本空港（日赤界隈）〜現在の健軍の駐屯地〜東町界隈は
旧三菱の工場と飛行場が併設されていたのだそうです！
現在、東町のサンロードシティーがある場所（マックスバリュー辺り）に
当時の建物（廃墟）があって子供の頃に遊んでましたよ。

つttp://ksa.axisz.jp/a8511Kengun.htm

ご参考までに、このＦ２７に乗ったことを記憶しています。
って言うか当時の写真（白黒）が家にあって。
当時ＹＳで宮崎便や大分便がさらに昔は板付便（小倉便？）があったとは
今の若者には想像もつかんでしょうな。
　お友達会話になってしまってｽﾐﾏｾﾝでした。

着陸するときに、有明海まで旋回して降りるのは、
車輪を出すときに、上空で羽に付いた氷を落とす目的があると聞いたことがある。

でも、有明海まで行かないで旋回することもあるから、
はっきりしないが、やっぱり、風なんだろうな。
阿蘇方面から着陸して、有明海方面へ飛び立つことあるし。

京塚の工業高校出身ですが、校舎の真上をジェット機が通過する度
爆音で目が覚めました。夏なんて窓全開なんで居眠りもできやしねえｗ
空港周辺の小中高校等はみんな二重サッシにして全室エアコンつけてやれよ
蒲ちゃん！

>>334様
Ｆ２７・・・見た事も、乗った事も有りません。
機体の形はＹＳ11に似てますね？
ＹＳ11は、国産第一号の旅客機で量産された機種で
エンジンはターボフロップ！燃料バカ食いだったと
言う話を昔、よく聞いたものです。開発から量産に
至るまでの経緯は数年前にＮＨＫの有名な番組で紹介
されました。戦時中活躍していたゼロ戦を開発量産して
いた中島製作所？技術者の方々が手掛けられたようです。

当時の懐かしい写真！・・・拝見出来て良かったです。
有り難うございました。Ｆ86セイバーが熊本の上空を
飛んでたなんて・・・目からウロコです。

>>335様
そう言った目的も有ったんですね？
東京発の最終便！と大阪伊丹発の最終便は
度々有明海上空＆金峰山辺りで旋回します！
上空からの熊本の夜景は凄く綺麗です。
このコースを通って着陸態勢に入ると・・・
何か？得した気分になるんですよ。

中島製作所、かつてゼロ戦のエンジン担当じゃなかったっけ？
現在の武蔵野市、ＪＲ三鷹駅東口からバスで１０分くらいの
ところにＮＴＴの研究所がありました。
いまでもその工場建物が残っています。

ＹＳ１１、、たしか東條英機の子供さんが開発に携わっていたんですね。
　
私も昭和４０年頃、東京→新大阪（新幹線）
伊丹→（熊本経由）大村行きのﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機で熊本に帰省してました。
それがﾌｫｯｶｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰｼｯﾌﾟ２７でした。
当時の伊丹は1800ｍの滑走路1本しかなく、九州方面は
”板付行、大村行、鴨池行”と何県に行くのかわらない感じでした（笑）

つttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525883.jpg

終戦時の米軍資料です。斜線部分が焼け野原です。
健軍に三菱の爆撃機工場がありますし
今の白川公園に県庁と県警本部があります。
市電のルートがすごいですね（坪井、川尻、春竹）
南署は昔、熊本駅斜め前にありました。
ホテルｷｬｯｽﾙに第一高女があります。
　若い方には関心ないでしょうｗ

>>339様
そうです！ゼロ戦で有名な中島製作所です！
ＹＳ11・・・昔は東京→熊本間の他・・・
九州各地を飛んでいましたね！（現）熊本空港が
高遊原に新設された頃に熊本→宮崎間も就航して
いましたねぇ〜かなり昔の話ですが・・・
当時のジェット便はＢ７２７＆Ｂ７３７が主流で
その後に、ロッキードＬ１０１１トライスター→
Ｂ７４７スーパージャンボへと変わってゆきました。
今では小型化されＢ７０７＆Ｂ７７７＆ＭＤ８１へと
変わってますが・・・懐かしい話です！（現）熊本空港
の開港した日に見物に行き・・・航空自衛隊の戦闘機が
頭上を轟音で飛んでた事を思い出しました。

Ｂ７０７×→Ｂ７６７の間違いです！

スレ違いだが
玉名の天琴ラーメンは
中島製麺所のを使っているゾｗ

↑　ﾀﾋね

>>340様
貴重な当時の写真が見れてビックリしています。
教えて頂き有り難うございます！終戦当時の熊本
・・・県庁と県警本部に第一高女の場所は全く
違った場所だったのですね？知りませんでした。
白川中学辺り→街が丸焼けになったと言う話は
祖母と母から何となく聞いていました。鉄道も
昔は川尻まで走ってたとか？豊肥線も水前寺駅
→京塚→三菱の工場（健軍の現西部駐屯地）まで
延びてたとか？京塚のバス停辺りには、今も当時の
なごりが有りますよね！通る度に感じます！
そうそう！・・・幼い頃に私は昭和町に住んでた事を
思い出しました。その頃は昭和町のすぐそばに井関農機
の工場が有り稼動していましたねぇ〜夜間操業のプレス機
の地響き・・・今も鮮明に覚えています。現在は県営アパ
ートに高層マンシヨンが建ち・・・今も変わらないのは・・・
道沿いの桜の木だけです！懐かしく思い・・・毎年、見に行く
のですが・・・変わらず綺麗です。

>>343様
天琴・・・玉名の高瀬大橋の近くのラーメン店
ですよねぇ〜？昔、良く食べに行ってましたよ。
製麺業者まで・・・よく調べましたねぇ〜（笑）
客が多い日は、何となくスープが薄く感じるですよねぇ〜（笑）

もう２０年以上前から鳥栖/久留米の上空→熊本の上空→鹿児島方面
へかなりの高度で・・・普通の旅客機とは違うジェット音で飛行する
航空機は何なのでしょうか？自衛隊又は在日米軍の輸送機なのか？・・・
時間は何時も２０時３０分頃でした。最近はすっかり見なくなりましたが
・・・鳥栖/久留米に住んでた時も・・・熊本に住んでた時も・・・
ほぼ毎晩の様に目撃していました。あの航空機は何だったのか？
ご存知の方々は居られませんでしょうか？

熊本市が政令指定都市になって何か変化ある？

住所が変わる

>>348
熊本市長の給料が上がるって事、ご存知かな？

>>350
市役所の公務員どもも上がる？

今日は、ＦＤＡの青い機体が来るよ！

>>352
写真うpよろ

>>347
マジレスすると
福岡からのケアンズ直行便

スレ違いだが、昔の話

ＪＲの「ひかり」は豊肥線を走っていたのをしっいるか。ウソではない。

JRのひかりは在来線にある。
国鉄のひかりは朝鮮で走っていた。

>>339
＞”板付行、大村行、鴨池行”と何県に行くのかわらない感じでした（笑）

すごいですねｗ
地元を知っている人しかわからないですねｗ
熊本行きは「健軍行き」でしたか？
F27ってまだ海外では現役ですよ

今週は自衛隊機の夜間飛行が毎日あってますね

>>357さん

>>339ですけど、
熊本は普通に「熊本ゆき」
でしたね。
Ｓ４０頃は「行き」ではなく「ゆき」って書いてあった。
当時は熊本→羽田の直行便は無く、
大村→熊本→大阪の便に乗り
伊丹→羽田の便に乗り換えていました。
伊丹空港に現在のＢ滑走路は全く無かったですよ。

Ｆ２７の現役があるなんて、、、怖い。

今日の午後３時頃・・・低空で桜木→益城上空を海上自衛隊の
Ｐ-3Ｃが飛行していました。方向が熊本空港方面だったので・・
何か催しか何かが有ったのでしょうか？

↑　あれ、Ｐ３Ｃだったの？
　　えらくデカい飛行機だな〜と思った。
　　プロペラ４発！
　　午前１１時頃、玉名市から有明海へ低空飛行していたな。

>>359
Fokker27 Friendshipは1955年から1986年まで786機作られたそうです。
オランダフォッカー社は90年代に経営不振にて倒産しました。
1970年代、小学生の時に鹿児島からANAの737に乗った。
搭乗記念に貰った絵葉書にF27が載っていましたね。

>>361さん
そうです！
間違いなく・・・海上自衛隊の対潜哨戒機　Ｐ-3Ｃ　オライオンでしたよ。
聞き慣れないターボフロップエンジン×４発のエンジン音！かなり低空で
飛行してましたので、熊本空港へ降りたのでは？と思います！機体後部の
細長い出っ張り・・・印象的でした。ターボフロップエンジン・・・結構、
黒煙吐くんですねぇ〜　西の方角から飛来したので、有明海辺りで訓練で
もしてたのですかね？

>>363さま、
361です。やっぱアレＰ３−Ｃだったの、
午前１１時前くらいに菊地川の河口付近を低空飛行で左旋回しながら
金峰山の海側へ飛んでったな。
なぜか、ひもしくなり玉名ラーメン食いに行った（ワラ）

>>634さん
海上自衛隊の対潜哨戒機 Ｐ-3Ｃでした。
玉名上空を午前１１時頃から飛行してたと7すると・・・
約４時間近くもずっと飛行してたんですかねぇ〜？
まぁ〜対潜哨戒機ですから航続距離も長く飛べるんですがねぇ〜
着陸するにしても・・・高度が低すぎた様な？・・・
何処へ飛んで行ったのか？自宅マンションから見届ければ
良かったです！残念・・・

余談ですが・・・
アメリカは、Ｐ−8Ａ　と言う最新型の対潜哨戒機が完成！
プロトタイプの様ですが・・・初飛行に成功したとか？・・・
この対潜哨戒機は、Ｂー７３７の改良型みたいです。

因みに、我が国は、ＸＰ−1と言う国産で尚且つ最新型の対潜哨戒機
の開発に成功！一号機は自衛隊に引き渡されているのだそうですよ！
見た目は結構、小型で・・・ジェットエンジン×４発です。結構、速いかも？
もうじき、Ｐ-3Ｃの姿も見れなくなるのかも知れません・・・

今はね、ただ哨戒機。洋上艦も対称なので。普段は写真を撮りまくってる。

22日のアシアナで帰熊した時に、P-3Cを見ました。

写真撮っておけば良かったなぁ(>_<｡)

さっき社内連絡で熊本空港内で人身事故発生ってきた。

怪我の程度は知らないが、給油車（タンクローリー？）が同じスポットにいた地上作業員を轢いたらしい。

熊本空港ってそんなにザワザワ忙しい空港だったっけ？

今日はルーキーが来ましたね

熊本で整備してえ

ＪＡＬ撤退や縮小はないよね？実家が熊本なんで困る

>>372
中部〜熊本撤退検討だってよ

>>354さん
現在・・・福岡ーケアンズ便は無い。
福岡発の午後の便は、韓国、中国と言ったアジア向けばかりです。

駐車違反のモラルとかじゃなくて
天下り駐車場を何とかしろよ
違反は違反だけど本質はそっちだろ

>>354はかなり恥ずかしいね…。
やっちゃった…。

熊本空港の発展策として、熊本県内
各自治体／各企業／各団体・熊本空港を
支援する各企業／団体 などの共同企画による、

【オリエン戸夕イ航空 プ路グラムチャー他ー】

が挙げられる。
※：熊本空港では、過去に
《【オリエン戸夕イ航空でのチャー他ー実績有り》。
http://mirahouse.jp/airplane/kumamoto/021230_OrientThai/index.html

14:00〜16:30ぐらいまで、熊本市上空をビジネスジェットが低空で旋回していたけど何だったんだろう
大きさと機体の形からガルフストリームのようだったけど・・・

>>378 ツポレフみたいなＴ字尾翼の白い機体は、、、あそ熊本空港のILSの動作をチェックする為に飛んでるらしいです。

>>379
検査のために飛んでいたんですね
教えてくださいまして、ありがとうございます

>>379
詳しいですね＾＾
・・なぜ、それを？

停車帯が削られている

>>381 私も以前から熊本上空を旋回する白いＴ尾翼の飛行機を謎に思い、自家用セスナ持ちの会社の同僚に聞いたところ、検査飛行だと教わりました。

１０分おきに健軍自衛隊の上空辺りを飛んでたので・・・
訓練でタッチ・アンド・ゴーの訓練をやってたのかと思いました。
皆さん・・・詳しいんですねぇ〜　凄い！

http://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/

霧で着陸できないとのこと。

今日中に東京帰れないじゃん

そういうことか。俺はギアダウンできなくて燃料消費してるのかと思ったよ。

数分おきに上空を飛んでるｗ
今、この瞬間も上空から音がする。

外で確認したら複数の飛行機がぐるぐる回ってた。

何機か羽田に引き返してますね

まだ音がする。

運航情報見たらＡＮＡは引き返し、
ＪＡＬはまだ粘ってるみたい。

なぜ福岡とかに行かない？
出発前のアナウンスとかでは羽田に引き返しても料金は払い戻さないと
言われるが、あれ本当だとしたら最悪だな。

シートベルト締めて機内で粘ったが、結局飛べず、市内に泊まります。

最悪。

こんな空港二度と使わん

実質羽田行き専用空港なのに、これじゃあ福岡空港に食われるわけだよ

空港スタッフの対応もひどいしな。

この程度の天気で欠航するのも困りものだし、市内に戻るのも大変。近くに適当なホテルもない。

連投すまん

17時半に熊本駅をでたんだよ。

つばめで博多に行って福岡空港から帰ってたら、今頃おうちで風呂入ってるよ。

それがまだ通町だからなあ

なんで？

CATIII-b対応空港での結構だからな
欠航は小さい機材の２機だから、対応してないのかな？

>>391
確かに福岡に行かないのは不思議。少なくとも福岡に降りれば、ＪＲなり高速バスで熊本へ行けば良いわけで、
乗客の大部分は羽田戻るより助かると思うのだが。
ＣＡＴ�V前は、良く福岡に飛ばされて、博多＝熊本も特急代をもらったものだが

欠航しても宿代はもとより、市内へのバス代すら出ないって初めて知ったよ。

ほんと最低最悪。

市内に戻ったら、雨すら降ってないのに、いまだに欠航の意味わからん。
機材はA320だった。

これからまた遠い空港行きます。

>>394>>396
確か3月ごろまで機械の更新のための工事中では？

昨夜は福岡に降りたいって希望が多かったらしいね。

東京ー熊本便が羽田へ引き返し・・・最悪のシナリオだったね！
かなり昔の話だが、商社に勤めてて二週間に一度は東京ー熊本のを
往復してて、年間２５回以上往復し・・・ＡＮＡ、ＪＡＬ、ＪＡＳ
を利用していたが、天候不良で条件付の出発で福岡に降りたのは３回
位で羽田へ引き返すなんぞは一回も無かったよ！昨夜のお客は運が悪
かったんだな・・・当時、ＡＮＡにＪＡＬは結構早い段階で欠航にな
ってたが・・・ＪＡＳだけは条件付きで出発し、うまく降りてたよ！
その当時聞いた話だが、当時のＪＡＳのパイロットは米軍の海軍＆空軍
の退役軍人が多かったらしい。今、考えてみると・・・離発着が荒かった
し・・・ＪＡＳの制服着た外人のパイロットを搭乗前に見かけてたっけ・・・
当時、梅雨の時期でもＪＡＳの欠航率は低かった様な記憶が有る！
因みにやっとの思いで福岡に降りれた時には、旅客全員で拍手喝采、万歳
する人もいたよ。降りたら直ぐに、博多ー熊本のＪＲの特急料金を払い戻し
してくれてたよ。長くなってスマン！

羽田に引き返したらせめてマイルだけでも2倍付けて欲しいものだ。

１/31夜、あのＳＮＡが雲の隙間から見えた熊本空港の滑走路
目がけて急旋回着陸した神業。
やはり外国人機長のなせる技か？

しかし、到着が遅れたため規定により11時間以上の休息確保のため
2/1のＳＮＡ12便は遅延出発！

千歳での経験だが
吹雪での運航は
ＤＯ→ＪＡＬ→ＡNA
だな。

きのうの熊本での場合があてはまる
グラスコックピットは操縦士の負担を減らすだけで
客のためのものではなさそうだ

むかしは福岡ダイバードの際は５000円くれて
次の日熊本空港の駐車場までわざわざ車とりにいっていたｗ

俺も福岡空港に飛ばされたことあったな、
そのとき、公衆電話した記憶がある
あと、黄金糖をいっぱいもらったな
そして、福岡空港で降りて直ぐに、茶封筒に入った博多熊本間のお金をもらったな
お札と小銭が入っていて、特急指定席に乗ってちょうどだったような気がする

これも昔の話だが・・・ＪＡＳの熊本行きの最終便が欠航！
ほぼ同じ時刻に出発予定の福岡便が条件付で飛び立つ事を
聞き、その便に乗り換えて福岡上空まで飛んだが豪雨、強風、
風向きが悪いと言う事で、玄界灘ー福岡市内の上空を４０分
位旋回！少し空いた雲の合間を縫って降下！無事、１０時３０分
過ぎに着陸！着陸した瞬間・・・拍手喝采！雨あられ・・・
隣の人達と握手してる人も居た。あの時も外人パイロットだったな！
熊本空港はカテゴリ―�Vを運用してる割には欠航率が改善されて無い
んだよなぁ〜パイロットの技量と使用機材の性能も有るが・・・

>>407
熊本がCAT�Vの運用始めた当初は劇的に欠航率が改善されたんだよ。(前が悪すぎたともう言う)
ただ最近はCAT�Vを運用する空港が増えたのに各航空会社のパイロット養成が間に合っていない。(ベテランが定年で大量退職しているのも原因)
CAT�Vで着陸する場合は正副パイロット共にCAT�Vのライセンスを持っていないとダメだからね。

穴の７６Ｐが一番ダイバード多い気がするけど気のせい？

静岡線の話題が無いな、、、

>>410
誰も利用しない、空気だから仕方が無い
それは福岡でも同じ
静岡は、利権を放したくない者とお花畑だけで盛り上がっているだけだからｗｗｗ

静岡線、多分もうすぐ潰れるだろうから
夏の茄子もらってから
１往復してみます＾＾；

エンブラ乗った事がないもんで、、、、

昨日乗ったＪＡＬの昼の便は、西へ飛び立ち・・・
ゆめタウン浜線の上空辺りで左に旋回したよ。
普段は、沼山津〜桜木〜昭和町の上空を通るんだが・・・

俺は去年まで毎週大阪〜熊本間を往復していたが、
冬場によくある条件付きフライトには悩まされた。
結果として熊本行きでは一度もダイバートや引き返しを経験したことはなかったが、
大阪行きは伊丹門限の関係上、関空に飛ばされたことはあった。

大阪行き、熊本行きのいずれも最終便を利用することが多かったため、
天候の悪いときなど前の便が福岡にダイバートしたためにスポットが不足、
着陸できない場合は大阪に引き返すが、伊丹門限の関係上、
関空に行きますなどと言われてドキドキフライトがよくあった。

大抵、ギリギリ天候が回復して着陸できたんだけど。
早い便に乗っていった人は福岡に飛ばされたおかげで
結局熊本到着が遅れてお気の毒といった感じだった。

町から遠いし、便数少ないし、霧が出るし、使えない空港だよな。
福岡空港を使う人が多いのも仕方ないね。

>>415
羽田がそんなに街に近い空港とは思えんが。
霧はCAT�Vｂのライセンスを持っているパイロットで運行すれば問題ない。
福岡を使っているのは佐賀や長崎の方が多いよ。

熊本程度のローカル空港じゃ、都会に流れて当たり前。
むしろ、田舎の割に健闘してる部類か

久しく空港に行ってないけどホットドック屋の爺ちゃん元気なんだろうか…

「阿蘇国際空港」として九州のハブ空港を目指して欲しい

>>394
5分も走れば大津・菊陽にあるのに

午前中の便・・・またまた欠航してるみたいだね？ＡＮＡ６４２便・・・
かなり遅れましたよ！

ＣＡＴ�Vｂ
役に立っていない

>>422
役に立ってない・・・か。実はその通り。
なんでかは知らないが実は今一時的にCAT-�Tしかできないらしい。

カテゴリーI (CAT I)着陸決心高度 (200ft)以上
滑走路視距離550m(1800ft)以上

高遊原台地じゃＣＡＴ�Tでは機能しないなぁ、、、、
（ほとんど、目視着陸だなｗ）

>>422
>>399

相変わらず使えない田舎空港

2/20の熊日の夕刊に出てた
昨年１０月よりＣＡＴ�Vｂは機材更新中で
来月中旬まではＣＡＴ�Tでの暫定運航。
>>424と同じ説明がされていたよ。
知らんだった。

つうか、新幹線開通したらマジでやばいだろ、ここ。
博多〜熊本って、新幹線で30分くらいになるんだろ？
熊本市内から、熊本空港に行くより福岡空港に行くまでの方が早くないか？

>>428
大阪便は多少影響を受けるだろうが、大多数をしめる東京便は変わらんだろう。
博多＝熊本が近くなると言っても、博多までなら、いまの特急より３０分強近いだけだし、その分値段も高いしね。
安く行きたい人たちは、今、すでに高速バスで福岡行ってるだろ。

福岡-羽田
熊本-羽田
大手２社は料金は同じ
但し、ＳＫＹ＜ＳＮＡ

熊本〜博多の新幹線料金考えれば
東京便は影響ない

>>427
１５年目の定期点検に機材を出したら故障して戻ってきた。
という話も聞いた。

羽田もＣＡＴ�Vの更新中でＣＡＴ�Tを使ってるみただね？
その影響もあって・・・最近混乱してるみたい。
出張の多い俺にとっては、全く迷惑な話だよ！
昨日なんかは、朝の便で午前中に羽田へ到着予定のはずが・・・
到着したのは、１３時過ぎだった。本社の会議には遅れるわで
大変だったよ。この埋め合わせ・・・どうしてくれるんだ？・・・
って感じ！

>>433
羽田にＣＡＴ�Vはないぞ！
ちゃんと勉強しなｗ

３４Ｌ、３４Ｒ・・・ＣＡＴ�U
１６Ｌ、１６Ｒ、２２・・ＣＡＴ�T

>>433
もし東阪便使ってるとしたらただの馬鹿乞食

羽田線しかまともに便が無い田舎空港は霧にも泣かされるのな

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は熊本高校の学生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
熊本高校に入学したときのあの喜びがいまだに続いている。
「英国イートン校に匹敵する日本を代表する名門エリート養成機関、
その名を天下の熊本高校」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
先輩、ＯＢの方々に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけるのです。
「いいかい？伝統というものは学生が作りあげていくものなのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「熊本高校が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が熊本高校で何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来の日本を支える僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
熊本高校を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
熊本高校に入学することにより、僕たち学生は伝統を日々紡いでゆくのです。
なんてすばらしき学舎哉、嗚呼、熊本高校。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「熊高の学生です」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される女子高生たちの側からの交際申し込み。
ご近所のマダム達からの熱いまなざし。
そしてあらゆる街を歩くたびに味わう圧倒的な熊本高校への信頼感と期待。
熊本高校に入学して本当によかった。

>>434
釣りかしらんが、お前がちゃんと勉強しろよｗ
CAT�Uは34R、CAT�Tは34Lと22、16Rと16Lにはなんにもない。

>>438
ハゼが釣れましたｗ

ターミナルにいたスーパー巨乳はいまいずこ？

まだCAT�Vの定期点検は終わらないの？

3/22

熊本空港いいですよね〜

どこが？使い勝手悪いし、不便だし、典型的な田舎空港じゃん

熊本空港
・・・パーキングは1日５００円に下げろ

　　　屋上展望台の５０円を廃止しろ！

>>444
あの近所の工業団地に工場のある会社にとっては便利がいいのだ。
新幹線開通で東京・大阪便が減ったら困る連中は結構いるはず。

東京便は減らんと思うが、、、ダメ？

静岡線ー廃止
大阪線ーＳＫＹ神戸線進出のあおりを食らって大減便→ボン400Ｑ
中部線ーＡＮＡなので当分は様子見（ＨＯＮＤＡ系の需要ある）
小牧線ーＪＡＬ系だが５０人乗りジェットなので大丈夫か？日１便へ減便か？
沖縄線ー新幹線開通により福岡発の利用客増だがＳＮＡ便なので当面現状維持。
天草線ー税金投入。（但し、機長が６４歳なので、、、、）

50円を廃止汁。

熊本空港って当初の予定よりも大幅な利益が出ている数少ない空港の一つだよね？

調査年度は乗降客数が絶頂の頃のはず
昨年度は前年比90、今年度も90パーセントぐらいなので
その利益も当然減っています

>>449
それは結構なことだが、平野の多い熊本であそこに空港造ることもなかったという
悔しい思いは永遠に残る。CAT3使ったからってハンデを背負っていることには変わりない。
アクセス改善も難しい高台だしさ。

>>451
松野頼三

建設業の利権だよ

>>451
文句は松野の親父に言えよ。

んなこた知ってる。定期的にカキコして事実を知らしめてるよw
あともう死んでるし息子のでも文句たれる？w

おっ！おれを含めて３人同じ意見がｗ

昨夜の最終便
ＪもＡも羽田に引き返したな。
夜10時前ころまで熊本の上空にいたようだが
夜11時半に羽田に帰っても泊まるとこ手配
たいへんだよ！
福岡は定時着陸してたのに、、、

理由は濃霧って運航状況に書いてあったけど
風かな？（ＣＡＴＴ�Vｂは復活したのに）

>>456
いつ復活したの？

3/18
熊日の夕刊

そうですか。昨日熊本空港から帰りました。

年々、熊本便も機体の縮小化が進んでいます。
江戸線はB737、名古屋・大阪線はボンバルディアQ400になるんだろうな。
昔はB747も飛んでたし、B767で小ッちゃいなと思ってました。
小さい飛行機の便は宮崎便のB737、名古屋・那覇便のB727、高松便のYS11でした。
YS11はANA訓練機でしょっちゅう飛んでてタッチアンドゴー訓練をやってました。
A380定期便できないかな。国際便しかないけど。
以前アントノフがチャーターで熊本に飛んできたことあるしね。
大型機復活を希望しますね。
あた、韓国線は残ってほしいですね。
インチョン空港もいいし。
インチョンから中国各都市や欧米へ飛んでもぜんぜん楽だし。
むしろ成田に行ってから出発するよりインチョン経由がマジ楽でっせ。
あらゆる面でハブ空港ランキングは日本は下位。
唯一、関空がきれいなトイレでランクインしている程度です。
長くなりましたが、熊本空港がんばれ。

まあ東京便だけに関しては昼間は737あり得るけど朝晩は777でも満席だったりするから全部737は無理でしょ。
ANAも747引退を決定したから国内線で大型機は見れなくなるだろうね。

やめるやめる詐欺

各航空会社の時刻表を見て、鹿児島や長崎便より熊本便のほうが機体が小さい気がしてさみしかですタイ。

>>463
搭乗客数より搭乗率でその航空会社の成績が評価されるからね。

マスコミの報道がいい例。○○ー△△線、搭乗率３０％のため廃止。
なんて聞くでしょう？

ANA　A320、B737はいやだぁ。。。
離着陸の生中継が無いから。。。
熊本便はこれだから　損だぁ。。。
と思うことがよくある。。。

鳩来熊age

熊本空港、滑走路幅が４５ｍと狭いんだが
やはり、離着陸の横風制限が他の６０ｍ幅の
空港よりも厳しいとか？

６０Ｍ滑走路の場合、赤は２５kt,青は２０ktですよね。

高遊原（自衛隊）公開age

今年の夏期の羽田〜熊本線の定期便はB777-200はなし。

去年は3往復がB777だったのに

>>469
そう、小型化だよね、ＪＡＬも来年度からＡ３００がなくなるから
殆どがＢ７３７−８００あたりになりそう。

先日、熊日の夕刊に熊本空港の貨物が積めないって書いてかった。
Ｂ７６７はコンテナ１列、Ａ３００は２列。
Ｂ７３７は手積みのため貨物としては使えないってね！

今秋参入のＳＫＹも７３７、
ＳＮＡも７３７、、、、、orz

・・・Ｂ７７７はもう来ないのかね？

貨物が運べないとなるとJALの機材は何になるのかな？
もしかしたらB777復活とか....
でも今でも65％〜70％だしB777になったら50％いくかどうか...

需要が無いから、便数を維持すると小型化しかない

過疎ってんな

>>472
JLの777はないだろ。
744引退前倒しで777も幹線で使うだけでいっぱいいっぱいだろうし。

最悪787が入るまで貨物が運べなくなるとかあり得そうだから恐い。
さらに言えばそれまでJLが持つのか・・・。
銀行団が支援しなきゃあぼ〜んするしかないからな。

田舎の空港に777は飛ばないよ

JAlもB767は残るから、A300の変わりはB767になるでしょう。

767だって国内線にそんなたくさんいる訳でもないし。
現在A300や767が飛んでる路線は相当数が737になっちゃうだろうな。
あとは熊本がそうならないことを祈るのみ。

>>478
あなたが心配している通りになるから安心汁！
てか、ＪＡＬは退職勧奨でＰ不足になると思うから減便かも？
そこで、今春に手をあげたＳＫＹが穴梅ってわけかもね。

>>476
ANAは今でも日によっては飛ばしてくるよ。

>>479
JALの退職勧奨の対象になってるPは747やA300の高給取りのPで機種転換に金がかかるかららしいよ。
それに国内も国際も相当数減便するからP不足にはならない。

【FDA】フジドリームエアラインズ003便【静岡松本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/

今秋開通の
スカイマークの熊本-羽田線って神戸乗換え便で片道２時間５０分だってｗ
最低料金が８５００円だけど、それなら直行のＳＮＡがいいかも？

鹿児島は秋から羽田直行便も増えるらしいな

鹿児島空港は奄美空港へ飛ぶための給油ポイント

鹿児島〜羽田が１日３往復
鹿児島〜神戸が１日３往復
鹿児島〜奄美が１日２往復

JALのHND→KMJ
9月　AB6 767 M90 AB6 73H AB6 AB6
10月　767 767 767白 AB6 73H AB6 AB6
11月　767 767 E70 767 73H AB6 767
12月　767 767 73H 767 73H AB6 767
最悪の事態にはならないようだがE70ってネタかと思った。

↑　ＡＢ６も今年度いっぱいだよね？
10月の白ってなあに？

白Jってつもりで書いたがわかりにくかったらすまん。
国際線機材でクラスJが不快ラックスになった奴が来る。
国際線Cとしては地雷だがJで乗る分には得した気分になれる。

田舎路線の機材小型化は避けられない。

まあでも朝、夕方、夜は767で固まってるしまだましだろ。
他の地方線だともっと悲惨になる路線がいくつもあるようだし。
長崎線なんか10月から全部MD、12月は全部73Hとかだよ。

伊丹線は11月から大幅に縮小だな。
4往復→3往復
機材も1往復だけ73Hが残り、残りはE70に。
年末乗ろうと思ってる人は覚悟した方がいいようだ。

田舎路線とはいえ、羽田線や伊丹線にエンブラエルなんかがあてがわれたらお終い

>>493
おーいたのことですか？

熊本みたいな羽田特化空港でこれは痛い
田舎路線の効率化は理解できるんだが

伊丹から九州各地の路線は全部小型化・大減便だよ。
田舎だからとか都会だからとかいう問題ではない。

熊本は羽田特化空港なのに機材が小型化されてる。
田舎路線だから仕方ないのか。

＜例＞
羽田線　９月の７７７就航本数

福岡＝２７（ANA１２、JAL１５）　※747-400＝２（ANA２）
鹿児島＝６（ANA５、JAL＝１）
長崎＝３（ANA３）

大分、宮崎、佐賀、北九州、熊本＝０

すげえ機材小型化だな

そりゃ機材をたくさん売り飛ばすので仕方がない。
新しい機材はまだまだ来ないし。

熊本空港は安泰だな。
九州新幹線の動向が気になったが、博多⇔熊本間２６分が実現しなさそうだ。
３５分路線も微妙であり、１時間弱とみたがよさそうだ。
新大阪直通も大幅な時間見直しが必要。

熊本みたいな田舎路線に777が就航するのは、宝くじに当たるのを期待するようなもんだ。
福岡やら鹿児島やら長崎が羨ましい。

>>500
東京行くやつ以外はかなりの割合で新幹線に流れると思う。
今のエアライン業界にとって、数％減でも死活問題
全く安泰だとは思えない。

>>501
いまでもANAが不定期に1〜2往復B777-200を飛ばしているけど...

11月くらいからANAが羽田〜熊本線1往復(NH649・NH642)にB777-200復活
B777-200のナイトステイも実現
つか、JALが大幅にサイズダウンした反面、ANAは大幅サイズアップ(例NH643→NH650がA320からB767-300)
冬季てそんな需要あったっけ？
スカイマーク対策か？

>>501
いまでもANAが不定期に1〜2往復B777-200を飛ばしているけど...

11月くらいからANAが羽田〜熊本線1往復(NH649・NH642)にB777-200復活
B777-200のナイトステイも実現
つか、JALが大幅にサイズダウンした反面、ANAは大幅サイズアップ(例NH643→NH650がA320からB767-300)
冬季てそんな需要あったっけ？
スカイマーク対策か？

>>503-504
連投スマソ

ビジネスラウンジ　テレビうるさすぎ

>>504
ＳＫＹの東京便は神戸経由で２時間５０分なので関係ないと思うが、
Ｊが熊本-東京間に何とエンブラル１７０を飛ばし、Ａ３００もなくなる
って所を狙っていると素人の私は思います。

過疎ってますな

なんで新幹線は儲かるのに航空業界はダメなのかな。

JR酉なんてあんなガラガラの山陽新幹線が利益の半分を占めてるとか

>>509
チン幹線、、、ウテシ１人、車掌２人、売り子２人（バイト）みんな年収３００〜４００万

>>510
運転士：５００〜８００
車掌：６００〜９００ｗ！
売り子：時給９００円程度〜３００万

だね。

でも人件費以外は新幹線のほうが金掛かってる。
つまり、ボーイングがボッタクリ？

11月下旬に現在熊本〜神戸線運行しているAMX撤退。SKYが就航するから採算性を考えての撤退か？
ソース本日の熊本日日新聞朝刊より

廃止にしたかったのをSKY就航をいいわけに撤退だろwww

そしてそのSKYも登場率悪化を受けて運休、それにより羽田線も運休つまり熊本から撤退..てか？

来年春以降JALが熊本〜名古屋間撤退を受けてFDAが同区間就航に意欲か？

田舎空港特有の羽田行き専用空港だから、期待できないな

昨日の伊丹５２９便に乗ってたんだが
熊本空港スポット不足が理由で
着陸後、誘導路で３０分も待たされた･･

>>517
普段3番スポットにとまるんだが東京行きの最終のSNA機がいたから止まってたんじゃない？

１２日に東京行きのったけどいきなりの機材変更で
変な席に。。。

でもよくみたら空いてる席ばっかりだったのでドア閉後に窓際３席空きに移動しました。。。よってのんびり

>>519
どこの会社で機種は？

それはいえない

田舎の空港だと、東京線でも機材が小型化されてるからな。
エンブラエルが飛ぶ程度の需要だし。

福岡空港に相当食われているな。

>>521
穴

２００→３００に

先週はJA8259が故障してたな・・。

>>522
JALがそうだと、ANAがﾆﾔﾆﾔしながら777飛ばして来るぞｗ

>>524
マジですか

今年の1月にもJALのB777-300も来たし、意外と捨てたもんじゃないですね

>>526
まじっす

手前通路側とったのに、反対側の席にされましたんで。

で、移動。

３００だとプレミアのやつらと同時に降りれるからいい。

お盆期間限定でしか777が飛ばないのな

田舎路線じゃ仕方ねーか

NGSみたいにJALがチビだらけになったらANAが常時
777を飛ばしてくるだろ。

それは無いｗ
田舎空港はせいぜい767がいいとこ。

熊本空港て何時から何時まで滑走路使用OK？

11月からSNAが東京行きの1番便(7:35発)になるからあれ？と思って

10/31〜JALが伊丹線を1往復減便する

>>531
ＡＮＡのＨＰみたが、んなこたーねーぞ！

>>533

>>531です。ANAのHPではなく、SNAのHPの時刻表を見てみてください

>>531
確か7：30〜21：30だった

自衛隊のC-130が来て、ヘリを積んでパキスタンへ行きましたね

>>534
失礼しました。
確かに！

熊本にナイトステイするんですね。
１１月から早朝、深夜客をとりこもうという事ですか？

東京→熊本は１９時あたり、３社で客のとりあいですか？
ＳＮＡ便は到着機おくれが多く遅延するし、ＣＡＴ１しか使えない
ので、大手２社に持っていかれそうですが、、、、
ＪはＡ３００がなくなり、ベテラン機長が大量退職すればＣＡＴ３の
資格を持つ機長は殆どいなくなりそう、Ａ社も実はＣＡＴ２までしか
持っていない機長が殆ど、、、、
ＳＮＡは機長はベテランばかりでＣＡＴ３資格を持っているものの、航空会社として
使用できないもどかしさ、、、さぁどこの会社便を使おうか？

羽田線専用空港なのに小型化されちゃって。田舎空港の悲哀

>>537
霧があっても隙間から滑走路が見えたら突っ込んで着陸する外国人PがいるSNA

>>538
さて、9月からいよいよ、新幹線の設備試験が開始されます。

３週目以降は実車走行開始！

いよいよカウントダウンだね。漏れは小田原までなら新幹線を使います。

>>540
まあ直行は大阪までだけど大阪便は大打撃、東京は微減かな。

大阪便はボンＱかＥ１７０だなｗ

ＳＫＹの神戸便は１年もたんと思うが？　どう？？

新大阪〜鹿児島中央が３時間４７分に！

最速達列車「みずほ」運転だってさ。

死亡度が益々高まったな。

開業は、２０１１年３月１２日と決定。

唯一の救いは、「みずほ」は毎時１本以下だということだろうな。
１０便以下。

「みずほ」ってなんだか速いイメージがないｗ
元寝台だしｗ
なんとか党の党首の名前だしｗ

みずほは各停便のほうが似合うな。
逆につばめのほうが速そう。

寝台列車時代の格で言ったら、みずほは一番下なんだけどな。
新幹線になって一気に逆転。

新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜小倉〜博多〜熊本〜鹿児島中央
という、山陽新幹線内は絞った停車駅らしいから、神戸〜熊本のＳＫＹで
さえ危ういかもな。

>>544
すまんがソースプリ

>>549


最速「みずほ」で3時間47分 大阪―鹿児島直通新幹線

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282588646/

ググったら山のように出てきた。

開業日ってやっぱり12日だったんだ。。。

別の新聞では「みずほ」は九州〜関西間のビジネス用途が見込める、
朝・夕〜晩の運行とも出ている。

鉄ヲタが集まってきた希ガス

航空ヲタって車とか鉄とか兼ねてる奴多い希ガス
基本的に乗り物好きが多いだろ。

旅客モノなら兼業が多いよね。

航空でも軍機が趣味だと、あまり鉄道・バスには向かわないよね。

クラシックジャンボで羽田から福岡に飛んで、そこから博多駅に
逝って特急のグリーン車で熊本に帰った時はヲタじゃなきゃこんな
ことしないだろうなと思ったもんだ。

>>556
大阪すんでて熱海集合で、伊丹ー羽田ー在来で行ったことがある。

ずっと鉄で、いじめられ反動で航空マニ化

少なくとも大阪便は確実に新幹線の影響を被るだろう。
熊本−京阪神は新幹線開通後はそちらの方に大きく転移するのは間違いないだろう。

今日もSNA18便が欠航・・。

>>558
今日から試運転開始で八代側から熊本駅に、さくらが走ってたね。

ようつべにアップされてる。

東京便は大安泰とはいえ、どんくらい関西路線は新幹線に持って行かれるんだろ？

機材が小型ジェットかプロペラばかりになって減便とかになりそう。

>>561
もってかれる→減便→撤退かな

11月から熊本〜東京SKYが直行便3往復に
神戸線は2往復に

羽田線も小型機ばっか

東京線、７３７型がデフォになっちゃうのかな？

Ｂ７３７って旅客機機体のくせにあまりに小さいため、地元シアトルじゃボディを貨物列車の
貨車に載せられて運ばれてやんの。

ttp://www.youtube.com/watch?v=vIW8M_HMSVA
路上でこんなものが見られるのかｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ErnScsC2lyw
トンネルもくぐれてしまうんだな。
機関車も4重連で後の貨車はコンテナを2段に積んでるし。

さすがアメリカって感じだな。

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/195254
大津からバスを走らせるそうだ。

>>568
http://www.youtube.com/watch?v=w8pTLPhlyyA&feature=related
隣をバギーに乗った人間が走っているけど、いかに巨大かわかるね。

「羽田-熊本線」「羽田-鹿児島線」「羽田-北九州線」大人普通運賃9,800円（月曜日〜木曜日搭乗分）
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press100903_fares.html

>>571
変更前に比べるとえらく安くなりますな

保守

天草エアライン
熊本〜大阪(伊丹)線12月就航予定らしい
ソースは本日の熊本日日新聞朝刊より

新幹線「さくら」新大阪―鹿児島中央２万円前後に
九州新幹線

来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に合わせて山陽新幹線と直通運転する「さくら」の
普通車指定席の正規料金について、ＪＲ西日本とＪＲ九州が、新大阪―鹿児島中央間を１万８０００〜２万
１０００円、新大阪―熊本間を１万６０００〜１万８０００円で最終調整していることがわかった。博多―鹿児島
中央間は１万円前後で調整中とみられる。〈関連記事３９面〉

大阪（伊丹）空港―鹿児島空港間の航空運賃２万６８００円（通常期）、大阪―熊本空港間２万３５００円（同）
よりそれぞれ５０００円以上安くなる。ＪＲ西などによると、新大阪―鹿児島中央間の営業距離などを単純計算
した乗車券の料金は１万１７６０円。これに新幹線の特急料金が加わる。同区間を３時間４７分で結ぶ「みずほ」
は約５００円の割り増しとなる見込み。
九州新幹線と山陽新幹線の運営会社は異なるため、今後の焦点は、特急料金を両路線を一体とみなして計算
するか、新大阪―博多間と博多―鹿児島中央間を別々に計算するかという点。後者の方が高くなるとみられる。
ＪＲ側は、事前購入などを条件に様々な割引を行っている航空会社に対抗するため、どこまで安くできるかを
詰めている。

（2010年9月12日 読売新聞）

また小型機の草刈り場になるのかよorz
田舎空港はこれだからヤダ

>>574
新幹線開通後ANAが熊本−伊丹線から撤退する前兆だな。

熊本-小値賀　
熊本-石見　
熊本-新島　
熊本-調布　
熊本-奥尻線就航きぼん

いよいよ羽田線専用空港化するな。田舎空港の典型

田舎田舎しつこいな。

>>579
日本の空港のほとんどが田舎空港でしょw

田舎空港をどう活性化していくか考えないと。
新幹線で浮かれてばかりもいられない。

羽田線中心なんだから仕方が無いじゃない。

羽田線にB777が飛んできてるから田舎の方でも需要はあるんだよ

熊本のおばちゃんって意味もなく東京に行くよね。

ふしぎ

搭乗率を上げるためじゃないの？

まあ航空会社からすればいいことじゃない

>>579
都会空港が
福岡、伊丹、中部、羽田、新千歳
ぐらいじゃないか？

田舎空港の典型・阿蘇くまもと空港ｗ

佐賀空港と北九州空港ディスってんじゃねぇよｗ

阿蘇くまもと空港

田舎っぽさ全開のネーミングで好感を覚える

>>587
ラウンジでビールを選べるのが良い、テレビがうるさく、カウンターのオヤジがいまいち

１０月初めに熊本ー羽田（神戸経由）便に乗るんだけど
定時性はあやしいですか？

↑、あっＳＫＹの話です。

何やってんだ田舎もん

今日の羽田〜熊本のNH647･648に何が起きた？
今し方上空を飛んでいったので･･･

後機材はB777-200？

>589

出雲縁結び空港よりはまし・・・米子鬼太郎空港よりも
まし・・・

阿蘇くまもと空港

田舎っぽさ全開のネーミングで好感を覚える

徳島阿波踊り空港よりもまし・・・

国際空港にはなれない・・・

阿蘇くまもと空港

田舎っぽさ全開のネーミングで好感を覚える

市内から空港に行ってもまわりは大自然に囲まれてるし
田舎に来たなぁって気になれる。
しかしレストランで一番おいしいものは冷えたお水・・・。

市内も空港も田舎風景一色で癒される

>>594
遅レスですが
羽田でランディングギアのブレーキ不具合が発生し
修理に時間を要するとのことで結局機材変更となりました。
機材はB777-200 のスターアライアンス塗装でした。

滅多に飛んでこない７７７にお祭り騒ぎの田舎空港？

>>603
７７７と言ってもどうせ-２００だろｗ

>>602
ありがとうございます。シップチェンジだったんですね
エンジン音からB777て判ったのですがこの時間には珍しいなと思ったものですから･･･

エンジン音でわかるって凄いけど、
熊本市の熊本駅上空にの夜８：３０以降の着陸機で
エンジン音が静かな（低音）のがＡ300、ちょっとウルセーな（高音）って思うのが
７６７だったりする。（俺的には、、、）

田舎者は聴覚が敏感なんだな。というか騒音（雑音）が無いのか

MD-81のエンジン音はなんかちょっとうるさいくらいかな

保守

過疎ってるな

今日はANAのB747-400Dが来たね。

チャーターで？

>>610
まじですか？

611です。
747のいきさつはよく知らないけど、07へ降りていくのを自宅（帯山）から見ました。
エンジン4個付いていたから間違いない（笑）

明日NH642便に乗る方モヒカンかどうか確認してみてください。

保守

阿蘇くまもと空港

田舎っぽさ全開のネーミングで好感を覚える

保守

来週の金曜にSKYの神戸経由便利用しまっす
初めての利用なのでちょっとわくわく。

田舎で不便だし新幹線ができたら廃止だろ。今のうちに満喫しとけ

スカイマークエアラインズ就航
http://rkk.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003201010011605160111

田舎路線をいつまでキープできるか

田舎田舎って本当にしつこいな。

田舎路線だけど１人でも多く利用してあげてね。

熊本とは比べ物にならないくらいの超ド田舎静岡便も忘れないでください。

そういえばFDAの広告電車走ってるな。

田舎の熊本に飛ばしてくれるだけありがたい。

東京便が便利になりまするな

東京へは飛行機で、大阪へは新幹線で、という県民の住み分けができそうだな。

田舎空港だけど、東京便だけは何とか使えそう。
小型機ばっかだけどね。。。

小型機でも本数が多い方が楽
でも実際はB767ばっか
(ANAがB777飛ばしてるけど)で採算とれるの？

772も土日とかたまにしか飛ばないよな。
田舎空港だから仕方ないけど、気が付いたらエンブラに占拠されてたりして

小型機にして貨物の積み残し増えたんだろう

ラウンジ運営会社の入れ替え希望

女は愛想なし
オヤジは愛想悪

どちらもどの飲み物を取ったか監視するように見入る。

テレビうるさい

ほんとダメダメ

羽田の発着枠が限られてるから仕方がない。
しかし拡張で地方線の枠は増えるんだっけ・・。

今日ＳＫＹ便で羽田→（神戸経由）→熊本に乗ったんだ。
出発前に羽田１タミ搭乗口で「さかいえりか様〜いらっしゃいましたら係のものまで」
って放送があったら長身で綺麗なお姉さまだったんだが、あまりにも美しかったんで
今さっき、自宅でぐぐったら本物のモデルさんだったｗ
・・・境 絵里加（さかい えりか、1990年8月5日 - ）は、熊本県出身のファッションモデル。
身長175cm。エンジェルスクエア所属。

いい目の保養になった♪

>>636
結局そのモデルさんは同じ便に乗ったのかな？

>636

宣伝乙

いや、宣伝でもなんでもない。
同じ飛行機それもＳＫＹの神戸経由の格安便なので
まさかホンモンのモデルさんが乗ってくるとは、、、

短パンからスラリと伸びた脚は身長１８０以上の私よりも長かったｗｗｗ

羽田の２２番搭乗口で呼び出し放送があった時は「あのエリカ様？」と思ったんで
印象にのこっただけ。

安物キャリアにしか乗れないモデルも哀れだなｗ

>>636
>>639
なんでID変えてんだ田舎もん

今日の日ヘリ646便、尾翼にヘリコプターの絵が・・。

モヒカンｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

いくら田舎でも７６７くらい飛んでくるだろ。
それにしてもモヒカン塗装は神だな。

今日モヒカンを数ヶ月振り？くらいに見た。
羽田に12:00頃に止まっていた。
その後熊本に飛んだのかな？

>>644
10/5〜9まで整備作業があった後NH645で復帰しました

>>644
13:00羽田発だな。
それで15:50熊本発で羽田に戻ると。

昨日は知り合いの見送りに空港逝ったんだが超びっくりした。

0101o1oooooooooioioioioiiiioyamada559

最近JALで珍しい飛行機が来てますか？

CX乗り入れ(JLとのCSで）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46494

>>649
もちろん運行はJALの機材？

>>650
んあこたーないｗ
ＣＸのＢ７３７にぜーんぶ替わるよ！

熊本で外国航空会社のコードシェア復活か。
以前はANAの中部便にUAがコードシェアしてたけど、UAの撤退で無くなったしね。

>>652
それ初めて知ったわ

保守

新幹線で熊本ー大阪間が2時間台！

新大阪〜熊本が最速２時間５９分だってさ

間違いなく新幹線敗北だよ。

>>652
CXが熊本ー香港飛ばしてくれればいいのに。

神戸空港から大阪梅田まで直通特急があれば
SKYで新幹線は撃沈できると思う。

>>658
福岡からの便もあるし無理なんでは？

SKY対策なのか、SNAは特売3日前運賃を随分下げてきてるな。
13便と21便はこれまで通り（ランクC運賃23000円）だが、
他便のランクC運賃は13800〜17800円。
大手特割は25400円。差別化が図られてきたか。

今SKYに乗る気はないけど、これは良いことだ。
でも、神戸線は年度内に運休しそう。

↑　熊本ー神戸線の廃止分で熊本ー新千歳じゃダメかな？

札幌線は願望としてはあってほしいけど、厳しいだろうな。
むしろ、SKYは中部（あるいは小牧）に進出すると面白いかも。
3月でJALは小牧撤退で、元々のパイは少ないがANAの独占路線になる。
新幹線が開通しても、名古屋は直通じゃないから、影響は小さいかと。
伊丹がvs新幹線、名古屋がvsSKYで競争して運賃安くなってくれれば。
でも、対名古屋はSKYよりFDAのほうが可能性としては高…い？

名古屋便えらく減るからしょうがなく新幹線使う場合も・・・。
特に「みずほ」使って乗り継げば4時間切るし。

>>663
中部空港までいくこと考えたら新大阪で同じホーム乗換くらい障害にならんよ。
小牧は座席制限とかかけられてＳＫＹじゃ無理。

>>664
みずほは朝晩だけじゃないの？

くまもと空港まで車で40分、熊本駅まで所要時間20分とした場合、梅田まで行くとしたら、飛行機とみずほで行く場合の所要時間を誰かシミュレーションしてちょ。

出発時刻の30分前までに空港に到着しておくと考えると
伊丹から梅田までスムーズに30分で行くとすると
40+30+60+30=160で2時間40分　伊丹でスムーズにバスに乗り継げなかったり
ちょっと道が混んでたりすると+20分の3時間はかかるかな？

>>665
確かにみずほは少ないね。徐々に増やして欲しいもんだ。
あと熊本〜博多の各停も極力減らす方向で・・・。

>>667
ボンＱだらけになるとさらに所要時間長くなるからなぁ。

ボンＱは時速６００�`/ｈはでるから短距離では、あまりジェットとかわらん。

3月（後半のピーク期含む）から朝夕の伊丹線、
みずほ対策でスーパー割引運賃を10,000円に設定か。
鹿児島‐伊丹線も同様に11,000円の便が登場しとる。

そういやSKYって出発するとき何番の搭乗口を使ってるっけ？

朝は７番、歩き。
夕方到着はSNAがいないときは４番か６番をつかっています。

↑訂正
４番→３番ですた。

年度末に近づくにつれてJALの機材小型化が凄まじいことになってるなｗ
熊本も羽田線の7往復中4往復が737・MD90になってるけど
767が2往復、残り少ないA3Rも1往復残ってる分マシなほう。
鹿児島からはA3Rが消え、広島はすべてナローボディ機に。
再建中とはいえ、ここまでやらんといかんのかよ…

ん？JALの羽田ー熊本間にCRJも数日一日１便あったぞｗ

>>675
銀行団には逆らえないんだろう。
744・AB6退役の影響は大きいな。
地方線に767を十分回せない状態なんだろうな。

今日はJA1809・JA1814が機材変更でJA609Jだったな。

>>673
サンクス


今日から冬ダイヤになりますね。
始発便がSNAになりますが機体はいつフェリーされたんでしょうね？
NH642は昨日のNH649の機材がB7だったと思うが

>>678
昨夜21時30分頃フェリーされてきましたよ。

>>679
サンクス

新幹線開通したら沖縄ソウルは無くなりそう
福岡空港使った方が格段に便利だよね

今でもソウル線は福岡から乗る人のほうがずっと多いだろ。
たった週3往復でどうしようもないダイヤだし。
助成金で無理矢理存続させてるようなもん。

でも朝ソウルを出て昼前に熊本に着く、なんてダイヤも韓国人
観光客にしてみればいいのかもな。

飛行機もダイヤっていうの？

>>683
ニュースでよく「空のダイヤも乱れています」
ってよく聞くね。

冬ダイヤは便利だと思いますか?

羽田→熊本　冬　２時間
熊本→羽田　冬　１時間４０分


去年真冬にJALのA300で熊本空港滑走路０７離陸→羽田A滑走路３４L着陸
までの空中飛行時間が１時間５分だったｗ
（偏西風？）

>>686
ジェット気流の影響で時間が違うんですよ


ところで今日のNH642は羽田の何番ゲートに着いたんでしょうか？
そしてその機材はどこ行きになったんでしょう

保守

伊丹便壊滅まであと4カ月か

>>689
生き残りのチャンスはある。
山陽直通「みずほ」以外はつかいもんにならん。
「さくら」は山陽ＲＳの代用なので、停車が増える。
九州内も新鳥栖・久留米・新大牟田に停車すれば完全につかえん。

みずほ運行の朝夕にぶつけないで、さくらしか走らない昼に集中させるしかないな。

大阪基点で９時台〜１６時台に４便程度をバラけて。
大阪客・熊本客の双方からブーイングだろうけど、背に腹は変えられん。

でも多分それだと、熊本基点ダイヤがｇｄｇｄになるな。

熊本市73万人、熊本都市圏人口100万人であるにも関わらず、熊本駅の一日の利用者が一万人満たず。これでは九州新幹線も期待できないでしょう。
九州全体が、航空機とバスに偏る土地柄ではあるが、鉄道の良さである時間に定刻通りに着くという良さをいかしきれていない。

今日からだっけ？

羽田便にエンブラエルが入るのは。

E70が羽田線にねぇ･･･

満席は堅そうだが･･･

新幹線開業前に就航ラッシュで低価格化が進むのはうれしいけど、みんな共倒れで撤退とかは勘弁して欲しい

スカイマーク安すぎる

>>695
今度スカマで往復しようと計画してるんだけど、ちゃんと普通に変なとこ経由したりしないで運んでくれるんかいな？

>>696
羽田がよほどの悪天候にならん限り問題なく直行で飛ぶ

肥後大津の駅から空港まで歩いたら疲れちゃったよ。

>>697
ありがとう

いつも１５Ｋにしてくれて各社で羽田へシャトル便化してくれたらいいのに

>>698
バス出てなかったっけ？

>>700
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/noriai/kmj20101031.pdf
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/noriai/kmj.pdf

新八代行きなんてあるんだなｗ

東横のＨＰに「徒歩圏内にコンビニ、飲食店はありません」とか書いてあるしｗｗｗ

バスがちょうど出てしまって一時間以上待ち時間ができたので歩いてみたのですが。えらい目にあいました。

そりゃ遠いよｗ
1時間で行けたのか？

6kmあるな
最短距離を迷わずに、かなり速めに歩けば1時間くらいかもしれないが...

あの坂がなにげにきつい
そして明かりがあまりないしな
夜中に自転車押して上がってたら職質されたことがある

昨日（19日）の夕方の熊本空港の東京行きは
各社ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞで、さいしょは協力者には１万円だったのが
SNAなどはそのうち２万円に値上げしていたｗ

オレ一人なら協力したかったが（金ほしさに）
家族が一緒だったので家内と子供に聞いたらイヤだというので
ざんねんだった。

昨日と今日の東京行きは満席だけど、何かあるのかな？

>>707
人数がいたらもらえる金も多くなるし、金を家族で山分け
するのも手だろ。
2万円もらえるならガキは1万やれば大人しくなるんでは。

↑　会社が休めない。
東京のホテルのキャンセル料など考えると
余程、ヒマとカネに余裕がないと協力出来んわ！

現実とヲタ考えの乖離だな。

>>710
おっしゃるとおりですな。

>>709
一人なら協力したかったが、とあったからその辺の事情は
大丈夫なものだと思ったわ。
一人でも協力できないじゃないかｗ

まあこの週末何かあるとすれば・・。
23日が祝日なので、22日の1日有給取って連休にする、のパターン
だろうか・・そんないい会社が世の中そんなにあるのかよorz

>>713
会社と言うより部門によるかもな

漏れも入社以来、20年間　年休19日を捨てたことないけど、部署によっては２〜３日がやっととか。

あと公務員、半官半民系企業（電力、交通他）はやっぱり緩い

しかしSKYの熊本便安いな。
普通運賃＋高速バスで福岡行くと福岡便
より安い。実際にそんな人いるかだけど。
これだけ安いと真面目に羽田への往復
を熊本経由にしようかと考えてしまうよ。

福岡県最南端の住人より

スカマで初の熊本入りしました、

アテンダントさん若いし変な優等座席がないのも○

タラップ＆徒歩で空港入りも人生初経験。
おもわずポッポ元首相ごっこしちまったよ（嘘

しかし、羽田で乗り込んだ益若みたいな格好の女二人組

座るやいなや、リクライニング＆携帯＆テーブル出しｗｗｗ

初めてですか？って感じ

スカマっていつ就航したん？
夏にＡＮＡＬで4万近くだしてた漏れにあの金額は信じられないんだが

>>717
SKYは10月1日に神戸経由で羽田線に1日1往復(神戸線は3往復)して同月31日からは直行で羽田線3往復(神戸線は2往復)

>>716
最初はしないけど、着陸時に
リクライニングしまくりでテーブルだしっぱで
アテンダントににっこりと注意される事は何度もやってるお。

>>718
最近なんだね。ありがとう。

こうなるともう１社はやばいかもね。

>>718

ｓｋｙは非常席に移動するとお伺いを立てられるよね

スカマ普通券が9800円
ＳＮＡが特割3日変更座席指定不可で16800円

20時過ぎまで待てなかったので仕方なくＳＮＡ乗ったけど金額差ありすぎ


優待半額のないＪＡＬなんて誰が乗るんだろう？でも新しくなった搭乗券読みとり器は格好いいね

ANA767、777スタアラ JAL777並んでる

ガンダム来熊

777がめったに来ない田舎空港だから、お祭り騒ぎだな

政府専用機飛んでたね

田舎空港だと、何があってもお祭り状態

その政府専用機、存続が危ないらしいじゃん。
７４７なんか使っちまったばかりに。

しかしETOPSなどの縛りなくどこにでも飛べる飛行機って
あまりないぞ。

田舎空港

貿易黒字解消させるために米に買わされたんやろ。あれって。

今日の18時過ぎに米軍輸送機が来ると

C-130かね？

そういや熊本は戦闘機はおろかT-4すら来た事が無いね

熊本空港　米軍でぐぐると個人のﾂｲｯﾀｰがひっかかる
その画像にあるやつが今日の晩も来るそうで

きゃーC-17ぢゃん

>>732
空港にはね。

朝8:30頃にC-17が飛んでるのを見ましたよ

777すら滅多に来ない田舎空港では

でも偏重されてるよなｗ

JALのB7っていつ来てるの？

確認する方法はありませんか？

>>739
空席照会すればいいよ。

たまに777が来たり、たまに羽田便でもエンブラが入ったり面白い空港ですね。

大阪便、危ないね〜　
さくらでも平均で３時間２０分だし。

九州新幹線開業で大阪便が危なくなる
だけでなく、福岡空港へのアクセスも
大幅に時間短縮されるから、結構やばい。

幹線関係者です。もうすぐ試乗会。ワクテカｗ

整備新幹線ですが黒字でそうだし

東京便と僅かな国際線に活路を求めるんだろ？　どうせ。

>>743
大阪便は危なくなるな。
しかしわざわざ熊本駅行って新幹線乗って、また地下鉄乗り換えて
福岡空港ってのはどうだろう。
羽田行く人がわざわざ福岡に行くほどのことはないと思う。

>>745
羽田線は今後とも熊本空港の柱だろう。

でもそれ以外はどうしようもないな。
ある程度の本数がないと利便性が確保できないし。
国際線こそ補助金突っ込んで運行するぐらいなら福岡空港で十分じゃないか？
福岡−仁川はKE・OZ合わせて毎日4〜5往復出てるし。

着陸前に巨大スタジアムがとにかく目立つ。

BS熱中スタジアムで出てた
ttp://www.nhk.or.jp/n-stadium/15thm/thm_conte02.html

九州新幹線　熊本−博多間　2枚切符\7,000-

これで福岡空港使う奴は激減するね。

確かに東京便は格段に便利になったんだから福岡なぞ国際線以外なら需要はない

スカイマークの今の運賃水準なら、福岡の人が逆に熊本に出てきてもいいくらいじゃないのか。

どーゆーことだよ
バスなら片道2000円だぞ

>>752
バスは片道1600円だよ。
今の往復3200円と4000円の差でもバスが一日100往復する位需要があるのに。
3200円と7000円の差になったら最初の一年はともかく再来年にはバスが120往復位になってるんじゃね。

>>753
片道２０００円が正しい。

片道２０００円
往復３６００円（１８００円）
回数券６４００円（１６００円）
定期券４５０００円
※カッコ内は１枚あたり。

チケット屋で回数券のばら売りでも買わないとそんな値段にはならん。

余程急ぎじゃなければこの位の距離は絶対バスを選ぶな

長年ずっとJRの特急を使い続けたけど、これからはバスになるな

鉄板の方では、益々２極化になるとあったな。
新幹線代を出せない層はバス固定。
新幹線の速さ・在来線時代に比べての本数、座席数に
価値を見出す奴は必ず居るから。

あとは、あれくらいの値段でヘタレた台詞を吐いている
ような奴は、逆に乗らなくてもいいよ、ともあったな。

>>756
同感。
4枚きっぷ1枚あたり2000円だから使ってた。

熊本中心部・東部から天神に行く、とかだと所要時間に対して割高だな。
最初の1年ぐらいは記念に乗る需要が多いだろうけど、2、3年すると客が
逃げて4枚きっぷ12000円とか追加するんじゃないかな。

バスか新幹線かなら新幹線だな

旅行代理店に聞いたらバスの営業担当が大喜びしていたそうな。

バスが値上げにならないことを祈る。

実際、部分開業のときはバスの客が増えたしな

一方の新幹線も在来線に比べて大幅増加で
いちばん割を食ったのが航空

>>757
鉄痛はズレてる

羽田線以外の飛行機に乗るのに福岡空港に行くときは使うかも。
あとはどうしても朝に人に会わなきゃいけない時とか。

それ以外はバスにするだろうな。

熊本空港降雪による影響で、SKYやJALが引き返したり、ダイバートしたりしてる。

しかし、JALとANAはほぼ同じ時間に離陸したはずなのに、この差は一体･･･

CAT-IIIがあっても
機体とパイロットが対応していなければ

ここの田舎空港は羽田専用空港だから、致命的だな

>>766
数少ない黒字空港なんだからいいんじゃ

田舎だから土地代やら環境対策費用も少なくて済むしな。
福岡やら鹿児島あたりと比べて不便なのが致命的だけどな。

>>768
鹿児島？
宮崎の間違いでしょ。

福岡は今以上に滑走路を延ばせない欠陥空港だしね。

鹿児島は場所悪いけどバス多いからな
ここの糞空港バスよりまし

>>770
ただでさえ本数もいまいちで貸切・高速で使い古したボロ
バスの姨捨山だったのにな。
さらにデジタコ装備で遅れまくり・・産交も頭悪すぎだわｗ

でもシャトルバスは結構な頻度で出てるから問題ないと思うけどさ

田舎の「結構な頻度」ってアテにならん

何か聞きたいことある？

>>765
機体はどの会社でもどの機種でもCAT3対応しています。
（たとえ、格安航空会社でも！）
ただし、会社として新規参入会社と大手の子会社（JEX、エアーニッポンなど）
は規定により、CAT1までの運用しか国交省に認められていません。
　
　あと、JALやANAでもCAT１や２の機長の場合、引き返しがあります。
（時刻表に機長のｳｪｻﾞｰﾗｲｾﾝｽも表示してほしいと思います）

>>775
機長だけでなくコパイも同資格がないとダメです。

あとANAやJALでも国内導入初の機材の場合、CAT�T→CAT�U→CAT�Vと数年かけて許可になります。

機長やコパイの乗り換えなんか毎日何件も有るから時刻表にのせるなんか無理でしょ。

日本航空は２７日、来年３月４〜２６日搭乗分で、一部座席を１日前まで予約できる「特便割引」の
大阪（伊丹）空港―熊本を１万７５００円、大阪―鹿児島を最低２万８００円に設定すると発表した。
来年３月１２日に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートの競合区間よりも料金を安くし、対抗する
狙いがある。新大阪―熊本、新大阪―鹿児島中央で新幹線「さくら」の普通車指定席（通常期）を
利用する場合に比べ、それぞれ５２０円、５００円安くなる。
全日本空輸も、来年３月４〜２６日搭乗分のうち、一部座席を１日前まで予約できる「特割」の最安値
タイプとして大阪―熊本を１万７５００円、大阪―鹿児島を２万８００円に設定している。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ま〜た、横並びっすか・・・。
しっかし、この程度の割引ですら、２０日間程度の適用期間しか設けないのかと・・・。

熊本駅方面ならバスは5分〜25分間隔で空港から出てます。(高森･延岡方面からのバスを除く)

さすが畜産県
口蹄疫の対策はされてる

>>776
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/folder/256665.html

この機長の過去レス見て勉強してね！

知事が専門家みたいなもんだからなｗ口蹄疫

>>780
探すのめんどくさいから日にち指定して。

俺の情報も他の機長のブログ(現在は閉鎖)からなんだけどそれが間違ってたんだね。

ttp://ameblo.jp/hirotrip/entry-10101894888.html#main

ANAの機長でもCAT１かよ。

来年から肥後大津駅〜空港間で無料シャトルバスを運行予定

>>784
交通センターでおねがいします、って感じだね

>>785
全くもって同感です
今臨時で運行しているシャトルバスの平均乗客が1便あたり0.8人だそうです

>>784
>肥後大津駅〜空港間で無料シャトルバス

無料にしたところで利用者いないだろ。
ターゲットと誘導方法を根本から間違っている。

空港〜交通センタを無料シャトルバスにしてほしい。

３月の開業前なのに、早くも次々回（２０１２年）のダイヤ改正で山陽・九州直通新幹線が
大幅増という記事でちゃったね。
車両が１．５倍に増えるらしい。これで「みずほ」毎時１本の下地は出来るので、伊丹〜
熊本はこの時点で赤信号かも・・・。

イルカの飛行機に穴ぁ空いちゃったよ

熊本発の小型機が行方不明だって

ほんとだ。　俵山付近でレーダーから消えたって。

しかも離陸から２分ちょいで消えてるから離陸してすぐだったんだね。
俵山あたりの山にぶつかったのかな。

JA701Mかな？

>>792
この風力発電のプロペラでも接触したのかな？

昨日AMX今日小型機
たまらんなあ
もちろんここで給油したんだよなあ

北の鞍岳だろ
目撃者の一人か二人はいてもおかしくない

２人乗り小型機が消息断つ　　熊本空港を離陸後 2011年01月03日

県警などによると、３日午後５時すぎに熊本空港を離陸し、
北九州空港に向かっていた２人乗りの小型機が予定時刻に到着せず、消息を絶った。
熊本県警などが行方を捜している。

小型機は最大６人が搭乗できるパイパーＰＡ４６で、北九州市の民間会社が所有。
午後５時１２分に熊本空港を離陸した。墜落などの目撃情報は入っていないが、
午後７時２０分ごろまで飛べる燃料しか積んでいないという。

小型機は離陸後、熊本空港から北東の方角の菊池市にある鞍岳（約１１１８メートル）の付近で
レーダーから機影が消えた。菊池市の地元消防の隊員７人が、捜索のため鞍岳に向かった。

http://kumanichi.com/news/local/main/20110103005.shtml

23：00のNHKニュースで大津町の矢護山付近って言っていたな。
場所が絞り込まれてきたのかな？

ナショナルジォグラフィックチャンネルに取り上げられたり
しないよな。　メーデー航空機事故の真実。

小型機の墜落事故なんて毎月起こってるから
いちいち取り上げないよ。

いやあ、今回の消息不明は単なる‘飛行機事’ではなく、乗っていたのが医師って
ところが今後、クローズアップされるんじゃね？
地方に定住する医師不足って面で。

大破した機体が矢護山の南南東約1.5キロの山中で見つかったらしい

ついでに人影も見えるとのこと
安否や性別は不明

山中の機体から2遺体発見、不明の医師夫婦か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110104-OYT1T00498.htm?from=top

小型機墜落・・・・
同乗者が奥さんで良かったじゃまか！

愛人発覚なら大ごとだったなｗ

奥さんが大儲けだろwww愛人発覚なら
遺産全部もらえんじゃない？

運が悪かったとは言え、親子で楽しい時間を過ごした後の悲しい事故だ、
あんまり悪口は言うなよ・・・

子供残して死んじゃったからなぁ

>>808
直前まで息子と娘も乗っていたんだよね。

とうちゃん。。。

>>749
断然便数が多いし、バスなら寝てりゃ交通センターまで乗せてってくれるから福岡空港使い続けるよ。

>799
もう、番組になってる
デビルスピークかアメリカ西海岸だったと思うが、有名な冒険家が数時間散歩のつもりで単発のセスナで出かけたが、帰らぬ人になった
当日は快晴で気象的な不安要素は見られなかった
搭載燃料を考慮して捜索したが、機体は見つからなかった
数年後、ハイカーが遺留品を見つけて機体が渓谷で発見される

解析した結果、山の上空には東から山肌を登ってきた強い風と渓谷に吹く風の影響で
西から来たセスナは操縦桿を引いても上昇できず、左右は渓谷の壁で旋回も出来ず、
真っ直ぐ不時着したみたいだ

今回も下降気流で機体が上昇できなかったのだろうか？

それにしてもどうして到着直後のバスって客が殺到するんだろうな。
大抵5分後か10分後にガラガラのバスが出ていて、しかも最初の混雑した
バスは降車に時間がかかるので後発のバスが追いついたり、追い越したり
するのだが。

>>810
俺は羽田行きで福岡空港はないな。
744が好きなのでそれに乗りたいって時は別だが・・。

羽田線と伊丹線以外では重宝するけれど。

保守

>>812
「大抵」だからじゃない？混雑したバスを見送って、次のバスを待っても
３０分も待たされた経験があれば、次を待とうとは思わなくなるもの。
最初から２台並んでいれば後ろに乗る人も多いのだろうけどね。

>>814
バス停に時刻表があるのに・・。

まあ、大抵の客はそんなもの見ないで乗ってるように見えるけど。

地方空港のバスなんて、飛行機にあわせて時刻変更するから
時刻表なんてあってないようなもの

地方空港でそんなに本数ないだろうから、止まってる奴にとりあえず乗っとけ

みたいな感じじゃないかな

だろうね。
飛行機の本数がもっと少ない空港だと、飛行機の発着時刻にしか
バスが走っていなかったりするしね。

飛来する機材がダサいです。
空港スッタフのお嬢さん達ダサいです。
利用客もダサい人多いです。
田舎の千歳空港よりもローカルだと思います。

新千歳空港が田舎空港だったらそれより都会な空港って
全国にどんだけあるんだよｗ
B744、B773他大型機がガンガン飛んでるのに。

田舎くまもと空港

いいじゃん熊本には787が来てるから
あと2ヶ月ほどで来なくなるけど

ど、ど、ドリームライナーが熊本に！？

九州新幹線開通まであと2カ月
伊丹便はどれだけ減るかね

ますます使えない田舎空港に。。。

4月1日よりANA伊丹便増便
中部も3月27日から増便

使えない田舎空港。。。

使えないと嘆くより、
どうしたら使える空港になるのか。

それを考えるのが大人の思考ってもんだ。

使えない田舎空港。。。

俺はとっくに福岡空港使ってるよ！！
便数が多くて便利だし・・・・・・
ただ国内線の一泊駐車料金が熊本の
３倍は高いなあ・・・・

使い分ければいいんだよ。
熊本から十分な本数が出ている羽田線・伊丹線は熊本から乗るし。
それ以外だったら福岡行くしかないし。

MD11ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

これはDC-10だぞ

微笑ましい田舎風景じゃないか

http://ja15km.exblog.jp/14023920/
どう見てもMD-11だろ

こんな田舎まではるばる・・・涙

みんなで福岡いって田舎空港つぶそう！！

熊本みたいな田舎に空港は要らないでしょ。

隣に立派な空港があるんだから。

熊本の場合はＪＲも中心から外れたところにあるので、街の中心より西は
福岡空港が便利だが、東側は熊本空港の方が便利じゃないかな。

バスは遅いし時間が読めない。
産交も西鉄も燃料節約しか頭にないバカだし。
JRは地下鉄への乗り換えが鬱陶しい。

使えない空港しか持たない田舎は悲惨だよな。

飛行機が遅れると宮崎方面のバスは2時間以上待つのがきついな。

4月からANAの伊丹〜熊本増便の機材がQ84になります。

小牧はFDAが二往復か？

福岡人うぜー

機材小型化→減便→廃止

熊本程度の田舎空港ではやむなし

うぜ

機材小型化うぜ
減便うぜ
廃止うぜ

熊本田舎空港うぜ

うぜ

熊本田舎空港うぜ

利用しない田舎者うぜ

うぜうぜ

熊本田舎空港うぜうぜ

利用しない田舎者うぜうぜ

うぜ×100

熊本田舎空港うぜ×100

利用しない田舎者うぜ×100

woo zey

福岡空港さえあれば困らない田舎、それがくまもと

福岡人うぜ

福岡空港いいなあ。BY熊本の田舎者

北九州空港１回いったが・・・・
大宰府からあと１時間が行きはいいが
帰りがつらい・・・・
ただし、駐車料金は北九州空港が安い。

来週の火曜に行くのだがここは火山灰の影響ないのか。

春のJAL
熊本ー羽田便に
B７３４が一往復。

なんじゃこりゃ？　SNAかよ！

>>859
全く問題ない

>>860
代わりにANAがB777を1往復増やしますよ

>>861
いや、Jが熊本ー羽田線に734を入れてくるのが
バカにされているような気がする。

たぶん、JEXかJTAの機材なのでILSは使用できないか、CAT1までの
運用だから、乗らない。

バカにされてるって自意識過剰だろ・・。

しょぼい田舎空港の分際で・・・ｗ

熊本空港の職員もぶさいくばかりの
田舎空港・・・・利用するやつあほじゃね。

JALの搭乗口案内のところにおばさんですがきれいな人いましたけどね。

ぶさいく田舎空港

静岡便も運休になるみたいだね

いつから？

田舎だから撤退してもやむなし

おてもやん空港だからといって係員もおてもやんを採用しなくてもいいのに。

九州新幹線できたらSKYの格安以外メリットないね・・・熊本便って
空港バスはチンタラ運行だし、割引運賃使えば福岡から大手+九州新幹線のが安いだろ・・・便も福岡からのが豊富

九州新幹線自体が高いのはスルーかｗ
あと熊本駅にわざわざ行かなきゃいけない、博多駅からも地下鉄に
乗らなきゃいけない、というのも・・。

便利で快適な阿蘇くまもと空港をご利用ください。

不便で不快な田舎空港。。。

場所によるけど、熊本駅までの移動時間考えたら
新幹線に乗るよりも高速バスに乗ったほうが早そう。

田舎民にも見捨てられた田舎空港哀れ。。。

>>876
快適性と事故率考えたら新幹線の方が倍くらい良いんだけど、九州民（福岡、佐賀除く）は新幹線に乗り慣れてる人が少ないから
地元民の足として定着するのには時間が掛かるだろうね。

社用族が新幹線代もらってバス往復とかしそうだなｗ

熊本も福岡も新幹線の駅が中心部から少し離れてるからなぁ。

>>876
中心部の辛島町あたりからならまだしも、東部地区・健軍地区からは不便だな。

熊本起点で考えると

九州内　車
岡山まで　新幹線
大阪以東　飛行機　　　で棲み分けかな

ますます寂れる田舎空港

知り合いで実家が関西の人がいるけど新幹線が出来ても
飛行機のほうが便利って言ってた。
伊丹便が減便にならないか心配しているらしい。

>>882
来年のダイヤ改正後はキツくなるかも？　って助言しておきな。

羽田便の時間が幾分固まってるな

飛行機ﾏﾝｾｰしてたけど、沈まぬ太陽を見た途端に鬱になった。明日なんだよなぁ・・・

田舎空港をもっと使ってあげよう

熊本空港の立地が悪すぎる。
場所によっては熊本ー博多ー福岡空港ー伊丹空港が最短かもｗ

伊丹空港自体に何の用事があるんだ？

こんなことだからどんどん使えない田舎空港に成り下がるんだよ

>>885
新幹線開業に合わせたネガキャンに違いないね。このタイミングでの地上波放送は

福岡空港自体の運営は大赤字だから、
利便性の代償として空港利用料\1000
くらい取った方が良いと思う。

なんだこりゃ？

熊本空港に定刻着にもかかわらず、バスが３０分も来ないなんて

あり得ない

NH642は機材変更のため欠航

何があった？

リムジンあるが快速の方増やしてほしい

熊本ってなんかあるのか。

>>895
ボツリヌス産のからし蓮根

羽田から、スカイマーク直行便が就航してる熊本と鹿児島は勝ち組ですよね。

長崎は神戸経由で3時間もかかるし、大分なんかは飛んですらいない

値段高くてびっくりです

スカマのアテンダントさんがんばってください。

そらそうよ

阿蘇くまもとは羽田便だけ残ればいいよね
田舎だからたいして需要もないし

>>899
無知なんだからちゃんと国交省のデータぐらい読もうね。

田舎

空港職員も含めて皆、平均的に美人だよね。

三重とか茨城はもうｗ

>>902
三重？

あ、女の子のガッカリ度の話ね。空港ないけどｗｗｗ


あと瀬戸内も最悪。ブスばっか（かーちゃんごめん）

田舎だけど、そこそこ美人がいるのが熊本

おてもやんにそこそこ美人とは・・・・・

JALのとこにおばさんだが美人がおった。

２階の待ち合いロビーにいるとＧＨやＣＡが真横をウロウロするから目の保養になるわｗ

でも展望デッキに入るのに５０円払うのはウザい

>>897
熊本も就航当時は神戸経由でしたよ

>>909
でも昇格したんだから良いのでは？この値段なら月１で東京行けるよ。
キャンセルも安いし

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110226-00000135-yom-soci
発表によると、男は鹿児島市荒田、大学３年楫田優希容疑者（２２）。「自殺したかった」などと供述しており、県警が当時の状況を調べている。


榊原やこんなのが居る限り高速バスはちょっとね。。。

土曜日なのに陸自ヘリが飛んでいますね
海自のP3Cも来たから、体験搭乗かな？

午前中からＰ３Ｃ何度も飛んでるよ。

さっき国際線ターミナルのスポットからANA機がプッシュバックしてたけど、あれチャーター機かな？

熊本に到着して喫煙所を捜したら、ターミナルを出て右側の仮設小屋風の建物が
喫煙所になっていた。三沢空港の喫煙所も仮設小屋みたいだったが
熊本はターミナルビルの工事が終わったらビルの中に入るのか
それともあのままなのか？

工事が始まるより前から小屋だった気がする

田舎の空港だと喫煙所すらまともに無かったりする。
まあ、公共の場はますます禁煙になってるし。

田舎者はそんなもん関係無しでそこら中で吸うとる。

以前は表に出たら灰皿があったんだがそれがなくなって小屋が出来たっけ。
羽田でも1タミの到着ロビーの外の喫煙所なんてチャチなもんだ。

熊本の場合仮設小屋が嫌だったら2Fに結構ちゃんとした喫煙室がある。

田舎だからそこらへんでプカプカやってるわ

熊本空港は米軍にやれ!

新幹線もできたし、田舎も困らんでしょ

>>904
　山口・宇部空港は綺麗な人多かったよ
　後、大分空港もかな。でも、大分市内はあんまり綺麗な人見かけなかったけど

熊本空港にだって、羽田に向かう人に対してもっとできることがあるのに
電気消して何の意味があるってんだ

周波数違うしね
まぁー気持ちの問題ということで

原発について、政府の発表が信用できないので文京区から熊本に逃げてきました。

新大阪から、みずほに乗ってきましたが、指定はグリーンと同じ4列シートですごく快適でした。

心なしか、左に寄ってる気がしましたが気のせいですよねｗ

>926 心なしか、左に寄ってる気がしましたが気のせいですよねｗ

それはオマイのチ●ポ

実はみずほは隠れ巨乳。

>>926
シートピッチとクッションは普通車だぞ。
でも幅がグリーン並ってだけでもデブにはたまらんよな。

俺もデブなのでクラスJの利用が多いorz

一応、関東でも雨が降ったようですので明日一度、自宅に帰ってみようかと思います。

温泉、鵜戸神宮、都井岬、宇佐神宮、熊本城、エンジェル○○、高千穂、通潤橋、幣立神宮、サントリー熊本工場jと堪能しました。

お金はたくさん使いましたが楽しかったです。


>>928

証拠画像プリｗ

鵜戸のコーヒーは苦い

さくら、みずほ　スゲー！

おしっこを的に当てると　的の色が変わって射幸心あおりまくり

原発でまた国際線がえらい目に遭ってるようだな

くまもと空港の国際線なんて、あって無いようなもんだしな。

>>933
欧州は反応が大袈裟だよな。
それとも日本人が何も知らないだけなのか？

>>934
熊本のプライドに関わるなんて理由で助成金漬けで飛ばしてるからな。
羽田逝くのにわざわざ福岡空港逝くのはバカだと思ってる俺でも仁ﾁｮｿ線は
黙って福岡逝った方がいいと思う。

上げ

保守

熊本ってなんかあんのか。

馬刺
陣太鼓

テレビで武者返しが対決してたなｗ

青森にクワッドスコアで惨敗

>>896
懐かしい・・・
俺が小学低学年のときだった気がするから今から数十年前・・
ちなみに熊本人ではないけど。

加熱しても死なず、密閉パック下でも繁殖するというのは衝撃だった

>>942

真空パックだから繁殖したんだよね。
酸素を嫌う菌だからね。

>>943
そうなんだ。どうすれば菌を殺せるんでしょうか？

ホットからし蓮根にするしかない！

蓮根駅

そういえば、新幹線開通後はどんな感じ？

熊本駅　カッコいいね。西口ロータリーからみると新幹線の車両展示場って感じ

ほんと、金かかってるよ

知ってるとは思うけど、みずほ、さくらの指定は4列シート

>>944

酸素に当てれば徐々に減っていきます。
真空パックから出してすぐに食べるとヤバイ。

>>947

不況のため減っていた高速バスの乗客が４月になってから戻ってきてる。
JRが値上げしてくれたおかげでバス会社は大喜びしてるそうです。

一部の乗客以外は時間短縮より低価格の方が魅力的ということで。

それは九州内での話だろ？
ここの内容からすれば関西〜熊本はどうなの？　の回答が欲しい。

飛行機も値下げを打ち出してるしある程度は人が乗ってると思うよ
俺もここんとこ関西によく行くけどSKYが安いのを神戸まで出してるしANAも値下げしてるからよく利用してる

新幹線は博多からガクッとスピード
落ちるのが嫌い。

>>952
でもすぐ加速するでしょ

確かに、博多〜久留米の速度制限は癌。

到着ロビーに風俗情報紙置いてほしい

そろそろ次スレを・・・

３Fレストランのおねえさんに会いたい

漏れはネオエンジェルキッスのＸＸみちゃんに会いたい

東京ー熊本間のＪＡＬ便
機材小型化でもＥ１７０はやりすぎ。
Ｂ７３４でもボロでひどいと思う。

小型機でもいいからファーストとかJとかつけてほしい。窮屈すぎる

田舎便はこんなもんでええやろ。

ＦＤＡ減便アゲ

この空港、レストランのレベルは高いと思う。

アクセスも路線数も便数も田舎空港だけあってひどいけどな

>>963
値段も高いと思う

>>963
どこがお薦めですか？

>>963
こないだ空港のレストランで
馬刺しとビールのあと搭乗したら
目の前が真っ暗になり
機内のトイレで盛大なゲロ吐いたぞ
CAに丸聞こえで情けなかった。

>>963
レストランのレベルというのは、味ですか？　それとも従業員の女の子ですか？

お笑い芸人のブログでレストランが好評だったよ。
やっぱり熊本ラーメンがうまいのでは！？

熊本空港のラーメンもうまいが
北九州空港のラーメンもうまい！！
だが・・・羽田空港のラーメンはまずい・・・
九州人の好みなのかな？？？？

>970
水の問題じゃないの？
羽田だと上流の市町村の下水が混じってるから浄化装置が半端無いし

羽田はどこのラーメン屋？
１タミ地下奥のラーメン屋なら普通だったような

羽田-熊本を行き来しているビジネスマンはかっくいい

30代痩せ型でANADIAのクレーマーもいるけどなｗ

>>965
>>963にはあまり同意出来ないが、空港のレストランなんて
どこでも割高じゃないか？

>>966
無難なのは洋食系じゃね？
某店のカレーライスはまあまあだよ。

次スレ頼む！

からし蓮根を抜いたな。。。

ttp://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/kbbq/1144297321/291
ttp://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/kbbq/1144297321/306
ttp://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/kbbq/1144297321

ローカルニュースから
今日は霧で福岡空港へダイバートするのが多かったらしい

大手の子会社（ＡＮＫ、ＪＥＸ）、ＳＮＡ、ＳＫＹは軒並み欠航、ダイバード！
これが、ＣＡＴ１しか使えない航空会社の弱み。

とは言え、大手もＣＡＴ３保持者の機長は成田の国際便へ、、、

737-800のCAT�V所有者がまだ少ないのだろう
名古屋→熊本のANA333便（A320）は熊本に着陸している

霧の熊本の着陸はスリル満点・・・ってか機長の腕がちょっとわかる
感じでw

go　around二回目で着陸してくれた時は「福岡ダイバード　回避乙！」
って思う。

次スレよろw

がんばれ釜石の浜っ子たち　http://www.youtube.com/watch?v=7sajRBK4_gY
元ﾈﾀ　http://www.youtube.com/watch?v=r-qhj3sJ5qs&feature=related

しょぼい田舎空港だけど何か質問ある？