【Air Macau】澳門系航空会社スレ【Viva Macau】

>>210
かなりレベル落ちるぞ。客層的に。
ベトナム売春婦と、下品中国人ばかり。

>>210
>>216

１月の連休に東京-マカオ-ホーチミンで乗ったが
行きの東京-マカオで近くの席にうるさいおっさん連中(日本人)がいて
寝れなくて苦労した。
マカオ-ホーチミンはほとんど中国人。行きも帰りも静かだった。

客層うんぬんは運の良し悪しがあるからなんともいえないね。

>>208
ビバマカオの不可解な運行ドタキャンは、過去に何度も起こしている。
いまだに改善されてないとはあきれるね。

>>212
signal8の台風って去年、漏れも行ってた時のやつかなぁ。
朝方が特に酷かったような・・・・

暴風雨状態で、宿へ戻れず某カジノで散財しちまったなぁ。
あの日に帰る予定だった仲間は、往生していたね。ｗ



>>218

ビバは767を三機しか持ってないからなぁ。
しかも翼齢は20年近いヤツばっかりだし・・・・

何かのトラブルで緊急メンテが入った場合、搭乗率の悪い路線から
削られちゃうのは、仕方ないかもな。

レスサンクスです。
SGNベースで修行しようと思ったので、片道利用を考えたのです。
HND発夜行便＋フェリー＋カジノ2時間で丁度良いかなと思ったので・・・
参考になりました。

マカオと日本、双方が就航協定に調印
2010-02-10 20:36:23
　マカオ特別行政区政府と日本政府は10日、マカオで双方就航協定に調印しました。協定に基づき、双方の複数の航空会社が相手のいかなる飛行機場にも乗り入れることができます。

　当面、マカオと日本の大阪の間は週7便で、東京との間は4便となります。来月28日からマカオ航空株式有限公司によって新たに開設されるマカオと東京の間の定期便数は週3便となります。

　統計によりますと、去年、マカオを訪れた日本の観光客は同期より30％多く、延べ38万人に上ったということです。（翻訳：ｈｕａｎｇｊｉｎｇ）

http://japanese.cri.cn/881/2010/02/10/144s154651.htm

ビバ先生、デイリーで運航してよー。
遅延とフライトキャンセルさえなければなー。
もっと値段上げていいからさ。

>222
それはビバに言っても意味が無い。
成田＜＞マカオは週７便しか枠が無い
ビバが４便、エアマカオが３便でもう満杯。
文句があるなら国交省に言うべき。

どっちか一社にしてほしいよ。。
それか片道切符を売ってくだしあ。

>>224 コードシェｗ

>>225
JL&NHか、UA&AAでコードシェアしろって言ってるようなもんだよ、それ。

スイマセン、先輩方。
今度、金曜成田発の日曜帰国で利用しようと思っているのですが
ここに書かれているように、フライトキャンセルや遅延はしょっちゅう起きるのですか？
日曜の帰国便がいきなりキャンセルなんかになったら、サラリーマンとしてはたまらないですよね。。。
あと、成田の搭乗ゲートが半端なく辺鄙なところにあるようですが、チェックインは１時間半前とかでも大丈夫ですかね？
１９時半くらいにしか成田着けないと思うのですが。

>>227

最近は成田便のフライトキャンセルはまれにある程度。
他の航空会社でもフライトキャンセルはあるので、
遭遇したら運が悪かったと思うしかない。

チェックインは１月に利用した時に19：43成田着のイブニング
ライナーで問題なくチェックインできたから、１時間半前なら大丈夫。

先週関空<=>マカオ往復で乗ってきました。知り合いから往復の機内食が同じだったと聞かされていたのですが、
運良く？同じ飯ではありませんでした。米がパラパラなのは往復分マカオで作って積み込んでいるのかな
行きは旧正月がらみでほぼ満席でしたが、帰りは乗客15人。3人シートを使って寝れました。

2月26日（金）〜28日（日）、成田発VivaMacauでマカオ行って
さきほど帰ってきました。
2/5〜7が運休で行けなかったので、今度は大丈夫かよ、と心配
しましたが、無事飛びましたｗ

行きも帰りも乗客は、けっこういて、
行き（2/26）は180人ぐらい、帰り（2/28）も120人ぐらいはいました。
帰りはいつもがらがらだったけど、だんだん増えてきてるみたい。
うれしいような悲しいような・・・
往復とも運よくなんとか３人席を占拠できて、寝られました。

マカオはすっかり暖かくなり（というより暑かった）、
日本の寒さが身に沁みる・・・

カジノの結果ですが、金曜深夜から葡京、永利、ＭＧＭ、
ＣＯＤでこつこつ勝ちを積み上げましたが、土曜日夕方、
金沙で勝ち分はもとより、さらに有り金ほぼすべてを
一瞬にして失い、今回はさすがにダメか、と思いましたが、
土曜深夜から日曜の朝まで、ＭＧＭでバカラをやり続け、
奇跡的に復活し、今回もプラスで帰ることができましたｗ

３月は忙しくてマカオ行けないので、次回は４月に報告します

au

NX 三里塚就航&ZG 糸冬

ビバマカオの運行が燃料代が支払えないことが原因で
止まっているようだ。

>>233
マジ！？

>>234

google news で「非凡航空」で検索すると多々情報が出て来ますが、
澳門特区政府から経営資格を取り消されたという情報も
あるので、このまま会社自体無くなってしまう可能性があると思います。

http://zh.wikipedia.org/wiki/Viva_Macau

>>236

マジだ。　航空燃料払えなくなって、運航停止か。

何回かビバマカオ乗って愛着あっただけに残念。

マカオ国際空港の日本語ホームページ見て
キャンセルって書いてあっておかしいなと
思ったがこれだったのか。

ビバマカオ免許はく奪、日本線も影響
http://news.nna.jp/free/news/20100329hkd002A.html

丁度今週の出発で発券依頼した数日後にこのニュース知りました。
発券した代理店の担当者が迅速に対応してくれたお陰で払い戻し間に合った模様。
キャリア直で予約・発券依頼した友人は電話も繋がらず困り果てています。

>>240

搭乗券を購入時に使用したクレジットカード会社に相談してみるべし。
なんとかなるかもしれない。

VivaMacau
4月・5月に予約済みです・・・
正直、その代金が還ってくるかどうかはどうでもいい・・

週末ギャンブラーにとって、金曜夜出国〜日曜夜帰国
のアシがなくなることが悲しい・・・

>>242　まさにギャンブルｗ

>>242
＞正直、その代金が還ってくるかどうかはどうでもいい・・
マカオで回収してくるんですね、わかりません！＞＜

>>243
>>244
とりあえず４月は休みを1日追加してＣＸ、
５月は金曜羽田深夜発、日曜成田着のＪＬを予約しましたｗ
バカラで取り戻すつもりだが、はたして・・ｗ

しかし、しつこいけど金曜夜出国〜日曜夜帰国のマカオ直行が
なくなるのはホントに困る・・・
エアマカオでもどこでもいいから引き継いでほしい・・

テレビに出ていた東京人らしい女は、「こんなことになるなら先に言ってくれたらよかったのに」
って笑わせてもらいました。
安い航空券使ったんだから、そりゃリスクはあるだろｗ
なんて自分勝手なんだ…

>>246
阪国人乙

エアアジアマカオ？

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a3OvAOmi7PKY

海外航空会社がマカオの運航ライセンスに注目−英紙ＦＴ

４月12日（ブルームバーグ）：マカオの運航ライセンスが売りに出されており、
外国の航空会社にとっては世界最大の賭博市場で地位を築く好機となる可能性がある。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ、オンライン版）が12日、報じた。

ＦＴによると、マレーシアの格安航空会社、エアアジアなど関心のある企業が
マカオでの合弁事業設立について予備交渉を行っている。
同紙が事情に詳しい複数の匿名の関係者の話を引用して伝えた。

当然ながら売りに出されてるのは、ビバマカオの運航ライセンスだろう。
仮にエアアジアがゲットした場合は、成田に乗り入れできるので、日本市場進出の準備ができる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100413-00000002-nna-int

【香港】新格安航空マカオに、エアアジア交渉開始か
4月13日8時30分配信 NNA
格安航空アジア最大手のエア・アジアがマカオに合弁を設立して拠点化することを検討しているもようだ。
すでにマカオ政府高官と初期協議を開始しているという。
12日付フィナンシャルタイムズが関係筋の話として報じた。
一方で業界関係者からは、事業インフラ整備の遅れから「マカオで格安航空ビジネスは困難」とする指摘も出ている。

背景には、破たんしたビバマカオに代わる航空会社を誘致し、観光業の要となる航空便を確保したいマカオ政府の意向がある。
進出形態は、◇ビバマカオのパートナーとして参入しビバマカオの運航免許（AOC）を活用
◇全く新たな航空会社として参入――の2つの可能性が指摘されている。
このほかビバ単独での再建という選択肢もある。
　
エア・アジアは昨年、マレーシアのオン・ティーキアット運輸相の主導の下、
当時のエドムンド・ホー行政長官と協議を持ち、ビバへの出資の是非などについて意見交換していたという。
マカオと米国の航空協定により同地エアラインに認められる「第5の自由（以遠権）」に関心を持っているようだ。
この割り当てを受ければマカオの航空会社は米国から第3国に向かう路線に就航できる。
　
しかし別の関係者は「検討は続いているが実現は難しいだろう」と否定的だ。
エア・アジアが他国での合弁に際して常に過半数の議決権を求めていることや、
今月8日に立ち上げたベトナム合弁の運営に当面かかりきりになるとみられるためだ。
　
エア・アジアは本拠地マレーシアのほか、インドネシア、タイ、ベトナムに子会社を持つ。
マカオには2004年に就航したが、最近は香港へのシフトを強めているとされる。
昨年はペナン（マレーシア）、プーケット（タイ）に相次いで香港発着の路線を開設。
今年6月からはマカオ〜コタキナバル（マレーシア）路線を廃止し、代わって香港〜コタキナバル便をデーリー運航する。
　
　■事業インフラに不備も
　
ただし業界では、08年6月の甘泉航空（オアシスエア）に続きビバマカオも破たんに至ったことで、
香港・マカオでの格安航空ビジネスの環境整備の遅れを問題視する声が出ている。
12日付サウスチャイナ・モーニングポストが伝えた。
　オープンスカイ協定など事業インフラの整備が遅れているのが最大の障壁となっているという。
ビバマカオが破たんした背景には、フラッグキャリアのマカオ航空とバッティングする
中国本土路線に参入できず中国人観光客のトランジット需要をつかめなかったこともある。
内需の小ささから、同地のエアラインにとって本土及び香港の旅客誘致は成功のカギとなる。
また中国・インドでの航空産業の急成長に伴い、パイロットなどの人材が不足し労務費が上昇していることや、
欧米式の格安航空向け空港・ターミナルの整備がアジアで遅れており、
コスト削減の足かせになっていると指摘する声もある。
　 .

>>157の書き込みした者です。
先日のビバトラブルにしっかり巻き込まれましたーｗ

あの時、帰国難民の集合場所の空港隣のホテル会議室の空気の重さがいたたまれなく
説明会場と思いきや何のアナウンスもないから、あの場を離れ自分で帰ってきた。

ビバのドタキャンは十分想定内だし、エアは元々安いんだから金返せなんて
いいませんよ。むしろ今まで安く直行で運んでくれてありがたかったよ

しかし行きは1日遅れて乗った時点で全席フリーシート、帰りは営業停止
こんな経験は2度とできないかもね。

今月はキャンペーンのエアマカオ成田便で行って来ます。今月だけは安い。

airmacauのサイトってNRT-MFM予約できないの？

>251
電話で聞いたらできないって言われました。
事前座席指定もできないそう。
どなたかエアマカオの成田便乗った方搭乗率どれくらいだったか教えて下さい。

あさって乗りまふ(´･ω･`)

どうだった？

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age

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一年前、これくらいの時期にビバマカオで3万円で往復したなぁ。
今行くといくらになるんだろう?エアマカオ高いだろうなぁなんて思ってたら、日によっては2万6千円とビバより安くなってるのね。
そうだったら旅行の予定立てとくんだった。

創価死ね　
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今月のエアマカオのチケット、７万５千円で買いました。

age

ＬＣＣ、ソウル線廃止でマカオ線出してくれないかなage

あげ

年末に、マカオ航空で成田空港から（船に乗らずに）直行した。

行き　NX861　16:00成田→20:30(-1H)澳門
帰り　NX862　09:30澳門→15:00(+1H)成田

羽田〜香港の全日空（日航・キャセイも同じだと思うが）が
鹿児島・沖縄洋上・台中上空を一直線に横切るのに対して、
マカオ航空は福岡・那覇・台北・大陸のどっかの都市と
陸伝いに進むためか、香港便より30分余計にかかるようだ。
（機内アナウンスでマカオ航空のコースが判明）

何より、香港経由と違い、船に乗らずに済むのは大きい。

今日も名古屋叩きに精を出している経済的弱者の皆さん、こんばんは。そして関空の成績はみなさんの人生の成績とは関係ありませんよ(笑)あなたたちが東京に負けて悔しいから名古屋を叩いてウサ晴らしをしているのはわかっております(笑)
でも、あなたたちがいくらここで名古屋を叩こうが、裕福な名古屋人はこんな負け犬の集う場所は見ないし、あなた達以外誰もいませんよｗいわばあなた達大阪負け犬の独り言ですｗ5年後に人口で名古屋に抜かれて日本第四の都市になるんでしたっけｗ
愛知県民の平均貯蓄額が東京都に次いで二位、そして大阪府は何位ですか？ｗ　中部空港が外国人観光客前年比40％増だったのがよほどショックだったようですねｗ　関空だけが心の拠り所ですかｗｗｗむなしく惨めな人生ですねｗｗｗ