JL DIA　ONLY(脳内は来るな)

好きに行きましょ

修行僧が集う新スレはここですか？

after>>4
JL NOUNAI DIA ONLY

>>2
大きな間違い。リアルJMLだけが集えるスレです。

あ、エアタリ常連も脳内が多いから書き込み禁止です。

修行僧もご遠慮下さい。m(__)m

DIA候補生ですが、何か？

NH　DIA6年目だけど、最近NHが混みすぎ、PLT乱発、DIAメリットなさ杉なので
10年弱ぶりにJLに復帰しようかと思っています。

お越しやすぅー。

結局JMLなんか来ねぇじゃねぇかw

ＪＭＬです。
今年は闇特典が良かったですね。
ただ、2006年度は現時点で39搭乗。120が微妙だ。(;.;)

うちもNH　DIAです。
さすがに両方DIAという人は、（おそらくいるだろうけど）めったにいないでしょうが、
比較してみてどっちがいいでしょう？

闇得点って、フラワーギフトとかそんなかんじのですか？

記載されていない特典としては、
　http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66065829
かな。
あとは、ディズニーシーのスポンサーラウンジ券が２枚か。
その他、いつでも確認はできますので、質問あればどうぞ。

ＮＨは選択できるから羨ますぃでつ。

豚肛にこのスレの存在を知られたら…

>>6
おいらJML３年目だけどダメ？

このスレ見ている住民のリアルＪＭＬは
出張と修行を絡めている僧侶だろ。
オール自腹ＪＭＬ修行となると、暇人かつ金持ちで
ないと難しいだろう。

さすがにＪＭＬ餅には修行僧ではなく僧侶と
言ってみたくなるＪＭＧの漏れでした…＿｜￣｜○…orz

両DIAです
今は国内ダブルマイルをやっているJALがお得感がありますね
JMLのボーナスマイルと合わせてこれでもかというぐらい増えて行きます
ANAはビジネスクラスの海外ツアーが安いのでよく利用してます
いずれにしても乗れる機会を最大限活かして修行もしないと達成できないですね
まだ三年目です

仕事で乗って疲れてるのによく不必要なフライトするよ。信じられん。
当方DIA6年目。

仕事で乗って疲れてるのによく不必要なフライトするよ。信じられん。
当方DIA５年目。

連続投稿すまそ

＞いずれにしても乗れる機会を最大限活かして修行もしないと達成できないですね

会社の金で修行っていうのよくやるよ。
不必要にフライト回数増やすのは業務上横領じゃないのか？

料金一緒だったら1レグ増やす。
というか、たとえばSJC行くんだったら、NRT/SJCのAA直行使うより、
NRT/ICN/LAX/SJCと乗ったほうがかなりの場合安いし。

>>22
なるほど。
俺は1レグですむ所を4レグなんて無駄な時間も体力もないわｗ

全く初心者質問で済みませんが、亀タグに関しては、国内線と国際線の実績が加算されるのでしょうか。
国内線５００回後、２５万マイル達成すれば次のランクのタグが来るかという意味です。
誰かお教えください。

>>24
来ない．別々カウントじゃ．


亀タグ取らない僧というのが知人におってな…
彼は変わった趣向の持ち主でな．
亀タグを取らないでJGPを維持したいんやと．

そやつは，国内470回，国際23ﾏｿマイル逝ってもうて，
そろそろヤヴァイとか言っておった．

レスありがとうございました。
JML６年目、今年７５０回と２５万マイルが同時に達成できそうなので、質問してみました。

おまい初心者ぢゃねぇぢゃんかｗ

747-300に聞いてみなされ．
今の実績とともに詳しく教えてくれるぞ．

すっかり更新ないですね
やはりDIAは少ないのか
ネタもないし

>>28
JL DIAって書くから鴨
JLならJMLじゃないの？　DIAってなんかNHっぽい

DIAあげ

このスレの存在を瓜瓜が知ったら…

脳内ＤＩＡだから負けコー機長がやってくるんで素かぁ？

私、CX-MPOのDIA４年目。
JMLは来年から異母兄弟だね。
よろしく。

今年、DIA一年生だったけれど、来年度もDIAが確定した。
クリストフルの写真立みたいなもの、来年もくれないかなあ。

ディフェンス・インテリジェンス・エージェンシー　が　DIAでしょ？
米国国防総省

今年もJMLだけど維持は無理かなと思っていたら
今やっているステップアップ使えば40000FOPになるから
可能かなあ

なんか、今回のキャンペーン見るとJMLも価値半減だね。
NH-DIAも無意味化だけど・・・。

JGCに入会してるとDIA到達してもカード送って来ないのですか？FLY　ON-DIAカードがレアとか書いてありましたが…

どこのお話ですか？

ちゃんときますよ
おまけつきで(w

ただし、FLY　ON-DIAの表示じゃなくｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ-DIAのﾃﾞｻﾞｲﾝだけど。
まあ、FLY　ON-DIAのｶｰﾄﾞはめずらしいよ

補足

おまけは去年の内に資格達成分だけかもしれない
今年になって資格getの場合はくるのかはわからん

ＪＡＬの国際線ファーストクラスのアメニティって変わった？

あと5000FLYONでDIAなんでヨロ

↑
あいょ o(^-^)o
自分はこれから、茶亀修行でつ。
次は、京急川崎、京急川崎〜ヲ。

(´・ω・｀)

DIAになってもカウンターや最前列ではそばに勘違いオヤジが目立つ。
一般会員と同じ行動・位置のが快適に感じる。

マイル期限が延びればそれでいいや。

>>44
DIAになったらますます暴走する香具師が多いｗ

DIAの優先度上がりますね
改善でよかった

種別Ｓ、これＪＧＰに恩恵大きくない？
（ＤＩＡは裏サービスで以前からあった）

昨日の沖縄往復でDIAになりました。皆様よろしくおながいします。

けどリマ認定されてるだろうから、ちと不安が（ｗ

みなさんお久しぶりです。
去年は業務に託けて会社のお金で乗りまくってNH&JLのDIAでしたが
今年は会社を辞めて無理かと思ったらキャンペーンのおかげでまた両DIA
さて来年はどうしようかなと思っているフリーランスです。

で、ちょっとした事でJALカードも失ったので
両ダイヤだけどANAカードもJALカードも持っていません
なんとも悲しいですね。
もう維持やめた！

>>50
恥ずかしい香具師だなｗ

で、更新無いね

JGCもSFCも社畜の証。会社員以外は持つべきではない。

フリーランスなら日興VISAデビがいいんじゃない？

ＪＡＬのＤＩＡの人って少ないのかな？
ほとんど人がいないねこのスレ

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 18:09:02 ID:SQoseeeM0
わかったわかったｗ


713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 19:11:20 ID:7GInxt1u0
↑
すごいＩＤ


714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 19:13:52 ID:oIKnBLpyO
シンガポール航空が来るのが遅いのか


715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 20:09:00 ID:SQoseeeM0
ふーん


716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 21:49:32 ID:OefSjR760
>714

うまい！

誰かさん、教えてください。

国際線のＦ搭乗のとき、パジャマは往路便だけくれるの？

それとも、往復で２着くれるのですか？

φ(..)メモメモ

行きも帰りもでた。行きは邪魔荷物なので機内に置いてきた。

久しぶりにJALWAYS便利用したら、到着前にﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰが
｢○○様、今後とも日本航空のご利用、心よりお待ちしております｣ってわざわざ挨拶に来たが、
俺より周りの乗客が驚いてた。

>>58
周りの人：
「あなた様はダ、ダ、ダ、ダイヤモンド会員様でいらっしゃいましたか！
それはそれは、大変お見それ致しました。



・・・ところで、ダイヤモンド会員ってなに？」

ふーん
そんなに偉いのか
俺も久しぶりに飛行機にでも乗ってみるかな

すでに国内線は挨拶もなくなって一般と同じ扱い。
優先搭乗はほんとに皆ＤＩＡ？って位利用する人多かった。（沖縄線で20人位）

DIAが偉いとは思わんが、ｲﾝﾀｰはﾁｰﾊﾟｰ次第で気遣いするかしないかだな。

ﾄﾞﾒはDIA大量すぎて全員かまってられんのでは？

しかしスレがまったく進まないな
スレタイにJALとJMLが入ってないせいか
JML持ちが少ないのか

DPラウンジや最近の優先搭乗みてるとJML持ちはANAより多いと思うが。。

CAによって扱いが違いすぎ（INT）

ミシュランきたー！

>>64
JML持ちはANAにはいねえよ。

JML持ちは金持ち・重役風なおっさんと修行僧・オタとの２極化がＡＮＡより明確な印象。
そんな俺は後者JML。orz

札入れを整理していて見慣れないカードが・・・
センチュリー２１
おそらくこれからも使わないだろう、が、捨てるにはしのびない

国内のアップグレード条件、もう少し引き下げてほしいな

>>70
国内線のうp下げてって、ツアーですら当日うp出来るのに('A｀)
Fにも乗れるようになればいいのに、とかならわかりますがｗ

>>71
スマソ、国内発券のUG

　

あ

い

う？

ゑ

を！

くゎ

スレタイが失敗の元

来年度はちょっとは人数が減るだろう

俺も来年はDIA無理

俺は来年

大恐慌により再来年のＤＩＡは激減とみた

>>84
いや、円高の今ほど海外発券による修行でむしろ増えたりして・・・。

DIAが悟空なんか使うんじゃねえ
などとは口では言われず挨拶されます

俺なんか悟空とか航空券＋ホテルのツアーばかりだよ
でもこの前ツアーでCにうｐしてくれたよ
東南アジア路線はうｐ多いのかな

オラ、悟空！
飛行機でCAに挨拶されると
オラの如意棒がﾋﾟﾝｺ勃ちになるよ！

ところでアホウ総理の帝国ホテル通いが問題になっていますが、
帝国ホテルのラウンジと言えばセンチュリー21。
ここ実際に使ったことある人いたら、どんな感じか教えてください。

>>87
悟空とか包括運賃だけでダイアってすごくたいへんそう
ヨーロッパ往復しても8500-6500だから

インターだとなかなかFOP蓄まらないよな。
仕事て年３回ほどパリ行くけどCクラスなのに、JMGすら達成しない。
ドメ出張とﾌﾟﾗｲﾍﾞｲﾄの旅行もJAL使うの飽きてきた。
来年はJML無理だろうな〜

インターは上級会員への待遇はいいけどＦＯＰ稼ぎには使えない
国内線の方が儲かるんだろうね

インターの待遇は確かに違うな。
インボラアップしてくれたり、気配りも違うもんな。

インターのFOP加算率変えて欲しいよ。
普通とセイバー運賃までは1.2倍にしますとか。

自分はドメ出張５割、ドメ旅行２割、インタ旅行３割くらいかな
ツアーでもうｐしてくれるとまたJL使うって思うもんなぁ
これは餌なんだろうけどｗ

ﾄﾞﾒのうpってあるの？
JML5年目だけど、一度もないぞ

>>95
ドメのＪって混んでるだろ？
観光路線だとＪ利用は安価だからツアー客も多いし
ビジネス路線じゃうｐの余地なんて全くないし
（一般席の方が空いてることすらある）

あとはJGC以上なら全席普通席扱いの便なら広い席から指定できるだろ

お仲間に入れてください！
8月末にDIA達成、11月のフライトからDIAデビューとなります。
社蓄ですが、いつも8万ポイント台止まりだったのが今年は北米線での往復が多く、
晴れてDIAになれました。
先輩諸氏を見習い、紳士として振舞うことを誓います！

>>97
ＪＧＰもダイアもマイルの期限が無くなるくらいしか違いはないと思うが
マイル期限も来年から同じになるし

>>89
銀座のより高い
普通に飲み食いするにはかなり覚悟いる
帝国のレストランからのケータリングなので
当たり前といえば当たり前だが
雰囲気は悪くない
さすがに扱いは丁寧

関西出張に行ってきました
これでようやく来年もＤＩＡ確定

というわけでＦＯＰを気にせずノースウエストにでも乗るかな

つらつら眺めるに
黒地にエメラルドはいまひとつ映えないな

保守

他スレでも書いたけど現在FOP99000なので
３０日に羽田ー伊丹の修行してきま〜す。
伊丹空港でとんかつ食ってくると書いたら
「あそこはマズイから止めとけ」となりましたが
伊丹空港ならどこのレストランがお勧めですか？

伊丹終ってます・・
とんかつってかつくら？
値段が少々高いけどサンドイッチの店のBLTはおいしかった

でも男性には量が少ないかも

梅田かなんばに出ればいいじゃん

修行の時は空港で１〜２時間をつぶすのが掟。
札幌や羽田や中部や関空や福岡や那覇は時間つぶせるけど伊丹の２時間はきつい。
逆に私のような東京の田舎モンは梅田や難波に行くと誘惑に負けて帰ってこれなくなるｗ
ましてもう年末で混んでいるだろうし。

伊丹から行くならモノレールで千里中央まで
渋滞で時間が読めずにイライラということもない

>>107
梅田までなら、モノレール千里中央−御堂筋線より、モノレール蛍池−阪急の方が速くないか？

108みたいなレスから横道にそれていくんだよなあ、ｺﾏｯﾀｺﾏｯﾀ

いやいや私のような東京の田舎モンの修行僧からみれば
実は>>107様や>>108様の情報はありがたい。

なんば迄だって、空いてりゃ２０分くらいで行くしね。
バス片道６２０円

今年は海外出張だらけで初めてのダイヤになりました。
ステータスを持ったのも今年が初めてです。
来年4月のアップグレードポイントで質問ですが
国内線でポイントでクラスJ予約しておいて
当日ファーストにアップグレードしたら7000円らしいですが
マイルやFOPはファーストで計算されて付くのですか？。

クラスJ分の１０パーセント増はつかないと思う。

正確に言うと、担当したグラホ次第。

クラスJ利用券を発行されて、8000円徴収される

差額7000円だけ徴収される

どっちも経験あるが、規定がないのかと思われる。
どっちにしても、マイルは50%upされてた。
オレ、ビジネスきっぷしか使わないから他の運賃は知らん

>>112-114
たしかに、理屈から考えると払った差額が7000円だった場合は
クラスＵＰマイル分は50-10=40%っていうのが正しいんだろうな
でもシステムはそこまで対応しきれてないんだろうな。
Ｊクーポンって余りまくりで棄てることになるから今度からその手で
試してみようｗ

みんな、JALにばれないようにヒソヒソやろうぜ、、、

去年の１２月３０日の朝にに９９０００ちょっとだと気づき
初めて用事もないのに修行なるものを東京ー伊丹でしてきました。

滑り込みセーフでした。
みなさま、今年もよろしくお願い申し上げます。

>>117
うむ、くるしゅうない。
よきにはからえ。

また今年もBIGボーナスキャンペーン の延長により東京ー大阪の修業が始まりました。。。

>119

結局、通年BIGボーナスキャンペーンやる予感

羽田ー那覇のダブルマイルが始まりましたね。

スタートダッシュキャンペーンを心静かに待っているのだが
羽田ー那覇のダブルマイルが見えないことに、など波風の立ち騒ぐらむ

>>121
>>122
羽田ー那覇のダブルマイルのキャンペーンなどありません。
だまされないように。

小牧〜福岡が出てこない･･･

なんで嘘つく？

>>106
ラウンジオーサカでネットしてたら2時間なんてすぐだぞ

伊丹に国際線があったころの制限域内のラウンジは
「特別待合室」だったんでしょうか？

でそ

>>127さま
おっちゃんが答えましょう。
当時と建物自体が異なっていたような記憶です。
あえて申しますならあのあたりはおそらく航空会社のオフィスだったと思います。

おっちゃん
こんなとこで何してんのｗ

おっちゃんさん！
あっちでみかけないと思ったら！www

漏れはあと一ヶ月で転落orz

来年度のＤＩＡキットが来ました。
でもセンチュリー２１のカードも、カタログギフトもなし。

別に送ってくるのかしら？

このたび、執行役員・部長級もエコノミー使用になりました。

昨年のJMLキットは黒い箱で一式だったぞ。今年は別配送？

オレ外出してるから今日辺り不在連絡来てるかな。

>>135
今日、簡易書留でカードとクーポンがいつもの封筒に入って来ただけです。

DIA用センチュリー２１カードはなくなりました
「DIAカード見せて入ってください」だと
経費削減

まさかＤＩＡ用の記念品（ギフト）もなくなったんじゃあるまいな

ANADIAにはギフト来たらしいぞ

>>120
JAL/ANAの中の人「早くやめねぇなかぁ。あっちがやめたらウチも止めるのに・・・」

私のような貧乏なパンピーじじ〜でもアンチの方がいらっしゃるようで
私なんか相手にしても意味ないと思うのですが
本来のJGCのスレに戻るとみなさまに迷惑かかるのでここでお答えします。
もう出てくるな！という意見もあると思いますが
最近の疑問点でいちばん大きいもののみ答えておきます。

それは「JALダイアのギフト」が今年は送られてこない件についてです。

今日段階のJALとしての正式見解としては・・・
まだ、送るとも送らないとも決めてない、ということだそうです。

まさに>>138さまではないけど、相手の様子をみているという少し情けない感じでしょうか、、、
そして本音は>>139さまの御意見そのものだと思います。

また、妄想だとか言われるかな、、、

話が長すぎるから嫌われるんだと思います

>>141
お前が例の必要に追い掛け回す荒らしか？

お前がみんなから嫌われていることに早く気づけよｗ

だが確かに140の最初の4行は無用だしキモイ

>>143
お前の方がよっぽどキモイ、ウザイ。
来るな！　出て行け！！

JGCスレで相手にされないからって、ここには来ないで。
ただのかまってちゃんだね、おっちゃん。

まけいぬの遠吠えがうるさいなｗ
おまえら負けたんだよ。とっとと出てけ。ここはDIAのスレ。

>>145
お前が例のおっちゃんのストーカーかｗ
>>146さんの言う通りだ。
ここはDIAのスレ。

>>145はウザイ、消えろ、出て行け。

必死のぱっちやな

>>148
そうだね。
ストーカー連中もJGCスレ追い出されてこんな過疎スレまで来て必死のぱっちですね。

おっちゃんこのスレでは嵐に負けずに頑張ってくれ
このスレはおっちゃんスレでいいよ

で、実際のところ協議中なのか？ギフトor記念品

４月が始まるまであと４日ある。
ギフトがくるかどうかは４日のうちに判明するであろう。

DIAとJGPの差があまりなくなったからなあ

DIAギフトなしのようです

本日でお別れ
さらば我がダイヤよorz

ＤＩＡ暦３年。今までは欧州出張がメインでした。
今回初めての東南アジア出張です。
６月にベトナム出張が決まりました。
会社経費で普通運賃です。
アジア圏はﾋﾞｼﾞﾈｽ不可なのです。
時間の都合で、行きはベトナム航空とのコードシェア便なのですが、
Cへインボラアップの可能性ありますか？
教えてください。

Ｃ席予約状況見てみると、１席しか予約されていない模様。
インボラアップの見込ないのであれば、ポイントを使いアップグレードします。

ビジネスに乗りたいなら自腹で買うなりポイント使うなりしろ
そんなことはどうでもいいならエコノミーにしておけ

どちらにしても
「インボラアップ」に期待して他人に訊いてしまうような
さもしいことはするな。人間が小さくなる。

>>154
＞DIAギフトなしのようです
え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜、マジ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日羽田のラウンジ初めて使って見ましたが、
入った後お姉さんに用事があるときはまた荷物検査
して入るを覚悟で外に行かないといけないの？

>>159
外に出て、窓のあるラウンジに入り直して、そこのお姉さんに聞く。

しかしま〜なんですな〜　ギフト結局無しなんですかね〜

ＤＩＡになっても東阪オンリーの俺は、挨拶なんか全くされたことないし、
預ける荷物もないし、優先搭乗より出来るだけラウンジにいたい方だし、
専用セキュリティ以外は恩恵を感じませんなぁ〜

あ、キャンセル待ちの上がってくる速さだけはサファイヤ時代とは段違いかな？

＞あ、キャンセル待ちの上がってくる速さだけはサファイヤ時代とは段違いかな？
ラウンジよりはこれのほうが実は最大のメリット。
ラウンジはカードラウンジもあるしお金を払えば貴賓室だって使える。

予約の取りやすさはお金をたくさん払ってもダメ。

会社から7月まで大阪へ行くなと通達キター

これで来年度のＤＩＡ維持は絶望的

キーホルダー　来た〜

ＪＧＰでいいでしょ、ＤＩＡギフトもなくなったことだし

>>164
それが何故か今頃キーホルダーが

ウチもキーホルダー来た
でこれをどうしろと

年度末コストカットでＤＩＡギフトなんか切ろう
　　↓
２ちゃんを見るとＤＩＡたちの不満がふつふつ
　　↓
急遽、形ばかりでもギフトを作ることに
　　↓
決定後１カ月で配布しました

ということだと思う

>>167
とりあえず携帯に付けてみた＠ストラップ

キーホルダーはどうしたものか？

うちもきた。
汚れ目立ちそうだな。。

kwsk

今朝の羽田DPラウンジで、早速カバンにキーホルダー着けている人がいた。

鞄に？

なんとも、どうしようもない感じだな
ファーストクラス就航１周年かw

今年度初めてのダイヤだけど、ホテルクーポンは何処で使えば一番お得ですか

アリビラ
でも今年から繁忙期使用不可

ダイヤなんだけど、

「もうすぐクリスタルです。ワンランク上のステータスに挑戦しませんか？」

みたいな煽りが入るのな？
今、ダイヤあるいはJGCな会員に取って、栗がワンランク上って・・・・？

こう言うところはマスマーケティングから抜け出ていないくせに、ターゲット
プロモーションだけやたら条件付けが厳しい。

予約センターでの当日のキャンセル待ち廃止だとよ。

使ったことねーわ、それ

>>175
11月下旬の週末のプリンセス京都

>>175
欧州ならロンドンかデュッセルドルフのニッコーホテル
米国は知らん、エセックスハウスは流転の生涯だし

なる。

国際線の預け荷物のタグ
いつのまにか、真っ赤な「ファーストクラス」ではなく
赤い縞の「ファーストクラス・プライオリティ」になっていた。
威張りたがりのファーストクラスの客が文句言ったんだろうな。

これで、上級会員だから大きな手荷物持込無問題とかのたまう輩がいなくなる？

「大きい荷物は預けて」＝12月から厳格化−航空各社

国内航空各社は12月から、各社で違いがあった客室内持ち込み可能な手荷物のサイズを
国内線で現在一番大きいものに統一する一方、持ち込めない荷物は貨物室に預けてもらう運用を厳格化する。
各社の客室乗務員らが26日午前、手荷物サイズなどを書いたうちわを羽田空港で配布、
「大きい荷物は預けて」などと乗客らに協力を呼び掛けた。
客室内に持ち込める手荷物は座席数100席以上の場合、
各辺の長さが55センチ、40センチ、25センチ以内となる。　

いいことだな
でかい荷物を持ち込むDQNには閉口していた

ネズミー帰りや社蓄で、ガラガラと別にデカイものを積む人とかいるからなぁ
あれはマジで大迷惑

選択式特典だがセンチュリー21は
無くなるのか付いてくるのかどちらだろうか。

センチュリーは選択じゃないけど？

今年は12万FOPくらいで終わりそう
来年はどうなるのかねぇ

今13万。FOPの繰り越しができたらいいのにねえ

おまいら来年はどのコース選ぶ？

>>191
サービスセレクションの内容次第(そんなに良い物が貰えるとも思えないが)

あ、ギフトセレクションの間違い

１月１日付け異動がほぼ決定
来年はDIAどころかOWサファイア達成もあやしい

せいぜいマイレージで国際線を個人的に使って
DIAを満喫して果てよう

俺も出張回数減らされたから12月の2フライトで80000強で終わり。
来期はJGP確定です。

黒いカードは三月までか…

出張回数は減らなかったが、経費削減でJALを選べなくなった。

結果、来年はJMLからJGPへの降格がほぼ確定。

JGPに降格されたら、やっぱり特典航空券とかは取り易さとかの扱いは変わる？

JGP

2007年度以降はドメ専でも東阪に80回弱の搭乗でJMLだから、2006年度までの基準ならJGP未満になる
普通に考えて現在の基準でのJGPに期待は出来そうにもないよな

オレはまだ5000FOP足りないが、来年のダイヤセレクションは
ファーストコースではなく50000円の利用券が付くいつもとあまり変わらない
コースを選ぼうと思っている。

ファーストコースだと4回国内線ファーストに乗れるがFOPは付かないだろう。
いつもとあまり変わらないコースと比べると30000円は通常で使うとして
2回有償と同じように国内線ファーストに乗れて4000円おつりがくる。
国内線ファーストの路線が限られてるので来年の修行資金補助に有効に使える
いつもと変わらないコースにしようと思う。

僧乙
例外なく俺もだが（泣

なんかJAL、ANAダイヤ、ホテルはSPG、PCRプラチナ全部達成しちゃって
かといって他のにチャレンジする気力もなくて、なんか脱力感。

結婚は？

>>202
子供もいますが

ルフトハンザのホンサークルは？
ハードル高すぎて、プロモーション以外の日本人保持者っていないだろ。

>>204
2年で60万マイルかあ。確かにこれはハードル高そう。
でも、パリが中心なんだよなあ。

みなさん、今年はしょうがないとして、来年もこのペースでJAL？

>>203
つ「すかいちーむ」

サービスセレクションのギフトセレクションコース、JMLとJGPでちゃんと差を付けてるんだな。

あと、ダイヤモンド・プレミアラウンジクーポンだけど、これ羽田の場合専用セキュリティゲートを使えるってことだろうか。まさか一般ゲートくぐって中からラウンジに入っていいよっていうこと？

いずれにしろ結構迷う。家族が年間にどのくらい飛行機に乗るかだなあ。

不要だろ？

>>205

2年で60万といっても、Cなら200%だから、実質1年で15万。これくらいたまる人はたくさんいるでしょ。

来年のコース選択しますた

>>210
どれにした？

>>207
家内が来年度何回乗るかなんて今の時点で考えてもしょうがない・分からないから
せっかくなのでパートナーステータスコースにしようと思う。

ギフトも全員でなくなったか
どんどんわびしくなってくるね。

オリジナルグッズ(非売品)が選択肢にあれば、仮に1万円相当位のものでもギフトにしたと思うんだけどな。

今年のギフトは決まったの？

セレクションはどれが一番人気なんだろう？
やっぱりここはJALのために「プレミアムコース」だろうか・・・。

セレクションはギフトのチェロが気になる

スパイカメラも気になる

保守

DIA建設?

ことしは達成できそうにない
それどころかファーストクラスUPグレードクーポンも余りそう

>>220

9月に初めて達成。今日、JMLカードが届いた。

>>221
私は・・
１０月２６日のフライトで達成だから
１１月２５日頃に来るかな？。

今月達成の予定だから、ちょうど新年から事前JMLだわ

2011セレクション、早く決めろてねメールが来てたが。
みなさんは何をえらびましたか？

>>224

ダイヤモンド・プレミアクーポンコース

同じく 保守揚げ

黒いロゴも今日が最後だ。
みなさんしばらくさようなら！

hage

今日のJAL101便でち○こ出してるダイヤ会員いたぞ

保守上げ。

話題無いなぁ。

メタルカード届いたかい？

33

今日、JAL903〜JTA561〜JTA560〜JTA567〜JTA566〜JAL922と乗りました。
DIA達成です。

test

先日の事

CAの挨拶が、JMBダイヤの僕にはあったけど、隣座っていた緑亀には無く、ちょっとムッ としていた。

所詮亀は過去の栄光か・・・

亀もそうだが、DIAも意味なくなりつつ有るみたいだな。
DIA4年のJGCだが、フルフェアYの運賃でアップグレードポイント使った空席待ちかけても
往復ともアップグレード降りてこなかったよ。カウンターでも、ゲートでも機内でも何の説明もなし。
まるでアップグレードの事など何も無かったかのように。
以前はどうしても、うp出来ない時は、中でCAが「本日は誠に申し訳ありませんでした・・・」とか
言って来て、もし空いてる席が有れば少しでも居心地の良い席に誘導してくれたのにな。

来年うpポが廃止されるから、マイル以外はインボラだけになるけど、コネとか声が大きい
やつとかそういう人以外は、DIAでもうpなんて期待できなくなるんだろうし、そうなったら平でも
DIAでも同じだから、本当に意味が無くなる。

これからは国際線はANAにするかな。Cはフラットで快適だし。

>>236
確かに優位性が薄れている気がするのは同意。
しかしながら青DIAも同様の流れに・・・ｗ　
さほど変わらん、期待するな、
穴のシート事情は別として予約段階でのインタ路線によっては
同じくがっかりする傾向ｗ

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね