鹿児島県の離島空港スレ

しおり嫁で可なんじゃね？
アイランダーなんかで実演は無理だろ。

ＪＡＣ

膨らみが足りない場合は舐めまわしてください、とかやってほしい

奄美大島空港は羽田＝福岡などで飛んでいる大きなジェット機は
離着陸ができないのですか？

火木土曜は、奄美大島−与論 直行になるね。奄美大島→与論→沖永良部→奄美大島か。
月水金日曜は、奄美大島→沖永良部→与論→奄美大島。

ＪＡＣ便離島便の一部増便へnhk
日本エアコミューターは、鹿児島と離島を結ぶ一部の路線について、機体を座席数の少ないプロペラ機に切り替えて
増便することにしており、鹿児島と、種子島や徳之島を結ぶ路線は４月１日から、鹿児島と奄美大島をむすぶ路線は
６月１日から増便されます。
日本エアコミューターは鹿児島と、離島をむすぶ路線で搭乗率が５０パーセント程度に落ちていることから、コストを
削減するためにジェット機から座席数の少ないプロペラ機での運航に順次、切り替えています。
一方で、利便性を高めて乗客を増やそうとこれらの路線では１日の便数を増やすことにし、４月１日から、鹿児島と
徳之島をむすぶ路線で１日２往復を４往復に、鹿児島と種子島をむすぶ路線では１日３往復を４往復に増便します。
また６月からは、鹿児島と奄美大島をむすぶ路線で１日５往復を７往復に増便します。
このほか、奄美大島と与論島を結ぶ直行便が４月から運航されます。

ＪＡＣがジェット飛ばしてたとは初耳なわけだが。

鹿児島・徳之島便が４往復にttp://www.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/5053430491.html
鹿児島と徳之島を結ぶ日本エアコミューターの定期便が１日から１日４往復に増便され、天城町の徳之島空港で
記念のセレモニーが行われました。日本エアコミューターは鹿児島と離島を結ぶ路線で搭乗率が落ちていること
から、ジェット機から座席数の少ないプロペラ機での運航に切り替えるとともに、利便性を高めるため１日の便数を
増やすことにしました。このうち鹿児島と徳之島を結ぶ路線はこれまで１日２往復でしたが、１日から４往復に
増便されました。徳之島空港で行われたセレモニーでは天城町の大久幸助町長が「徳之島にはこれから観光客
が多くなると予想されるので今後もさらなる増便を期待しています」とあいさつしました。このあと、鹿児島行きの
便の乗客に徳之島特産の黒糖やみそ豆などがプレゼントされました。徳之島町の男性は「仕事でよく鹿児島に
行きます。早く鹿児島に入ることができるので便利になります」と話していました。日本エアコミューターの便
では１日、鹿児島と種子島を結ぶ路線でも１日３往復が４往復に増便されたほか、６月からは鹿児島と奄美大島を
結ぶ路線で１日５往復が７往復になります。
確かにjexから移管とは書いてないな

羽田奄美大島線も、9月から737-800になってるね
いよいよMD81撤退カウントダウンか

エンブラエルでも良さそうなんだけどね

クラスJないのかー

種子島空港から台湾へのチャーター便が飛んだんだね。

http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20100622_2.pdf
鹿児島〜奄美 ・・・ ８往復化します。（前年は５往復）
福岡〜宮崎 ・・・１０往復化します。（前年は６往復）

ジェット機撤退か？

そうだよ

>>138
伊丹奄美線、羽田奄美線もなくなるの？

伊丹奄美、羽田伊丹は残るだろ。
意外と歴史が長い伊丹奄美線。
でも、プロペラ２便に戻るかもな。
羽田はさすがにジェットだろうし廃止はなかろう。

>>137
この動き察知してたのかな？
ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100630_schedules.html

鹿児島−奄美線にスカイマーク　９月から２カ月間
同時就航の鹿児島−神戸線１日３往復、鹿児島−羽田（神戸経由）１日５便
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=24911

SKYも離島路線に手を出して来たね。
新空港が出来たら那覇-石垣へ参入する意向を示しているし。

とはいえJACが強い区間だからどうなるやら。
路線の無い福岡-奄美とかの方が良い気もするけど。

スカイマーク奄美線はまじで大丈夫か

鹿児島であれだけ嫌われてて離島路線に手出しするとは厚かましいというか
ある意味尊敬する。

どうせすぐ撤退するだろうね。
しかもＪＡＣは減便になってたりして。
結局ひっかきまわした挙げ句かえって不便になるといういつもの
パターンになるとみた。

>>145
いや、最初から２ヶ月限定。

鹿児島ー奄美は運用上の都合かと。
それなら福岡ー鹿児島にすれば・・。

なんだ、そうなんだ。
失礼。訂正ありがとう。

奄美空港の中の人は９月ダイヤでＳＫＹを表記していない事を知っているのであろうか？

679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。
投稿日：2011/01/02(日) 11:16:53 ID:YfOn/duR0

http://goshoukai.sakura.ne.jp/mudai_101125.htm
スカイマークのライバルＬＣＣになるらしい。
奄美低運賃実行委員会(代表：松忠道 氏)は、
奄美大島内各自治体と奄美大島内各企業／団体に
出資を呼びかけているらしい。

レキオス航空の二の舞

☆☆☆☆鹿児島のうどん・そばを語ろうぜ☆☆☆☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1154825361/

奄美以外の空港（喜界・徳之島・沖永良部・与論）からだと、
今のダイヤでは羽田・伊丹便への乗換がしづらいな。

>>152
基本鹿児島経由がデフォ。

スカイマーク奄美便は季節便から定期便に昇格すればかなりありがたいのだが。

66

喜界島空港

奄美空港の年間乗降客数が前年より増えてるのは福岡便就航よりはどうみてもスカイマークのおかげ。それなのにJACがやばいからって就航に乗り気にならないのはどうみてもおかしいと思うんだ。

157　旬感旅行の修業者のおかげだろ？

今日、奄美空港の屋上から喜界便の出発を見てたら、南側に離陸して、
すぐ喜界島に向きを変えて高度を上げていった。
さすがに肉眼では追い切れなかったが、見えてる距離の航空路線は珍しい。

鹿児島-諏訪瀬島定期便キボーン

7月8日投開票です。鹿児島に原発はいらない。福島の悲劇を2度と繰り返すな。
鹿児島県知事を向原祥隆（むこはらよしたか）に。

鹿児島知事選告示、現新２氏届け出
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20100923-713693/news/20120621-OYS1T00790.htm

　鹿児島県知事選が２１日告示され、３選を目指す現職・伊藤祐一郎氏（６４）、
新人の反原発団体代表・向原祥隆氏（５５）の無所属２人が立候補を届け出た。
関西電力大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の再稼働決定後、
初めての原発立地県での知事選。九州電力川内原発１、２号機（鹿児島県
薩摩川内市）の再稼働の是非などが争点となる。投開票は７月８日。

　伊藤氏は、国が安全性を保証することなどを条件に再稼働を容認。
「県民党」を掲げ、民主、自民、公明の県組織が支援している。

　向原氏は、再稼働に反対し、即時廃炉を主張。特定の政党の支持は求めて
いないが、共産党県委員会が自主的な支援を決めている。

JACで整備士と客室乗務員の募集開始♪

奄美空港のボーディングブリッジを通る機会もなくなった。

創価 氏ね
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>>159
興味深いね


ここ以外だと南大東と北大東あたりも一部始終を見れたりするかな？

【KMJ】熊本空港3機目【RJFT】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346929302/483

483 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/11/27(水) 17:41:57.08 ID:dE8Gv9iM0
先週末、滑走路25エンド南側でバーバキューやったバカがおったらしいな
わざわざ福岡から来て酒盛りして缶を大量に放置して帰ったらしい

奄美−成田に７月、ＬＣＣのバニラ・エア就航へ

　ＡＮＡホールディングス傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）バニラ・エア（千葉県成田
市）が、奄美−成田間に定期就航する方向で調整していることが２日、分かった。
７月から１日１往復の運航を目指している。奄美へのＬＣＣ参入は初めて。首都圏と
の直行便開設は、日本エアシステム（現日本航空）の羽田線以来２２年ぶり。
　奄美地域では２０１４年度、航空運賃の軽減などに活用できる奄美群島振興交付
金が創設された。こうした動きに観光・リゾート路線の充実を戦略とするバニラ・エ
アは着目。世界自然遺産候補にも挙がっている奄美との路線開設を前向きに検討して
きたとみられる。石井知祥社長が４日、伊藤祐一郎知事を表敬訪問する。
　日航の奄美−羽田線は１日１往復。片道運賃は１万９０００〜４万８０００円程
度で、距離の長い那覇−羽田線より割高になっている。バニラ・エアはこれまで就航
した路線で大手航空会社の半額以下の価格帯も設定していることから、奄美の交流
人口拡大や住民らの負担軽減が期待される。

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=55900

4/19に出張で伊丹発奄美大島行きに乗った。
月1回のペースで乗るのだが
いつもは搭乗口が14番とか23番とかの端っこだが
今回は一番近い17番ゲートだった。
17番ケートは羽田行きの専用状態なのだが
めずらしいこともあるもんだと思っていたら
なんと安倍首相が乗り込んできた。
なんでも選挙応援らしいがSPに囲まれ
機内の雰囲気が一瞬にして変わってしまったな。

薩摩硫黄島-鹿児島線乗った奴いる？

現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が、
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田、ヒースローをはじめ関空、中部など世界各国、
そして日本全国ご当地の地域ネタや各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何ら明かされていませんが、自治スレを見るに
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/

徳之島空港

喜界島空港

バニラエアの成田〜奄美大島が好調みたいだから、
次は、ピーチの関西〜奄美大島が参入かな？

>>173

それが、そうでもない・・・