【さくらの】成田国際空港【山＆丘】

>>924
羽田ー成田間は海底トンネル経由で７５分位だが。

羽田〜成田乗り換えの場合、羽田で手荷物を受け取り待ちしてバス乗車、
成田でまた手荷物検査してからチェックインという工程が必要だから、
余計に時間がかかるんだよね…。

都民よりむしろ、連絡便の恩恵で便利なのが、伊丹と福岡。

羽田からバスで成田に行く都民なんて、一部の大田区民だけだろ。

>>924
羽田ー関空：飛行機７５分
羽田ー成田：バス７５分
同じだなｗ

>>926
言い方が悪かった、成田の滑走路って本当は４０００�bじゃないだろ。

>>930
湾岸線の渋滞にもよるが、あそこはあまり混まないから平均６０分くらいだよ。バスだと。

>>932
乗り継ぎに平均時間をつかっての時間計算はチョット・・・
一番渋滞したときはどれくらいかかるものなの？

>>932
シビアなら東京へリポートからヘリって手もある。
高いけど。
エアポートリムジンなら湾岸Bの東行きは渋滞のポイントが決まってるし、
無線で渋滞は避けて通るから、一番渋滞してもプラス20分程度だったと思う。
もっともこれも正確じゃないけど。

アンカーミス
>>933ですた(´･ω･`)

>>895
普通の利用者は１日で往復しない罠

>>936
人によっては送り迎えなんて普通にあるのよ
まあ、>>895がただのマニアな説も否定できないがｗ

もうあれから１週間か、早いな。

今日の出発便
09:00 09:05 全日空 NH1971 ドーハ 1-南 51 出発済
なんかｶｺｲｲ

>>939
随分早いんだなぁ。
あんなん午後くらいにマターリ行くもんだと思ってた。

京成の新線ができたらどうするんだろ、成田エクスプレス。
京成の新線って３０分台だろ、所要時間？

料金が倍近くて所要時間も倍近くかかったら誰も乗らないんじゃないか

>939-940
何その全日空の癖にえらく不吉な便名。

>>933
湾岸が混み過ぎのときは海を渡るから安心しろ！

>>939
何のチャーター？

>>944
アジア大会じゃね
あい

>>913
今の運賃水準とNEX・スカイライナーの輸送量から推定して、
1時間に1本、運賃+指定席特急料金3700円程度(現状運賃+東北並みの特急料金)
なんだが、客つくかな？

JALもB744のドーハ行きあったぞ今日。

>>941　停車駅を増やして、途中駅からの利用に重点を置くのでは。

ドーハの悲劇の再現VTRをつくるロケがあるのか

>>946
所要時間は３０分程度だっただろうな。
３７００円ですんだかは別にして。

今思うに、成田新幹線は無理でも関空新幹線は可能だったかも。費用度外視ならば。
そうすればセントレアを作らずに済み（名古屋から関空まで１時間少々）結果としては節約になった可能性が高い。
もちろん名古屋の需要も取り込み、関空も黒字。

ただ片道９０００円くらいなのが問題か。

>>950　独・仏のように、コードシェアとスルーチェックインで料金も割り引けばよかった。

>>939
７４７？

成田−ドーハ、定期便キボンヌ

>>953　何度も既出だが、ドーハでのハブ＝スポーク接続に合った時間でないと無理。

>>954
ＫＩＸ発は夕刻発便が出来ているのでその論法では通用しない。

>>955
しかし、関西では全部昼間発にはしていない。
いくらクソ成田と言っても、カタール航空がDailyで昼間発をやるだろうか。
発着枠がないので、2009年から週２便だけで十分ということか。

どっちでもよくね

　ハブアンドスポーク

　ヘビアンドスネーク

◆成田、空港を核に観光交流促進を、検討会で具体的プログラムを策定へ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26794

いくら「空港都市」として売り出したくても、住民がアレでは…
成田空港が「地域との共存」なんて…

ある意味共存している

★成田を核に新観光交流プログラム策定に着手
　国交省、千葉県や成田会社とともに検討会発足
★千葉県、一坪共有地の引き渡し求め、書面送付
★NAA、先月提訴した土地をめぐり口頭弁論開始
★成田空港40年の歴史伝える企画展示、開催中
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1128.htm

成田でいくら「観光交流プログラム」を打ち上げても、空港そのものが欠陥
だらけのままでは、世界に恥をかいて馬鹿にされるだけだ。
特に「成田空港40年の歴史」なんて出したら、民主主義国家としても経済大国と
しても、醜い歴史と貧弱な設備で非常に恥ずかしい。
結局、千葉県ローカルのための地域振興活動にしかならない。

やっぱり飛行機は客として利用するのが一番だな
空港に行くのもしかり

空港に自家用機で通勤する機長でしょうか？

質問です。
成田空港に写真を撮りに行きたいのですが、東峰の民有地が食い込んで
いるところとか東峰神社とか、34R伸延予定の北側とか、
飛行機が近くてよさそうなところは、やばいのでしょうか。
調べてみたらいろいろな闘争の現場になったとこみたいで、
そんなところに行ったら公安に捕まるとか、過激派に囲まれるとか、
不謹慎だ人としていかがなものかとか、そういう情報があったら
教えてください。

>>964
私有地に無断侵入するつもり？

さくらの山公園なんかは飛行機も近いしいいところだと思うよ
あんまり穴場は狙わなくても十分いいところがある

>>965 無断侵入しなくても手前の道路? は公道でないの?
google mapで眺めただけですが。
あと神社は勝手に入っても無断侵入とかいわれないし、普通。

>>966 ちびるほど近い飛行機がすきなんですよ(w

撮影のためだけに神社に入るのは関心しません。お賽銭を供えましょう。

>>964
神社の入口付近の道路の歩道で撮る分には
何も言われないと思うけど
神社に入って写真を撮ってると、機動隊に
職質される可能性大だよ
あと、午前中は逆光だからね。

>>964
建前は公道や神社は通行自由ですが、あの付近はとりわけ警備が厳重な
地域です。立ち入るだけで頻繁に職質受けます。無用なトラブル防ぐ為
にも整備された公園での撮影にしましょう。成田はまだまだ微妙な場所
である事、忘れてはいけません。

>>964
あちこちに監視カメラが設置されているから監視カメラの真下（カメラの死角になります）から
撮影すればよい。

　千葉県が成田反対派を提訴へ「一坪共有地」売却求める
　http://excite.co.jp/News/society/20061125180756/Kyodo_20061125a500010s20061125180756.html
　
　成田国際空港会社への売却予定地の中に「一坪共有地」を持つ空港反対派２人に対し
　千葉県が、共有持ち分の買い取りに応じるよう求める訴訟を来月にも
　千葉地裁に起こすことが２５日、分かった。
　空港会社は、この土地に駐機場を増設する計画だ。
　売却予定地は空港用地に隣接する約１４万平方メートル。
　この中の一坪共有地はその約５００分の１に当たる約２６０平方メートル。
　当初は反対派３３人が共有していたが、県企業庁が個別に所有権の買い取り
　を進めた結果、「三里塚・芝山連合空港反対同盟北原派」に所属する
　農業の男性（９１）と妻（７８）の２人だけが死守する格好となった。
　企業庁は２２日、引き渡しを求める書面を２人の代理人の弁護士に送付
　したが、２人は拒否する姿勢を示している。

エールフランス、世界最大旅客機をパリ―成田に投入（読売新聞） (29日23時5分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061129-00000415-yom-bus_all

◆AF／KL、日本支社を統合、セールススタッフも両社商品の販売へ(11.30)
日本市場での供給量の増加については、2009年にエアバスA380型機を成田／パリ線に就航するとも言明。
現在の成田でのスロット枠の確保が難しいことから、機材の大型化による供給量の増加を図る。
　成田空港の施設についても言及、来年6月中旬には現在のAFのラウンジを拡張し、
新たなラウンジを開設し、顧客満足度の向上にも努める計画だ。
ファーストクラス9席、ビジネスクラス80席、エコノミークラス355席の合計444席。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26841

やはり、発着能力の不十分な成田にはA380が必要か。

成田を完全に拡張し、さらにA，B滑走路それぞれに平行なクローズパラレルになる滑走路を
一本ずつ追加し、合計4本の滑走路でオペレーションできるようにする。
また、空港アクセスを改善し、東京の玄関口となりうるようにする。
羽田も成田の補完機能程度には国際線をもち、できることなら国際線ターミナル以外に
国内線用第3ターミナルやA，C滑走路に平行な滑走路をもう一本追加する。
航空管制におけるセパレーションをRNAV機能の高精度化によりさらに縮め、
エンルートにおける増便や、空港周辺空域における航空機密度を今の倍程度にできるようにする。
こんなところだろうか。実現可能性については別問題だが。

羽田スレッドに成田関連のこんな書き込みが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157443517/641-642n
確かに、成田空港のトイレだけは世界から高い評価を受けている。

http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200612010415.html

最近、自治体首長の不祥事が相次いでるけど、ここも。