信州まつもと空港総合スレ

いつ落ちるか分からないようなポンコツに乗る香具師の感覚が理解出来ない

来年、羽田が国際線ターミナル完成し
成田が減便したら利用料下がって
まつもと―成田できたら利用率あがるだろう。
夢のような話だけど、前泊いらないし
中南信のセントレアの客も成田へ向かうぞ。
駐車場無料続行！！

まつもと7：00→成田8：00
成田15：00→まつもと16：00だったら最高！！
夜間設備の増設もいらないし。

松本空港って、夜間に駐機できるんだっけ？

最盛期の昼間は3機駐機はみたことがあるけど、夜間はみたことがないな。

是非とも最愛のおなごとロマンチックにみてみたいもんじゃのう。
そう言う企画をしてくれないかの？

夜行バスで我慢汁！

>>>654
できません。

ＦＤＡどうなるのかな。

ＪＡＬは静岡空港撤退をまだ正式に届けてない。
たしか撤退の半年前までに届けなきゃならないんだよね。
ＦＤＡの松本空港就航は、静岡福岡線の就航が前提としているから、
少なくとも、来年6月からの就航はありえないわけだけど……。

ＪＡＬが静岡空港から撤退しなくても減便になれば、
ＦＤＡが6月から静岡-福岡線に就航する可能性はあると思う。

福岡―静岡をコードシェアならどうだい？

ＪＡＬ邪魔だよね。

邪魔だな

あずさ＋NEXで池････
松本空港要らない･･･

>>962
お前が要らない

松本に日本航空も鈴与航空も来なくて良い。
存続諦めるから････

村井知事が静岡県の川勝知事にＦＤＡのことで会談を申し込んだら、
、「現在２機態勢のＦＤＡは来春に１機増えても、ＪＡＬ撤退後の（静岡発）福岡便に
どう回していくかを含め、（松本就航を）すぐに決断できないのではないか。」
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20091212ddlk20020027000c.html
なんて言われてるから、この話自体もぽしゃるかもね。

>>964
寺社型駅舎の復活署名でもしてろよカス！

>>966
ご臨終同然のＪＡＬ・ＪＡＣにボロバルディア　ましもとにピッタンコだったのにのう（涙
中信のヤマザルに衷心からお悔やみ申し上げますだ（笑

FDA就航の話がポシャるのを願ってます。
福井空港みたいになるか、廃止するか、二択になりますな････
松本は空港置くのに地の利が悪すぎる････
静岡も同じ。

長野市内に移転すれば使える空港になる

コンクリでも運ぶのかなｗ

三十万人足らずの糞田舎に空港てホームレスにダイヤモンド

有っても別に構わんとは思うが、ただ就航させるだけなら、
従前と同様に乗客は少ないままだろうね。。

FDAが、どういう集客を考えてるかにもよるだろうけど。

>>962
あずさ+ＮＥＸ使ったことないでしょ(笑)
まず、午前便には乗れません。
利用時間の限られた成田では午前便に乗らないと
渡航先で無駄が出る場合が多いので。

まつもと―関空でもいいけど
就航先が限られているからなぁ。
まぁ、可能性の低い話だけど
観光ルート頼みのルートだけでは限界あるな。

午後便で良いでしょ。
アメリカ西海岸は朝に着く。
田舎から海外いくには時間掛かるの当たり前････

>>974
いきなり論点が掏り替わってるよんｗ

事前に欠航が分かれば対応出来るが
当日欠航じゃ成田・関空でトランジット出来なね〜
飛行機乗ったことねえチンカスがうざって〜　死ねよ！

長野からの海外旅行の為に、空港維持なんて税金使ってまで必要か？
午前便乗りたきゃ前泊するかすりゃいい。国際空港の近くに住んでなければ仕方ないな。

>>976
>>977
消極的な意見でつまらん

>>978
クレージーな書き込み尊敬申し上げます

廃止寸前の地方空港に積極策なんかしても更に傷を大きくするだけじゃん。
松本は増える要素が無いから
→廃止･撤去

逆に、どうすれば飛行機での移動者が増えると思う？

松本発着全便7000円均一。福岡･千歳･伊丹。
こうすれば客集まる････
これで黒字だす運営をする･･･
着陸料1000円････
レストラン定食は松屋並の値段で出す。
搭乗手続きはセルフサービス。
手荷物は1つ無料。2つ目から500円。
カウンター係は一人客室乗務員も手伝う。

>>982
やはりそういうLCCを県が作るしかないんじゃないかと。
ヨーロッパのカストリ雑誌みたいな本格的なLCCをさ。

松本空港に客集めるには、スカイマークより安い値段の航空会社を立ち上げないと。
鈴与に泣き付いても、すぐに撤退されるだけ。

携帯から必死の猿キモい

>>981
超簡単
長野善光寺空港を作って、政治的に南北対決させればいいだけ

>>986
ついに分県ですね、わかります


つうか道州制になったら、本当に南北を分けた方がいいと思う。
スレ違いですまんが。

松本に空港があるのが不幸。長野市周辺に有ればもっと活用出来た････

県都である長野市が発展すればそれでいい
松本はでしゃばりすぎ

>>989
長野の街に魅力が皆無なんだから仕方無いわなｗｗ

しかし、何で松本なんだろう？
松本なら名古屋まですぐだし、まだ長野ー上田あたりに空港作ったほうが
まだ集客力あったんじゃなかろうか？

長野市は新幹線と関越からの高速道路が延長で、松本が可哀想と思ったんだろ。
南北対立の弊害であの場所だったんでは？
確かに長野市の東辺りにあった方が時間節約メリット＆
軽井沢・草津とか地名ブランド効果で搭乗率上がったかもね。

>>991-992
松本市から東京、名古屋へ高速で結ばれたのは1988年
長野市から中央道経由で東京、名古屋へ高速で結ばれたのは1993年

関越道群馬県藤岡から上信越道が長野市まで延びたのは1996年
ただし上信越道の大部分が暫定2車線
4車線化されるのは21世紀になってからのお話

松本空港の前身は松本飛行場
大戦中は三菱が疎開し戦闘機の試験をしていた
松本空港が今の姿に拡張されたのは
オリンピックのためのインフラ整備と
オリンピック、新幹線のために長野市中心に県費が大量投入されることへ
松本市、中南信の同意を得るための条件

東北信（長野市）と中南信（松本市）で人口を二分してしまっているので
長野県内のどこに作っても利用率は同じでしょう
長野市の人口が今の2倍、県人口の3割以上を占め
熊本市、鹿児島市のような県内で圧倒的な都市であれば
空港が長野市にあることが自然だろうけどね
それでも長野市は産業が乏しくビジネス利用が見込めないから苦しいかも

有る物をそのまま残す必要なんてない･･･要らないなら無くしても良い･･･

じゃあ、まず長野県を廃止して、

ココはエアラインのスレなので糞空港は航空・船舶スレへ

つうかＪＡＬ撤退でもう閉鎖なんやろ松本は

この糞スレも糞空港も間もなく閉鎖

こう上げんじゃねえよ　ボケ

糞空港の糞スレはご臨終です

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