【SIN】シンガポール航空 SQ001便@airline【SIA】

どなたか親切な人、

SIN〜EWRまでの便(例の世界最長ノンストップ便)の、
飛行マイル数をご存知の方いますか？

SQのサイトでは、運賃や飛行時間は表示されるものの、
マイル数が表示されません。ググっても検索できません。

すみませんがどなたか教えてください。

>>749
etour

>>749
ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/Account/kfAccrualCalcIn.jsp

>>750-751
どうもありがとうございました。
ご親切、感謝します。


ということで、そのルート(NRT-SIN-EWR-SIN-NRT)で
ANA-AMCに貯めてSFCプラチナ獲得を意識すると、

・普通運賃(100%加算)の場合は 計25,680マイル
・ペックス( 75%加算)の場合は 計19,260マイル

ということが判りました。

>>752
そのルートだとチケット高くならない？しかも往路はSINで一泊必要だし。

>>752
行き
SQ11 NRT 19:10 SIN 01:15(翌日)
SQ22 SIN 10:50 EWR 17:50
帰り
SQ23 EWR 23:00 SIN 5:40(翌々日)
SQ12 SIN 09:45 NRT 17:35

四日ほぼ乗りっぱなしか…

エアだけで40万か。

4月からPPSとKrisFlyerの加算遅すぎと加算漏れ多すぎ。
以前は目的地に到着すると加算されていたのに。

>>754
そのルートだと出国時に高確率でSSSS食らうかもよ。

>>752
SIN-FRA-JFKの方が当然マイレージたまるけどね

わざわざSQでPP貯めるの？
行く先と運賃を選べばSQよりNHの方がよいと思うけど。

亀でｽﾏｿ。
ネットからの予約のみならず、SPML客から先に出してくよ。
そしてクルーは早く下げたいから、さっさと食べてくれて
おkなのだけど・・
優しい>>747・・

>>758

無知な私ですいませんが、
「SSSSを食らう」ってどういうことか
教えてくださいませんか。



>>760

もしも、修行が大好きで 年に何度も何度も長距離を飛びたいなら
NHでもいいと思うんですが、なるべく早く＆なるべく少ない回数で
SFCプラチナ(50000PP)に到達するためには、
NHで米東海岸や欧州に飛んで 10000 x 5回 よりも、
SQのこの世界最長飛行を絡めて 25000 x 2回 のほうが、
手っ取り早いかと思ってしまうわけです。
(普段は海外出張があまり無いサラリーマンなので)

というわけで、NHよりもSQで、しかもEWR線に着目してみました。

>>762
そういう理由なら、
NRT-BKK往復＋BKK-SIN-FRA-JFK往復(Y)
の方が安いんじゃない？

>>763
SIN-FRA-JFK　エコノミー
SIN-EWR　エグゼクティブエコノミー

>752
AMCだが75%は大きな間違い。
ペックスは70%換算だよ。

>759
同日便なら直行扱いだから一緒だよ

B777-300ER乗ってきたage。エコノミーのデザート、アイスが撤退してた。
シンガポール〜欧州のUG取れなかったから、マイルが糞余ってるorz。
シンガポール⇒ソウル線で使おうかな。

SIN-FRA-JFK 9529miles / SIN-EWR 9529miles

SSSSを簡単に言えば、念入りなセキュリティチェック。
持ち込み手荷物は全部だしてのチェック＆爆発物検知、そしてボディチェック。怪しいと思われれば別室送り。

ぬわんと、直行便扱いだったのか…
じゃぁマイレージは同じで値段が安いだけか＞経由便

SIN-EWR、SIN-FRA-JFK両方乗ったことあるけど後者のほうが効率はいいと思います。
ただし、普通のエコノミー座席ですが。

シルバークリスラウンジ　　
KIX11:00 SQ617 SIN16:35　6h35m
SATSプレミアラウンジ　軽食が出る時間帯。タイガービール飲みながらﾏﾀｰﾘと。
SIN23:50 SQ026 FRA06:30(翌日)　13h40m
レッドカーペットクラブ　朝からドイシビールを楽しもう。
FRA08:30 SQ026 JFK10:50　8h20m

>767
修行お疲れです。

>>769
SQサイトでY購入なら値段も同じだったりするけどね。

>770も書いてるけど、時間効率だけならSIN-FRA-JFK//EWR-SINのほうがいい。あとSIN-FRA-JFKは１区間扱いなのでAMC38000マイルだけで、うp可能。そうすればジャンボのアッパーデッキ＋ラウンジでまったりしながら移動できるよ。

SSSSになる対象は無作為といわれているけど、旅行経路等が怪しいと判断されたら狙われるとも言われている。
日本人が超短期滞在で第三国へ出国するのは怪しいし、一人旅だとなおさら何しに来たかと疑われるわけ。
搭乗券にSSSSの文字を見つけたら諦めて怪しいものは捨てましょうｗ

KIXではJFKまでのスルーチェックインでSQ26の搭乗券ももらえます。
帰りのEWRでは荷物のみスルーチェックイン。
SINから先の搭乗券はSINのトランスファカウンタでもらいます。
Eチケットレシート、SINまで搭乗券、EWRでもらったラゲジタグ、旅券を提示します。

KIX-SIN/SIN-FRA-JFK/EWR-SIN/SIN-KIXで修行する時に
預けるような荷物あるんですか？

・SIN-FRA-JFK
・EWR-SIN

どちらもマイル数は同じでも、SQのWebでエコノミーを正規割引運賃で予約する場合、
前者はエコノミーで、後者はエグゼクティブエコノミーになりますが、

これって、マイルをANAに貯めようとすると、
前者は70%が貯まり、後者は100%が貯まる。　これで正しいですか？

予約画面でブッキングクラスが表示されないので、
エコノミーとは言っても、そのうちの
Y、S、B、E、H、K、M、U、W、Lのいずれか分かりづらいですね。

SQ21/22便はフルフレックスでしか予約できないと思うが？

>>775
フルフレックス
運賃　SGD2594（SGD2200＋SGD394）
予約クラス　Ｙ
有効期間　１２ヶ月

>>772
あれ、シンガポールからは同じなのか
バンコクからだと直行便は高くなる。
SQ25/26利用 62235THB (51300+10935)
SQ21/22利用 77235THB (66300+10935)
ってかSIN発の方がBKK発より安かったのか、知らなかった…

>>777

ありがとうございます。
Ｙと聞いて安心しました。

Webで購入する同じエコノミーでも、ブッキングクラスが

・Y、S、の場合は
　AMCに100%加算され、往復25,680マイル(PP)
　　
・B、E、H、K、M、U、W、L、の場合は
　AMCに70%しか加算されず、往復17,976マイル(PP)
　

なるべく少ない修行回数で50000PP達成を意識するなら
このマイル数の違いは大きいですね。　 (費用は別の話として)

>>778
昔とはずいぶんレートが変わってるからね。まぁ以前が安すぎただけだが。

>>779
みんなが色々アドバイスくれてるけど、NRT-SIN-EWR-SIN-NRTで予約いれるわけ？

>>779
今から数年前の上半期、SQの予約クラスの変更と、
AMCの積算予約クラスの変更に間に合わなかった時期が、半年ほどあって、
この時Booking code"Y"の格安航空券として販売された、
SQの格安航空券はAMCへ、100％加算だったわ。

>>781
今でも予約クラスYの1年ﾓﾉの格安航空券は売ってるよ。
2年前は格安のBとかH、PEXのEでも100%付いてた。

そのHクラス格安航空券を使って、
シンガポール経由ヨーロッパを2回とロサンゼルス1回で
30万円弱でANAのプラチナ&SFCを取ったﾔｼがいたな。
しかも、燃料サーチャージが無いころだったし。

SQの予約クラスYの格安って、YNっていうサブクラスに
なってることが多いよね。Nがついてるとマイレージ
積算不可だと理解してたんだけど、実際には可能？

>783
それは単に予約クラスN

予約はYで入ると思うし、FARE BASISもYで始まって
るんだけどな。まあとりあえず近づかないようにします。

>>780

皆様からアドバイスいただいたとおり、
NRT-SIN-EWR-SIN-NRT　よりも　NRT-SIN-FEA-JFK-FRA-SIN-NRT　の方が、
最短日程で飛べて運賃も低く抑えられそうなんですが、

やはり気になるのがブッキングクラスですね。
同じエコノミーでも、ブッキングクラスによっては
100%か70%か大きな差が出ます。　それで悩んでます。


どちらのパターンもSQのWebで予約する場合、もし、

・前者のEWR便の方がYなのは判ったんですが
・後者のJFK便の方がB、E、H、K、M、U、W、Lだとすると、

前者を２往復すれば 計51630マイル(PP)で、SFC-PLT達成
後者を２往復しても 計35952マイル(PP)なので、あと14000足りず。
14000というと、日本から米東海岸か欧州を１往復しても足りない。

２回の修行でちょうど達成か、それにもうあと14000を稼がないといけないか、
その両者の差が大きいわけですよ。

フルフレックス＝予約クラスＹなわけだが

>>786
SIN発ならEWRでもJFKでもフルフレックスで予約クラスも値段も一緒だお。
なので、「SIN-×FRA-JFK/EWR-SIN」のルートがおすすめ。

ちなみに東京＝シンガポールは、
全日空のエコ割で「HND-FUK-SIN-KIX-HND」のルートがおすすめ。
日本国内線部分が100%×2で換算されるから。
これでもわずかに足りないけど。あとはテキトーに国内線でも乗ってくらはい。
それか日本国内線で当日5000円払ってSSPにすればおｋ。
・行き
NH981 HND6:25 FUK8:05　1132PP　SSPで200PP追加&軽食
NH6271(SQ655) FUK10:30 SIN15:40　1966PP　
SQ26 SIN23:50 FRA6:30(翌日)/8:30 JFK10:50　9529PP
・帰り
SQ21 EWR23:00 SIN5:40(翌々日)　9529PP
NH6266(SQ622) SIN8:25 KIX15:50（月･水･土のみ運航）　2139PP
NH148 KIX19:40 HND20:45　560PP

もし、藻前さんが☆Ｇじゃなくてお金に余裕があったら、
UAのレッドカーペットクラブ入ることをおすすめします。
２回の修行の間、出発地や乗り継ぎ地でラウンジに入れる。
SINではSATSプレミアラウンジ、EWRではSASビジネスクラスラウンジが利用可。
■UA　RCC
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/red_carpet_club.jsp?navSource=Dropdown07&linkTitle=red_carpet_club.jsp

シンガポールスレってのは修行スレなのか？

>>787
>>788

どうもありがとうございます。

小生が勘違いしてました。
・EWR便 → エグゼクティブエコノミーなので Y?
・FRA&JFK便　→ エコノミー(ペックス?)なので B以下?
と勝手に思い込んでましたが、

両者ともフルフレックスなのでY、つまり、両者ともAMC100%加算なんですね。

すっきりしました。どうもありがとうございました!!

>>790
フルフレックスだからというか、セーバーとか複数ある料金体系のなか、フルフレックスで予約すればってこと。

ひとつ聞きたいんだが、この時期まで,PPがぜんぜん貯まっていない人が修行でPLTになってどうしたいの？
いままで赤メインだったとか？

>>791

なるほど。

フルレックスで予約することさえ心がければ
100%積算は問題なさそうですね。ありがとうございます。


ちなみに、今まではＵＡに貯めてます。

普段は年に2〜3回ほどしか海外に行きませんが、
空港でチェックイン時に長蛇の列に並んだり、
預け荷物をベルトコンベアの前で長い時間待たされたり、
そういう事がストレスなので、スタアラゴールドは維持したいなと
最近ふと思ったんです。

じゃあＵＡで修行すれば、って話になるかもしれませんが、
毎年毎年、維持のための修行をするのはツライので(修行好きではないので)、
それよりはSFC-PLTで「永続的スタアラゴールド」達成してしまえば、
その後は維持目的の修行なく永続的に、そのストレス軽減が出来ると思ったんです。


SFCとは言っても、べつにNHに乗らなくてもいいわけで、
NHで欧米を3〜4往復する修行よりは、
一度で長い距離の SQのNY便を2回修行して、さくっと達成しようかと。

そういう事情です。

そういう事情ですか。
出入国で時間食いそうだけど別室送りになったらレポヨロｗ。

SFCがJGCと同じ扱いのシルバーに格下げになったらどうする。

>>792
普段より長いニューヨークまでの行程、片道で機内食を５回も食べた。
メインは鶏肉を使ったメニュが多いんだけどタイ風チキンカレーがうまかった。

あとクリスワールドの映画や音楽を楽しんできてください。
同じ映画を２度３度じっくり見るには機会です。
１年後とかにスカパーとかでSQに乗ったときの映画を見たら懐かしく思えます。

SQ26はNH10とJFK到着が同じくらいなんです。
エアトレイン車内で全日空に乗ってきた客(知らない人)とおしゃべりしたんだけど、
「シンガポール航空に乗ってシンガポールとフランクフルトを経由してきた」
って言ったら「…」だった。

JL2703はNH127とOKA到着が同じくらいなんです。
ゆいレール車内で全日空に乗ってきた客(知らない人)とおしゃべりしたんだけど、
「日本航空に乗って札幌を経由してきた」
って言ったら「…」だった。

>>749-796
おまいらそろそろ、ここへ引っ越せ。

国際線と外国の修行ルートを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/

>>792
＞フルレックスで予約することさえ心がければ
＞100%積算は問題なさそうですね。

SQサイトで予約・購入時に利用条件が出てくるページがあります。
そこで予約クラスが確認できますよ。
マイルの加算先と会員番号の入力も忘れずに。

ここで修行を奨励すると、
SQ便の加算率改悪や、
プラチナ改悪に繋がる。

>>799
別にいいんじゃね。
それで迷惑をこうむるのは同じむじなの修行僧ばかりだろｗｗｗｗｗｗ

修行僧は氏ね

別にいいんじゃね
ポインヨ厨みたく、想定外や穴を突くわけじゃなく
普通に金払って乗るんだから動機なんて関係ないよ

>>799
SQだって空席有りの飛行機飛ばすよりは、
安い運賃でも乗ってもらった方がいいだろ。

0.1tの物なんか下手に乗せたら燃料代のほうがかかんね？

思い込みの激しい基地外が粘着してるなぁ

>>788

お気遣い、ありがとうございます。

レッドカーペットクラブ入会も検討はしてますが、
アメックスで無料で Priority Pass の会員になれましたので、
http://www.prioritypass.jp/Lounge/lounge_1_jp.htm

Priority Pass のラウンジがどんな感じかはまだ分かりませんが
せっかく無料なんで、これを活用して長距離修行をがんばって乗り切ろうと思います。

ANA-SFCの修行は新スレに移動しましょうかね


【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

>>805
SQ26のメイン（どちらか選択）
■１食目　夕食
・パンフライドチキン
　ローストベジタブル、マッシュポテト　
・インドネシア風スパイシーフィッシュ
　ミックスベジタブル、ご飯
■２食目　朝食
・エッグヌードル
　チキン、マッシュルーム
・マッシュルームオムレツ
　チキンソーセージ、ハッシュブラウンポテト
■３食目　ブランチ
・四川風チキン
　ブロッコリー、ご飯
・スクランブルエッグ
　チェリートマト、ベーコン、ポテト、葉野菜
■４食目　軽食
・タイ風チキンカレー
　季節の野菜、ご飯
・ビーフシチュー
　季節の野菜、ポテト

やきそばみたいなのを選んで、口に合わず失敗した覚えがあるな。

やきそばに限らず麺類はハズレの可能性が高い罠