モー娘。分類学 04

飯田：所沢（乗降客数　89,552人）西武鉄道の本社がある。新宿線との交点でもある基幹駅
安倍：池袋（521,596人）すべてはここから始まる
保田：清瀬（69,027人）地味な駅だが、駅から伸びる並木道の両側は落ち着いた住宅地。病院も多い癒し系の街？
矢口：大泉学園（75,513人）急行は停まらないが石神井よりも乗降客多い。駅前に高くそびえるゆめりあタワーは上昇志向のあらわれ？
石川：ひばりヶ丘（64,957人）北口からすこし歩くと埼玉、南口には大団地群。なのに急行停車駅だしパルコもあるのでイメージは良い
吉澤：東久留米（47,798人）隣接駅に比べて乗降客数が少なめなことに気づいてショック！
辻：保谷（52,943人）駅前は乱雑な感じ。所在地は北多摩・西東京市だが、じつは練馬区西端をも駅勢圏に収め、始発電車もあるあなどれない存在
加護：秋津（66,375人）武蔵野線乗り換え駅。人大杉なのに駅前通りが狭すぎて鬱
高橋：練馬高野台（17,232人）整備されたきれいな新設駅だが、隣接駅からの客の転移はいまひとつ進んでいないもよう
紺野：江古田（38,557人）急行系ユーザーには無縁の駅だが、街の独自の雰囲気にはファン多し
小川：元加治（6,766人）この駅名を耳にした多くの非ヲタの反応は「そんな駅あったっけ？」
新垣：新桜台（4,774人）当初は設置予定ではなかったが、諸般の事情で設置を余儀なくされた。乗降客数はいまだ伸びず
藤本：練馬（75,928人）快速停車＆有楽町線増便＆駅前整備で大躍進
亀井：高麗（5,430人）周辺住民はそれなりにいるのだろうが乗降客数は少なめ
田中：芦ヶ久保（546人）ぶどう狩りシーズンにわずかに賑わう程度
道重：正丸（425人）列車交換のためトンネル内で停車。気分も沈んでくる

福田：西武秩父（7,922人）名前は知っていても訪れたことのある人は少ないだろう
石黒：小手指（45,128人）駅前には西友とパルコ。始発電車もあるし、終の棲家にはピッタリ
市井：仏子（15,799人）バブル期にはそれなりに売れたが、いまや見向きもされないロケーション
中澤：東長崎（15,917人）池袋線の前身・武蔵野鉄道開業当時から存在する。駅周辺は昔からの住宅地
後藤：飯能（36,370人）特急停車駅で知名度高いが乗降客数は意外に少ない

松浦：東武線の池袋（540,167人）　ライバル！西武に比べて地味なイメージだが、いまや東武池袋のほうが乗降客数は多い！