農業機械を語ろう

お前のションベンは臭いから、アンモニアで錆びるだろ。

コンバインの足回りなんかは、バリや引っかき棒とかで、ある程度泥落としてから、洗車機で洗うものじゃないか？
洗車機だけで落とすと無駄に時間かかるし、跳ね返りで自分が泥だらけになるからｗ

それより足回りのメンテ、みんなどうしてる？メーカに丸投げ？
２つほどベアリングやばそうなの見つけたから、冬の間にメンテしようと思うんだが、
ひとりでも出来るものなんだろうか

>>933
クローラーが外せてインパクトレンチがあれば一人で出来る
くれぐれも下敷きにならないように

>>933
親しい農機屋が居るならやり方を教われ、
農機屋も嫌とは言わんだろう

トンクス
クローラーは除雪機と同じ要領だと思うから、何とかできるかなと思う
大きいから苦労しそうだけど；
下敷き・・・はさすがにイヤなんで、ウマ噛ませてあまり焦らずにやるわ

そうですね、農機屋に詳しい話聞いてみます

>>933オレは独りでやっている。
転輪は1ヶおかしいと思ったら、他の半分程度は御座っている。
車体をジャッキアップしてクローラをダラ〜ンとさせてから転輪を手で前後に揺すって
ガタが有る物はダメ。転輪1ヶあたりベアリング2ヶとオイルシール2個が標準。道具は
安物でも良いから3〜5トンクラスのプレスが有れば作業が早い。組む時はリチウムか
モリブデングリスを80％程度封入している。

忘れていたが、ベアリングを固定しているCリングを外すプライヤーがいる。
握れば開く奴と閉じる奴の2種をな。あとは標準工具で桶。

Ｃリングてどんなもの？

C型止め輪の事じゃね？

ベアリングが軸や穴からずれないよう嵌めるやつ。

>>938
半分もですか・・・；
実際にバラしてみて部品が確定してから、部品発注したほうがよさそうですね
道具は色々揃え中です Cリングプライヤも、もちろん持ってます
整備の腕が・・・・道具について行けてません；

>>939
ttp://www.google.co.jp/imghp?hl=ja
で、ベアリングとCリングとキーワード入れて検索

>>940
それはスナップリングだろ。
Ｃリングとは別物じゃないのか？

>>941
スナップリングしか、見当たらないのだが？？

あれ・・・；
スナップリング で出ると思います

＼(^o^)／

こないだ三菱のＣリング取り寄せたら
スナップリングだった

似たような奴でマイナスドライバーで外すのはなんていうの？スナップリングプライヤー掛ける穴がないやつ

穴空きがスナップリングなんじゃないの
C型以外知らないが
たんなるCのストップリングっていうのもあるね

針金を丸めたようなリングは見た事があるけれど、スナップリングより保持力は弱いと思う。

Ｃリングプライヤーで調べると、確かに穴の無いスナップリングが出ているんだが・・・。
トランスミッションに使われているようだ。
これ、駆ローラーの足回りに使われているのか？
あまり大きなサイズまで無いように思えるのだが・・・。

Ｅ型止め輪

エンジンのピストンピンの両脇を止めてるやつかな？
サークリップだな。

>>949
それはＥリングだろ。

どっちでもええがな。

メーカーによって呼び名はいろいろ

それはそれで問題だろ。

スナップリングとＣリングは別物だろ。

名前はメーカーが好き勝手につけているから、末端で議論しても屁ほども感じないよ。
自動車でもカー言うたり、オートモービルとか言うじゃん。EGIなんか好き勝手な野放し
状態だよ.....先発と同じ名前にしたら下請けと思われるらしいから、モノは同じでも
カッコイイ名を付けて腦タレ百姓どもに素晴らしい発明をする会社と誤解させる為の戦術ｗ。

EGIやEFIは登録商標だから勝手に使えない。
仕方なく別の名前を付けているだけ。

スナップリングは英語読みそのままで
Ｃ型（Ｅ型）止め輪はその日本語名称ってだけだろ。

どっちでも通じるけど、やたらこだわってる奴は
特定メーカーの事しか知らないんだろうな。

>>933
バラシてから必要部品を特定しても良いけど、全部バラすと部品待ちの時間が長いから
部品の向きやら組み付け位置が分からなくなると思う。1〜2ヶバラシテ必要部品を決めて
あとは部品が来てからバラしたほうが無難。消耗品のベアリングとオイルシールは必ず要
るし、Cリングも腐っている場合が多い。それに下手をすると転輪自体が腐って痩せていた
り穴が開いていたりで数個は交換するようになる.....。
湿気の多い場所に格納したり、稲刈り後の泥落しに高圧洗車機とかを使うとシールを押し
通して泥水がベアリング内に入って寿命を短くするから気を付けたほうが良いよ。
（余談だがユンボすら転輪部には高圧洗車機を使うなと取説で表記している銘柄も有るので）。

商品名と混同している人がいるようですね・・。

2chなど意味の10％も通じれば充分すぎるｗｗｗｗ

スナップリングは、リングにテンションかからない状態での歯止めに使うの言う
Eリングサークリップは、外側にテンションがかかる状態で歯止めにつかう。

同じメーカーでも部品の呼び名いろいろあるもんねえ

>>961
調べたところ、サークリップというのは、スナップリングやＣリングの総称のようだよ。
Ｅリングもそのようだし、小さな部品などに使われている一般的なＥリングは、やはりテンションのかかるような状態では使えない。

30年前はスナップリングは一般的ではなかったな。
コンバインで多用されはじめたのは昭和の55年頃かな。

それは国産農機の話だろ。

３０年程前に農機具屋で働いていたけど、スナップリングは普通に付いていたよ。

”コンバインで”と書いているがな...

それ以前はボルトとワッシャーとかですか？

>>967
その解釈は違うな。

>>964の前段では、コンバインと特定した話はしていない。
それ以前の書き込みも、特定の機械について話はされていない。
だいたい、汎用部品の話を特定の機械についてのみ語るのはおかしい。

>>967 ３０年前に、私が修理していたコンバインは、コンバインで無かったのかね。

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>>969
きっとあんたのコンバインは稲刈り用のおもちゃで、別の人のは小麦用の大型だな。

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　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　>No.972

どうせならコンバインを描けよ。

>>972 その頃の小麦用大型というと、汎用機外車しか無かったような。
３０年前の国産コンバインだと４０馬力クラスの自脱４条刈りが出てきた頃か。
国産汎用機は未だ無かった気がする。

スナップリングなんて国産外車問わず使っていただろ。
新入サービスマンの会社貸与工具箱にスナップリングプライヤー４本入っていたよ。

つまり、誰かさんの「整備」とは、
給脂やボルトの増し締め、ワイヤー調整程度で、スナップリングには辿り着けなかった。

コンバンワイン

ところでGPSどうよ 車速連動付いてる手頃なのがぼちぼち出てるよね
純正でジョンディアが出してるのは値段がアレだし、個人輸入してる人もぼちぼちいるけどマニュアルや
改造の手間とかどれくらいのものなんだろう？

>978
欲しいけど買えない・・・

1500Lのブロカスで車速連動GPS付きで150以下になったら考える←もう並行輸入だとその辺で買えるの?
どっか業者でビコンのフル装備を並行輸入して納品したみたいだけど結構高そうだし英語弱いとorz

>>978
ジオサーフとかの輸入販売代理店で探したほうが早いんじゃないか？

>>980
１５０もするんかよｗ80ぐらいなら考えてたのにｗ
>>980
GPS単体なら円高もあって個人輸入で30弱であるから、ブロキャスやスプレイヤーの単価に足し算して考えてたわ
GPSモジュール自体は3000円もしないし