どこのトラクターが快適？２台目
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 21:36:51
もうお盆なんだが、いつまで「明けましておめでとうございます」のまま放置する気だ
やる気が無いにも程があるw
やる気が無いにも程があるw
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:39:29
やる気が無いのか忙しいのか・・・おい見てるか？○○
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 08:25:39
CNHニューホランド系のフロントサスは
右側固定の左側の片側ダンパーなんだよな。
これだと右側の凸を乗り越えた時にあん
まり役に立たなくないか?
クラース、マコミックのバタフライサスか
ジョンディアの真ん中二本ダンパーの方が
快適じゃないのかな？
右側固定の左側の片側ダンパーなんだよな。
これだと右側の凸を乗り越えた時にあん
まり役に立たなくないか?
クラース、マコミックのバタフライサスか
ジョンディアの真ん中二本ダンパーの方が
快適じゃないのかな？
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 11:51:42
マコーミックって乗り心地やエンジン音って静か？
MCシリーズを検討しているんだけど。
MCシリーズを検討しているんだけど。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 19:44:25
デカイのはカミンズエンジンでニューホランドやCASEとおんなじだけど、
ちっさいのはわからん。
ちっさいのはわからん。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 12:31:26
>>381
乗り心地は普通だと思う
CASEのMX時代からキャビンは同じだから
音はあまり気にならないってか
リヤガラスを閉めるとほとんど作業機の音が聞こえない
ただMCはパーキンスエンジンってのがな・・・
今からかうならCASEの同じクラスにしといた方がいい気がする・・・
乗り心地は普通だと思う
CASEのMX時代からキャビンは同じだから
音はあまり気にならないってか
リヤガラスを閉めるとほとんど作業機の音が聞こえない
ただMCはパーキンスエンジンってのがな・・・
今からかうならCASEの同じクラスにしといた方がいい気がする・・・
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 00:32:50
バーキンスをバカにするな！ dyデドン
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 03:06:11
イセキから顔がキリッとしたカコイイのが新発売。50PSクラスかな
そんなオイラは、この前クボタ買ったばかり
そんなオイラは、この前クボタ買ったばかり
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 06:45:37
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 06:56:02
アフターケアを考慮したらクボタしかありえんだろ。
イセキは人員も営業所もリストラしすぎて個別の拠点の受け持ち範囲が広くなりすぎていっぱいいっぱいだよ。
すぐに対応できない。
どんだけ良いモノをつくっても購入には二の足踏むな。
イセキは人員も営業所もリストラしすぎて個別の拠点の受け持ち範囲が広くなりすぎていっぱいいっぱいだよ。
すぐに対応できない。
どんだけ良いモノをつくっても購入には二の足踏むな。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 08:05:06
なんでパーキンスはイマイチだと思うね?
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 13:16:55
デドンに乗ってそう感じたから
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 17:27:23
クボタも良いんだけど車重軽いからハーベスター引っ張れないんだよね
せめて4.5~5tくらいないと辛いな〜
せめて4.5~5tくらいないと辛いな〜
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 18:32:39
バーキンスはデドンの売りですが何か？
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:17:50
＞374
ヨーロッパで70馬力を300万円で売ってるなら
日本なら精々250万円以下じゃなきゃアホらしくて買えないね
ヨーロッパで70馬力を300万円で売ってるなら
日本なら精々250万円以下じゃなきゃアホらしくて買えないね
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/16(月) 01:11:12
ケースの日本語ホームページないのかな？
誰かのページでも良いけど。
誰かのページでも良いけど。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/16(月) 08:03:55
英語ページでなんとなくわかるよ。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/19(木) 21:27:48
オトコなら黙ってデドン
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 20:08:32
北海道なら黙ってデドン
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 21:37:43
酒のツマミなら黙ってオデン
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 23:48:51
酪農家なら黙ってデドン
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 14:12:03
畑作農家も黙ってデドン
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:26:09
デドンの人気に嫉妬
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:39:35
中古農機サイトからいつまで経っても90馬力400万のデドンが消えない
誰か突撃しろ
誰か突撃しろ
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 00:55:45
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 12:10:42
入札なら無敵じゃね？デドンなら。
国産機に限る とか条件付けられない限り
国産機に限る とか条件付けられない限り
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 02:47:49
>>403
お役所の場合、入札条件には希望のメーカー・機種等は書けないけど
仕様書で絞り込んで、さらに業者からの提案書の段階で
ふるいをかけるから、担当者が機械のことを全く知らないとか
興味がないかぎり、韓国製はまず入ってこない。
ベテランのセールスなら、仕様書見ただけで本当に欲しいのが
どのメーカーのどの機種か解るらしい。
お役所の場合、入札条件には希望のメーカー・機種等は書けないけど
仕様書で絞り込んで、さらに業者からの提案書の段階で
ふるいをかけるから、担当者が機械のことを全く知らないとか
興味がないかぎり、韓国製はまず入ってこない。
ベテランのセールスなら、仕様書見ただけで本当に欲しいのが
どのメーカーのどの機種か解るらしい。
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 05:33:36
仕様書に"フルフレーム構造"と一筆あって、
「ハァハァ、そうですかそうですか。」と思ったものです。
「ハァハァ、そうですかそうですか。」と思ったものです。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 05:48:22
JCBかジョンディアぐらいしか選択肢がないと。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 00:36:46
デドンを舐めるなよ＾＾
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 20:55:49
デドン舐めてると火を噴くぜ
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 23:46:38
やっぱり、火を噴くのか？
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 23:54:09
ミサイル発射
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 07:57:48
みんな、トラクターには消火器積んどいた方がいいぞ！
俺は現場に出るトラクターには全部積んでるぜ。
今年も何件か燃え上がったしな。
備えあれば憂いなし！
俺は現場に出るトラクターには全部積んでるぜ。
今年も何件か燃え上がったしな。
備えあれば憂いなし！
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 19:12:35
ロールベーラーや自走ハーベスターならわかるけど
トラクター単体なんか、なかなか燃えないと思うけど…
トラクター単体なんか、なかなか燃えないと思うけど…
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 19:35:55
テドンのトラクターでしょ
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 19:52:53
いゃぁ〜、もしかするとデドンかも知れないですよ。
国産とらくたぁの工作員が暗躍しているらしいですが。
国産とらくたぁの工作員が暗躍しているらしいですが。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:03:54
姉妹機ポドンもどうぞ
二人合わせて
二人合わせて
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:53:30
基本的な質問で大変申し訳ないんですが、トラクターの寿命(修理地獄の手前)ってどれくらいですか？
よく、乗用車(特にトヨタや日産)だと20年20万キロまでは定期点検さえ怠らなければ大きな修理もなく乗れると聞きますが、
トラクター(NHやMF)は何年、何時間くらいまで乗れますか？
逆に言えば何年、何時間くらいが替え時でしょうか？
よく、乗用車(特にトヨタや日産)だと20年20万キロまでは定期点検さえ怠らなければ大きな修理もなく乗れると聞きますが、
トラクター(NHやMF)は何年、何時間くらいまで乗れますか？
逆に言えば何年、何時間くらいが替え時でしょうか？
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:58:11
クボタの２５馬力、１５年１５００時間使用ノントラブル
メンテと言ってもエンジンオイル交換とエアクリーナー掃除位
自動車に換算すると１時間に４０キロの車速だと６００００キロ走行って
事になるが 自動車の場合普段は２〜３割程度の力でしか走って無い
トラックなら積載時の負荷は結構多いが６００００ｋだと一年で走破するな
メンテと言ってもエンジンオイル交換とエアクリーナー掃除位
自動車に換算すると１時間に４０キロの車速だと６００００キロ走行って
事になるが 自動車の場合普段は２〜３割程度の力でしか走って無い
トラックなら積載時の負荷は結構多いが６００００ｋだと一年で走破するな
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 05:45:01
大きいトラクタ、70PSや80PS辺りだと、普通に1万時間とか使えるみたいだよ。
途中でクラッチ交換が入るかもしれないし、燃料ポンプのオーバーホールぐらいは
した方が良いかもしれない。力がなくなるから。
今時の電子制御品は知らないけど、普通に30年選手とか40年選手は実用品としてある。
20年は余裕。
そこから先はトラクター次第だろうなあ。
途中でクラッチ交換が入るかもしれないし、燃料ポンプのオーバーホールぐらいは
した方が良いかもしれない。力がなくなるから。
今時の電子制御品は知らないけど、普通に30年選手とか40年選手は実用品としてある。
20年は余裕。
そこから先はトラクター次第だろうなあ。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 06:59:12
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 09:20:27
MFとかのパーキンスは4000時間くらいで入れ替えだな。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 22:11:33
大型トラックだと年間２０００時間以上稼働させるから
三菱ふそうの様に金属疲労でハブのボルトが折れるまで
10年とすれば 部品を交換しながら大型トラクターなら
最短でも２万時間は使えるな
三菱ふそうの様に金属疲労でハブのボルトが折れるまで
10年とすれば 部品を交換しながら大型トラクターなら
最短でも２万時間は使えるな
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 23:49:28
「農機の世界を巡る」がいきなり復活しててびびった
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 08:31:09
マジレスすると外車でも現役で1万時間使えるのは稀
頑張って使っても8000時間くらい
頑張って使っても8000時間くらい
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 09:06:09
10年目くらいから電気系からいかれ始めて、
さらにあちこちオイルにじみが始まて、本格的なオイル漏れ。
フロントハブのシールがいかれ、オイルだだ漏れ。ウォーターポンプがいかれてオーバーヒート。
エンジンノヘットガスケット抜けも。
乾式クラッチなら一回は交換あり。
タイヤもフロントなら最低一回交換。
20年でこのくらいはいくかな。
運が悪ければ、油圧ポンプ、ミッション破損。
定期的なオイルとクーラント交換、グリスアップで、使う人によって同じトラクターでもかなり状態に差が出るだろうね。
さらにあちこちオイルにじみが始まて、本格的なオイル漏れ。
フロントハブのシールがいかれ、オイルだだ漏れ。ウォーターポンプがいかれてオーバーヒート。
エンジンノヘットガスケット抜けも。
乾式クラッチなら一回は交換あり。
タイヤもフロントなら最低一回交換。
20年でこのくらいはいくかな。
運が悪ければ、油圧ポンプ、ミッション破損。
定期的なオイルとクーラント交換、グリスアップで、使う人によって同じトラクターでもかなり状態に差が出るだろうね。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 11:52:41
中古で買う場合、国産で20年物、1000時間、馬力20馬力程度のものはどうでしょうか。
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 12:51:40
20年物が一番悲惨じゃないか？部品が出なけりゃ即OUT
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
国産の２０年物は部品供給が無いと思った方がいい
修正や溶接、張り替え作業や規格部品（ベアリングやシール）で治る物ならいいけど純正部品の交換が必要なったらアウト
修正や溶接、張り替え作業や規格部品（ベアリングやシール）で治る物ならいいけど純正部品の交換が必要なったらアウト