【Kubota】 クボタ４台目 【国産農機】

>>716
自動車の内装やバンパー等樹脂部品を押さえるプラのピンも個人が量販店から買うと似たようなもんだよ

久保田鉄工のが丈夫だった気がするなぁ。
クボタになってから、コストカットなのか、
スペック表に出ないところで手ぇ抜いてるような・・・

>>719
そんなに壊れるかな。うちはコンバイン、トラクター二台、フルクロと使ってるけどあまり壊れないな。

>>715
数が出ないから仕方ないみたいだな。補強しまくって使ってるよ、こぎ刃なんかわ。コンケーブなんかウン十万するとか。

うちのＧＬは１０年以上使ったけど、故障らしい故障はなかった。
スパイダーが捻じ切れたぐらいかな。
エンジンは埃まみれだし錆も結構ある。
アワーメターが２０００時間にせまってて、そろそろヤバイ。

クボタコンバイン使ってますが、刈歯、チェーンオイルは皆さん純正クラスを使用してますか？
純正じゃなくても、作動オイルなので、同規格なら安いオイルに換えようかと思ってますが

>>722
俺もそう思う
こっちは北海道の畑作地帯だが、新車でのシェアの伸びが半端じゃない
重作業>輸入車
その下〜管理作業>クボタ
な感じだな。

>>726
お、うちも北海道さ。輸入車もだいぶ増えたよな。今じゃ125馬力や135馬力くらいなら中型車だよな。

刈刃とチェーンオイルなら、なんかの機械から抜いたギヤオイルで十分さ、と言ってみる。

自動注油ならやめた方がいい

サラダ油でもオッケーだよ

注油なんて、90番位を軽油で、
好みの硬さに調整して使えばOKだよ

安いオイルをこまめにさすほうが機械痛めないよね

新型KLPCのクローラ
遺跡みたいになった？

ねぇねぇ、ズームオーガはまだ真似しないの？

>>733
確かに…でもクローラの中に芯金入れてるみたいよ、だから直接金属が当たらなくなったから凄く良くなった。
>>734
イセキの特許を交わしたズームオーガ完成近い…ってかもう出来てる。

ロータりーの刃は何時間で交換？
クボタでは　砂地　2年とか言うが
確かに二年　100時間位　で丸くなって来た

新型パワクロどうよ？

新しいパワクロだが
液晶パネルが大きくなってエコランプが三段階に表示して省エネ運転ができる事かな
あとオートエアコンになりました
キャビンの広さはＥＧのほうが広く感じるかな
ＰＴＯは相変わらず独立がない

本音は

下請け、孫請けの人間は安い賃金でこき使え、そうすりゃ工事は短納期

土木工事は、人間の一匹二匹は死んで当たり前、死ねば保険金でもうけが出る

事故は全て下請けの責任当たり前、おれたち上位の会社は汚い仕事はやらねーよ

先日
１２０周年特別仕様車のＴ２６５Ｄ契約してきた
ここの人たちにはそんな玩具買ってどうすると言われるかもしれないが
うちの方は区画整理前の田んぼが多く、このサイズも大きい方になる
委託含めで今は一町分ぐらいしか稲作やっていない
親父も７５を超えてそろそろ俺がメインでやるようになると思い
親父に進言して買った

ウチの地方では親が新車買うとき
大概息子が「やらないから買わないでくれ」と言われて終わりらしい

次は乾燥機の倉庫違う場所にして乾燥委託受けられるようにしたいと思っている

SMZ955思ったより小回り利かない。
もともと弱いＡＤを６段階に弱さ調節しても意味無いだろ。
２４０のロータリならいいのかも知れないが２２０では厳しい。
結局片ブレーキ使ってます。

キングウエルRいいね
いっちゃおうかな
パワクロの奴
クローラの耐久性上がってるってほんとかな〜
うちは道路の移動多いけど大丈夫かな

>>741
スイッチするのは嫌だケド、ガッツリブレーキでほじれるのも嫌だよね。効き具合の調節出来そうだケドなマイコン制御なら。

>>742
元々が軽いし、キャタの負荷を意識していれば滅多な事にはならないだろうケド、当然ライフはタイヤのが上よ。グランダムしか使った事ないケド、パワクロ乗ってたらホイール乗る気になれない。いろんな意味で。

畦塗りなどをする時も踏ん張ってくれるんだろうな
ホイールじゃ、畦塗りする時、田の中央のほうに重心が傾くよね
びっちょり畦を塗れてない気がする
パワクロなら畦も綺麗に塗れるんだろうな

>>745
旋回支点がホイールとパワクロだと違う
ホイールの方が綺麗に塗れる。車体が傾いてもモンローが働くから
問題ないでょ。

>>745
ニプロならトラクターによっては最大に張り出してもまだ足りない事もあるよね。フロントタイヤで畦畔崩しながら行くと塗った後が太くなるのも防げて良い感じかもよ。あとは畦畔の高さに合わせての調整を面倒でもやる。

R1-551まだ使っているのですが
みんなから時代遅れって馬鹿にされますよね？

>>748
去年、Ｒ１ー３５から５５１にした。
４反田んぼ一周できて嬉しかった。
バカになんかしません。　

>>749
喜ばしいのか？本当に。

昔のトラクターでB1902ｰMのチャージランプが
点灯したままなのだが、これはどこが故障ですかね。
レギュレーターでしょうか？

↑純正バッテリーにしろ
コードもつなげ

>>752様
純正バッテリーはいいとして、コードってなんですか？
余ってるコードは見当たりませんが……。

↑最近、バッテリー新しくしてない？最初のバッテリーの液補充口に１ヵ所だけ配線が付いてたハズ。ってか故障では無いと思うけど…

ついてないよ

そもそも、エンジンをかけても止めても、
バッテリー電圧に変化なしなんですけど。
ってことは、液面センサーの有無の問題じゃないってことですよね。

>>756
根本的に噛み合ってない。

整理します。
クボタのB1902-Mですが、チャージランプが点灯しっぱなしです。
エンジンを掛けても掛けなくてもバッテリー電圧に変化なしです。
バッテリーは非純正、トラクター側からの
液面センサーの配線は見当たりませんです。
レギュレーターあたりの故障でしょうかね。
識者の方、ご教授のほどをよろしくです。
部品あるのかなあ……。
長文スマソです。

昔のスイチングレギュレーターならシールドのカバーを外して
接点に紙やすりで研磨かな？

昔のタイプのレギュレーターでライトオンで消えるならレギュレーター交換

オルタネターのコネクター部が錆びていないかな？
コネクタの密着度が悪いこともあるな。

液面センサーはないタイプと思われ、
オルタネータは旧式の2線交流式、
バラして配線チェックしました。
手で回すと瞬間的に発電します。
レギュレーターはどこにあるのですかね？
操作パネルのカバーの中でしょうか？

そこまで理解しているのなら解決法も解っているのでは？

つーか、ダルいから農機具屋に行け

魅せんやろ！ふるいのｇは

SR75
AR90
AR98

を乗られていた方、選別が良かったのはどれでしたか？

農機具屋は
自動車産業と違って大手4社しかなく競争が少ない
ゆえに国際競争力の無い機械屋になってしまった
ダンピングしても海外では売れていない

>>765
そうだな。自動車ならリコールするような欠陥も
指定時間にオイル交換をしていなかったから壊れた云々言ってごまかされ
モデルチェンジでウヤムヤにされる。

>>765 顧客も少ないんだけど

１ヘクタール程度の兼業が大半で
欧米豪に比べ頭数は断トツに顧客は多い
採算合わなくても農外収入で補てんまでして
買ってくれる客がいる

農業出荷額は世界５位の巨大市場だから海外に力を入れなくても
４社成り立っている

どんどん加速しながら減ってるよ。
販売台数も販売高も