【国産】クボタの農業機械を語ろう！２台目【農機】

乾燥機3、4台なら五条でも十分かと
585なら50aなら一時間で刈れるし

乾燥機多いなら六条じゃないと厳しいだろうけどね

他の部門の作業とかさならないなら５条でも十分なんですが。
ちなみに１９ｈａ＝２１０枚です。

>ジョイントカバー
小橋のロータリーに付いてきたのはビスをはずして30°ぐらい回せば取れた気がするが
どっちにしろはめ直すのにトラクターに付けたままでは厳しいと思う。
カバーに穴あけたにしろ狭い隙間に体ひねって挿すよりオートヒッチならロータリー外したほうが楽に一票。
ちゃんとグリスが入っているか目視もできるし。

>>933
確かにビスが一本ありました。しかしビスを外さなくても30°くらい回
ことを確認しています。次回はビスを外して挑戦してみます。

ありがとうございました。

格納整備的にグリス挿すなら933氏と同じく作業機を外してしまいます。
そもそも、装着したままだとPTO、PIC軸のグリスアップができません。
安全カバーの中も散したグリスやら泥やらで
汚れてますからカバーを外してジェットで綺麗にします。

カバーの付け外しは樹脂リングに対してビス止めのタイプと
ベアリングによるフローティング構造のものがありますが
その摺動部へのグリスアップも同時におすすめします。

クボタのL1802DTなんだけど、ユニバーサルジョイントを外した状態で
エンジン掛けてるとPTOシャフトがギヤを入れてないのに回るのはデフォ？
手で押さえると止まるんだけど、これってなにか不具合あるのかな・・・
それ以外は全てのギヤに入って、普通にPTO使えるんだけどさ。

>>936
そんなもんです。

>>936
でもソレ
今更　気づくような事でもないと思う。

因みにうちのインディペンデント式の奴は動かんな。

936だけど、メインで使ってるフォード3000はPTOのクラッチを
切ると回らない。　L1802DTのほうは前から気づいてたけど
気にするまでもなかったので・・・
デフォならそれでおｋですね。

925です
1500時間使うとさすがに無理はきかなくなってきますが普通のところなら
ＡＲより少し遅い程度です、償却がすんでいるので修理代(整備代）100万強ですみますので
償却＋修理代のＡＲより利益率はいいです、でも5年ぐらいで1台新車おろします。

>>940
年間100万円の整備代金ですか、、、凄いですね！
ちなみに、年間どれ位の面積を消化しているのですか？

一年何時間で1500行くんだ？
うちの近所にR1-551あるが、それは年150くらいで現在2000くらいだって言ってた
頑丈なもんだな

９４０ですが、２台で３５０強ぐらいだと思いますが、面積はカタログほどは刈れません！ちなみに稲だけです

>>943
1台当り年間1７５ha位だよね、、、受託作業しているのかな？？
考えられない位凄いですね！！！
1日にどれ位刈れるの？頑張れば６−７ha刈れるのかな？？
それでも作業終了まで1ヶ月はかかるよね？

１台あたり175haとは　凄すぎる。

ちょｗｗｗヘクタール？？ｗ

ＡＲシリーズの初期型ほど最低な機械に今まで出会ったことがない…
６年前に買ってもらったＡＲ７０には何度泣かされたことか…
その点ＳＲ６５は名作の部類に入ると思う。

ＡＲＮ３〜４条、ＡＲＮ５８５ＱとＡＲＮ６９８Ｑに
４０周年特別記念車が発表されました。５〜６条には
バックモニターや無線アンローダリモコンがつくので
こちらのほうが断然オススメです。

>>946
すまん、単位はhaで無いのか？？
ｗｗｗないで、きちんと教えてくれ。

どう考えてもaじゃないだろ。

>>949
稼働時間やアワーメーターならｈｒかな

４０周年のやつって本当なんだね
嘘かと思った

>>951
>941
>ちなみに、年間どれ位の面積を消化しているのですか？
、、、、どう考えても、面積だと思うが？？

943は942に対するレスだろ
944=941は早とちりしてるみたいだけれど

>>954
はははー失礼しました。そうでしたか、、、
誤解が無いようにアンカー、引用符等有るのですから
皆さん使いましょうね。

>>947
うちの近所のAR70もぼろぼろでした。特に電気系。
そして、我が家のSR65もとっても快調です。
ただ一点。　逆転ファンのベルトが１シーズンもちません！
この機構、ARNもそのままらしいけど、改善されてるんですかね？
ARN使っている方、逆転ファンのベルト切れませんか？

チャード不良ってのはダイナモに余計なクラッチを付けたから。
止めたときのｸｯｼｮｰを和らげるかどうかは知らないけれど
余計なんだ。ASSYで交換てハメに・・・

ロータリー式に何故か変えてしまったコンプレッサー。
高速乗りだと一定なんだが地場乗りだと発進停止の繰り返しで
焼ききれてイッテしまう。中でﾊﾞﾗﾊﾞﾗになってしまうんだね。

頼みますよ、メーカーさん。　そう思いませんか？

ＡＲＮの逆転ファンのベルトが１シーズンで
切れるようなことはなかったですが、ＳＲに
ついても言えることです。そんなにしょっちゅう
９５６さんのＳＲに問題あるのでは？

残念ながら型式によって失敗作や名作があるのは事実です。トラクターでいえば
故障の多さからアステシリーズ、ＧＴ３、ＧＬ2ケタシリーズは失敗作です。
逆にＬ１シリーズは名作だと言えるでしょう。

Ｌ１って　良いのかい？
直噴でもないのに打撃音系の激しいエンジン音が好きになれません。
力が無いのに五月蝿すぎ。

6M70はいい音するがオイル漏れがひどい。
ロッカーケース１段目２段目は当たり前。
おまけに酷使するとヘッドガスケット抜けます。

PJは改良されているのかな。

トラクターを新車に買い替えようと思っているんだが、宣伝している、一般公道でも高速移動なタイプはどう考えても農業用小型特殊免許証ではないと思うんだが、大型特殊免許証をとりに行かないとならないんだろうか？
普通自動車免許証で乗ってもええんかの？つか、公道で15キロ以下で走行すればいいんだろうけど、それじゃ、高速移動の宣伝必要ないよねどうなんだろ

>>962
15Km/h以上35Km/h以下のスピードが出るトラクターは、
登録は小型特殊で車検も不要だけど、免許は大型特殊か
大型特殊の農耕用限定免許が必要。
ちなみに、カタログにもちゃんと大特が必要って書いてある。
大特免許持ってる人は多いよ。

962だけど、教えてくれてありがと
カタログまだ見てない。雑誌の裏表紙に載ってて、買い替えにこれはいいなーと思ってた
トラクター買い替える為に大型特殊免許証をとりに自動車学校行くなんて、なんか凄い事だな
国道の工事で、田舎道の交通量が増えたし、兼業農家はサッサと移動したいし、しゃーないから、自動車学校行くとしよう

>>964
農協もしくは普及所に伺えば
農耕車限定の大特は格安で取得できますよ。

>>965
kwsk

けん引なきゃ仕事できないよ。
さすがに４０トン積んでの５パーセントの勾配では３０キロ以下だけどね。

40トンも積む作業って何だ？　トレーラの運転手？
だけど、コンバイン積んで走るにもやはり牽引免許がないと駄目だろうなぁ。
耕運機のトレーラとか、トラクター用の小さいトレーラなら不要みたい
だけど。

>>968
さすがに40トンのは知らないが、
http://www.cornesag.com/jp/robots/process/ssd_method.html
に、大型機械有る。
ででで、、、クボタの最高馬力トラクター１２５ｐｓしかないのに、、、、
無理無理でないか？？

今は直6ターボでクボタだろうが井関だろうが
メーカーが違うかもしれないけど
520馬力が主流だよ。

牽引作業は外車に限るね。
１２５はフルウエイトでも・・・外車に勝てない・・・
フロント軽すぎ・・・

スキャニヤが要注目。

>>970
おまい世間からバカ言われてないか？？
2ちゃんに来る前に病院行けや！！

ＡＲＮ６９０の評判ってどう？

トーヨーの５０トンなら上手くやってくれるんだ。

>>975
板違いだろ。
さっさと出て行け！！

そんなやつはヌルーで逝こう。

みんなのトラクター今何時間回ってるかな？

エンジンどのくらいもつのかな？

モノの素質や使われ方にもよるんじゃね？メンテは言うに及ばず。
エンジンそのものは　公称馬力より落ち込んだり
最新のモデルに比べてトルクが無いように感じるが
そういうのを気にしないのならいくらでも使えそうだよ。

GM.73 4950H ｼｭﾘ 50万