【国産】クボタの農業機械を語ろう！２台目【農機】

私のR1-551は
シャシーが傾いています。
ちょうどグレンタンクがあるところ。
もみの重さで逆に反ったみたいです。

今日、気にしながら立ったり座ったりして刈ってみたけれど、
圃場の凸凹が激しいときは立ってるほうが視線がブレなくて楽
座ってると、上半身も頭も振られてけっこう疲れる。

まっ平らで稲が直立してるなら座ってた方が楽だけど、
３〜４週間コンバインに乗りっぱなしの時、
腰の負担が少ないのはどっちかな？

コンバインにシングルベットを積みこんで寝て運転すれば楽なはずだ。
居眠り運転には気をつかうけど。

コンバインに居間を積みこんでテレビを見ながら刈ればもっと楽はずだ。
テレビが近すぎて目が悪くなるかもしれないけど。

いやいや、フジ医療器の電気イスを付ければ、運転しながら健康になれるはずｗ

ヘボ　ヤン魔　カセキ　の同時実演会に行ってきたが、ヘボの機械って
ほんとに1.8m/sでんのか？俵数あったのか知らんけど、一番遅かった。
AR90使ってるが、感動がなかったなぁ・・・

>>830
じゃ機械をAR90のキャビンを用意したほうがいいですよ。
疲れたらアイドリングに戻して、ものすご〜い振動で快適にマッサージ出来ますよ。

AR98の定価は？乗りごこちは？
コンバインを乗ったら腰が痛くなるの？

三菱は１．８５Ｍ／ｓでるぞ　


ttp://www.mam.co.jp/showroom/vg85/index.html

高速刈りって、前側部分の刈り取り部から脱穀してそう。

菱はアウトオブ眼中だって。

フジイ？

>>835
今はARN698ですよ？短命のAR98が懐かしい〜

ジャパーン！！

>>834
>ほんとに1.8m/sでんのか？俵数あったのか知らんけど、一番遅かった。
AR90使ってるが、感動がなかったなぁ・・・

AR90は1.6m/sですね。

そうだっけ？AR90って1.56m/sじゃなかったっけ？
AR98が1.60m/sだと思ってましたよ。

>>836
ヤンは走行で2.0m/s出しても国検の３％以下のロスだとか言ってたぞ。

>>843
824だが、四捨五入で覚えてたかも、、、すまん。

三菱の98馬力のエンジンはクボタのＡＲＮ９８と同じやつ

三菱はトラクターもクボタのOEMじゃん

俺はほぼ立ち乗りだよ。鹿が稲踏んでるから、踏んだところだけギリギリ下げて刈るし。

１．８とか出すと、ケツから籾出そうだな。
その辺は問題ないのかい？

目を閉じれば大丈夫！

>>838
「アウト・オブ・眼中」は死語じゃろ〜w

>>846
さらに刈取部はヤンGC695のOEMなんだよなー。

>>845
いや俺が間違ってたかも・・・
AR90の初期が1.56m/s 後期が1.60m/s
AR98が1.72m/sだったような気がする。

ARN６９８は、今度から、バックするときに、見にくいから、バックモニターがつくんだね。
いいなあ〜。乗用車みたいだね。バックソナーもつくといいな〜。

なんも、車用のバックモニタ−付ければいいだけじゃん。安く付くと思うし。

100円ショップで売ってるようなドリンクホルダーを両面テープで貼ったくらいにして、
カタログにでかでかと「ドリンクホルダーを装備！」と謳っている井関農機に比べたら
なんもなんも。

しかし、コンバインの進化は遅すぎ。価格ばかり進行してる。

別に進化せんでもええから安くしろ。
それこそドリンクホルダーが付いただけで高くなっちゃかなわん。
展示会もいらん、経費を価格に還元せー

まんず！コンバインは高けぇ〜ぞな！新車買ったら負け組だな！今の時代にあわん！

小さい田んぼしかもってねーんだろおまえら
君らは2条刈で十分ｗ

あげます

クボタの稲刈のコンバインは、結構、本社の技術部が大規模農家の圃場を借りて、圃場耐久実験や、PR広告のビデオ撮影をしているようです。
また、クボタの新入社員の実技体験研修をしている。
以前、知り合いの大規模農家にきて、２、３週間収穫していったらしいです。
意外と、仕事が助かったそうです。稲が倒伏していたので余計に助かったそうです。燃料代もいらないし、作業代金もクボタがやったのに、お客さんに請求を自分がやったように、出したみたいです。
それから、毎年来るようになったそうですよ。
で、クボタを当てにして、その農家は、毎年面積を拡大しつつあるといいます。

>>861
各社大なり小なりそういったことがあるのは当然ですが
数少ない特別な例ですね。籾摺りが大変だな。

クボタ寄生農家か

バインダー&ハーベスタ・・・三菱にOEM（工場は三菱ライン）
歩行田植機・・・井関のOEM（三菱も井関OEM)
管理器・・・川崎と三菱のエンジンをOEM&一部を三菱からOEM
乗用田植機・・・日立、三菱、井関にOEM
トラクタ・・・ホンダ、日立、三菱、ニューホにOEM
コンバイン・・・刈り取り部＝オリジナル（ヤンマーOEMはデマ）
　　　　　　　　日立にOEM
ちなみに、トラクタ国内外生産はピークで役10万台、（世界代3位かな？）
今年の春に300万台達成
コンバインは日本、韓国、中国、タイ、インドネシア、台湾辺りでシェアNO1
田植機は国内でNO1　100万台も遠くないとか・・・100馬力未満作業機ディーゼルの生産台数は世界NO１
パワクロトラクタは販売して10年の実績で国内のみだが1万台突破！他のセミクロやハーフとは違う機構上徹底的な優位性があります。
特許でまねできないので造れません。ミャンマーや遺跡、みっちゃんとは根本的に違います。
ここから読み取れる範囲で、先に書いた事を正確に読み取り、その背景、情勢を検証いただければ、ここまでのスレで正しい書き込みと
単なるチャカし、デマ、無知がハッキリすると思います。ちなみに、機械開発はユーザーからの声をくみ上げて採用しています。価格も企業努力で抑えています。
耐久テストも海外、国内、研究所で常に行っています。でも、機械だから壊れる時は類にもれません（＾＾；
後はCSの問題です。ちょいと書きすぎました。Y,I，Mの関係者ならびにユーザーは気を悪くしないで下さい。
事実です。ちなみに、私は直の関係者ではございませんが精通しているものです。
株よもっとあがれい！！みたいな・・・（＾＾；

http://www.oshimanoki.com/top/index.htm

すみません、大島農機のコンバインはクボタのですか？

>他のセミクロやハーフとは違う機構上徹底的な優位性があります。

って何ですか？

クローラの遊同軸が駆動軸と別で下にあるから上下の追従せいが良い。

ふーん。乗った感じはたいして変わらんと思うけど、
そう言うなら優位ってことにしときましょう。
遊動輪がぶっ壊れる問題も解決したことですし。

クボタのパワクロが優れてるのは
ハイスピードモデルを展開してる事でしょう。

70PS前後の物で某社のモデルの様にノロマじゃ辛いですよ。
クローラーの損耗が気になるところかもしれませんが、
速度を出せるけど自制して出さないのと
最初から出ないのとではぜんぜん違います。

パワクロ　水田から舗装された道路に上った時の泥
　　　　　評判悪い　買えません

>>870
そういうところはホイルにしてください。
もしくはキャリーでしょう。

パワクロ、200時間で足回り逝くので何とかしてください。

時間短いな。どの辺が逝くの？

>>872
機種は？？
当方280時間、、、、機種GM90PC。
何処が駄目になるのか教えてください、早めに整備します。

>>872
私も聞きたい。
説明　求む。

872は　クボタパワクロを羨む某社信者の工作員いちみかもしれん。
ステッカーにお布施してる連中。

ヤンマ−８条畦際一周でＯＫらしい
クボタ　８条少しバックしてからタ−ンめんどう
秋の展示会出品田植機もバックしないとダメダメですか

>>877
じゃぁ素直にヤンマー買えばよろし。
全部　同じメーカーで統一する必要ないしな。
誰も強制してないし。

どうして１回で回れないのですか？

ノーズが出てるんじゃね？

ヤンマ−のタ−ン時欠点は？

ＫＬ５００ＰＣ
５００時間なりますが故障なし。
どこが駄目になるの？

GM73
3500時間、主な故障なし。

>>872
早く答えてやれよ、200時間で何処が駄目になるのか
皆気にしてるぞ、それともただの電波君か？？

KL.KT.GMのパワクロは、２００時間では壊れないと思うよ！　その前のGLの頃のは、水田で使うと石噛んだりして　ローラーが、ちびたりはづれたりしましたよ！対策部品付ければ大丈夫なんだけどね！

KLのパワクロ出てすぐ買って二年目200時間でギシギシしだして、修理だしたら初期の欠陥って事で無料修理でした。
詳しくは教えてくれなかった。一時期パワクロのCM減った時です。

>>886
っで　今はパワクロ使ってないのか？
たまたまハズレだったんでしょ。
（工業製品によくある事で、農産物にはもっとある事です）
200時間毎に　都合が悪くなるというなら納得もいくよ。

>>887
一割負担で新車です。

一割負担で　新車のパワクロですか？
嫌なら降りればいいよ。イセキの三角オムスビに。
因みに　ハイスピードモデルは存在しません。

田植え機の話だが、ヤンマーからクボタに替えたけど、一度バックはヤンマーでもしてた。
バックするのが当たり前だと思ってた。

クボタは場合によって隙間出る。
>>880も言ってるが、ノーズが長いし、低い。
高い畦でノーズ当たるまで植えても、枕回る時に隙間出来たりする。
しかも中途半端に高い畦なら、エンジンカバーみたいなのが引っ掛かって畦えぐる。
でも植え付け速度速いし、綺麗に植わってるから満足してるよ。

>>886
886=872で良いのかな？
それなら何処が壊れたのかきちんと書くこと。
ギシギシでは何のことかさっぱり分からん。

きっとハズレ（初期不良）に当たっていたのでは？
お気の毒様。

【心理学】就職の面接で「すごくおっぱいが大きいけど、得するの？」"相手を怒らせて性格分析する面接官"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160752813/

399:名無しさん＠七周年 :2006/10/14(土) 01:10:26 ID:gv95Q2hBO
俺は家族のこと馬鹿にされたよ。

『君のご両親は離婚されてるそうだけど、原因は何だと思ってますか？』
ってな。
その時は笑顔で流してたけどホントに心底傷ついた
結果も不採用。

面接官からのフォローもなかった。
その会社は上場企業のク〇タ。
もし圧迫面接してる人間いたらやめろ。最低だぞ

KL-なんかは全部だよ。
1軸だけて良いときもあれば2軸なんてのもある。
ボンドが無いのに恒久しろって矛盾しているよね、皆さん？

>>893
すまん意味不明、、、詳しく、わかるように。

以前農機具業界にいていろんなクボタの（売上日本一）県の営業所をまわってたんだけどクボタの社員の人はとても親切でした
とくにテンジカイのときとか大変お世話になったよ

秋に稲刈り後の荒起こしする人いる？
俺は今日やりました。PTOは540rpmでカバー開けて浅く耕運しました。

秋耕はプラソイラで　サクサクっとやります。

＞８６１
うちも、クボタの研修来て欲しいよ。
だって、仕事が助かるから・・・。毎年、あてにできるから。

新型トラクターMZ買った人いますか？

>>896
やってる人（部落）はいるねー。
今のうちに鋤き込んで藁腐らすんでそ？
北海道だと春に田んぼの乾き悪くなりそう。

あと百だ

クボタの玄米色選機の大きいのが出るってほんとうですか？
KGｰXよりやすいかな？

>>901
ＫＧ−Ａが三ヶ月で１６０台売れたらしいですね
ＫＧ−Ｘは昨年発売当初５００万円だったから
大きいのが出るとしても１０００万円くらいはするんじゃないの？
根拠はありません

クボタの色選ＫＧ−Ｘを買うんだったら　小さいＫＧ−Ａを３台並べた方が
ほぼ同じ値段で結構効率よかったりするみたい・・・・
場所があればだけど・・・

ところでＫＧ−Ａって一次選別が平面シュートなんだけど､ほんとに
３％もの混入率の米を５００キロ/h処理できんのかな？

ＫＧーＡはバカ売れです。３％玄米でも白米でも５００ｋｇ／ｈできていますよ。
サタケのスーパーカラーマスターの１次選の不良品の２次選用としても実績がありますよ。
この良品は1次選の良品と同等です。クズはどこも買ってくれません。中部地区での実績です。

>>872について、私が代わりに答えます。
ＫＬ３３・ＫＬ３３０クラスのパワクロの前と後ろのローラーはグリスしか入ってなく
、ついでにグリスを点せるわけでもないので、２００時間もあればベアリングが確実に逝ってます。

>>891
ＫＬ３３０パワクロの足回りの、とある部品なんて「初期」から５回部品が代わってますが、初期不良で
済ませてもどうかと・・・注文したクボタ部品の末尾で何回「変更」あったかぐらいわかりますよ。

>>906
KL３３、、、そうなの？
自分はGM90PCだが、壊れるとどうなるんだ？
それがギシギシと鳴くのか？
GMもメンテフリータイプでグリス注さないが、仕様だからな。
ちなみに使用時間は３００時間位。

この間、KT27PCのベアリング逝って替えたけど、オプションでグリスアップキットが出てた。
キット内容はベアリング×２・シールセット・キャップ・ニップル・ニップルキャップ。
ちなみにこのKTは120時間位でベアリング逝きました。

スーパーGMの後継って出るの？

スーパーGMて、何馬力？

>>909
出ない
ＭＺとＭＤで５０〜１２５は十分
むしろそれ以上の畑作機をさっさとつくれ

>>911
さんくす

ということは80以上のパワクロは
スーパーＧＭかＭしかないのか

905さん
先日はご苦労様でした。
我が家のＫＧ-Ｘは連日フル稼働でカメムシ退治(笑)してます。

どなたか教えていただけませんか。
トラクター（KL300）とロータリー（RL7）を接続しているジョイントの黄色い
カバーのずらし方です。ニップルにグリスアップするのが目的になります。

クボタのトラクタ整備講習いきました。
お客のＫＬパワクロ持込で。クロ−ラ外してビックリ!！
遊動軸、転輪ガタガタ・・・。200ｈｒも使ってないのに。
転輪Ｇニップル無いタイプでした。クボタ社員いわく
対策部品と交換してください。だと。さらに
１,２年に１回整備出してもらえ。と。
いったいいくらかかると思ってんのか。
対策部品あるなら無償でやってくれっての。
結局３０万近く修理かかってお客にもさんざんグチられ・・・。
もうパワクロ売りたくないです

914さん　ロータリー外してジョイント外したほうが早いッス。

G13型トラクタ買いたし。

報酬はスイス銀行へ振込み済み。
ターゲットは＞＞９１５

>>914
ジョイントカバーにグリス用の穴開ければいい。

>>915
何かい、ロータリー外さないとジョイント取れないの？一から勉強しなおして来い。
アイドラだってグリス注せないなら、穴開けてタップ切ってニップル付ければいいだろ。
なんでそんな単純な事わからんのだ？そんな道具も技術もないのか。
パワクロ云々じゃなく、その程度の気転利かないで愚痴ってんじゃねーよ。

↑調子にのるな。

>>917
機械屋のストレス発散は　他所でやれや。
見苦しい。

>>915
パワクロ整備の話、素人には興味あります。ジョイント外しは
参考にさせていただきます。
>>917
表現は?ですが、なるほどと思います。

せめて、説明書に明記されている箇所ぐらいは自分でグリスアップ
しようと思い、単純にカバーがスライドすればニップルに到達する
だろうと簡単に考えていました。

旧型のGТ3が大半ローダー付けて作業してたら
前輪の中心軸から折れちゃた、クボタも認めて耐久性無いと言ってました、
ただ、通常ロータリー作業だったら良いとのことでした。
軸に重みが掛かるから大変でしょう。

機械屋のレスにみえるんか？。農家である程度機械触れるのは当然だろが。
まぁ、ろくな工具持ってない農家も多いからな。車載工具寄せ集めの工具箱とかな。
ベアリングの１つも交換できないんだろ。おまえら。
大した整備もしないで機械屋任せでウダウダ文句だけは一人前。
壊れないように点検して細工するのも使うやつが考える事だ。
壊れて苦労するのは自分だろが。一々機械屋に頼ってお金払って大変だね。
バカな機械屋もバカな農家相手にボロ儲けだな。
職業的に機械屋より農家の方が気転の発想は良いはずなんだけど。
アホ機械屋に金払うなら、その分まともな工具道具類買って修理整備した方が自分にメリットあるだろ。

>>920
レモンチューブのジョイントだろ？低馬力用のジョイントならニップルあっても穴開いてないのもある。
四角、六角のチューブは元からグリス用の穴開いててメクラしてある。そのメクラ外してグリス注す。
元々開いてて当たり前なんだよ。広角ジョイントは３箇所ニップルある。

>>922
そんなにかっこつけないで、ゆっくりやろうよ。
みんなそれぞれなんだからさぁ…

>>921
GTって、刈払機で言うところのホムセン仕様みたいな感じでしょ？
LとかGLとかにローダー付けるなら軸折れはなかったかも。
しかし最近のKLは耐久性は如何なものだろう？

耐久性はあくまでも一般的な計算だから部分的な負荷での故障はしょうがないと私は思います！ちなみに我が家のＳＲ７５は１５００時間です、愛着があります！

ジョイントのグリスアップも知らない相手に
天狗になってるようじゃ器が知れるな。>922

ここ、結局誰もジョイントカバーの外し方（ずらし方）教えてくれないのなｗ

Snap-onを一揃いもってて、口だけいっちょ前の百姓なんか、
機械屋のアドバイスなんか元々聞く耳持たないのな。
こっちは何百台とバラして全部状況御見通しなんだけど、
内心、「勝手にやれば〜」くらいにしか思ってない。

>>925
自脱で1500時間、、、結構整備代金掛かっているのでしょうね？
買い換えるにしても、コンバイン高いしねーーー
ボーダーラインはどの辺りになるのかな？

我家のＳＲ５０、７年目にして７２０時間。
来年度１９ｈａ刈取り予定。
そろそろ６条刈りがほしいです。