952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 17:48:03
ヒント:いるか
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 17:58:31
S55購入のYM1500Dより、3年前購入のAF220の方が五月蠅い。
最近のヤンマーエンジンはじぇんぶ五月蠅い気がする。
特にバチャバチャ音が。
ヘッドカバーにゴムを貼り付けたらどうだろう?
>>953 2気筒のほうが静かなんだ。 その音に慣れたからでない?
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 18:44:03
直噴だからねえ
過流室式だと静かだよ
昔のエンジンは音が丸いって言うか、優しい音かもしれない
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 19:28:09
直噴はうるせいよとにかく。燃費は良いけど。
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 23:56:39
ま、直噴の売りは燃費と粘り。
この二つは他社を圧倒してるね。
うるさいのは昔からの問題だけども。。。
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 00:00:31
ヤンマーのエンジンは2000回転以上位になると結構静かになる
低回転だとどうしてもカラカラ煩い
んだね。>2000回転以上位になると結構静かになる
他社に比べて高回転時のエンジン音は随分と静かだよ。
ただキャビンに排気管がくっ付いているせいなのかキャビン内騒音は大きい。
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 20:10:33
私は耳栓してます。
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 21:29:21
ものによるのかもしれんが、
CT850は2200回転以上は五月蝿い。
それ未満だとジェントル。
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 09:26:49
最近のエンジンは排ガス規制で、どんどんV型になってる。
昔のN型に比べてうるさいよ。
試験担当が思うんだから。
でも、農機はディーゼルからエンジン買ってるから文句は言えない。
この馬力のエンジンはこれです。って与えられるだけ。
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 14:36:10
EGのHMT仕様ってどうよ?
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 19:02:29
MTよりはCTのほうがいいよ。
CTはクローラだろ。
>>962 実際に乗るとTNV型よりTNE型エンジンの方が低音が強いのでうるさく感じるんだけどなぁ。
CT1001乗った後にCT1050乗ったら耳鳴りするくらいだったんだけど。
まあその分力はあるけどね。7馬力の差は大きいね…。
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 21:51:54
私は話し声だけ聞こえる耳栓してます。快適です。
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 21:52:50
CT801はどうなんだろう?
970 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 21:54:14
CT801は静かだわ。 @CT850比
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 21:55:58
4バルブだからかな?それと聞いた話で燃費もかなり良いと聞きましたが?
972 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 00:31:54
バルブの数は多いほうが煩いでしょう。
その他の防音、制振対策でしょうね
話が変わりますが、コンバインの「種子用キット」ってナニが変わるか知ってる方いますか?
3万位だから大して変わらないような気もしてるのですが・・・
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 20:54:14
次の排ガス規制でヤンマー エンジン作れなくなる=エコトラが無くなる!=他社から供給
情けない話だ!
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 21:02:05
↑
無視でよろ
976 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 21:14:51
将来的に直噴エコトラは無くなるかもしれんが、ヤンマーは過流室式も作れるしw
過流室式のほうが遥かに簡単な訳だし
それと自動車の世界では直噴が盛り返してるってことを知っておいたほうが良い
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 21:17:58
直墳のおかげで リーンバーンと言う奴が姿を消した。
978 :
976:2006/06/15(木) 22:29:22
ゴメ
直噴ディーゼルね
今年のル・マンを直噴ディーゼルターボが制しそう
ガソリン直噴はターボ以外消え去りそうだし
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 08:02:52
TNVエンジンは3次排ガス規制まで視野に入れて作りました。
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 19:10:43
CTにしとけ!
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 20:13:29
近々、ヤンマーのトラクターがフルモデルチェンジするって聞いたんですけど、本当でしょうか?
しかも従来機より数十万安いとか・・・。
だからそれ前に在庫完売を図ってこの時期にあちこちで展示会をしているとか・・・。
実際どうなんでしょうか? 情報通の方ヨロシク。
>>978 コモンレールと直噴は別(次元の)物だよ
TNV型エンジンの噴射ポンプもモノプランジャーからコモンレール化してくれないかなぁ。
そしたら他社の5年は先行けそうなんだが…。
モノプランジャーだと従来型の噴射ポンプと殆ど変わらないんだよなぁ、黒煙の出方とか。
中途半端な感がどうにも。
984 :
982:2006/06/19(月) 22:12:21
>>982 ほぼ定期的にどの機種もモデルチェンジしてますからw
展示会はどこのメーカーも必死でやってると思われ
>>978 ん?コモンレールについては語ってないが?
あ、4輪のディーゼルの話でかな、なんで農機用にコモンレールでないのかね?
排ガス規制甘いからそこまで要らないってことかな?
985 :
982:2006/06/19(月) 22:23:10
ごめ上アンカー間違いまくりorz
わかりますよね?
986 :
978:2006/06/19(月) 22:25:09
重ね重ねスマソ
>>981 ほぼ定期的にどの機種もモデルチェンジしてますからw
展示会はどこのメーカーも必死でやってると思われ
>>982 ん?コモンレールについては語ってないが?
あ、4輪のディーゼルの話でかな、なんで農機用にコモンレールでないのかね?
排ガス規制甘いからそこまで要らないってことかな?
>>986 うん、4輪のはコモンレールだから、引き合いに出すのは変だろってことだ。
農機のコモンレール化が進まないのは高いからだ。
これは農機に限らず、国産乗用車・トラックのディーゼルエンジンも同じだが。
988 :
ヤン坊マー坊:2006/06/20(火) 00:02:50
ここの掲示板を見て、営業のお仕事は大変なのがわかったんですけど、
一般職の人はどんな感じなんですか??
梅田に本社があってすごくうらやましいと思っているんですけど…
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 20:15:11
990 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 20:19:01
追伸SERIES TS-Aシリーズです。
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 20:25:54
ニューホのトラクターは カッコいいよなぁ。
これで水田用に軽く小回りが効けばいいんだけど。
ジョンディアーに「コモンレール」があったよね
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 15:23:32
ヤンマーのホームページ見たら有ったわ。
995 :
桃農家:2006/06/21(水) 18:15:52
30aの田んぼを代かきし ているのですけど
今は、ロータリーの後ろに角材を付けて それを引きずって
何とか代掻きをしています。
世の中には、木製の整地板や韓国製の確か大虎といった平坦機がでていますけど
なにか、お勧めは、ありませんか?
宜しくお願いします。
>>993 そう。ジョンディア6000・7000シリーズはコモンレール化されてる。インタークーラーも装備されてるし。
てか俺
>>983だけどジョンディアがそうやってもう2歩も3歩も先のこと見据えてるのに
何で日本の農機メーカーはこうなんだろうと思ってるんだけどな。
誰も取らないから1000とったどー
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。