利用してはいけない航空会社

どこ？

どこ？

age

日光。トラブル多発し過ぎ。

日本航空のＮＲＴ−ＢＫＫ線はもはや日本の航空会社じゃないね。

同路線で最低に古い機材
マンニング昆乗スタッフ
タイ人ＣＡ最低のやる気なさ。
タイ側地上職員の責任感のなさ。
ホント最低。それでも一回限りの団体ツアー客は
喜んで乗ってるという馬鹿なフライト。

他の航空会社がどんどん新機材投入してるのにね。
しかもタイ人ＣＡの最悪な態度。タイ航空に比べても相当レベル低い。

ＪＡＬ　成田ーバンコク線ってほんと最低

近い内に落ちるな。

アシアナ航空
コリアンエアー
中華航空
↑三代やめとけ航空

イメージよりいいのはばんぐら航空

ベトコンはどうだ。あの制服は生唾出るな。ズーールズル。

ガルーダでしょ。あのヤル気のないアテンダントの素の笑顔、独特な
巻きスカート、機内に漂うガラムのにおい、あの雰囲気、たまらん！
みんな乗るな！オレだけの航空会社だ！

JALはKIX-BKK線も最低。
シンガポールorタイ航空の方がサービス良い。

やる気の無さなら、ビーマンやエアインディアも良い勝負。

利用してはいけないというより藁えるのがロイヤルエアーカンボージュ。
国王様のＶＩＰフライトの時にガソリン漏れ事故を起こすという醜態を
晒したという話もある。（ちなみに国王様は元より首相もその事故以来
中国系の航空会社の利用を余儀なくされているという。）

勿論機材はオンボロの中古リース機でしかも航空会社がそのリース代を
払うのにも事欠く始末。フライトキャンセルも結構多く、リピーター
の嗤いの種になっている。

それでも僕はＶＪが大好きさっ

つーか安けりゃなんでもいいです。
旅は現地で楽しみましょう。

１３ではガソリン漏れと有るけどカンボはいまだにレシプロ機が
飛んでるのか？零戦のエンジンをぶら下げているらしいな。
この前ガルダも大統領機がオーストラリアへ行く時故障で、他の
空港へ降りざるを得なかったが、大変だったな。

中華もガルーダも同じレベルだと思うよ。
俺的にはどっちもあり。
でも、長時間は辛いかも・・・。それはどこでも一緒か。

age

中華って　どう悪いの？たまに落ちたり　事故ったりしてるけどさ
来週つかうんだけど

穴はどうよ？

そういえば穴の悪評はあまり聞かないな。邪流の悪評はしょっちゅう聞くが。
そのせいか街のチケット屋の国内航空券価格は穴よりも邪流の方が安いしね。

キャセイ：スッちーの化粧の匂いがひどい　へらで化粧を落としてるのか？

US AIR モナー
いつも飛ばないぞ。

　

きゃせい　めしのりょうがおおすぎ
すもうとりじゃないぞ

ﾒｼｶﾞｵｵｲﾉﾊｲｲｼﾞｬﾅｲｶ

大韓航空

中華空港はいいけど、ノースウウェスト、ダメ！あとＪＡＬはニアミス！

JALは基地外

自分がやるなら
過去問徹底分析
→石川日本史B講義の実況中継の流し読み
→菅野の立体パネルの流し読み
→乙会の100題あたりの適当な問題集2冊を解答を赤で書き込みながら読み込み
→実況中継＆立体パネルに戻って読み込み直し
→過去問に一度当たる
→山川の詳説日本史を読み込む
→再び過去問に当たる
→いままでのものを総復習
→志望校別対策（論述の本やZ会の攻める日本史シリーズなど）
史料対策は代々木かごまから出てる前田の本を使う。
用語集なんか絶対に使わない。

>>25
残せばいいのだから，多いのは構わないのでは？

自分でかいとるだろう！ドウセオタクだろう！

日航って未だに良い評判を聞かないな。長年のぬるま湯に漬かったせいで
サービスのレベルアップを忘れたんじゃないの？

イスラエル航空
常にテロリストの標的だ
だから激安

今は懐かしのパンナムの1枚！
http://image1.photohighway.co.jp/0032/117/photos/43616181622f4.jpg

BKKいくのにFUK〜高雄〜香港〜BKKといういまでは考えられないルートで15年前
の話です　3回同じようなメニューで1時間半間隔で飯がきました
食えません　スッちーの化粧がまた強烈な匂いで、思い出したくも
ありません　なぜ美人なのにオバＱのようなメイクをするのでしょうか？

まあ聞いてくれ、２５年前の伊丹→ジャカルタ便もすごかった。
伊丹→台北（松山）→香港（啓徳）→バンコック（ドンムアン）→
シンガポール（忘れたが今の空港ではない）→ジャカルタ（ケバヨラン）
で食事が５回出てきたな。機材もＤＣ−８でストレッチタイプ。
２５０人くらいのせてたかな。この時代のスチュワーデス（と呼んでいた）
は神様のように思えた。良い時代であったかもしれない。

>>35

あげんな！糞画！糞厨房め！

ノースウエストはダメなんですか？

>>39
BKKからNRTまでNW2便乗ったけど最悪だったよ。
メシとか供給２回もすっ飛ばすし。（俺のところだけ）
タイ人のブススッチー氏ね。

香港カトマンズ間ロイヤルネパール航空乗ったのに機材は中国西北航空で乗務員も中国人だった。フライトのOEMか？

当然、ノース、XXXト航空、最悪なのは予約電話して、対応が悪いので
クレームを言うと、威力業務妨害で警察に言う云々から、電話はテープ
に吹き込むと言って脅すから逆に言ってやったら、吃驚して勤続25年の
くそ婆、名前は公表しないけど、この会社そりゃー潰れそうになるよ。
それに機材は古いよ。

あらまぁ

　

やっぱり、NRT-BKKで個人的に良いのはJAL
他に比べれば良いと思うけどね。(他CX,TG,UA,NHだけだけど)

ＪＡＬがダメって人といいって人がいますね。
どっちなんでしょうねぇ。

おまえは荒らしやめろ

エアロフロート。
通路幅よりでかいケツのおばはんスッチー。
思わず吐き気がこみあげるグラグラランディング。
スリルとオカルトをいっぺんに味わえるよ。

SQが好き。フライトアテンダントの制服かわいい。

>>49
閉鎖されてる滑走路を滑走するようなドキュソが操縦するような
会社には乗らない

BGはどうなんだ！
ゴキブリが這ってるっつー噂だけど

ほんとにいるじょ〜

kowai

やだぁ

まぁ、ほとんど乗る人はいないと思いますが、
ウラジオストック航空。最悪です。
あのアエロフロートから見放され、独立した会社。

ボーイングとエアバスのご時世に、ツポレフ使用。
航空速度も遅いため、離陸後も重力に負けっぱなし。
いつか落ちると思ったら、こないだ落ちました。
ただでさえ保有機が少ないのに、ザマーミロ。

日本発着（といっても新潟）なのに、未だに
手書きの航空券も凄い。

なにそれ、すごーい。そんなの日本にあるなんて・・

ガルーダｲﾝﾄﾞﾈｼｱ
あれやばいよ
シンガポ０ル着陸のとき
地面にツーバウンドして、
２回目のしょうげき思いのほか強烈で
腰が砕けると思った

ＡＮＡ

こないだ中国行くのに中国北方航空というのをつかいました。
知ってる？関空でうくほどボロくて、乗り込むのが恥ずかしかった。
機内放送もとんでもないとこにアクセントがあるカタコト日本語で
かなり困った。でもちゃんと飛んでくれたよ、クムクム。

BGのチーフパーサーのおじさん優しかった。

カンタスはスチュアートがかっこいい。
ご飯まずいけど。

マレーシア航空のおじさんも優しかった。
そしてご飯はやっぱりまずかったけど。

みんなご飯はまずいんだ。

ａｇｅ

age

絶対に嫌なのは、日本航空です。本当に航空券高い、機材ボロイ、サービス最悪、
絶対にファーストチョイスにはなりえないです。
日本航空のかたがたは「我らが一番」というプライドがあるようですけど、
今の時代、シンガポール航空、キャセーパシフィクといった航空会社の方が
サービスがはるかに上です。

某ノースＷ（台灣とかだと”西北”シーベイってやつ）についてですが
その某ＮＷ公司でマイルためてるんであんまり気にしないのだが
定期的に北○リ穴に行くんで格安だとそうなってしまうのよね。
コンチーさんじゃ直行しないし。
最近、台灣に行った時もそうだが出発遅れすぎ、飯喰った後にミールクーポン？
もう飯喰えないっつうの！
お詫びのボーナスマイル1000マイル？？？そんなんじゃ足りないよ。
次回購入時に割引？せめて80％ＯＦＦくらいしようよ。
機内アナウンスもお詫びしてるようには聞こえないしね。
台灣行きはニンヤオシェンモ？って聞くからヤオチンタオピージゥっていったら
そんなもんあるかとイワンばかりの口調の日本人スッチー！
ん〜いつも遅れるからそんなに搭乗ゲートまで遠いのかしら。
以上、もっとなんとかしてくれ。
Ｐ．Ｓ　唯一の救いは４月北○リ穴からの帰りはただでワールドビジネスクラスに
してくれた事でしょうか？

I don't understand.

AIでしょう。座席の上のバゲッジルームが突然開き、客の上に降りかかるのを面白く見てた漏れ。
機内にあれだけ持ち込んでいた広東人もドキュソだが・・・

今度エアロフロート乗るんだけど…。
落ちさえしなけりゃいいんだけど…。
ホント今からびびりまくってんだけど…。

そういえばＮＷのマニラ便撤退するんだったな。ＮＷに限らずどこのアメ系の
航空会社も経営が厳しいようだけど、この撤退は印象悪いね。

エジプト航空ってどうなんでしょう？
安全？　サービスいいんでしょうか？
まさかスチュワーデスさん、クレオパトラみたいな頭してないよね。

来月に乗ることになったんです。
どなたか詳しいかたがいらしたら、教えてください。

http://www.yaromat.com/macos8/index.htm

大寒航空どうよ？「ビビンバをエコノミーでも提供します！！」
とか誇らしげに書いてるところが寒いけど。

細かいことはいろいろあって書ききれないけど、後悔したくなかったらやめておいた方がよい。>>74

そういえば大韓航空でソウル行きのビジネスクラス割引キャンペーン
やっていたんだっけ。競争激しいのか韓国行く人間が減ったのか・・

大韓について詳しく教えてください

俺はＳＱが好かん。
ＳＩＮから夜行便で成田に帰ったんだが、ねみーから寝かせてクレーと
思っていたのにもかかわらず,飯のたんびに起こしやがるからビンタ食らわして
やろうかと思った。行きはデイフライトでぜるだの伝説やってたからｏｋだった。
まあ、成田のラウンジに食い物がどっさりあるから、スタアラのＧ持ってる奴は
行っとくといいな。カップラーメンに湯注いで無表情に食う若い真がポーリアン
のめがねねーちゃんもらしくていいぞ。

大韓航空情報キボン！
機内で教科書問題についてつめよられたりするのかな？
だったら面白そうだ　「朝鮮半島は日本固有の領土です」って
いったら飛行中におろされるのかな。

>>79
ﾜﾗﾀ!!

アリタリアもひどい。出発の二時間遅れなんて当たり前。離陸して食事させたらすぐ
に真っ暗にして、延々と面白くもない映画をみせる。機体のゆれもひどい。
乗務員も愛想悪い。
Alitalia e' sempre problema.

ａｇｅ

ＳＱ（シンガーポール航空）って大概の本に推薦されてるけど
たまにクレームが来るようだね。安全性は新幹線と変わらないと
いう事（去年死亡事故おこしたのが唯一の例）だから只乗る分
には問題なさそうだな。行き先によって便利かどうかは別として。

大韓はメシまずすぎ！

ロイアルネパールってどないよ？

ロイヤルネパールは中国の航空会社と共同運行してますが、（どこだかは忘れましたが、、）キャビンアテンダントはネパール人の方が乗ってることもあります。ただ、食事も含むサービスには期待しない方がいいです。あくまでも日本からカトマンズに同日到着ができる航空会社ということで利用してください。

８５さんに感謝

関空ーバンコク間を運行してるエンジェル航空って
中国北方航空のリースらしいけど安全なの？

>>84
禿動
いろいろ乗って機内食もお代わりしまくったが大韓で初めて残した
日本発着便でないと韓国人向けの食事とはかくあるものだったか

NW
殆ど機体整備してないんじゃないか？
燃料漏れでも離陸したことがあるそうだ

AYってどうなの？
今度乗るけど情報が少ない…

>>87
８G、先週乗った。
スッチーは、かわいい。
１時KIX発は、かなり体にこたえる。
座席、狭い、機体、揺れる。
ご飯は、基本的に、タイ米。
中国北方のリースということで、
機体のマークも、そのままだし、さらに安全指南なども、すべて中国語。
参ったことに、リースは期待だけでなく、パイロットもリースの中国人。ワラ
KIXのGHもチェックインカウンター１つしかあけないし。。。
今度乗るときは、SQにしようって思った。
８Gあんまり期待しない方がいい。
BKKに行くとき、後ろの座席、空いているから、真中の肘掛上げて、
ねっころがれば、カンファタブル・・・いじょう。

>>85
>ロイヤルネパールは中国の航空会社と共同運行してますが

共同運航はしていません。自社機材が整備で使えない時に
中国西北航空の飛行機を借りて運行しているだけです。

>>72
エジプトエアーって成田〜カイロ線は
B-777でしょ。たしか。
飛行機自体はそんな悪くないんじゃない？

バンコクからブータンに行くときに乗ったドゥルックエアー（ブータン国営航空）
プロペラ機でどうなるかと思ったけど想像してたのより、大丈夫だった。
かわいいブータン人のスチュワーデスがこれでもかと食事を出してくれます。
ま、ブータンに行かないと乗らないけどね。

G、先週乗った。
スッチーは、かわいい。
１時KIX発は、かなり体にこたえる。
座席、狭い、機体、揺れる。
ご飯は、基本的に、タイ米。
中国北方のリースということで、
機体のマークも、そのままだし、さらに安全指南なども、すべて中国語。
参ったことに、リースは期待だけでなく、パイロットもリースの中国人。ワラ
KIXのGHもチェックインカウンター１つしかあけないし。。。
今度乗るときは、SQにしようって思った。
８Gあんまり期待しない方がいい。
BKKに行くとき、後ろの座席、空いているから、真中の肘掛上げて、
ねっころがれば、カンファタブル・・・いじょう。

飛行機に乗り慣れている者は、航空会社に対してあれこれ言いません。

>>96
ここは一度だけ乗った航空会社をしたり顔で語るスレですから
べつに良いのです。

>>97
ﾜﾗﾀ
何でも食える俺だがSUのロシア以遠だけは飯を残した。
日本線はどこもまぁまともの様に思える。

今度アエロフロート乗るのですが。
ツポレフもエアバスも乗ります。怖い。

ロイヤルネパールの予約センターにて

大阪の予約センターのババー（電話するとほぼこいつがでるから有名らしい）
がチョムカ！


予約しようとしたのはネパール国内線だったけど、予約取ろうとしても
調べもせずに、この時期は予約取るのは１００％ムリです。
じゃ、代理店教えろというと１００％ムリだから教えられない

なんじゃそりゃ？

食い下がって、ムリでもなんでもいいから教えろ！　やっと吐き捨てるように
一社だけ教えてくれた。
そこにＴＥＬしてみた。すると「空席は十分にあります大丈夫です」
はい、ちゃーんとチケット取れて旅行行ってきました。

このババー、ネパールかぶれの年増の日本人って感じ。
とんでもないへんくつものです。

予約しようとして同じ思いしたやつ多いと思うよー。
ネパールであった日本人みんな、ババーむかつく　っていってたほど
有名みたい。

アフリカ航空（RK）、定刻に飛ぶことがある。普通はよくて４，５時間遅れ、
翌日にずれこんだりすることもざら。ひどい場合は欠航。５回目にやっと乗れ
たことがある。日本人の航空ヲタの人がHP作っているらしい。

アフリカ航空、この前乗ったらいろんなところに韓国語が書いてあった。
エアバスだったと思うけど韓国のお古らしい。席は 40-A　だったけど、驚いた
ことに席がない。39のあと、41になっており、40の列がなかった。結局41に
座ったけど、韓国語で40の発音ってなんか縁起悪い意味があるんだろうか。

まあ。

アフリカ航空（エールアフリク？）運営のラウンジ使ったけど、だだっ広い部屋に緑の硬い椅子が並べられてるだけの待合室。ドリンク類はあるのだけど、セルフサービスじゃないから勝手に取れない。さらにスタッフもどっかに行ってしまうし。乗った飛行機ＡＦでよかった。

ａｇｅ

ＪＡＬ国内便

＞１０６
それはみんな知ってるよ

>>106 107
なんで？

エジプトエア乗りました。
機材は、新しくきれいでしたよ。
機内食は、計４回も出ました。（途中にバンコクとマニラに寄った）
延々２０時間の旅でした。長かったよ！

エールフランス。遅れてばっか。

お勧めはキャッセイ。スッチーとやれたから。

>>81
Ａlways Ｌate Ｉn Ｔime Ａlways Ｌate Ｉn Ａllival

ロイヤルエアモロックに乗った人いる？
今度乗ろうかな…って思ってるんだけど、聞いたこと無いから不安。

とりあえずﾕﾅｲﾃｯﾄﾞはｶﾝﾍﾞﾝかな。
２重・３重予約入れｱﾀﾘﾏｴ。
海外勤務の日本人地上勤務女も日本人ｽｯﾁｰも
最悪最低ﾀｶﾋﾞｰなやつらばかり。
お願いだから怒鳴らないでよ、予約確認したいだけだから・・・。

ノースウエストの客室乗務員は大嫌いなので、最近は全く利用していない。

日本の航空会社のあの「うそっぽい笑顔」と［へたくそな英語」「妙に
ホステスのようなかしずく態度」は気持ち悪い。。。
UAかNWでいつもさばさばとしたサービスでいい。

ａｇｅ

ロイヤルエールモロックについて。今年の５月頃マドリードからカサ間と国内線に何度か乗ったが、飯は中東でよく見る、白米にパサパサの蒸しチキンが乗ったもので、正直かなり食欲がないと食う気にならない代物。飲み物も酒系はなかったような。ただディレイはそれほどないようだし、安全面の問題があるとも聞いたことがないので、飲食以外は問題ないのでは？という印象（乗務員の愛想は非常によかった）。

ビーマンバングラデシュはどう？バンコクで、トランスオーバー
後、ミャンマーに行く予定。
バンコクにてヤンゴン行きの航空券購入するのですが、どこの
航空会社がおすすめ？

エジプト航空のファーストクラスの往復をバンコクからしたことがありますが、
空中飯盛女という職業は本来
こうでないと勤まらないものなのだな、
と納得させられる立派な体躯のおばさんばかりでした。みんな化粧思いっきり濃いし。
行きの便はトイレの前のジャンプシートに座って空くのを待っていると
休憩に入ったそのババア連中のケツで押し出されそうになるというひどい連中でしたが、
帰りの便では打って変わったプロホステスぶり、みんな親切でよかったです。
ホストのおじさん達も苦みばしっててかっこいいですね。

ひざ掛けの品質が大変いいですね。全クラス一緒です。お土産にぜひどうぞ。

　ノースのサービスが悪いのはある意味で納得がいきます。だって
社員の待遇が最悪だってこの業界の中では有名な話ですから…
これもあまり大きな声では言えませんが、ＦＡの平均月収が正社員で10万円を
軽く割っていますからね。おまけにノースは（アメリカ系の航空会社は大概そう
ですが）さらに人件費を削減しようと全くの素人をバイトでＦＡとして恐ろしく
安く使っているからサービスは元より安全面でも保証は出来ないでしょう。
アメリカへ行かれるんでしたら私はＳＱをお勧めします。ＦＡ達の研修期間が
以上に長い上に厳しいので彼らは社員としての自覚もきちんと持ち合わせて
います。

>>121
いずれ日系もそうなるよ。
そう遠くないうちにね。

やっぱＳＱいいよねー。
乗るたびに「いいサービス受けている」って感じになれる。

>ＦＡの平均月収が正社員で10万円を
軽く割っていますからね。
そんなに低いのか？

エジプトエアーでバンコク行ってきました。喫煙席があって良かったよ。
喫煙席は利用客が少ないみたいで行きも帰りも座席独占で横になって寝て
いる間に着いちまった。
帰りは都合2時間の遅れ。

>>121です。私が書いた情報に中にやや説明不足かと
思われる内容があったので訂正致します。ノースのＦＡの
平均月給の事ですが“10万を割っている時がある”と書くべきでした。
毎月毎月10万未満と言う事ではありません。でも彼らの年収が
正社員で150万円より確実に少ないのは紛れも無い事実です。そして
もう一つ補足しますが、ノースを含めたアメリカ系航空会社の
アテンダントの全てがプロ意識に欠けているというような事を
言っているつもりも毛頭ありません。

＞毎月毎月10万未満と言う事ではありません。でも彼らの年収が
＞正社員で150万円より確実に少ないのは紛れも無い事実です。

おいおい、成田のレストランのバイトより安いのか？（藁
好きじゃなきゃ、やってらんねーな

LHルフトハンザ航空！
フランクフルトの地上職員の中に詐欺紛いの野郎がいる、

マレーシア航空
客室乗務員は、いいんだけれど、
出発が６時間遅れとなった時の地上社員の対応最悪だった

日本航空でも全日空でもそうなんだけど、
日本人スチュワーデスのエコノミークラスの日本人客に対する
態度はひどい。同じエコノミーでも西洋人には親切なのに。

まったく…。
JALのすっちー、平気で客にタメ口きくもんなあ…。
太平洋にたたき落としてやろうかと思ったよ。

アテンダントでした。８年前は手取り50万でしたが、ある事件で
半分になりました。
今は・・普通の主婦です。

110>
nani?
koitu〜
noiroーze?

>>131
ニアミス？

>>34
たしかに、エルアルは狙われてるんだろうが、セキュリティーはばっちりだよ。
１人あたり２時間はチェックされるから。もちろん外国人中心。さすがに自国人
はノーチェックに近いから、時間的にはバランス取ってる。
チェックが厳しいから結果的に外国人には利用しにくいのかも。日本への乗り入れ
があるといわれながら、ここまで実現してないのもセキュリティーチェックの
煩わしさがあるからかも。

BG評判よりﾖｶﾀ
チーフパーサーのオッチャンと喋ったけど給料が8万位だとサ
金出せばＦＡのネーちゃんは簡単に股開くんだとさ

>>134
ﾏｼﾞか？

>>70
おーい70は帰ってきたのか…大丈夫か〜！

８年ほど前に、タンザニアまでエアロフロートで逝ったけどマジすごかった。
最初は良かった。あれ？テレビもイヤホンもついてるしーみんな凄い凄いっていう割に全然ｵｹｰじゃん
て思ったのもつかの間。その便はパリ逝きだったのだけど、アフリカに向かう私は
モスクワで乗り換え。その後、代理店からは聞かされていなかった２空港にてトランジット。
１つ目はラルナカ（キプロス）。２つ目はアデン（イエメン）。てどっちとも紛争中じゃん！（ｗ
ラルナカで積んだ機内食マズすぎ！スライスチーズとハム？と塩エンドウ、パン、クラッカー、ジュース。
メインは何かな？と思ってたら、それで全部だった。
しかもアデンで飛行機故障して１０時間水とコーヒーだけで過ごさせられた。
どうも別機を用意したくても、モスクワで政変が発生したらしく、呼んじゃくれない。
暇だと思って窓の外見たら、トラックに兵士積んでるし、窓ガラス弾痕だらけだし…
こわいから滑走路方面に散歩してたら、いきなりライフルもった警備兵に囲まれて
「写真とったな！フィルム出せ！」とか怒られるし。
やっと乗り込んだ別機では「どこ座ってもいいけど左右のバランスを考えて」といわれ
スチュワードは落とした弁当箱（米飯いり）を別の乗客に何くわぬ顔で配る。
やっと、英国経由にしろと逝われていた意味がわかった…

jasは？

新千歳〜羽田間はＡＩＲ　ＤＯで。

>>137
７０です。実はまだ行ってないんです。９月出発です。
でもいろんなスレッド見てたらアエロフロートそんなに心配しなくてもよさそうなので今は平気です。
どうもありがとうです。

http://www.airsafe.com/airline.htm
http://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm
http://www.airdisaster.com/
http://www.jal-jca.or.jp/
ボーイング機でもロシアでは機長が子供に運転させて墜落。
大韓航空は副機長とけんかして着陸失敗。
すっちーで選ぶんじゃなくて、安全性で考えよう。

バカ機長じゃないことを祈る。
さすがに子どもに運転はもうさせないでしょう…。

その後、弾痕だらけだったアデン空港は爆破されました…
やっぱりというか何というか。今は紛争は終わったのかな？

>>140　どこに逝くんでしょう？それによってかなり違いますよね。
東京→ヨーロッパ大都市　直行便は機体もクルーも並だと思うけど、
ロシア国内便とか（つーか旧ソ連各国の国内便はすげーやばい）
旧共産圏逝きはちょっと覚悟しといたほうがいいかも…

関係ないけど、友達が、婚約者の仕事の都合でエアーインディアをよく使ってたんだけど、
ある日、乗り込むはずの機が滑走路で炎上してたのに、事故発生後２時間たつまで
搭乗案内はそのままで説明もなかったらしい。結局翌日便に乗ったけど…

韓国の航空会社

鬱だし濃

>>143
私はモスクワからエジプトのカイロまで行きます。
帰りはアテネ〜モスクワ〜成田という経路です。
アテネ〜モスクワはツポレフのようです…。

あげ

全日空と日航。
客がウザい…

なんか、韓国の航空会社って安全度が発展途上国
レベルだって、アメリカの航空界に判定されたらしく
共同運航は一切取りやめになったらしいよ。

カンタス航空は逝け

ＮＷはほとんど全席禁煙なのに、おばばスッチーが開いている喫煙席で
ぷーかぷか。ま、いいんだけど。

ガルーダインドネシア航空最低。
きたない、ぼろい、遅れる、ついでに落ちる。
日本に着くとき、イエローカード配る乗務員の気持ちって
どんなんだろ〜
かわいそうな国。

あえろフロート、最高によかったよ。
今までいろんな航空会社使ったけど、
一番快適だったよ。
確かに、ロシア国内線は、結構いい加減だったが、
それもまた楽しかったし。
安全面では、別に問題なかったしね。

アメリカンってどうです？
今度、ブラジルいくのに初めて乗るんですけど・・・

ANAのCAだけはなんとかしてくれ。
英語のアナウンス下手すぎ。誰も理解してねーよあれじゃ。
おまけにマナーの悪い外国人にはクレームが出るまで注意しないし。
日本-イギリスで2往復した感想です。何がファーストチョイスだよまったく。

>>152

確かにその通りだ。しかし、分かり切ったことで、
ガルダに乗ったお前が、くそったれのケチと言うこ
とを、自ら証明している事じゃない無いのか。

かわいそうな奴だな。

>>155
漏れも英語全然勉強してなくて
そのくせ一昨年の８月にＡＮＡのワシントン線乗ったけど
ビックした。

それまで、ＡＡ２回とＪＡＬ１回だったけど
ＡＮＡはヘタすぎる

　結構海外に行っていますが、ヴァージンアトランティックはかなりよかったですよ。
乗務員はさばけていたし、乗り心地もよかった。（飽きないような設備が多かった。）

　サベナベルギーで予約したけど、修理とかでエールに乗ってくれと言われた。

　カンタスは、客室乗務員の体格の良さにびっくりした。設備は、いまいちかな。
　
　日本の航空会社は、日本語が必ず使えるので安心かもしれないけどいわゆる
安心ツアーと言うことで年輩の方や慣れていない人が多いから、何となく
客が横柄な感じがした。そんな感じがしただけですが。

>>157
アナウンスが下手なのは事実かもしれないが
まともに清掃すらしない日航と，いい加減なデータ入力で山に突っ込むAAより遥かにいいね

フィリピン航空。あんまり静かで熟睡。エプロンについて初めて目が覚めた。
エアーインディアは運転(?)が最低。融通もきかない。氏ねエアーインディア。
中国の航空は機体が悪いがパイロットは優秀。世界で一番糞航空会社はＪＡＬ
だと思う。

>>160
フィリピン航空->乗客がいなかった。
エアーインディア->慣らし運転中
中国の航空->麻雀やっていた。
ＪＡＬ->160の糞が詰まっていた。

カンタス、アンセットの客室乗務員はほとんどＧＡＹ

日系の航空会社使って、落ちでもしたら、
一生残された家族が付きまとわれるぞ。
もちろん生き残っても同じ。
見舞金・慰謝料が高額なのは出演料の前払いと思って良い。
決して高いモンじゃないぞ。

今度フィリピン航空でマニラに行きます。じつは海外旅行
ははじめてです。飛行機に乗るのも初めてです。

初心者が注意することってありますか？

うしろに座っている人がコワイ人でないことを確認してからイスをリクライニ
ングすること。以前のったとき、後ろから「舎弟が．．．」という会話が聞こ
えてきて、座席の隙間からこわごわのぞくと、金のごっつい指輪が見えた。
怖くてイスを倒せず、とうとう、直立のイスの格好のままマニラまで我慢し
た。それから、飛行機の乗るまえにちゃんと、靴をぬぐこと。ビニール袋を
持参すると便利です（JALだと、鶴のマークの入った靴入れ袋をくれますが、
フィリピン航空ではくれなかったので）。

つぶれてから乗ったことないんでよくわかんないけど、フィリピン航空ってイメージ
程悪くなかった。食事も悪くなく、国内線扱いの全日空グアム線よりよっぽどマシ
（よくわかんない比較ですまそん）。
それよりも初めての旅行がマニラっていうのは刺激が強いかも？　ツアーならいい
けど、個人旅行だと覚悟していった方がいい。空港も危険です。

つぶれてから乗ったことないんでよくわかんないけど、フィリピン航空ってイメージ
程悪くなかった。食事も悪くなく、国内線扱いの全日空グアム線よりよっぽどマシ
（よくわかんない比較ですまそん）。
それよりも初めての旅行がマニラっていうのは刺激が強いかも？　ツアーならいい
けど、個人旅行だと覚悟していった方がいい。空港も危険です。

レスありがとうございました。
やくざが多いと聞きびびってます。
ツアー旅行ですが、ひとりで参加したので
同行のメンバーが誰か分かりません。
おとなしく、目をあわさないようにしておきます。

あと空港の係官が賄賂を強要するということが、
本（危ない海外旅行）に書いてあったんですが、
本当ですか？

中華航空でアムスに行ったが台湾から乗りこんできた
台湾人トランプ博打で機内大騒ぎで眠れず。おまけに
飯か糞マズ。
もう一度日本の植民地にして一から礼儀をたたきこまねば。

ガルーダ。
行きも帰りも、偶然同じ席に座ったのだが（28C）、離陸時に天井から水が漏れる、
というより、ダーっと水が降ってきた。

座席についたら、毛布がないので下さいって言ったら、
カバ顔の男性フライトアテンダントのヤロー無視。

座席上の荷物入れが壊れてるところもあった。

アメリカの国内線はやめれ。一度に４機もハイジャックなんてセキュリティー
甘すぎ。ここまでくると起こさせた方にも責任はある。コスト削減でチェック
ゆるくしたら、このざまだ。

今回の事件見ればアメリカの航空会社が一番危険だよ。
韓国の航空会社を格下げする資格ないよ。

マレーシア航空はどうですか？

>>154　アメリカンはやめなはれ！
>>173　ＳＱ（シンガポール）に遜色ない。いいよ。
>>155　あんたがかわりに英語じゃべったりや。
　　　　ＪＲ関空快速の英語アナウンスよりはましやろ
>>123　ＳＱはシートもいいね。ＣＸもいいけど。
まあ、ＪＡＬは乗ったらだめよ。アメリカ系も避けよう
>>171　ニュージーランドの国内線は手荷物検査ないよ。

スリランカ（エアランカ）航空、
今度初めて乗ることになった。
どんなかんじ？

AAとUAは怖いな・・・

http://www.hamedori.1662.net

northってどうよ？感想求む！

オマエモナー航空

当分アメリカ系は乗らないほうがいいかも・・・

スリランカ、私は好きです。初めて乗った時はドキドキでしたが、
ＳＱ同様、各シートにテレビとゲームがついていて快適なフライトでした。
食事は必ずカレー付き。おいしかったですよ。
ただ、今はスリランカの治安が悪いらしいので心配。
コロンボ空港で、爆撃された飛行機の残骸を見た人もいるそうです。

北朝鮮の高麗航空は、どうよ。名古屋から飛んでるけど。

>>182
意外と安定した飛行。ただ機体が古いのが難

ＪＡＬはもともと半官半民の会社なんだから、顧客のサービスなんていう概念は端からない。
あれで安ければギャンブルで乗る意味もあるけど。
と言いながら、つい先日久しぶりに乗った便（国内便Ｂ７６７）でバゲッジルームが離陸中に
突然あいて驚いたし、タラップから降りる時足の不自由な人に何の介添えもなくその人は転げ
落ちたし。
おまけにその両方とも乗務員は何もせず、客同士で助け合っていた。

ＪＡＬをいじめるな
氏なれ全に空

じゃあ、結局おすすめはどこ？
日本の航空会社ではどこが一番？

ルフトハンザとか、ブリティッシュエアー、エールフランスはどう？

エバー航空ってどうなの？
乗ったことある人って、聞いたことないよ。

7月にコンチネンタルに乗った。隣が普通の人の2倍はある
おばさんだったけど、シートベルトしてないのよ。
いくらシートベルトがきつくてもそういう人用の持ってくるものでは？
あの体格で丸腰では、何かあった時に人間凶器になるよ。あぶなー

　サウスウエストが良い。

サウスウェストは料金的にサービス面と合致しているだけ、サービス
面では特に目立つものなし、いかれ社長の会社。
ヴァージン、シンガポールが妥当。

大韓航空。有事にはスパイ機として利用。
領空侵犯で撃墜される怖れあり。

大韓航空が危険なのは、
スパイ機だからじゃないよ！
イスラム原理主義者のテロの標的にされているからでしょ？
大韓航空に罪はないとおもうぞ。

http://ebi.2ch.net/test/read.cgi?bbs=21oversea&key=1000451756&ls=50
リンクわすれた

ブラジル航空　くさい

くさい

ごめんくさい

アリアナ・アフガン航空は？

希望者には操縦を教えてくれます。

逆にいいのはどこよ？

ＳＱ？ＡＩ？ＶＪ？

ロシア内陸部のプロペラ機は老朽化してて怖い

ベトナム国際航空ってどうですか？
１１月にベトナム行くときのるんだけど・・

スッチーのアオザイで立ちました。不覚にも。

そうではなくって（^^;　安全面、サービスです。
でもレスありがとね♪
アオザイか・・・・・フｩ　萌える

アンセットって倒産したらしいね。

安全にアメリカへ行くにはやっぱイスラム系の航空会社だと思うのですが、
誰か乗った人いますか？
乗ってる時に急に旋回してメッカに祈りをするのでしょうか？

ガルフ航空

スペインへはイベリア航空を使うな
禁煙のくせに客室乗務員は平気で
カーテンの向こうでプカプカやっている。
　スイスエアなどを利用するべきだね。

アンセット倒産！

アメリカ行くには、ヴァリグ・ブラジル航空を使え。

EVAは？

　EVA(BR)は羽田→台北→巴里→台北→福岡、と乗ったけどまずまず。
EDクラスはわりあいゆったりしてるし、食事もまあまあ。
台北からの羽田便がオーバーブッキングで乗れず、福岡経由に
振り替えになったけど、Ｃ格上げ＋賠償金US$100もらえたし、
まあいいか。
　お盆時期にヨーロッパ往復、しかも上級エコノミーで１４万切るのは
スケジュールさえかみ合えばけっこうお買い得かも。

ＮＷだけど、ずいぶん前、知り合いの米国人が、
「Northwestじゃなくて、Northworst」だって言ってた。

ＮＷ　テロ前の先日のったが台風が近くで多少、雲が暑くても
突っ切るり、かなり揺れた。ドリンクサービスのジュースも机から吹っ飛びそうなくらい。
やっぱり元軍人さんがパイロットに多いから？

はげしくガイシュツだと思うが、
スッチーが良いのはどこであろうか、、、

パキスタン　エアライン　って　もう　ないんだっけ？？？

むかしはアエロ・フロートがやばいって
言われてたけど、いまはどうなのよ？

>214
カンタスは、なんかスッチー自体があまりおらんかった。
禿げたでっかいおっさんばっか。サービスは良いがな。

ここにもスレ有り
http://jeepun.adam.ne.jp/cgi-bin/bbs/mibbs.cgi?mo=n&ts=1&te=10&fo=dara

空港関係者に聞くと「絶対乗りたくないＮｏ１はＮＷ」ということ。

空港には事故った時に出動する消防車（？）があるらしいのだけれど、普通の
航空会社は年に２，３回出動するかしないからしいのだけど。
ＮＷのために、月に２，３回出動している状態らしい。タイヤのパンクとか日常
茶飯事だって。

タイヤでさえ頻繁にパンクさせる程度の整備なんだから、まして機体の整備なんて
してるわけがない。
グアムに行く時、たまたまＮＷだったんだけど。その時も直前に「機体を変え
ますので出発が９０分遅れます」とか平然とアナウンスがあった・・・。
後から友人からＮＷの話を聞いてぞっとしました。

あと、中華航空。
友人の座ったイスが壊れてバカになっていた。（寄りかかると完全に後ろに
倒れてしまう・・・）後ろの人に迷惑がかかるので、友人はフライト中、
一度も寄りかかれなかった。スッチーに訴えたが「ＯＫ」と言われて、そのまんま。
壊れた座席の番号をメモするわけでもなく、きっと今後もあのままだろう。

ちなみに、離陸着陸の時には、どうしても完全に後ろに倒れてしまい「ごめんな
さい」と後ろの人に謝っていた。友人が悪いわけではないのだが。

ＢＡは！？どうＹＯ。

>>218
そういや、ＮＷ便が成田の滑走路上でパンクして滑走路閉鎖っていうニュース、
よく流れるよな。

あエロ・フロートですが、ファーストクラスでも座席が壊れています。
エコノミーなんて乗れたモンじゃないよ。
あとスッチーの愛想の悪さは特筆モンだった。

ただ機内食の日本食はいけるぜ。

>81 禿同。
アリタリアは、サービス・機内食最悪。必ず遅れる。高い。
いいとこ、まじな死。毎回、地上スタッフの態度の悪さと、スッチーの馬鹿
さには、頭来ているＹＯ！
Va fa in curo Alitalia di merda!!

>>222
アリタリアの日本人スタッフに関する情報ですが、
ほぼ全てコネで決まってしまいます。

パキスタンはやめといたほうがいい。
カラチでのトランジットでホテルを用意してくれたんだけど、
壁一面にヤモリがびっしり張りついていた。
部屋ではゴキブリの洗礼が。
でもいい思い出になった。
中東ならロイヤルヨルダン航空オススメ。

ノースウエストに1票。
6回の搭乗で時間通りに出発しなかった事3回。
うち一1回は1日遅れた。

中日本航空

私、関空利用者なんですけど、JFK-KIX間ではどこがお勧めなんですかね？
シンガポールは友達の間でもやっぱり好評なんですけど、関空には乗り入れてないって聞いたモンで。
とりあえずAAとUAはどこ行くにも今はやめとけってことなんでしょうけど。
NWが一番乗り入れてる感じがするんですけど、あんまり評判よくないですね。
もうそろそろチケット買おうと思ってるんでアドバイスお願いします。

>227
もともとJFK-KIXってノンストップ便はないんだから、
せめて本土へ行くのなら、タイ国際航空とかでＬＡへ飛んで、乗り継ぎ。
そういうルートはどうなんでしょう。

ＮＨ。たった一人、客が遅れただけでロンドンからの離陸が１時間も遅れた。
おかげで国内線の乗り継ぎに間に合わなかった。

>288
　そうですか。ノンストップないんですか、、、。チョい面倒。
　ジャぁ、ＮＷからでてたチケットは一回ロスかなんかで止まるんですかね。
　もう一度旅行会社に聞いてみますね。
　アドバイスアリガトウございました。

ansett australia

>230
そうですね。伊丹から国際線が飛んでいた頃は、ＮＷのノンストップ便が
あったんですけど、関空になってからは飛んでないですね。ＮＹへ行くのも
大阪からでは面倒で・・・。

>229
以前から、テロ対策のために、荷物をチェックインしてしまった人は
全員搭乗しないと飛行機は飛ばないというのは鉄則だったんです。
これはＮＨに限った話ではなかったです。
でも、まるで特攻隊のような、自分の命すら投げ打つ今回のような
テロまでは想定した対策ではなかったですね。

航空会社では自社の機体を、損害保険にかけますが、それは全て最終的には
イギリスのロイズ保険組合に集約されます。掛け率は、その航空会社の
過去の事故率などからそれぞれ割り出されますので、航空会社によって異なります。
当然、このリスト、内部の極秘資料だそうですが、見てみたいものですね。
ずいぶん以前に新聞で読んだだけですので、記憶も曖昧ですが、
その記事の中で差し障りがない部分は、表現をぼかしながら書かれてました。
事故率も何も、永遠の１位は、やっぱりイスラエルの航空会社。実際に事故が
起こしてはいなくても、仕方ない話ですかね。一頃、大きな事故が頻発した
ＪＡＬもその後は掛け率は高かったそうですが、今は下がっているでしょうか。

>227
そういえばペンシルベニアで墜落したUA93便に乗ってた久下さんもEWR(ニューアーク）
-SFO(サンフランシスコ)-KIXで帰国予定だったらしい。直行便があったら死なずに
すんだかも。
BRのニューアーク便あたりをKIX経由にすればいいと思うのだが。どっちみちシアトル
でワンストップしてるんだし。

タイ国際航空の問題 　投稿者： タイ国際航空の犠牲者


先日タイ国際航空の問題についての投稿に対する、様々なご意見ありがとうございました。
私の書き方が悪かったのか、真意が伝わっていないところもありましたし、説明不足なところもありましたので、補足させていただきます。

私が座った座席はフライトアテンダントの席が後ろにあるため、全くリクライニングができないものでした。チェックインの際に通路側の席を希望すると伝えると、2人席（私は連れと2人で旅行をしていました）で通路が横にあるといわれただけでした。

座席がリクライニングできないことについては何も言われず、こちらもそのような座席が存在することも考えられなかったので、リクライニングができるかどうかの確認はしませんでした。
搭乗後、リクライニングさせようとしてはじめて気づいたのです。もちろん、連れの座席もリクライニングは全くききませんでした。

機内は満員のようで、他に移ることもできなかったのです。移れるようならもちろん、移っています。私はアメリカの大学への留学経験もあるので、座席を替えてもらいたいと英語で言うこともできます。
チェックイン時間についてですが、私はチェックイン開始よりも早めに行っており、遅くに行ったわけではないのです。

私はディスカウントチケットを使いましたが、ほとんどの方はディスカウントチケットを使われているのが現状
だと思います。空港であたりをみまわしたところ、HISのチケットをもっている方が大半だったので、同じような
ディスカウントチケットだったと思います。遅くに空港に行ったため、座席がうまってしまっていたならば、
遅くに行った自分も悪いと思える部分もあるのですが、私は早くに行っていたのです。なぜそのような座席が
ふりわけられたのかいまだにわかりません。

HISのチケットって何やろ？

235>227です。そうですよね、直行便さえあったら標的にはならなかったでしょうし。
　　でも、どちらにしても亡くなられた方がいるわけですから本当に残念な事ですけど。
　　実は久下さん、私の友達の彼氏の友達なんで直接知らなくても近しい人がそういう
　　事件に巻き込まれたのはショックでした。
　　出来れば今はあまりアメリカ本土に中継着陸がない便にしたいところです。
　　

>>236-239
ゴーアジだけでなく、ここでも・・・
ところで、リクライニングできないのは快適ではないのは事実だけど、
アテンダントの席が後ろにあれば、リクライニングできないのは「仕様」じゃないか？
あそこがリクライニングできたら、アテンダントの安全性に問題が出るぞ。
似た例だと、Exit Row の窓側の席は、ドアのでっぱりの関係で足が全然伸ばせないが
これも、欠陥とかクレームにはならないと思うぞ。

今は中国の国内線はどうですか？
１０年以上前、中国民航が独占だった頃の怖かったこと。
シートベルトはちぎれてるし、リクライニングは壊れてるし、
戦闘機みたいな操縦だったし・・・。

>243
6年前に上海−桂林を上海航空で往復したことがある。乗る前はツポレフかイリューシン
のボロボロのやつを連想してから、実際には757だった。乗り心地もそんなに悪くなかった
と思うが。離陸前の安全説明もテレビモニターで流してたし(それぞれの席にモニター
がついてるやつじゃないよ）。機内食がいまいちだったような気がするが。
上海航空ってたしか上海市営だったはず。市営バスってあるけど、市営飛行機って
面白い。たしかVASPもそうじゃなかったかな。

>>244
上海航空は「SAL」パック旅行は「SALPACK」
しかし、SALのおばさんスッちーは親切だ。JALも見習うべし。

UAはひどかった。初めての香港新空港、空港から市内まで交通についてCA（日本人）に聞いたら「そういうこと業務外なのでお答えできません」だとさ！

ａｇｅ

敦煌からの帰り、『中国東方航空』、西安→上海で座席のライトをつけたら３座席後ろのライトが点灯。横の方がライトをつけたらその隣のライトが点灯。。乗客があわててライトの確認したらバラバラ。。オイオイ、電気関係の配線がこんなんで？？コレが中国の航空事情？
機内食はわかんないナゾ中華のお菓子。

ネパールに行く時、ロイヤルネパールは世界中をたった２機でさばいてる。その一機故障。またも、『中国南方航空』。ビジネス乗ってもエコノミー。。またも不思議なナゾお菓子。帰国時、６時間遅れでタイ航空を見た！安全！安心！デカイ！キレイ！ネパール行くならタイ使え。

『ＫＬＭ』でＯランダへ。エコノミーで、焼そば、サラダ、あつあつ焼きたてパン←コレがウリ。『なんで焼そば＆パンやねん！』
で、『ビジネス』にした。座席はかなり広い。最高。食事はエコノミーのＳＱのほうが良いです。

ノルウェイの田舎→フランクフルトへ『ルフトハンザ』荷物が出てこない。文句をたっぷり言いに行く。『マルタまで長旅。どないしてくれんのよ！！』プン！プン！後でホテルに届いたがお金くれなかった。
フロリダ→アルゼンチン『アルゼンチン航空』荷物が出てこない。文句をたっぷり言いに行く。『ペルーまでの長旅どないしてくれんのよ！』航空会社と空港施設と銀行たらいまわされ、約２０００円ゲット。

『アルゼンチン』のビジネスにはなぜか子供がいっぱい。座席もなにもかも良い。スチュワードは男前ぞろい。

『ヴァジ、ブラジル航空』のビジネスも良い。スチュワード男前。
フロリダ→ジャマイカ『ノースＷ』エコだったがスチュワードにすっごい最高に男前な日本人がいました。ビール有料だったのですが「しっっ」っていってタダでくれました。

『エジプト航空』のビジネスは座席めちゃ狭い！！日本人のツアー客老人会ってくらいモノ。

『SQ』でシンガ→ギリシャに着陸。大歓声！拍手にヒュー！ヒュー！初めての事でビックリ。でもコレって欧米ではヤバイ航空に乗ってるから無事到着したらするんですってね。でも『SQ』なら安心なのにな〜。
ウィーン→マルタ到着。わたしも拍手。

ネパールのカトマンズからの観光ヒマラヤのフライトのすぐ後、墜落。（ツアー料金＄１２０）

ナスカの地上絵をみにいった。以前にも墜落して日本人の新婚さん死亡。。
恐いな〜っておもってたが、ツアーに参加。
リマ→ナスカまで飛ぶ飛行機が適当な時間に適当なセスナがやってくる。わたしは若いので最後にされてガイドも先にいってしまった。４人乗りのセスナ。操縦席の横に乗った。足下がすかすか下が見える。落書きいっぱい。すでに記憶もうろう。。。。
初めて『死』を意識。
ナスカの地上絵の観光セスナのほうが安全です。

BKK-NRTはJAL=JEX
これを知らずに乗った人は逝ってよし。

アルゼンチン航空
ウシュアイアからブエノスに戻るときつかったけど、
ステーキいけてた。
パキスタン国際航空
カラチのトランジットホテルの
カレー食べ放題がいけてた。
チップうるさいけどね。

yal

マレーシア航空でケープタウンから帰ってきたけど、
離陸後、高度1000メートルくらいで喜望峰の半島を一周してから帰路についた。
どうもサービスだったらしい。
ちなみにビジネスクラスだったけど、まあ、それなり。

ルフトハンザはふつう。ただし、投影型のプロジェクターがなくて
14inchのテレビだけなので、映画見にくい。（エコノミー）
あと、外資系のご多分に漏れず、日本人スッチーは非常に態度悪かった、らしい。
（俺に対しては態度良かったよん♪）

スターアライアンス派なのでJALはあんまり乗ったことないんだけど、
アムステルダム〜東京間は結構サービスよかったぞ。メシうまかったし。
ヨーロッパ路線にはいいのを集めてるのか？
（ここで出ている評判悪い話はアジア路線の話ばっかだし・・・・）

わかったよ 終了

>>248 >>250
ARに乗ったことがある人がいるとは。しかしARもアルゼンチンの経済危機で豪州線、
欧州線、北米線などの長距離路線が軒並み運航停止。このままあぼーんしてしまうのか？

>252
ヨーロッパ路線は、OSやAFなどの優良航空会社に対抗する必要上、
その方面に一線級の器材を投入してるものと思われ。
アジア方面でそれに対抗出来るような航空会社を、逆に見てみたいものだ。

回教徒の航空会社はテロにやられないだろう
マレーシア、パキ、バングラ、イノドネシア等。
でも米人を含む英国人、日本人は乗りにくくなって来ているだろうな。

ベルギーのサベナは安くて内容も良かったけど、もう終わりですかね？？

サベナ、完全に運行停止してるの？

ムスリム系の航空会社の機内食って結構、おいしいよね。

>>258
東京線は10月7日で廃止↓　欧州内は不明。ヴァージンの買収説も出ているが。
http://www.belgium-travel.org/news.htm#サベナ

全日空のキャビンアテンダント最低サービス最悪

皆さん色々観察してるんですね。
私は乗って直ぐに寝てしまいます^^;

ＫＬＭのカラカス→アムス路線は機材古い上に飯もまずい！
おまけにＣＡがスペイン語話せなかった。（信じられない）
アムス→関空路線は機材も新しく飯もＯＫ。スペイン語もＯＫでした。
しかし、スペイン語圏発の便にスペイン語を話せるクルーを乗務させないで、
関係ない日本行きにスペイン語の話せるクルーが乗務するなんて・・・
ＫＬＭ恐るべし。

某東南アジア航空会社の機内で超美人スッチ-をナンパした。
女優の江角マキコを少しエキゾチックにした感じで、
綺麗な髪の毛をひっつめにまとめたアジアン・クール・ビューティーだった。
降機地の一流レストランで食事して、その後、もちホテル。
したら、なんだよ、エッ、おい、そのスッチ−の股間にビンビンペニスが
そそりたっているじゃないか！東南アジアにはレディーボーイが多いのは
事実だけど、スッチ−にまで紛れ込んでいるとはね！
あっ、でも、一応、アナルで激しく逝ったよ、俺。

　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||自作自演は　　　 　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　||すぐばれる！　　＼(゜ー゜*)
　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ _(　　∧ ∧__(　　∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　 ∧ ∧ 　みっともね〜。
　　　　〜（＿(　 ,,)〜（＿(　,,)〜（＿(　,,)
　　　　　　〜（＿__ノ　〜（＿__ノ 　〜（＿__ノ

飛行機の中ってなかなか眠れない。

>>266
そうかね？

>>264
>スッチ−にまで紛れ込んでいるとはね

いるんだよね。
乗客のクセに、トイレの中でスッチーに変身するレディボがさ。

＞大韓
千歳→ソウル→バンコクでたまに乗りますが、
嫌な印象はありませんね。スッチー美人だし。

＞ビーマン
ダッカ→バンコク→成田はバンコク到着が必ず
３時間くらい遅れるようです。私もミールクーポン
一枚で３時間、冷房が効きすぎて寒い待合室で待たされました。

＞カンタス
ＣＡが全員男だったことがあります。
でも、みんな明るい人でサービスも問題なし。
無愛想なオバハンに当たるくらいなら男の方がマシ。

＞ＪＡＬ
成田−上海はメシを食い終わった後、必ず乱気流に突っ込む（行き帰り共）
それを知らなくて、調子こいて飲み食いしててゲロる奴多し。

NW,KE

もう「利用できない」けどSABENA、Such A Bad Experience Never
Againとか言われてたけど、言うほど悪くなかった。
アビジャン−成田往復（ブリュッセル経由）23万円也の格安チケットで
成田−ブリュッセルをビジネスクラスにアップグレードしてくれたし、
超過荷物30kgも見逃してくれた。

最高なのはEmirates（日本には就航してないが）。
ナイロビ−成田往復（ドバイ＆バンコクorシンガポール経由）のビジネス
クラスがUS$2,100（バンコクorシンガポール−成田はJAL、あまりの
落差にがっかり）。
飯はうまいし、オーバーナイトキットはそのまま出張／旅行に使える
ほど充実。バンコクorシンガポールのトランジット長いけど、ホテル
くれるから問題なし。

個人的に逝ってよし！と思ってるのはBA。
・ロンドン−パリ便で離陸直前で急ブレーキ（機体不良）。そのまま
4時間機内に拘束。CDG着いたときは疲れ切ってて、カートに
載せてた荷物すられた。
・ロンドン−ナイロビ便で、飛行機乗せられてから2時間拘束。
機内食まで出た挙げ句、機体不良で飛べないから降りろと。
・マイレージで交換できるチケットを「タダ券」と呼ぶ、教育のなって
ない日本人FA（結構可愛かったけど）。

ＶＳで怖い思いをしたことが一度。
成田の滑走路を走り出して、急ブレーキ。何があったのかと思っていたら
「エンジンの調子が悪いので、点検いたします。三時間程度出発が遅れる見込みです」
というアナウンス。一斉に「エー！」と叫ぶ乗客。飛行機はターミナルに戻ろうとしたが、
なぜか空港の隅っこの方に移動して、エンジンを数回空ぶかし。その直後、再度のアナウンス、
「エンジンの調子が戻りました。今からロンドンへ向けて離陸いたします。」・・・
このときの乗客の悲鳴の方がすごかった。ま、無事ロンドンに着いたけどね。
何度か乗ったけど、こういうのはこの一回きりで、別にそれ以外で不満があったことはないけど。

日本発着便は違うかもしれませんが、AFの朝食どうにかしてほしい。
(砂)糖分満載メニューで食べられん。

あと、AFの日本人FA愛想よくないな。

age

ヤフーオークションで、幻の人気商品、発見！！！

今は無き「コピーガードキャンセラー」↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18505597

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

>利用してはいけない航空会社

ビンボウ人にそういう選択余地はない．．．

あの〜ベトナム航空はどうですかねぇ。
個人的には大韓航空は好きです。姉ちゃんきれいだし、ご飯も美味しいと思った・
でもトランジットで違う番号言われた気付いたからいいけど
一瞬罠かとｵﾓﾀﾖ

Spirit Air＞
ニューヨークとフロリダ各地を結んでる。片道８０ドルで安いのだけがとり得。
早いもの順。客はイモばっか。バスのようにダーっと乗りダーっと降りる。だから遅れないのもとり得かな。
South African Air＞
白人ばっか。やはりアパルトヘイトの陰はまだちらつく。隣の紳士は話し掛けても無視された。
それはたまたまだとしても「Save the Last Dance」っていう黒人青年と白人バレリーナのラブストーリーを機内上映（！）、キスシーンのあと客がFAに抗議してた。
南アに行く人は亜系か欧州系のほうが精神的にいいよ。でも社会勉強したい人にはいいですね。
EL AL　Israel＞
こんなに癖のある航空会社はそうない。あのすさまじいセキュリティーチェックは話の種にはなる。安全度世界一といわれるのも納得。９９％はユダヤ人客。乗ったらそこは約束の地。
テルアビブ着陸前には「ああ、我が家に帰れて有難う」と手拍子大合唱。オタク・社会派には最高です。孤独恐怖症や能天気な観光客は乗るべきではありません。
ユダヤ教の戒律に即した機内食は結構いける（パンが暖かい！）。
NW＞
JFK-NRTに使っている機種、実は航続距離ギリギリ。日本行きの場合、向かい風が強いとアンカレジか千歳で油をもらう。
いつも燃料ギリギリだから成田が悪天候でも気合で着陸してくれる。最近は747-400になった？

デルタ航空ってダメなんすかねえ？

age

>280
ＮＷって、タイヤもケチってるそうですよね。
道理でよくパンクして成田空港の滑走路を閉鎖させてしまう。

この間BKK-NRTでNW乗ったらシートカバーが破れて中のスポンジ??みたいなのが
飛び出てた。しかもリクライニングは故障中で体重かけただけで倒れるのに、離陸
前にスッチーに文句言われたぞ!!NWは逝ってよし!!!

・ガルーダインチキ航空
　座席のコントロールがいいかげんなのですぐにOBを出す。
・ボロコンチナンデヤネン航空
　機材がボロボロだから、食事がまずい
・中国の国内線の全会社
　機内食が出ると、皆が気がふれた様な勢いで食べ出すから。
　食べカスを座席の下やカーペットに吐くから。
・日本航空
　実は危険度の一番高い航空会社はここだ!!

なんて言っていると、どこにも行けなくなるなぁ・・・
　

>>285
・日本航空
　実は危険度の一番高い航空会社はここだ!!

理由も教えてくれると助かるが・・・
御巣高山以降事故はないはず。

アイルランドのエア・リンガス最高です。
日本からの直行便がないのが残念ですが、シートも広くてファンです！
毛唐の国のエアで一番好きかな。

広いのがいい

エアランカ。コロンボ〜マーレでロストバゲージ。
疲れてたのもあり、罵倒してやった。
アメリカンイーグル。フォートローダ−デール〜ナッソ−。
プロペラ途中で片方しか動いてなかった。
ブリティッシュミッドランド。ヒースロー〜ロッテルダム。
サンドイッチめちゃうまー！
エアーモナーク。ルートン〜マラガ。
聞いた事もないキャリアだったので相当緊張したが
設備、サービスともに合格点。
ロンドンテムズリンクのおかげでルートンはとっても
便利になった。
その他、パシフィックア−ビエーションやエアカラン
オリンピア、BWIA(ビーウィ−）など思いでに残るキャリアは
たくさんあるなあ。
もういやだ、と思いつつマイレ−ジのためにいやいや
乗ってるのがNW,UA。
なんだかんだいって先日家族３人でハワイ行ってきました。（４００００×３）
ホテルもヒルトンのポイント使ってただ。
たまには無銭旅行もいいわな。

大韓怖いかな〜

age

>>289
ＢＷＩＡってトリニダッド・トバコを飛んでる奴だよな。
２５年前にニューヨークからとオーランドに乗ったよ。
Ｂ−７０７だったかな。途中にバーベドスに降りたかな。
トリニダッド・トバコには１年くらいいたが、いいとこ
だった。

チャイナエアについて、今更ながら言わせてくれ。
もう去年の夏のことになるが、ホノルルで５時間待たされた。
最初カウンターに行ったら２時間遅れといわれ、その時間にゲート
に行ったら「あと２時間」と言われ昼食券をもらい（食べるとこ
あんまり無いんだよ、ホノルルは）、戻ってきたら今度は説明なく
１時間待たされた。
で、乗ってみたら暑いんだ、中が。
（だ、大丈夫か？）と思ったが、とりあえず無事に羽田に着いた。

おまけをひとつ。ビジネスクラスだったんだけど、スッチーが
「後で来ます」と言ったきりデザートを配ってくれまへんでした。

とどめは、羽田東急（駐車場にクルマ止めてた）への送迎バスが
待てど暮らせど来やしねえ。
実は１０分待った頃、時刻表どおりに１台バスが来たんだけど、
「中華航空専用なので、違うのが来ます」
か何か言われてパイロットとスッチーだけ乗せて行ってしまった。
それから３０分バスは来ませんでしたとさ。

チャイナエアーも東急ホテルも何かすべて２流・・・

日本航空の御巣鷹山墜落って、原因は確か海上自衛隊が相模湾で飛ばした
ミサイルか、無人標的機かなにかが垂直尾翼に衝突したんじゃなかったの？

AFですよ。　最悪に機材が古いですよ。　昨年秋より重量（手荷物０
うるさく成ったでしょ。　なぜならテロ後、落ちたら何を言われるか
分からないから、出来るだけ軽くして落ちないようにしてるとの事。
馬鹿学生はブランドで乗るかららしいが、落ちる時に！
でも落ちて死ぬ方が日本の為か。

ＡＦって、カンジ悪いー！

機材のボロさ度
AZ★★★★★
BG★★★★★
NW★★★★

スッチーの感じ悪さ
AZ★★★★★
NW★★★★★
UA★★★

安全性の低さ
KE★★★★★
GA★★★★★
CI★★★★

KEのヤバさにつて誰か教えてください

中国の国内航空って、結構落ちてますか？
シンジャン航空のプロペラ機（上海→ウルムチ）なんてあぶなそうだけど、
どうなんだろ。

ついでに300ゲット

野球ヲタﾜﾗﾀ。

http://ime.nu/www.baseball-lover.com

やっぱりＡＮＡでしょう。
時間通り運行する事以外良いことなし。
ＢＫＫ−ＮＲＴ便、いまどきフルフラットにならないファーストって意味無し。
コンビニ弁当よりまずい機内食出すな。
おばばのスッチーに名前呼ばれて挨拶してもらっても嬉しくない、もっと若いのにしろ。
寝てるのに起こすな。
お茶とかビールを人にかけるんじゃない。
日本の航空会社なんだからタバコ位吸わせろ。

このkさんは日本でタイレストランを経営しているようです。
すばらしい理論をお持ちのお方です。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1004272086/166-

166 ：ｋ ：02/02/17 09:32
バンコクで預けた荷物の総重量、二人で80Kg。
前回は100kgで、超過料金3500Bだったのですが、今回は8900Bと言われました。
日本語で思いっきり文句を言い、
しかし面倒なので、’あなたの給料はいくら???　’と言いつつ、カードを渡しました。
彼らは、私の英語の発音や、怒っている仕草を見て、
私には分からないと思いタイ語で私の事を話してましたが、
内容が全て分かったので（私をあざ笑うような会話）余計にむかつきました。

搭乗口に向かう途中、まだ離陸時間まで20分あったので、
タバコでも吸おうか･･･と思ってたら、
早く行ってくださいと言われ、諦めて向かったら、
たっぷりと時間をかけた荷物検査。

帰国後、航空会社事務所に2時間位苦情を言いまくったら、
’もう利用して頂かなくて結構です　’　と言われました。

頼まれても2度と乗りません。
米国系航空会社。

>81　Alitalia e' sempre problema. 　　誤
C’è sempre problema sull’Alitalia. 　 正

>112　Ａlways Ｌate Ｉn Ｔime Ａlways Ｌate Ｉn Ａllival 誤
Always late both in departure and arrival.　　　　　　　　　　正

>222 Va fa in curo Alitalia di merda!!　　　　誤

va も　fa 動詞の三単現だ！！　続く訳がないだろう！
英語でも、Goes makes と動詞が続く例がないだろう。ぼけ茄子。　

ハンドルネーム　Alitalia　のスカタン！
イタリア語も英語も（のつもりだろうけど）全く変だぞ。
知ったか振りをすんな。
語学の大家だって２チャンネルを見てるのだぞ。

>238
私はアメリカの大学への留学経験もあるので、座席を替えてもらいたいと
英語で言うこともできます。

そんなこと言うくらい、アメリカの大学への留学経験云々は関係ないだろう。
で、２３８はそのアメリカの大学とやらを卒業したんかね？。
何でもかんでも留学経験を吹聴したがる奴、本当にいるんだよなあ。

☆★☆ロリータ動画直リンク掲示板☆★☆　

http://up.to/movie_japan

＞1
エコノミーだったらどのキャリアでも同じ。
長距離路線の場合、温かいメシが出てくることを祈るだけ。

先日、ＮＷのＮＹ〜成田を利用したんですが
１日目は燃料漏れ、二日目は別のとこが故障したとかで
結局シアトルに２泊もしました。
なにより地上でのＮＷの対応がかなり悪かったです。

羽田⇔台北⇔バンコクでＣＩ乗ったけど評判よりはよかったよ。
よく落ちるし、マイレージなんかもＣＩ−ＯＮＬＹだし航空会社的には
あまりいい感じはないけど中身はよかった。

Ｙクラスだったけど食事もなかなかだったし、ちょっと冷たそうな感じの
台湾人のＣＡも美人ばっかだったし、問題なし。
サービス過剰じゃないし、でもやることはしっかりやってるしね。
ＪＡＬなんかよりいいんじゃない？
ＪＡＬってなんでバンコク線自社運行しないの？
結構人気路線なのにＪＡＬＷＡＹＳにまかせてレベル落としてるのは意味不明です。

ひとつ質問ですが台北蒋介石国際空港ってアナウンスあったけど、
台北って中正機場ですよね？
ってことは中正＝蒋介石？

＞３０９
そうだよ。蒋介石＝蒋中正。
孫文＝孫中山と同じ。

JALとかANAとか大韓なんて書いている人たちは幸せだね。上の方で何人かの人たち
が書いているけど、旧ソ連圏の飛行機は怖いよ。座席なんて壊れているのが当たり前。
乗客のマナーも悪いし。着陸が近づくとみんな携帯電話を使い始めるよ。着陸誘導
見たいのが導入されていないから関係ないのかと思ったら、この前乗ったときは、
ちゃんと離着陸時には使うなと英語でアナウンスしていた。怖い怖い。

航空会社の社員が態度悪いのは、ユナイテッドがひどかった。最悪と言っていいぐらい。
でも、アメリカ系全部が悪い印象ではなく、コンチネンタルのビジネスはよかったよ。

一番よく眠れたのは、やはりブリティッシュのフルフラットビジネス。６時間近くたっぷり
寝られました。

お前らベトナム・エアー乗ってからそんな事いって下さい。
離陸と同時に天井から水蒸気が噴出したり、飯食ってると
一斉に空気呼吸器が天井から落ちてきます。スリル万点です。

あとビーマン・バングラデッシュも凄い。飛ぶ前にメッカの
写真が画面に出てきてコーランが流れ出し、いきなり乗客が
廊下でひざまついて祈りだす。

あとシアトルから、カナダのバンクーバーまで飛んでるアラスカエアー
のシャトルも凄い。乗るときにピーナッツの袋と紙パックのジュース
くれる。そして操縦士が飛び立つ前にベトナム戦争の時の話をはじめ、
意気投合。飛び立つ時には皆でカウントダウン。路線を大幅に外れて
サービスでマウント・レイナーの見える所まで南下。その上で8の字回転
したあとバンクーバーに向かう。これは又乗りたいと思ったよ。

ビーマン・バングラデッシュってのは親友のお兄さんが機長やってるんで
たまに乗るけど良いこと何もなし。ていうか悪いことだらけ。
離陸前にモスクの写真が映し出されてコーランの朗読が始まるんだ。

これが唯一の安全対策だとしたら異教徒の俺はどうなる？
機内は汚いし、喫煙席を頼んだのに途中で機内放送があって妊婦が乗っているので
全席禁煙にしますだって。ふざけんなってんで隣に居たバングラ人と二人で
抗議したけど全然ダメ。

スチュワーデスのおばちゃんは体重１００キロはありそうなデブばかりだし、
男も笑顔一つ見せない。飯もまずい。ビールは一人二缶までのあてがいぶち。
まだパキスタン航空のゴキブリだらけのジャンボの方がましだ。

ところでビーマン・バングラデッシュって全部で５機しか持ってないんだって
ほんとかね。やだやだ。

なんと言ってもモザンビーク航空です。フリーﾄは全部で5機しかないくせに、国内16箇所の空港と国際線5箇所を一日で全て
回っている。こんな使いまわしのひどい航空会社はない。機材の古さは、ほとんど機齢３０年以上。二度と
乗りたくない。といっても俺の出張先へは、首都から、地獄の乗合バスで三日かかる。他に
選択肢がないので、全線祈りながら乗っている。

310さんありがとう。
ビーマンって日本線A310ですよね？
そんなにやばいの？
特に落ちたって話聞いた事ないし、大韓とかの方がやばいんじゃ？

>>314
俺はアフリカのことは知らないけど、どんなひどい飛行機でも
陸路よりはるかにマシ、ってことはよくあるね。
数日の移動でかならず事故ったバスを見かけるとことかあるもんなあ。

航空会社というより、飛行機の機種／年式と操縦してる奴の性格／技量かな。
Ａ３００とかＤＣ１０なんて、乗る気しない。
とくに、エアバスだが、一説によるとコンピュータ制御まかせで、マニュアル
操縦に切り替わった時、まともに操縦できるパイロットって少ないと聞いた
ことがある。
設計最高速度が低い飛行機って、やはり剛性も最高速度ベースでの設計
じゃないのかなぁ･･･追い風でかなりスピード出てる時って、なんか、
機体がみしみしいって、安定性が無いような気がする。

シンガポールエアラインて話に聞いていたほどサービス良くなかった。
おそらく他社のサービスが向上しているのと、シンガポールエアラインの
サービスが横ばいしている事が原因であろう。駄目押しでSF空港で荷物を
なくされ、そのときの対応は正直言ってお粗末だったなあ。
サービスの向上を望む。

エジブト航空の日本人スッチー、高飛車な態度でかなり感じ悪い。
俺の後ろの席の乗客が乗り継ぎについての英語の機内放送が良く
理解できなかったらしく「乗り継ぎはどうしたらいいのでしょう？」
と質問すると、「今の放送のとおりです！」と行ってしまった。
乗客は唖然としていました。この女、とにかく日本人乗客に冷たい。
アラブちんぽ達にちやほやされて勘違いしてるんだろうな。

>>312
私は、ベトナムに２年以上住んでいて、ベトナム航空には、国内線、国際線あわせて
50フライト以上乗っているが、何も問題ないよ。確かに、天井から水蒸気がでたことはあったけど。
ただし、ビンのような地方都市発着便だと乗客が少ないときその日になってから
平気でキャンセルにするドキュンな航空会社だけどね。

怖いのは何よりも旧ソ連系。

>>317
そういう関係はフライトシム板の住人が詳しそうだね

大韓DQN航空

日本航空は与圧かけすぎで機体の傷みが激しい。
見た目きれいで機齢が少なくても危ない。

大韓航空だな。
長い時間乗ってなかったにも関わらず命の危険を常に感じていた。

みんなはある意味お客乗せて商売してる航空会社に乗れるだけうらやしいぞ！
先日もアフガニスタン行ってたんだが、アフガン隣国からいつ飛ぶかも
わからない飛行機を待って、ワイロ払ってやっと乗れたと思ったら
ギュ−ギュ−詰めのオンボロプロペラ機。墜落よりも対空攻撃の方が恐かった。
俺にとってはDQN航空会社でも対空攻撃無いだけ安心だよ

員也航空

今度シンガポール航空に乗るんだけど、まだ席にファミコンあんのかな？

>>318
マレーシア航空の日本人スッチーも高慢ちきでやな感じだったＹＯ！

中国系全部。２度と乗りたくない。
ＮＷも何度か乗ったことあるけど、ＮＷのほうが安全に感じるくらいだった。

ビ−マイバングラデッシュ航空はどうよ！！

>>321
フライトシム板住人ですが何か？
でもCFS2ｵﾝﾘｰなんでｼﾞｪｯﾄで飛んだ事無いです（鬱

日本に就航している中では　ＮＷでしょ。

ＴＧも２回エンジンとまったぞ。　片肺の着陸ってすっげー　揺れるのよ。

あんまし気分のいいもんじゃないね。

ＪＡＬ
おばばばかりでサービス悪し。
若いねーちゃんならば許せるが・・・・
ビジネスクラスで疲れるシートは、ＪＡＬくらいだ。

NWってそんなに悪いの？こんどNWでバンコクへ逝くんだけど・・・しかも7万もだして・・・

やめとき！

貨物席ならば、どこも同じだよ。
ビジネス、ファーストだけが客扱いというのは、クルーの常識の
ようです。

NW乗ったらトイレが壊れていて他のトイレが長蛇の列。

ビーマン言ってるほど悪くはないな。
確かに機体はぼろいがサービスは普通。
料金安いんだからその位我慢しれ。
スチュワーデス、パーサー共に顔のつくりは無愛想だが
喋ってみると普通かな。
機内の独特な匂い、便所の臭さこんなのはテメーが今から遊びに行く国じゃ当たり前。
http://www.airsafe.com/
ココにも事故の記録はのってないみたいだし

そのページのことなんですが、JASの花巻空港での着陸失敗事故が載ってないのはナゼなんでしょうか？
http://www.airsafe.com/events/airlines/jas.htm

>>334
ＪＡＬのビジネスがだめだって？
じゃ、ビーマンのビジネスでも乗っとけ！

バンコクー成田間のＪＡＬ・ビジネスは最悪。
シートは狭いし倒れないし本当に疲れる。
おまけに、バーさんクルーでは、勘定が合わない。
せめて若くて、気立てがよければ・・・・・

イヤホンにミミクソ付いてたぞ

ＪＡＬ、ホーチミン-成田、アテンダントの横柄さ、ＮＯ１！
いくらドル箱路線とはいえ、地上係員を含め、あの態度は許せん！ＪＡＬに「経営努力」という言葉はない・・・・・・
マイレージの貯めにくさもダントツ！
スターアライアンスに切り替えます。

同じ北米でも米系とエアカナダではエコノミー客の扱いは大違い。
米系が普通なのではなく米系が異常。

成田ーバンコク路線のＪＡＬビジネスをなぜに悪く言うか理解できない
確かにjalwaysのクルーではあるがタイ人のおねーちゃんが７割のはず、
それにチーフパーサーも年配ではあるが、ベテランで対応もいい。
ＡＮＡと比べると？というところもあるが、スケジュール的には上だし、
機内食、日本人への対応、空港ラウンジサービスとかを比べればＴＧ，ＮＷ，ＵＡ
などとは比べものにならない。
ホントにおまえらＪＡＬビジネスの常用者か？
単なるマイレージ貯めの、時おり利用の航空オタじゃないのか。
短パンでビジネス利用のガキは逝ってよし！

なんだ、みんなｻｰﾋﾞｽだけで言ってるの？
そう1度も落ちたことのない大手航空会社はだたの１つ
何処だと思います？
カソタソです。1度食中毒がありますが落ちたこと無いです。
ちなみに2ﾁｬﾝの嫌いな０韓航空はｱﾒﾘｶでは海外軍人の本国帰宅では
使用してはいけない会社だそうです、（次落ちる可能性落があるのかな？）
あと、スリルを楽しみたければ、ノースなんか良いよ（週1回はｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで成田に降りてきます。）　　　

スリルを楽しみたければ、ノースなんか良いよ（週1回はｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで成田に降りてきます。）　　　

マジ？

NWが使っている機材747-200は二十年以上昔の機体。
最近台湾上空でバラバラになってマスコミに「老朽化した飛行機」っていわれてた
だろ?あれだよ747-200って。
飛行機を更新しなきゃいけない時期に会社が倒産しかかって新しいの買えなかったんだよ。
それで今もつかってんの。

でも以外と大きな事故は起こしていない>NW

>>346
SQ、ＳＲ、ＢＡ、と比較したことがあるかい。
どの航空会社と比較してもＪＡＬは最低。

>>347
私もサービスやCAの器量よりもその航空会社の事故率を重視します。
命は一つしかないから。

>>346
わりいなぁ。
単パンでビジネスのってるガキで。
どんな格好で乗ろうが、金払ってんだから、自由だろうが。
会社の金で乗ってるくせに、自分がえらくなったような勘違いしてんじゃネエよ。

米人の話では、ＮＷのパイロットは軍人上がりが多くて
多少のトラブルくらいでは墜落しない＝パイロットが
緊急事態に慣れている、と言ってたよ。
だから古い機体でもだましだまし飛ばして大きな事故が
起こっていないのかもね？

>>352

「 会社の金で乗ってるくせに、自分がえらくなったような勘違い
してんじゃネエよ。」てのは正論だけど、「どんな格好で乗ろうが、
金払ってんだから、自由だろう」てのは必ずしもただしくない。

会社の金で乗ってるほうが偉いと思うが・・・

偉くなればなるほど自腹を切らなくていいんだよ
いくら金持ちでもビルゲイツは自腹で飛行機に乗らないと思うよ

どっちが偉いの偉くないのって議論もむしろ大人気無いような

ロイヤルブルネイ航空
変なコーランながれまくり
アラーがなんとかかんとか
檄怪しい

<<353 中華航空のパイロットも軍人上がりが多くて、多少のトラブルがあっても
自信過剰で乗り切れると思って失敗。よく落ちるよ。誘導路から滑走路に進入するため
曲がるとき、戦闘機のスクランブルみたいにきゅっと舵を取るやつが多くて驚く。

AGE

>>353

それは俺も聞いたことがある。
日航のパイロットは目じゃないよ、といっていた。

それでもすすんで乗る気はしないが。

>352
まだこんなガキみたいなのが、飛行機に乗れる日本って、豊かなんだな。
北朝鮮も、こういう奴こそ、拉致してくれんかね。

どうでもいいけど、１〜３６１はヘタレクズのゴミだな。

アメリカウエスト
差別横行。

一番　お勧めは　メキシコのエアロ　カリフォル二ア　機長の気分次第で　タバコ
吸えるし、おまけに　操縦も　日本のトラックの運ちゃん並の腕！
マジで死ぬかとおもった！

関空ーホノルルのエコノミーはたこずめ状態

上の航空会社はNH

ＭＳが一番危険だ。
俺はもう少しで死ぬところだった。
フライト経験４００以上の私が唯一シューターを経験したのがＭＳだったから。

MSとはどの航空会社ですか？

↑汁か、馬鹿！

>>368
サーチエンジンで「MS 航空会社」のキーワードで検索するとすぐわかる。

>>369
MSぐらい知っとけ、馬鹿

>>370
MS=エジプト航空　でした。ありがとうございます。
自分はKLとEIに乗ったことがありますが、安全そのものでした。
スレタイに反してるからsage

a
g
e

ムンバイ行き（バン経由）はのっちゃだべ。
インド人が手に付いたウンコを壁になすりつ
けるから。
人種差別もこうなりゃ　賛成だべ

ＭＳ・ＰＫは空飛ぶダンプカーだろ。

私はいつも日の丸の付いた飛行機でクルンテープまで行きます。
最近、なまずの研究と言っても宮内庁から許可が出ないので困っています。
あ〜オキニに合いたい！

国家侮辱罪で、オナニー禁止35日の刑になるぞ