BKK行きで燃油サーチャージがもったいない

トータルで計算するとJALが安いんだよね〜直行
乗り継ぎ便は他の会社が安いけど、あんまり差がなくなってきたし
手間と時間を考えると、直行便になってしまう
これが現実　あえて日系をチョイスしているわけではない

HISの直行未定便で申し込むと、間違いなくNWをあてがわれるよ

今って、盆チケとれないよな…

かろうじてJAL10万か

マイル的にNWがいんだけど逆に高いのはなぜじゃ

2008年7月30日付新京報によると、香港のキャセイ航空は29日、
8月1日から2カ月間の限定で燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）を30％以上引き上げると発表した。
短距離線を現在の21．9米ドルから29．6米ドルへ、長距離線を91米ドルから118．5米ドルへと引き上げる。
長距離線は燃油サーチャージの徴収上限に達した。

同社によると、08年上半期の燃料調達価格は前年同期比60％上昇し、
運営コストに占める燃料費の割合は前年同期の39％から60％に拡大。
この期の収益力を大きく圧迫した。

同社関係者によると、今回の燃油サーチャージ引き上げを入れても、
燃料コスト上昇分を吸収できるのは約半分という。
同社は先に、ファーストクラスとビジネスクラスの運賃3−15％引き上げを発表している。
同社のほか、8社も8月からの燃油サーチャージ引き上げについて、香港民航処（CAD）からの承認を得た。
CADが燃油サーチャージ引き上げを許可するのは直近6カ月で7回目となる。

俺のときなんて、３列シートで１人だった。
減便して、３人乗せたほうがサーチャージ引き上げるより儲かるんじゃないですか？
もうちょっと経営努力の方法を工夫して欲しいですよね。
空き席に、食事なしで乗せる代わりに、サーチャージなしとか。
いつでもタイに飛びますよ。
でも、チケットを買うときは、前後の日は満席になってて、取れなかったのに、不思議な業界ですよね。
何か航空業界のチケットの制度の見直しだけで、サーチャージがなくなる売り方もできるんじゃないでしょうか？
エコノミーの下のランクの客ばかり詰め込む座席を作るとかさ。
手荷物も１０ｋｇに制限とかあってももちろん余裕ですよ。

＞１６８
　空き席に、食事なしで乗せる代わりに、サーチャージなしとか。
　エコノミーの下のランクの客ばかり詰め込む座席を作るとかさ。

いいアイデアですね。UAのアメリカ便では荷物に対しても追加料金を取りはじめているとか。
軽量化のため塗装をしなかった飛行機もあった位重いと余計に燃料がかかります。
１００KGの方が１５KGの荷物を積むと１１５KGにもなります。
体重＋荷物＝７０KG以下でかつ食事不要だとサーチャージ無しとか、せめて５０％引きにして
１００KG以上の方は３０％増し、１５０KG以上の方は５０％増しは合理性があると思うけど（笑）。

７４７でも国内便は５００人以上の定員だから詰め込もうと思うと出来るはずだよね。
４列シートを６０KG以下の方向けに５列シートもいいかもね。
貨物室を圧縮して、JRのMAXみたいに客室を２階建てにすれば７４７でも定員６００人はいけるかも。

技術的に不可能なんて突っ込みは勘弁ね。

おれ、正直、あんな高級なイスいらんけどな。
上からハンモックみたいなものをたらして、そこにくくりつけてもらったら十分。
荷物入れの所でも十分いけると思う。

航空業界もこれから厳しい時代になるんでしょうね。
発着枠とかの関係で、空でも飛ばしているのかな？いいかげん、そういう
制度を改めるべきところにいるんだと思うんですけど。

まあ、どうでも良いから安ければいいんですけど。俺の買うチケットが。

バンコクなんてまだ良い方！

4月に行ったけど、往復で3万だった。

でも問題はインド、エアインディアなのに燃油サーチャージ往復4万以上

これだけ高いんだから、サービスを期待します

原油先物価格は下落しているから
もうすぐの辛抱だよ。

日系エアラインの場合、指標となるのはシンガポールケロシンの市況価格。
昨日$150まで下落したがサーチャージ廃止にはあと$100下落しなければならない。
この調子で下落していけばサーチャージの値下げもあるが、廃止まではまだまだ長い道のりだよ。

デリーまで高い、デリーまで長い、デリーまで汚い（Air　India)

しかし、エアーインデァはビールを頼むと二つ一度にくれたのは良かった。
まあ、めんどくさいからと言う説もあるが（笑）。

こんなスレあったな。1%でもぜひ節約して欲しいもんだな。

【航空】飛行機のエンジン、水で洗って燃費節約…エンジン内部を洗うだけで1％燃費改善効果
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195906979/

もう、先物原油取引じゃ1バレル120�jぐらいだよ
後、3ヶ月我慢

１１７＄をつけたな、目指せ１００＄割れ。

ＵＳ＄と同じように、瞬間的に９５ぐらいまで行きそうな気はするが、
３ヶ月移動平均線の位置が下がってこなきゃだみだから、まだまだ下がりそうにないっぺ。
１１７なら、１２０を割るのが３ヶ月後だが、それでやっと今の１００ＵＳ＄＋５
１１０下で８５ＵＳ＄
１００下で５５ＵＳ＄
何がいいたいかというと、タイ航空は、サーチャージ安めだったが、特に下がらないんじゃないかと言う事。

この糞暑い時期に、日本に帰ってきて、俺は暑さで焼け死にそうになっているが、
無職の３０過ぎのパッカー達はどうしているのか、ちょっと疑問だ。
実家で一人でいると、気が狂いそうなくらい、日本は暑いです。

「暑い暑い」と思ってると、すぐ１２月になり「寒〜！」と思うようになる

日本の７月と８月は、タイより暑いよね

サーチャージだけでも頭にきているのに、UAがエコノミーに対してアルコール、
ビールやワイン等を６ドルに８月１日から決めたとホームページに書いているね。

他のネットの見出しを見ただけで未確認だけど、米系が枕と毛布を有料化と出ていた。
すべての元凶は、原油の投機機関による吊り上げだが早く１００＄を割って、目指せ６０＄だな。

原油先物は、年末には１５０ドルを突破する。
おまえら、ようく覚えておけ。

１８１の続報
アメリカ国内の格安航空会社なので、直接の影響はないけど嫌な予感。

【ニューヨーク9日時事】原油高に伴う燃料コスト増に耐えかね、一部の米大手航空会社が、
機内で無料貸し出ししてきた乗客への枕と毛布を、有料販売に切り替え始めた。これまでも、
機内食やアルコール飲料は有料となっていたが、サービスを犠牲にしてでも経費節減に走ら
ざるを得ない各社の苦しい台所事情が垣間見える。
　米格安航空会社ジェットブルー・エアウェイズは、枕と毛布のセットを7ドル（約770円）
で販売。衛生寝具メーカーが開発した商品で清潔さを強調し、家庭用品小売りチェーンの
割引券も付けて新サービス導入を装っている。
　だが、積み込み備品の削減と洗浄コスト抑制が狙いなのは明らか。
USエアウェイズ・グループも追随するもようだが、ニューヨークのタブロイド紙アンケートでは、
約7割の市民が「利用客を失う愚策」と非難した。　

燃料効率化を急げ！

航空料金や燃料附加料を体重１Ｋｇ当たりで徴収すればいい。
今の料金は体重が１００Ｋｇでも５０Ｋｇでも同じだろ、使う燃料は違うのにね。
手間がかかるけど公平さから言えば従量制料金を徴収するべき。
　

バイオ燃料を使え！

サーチャージの表示を重量単価表示にしてはどうか？
１００円／ｋｇみたいに。
今までのチェックインカウンターで荷物と人の重量を測定、１００ｋなら１万円。
俺は体重６０ｋｇ、かばん３ｋｇだから６３ｋｇ、６３００円だ。
さらに、ワイン・アルコールは有料にするべき！

アメリカのブッシュが石油メジャーの味方で原油高に誘導してるのが悪い。
日本はもっとその点を攻撃せよ！

全日空、燃油付加運賃上げ　欧州、北米は最大5000円（08/18 20:57）
　全日本空輸は１８日、１０月以降に発券する、国際線運賃に上乗せする「燃油特別付加運賃」を最大で５０００円値上げすると発表した。航空燃料の上昇が続いているため。欧州や北米線では、片道２万８０００円から３万３０００円になる。

　全日空は併せて、国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）規定の普通運賃も１０月から引き上げる。このため、成田−ロサンゼルスのビジネスクラスの往復では、燃油付加運賃の上昇に加え、普通運賃が６万円程度アップする。欧州線は普通運賃の値上げをしない。

　普通運賃が値上げになることから、燃油付加運賃を改定する際に用いる算定基準を見直す。片道の付加運賃が、本来は最大で４万円台になるところを３万円台に抑える。

　新たな燃油付加運賃は日本とハワイ、インドが現行２万円から２万２０００円、日本と中国が同８５００円から１万５００円などとなる。

まあったく、理解できません！
日系は、糞だから、高いですと言えばまだかわいいのに。

しっかしサーチャージが航空会社でここまで違うのもなんだかいやだな。
つか日系が高すぎでしょ。海外給油割合を増やして
もうちょっと価格差落とさないとマジ誰も乗らないんじゃないか？
オレは今回ＴＧをチョイス。ＪＡＬマイレージでビジネス往復目前なのに
ＴＧｗ　　オレはまちがってるんだろうか・・・

>>191
だったらCXにしてJLにマイル加算すればいいのに

mixiのコミュにも入ろうよ！

燃油サーチャージが高すぎる！！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3578154

>ワイン・アルコールは有料にするべき！
これはむしろ当然じゃないかな

なんとか効率良くならないもんかね

ですよねーー

航空業界も代替燃料で節約しろよ！
サーチャージ高いんだよ！！

おまいのケツからガス出せｗ
火噴いて、時速１００００ｋｍでぶっ飛ぶぞ

ヽ( ;ﾟ;З;ﾟ;,)ﾉ

200^^

浦島状態なんだけど、今タイにいけるのはタイ国際、ＪＡＬ，ＡＮＡ、ＮＷの４つだけになっちゃったの？
この中ではタイ国際が一番サーチャージが安くて込みでも一番安くタイ日往復できるのかな？

スマン事故解決。しかしサーチャージなるものは極悪杉だな。

海外旅行での年間出国率（全国平均 13.9%) ○=平均以上　●=8.0%未満
http://www.jata-net.or.jp/tokei/004/2007/08.htm

北海道・東北　　　　　　　　　関東　　　　　　　　　　　　　　 東海
● 32位 宮城県 *7.0%　　　　○ 01位 東京都 25.9%　　　　○ 04位 愛知県 16.5%　　　
● 36位 北海道 *6.0%　　　　○ 02位 神奈川 21.8%　　　　△ 11位 岐阜県 12.6%
● 36位 福島県 *6.0%　　　　○ 03位 千葉県 18.3%　　　　△ 12位 静岡県 11.9%
● 40位 山形県 *5.2%　　　　○ 08位 埼玉県 15.4%　　　　△ 13位 三重県 11.8%
● 45位 岩手県 *4.0%　　　　△ 14位 茨城県 11.2%
● 46位 秋田県 *3.8%　　　　△ 17位 栃木県 10.2%
● 47位 青森県 *3.4%　　　　△ 18位 群馬県 *9.9%

北陸・甲信越　　　　　　　　　関西　　　　　　　　　　　　　　 中国
△ 16位 山梨県 10.8%　　　　○ 04位 奈良県 16.5%　　　　△ 19位 広島県 *9.8%
△ 19位 長野県 *9.8%　　　　○ 06位 大阪府 15.9%　　　　△ 24位 岡山県 *8.6%
△ 21位 福井県 *9.1%　　　　○ 07位 兵庫県 15.6%　　　　● 27位 山口県 *7.3%
△ 22位 石川県 *8.9%　　　　○ 09位 京都府 15.3%　　　　● 29位 鳥取県 *7.2%
△ 25位 富山県 *8.4%　　　　○ 10位 滋賀県 14.0%　　　　● 41位 島根県 *5.1%
● 35位 新潟県 *6.4%　　　　△ 23位 和歌山 *8.7%

九州・沖縄　　　　　　　　　　四国
△ 15位 福岡県 11.1%　　　　△ 26位 香川県 *8.1%　　　　　　　
● 30位 佐賀県 *7.1%　　　　● 27位 徳島県 *7.3%　　　
● 30位 熊本県 *7.1%　　　　● 34位 愛媛県 *6.5%　　　　
● 33位 大分県 *6.6%　　　　● 42位 高知県 *5.0%
● 38位 長崎県 *5.9%
● 39位 沖縄県 *5.8%
● 43位 宮崎県 *4.9%
● 44位 鹿児島 *4.5%

僻地のイナカモンほど海外に行けないんだな。

ＳＱがサーチャージ値下げってホント？

qage

>>204
本当
でも、長距離で3000円いかないぐらい

NRT-BKKでたったの$10だが、企業姿勢として好感が持てるよな
それに引き換えNHやおじゃるときたら…

当局の皆さんみてますか、犯人はこいつです↓

134 ：フグ田康夫 ◆BanGKoK6zY ：2008/12/06(土) 22:03:23 ID:hR/8dobf
国王は少し調子に乗っているようですね。
今こそ団結するべき。
というわけで、こんな動画を作りました。
http://jp.youtube.com/watch?v=dDZi4K89oCU

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>>182はどうしたかな？

廃止まだ?

>>211
お待たせ
ttp://softdrinks.org/asd9911a/hi_c.htm

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