BKK行きで燃油サーチャージがもったいない

払わなくて良いんじゃない？

余裕で２げっとｗ

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行かなければ、もっとイイんじゃないの？

その通り！．．キーニオな奴は自宅でセンズリこいていれば良い！！

びーまん.で
逝け
燃油サーチャージ安い。

>>5
もう飛んでないから乗れない。

びーまん、NRT-BKK撤退ですがなあ

ピーマン飛んでない？

とりあえず来年３月まで運休。　でもその後も再開されるかどうかは疑問。

格安航空券の店でサーチャージが高い場合がある

香港からマカオに船で行ってAirAsiaでバンコク行けばサーチャージ安いお。

12000円も払いたくない！

>12000円も払いたくない！

奈良行く菜！

出喪息岱

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　 　 　 　 　 ,/゜　　　　　　　　　　　　｀'、
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　　　　 .,/｀　　　.,i´ .ﾟ!i､　　　　 ,r'ﾟ'・r,　　 ｀'i､
　　　　./　　　 ,,,il　●.,l“““““''l| ●.,l｡_　　 ｀'i､
　　　 .,|　　 .,-″`-,,,,r゜　　　　.ﾚ.″,i″｀'￢i､ .ﾞl,
　　　 ,lﾞ　 .j″　　　 : 　.r‐:ｗx,　.ﾞﾞ‐'゜ ._,,ｖ．　"'l,.ﾘ
　　　.Z　 ,「.rrrr-,｡,,: 　.|、　　.》 ..,,,,-･ﾟ゛,,,,,y-． ［.ﾞl
　　　.l　 ,lﾞ .ー'＝〟″ ."ﾍ,xxil} ｀,r‐'"ﾞﾞ＿,,,,,,,,,,,i| .ﾘ
　　　:|　.l′ ﾞ'''ll,＝-　　　 .ﾞl　　　　.'",,,,,ﾚ　　　 |　.l:　　　　　　
　　　:|　 ﾞl　　　.ﾞ"l━＝''''''''ﾞ“““““ﾞﾞﾞ~'k　　　　 l: : |僕ドザえもんです
　　　.l、　l　　　　 `i,,　　　　　　　　_,,,,,,l,　　　　ｹ　］
　　　 ト　.|　　　　　 ﾞヽ、　　　　.,i'ﾟ~　　［　　　.,ト　.l
　　　 .ﾞl,　ﾞk　　　　　　 “'･'r---ﾆ---ｖ┘　　 .］　 ┃
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　　　　 .'ｋ ﾞV'″　　　　　　　　　　　　　 : : .ﾞ~''y,,┘
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yasuku 行ける方法ない？

船に乗ってけ！

hikoukiga ii!

　
　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　:|　 ﾞl　　　.ﾞ"l━＝''''''''ﾞ“““““ﾞﾞﾞ~'k　　　　 l: : |　　T　タケコプター
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　　　 ト　.|　　　　　 ﾞヽ、　　　　.,i'ﾟ~　　［　　　.,ト　.l
　　　 .ﾞl,　ﾞk　　　　　　 “'･'r---ﾆ---ｖ┘　　 .］　 ┃
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　　　　　 ﾞ'┴.,,｡,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　 ,,r'°

>>17
飯代が高くつく

で、安い航空券無い？ＮＲＴ発で。

>>20
飯は船員に貰う
但し重労働が待っている

hikoukiga ii

日本航空・関空発30日有効が5万円で買えたが
燃料サーチャジが、2万5千円！

http://akira2211.tripod.com/kabu.html

>24
ボリ。

うちの近所１ヶ月前はガソリン１５０円だったけど今は１２０円だ！
燃油サーチャージも安くならんかな～～。

いいこと教えちゃる。
まずテコキ、いやテコギボートで出来るだけ沖まで出る。（パスポート持参）
で、タイに向かうコンテナ船に会ったらボートを転覆させて助けを求める。
メシ食い放題でタダで逝けるぞ。どうだ！！

無理。
韓国経由でも台湾経由でもいいから安く行きタイ。

そのまま「オープンウォーター」をリアル体験・・・

漏れも香港経由でいいからと思いキャセイ予約しようと思ったら、燃油サーチャージが高い
のはもちろん、ストップオーバー代も今月から１２０００円掛かりますと言われたよ　　orz
以前は３０００円くらいだったのに・・・今が異常なのかあの頃が夢だったのか・・・

今バンコク3泊4日が27.900円。ヤフーの旅行カテゴリで見た！

でもそれは総額じゃないだろ？．．．総額だと45000円は越えるだろうな．．．

こんな馬鹿げた制度、なくしましょうよ！

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/

船で池！

ＵＡかＮＷの特典旅行で行けばかからない。

>>32
「総額」ってｗｗ
吉原じゃないんだぞｗｗｗ

だから船で池っていうの！

サーチャージ 、片道一人分￥5,000､-として
一機に250人乗ると125万円になるが

国際線の軽油燃料は無税だろ、ホントに125万円分も燃料費かかってるのか？

>>11
エアアジアも最近は値上げ傾向だね
2月上旬の最安値でMFM/BKK予約したけど
208MOP＋272MOP(TAXほか)で
片道合計＝480MOP(約7500円)だったよ

>>38
ジャンボの燃費はだいたい？/60m
あとは自分で計算してくれ

↑
1リッター/60m　ｽﾏｿ

>>37
最近船でもサーチャージを取るぞ。安いけど。

今幾ら？

1㍑←60㍍の燃費で、5､000㌔㍍ 飛びのにでどれだけ軽油を積むの？

気は確かか？

>>44
40では無いけど、間違っていない。
60m/Lで5,000km進むと
83,333L＝83m3
83m3/250人＝0.332m3/人
1人当たり5,000km移動すると0.332m3燃料を使う事になる。
ボーイング777-200　約400人乗りの積み込める燃料は117.3 kl(117.3m3)

何時から水と軽油の比重が同じになったの？

燃油サーチャージって結局体のいい値上げ
それにタイ出国税が空港券に切り込みになったけど、
７００バーツ分よりずっと高くしている。
コストを客に転嫁して会社は損しないようにしている
というのが航空会社の体質

>>46
誰が「軽油」の話しをしているの？
どれだけって、「体積」の事でないのですか？

よーしらんが、軽油で飛行機飛ぶの？まさかディーゼルエンジン？

ゴメン、航空機（ジェット機関)の燃料は軽油と言うより灯油(ケロシン､パラフィン)だね。

ＪＰ４かと思ってた

>>30
キャセイの場合乗り継ぎがね…香港経由だとホーチミン行きの場合帰りは
立ち寄りたくなくとも1泊しなきゃならんからな…。

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めちゃたけーじゃねーかよ

>>42
どこ行きの何号？そして幾ら？

一昨年の秋に北海道に鮭釣りに行った時、
大洗～苫小牧行きのフェリーで数百円取られた記憶がある。

国内航路か…

６月１日から値上げするキャリアもありますね

原油高・・・・・・・・・・こりゃ

サーチャージめちゃくちゃ高いじゃないか
しかも、来年から更に値上げするってひどすぎ
バーツ高もあって年末は残念ながらあきらめた

搭乗人数で変えろって。
満席なら安くしろ。

ガラガラで1人四席とかなら高くしろ。

航空燃料の値上げはガソリンの三倍だからね。

儲かってるのは、ロシアのイワンとアラブのアブドールだよ。

そのうちタイは、オマイらの払ったサーチャージで遊び回る露助と髭のオバＱだらけになるな。

特典航空券でいけばいいだろ。
俺は毎年特典航空券でバンコクに行き、バンコク発券だ。
で、次の年の特典航空券が取れる。
頭使えよ。

>>63
そんなことで説教くさく講釈をたれるおまえ、素敵やん。
タイによくいる典型的な「説教」さんだねｗ

>>63
JAL/ANAをはじめ、特典航空券でもサーチャージは別途
徴収されるFEPがほとんど。

米系だけだぞ。

>>65
ANAも提携他社利用の特典航空券ならサーチャージは徴収されないような。
提携先によって必要マイルが違うけど。

mile

飛行機て燃料が無ければ飛ばないよね。？　特別に特別に取るの。
チケット代に含んで取ればよいのに。
此は当時の扇千景国土交通省大臣が、決めたのだが裏があるな。！
あいつら人の金で旅行してるのだから、自分らが潤えば良いのだよね。

CXやチョン系は安いんだよな。
チョン系は論外だが。

日本ぐらいだぜ、
★往復航空券と燃料特別料金は。
確かに、タイでも「日本向け航空機は、燃料費特別加算が認められているっちゅうか」
役人が行政指導しとるでな。
早い話が、政治家と役人がいない方が国家はうまく行く。
いない方がいいんだよ。
なにしろ、国のお金と税金を採る盗人だもんでな。
すなければ、料金は半分だ出名。
国家の運営は、アメリカにまかせればいいとよ。
小学生でもいい県土。

>>70

燃料サーチャージが日本の航空会社だけって言ってる？

サーチャージは世界中の国で取ってる。

航空会社により値段は違うがな。

手当てする燃料の市場が違ったり、買い時を失敗すると大きく変わる。

然し、どっちみち乗客に上乗せするから会社は困らん。

機体リースサーチャージ、乗務員給料サーチャージ、テレビ広告宣伝サーチャージ、電通サーチャージ、
天下り役員報酬サーチャージ、成田空港着陸料サーチャージ、乗務員豪華ホテル代サーチャージ、株主優待サーチャージ、
総会屋対策費サーチャージ、下請けリベートサーチャージ、労組幹部接待サーチャージ・・・

NWのような糞会社がとるとムカつく。

●全日空が7月1日購入分より燃油サーチャージの値上げを発表
しています。日タイ間は片道14,000円が20,000円と大幅に上がりま
す。JALはまだ発表していませんが、おそらく横並びなんでしょうね。

>>70
お前アホだろｗ

http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/index.htm

タイ国際航空　55USドル（約5,940円）
シンガポール航空　75USドル（8,230円）
全日空　14,000円
ユナイテッド航空　12,000円
ノースウエスト航空　14,000円
日本航空　14,000円
エア・インディア　35USドル
大韓航空　13,000円

30日有効の往復はコミコミいくらぐらいになるん?

なんでTGとAIは安いのかなｗ

サーチャージの無かった時代に戻りたい・・・・・・

>>81
激しく同意なんだが、現実離れした意見を書くな！
って言わなきゃいけない現在に鬱・・・

キャセイで香港経由なら安いぞ乗り継ぎも便利だしな

今、バンコク往復で一番安いのはコミコミいくら?

何処発で、何日間？

NRT→BKKでエアー未定って、どこになると思う？
油代安いのなら良いが…

85 成田発で1ヶ月

中国やインドの需要が上がったから

これは嘘だよ。
アメリカのイラク戦争失敗　イラン台頭　ドル建て廃止のスタート

みんなそろってハイパーインフレ　笑

ハイパーインフレ現実味帯びてきたか…
JAL株売却して、金でも買うかな！

ピーマンバングラディシュ航空って、どうなったのですか？
最近聞かないですけど。

ピーマンバングラディシュ航空はバンコクの新空港に納める金が払えないんで
バンコク便から撤退したと聞いてる。

最近エアーアジアの航路廃止多くね?バンコク→プノンペンも廃止だし

>>92
さすがに嘘でしょそれは。唯一のカンボジア路線廃止するわけなくね？

Sat 04 Apr 2009 - Phnom Penh (PNH) to Bangkok (BKK)

今これ取れますが。。。

原油値上げで、イワンとムスターファが儲け過ぎてやがる。

日本人の払った余計なサーチャージで、露助とアリババがタイで豪遊だな。

オマエは、羨ましいのか？

>>92
そーすまだぁ？？？

TGもとうとう、サーチャージ大幅値上げかよ。

キャセイがサーチャージ一番安いってキャンペーンしてるけど、香港で
乗り継ぐだけなのに確か空港税取られたんじゃね？

おまいら、どこで航空券買うのがいいのか教えてくれ。
７月１５日ぐらいに出発して、２０～３０日ぐらい渡タイしたい。
５万とか出てたけど、それは１０FIXだけだべ？
チャイナ系に乗る予定なんだが。できれば総額がいいんだが。。。

渡泳+遡上

>>99
キャセイは空港税取られないよ　空港保険料は3㌦ぐらい取られる
乗り継ぎで空港使用料取るのは中国の航空会社

●タイ国際航空は日タイ間の燃油サーチャージ（日本発券分）を
片道55ドル相当から7月1日より80ドルに値上げすると発表して
いましたが、これを金額及び改訂実施日を後日発表と変更して
います。

同じ日タイ間でもタイ発券分は6月25日より152ドル相当ですし、
当初発表した80ドル以上に変更するとみられています。

昨日香港行、問い合わせたところ（航空会社未定）
T店はサーチャージ＋空港税で26300円（航空券別）
HISは同20300円の回答
Tの説明ではサーチは最高値の日航で設定、この区間は
殆ど（NW20300円）になるが、その際も差額の返却はしない
という、さらに聞くとその差額も航空券の仕入れ元に支払う
だけでTの利益ではないという。

この不透明なシステムは早くなんとかしてもらいたい！！

HISは初めからNWを設定している模様。

サーチャーは出発1週間前に便と同時に決定だから振込みしてね
ってところがあるけど、こーなると未定便なんて怖くて申し込めないわ

>>104
ＪＡＴＡに通報

>>106
意味不明

大人の世界に首突っ込むなっつーの。

　　　　　　 燃油 　航保
JL・・・・・\20000・・\300
NH・・・・・\20000・・\300
TG・・・・・$152 ・・・ $5
NW・・・・・\15000
UA・・・・・\14000
CI・・・・・ $70+20・・ $3+3
SQ・・・・・$75 ・・・$5

これでおｋ？

成田発BKK行な

>>104 の件は将来問題になるだろうな。

監督官庁の行政指導か、詐欺罪適用か、いずれかは不明瞭な説明での商取引
での消費者被害で問題化する。

来月から（片道）NRT⇔BKK

　　　　　　 燃油 　航保
JL・・・・・\20000・・\300
NH・・・・・\20000・・\300
TG・・・・・$152 ・・・ $5
NW・・・・・\15000
UA・・・・・\14000
CI・・・・・ $70+20・・ $3+3
SQ・・・・・$75 ・・・・$5
CX・・・・・\1700×2

CXは香港発着便は航保0でいいんだよな？
他、間違ってたら訂正しておくれ

CXの安さが突出してんなあ。
スタアラやめてワンワールドに鞍替えすっかな。

あがるのは時間の問題だろう
NWはまだ14000だけど

今月中は　タイ日本往復28000円だけど
来月から　40000円になるってよ？

ANAの話だけどね・・・
片道6000円も上がったよ・・・ドリンクやチップ込みのMP代に匹敵するね
包帯したらMPに逝ったつもりでセンズリかな？

CXは７月１日から２４００円×２＝４８００円

７月から（片道）NRT⇔BKK

　　　　　　 燃油 　航保
JL・・・・・\20000・・\300
NH・・・・・\20000・・\300
TG・・・・・$152 ・・ $5
NW・・・・・\15000
UA・・・・・\14000
CI・・・・・$70+20・・ $3+3
SQ・・・・・$75 ・・・・$5
CX・・・・・\2400×2

>>1140
それなら行かない方がましだろｗ
これからの季節日本も暑いんだからさしてかわらん。

これって、今月中に発券しちゃえば以前の料金ですか？

これって今月中（適用前）に発券しちゃえば
以前の料金でOKですか？
（たとえば、7月10日の便で行くとして今月中に発券したら
以前の料金でOKですか？）

ごめんなさい＞＜

>>118
そうだよ。
今月中に買うが吉。

ナナ資産さん、有り難うございます。
あ～なんか、物凄く燃油サーチャージって損した気がします。
もういい加減込み込みにして欲しい～

SQは今なんぼ？

　成田⇒(香港)⇒バンコク
●09:45-13:25/14:15-15:55(追加料金5,000円要)
●11:00-14:50/15:50-17:30(追加料金5,000円要)
●17:00-20:50/22:10-23:55

　バンコク⇒(香港)⇒成田
●09:45-13:40/15:00-20:25
●11:30-15:20/16:10-21:25

乗り継ぎの時間も悪く無いな・・
今度使ってみよう。

香港－南西太平洋、北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、南アジア亜大陸間（カトマンズ、ダッカ、チェンナイを除く）、
区間毎に6,700円をご負担いただきます。

香港→バンコクってのはこれじゃないの？

>>124
いや。それは違うみたいだよ。

キャセイのHPで適当な日程入れて見積もってみると
サーチャージと空港利用料が表示されるよ。

ＣＸは航空券自体が他より高い罠。

　でもサーチャージって悪い事ばかりじゃないよな。バンコクやマニラなら
そんなむごい額にならないんだし、何より予約が取りやすくなってると思う。
トータルで見たら大きく変わってないと思うんだが、心理的な影響がやっぱあるんだろ。
観光客も減った方が良い事もある。

>>126
はやとくんの午後便だと47000円だから高くもないんでは？パンとか
おいしいし良いと思うよ。
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/offerspromotions/offerdetails?refID=075f19e2f5788110VgnVCM32000011d21c39____

サーチャージって、往復なら２倍になるんですか？？

お前の場合は５倍

チケットより燃料の方が高い見積もりきた～～～～～ｗｗｗ

>120
適当な事言わんように。追加徴収は当然ながら有る。来月の値上がりは殆ど
の航空会社が7/8日本発以降のチケットに関して適用と有るから、7/10出発
だとギリギリアウト。なんとかやりくりして7/8以前の出発にするがよろし。

>124
今日料金照会した旅行会社が、もろそれで計算してきて、他社と比べて
15000円違うのはなんで？と聞いたら、間違えましたと平謝りしてきた。
CXの7/8日以降の出発は以下の計算を参考にしてくれ。
4800x2(燃油）+ 900(香港空港勢）+2310(バンコク空港税）+2040（成田）
これプラス航空券代ね。

CXは香港にストップオーバー出来るし、機体も比較的新しく、機内食も
まぁまぁ。チケットは他者より1万から2万高いが、燃油費を考えれば
総額で安くなるケースも多いし、午前便利用ならPM5:00には到着、帰国
便も11:00台を選べば比較的ゆっくり出来る。
特に燃油費の上がる7月以降は、SQかCXで決まりだろ。

サーチャー、いっそのこと割勘にしねぇか？

満席便では安くなる。俺はドピークにしか乗らネェから。

しかし、閑散便ではひとり20万とかw

タイ行きたいが油高すぎ

バンコク行きにＵＡ掲載してないなど完璧ではないが
多少は役立つ比較ドットコムのサーチャージ比較表。
http://travel.hikaku.com/surcharge/

なに、この経由便のサーチャージ
４区間で合計３万とか取るのか？
経由するのは、航空会社の都合だろ。

>>136
経由便だからサーチャージ高いとか無い
直行便のJAL、ANAは4万もするぞ

この際、みんなで万国に行くのを半年間我慢しませんか？
どう考えても航空券よりサーチャージが高いのは異常。

この犯人は原油がバーレル１００＄を突破するとレポートを書いたゴールド万サックスだと思う。
なにせ大量に安値で仕込んでいて上がったところで売り逃げという古典的なパターン。

これに味を占めて、１５０＄２００＄とまたまたレポートを出している。
これに提灯を付ける投機家がいるのでまたまた上がるという悪循環。

買占めには不買運動が一番効果的なので微力ながら車に乗るのは避けて、自転車を
愛用しているよ。

>>138
心の底から思いっきり、同意いたします。

原油の値上げを煽ってるヤツら（含：ＧＳ）は、
全員地獄におちて、原油をあびせられて地獄の業火で永遠に苦しみ抜け

ＴＧ１４ＦＩＸ　４万＋１２０００円買いました。
総額５８０００円です。４年前が３００００円でしたので約倍ですが、
４年ぶりに行ってきます。
原油の値段に関しては、なんとも言えないですが、これまでが安すぎたと思いますけど。
月２万円を切る労働者が豊富にいる国でしか油は取れませんでした。
割と、世界中まばらに、量もあるとしても、収支では、今の産油国は圧倒していました。
世界中の人の労働単価が等しくなるとしたら、また変わってくるかもしれませんが、ありえないと思います。
日本は、ちょっと前まで経済で世界のトップレベルでしたが、１位は、落ちる以外、無いわけですし、
時期も早い時期と思います。

僕は、油が正しい値段になったとしか思っていませんよ。学生がすき放題に車を乗る状態が
正常とも考えていませんでしたし、安すぎる事が、夢が何でも、簡単に叶う状態が異常だと思っていましたし。
レポートが原因じゃないです。１００＄で買って、商売しても十分やっていけるので、１００＄になったと思います。

>>141
「僕の陰部ヘルペスが顔面に転移した」まで読んだ。

>>141
そう考えるのは正しいかもね。今が高いのではなくて今までが安すぎた。
2年前までタイには3万で行けたけど正直安すぎたかもしれない。
数年前までＮＹに住んでたがＮＹからシンガポールまで700ドルで、マイレージを考えると
物凄く安い。減らないマイレージで特典旅行に何度も行ったしメキシコなどは40ドルで行けた。

考えてみればこれだけ安かったのは良くも悪くも結局ブッシュのおかげだったと思う。
自作自演で先制攻撃してなければ10年前倒しで原油高に直面してたかもしれない。
中東各国がオイルマネーでインフラを整え核に手が届いたら最後だろうな。

>>141
>>143
なんでこんな意見の奴が
わざわざこんなスレに
突撃してくんのかね。
スレタイくらい読めないのか？

日本人の過剰適応気質の悪い癖が出たんだろｗ

まあ、学生風情が他国の女を買うためだけに飛行機に乗ってタイくんだりまで
出かけること自体が異常なんだよ。
それに気づきもしないユトリ教育世代は中国人の弟子にでもしてしごきあげないとダメだろうね。

NRT⇔BKK （片道）

　　　　　　 燃油 　航保
JL・・・・・\20000・・\300
NH・・・・・\20000・・\300
NW・・・・・\15000
UA・・・・・\14000
　　・・・・・\17000 　　　※8/8～日本発
SQ・・・・・$110・・・ $5 ※7/25～発券
TG・・・・・$100 ・・・ $5
CI・・・・・ $70+20・・ $3+3
CX・・・・・\2400×2

>>146
学生もピンキリだよ。
ポルシェで通ってる香具師もいれば、チャリンコもいるし。

【タイ】バンコクの美味い店を語れ！
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1213518442/

まあみんな様々な意見があるんだな。
おい>>141
おれ今はじめてこういう考え方があるんだなと知った自分を恥じたい。
２００５年の燃料費追加の前にＮＹへ確か３万ちょっとで行った。
安すぎるよな。新幹線で東京→大阪じゃないか。
君の文は何気ないがとてもいいものを感じたよ。

おい>>144
別にいいじゃないか。
燃料費のスレでもあるだろ。
オマエみたいのはきっと醜い顔してるんだろうな。

久々に酷い自演を見た

>>141
>>150
バイト工作員も安い時給で大変だな。
（依頼主はもちろん便乗値上げの航空会社）

　　　　　↓

ピットクルー 株式会社　ttp://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　ttp://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　ttp://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　ttp://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　ttp://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　ttp://www.bc-manage.jp/

なんか詐欺で取りすぎてたらしいね。ニュースになってたよ。
値上げ前で徴収すべきところ、値上げ後の金額だったりかな。

バンコクへの往復サーチャージだけで４万かよ
これ以前の航空券代と同じか、へたすりゃたかいじゃないか？
むちゃくちゃだな

やめようぜ日系

このバカ、いまさらかよ。
俺は日系なんか長年使ってないぞ。

トータルでどこの飛行機で行くのが一番安くつくんだろうか？

原油高あおってる連中って、水に税金かけて
「高くていやなら水飲むな」っていってんのとおなじだよな

ミサイル発射実験しただけで原油上がるんだぜ。
中東って良い国だよな、涙出てくるよ

アブドラ国王がプレッツェル喉に詰まらせたら、
１５０円突破するかもなｗｗｗｗ

↑　　＄150じゃまいか？？？

>>155
今、こんな時に日系乗ってBKKに遊びに行く奴は
日本語オンリーの農協オヤジか
直行便未定でババ引いた奴だろうな。

HISの油コミの未定便(油３マンとなってる)だと　JAL　ANA　は無い予感

JAL ANAにしたら足が出るから　始めからNW UAに決まってる？

トータルで計算するとJALが安いんだよね～直行
乗り継ぎ便は他の会社が安いけど、あんまり差がなくなってきたし
手間と時間を考えると、直行便になってしまう
これが現実　あえて日系をチョイスしているわけではない

HISの直行未定便で申し込むと、間違いなくNWをあてがわれるよ

今って、盆チケとれないよな…

かろうじてJAL10万か

マイル的にNWがいんだけど逆に高いのはなぜじゃ

2008年7月30日付新京報によると、香港のキャセイ航空は29日、
8月1日から2カ月間の限定で燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）を30％以上引き上げると発表した。
短距離線を現在の21．9米ドルから29．6米ドルへ、長距離線を91米ドルから118．5米ドルへと引き上げる。
長距離線は燃油サーチャージの徴収上限に達した。

同社によると、08年上半期の燃料調達価格は前年同期比60％上昇し、
運営コストに占める燃料費の割合は前年同期の39％から60％に拡大。
この期の収益力を大きく圧迫した。

同社関係者によると、今回の燃油サーチャージ引き上げを入れても、
燃料コスト上昇分を吸収できるのは約半分という。
同社は先に、ファーストクラスとビジネスクラスの運賃3－15％引き上げを発表している。
同社のほか、8社も8月からの燃油サーチャージ引き上げについて、香港民航処（CAD）からの承認を得た。
CADが燃油サーチャージ引き上げを許可するのは直近6カ月で7回目となる。

俺のときなんて、３列シートで１人だった。
減便して、３人乗せたほうがサーチャージ引き上げるより儲かるんじゃないですか？
もうちょっと経営努力の方法を工夫して欲しいですよね。
空き席に、食事なしで乗せる代わりに、サーチャージなしとか。
いつでもタイに飛びますよ。
でも、チケットを買うときは、前後の日は満席になってて、取れなかったのに、不思議な業界ですよね。
何か航空業界のチケットの制度の見直しだけで、サーチャージがなくなる売り方もできるんじゃないでしょうか？
エコノミーの下のランクの客ばかり詰め込む座席を作るとかさ。
手荷物も１０ｋｇに制限とかあってももちろん余裕ですよ。

＞１６８
　空き席に、食事なしで乗せる代わりに、サーチャージなしとか。
　エコノミーの下のランクの客ばかり詰め込む座席を作るとかさ。

いいアイデアですね。UAのアメリカ便では荷物に対しても追加料金を取りはじめているとか。
軽量化のため塗装をしなかった飛行機もあった位重いと余計に燃料がかかります。
１００KGの方が１５KGの荷物を積むと１１５KGにもなります。
体重＋荷物＝７０KG以下でかつ食事不要だとサーチャージ無しとか、せめて５０％引きにして
１００KG以上の方は３０％増し、１５０KG以上の方は５０％増しは合理性があると思うけど（笑）。

７４７でも国内便は５００人以上の定員だから詰め込もうと思うと出来るはずだよね。
４列シートを６０KG以下の方向けに５列シートもいいかもね。
貨物室を圧縮して、JRのMAXみたいに客室を２階建てにすれば７４７でも定員６００人はいけるかも。

技術的に不可能なんて突っ込みは勘弁ね。

おれ、正直、あんな高級なイスいらんけどな。
上からハンモックみたいなものをたらして、そこにくくりつけてもらったら十分。
荷物入れの所でも十分いけると思う。

航空業界もこれから厳しい時代になるんでしょうね。
発着枠とかの関係で、空でも飛ばしているのかな？いいかげん、そういう
制度を改めるべきところにいるんだと思うんですけど。

まあ、どうでも良いから安ければいいんですけど。俺の買うチケットが。

バンコクなんてまだ良い方！

4月に行ったけど、往復で3万だった。

でも問題はインド、エアインディアなのに燃油サーチャージ往復4万以上

これだけ高いんだから、サービスを期待します

原油先物価格は下落しているから
もうすぐの辛抱だよ。

日系エアラインの場合、指標となるのはシンガポールケロシンの市況価格。
昨日$150まで下落したがサーチャージ廃止にはあと$100下落しなければならない。
この調子で下落していけばサーチャージの値下げもあるが、廃止まではまだまだ長い道のりだよ。

デリーまで高い、デリーまで長い、デリーまで汚い（Air　India)

しかし、エアーインデァはビールを頼むと二つ一度にくれたのは良かった。
まあ、めんどくさいからと言う説もあるが（笑）。

こんなスレあったな。1%でもぜひ節約して欲しいもんだな。

【航空】飛行機のエンジン、水で洗って燃費節約…エンジン内部を洗うだけで1％燃費改善効果
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195906979/

もう、先物原油取引じゃ1バレル120㌦ぐらいだよ
後、3ヶ月我慢

１１７＄をつけたな、目指せ１００＄割れ。

ＵＳ＄と同じように、瞬間的に９５ぐらいまで行きそうな気はするが、
３ヶ月移動平均線の位置が下がってこなきゃだみだから、まだまだ下がりそうにないっぺ。
１１７なら、１２０を割るのが３ヶ月後だが、それでやっと今の１００ＵＳ＄＋５
１１０下で８５ＵＳ＄
１００下で５５ＵＳ＄
何がいいたいかというと、タイ航空は、サーチャージ安めだったが、特に下がらないんじゃないかと言う事。

この糞暑い時期に、日本に帰ってきて、俺は暑さで焼け死にそうになっているが、
無職の３０過ぎのパッカー達はどうしているのか、ちょっと疑問だ。
実家で一人でいると、気が狂いそうなくらい、日本は暑いです。

「暑い暑い」と思ってると、すぐ１２月になり「寒～！」と思うようになる

日本の７月と８月は、タイより暑いよね

サーチャージだけでも頭にきているのに、UAがエコノミーに対してアルコール、
ビールやワイン等を６ドルに８月１日から決めたとホームページに書いているね。

他のネットの見出しを見ただけで未確認だけど、米系が枕と毛布を有料化と出ていた。
すべての元凶は、原油の投機機関による吊り上げだが早く１００＄を割って、目指せ６０＄だな。

原油先物は、年末には１５０ドルを突破する。
おまえら、ようく覚えておけ。

１８１の続報
アメリカ国内の格安航空会社なので、直接の影響はないけど嫌な予感。

【ニューヨーク9日時事】原油高に伴う燃料コスト増に耐えかね、一部の米大手航空会社が、
機内で無料貸し出ししてきた乗客への枕と毛布を、有料販売に切り替え始めた。これまでも、
機内食やアルコール飲料は有料となっていたが、サービスを犠牲にしてでも経費節減に走ら
ざるを得ない各社の苦しい台所事情が垣間見える。
　米格安航空会社ジェットブルー・エアウェイズは、枕と毛布のセットを7ドル（約770円）
で販売。衛生寝具メーカーが開発した商品で清潔さを強調し、家庭用品小売りチェーンの
割引券も付けて新サービス導入を装っている。
　だが、積み込み備品の削減と洗浄コスト抑制が狙いなのは明らか。
USエアウェイズ・グループも追随するもようだが、ニューヨークのタブロイド紙アンケートでは、
約7割の市民が「利用客を失う愚策」と非難した。　

燃料効率化を急げ！

航空料金や燃料附加料を体重１Ｋｇ当たりで徴収すればいい。
今の料金は体重が１００Ｋｇでも５０Ｋｇでも同じだろ、使う燃料は違うのにね。
手間がかかるけど公平さから言えば従量制料金を徴収するべき。
　

バイオ燃料を使え！

サーチャージの表示を重量単価表示にしてはどうか？
１００円／ｋｇみたいに。
今までのチェックインカウンターで荷物と人の重量を測定、１００ｋなら１万円。
俺は体重６０ｋｇ、かばん３ｋｇだから６３ｋｇ、６３００円だ。
さらに、ワイン・アルコールは有料にするべき！

アメリカのブッシュが石油メジャーの味方で原油高に誘導してるのが悪い。
日本はもっとその点を攻撃せよ！

全日空、燃油付加運賃上げ　欧州、北米は最大5000円（08/18 20:57）
　全日本空輸は１８日、１０月以降に発券する、国際線運賃に上乗せする「燃油特別付加運賃」を最大で５０００円値上げすると発表した。航空燃料の上昇が続いているため。欧州や北米線では、片道２万８０００円から３万３０００円になる。

　全日空は併せて、国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）規定の普通運賃も１０月から引き上げる。このため、成田－ロサンゼルスのビジネスクラスの往復では、燃油付加運賃の上昇に加え、普通運賃が６万円程度アップする。欧州線は普通運賃の値上げをしない。

　普通運賃が値上げになることから、燃油付加運賃を改定する際に用いる算定基準を見直す。片道の付加運賃が、本来は最大で４万円台になるところを３万円台に抑える。

　新たな燃油付加運賃は日本とハワイ、インドが現行２万円から２万２０００円、日本と中国が同８５００円から１万５００円などとなる。

まあったく、理解できません！
日系は、糞だから、高いですと言えばまだかわいいのに。

しっかしサーチャージが航空会社でここまで違うのもなんだかいやだな。
つか日系が高すぎでしょ。海外給油割合を増やして
もうちょっと価格差落とさないとマジ誰も乗らないんじゃないか？
オレは今回ＴＧをチョイス。ＪＡＬマイレージでビジネス往復目前なのに
ＴＧｗ　　オレはまちがってるんだろうか・・・

>>191
だったらCXにしてJLにマイル加算すればいいのに

mixiのコミュにも入ろうよ！

燃油サーチャージが高すぎる！！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3578154

>ワイン・アルコールは有料にするべき！
これはむしろ当然じゃないかな

なんとか効率良くならないもんかね

ですよねーー

航空業界も代替燃料で節約しろよ！
サーチャージ高いんだよ！！

おまいのケツからガス出せｗ
火噴いて、時速１００００ｋｍでぶっ飛ぶぞ

ヽ( ;ﾟ;З;ﾟ;,)ﾉ

200^^

浦島状態なんだけど、今タイにいけるのはタイ国際、ＪＡＬ，ＡＮＡ、ＮＷの４つだけになっちゃったの？
この中ではタイ国際が一番サーチャージが安くて込みでも一番安くタイ日往復できるのかな？

スマン事故解決。しかしサーチャージなるものは極悪杉だな。

海外旅行での年間出国率（全国平均 13.9%) ○=平均以上　●=8.0%未満
http://www.jata-net.or.jp/tokei/004/2007/08.htm

北海道・東北　　　　　　　　　関東　　　　　　　　　　　　　　 東海
● 32位 宮城県 *7.0%　　　　○ 01位 東京都 25.9%　　　　○ 04位 愛知県 16.5%　　　
● 36位 北海道 *6.0%　　　　○ 02位 神奈川 21.8%　　　　△ 11位 岐阜県 12.6%
● 36位 福島県 *6.0%　　　　○ 03位 千葉県 18.3%　　　　△ 12位 静岡県 11.9%
● 40位 山形県 *5.2%　　　　○ 08位 埼玉県 15.4%　　　　△ 13位 三重県 11.8%
● 45位 岩手県 *4.0%　　　　△ 14位 茨城県 11.2%
● 46位 秋田県 *3.8%　　　　△ 17位 栃木県 10.2%
● 47位 青森県 *3.4%　　　　△ 18位 群馬県 *9.9%

北陸・甲信越　　　　　　　　　関西　　　　　　　　　　　　　　 中国
△ 16位 山梨県 10.8%　　　　○ 04位 奈良県 16.5%　　　　△ 19位 広島県 *9.8%
△ 19位 長野県 *9.8%　　　　○ 06位 大阪府 15.9%　　　　△ 24位 岡山県 *8.6%
△ 21位 福井県 *9.1%　　　　○ 07位 兵庫県 15.6%　　　　● 27位 山口県 *7.3%
△ 22位 石川県 *8.9%　　　　○ 09位 京都府 15.3%　　　　● 29位 鳥取県 *7.2%
△ 25位 富山県 *8.4%　　　　○ 10位 滋賀県 14.0%　　　　● 41位 島根県 *5.1%
● 35位 新潟県 *6.4%　　　　△ 23位 和歌山 *8.7%

九州・沖縄　　　　　　　　　　四国
△ 15位 福岡県 11.1%　　　　△ 26位 香川県 *8.1%　　　　　　　
● 30位 佐賀県 *7.1%　　　　● 27位 徳島県 *7.3%　　　
● 30位 熊本県 *7.1%　　　　● 34位 愛媛県 *6.5%　　　　
● 33位 大分県 *6.6%　　　　● 42位 高知県 *5.0%
● 38位 長崎県 *5.9%
● 39位 沖縄県 *5.8%
● 43位 宮崎県 *4.9%
● 44位 鹿児島 *4.5%

僻地のイナカモンほど海外に行けないんだな。

ＳＱがサーチャージ値下げってホント？

qage

>>204
本当
でも、長距離で3000円いかないぐらい

NRT-BKKでたったの$10だが、企業姿勢として好感が持てるよな
それに引き換えNHやおじゃるときたら…

当局の皆さんみてますか、犯人はこいつです↓

134 ：フグ田康夫 ◆BanGKoK6zY ：2008/12/06(土) 22:03:23 ID:hR/8dobf
国王は少し調子に乗っているようですね。
今こそ団結するべき。
というわけで、こんな動画を作りました。
http://jp.youtube.com/watch?v=dDZi4K89oCU

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>>182はどうしたかな？

廃止まだ?

>>211
お待たせ
ttp://softdrinks.org/asd9911a/hi_c.htm

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