【タイ】格安航空券について語るスレ。Ｐａｒｔ１。

今年からタイへ年に２，３回のペースで行こうと思ってるんだけど
格安の中の最安だとマイレージつかない航空券多いよね
みなさんはマイレージ付を買ってるのかな？
マイレージ付だと渡タイどれくらいでタイ往復分溜まるのかな？
詳しい人教えてくだしー

マイレージで、バンコクを押さえようとすると、
半年以上先まで埋まってることが多い。

>>926
KIX発だと大体5万円台からマイレージ付きの券になるな。
BKK往復で5000マイルくらいだから7往復くらいでBKK往復特典航空券もらえるのでは？
漏れはマイルオタではないので細かい突っ込みは勘弁。

>>928
5万円というのは税・油代・保険代込みの総額ね

>>928
thx!
先月全部込み4万円SQ格安で行ったんだが、マイレージなし。
＋1万出せばマイレージ付くならマイレージあり買ったほうがよさげかな。
でも7往復か・・・迷うなこりゃ・・。
ところで皆さんは格安買うときってマイレージ有無を気にして買ってます？

冷静に考えるとマイレージ無しの方がお得なこともあることも確か。

ちなみに、折れは最近はマイレージ気にしない派だな。
たとえば、チャイナエアのビジネスクラスはユナイテッドエコノミー
の倍の値段だたとしても、マイル無しで乗ってもお得だと感じる。

>>925
そーです。
サーチャージで５０００円、保険で５００円見てたんすけど、サーチャージ９０００円、保険一区間５００円、往復２０００円取られました。
初だったんで、かなりびびりました。結構調べたんだけど甘かったすね。

>>930
それってどんくらいの切符ですか？１０日ＦＩＸとか？

>>933
10FIX
関空発で航空会社未定だったんだけど
関空発だとすれば、成田より発着便少ないから大体、航空会社は分かってた
関空発でこれほど安いのはもうないと思う

色々事情があって
結局復路捨てて、２週間滞在して帰りはエア・インディア(成田着)で帰ってきたんだけど
エア・インディアめっさ怖かったｗｗｗ
SQに比べると揺れる揺れる・・・

>>934
あ、そーなんですか。
これで一ヶ月有効とかだったら超安いな、って思ったんですけど、それでも安いですよね。
成田発でチケット代２万９千とか見たことあるけど、それより安いですよね。

>>926
マイレージ前提ならまず米系の激安を狙う。今なかなか取れないがUA・NWが3万円以下の値段でも自社マイレージには100%加算だからオイシイ。
または成田から航空会社未定直行便も激安なのが出るが、こちらもPK・BG・AIのスケジュールパターンを外せば、どの航空会社でもマイルが貯められる。
もっとも経由便のCI・BRでもマイレージはあるが、提携が少なく特典ハードルは高い。またAIもLHのマイレージでマイル加算されるが、LHのマイレージはUA・NHに比べて特典の使い勝手が悪い。

マイレージなら、>>936に通り、
UA・NWで自社のマイレージに貯めるのがｲｲと思う。
\2.3〜3万+燃油など\1万くらいかな。
でも深夜着・早朝発だけど・・・・

CI・TGもたまに使う。夕方着で帰りも朝少しゆっくりできるのがｲｲ。
あと年末年始にYが一杯の時、Cが安めだったんで、2回Cを使った。

SQは帰り夜行便なので、俺はあんまり利用しない。
マイルはマイレージプラスなら、確か100%付くはず。

>>916
G/Wは、既にほぼ満席。
シンガポール航空の￥140,000〜が最低ライン。
何なんだ！？この人気は。

GWは、これからまだ出てくるじゃないかな？
2月下旬から3月にかけて、ポツポツと・・・・

ＧＷの５／７成田着の便ならＵＡまだ７席あるヨ。料金は税・燃費込み込みで１１万ちょい。それより下のクラスは現段階では満席。行きは帰りほど殺到してないからまだ余裕アリ。

でも需要のほうがそれを上回りまくりで・・・・

>>939

２／中旬からは、券のみ１０万以下は厳しいんじゃない？しかも６日か７日帰りとなると。
悟空・エコ割・前割の料金が出揃った段階で最終決断しようと思ってるけど。

>>942
確かに難しいと思う。

自分は休みが直前まではっきりしないんで、いつも1・2週間前位に
航空券探すんだけど、去年は台北IN・高雄OUTがCIで\5万位
あと5年前かな!?SQオークランドが\12万位で取れたことがあるよ。

なので、これから出てくると思うし、中にはさらに安いのもあるかと。
でも、4/29・30発と5/6・7着はなかなか取れないでしょうなー

GWのバンコクは地獄のような暑さだから、本来行く時期じゃないけどね。
日本の猛暑より性質悪く、常時冷房がないと我慢できない。
日本の気候がいい時期だから、本来日本に居残るのがいいけどね。

マイレージなしって　半券を送ればマイルを付けてくれるんじゃないの？

GWの前（４月２０日〜２５日位）は安くてお勧め。
でも暑いので昼間はエアコン部屋から出ない。夕方から出動する。
ＧＷはＪＴＢのツアーだと取れそうな悪寒。

先月ＪＴＢで２５０００円ゲット。ＳＱでした。
最近のＳＱの食事はかなり不味くなった。食後のハーゲンダッツも無くなったしアイスクリームも無し。

>>945
普通、航空券の控えが必要だし、予約クラスの記録は残るだろうから
無駄な努力じゃないの？

>>946
そのSQマイルは加算された？そういうバーゲンの場合予約クラスが低いことがあるので。

>>946
先月SQでタイ行ったが食後のハーゲンダッツはあったぞ？

>>946
1月のSQのメシはうまかったよ、TGやJLよりいいね。1年半位前はひどかった（サイドディッシュやる気なし、使い捨て紙おしぼり、アイスは三流メーカー）けど今は復活。Yのシャンパンは復活ならずだけど。
機内で食べるハーゲンダッツは　ｳﾏｰ

>>948
J●Bで\27000、総額\39000だったけどHクラスで100%加算　ｳﾏｰ

>>950
KIX発航空会社未定直行でSQ当たることって最近はほとんどなくね？
未定直行の2万円台ってJO727の指定席になってるし。
SQで総額3万円台は羨ましいなぁ。

>>948　Ｖクラスでマイル加算無しでした。＆２時間前に受付へ行くと席は「ミドル」だった。修学旅行でタイに行くとは。

>>949　糞〜　ＣＡがアイス出し忘れてた可能性大。

>>950　和食のロールキャベツを頼み、嫌いな食材を発見しすぐ交換して貰った。洋食にしたら不味かった。
一年前は食事も流石〜と思わせる内容で、食後のハーゲンダッツも美味しかったよ。

最近バンコク行きは常に不祥事続きの激安ＪＯ727、728便を選んでた。毎月タイに行ってる。

今日、ＧＷ(5/1-5/8)の格安探したんだけど、既にどこも回答待ちや、キャンセル待ちだったよ。
中華航空でも全部込みだと10万以上すると言われた。
半年前からＵＡの無料航空券でもキャンセル待ちしてるんだけど、望み薄そうです。

JO727の不祥事ってなに？
来月上旬に乗るんだが･･･。
前乗ったときは何事もなく着いたよ。

やっぱ繁忙期は海外発券が安上がりでいい。
でもCXの１年オープンのLクラスが無くなりやがった。
SQの１年にするかなー。

５年くらい前は、何回か海外発券したけど、今は値上がりするし、いろいろ制限が
できてすっかり使えなくなった。特にUA

外人が日本に来て日本発券の航空券買う時代だからなあ・・・

>>957
安くても変更不可で有効期限が短いのにわざわざと？

香港発券は安くないけど席が確実に取れる。
EKとか、GFなら使いやすいぞ。

ふぅ。やっとチケットが取れた。それも残席1。
10店舗以上問い合わせたけど、4月上旬の戻りはほとんど無いね。
AI45日FIX-41000円でした。ユナイテッド30日FIXは全滅。

>>954
すまない、「不祥事続きのジャル」が正解ですね。
最近も不祥事起こしましたね。まだ報告するだけマシかもね。
中国・韓国以下途上国だと報告もせず終わらせるから乗りたくないよね。
ＪＯ７２７，７２８のＣＡはタイ人だし、タイ語通じるので好きですよ。ＪＡＬのおばさんはタイ語しゃべれないみたい。

ＧＷのタイ行きは難しいのなら、韓国へ行きタイ行き航空券を買う。か、台湾・香港などへ行き以下同じ。
運が悪ければ１週間韓国滞在で動けないので毎日サウナと５８８。

4/29のTG641をキャンセルする予定の漏れが来ましたよ

>>913
うおぉ　「未定」の実態これか　・・・・
台北って24時間空港じゃないから、深夜に外に追い出される、って
聞いたことあるが・・・こわいよな

>>963
台北はエバーのトランジットホテルがあったよ。
でも高いから、俺はバスで1時間のサンルートに泊まった。

まだ航空会社決まってない。SQでマイレージがたまるといいなー
MHかTGで往復昼便なら、サイコーなんだけど・・・

今週末出発で成田から航空会社未定の25000円を取ったらTGだった。
往きが夕方、帰りは朝だが、UA・NWより時間がきつくないから良し。今月中そのUA・NWがいっぱいの日がほとんどで、他社も混んでるから上出来な結果だろうな。
直行確約でなかったからCXも予想できたが、事前に中国・台湾系がいっぱいな日を調べて手配した結果だった。
しかしTGの格安がいつの間にかマイル加算率が改悪された。どうやらマイレージプラスに50%加算。ANA格安と同じ加算率ではちょっと気が抜けそう。

>965
25千円で成田発着のTGとは超ラッキーだったね。
そんなことめったに無いよ

>>965
うらやましー
俺11月にTGで行ったけど、マイレージ+に100%付いてたよ。
来週末、バンコク行くけど、MU・CX・TG・MH辺りに空きがある。
MUだったら嫌だなー

>>967
マイル加算が改悪されたのが12月からだからギリギリセーフだったね。
CXは乗り継ぎパターンが豊富だからどれかは空いている。MHの往きはクアラで同日接続は今できるの？
MUもCXのマイレージに加算されるからどうだろう？中国人が嫌なのか？
航空会社未定なら台湾乗継ぎのCIもありそうだが、こちらの空きはどうなの？

それにしても検索サイトで、サーチャージ混みで乗せてくれぬかな

TGは、今年からV/Wが50%なんだねー
あとMUはアジアマイルにつくんだー、知らんかった・・・
CAとVNは乗ったことあんだけど、乗客も含めてあんまりｲｲと思わなかったよ。
KEの時は、隣おっさん、俺のテーブル勝手に降ろしてに足のっけてきたし・・・

CIは台北泊なら空いてたよ。MHも一泊必要みたいです。
全部で4日なんで、トランジットで1泊はきついなー

ＴＰＥって、宿泊コスト・移動時間がつらそうやね

南国大飯店とか？

>>969
今回の漏れのように後から航空会社が決まる場合は、サーチャージを入れようがないことがある。

>>970
CIで台北泊とは・・・往きは朝と午後の2つの乗継ぎパターンがあるけど、帰りが
台北泊なの？BRなら往復とも台湾泊が有り得るパターンもなるが。

マイルなんてどうでもいい。時間と価格が重要。
ＴＧでその値段だったら、奇跡。

>>972

サーチャージ、取られなかったって事か？？

>>974
違う！航空会社決定してからサーチャージを請求された。
成田―バンコクは直行便でも経由便でも航空会社毎にサーチャージが違うから。

>>973
TG641便と640便の往復なら何も文句は言えないが、今回677便と676便の往復では米系に毛が生えたようなものだけど。もっとも復路の676便は米系より朝が2時間余裕あるのはでかい。
あと昨年にやはり25000円程度の航空会社未定直行便が、蓋を開けてみたら往きがANAの午前便で帰りはバンコク深夜発成田朝着だった。時間と価格でならこちらの方が勝っている。