なぜ神戸に空港が必要なの？負債ＮＯ１

不必要な公共工事！が多すぎる
全国の人たちから　
震災の時に　お世話になったのに
負債ＮＯ１の神戸市　
愚の骨頂！！

姫路もいらん。
断固阻止すべし！！

空港に賛成　なぜなら地上を這う車が多すぎる！道路計画と車の生産計画はなされていない。規制ではなくてバランスはとらんとね、みんなで。

俺も神戸空港建設に賛成。
新市長は嫌いだけど。
長期的に見て、神戸港の地位が低下している今、何らかの手を打たないと
神戸が衰退の一途をたどるのは自明。
反対する人には、どのように神戸を発展させるのかを述べてもらいたい。

赤字空港で神戸が発展するとも思えませんが。
まあ、ゼネコン関係者とか一部の人は潤うんだろうけどね、一時的には・・。

>>4に同意。

神戸空港に賛成　将来は国に移管して滑走路を増やし、伊丹空港を廃止すれば黒字になる。これが理想。

だいたい住宅密集地の真ん中に空港があるのは間違っている。
伊丹空港跡地を売却すればトータルで黒字。

３、４、６は糞

伊丹、へいさ？　　　そんなことされたら、うちらに首くくって死ねっちゅうことかー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　商店主一同

神戸空港には消極的に反対。（藁）

それよりも神戸港の24時間稼動と
港湾労働者の大幅な賃金カットで
外国の港との激烈な価格競争を
やるべきだ！

>>8
いいんじゃないの。
伊丹市の人口密集地に飛行機が墜落するよりは。

↑　いたみが出来てから生まれた赤チャンが、親になり、その子がまた　親になるっちゅうのに今ごろ、ツイラクの話
されたら、ほんま「痛み、いりまするやな！！」　　　反対に神戸の沿岸部の人にも、同情申しあげよ！
北の空路にゃ、大阪国際空港・南の空路にゃ、関西国際空港　そして西には、世界一の架橋、明石大橋の主塔よ〜ん
（ダブルでね）　ニアミス・激突くぐり抜け〜　アクロバット飛行は、今日も続く〜
追伸　欠陥・大阪国際空港（伊丹空港）を閉鎖さすため、　かんさい新くうこう　を神戸沖に　という案、神戸市自身
が蹴っちゃったイキサツ知ってまさぁねぇ〜〜〜。

>>11
漏れが頭悪いんかしらんが
何言ってるかわからんわ

兎に角、伊丹を廃止するのじゃ。

伊丹は元々田んぼのど真ん中みたいな場所にあった空港だ
地価が安いからと回りにうようよ家が建って、しばらくしてジェットが飛来
するようになったら騒音訴訟だ。笑っちまうな。

>14
しかも、未だに下水の通ってない地域は、元来不法占拠。
そのくせ「朝鮮人差別だ」と、環境整備を求めている。
>>12
追伸の部分だけ日本語に直すと、要旨は「伊丹の代替空港を神戸沖に作ろうとしたとき、先見性のない革新市長が反対したせいで、泉州くんだりに仕方なく関空作った。」ということを指していると思われ

国策としての”かんさい新くうこう”神戸沖案、ケッタのは、株式会社と揶揄された民間企業
顔負けのやりて経営者・みやざき　たつお市長（五期二十年）はんだったんおすえ！！！
　
先見性ないなんて、とんでもおまへん。逆に、あり過ぎて・商魂たくまし過ぎて　　　　あ〜〜〜〜〜

＞4
神戸が衰退の一途を辿るのなら、それはそれで良いと想う。
逆に云えば、空港を造ったとして採算が取れるのかとも問える。

空港推進派の市長を当選させた神戸市民の意図が理解できなかったのですが
いらない空港、作らないでいい空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=993190613
このスレッドを読んだら、少し理解できました。
とりあえず、市長選の前だと反対すると、投票所に足を運ばなければ
ならなくなるので、投票に行くのが面倒だった人は、市長選が終わってから
反対派に回った。
現在も賛成している人がいるけれど、それは、空港建設で儲かる人で
その人たちも、空港が完成した途端に反対派に回る。
神戸市は借金して、山を削り海を埋めて売れ残りの空き地を作ったので、
それを売るためには、さらに借金して空港を作らなければならないという
切羽詰った状況になっているけれど、空港ができたのを好感した誰かが
売れ残りの土地を買ってくれさえすれば、もう神戸空港は騒音の元に
すぎなくなり、墜落の危険もあるし、地上のアクセス整備もしなければ
ならないお荷物に過ぎなくなる。その時点で、ついには神戸市も、
神戸空港反対派に回る。
というようなことで、神戸市の空き地を買うという貧乏くじを引く人がいさえすれば、
すべて丸く収まるという皮算用なのですね。

カネになる・票になる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カネになる・票になる
　　　　　　　　　　やめられまへんなぁ〜〜〜　　　へっへっへっへっ

初めに断っておくと、俺は神戸市の回し者でも、建設業界の関係者でもない、
ただの一神戸市民です。

>>17
少なくとも神戸市の当局者にすれば、神戸市が衰退するのを傍観できないでしょう。
空港の採算については微妙だと思います。やはり伊丹廃止が神戸空港の成功を
確実にするでしょう。
それとは別に、神戸市が進めている「神戸医療産業都市構想」との連携を
考えてみたい。この構想は、小泉内閣の「都市再生」プロジェクトでも、
「関西圏におけるライフサイエンスの形成」として公認される形となった。
いわば国策となったポーアイ2期で進行する同構想と、
その目と鼻の先にある神戸空港との相乗効果は、無視できない
ものとなるのではないか。
それと、これも素人の意見だが、神戸空港反対の市長候補が空港代替案として
唱えていた「カジノ」を空港内に併設すればどうか。東京ベイエリアのカジノ構想と
対照的に関西ベイエリアのカジノを神戸空港内に設置する。
空港島内ならば、四周が海で警備の問題も比較的容易である。

伊丹廃止で神戸空港が儲かったても、近畿として考えたらメリットないじゃん。
規模も半端だし、八尾空港みたいになるんじゃないの。
俺は神戸はもう終わったと判断してるから、どうなってもいいけど。
神戸市行政と神戸市民って財政破綻大好きみたいだもんね。

この間ポートピアランドにいったです。
観覧車に乗って海を見たら空港になるんだろうと思われる現場が見えた。
ちょっと前まですぐ横は海だったのに・・・どこから持ってきた土なんだ？
神戸市はあといくつの山を崩せば気が済むんだ？海と山に囲まれた街じゃなかったの？
六甲山だけあればいいのか？ドリフのはりぼてセットじゃあるまいし・・・

いやいや、空港できてもいいことなんてひとつもないで。
赤字空港も何年かで廃止するとかってあることなんかなー。
カジノもきちんとやれるのなら、、、それもあるんだろうけど。
市長は神戸の財政なんて関係ないもんね。すぐやめるし。

空港にメリットがあるかないかとか利益がどうとかは
実際に完成してしばらく経たないとわからないからなぁ……

あの大阪の御堂筋ですら建設計画段階では
『そんな広すぎる道路は不要だ、税金の無駄だ』って
散々叩かれていたにもかかわらず
今ではむしろ狭いぐらいという状態

道路と比較するのは不適切かもしれないが
一見無謀な計画も将来的に見ると
大きなメリットに繋がる場合もあるので
個人的には空港建設には賛成だな

山を削って、海を埋め立てて、自然にいいわけがおまへんわなぁ〜

カネ儲けのためなら、ましてや選挙の時の“集票マシーン”では、そりゃー何が何でも造りますわな〜。

かくして、各地に「巨大事業」が次から次へと生まれまんにゃわーーー　　　赤字になったら税金でホテンしてね。まぁ頼むわ！

神戸空港の成功を左右する要素として、私鉄・JR・ポートライナーなど、
鉄道との関係も見逃せないと思う。幸いポートライナーの始発の三宮は、
JR、阪神、阪急、山陽、地下鉄西神線・海岸線、等、交通機関のターミナルとしては
そこそこの規模がある。
特にJR新快速の存在は、神戸から離れている関西圏の利用者にとって、
かなりのプラス要素となるのではないか。
俺が思うに、これらのターミナル機能を最大限に生かすため、
三宮〜空港間の所要時間をいかに短縮するかが一つのポイントだと思う。
神戸市はこの所要時間を約16分と説明しているが、とても可能とは思えない。
直行便・複線化・新車両の導入など、何らかの方法で16分をも切るつもりで
対応してもらいたいと思う。

とにかく必要なんやー　　　　　　　　　　　　　　　カネになる・票になる　　　　　この商売ヤメラレマヘンなぁー

空港より市営ソープランドでもつくっとけ＞矢田

>22
俺もこないだポートピアランド行ってん。前はジェットコースターのすぐ横が海やった
よな。無茶しよんな、神戸市。

あげとく

あんな関空や伊丹の邪魔としか思えない空港逝ってよし！

カネは、天から降ってくる。　　カネは、土から沸いてくる。
いや、神戸だから　　　　　　　カネは、海から噴き出してくるってかあ？
市民よ、エエから税金はらっとったら、それでええねん。　　　　
おたくらの　ぜぇに　頼りにしてまっせ。　　ワッハッハッハー

>>22
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-046.html
別のスレに貼ってあったリンクですが、神戸の山を崩している
だけではなく家島の石も使っているそうです。
--
神戸に売れ残りの埋立地は何兆円分あるのですか？

金は神戸に入ってくるかもしれないけど、
空の安全のこと考えると絶対に神戸空港は危ないって。
ただでさえ大阪湾上空ってニアミス多発地帯なのに
それにとどめさしてどぉするの！？
てことで、やっぱり神戸空港逝ってよし

神戸が何を造ろうが他府県の住民にとっては知ったことではないが
やるんなら自分たちの税金だけで造れ。自分たちの金で運営しろ。他に頼るな。

もともと関空にしろ神戸沖に造る予定だったんだろ。それが神戸の反対で
現在の場所に造られたんじゃないか。いざ関空ができると、やっぱりうちにも空港がほしいよ
って馬鹿か？見栄と田舎根性で生き延びる破綻状態の神戸市株式会社逝ってヨシ。

３１、３４、３５がいいこと言った。ｙ（＾＾）ｙ

関空って神戸にできる予定やったんや・・・
神戸に関空できてたら、もう少し経済も活性化したのかな。
なんにせよこんな狭い地域に三つも空港いらないや

>>37
候補地ではあったけれど、泉州沖、網干沖に次いで３位だったはず。

　反対！反対！

　神戸の経済うんぬんよりも、日本経済の発展を考えるべきだと
思います。現在、東アジア地域の他の諸国、韓国、シンガポール、
香港等、巨大ハブ空港として発展してるところ、発展しつつあるところ、

さまざまですが、日本の空港と言えば、発着料の高さゆえか、各航空各社は、
自社のアジアでの拠点空港を他の諸国の空港に移行または、
移行しつつあります。

　ますます、日本の空港は、敬遠される傾向にあるのです。つまり、
空港ビジネスの敗北者となっている感じがします。

　私の意見としましては、まず、既存の関空をさらに滑走路、施設
を充実させ、さらに、空港発着に付随する各種料金を低くし、
さらに、近隣（大阪湾岸地域）の企業誘致を促進すべく、
法人税、法人地方税の低減、各種補助金を充実させる事が
先決だと思います。

　地方の都市の利益がどうのこうのと言ってる間に、日本が他の諸国に
おいてけぼりくっている現実をもっと考えるべきだと思います。

　以上　国際物流論研究者

>39
神戸空港の建設には反対のお立場のようですが、
論理的な立場から述べていただき、うれしいです。
同様に、日本の港湾も他のアジア勢にハブ港としての地位を奪われ、
憂慮すべき事態ですね。事態は深刻だということには同感です。

>>38
神戸沖に国際空港を建設する案は、当時、最有力候補だったと思います。
当時は航空機による騒音が大きな社会問題となっており、
ブーム(?)にのって神戸市民も宮崎神戸市長も反対していました。
そのために現在の関空の位置に建設されたのですが、
ほどなく、空港建設に反対したことが神戸にはマイナスであったことに気づき、
当時の宮崎市長などは、退任にあたり、「神戸沖国際空港の建設に反対したことは
私の一生の不覚」とまで述べていました。
その経緯を考えると、現在、新たに神戸空港を建設している神戸市が批判されるのは、
無理ないことだとは思います。

神戸に空港が出来ても多分１日１・２往復の便数がほとんど。距離、時間的に伊丹と
そんなに変わらないのであれば神戸に住んでいる人も含め便数の多い伊丹空港に行く
でしょう。
どうせ空港にお金を使うのであれば関西空港は遠いので滅多に利用はしないけど、
そのお金を関西空港に回してさっさと２期工事完了させた方がよっぽどまし。

市民は、せっせと税金はろとったら、それで　ええんやーーー

巨額のカネになる・まとまった票になる　　　　　こんな、ええことずくめ

逃してたまるかーーー　　　　　　　　借金たまったら、あんたらの税金　もらいっ！

>42
だから公務員は嫌われる。
可哀想な人ですな。

age

>>42
そんなこと言ってるから日本全体が腐敗しつつあるんだよ！
今の小中高生なんてお先真っ暗の未来に何の希望持ちゃいいんだよ。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=993190613

結局は神戸市民がバカなんですね。早く神戸市が破綻でもしますように。
そうしないとわからん人達なんだろうから。

神戸ーくうこうつくってどうなるのかー？

コオーべ〜〜〜〜　　　政治屋さんが、もうかるの〜〜〜〜♪♪

>>38
>>40の言うように当時は、神戸沖が最有力。
壮絶な自民党の代議士（神戸は現民主党の石井一、網干は故河本敏夫）の綱引き
だったけど、結局は、宮崎市長（当時）が反対を表明した為、神戸は撤退。
その後の神戸市長選挙の時に、この一件もあり自民は分裂してましたからね。


でも、今となってはもう遅いでしょ。関空をつくるべきだったね。
関空に行くアクセスをもっと安く、便利にしたらいいんじゃないの？
それで、関空の拡充に協力すればいいでしょ。
カジノ案は大賛成。ポートアイランドか六甲アイランドに作ればよいでしょ。

>>22、>>29
観覧車とかジェットコースターの廻りってもう１０年程前から埋め立てられてるけど・・
実際に、地震の仮設住宅もたくさん建ってたし。いつの事言ってんの？

>>50
以下の年表で言うと
http://www.pref.osaka.jp/kutai/j_kanku/shiryo/1/3-5.htm
４９． ８．１３ 航空審議会が運輸大臣に「泉州沖最適」を答申（泉州沖、神戸沖、播
磨灘の３候補地を比較検討）
泉州沖に決まったこの時点で、神戸は３位でした。
当時がいつのことか？
誰の判断で最有力だったのか？
限定しなければ、いくらでも矛盾したことがいえます。

>>50
別に１０年振りにポートアイランドに行ったっていう人がいてもいいんじゃあないの？
素直な感想でしょ？いちいち突っ込みなさんな。

裏でしか扱えないエロ物だから、
裏でしか見ることができない。

アイドルのヌード画像と、水着画像
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トータルで言いますと反対派候補の多すぎ賛成派はあの笹●の助役やってた矢●って
のだけですそれに反対派の候補の票を合計すると賛成派の票を上回ってましたコレは
事実ですまだ何も知らない

>>51
ごめん、そんなに古くなかったと思う。＜Ｓ４９年
曖昧な記憶で申し訳ないけど、中曽根内閣の頃だから昭和５６〜５８年頃かなぁ
ちょっと自信ないです。
でも確かに、限定しなければ曖昧になるかもしれませんね。すみません。

>>52
２０年以上前から埋め立てるのは決まってた事だし、
１０年以上前と景色が変わってた訳ですよね
「ちょっと前」って言い方は、違うのでは？と思いました。素直な感想です。

論点がちょっとズレましたが、僕も今、神戸空港建設する事には反対です。
港が潤わなくなったからと言って「空港で潤う」って言う単純な考え方には？？？
失敗したら、誰が責任とるんだろうね。

市民は、チャッチャと税金はろとったら、それで　ええねん。　　まかせとけ　　　まかせとけ

飛行場要りません！！！！！！
六甲山通過して行く騒音公害きっと出るよ
伊丹みたいになったらいやだ
税金の無駄使いや

>>55
１０年前なんて「ちょっと前」だよ、この不況下ひたすら走り続けた社会人にとっちゃあ。

いろいろ調べてみたんですけど、
１兆円もかけて空港つくって、市は何年で
回収できるとふんでるんですかね？？

財政破綻してチャラ狙い。

滑走路延長して国際空港にして、伊丹と関空の機能をそっくり持ってくる。
んでもってポーアイにディズニーランドを誘致して、ジェットフォイルなんかで
USJとのシャトル便を運行する。
だめ?

>59
一兆円はちょっと大きく見積もりすぎじゃない？
神戸市は3000万円強と説明してるんだから、
トータルで5〜6千万ぐらいか？

>>62
空港近隣住民への騒音に対する迷惑料が含まれていたりして。
それともこの費用すら国に払わせるのかな？ますますタチ悪いっす

巨額のカネになる・選挙の票になる　　　　　　　　　　　巨額のカネになる・選挙の票になる

バンザーイ　　　　バンザーイ　　　バンザーイ　　　やめられまへんなぁ〜〜〜〜〜〜

>>58
あのさあ、反論してもいいけど、なんか寂しいぞ
不況は世の中の人間全員にあるわけだし。
ポートピア８１だから一期工事は１９８１年だろ？
その頃から埋め立てしてるから、２０年だよ。

>>61
禿同
国際空港にしないと意味ないです

どうして、かんさい　新　くうこう　　　神戸沖案。　　　　神戸市は、ケッチまったんだよ〜〜〜

>>66
>>55で確認されたように、神戸は最下位落選しておきながら
数年後には自分から蹴ったつもりになっているだけ。
当選の数を無理やり３倍にしたら本州と四国を結ぶ橋が
１つでなく３つになって採算割れした過去が繰り返されるでしょう。

いんや、ワシの　田中派の　チカラで、海と言えば、神戸　　　ということになっておったんじゃ！

神戸空港作っても離陸して北に行けば六甲山にぶち当たるし
それ以前に低高度で市街地上空通ることになるから無理。
南にいけば関空の着陸ルートともろにかぶって危ないから無理。
東に行けば大阪上空通ることになるから無理。
結果的に神戸空港って西方向に離着陸するしか選択肢なさそうだね(^_^;)
滑走路も2000mだし、なにより関空がすぐ近くにあるって時点で
絶対に国際空港になんかなりえないから、神戸空港は確実に失敗だね。

＞６２
神戸市が説明してる３０００万円のほかに、
ポートライナーの延伸費用やターミナルビルの建設なんかを
加えて合計約１兆円ってこと。

>>69
という事は、騒音で一番困るのは明石市民と淡路島民と言う事に・・・?
神戸空港廃止しる!

ハラケン　のじいさん　うまいこと世界ＮＯ.１の大橋　つくりよったから西ルートもなぁ・・・

>70
あくまで神戸市の説明だが、「空港島の造成・ポーアイとの連絡道路等の整備、
滑走路等の空港基本施設の整備、物揚場など港湾施設」で、3000万強なのに、
ポートライナーの延伸・ターミナルビルの建設等で、倍以上の費用がかかるというのは、
あまり説得されないけど・・・

とりあえず、賛成派も反対派も神戸市がつくった神戸空港のHPを参考にしてみては。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/index.html

神戸空港は市長専用空港に

これは、おれのチカラによる成果だ！！！　　そこんとこ、よろしゅうに！

何故神戸空港を作るのか。それは不況に苦しむ建設業者に対する救済措置のため
である。即ち、大型工事を発注することによって、建設業界に潤いをもたらすこと
が主たる目的である。しかし現状では、無数の建設業者がこれに群がり、利益率は
ほとんどなし。残念ながら建設業界の景気の向上はあまり期待できません。
とにかく日本には建設業者が多すぎるのです。

票になる・カネになる　　　　　票になる・カネになる　　　　一石二鳥　チョウ、チョウ、ア　チョウーー

票になる・カネになる　　　　票になる・カネになる　　　一石二鳥　チョウ　チョウ　ア　チョウ　チョウチョウーー

空港できて、最後に泣くのは神戸市民（藁）
借金のつけは市民がかぶる。これ赤字自治体の常。
善良市民は今すぐ神戸を捨てよう！

７９がいいこといった！！神戸を捨てて川西市に移るよう希望する。
そして３市１町合併で政令になれる。20万人くらい移住してくり。

兵庫に四つも空港いらん。
南兵庫空港を加古川あたりにつくるとよい。

>>80
神戸市株式会社は、何期連続赤字か知らないけれどすでに上場廃止ですね。

神戸の借金、ぼくに押しつけるなーーーーーーーーーーーー。

亀井空港だってこと、みんな知らないの?市役所は兵庫県尾道市みたいな
もんなんやで。

糞スレの予感…

名スレだね。

神戸人 = チョン

おれは、落ちんゾーーーーーーーー

http://www.japan-loliloli.issweet.net
中学生のおまんこ(=ﾟωﾟ)ﾉ

ばんさーい!竹下の息のかかった青木建設、神戸市と綿密に談合して
空港埋め立て請け負ったのに倒産!
これで神戸空港、出来ないね!
推進してる奴、税金払って無いんか?

不況だからこそ！！！！　　　　　　　　ああ言えばジョウユウ・・・

>>91
ま、その議員に投票するあほが多い町なんだけどね。

何度やっても、オレは落ちないーーーーーーーー

神戸に空港は要らん!

＜削除＞

>>76
建設会社を救うよりも、
140万人に神戸市民の税負担を少しでも減らしてあげる努力をするべきでしょ。
まだ復興しなきゃいけない場所が長田のほうまで行けばあるんだから。

とにかく要る　　　カネ・票になるんだから！！！！！！

空港よりディズニーランドつくってよほんまに・・・
絶対失敗ないから。私、何回もイッてあげるよん。
もう、千葉までイクのはカンベンしてェ〜

>>96
しかし、その市民の60％以上が、市長選挙棄権してるんだから。
自業自得、文句言う資格無し。

この世で、カネに勝るものは、なし！

糞スレを実感

関空が不評だから・・・神戸にもって感じかも(笑)

空港の変わりにカジノつくるでし

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どうやら空港つくる金の一部、国からおりへんらしい。
市はあわてふためいてる。

ボクにツケ、おしつけるなーーーーーーーーーーーー！！！

神戸市株式会社はさっさと倒産しろ！！

神戸にも空港作っとかな、アルカイーダが神戸のビルに突っ込んでくる可能性もあるから
是非作るのじゃ。作りさえすればあいつらもきちんと着陸する事覚えるだろうて。
でもテロなんかない世の中なら無駄に税金使ってまで神戸に空港なぞいらんがな。
しかしワシの老人ホームには突っ込むでないぞ〜

おばあちゃん、いいこと言う。長生きしてやーーー。　　　　へっへっへっ、年寄り一票ゲットーーー。

賛成ハしょくん、愛してるよ！

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最近の無関係で不快な広告を押し流すために１０連続書き込みをしようかと思いました。
同じIDが出てくるのは、僕が読んでいるスレッドではここだけだったので、神戸空港反対派に対する意図は明確でしょう。

以前、播磨空港反対派の家におしかけて暴力沙汰という事件がありました。が、神戸空港賛成派も似た体質みたいですね。
神戸といえばヤクザの本場で、もしかして神戸空港反対派に対するいやがらせ書き込みをヤクザに依頼する人とかいるのでしょうか？

>>99
市民の危機感の無さが理解できなかったけれど、この類の悪質な嫌がらせによって、いやになって、市長選を棄権したのかも知れない。

>>73
これを読むと、空き地は数千億円分しかなくて、空港をおまけにつけることで、何兆円分もの赤字が消えるという話ではなさそうですね。

>>45
http://www.sentaku.co.jp/sentaku/bn/200110/article.html　ここに載っている「不良債権は３０社」というのの負債合計は、
２０兆円ほどで神戸市の地方債残高と同じくらいです。日本の問題がこの３０社に還元できるという大臣のたわごとに乗れば、
すべての日本の問題は神戸とも言えます。

>>24
なんか比喩が変ですよね。大きすぎるなんて言っていない。多すぎるだけ。貧乏で小さな町が狭いところに寄り添うように３つありました。
競い合って公民館が３つできましたが、小さすぎて、どれも役に立ちませんでした。ちゃんちゃん。

>>20
伊丹空港と関空に分散したせいで、海外への乗換えがうまくいかず、空港近くで一泊しないとならなくなったと言って訴訟を起こしている
人もいますね。便利にするために伊丹を無くすのならわかるけど、神戸空港が赤字になると困るので、伊丹を無くすとはね。

>>16
過去の成功体験が後の時代の失敗の原因になる。というのは言われ尽くしたことですね。福岡県赤池町は、来年、財政再建団体から脱出予定だそうです。

>>4
破綻寸前なのになぜ発展を追うのか？　自転車は止まったら倒れるし、サメは止まったら窒息する？

込み合っている時間を避ければ良かった。
ともかくこれで１０件です。

Ｄａｔｕｒａさん、あなたに神戸市長になってもらいたいものです！！！

神戸空港受注予定の業者に関空の３期工事内定させるというのも手だが.
で、伊丹を廃止し、関空に統合。

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野郎ども、もっとボウガイせえよっ！！！

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なぜ神戸に空港が必要なの？って！　これからは車の時代じぁねぇよぅ、空の時代
に決まってるじゃぁねぇえか！　高速道路が低速道路で高すぎることも知ってるやろうが！

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いいぞー　いいぞー　野郎ども、もっとやってくれ！　　　カネになる・票になる　　カネになる・票になる　　　イエイーー

５０あたりから空気がへん。市議会だよりを愛読？

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野郎どもっ、消されてるじゃねえかー！　まるで、空港じま　が沈んでいくようだ。

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人間、キレイ事だけでは生きていけないんだ。魂をカネに売ったアダルト関係しょくん、ワシも
奈落の底まで付き合ってやるからなっ。よしよしっ、カワイイやつだ、やつだ！

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20011217CPPI020717.html
野中氏の神戸空港見直し発言をさっきニュースでみました。
ニュースになるということは彼だけなのか？

ノナカの野郎ーーーーっ、オレの選挙区だと思って、ピンポイント攻撃しやがってーーーーー。
まぁ、自民・すな代議士とタッグを組むこともちらつかせて、あのオイボレをどうやって料理
するか、ここがー思案のーしどころだーい。　おのれ、ノナカーーーーーーーーーーーーーっ！

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＜削除＞

今もいろんな所で道路工事してまっさ
あっちゃほりこっちゃほりでその繰り返しですよ。

神戸に何で空港が必要なの？前に断わったとこでしょ？
そんなことより羽田を国際化することが重要でしょ？
伊丹を国際化することでしょ？

本名　林寛子　うるせえんだよ、お飾りのデージンにおとなしく座ってりゃいいんだよ。バアサンは！！！

神戸空港来年度予算２割減。当たり前やん。
で、神戸市のアホ幹部のコメントが「関空に足を引っ張られた」って。アホ丸出し。
空港欲しかったら、神戸市が自力で建設してください。
私の税金がこんなところに使われるのは屈辱です。

選挙区の数だけ、むだな公共事業は、ある！！！

野郎どもっ、どうしちまったんだーーー。。。

やい、老いぼれー。たかだか当選５回でのさばるんじゃねーっ！

　だっしゅつしてよかったよ

佐賀空港の二の舞になりま！

>>168
激しく御意！
佐賀空港の二の舞になる前に神戸空港工事をやめさせろ。
２１世紀最大の税金の無駄遣い

１９億の要望の２割減で落胆している連中は03年度は国に１００億円の要望を出すそうだが
認められると思っているのか...。

今日の朝日夕刊に野中、ムネヲの発言がででいる。見出しは「神戸空港冷たい国」

>>169
但馬空港だってひどい無駄遣い！　4000円の運賃補助でも利用客数はいまいち
とどめは
tp://www.d2.dion.ne.jp/~taf/

＞　但馬内１市１８町と関係団体の計３１団体で実行委員会を組織して、但馬空港フェスティバルを平成７年(１９９５年)より毎年開催しています。
＞　目的としては、但馬地域の活性化、但馬空港のPRや利用促進、そして、新しい但馬づくりを創出する「但馬交流人」の増加を目的とします。
＞　さらには、スカイレジャーの振興と安全性を図り、但馬空港をスカイスポーツのメッカとすることを目指します。

ただの「遊園地」になるだけ、どこかの農道空港がラジコン専用になったように

議員は、カネと票のため・市幹部、官僚は、天下り先カクホのため。
かくして、あちらこちらに　ジェイキン　は分捕られていく・・・。

>１９億の要望の２割減で落胆している連中は03年度は国に１００億円の要望を出すそうだが
>認められると思っているのか...。
そんなもの出す必要はない。これこそ税金の無駄遣い。
神戸市が欲しいといったんだから自力で建設したらどう。国を頼るなんて初めから建設するな。
国の対応は正論。

空港整備法第９条１項には

「地方公共団体がその設置し、又は管理する第三種空港において、一般公衆の利用
に供する目的で滑走路、着陸帯、誘導路又はエプロンの新設又は改良の工事を施行
する場合には、その工事に要する費用は、国及び当該地方公共団体がそれぞれその
百分の五十を負担する。」
とあるが。

>１
神戸市に勤める人に聞いたのですが、
地下鉄湾岸線も赤字になるとわかっていて造りました。
やっぱりガラガラの赤字でした。

空港も赤字になるとわかっていて造るそうです
なぜって、神戸市は大手ゼネコンとの腐れ縁を断ち切れないからです。
宮崎・笹山の選挙でも大変お世話になっているからね。

ただそれだけのことです。
あと神戸市民は知能程度が低くて、見え張りの馬鹿だからね。

神戸人はサル？＞１７４

生きていくには、喰っていかなければならない。　喰っていくには、稼がなくてはならない。
山を削ろうが、海を埋めようが。　　　　　　　　　　ハッハッハッハッ、いいショーベイだ〜〜〜。

ま、20パーセント削られたくらいで慌ててるなら、総工費1兆かかる
この「無駄な物体」は出来ないも同前。笹山は切腹、矢田も海岸線に
飛び込むと。

＜削除＞

ほんまにあれは失敗になる。
羽田と成田みたいにあほ運営になるて。
佐賀空港も福岡へ行くし、国際線も中途半端になる。
ええこと教えたろ。
八尾と合併し。
ほんなら空港使えるやん？
おお！　名案！！

株式会社神戸市

カネになり、票になり。　カネになり、票になり。バンザ〜イ、バンザ〜イ！

禁治産者神戸市

神戸市がポートアイランド造成工事や神戸空港建設をするのは、
ポートアイランド造成工事の為、
やむなく航路を失った「日下部汽船」を救うためや、
（旧）神戸市開発局と「日下部汽船」「青木建設」「日本国土開発」
「熊谷組」などと組んで、談合をして不法な利益を得る為です。
実際、ポーアイ工事から固定した業者しか作業できない仕組みに神戸市がしているのです。
これ、テレビ局でとりあげてほしいです。

そんなこと、言えますかいな、言えますかいな。

ま、亀井が例によってかかわってると。

ルミナリエの運営資金に少しは回すべきだな。
東京にミレナリオってパクられてるしなー

先に静岡空港ができて、失敗してくれたらわかるのかもな

神戸市がポートアイランド造成工事や神戸空港建設をするのは、
ポートアイランド造成工事の為、
やむなく航路を失った「日下部汽船」を救うためや、
（旧）神戸市開発局と「日下部汽船」「青木建設」「日本国土開発」
「熊谷組」などと組んで、談合をして不法な利益を得る為です。
実際、ポーアイ工事から固定した業者しか作業できない仕組みに神戸市がしているのです。
これ、テレビ局でとりあげてほしいです。

それは、神戸に限ったことじゃなーい。そんなの、いたる所で行われている！
それを言い出したら、ＣＳの専門チャンネル一局
つくらんと間に合わんゾ！

空港は数あると不便。羽田が便利なのは、首都圏に一個だから。（成田もないほうが便利）秋田・大舘能代、青森・三沢、関空・伊丹、米子・出雲、みんな不便。
神戸はもちろん、伊丹も廃止。関空一本にすれば、国内線収入で関空の赤字解消。着陸料を下げ、国際線誘致の拍車。関西の繁栄につながる。KJETも乗客倍増。リムジンも現在、20分に1本が10分に1本となり便利。
さらに空域も解消され、ニアミス激減、離発着数増加。

ついでに。関空の30％しか利用されていない駐車場、料金を1／3にして100％埋めよ。
作ったものは100％利用すること。航空会社では買ったジャンボ機を、1分たりとも休まさないスケジュールを組むものだ。
夕刻6時以降のデパ地下を参考。安くとも、売り残しはだめ。

そういえばマスコミは静岡空港を公共工事の無駄な象徴としてテレビに出てるが
神戸空港は無駄遣いの象徴として出て来ないね。不思議なものだ。

ドラＯレ！！依頼するべし・・・。空港反対！！

>>26
まじでポートライナーの速度、倍にするそうですよ。

それよりも、兵庫区のサッカー場の方がイランと思うけどな。
ユニバーでやったらええやん。サッカーなんか。

>>190
六甲アイランドの、積水と神戸市の不正取引きの裁判の公判日翌日には朝日、毎日、神戸各紙
に六甲アイランドCITYの全面広告が出ます。新聞社も神戸市の広告出稿にシャブ漬けにされてるんですよ。

そんなんやったら、神戸市とはどっこも合併してもらえへんで！
阪神都もいやや！
空港の前に、コンビナートあたりでまず震災前まで復興せな！

空港反対age

埋めたてるだけ埋めたててUSJ�Uでも作ったらエェねん

在日米軍に売るとか・・・さすがにそれは五月蝿いか

age

＞20
それとは別に、神戸市が進めている「神戸医療産業都市構想」との連携を
考えてみたい。

ガイシュツかもしれませんが、
これ（神戸医療産業都市構想）って、空港建設の一環ですよ。
東副都心にWTOの情報機関がやってきて（もう既にやってきた？）
これを中心とした街づくりをしているはず。
反対派はこのような情報を一切言わない。
突然降って湧いたような計画と思わせるため。

とんにかく、ハコモノをつくる→なぜって、フトコロにカネは入ってくるし、選挙の時にゃあ、まとまった票になるし！
「あ〜、やめられまへんなぁ〜。　赤字になったら、みなさんのぜぇーきん、使わしてもらいまっ。」　　　　　　　　　ふっふっふっふっ

>198
変なのがいるので、しばらくココには近寄らなかったのですが・・・
東部新都心のは、WHOだったと思います。もうきてたと思います。
医療産業都市構想は、どちらかというと、売れないポーアイ2期を埋めるために
後からつくったプロジェクトかと思ったのですが、
今では国からも支援を得て、日本のバイオ拠点となりつつあるようで、
理研の発生・再生科学総合研究センターや、先端医療センター、
あるいはバイオベンチャー企業などが集積しつつあり、そう悪い状況でもなさそうです。
空港ができる以上は、これらが少しでもプラスの要素になればいいのですが。

いい市民だ！　　　　実に、いい市民だ！　　　　税金よろしゅうなっ！

久しぶりに見たけど、頑張ってるなマルチハンドル

あなたのお言葉、ありがたや！　ありがたや！

>>123　訂正
神戸市の一人当たり地方債残高を1396万円だと思っていました。
一桁間違っていました。

＞198
WHOでしたね。なぜかWTOになってました（恥）
確か情報機関でしたね。
反対派からは空港建設だけしか聞こえてこないけどどうしてなんでしょうね。
K-JETが廃止になって、生田川を掘り下げて、新神戸まで延長する反対派の素晴
らしい計画も不可能になってしまいましたね（笑）

＜削除＞

賛成派からは、赤字になった時の　責任の取り方　聞こえてこにゃいんだけど・・・

万が一、赤字になったら→　じぇいきん、お願いしま〜〜す。。。

神戸と姫路に空港出来たら便利だよね！
飛行機で、姫路も伊丹も泉州も神戸からいけるもんね。
あと京都と大阪市内とにも作って下さい、これで営業の楽になるwa〜

あほぬかせ！
神戸株式会社はほんまにちゃんと考えとんか？
あの距離をわざわざ航路で行く意味があれへん。
公団の回しもんが！

騒音について言わせてもらうと東の空域は第一種空港の伊丹と関空に優先権が
あるため第三種の神戸空港を離発着する航空機は使えないとなると西側の空域しか
残されてない地理的関係から見ても須磨以西の地域で騒音公害が出るのは必死と
思われる

神戸空港からは、真上に上昇し、真下に降下することしかできぬ、わ。

ばかばかしい！
関西に三つも空港が要りますか？
まあ、僕は神戸市民じゃないんで知らないんだけど、
勝手に空港でも何でもつくってあとで苦しめばあ〜。
いまだに孤独死とかあるんでしょ？
被災者ほっといて、税金の無駄使いしてると、
そのうちまた天罰下るんじゃないのぉ〜？

東京の友人にこういわれました。
外の人が見るとこうなんでしょう。
失礼ないわれ方だったけど、当たってるような気がしました。

　神戸に空港ができても羽田に空きがないから、乗り入れは地方路線のみ…
静岡空港と同じ運命…

>>213

羽田に空きが出来ても関空へ飛びそう...

僕に、借金　押し付けるなーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

神戸市のホームページに「福祉などとは別枠で予算を組んでいるので安心してください」
云々書いてあった気がするけど、予算のほとんどは「市債」借金でっせ！！
それと、空港ができたとして伊丹とバッティングしてるだけ
「伊丹空港がなくなってほしい」って言うDQN神戸市民は逝ってください。
他府県からやってくるほど神戸は魅力的な町か？リピーターなんてできると思うか？
航空業界も価格競争が進んでいるし、航空利用者数が好調という発表も情報操作という気がしてならない
呑気に空港利用者の予想を立てて「十分黒字を見込めます」といっている馬鹿行政。

>>212
そのとおりだよ。
被災した住民の心の病や孤独死といった問題には一向に解消されないのにね。
弱い住民切り捨てても土建屋だけ潤わせて、開港後の赤字は税金（＝市民負担）とは・・・
いつか天罰くだるよ。

神戸市の場合、民主党も、利権ドップリだからね。
国会議員でも地方議院でも、同じような構造で、利権を漁ってる。
ポーアイの２期工事も、空港造りますって先に約束して企業誘致してるから
神戸市もメンツの問題が有って今さら止められんのが実情。
市民よりも、面子や企業の方を向いているみたい。

実際の有用性がないって事は、中学生程度の頭が有ればわかるはず。
取りあえず、次の選挙で議院の詳細晒して、クダラン奴は、落としませう！

空港できません。
小泉政権は、来年度の神戸空港建設の助成金大幅にカットします。

嫌なら選挙で反対派の市長なり議員を選べばいい。

お暇な方どうぞ新しい出会い？
ケータイ専用です。
　　　　　　↓
http://www.11455.net

反対の候補を選べ、「カネ目当て」の政治屋は落としてしまえ！　　ちょうなんですが、じゃんねんにゃがら
“カネに勝るものは、なし”　　人間、おカネには弱いモンで、札束で顔はたかれたら
目の前にニンジンぶらさげられたら・・・　　　かくして、あちこちにムダな公共事業は出き上がる・・・

播磨空港も作っとるいうのは、
いったいぜんたいどういうこっちゃ！！！？

こらー！　責任者〜！

>>223
作っていないよ、播磨空港
調査委員会もなくなったし
姫路市役所に
「播磨空港早期実現を」
なんて掲げてるだけ

むなしくないのかなぁ

このまま神戸に空港ができてしまうのは嫌やなぁ・・・

雲行きが怪しなってきましたぞ〜〜〜。

建設中止が決定的だって
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1009128052/

神戸空港は40年くらい先をみて考えるべき。
この不景気の時に何をやっても税金の無駄遣いと言われるが、
今造らないと二度と造れない。40年後に後悔するかもしれない。

自分達の子供達が大きくなった時にはプラスになると俺は考えている。

神戸は日本一の港だったが、震災後低迷している。国際輸送は近い将来
海から空へ移る。誰だって早い輸送を望む。俺はそこに期待している。

無駄な税金だと言うが、神戸空港建設よりも無駄が税金無駄遣いは他に山程ある。
例えば、各地域にある青年団。補助金で酒ばかり飲んでいる。
青年団のやることに期待している人、活動を知っている人がいったい何人いるの
だろうか・・・現状を維持するのが精一杯で発展性はないだろう。
神戸市だけでも青年団は星の数程ある。これこそ無くせ。

神戸空港は遠い将来必ず役に立つと思っている。

それから、未だに被災者を救えとか言っているヤツらへ。
いつまで「被災者」扱いする気なんだ？
俺も被災者だが、いい加減自立させてくれよ。

神戸空港の建設は中止にはならんで。
工事は再開しとるし現在でも山を削り、淡路島を削っとる。

神戸空港については、あれば便利やけど無理してつくる
必要はないと思う。
でも、明石海峡大橋よりはマシなもんじゃねーの？
あれこそ無駄だべ。地震の原因なんて噂もあるし・・・・あくまで噂

＞228
４０年くらい先というのが想像し難く、当面で予測し得る赤字経営に陥った場合の
誤魔化しにもなるような気がします。
一度神戸市は元宮崎市長の時代に、運輸省からの神戸沖建設案の打診を一蹴した筈
が、後に方向転換した経過を辿っています。
その辺の身勝手さと計画性の無さは否めないし、逆に今のような震災に追い討ちを
かける如く不況の中でこそ、空港を造る理由はより乏しいと想えます。
旅客空港としての場合に、どれだけの利用者がいるのかもよくわからないです。
港に関しては、震災後の低迷と海運業の衰退？（事情に疎い）に伴う空輸の発展性
という考えもあるかと存じます。
ただ神戸のありかたとして、港によって発展し且つ魅力を持ちえた街が、その面に
於いて時代の流れによる自然な衰退をえていくのか、或いは海運業を空輸業に置き
換えてでも発展し続けることが可能であるとしたり、必要と強調する向きの考え方
等色々でしょう。

個人的な想いとしては、神戸沖に空港（特に旅客空港）は要らないというより、でき
て欲しくないというのが感覚的に強いです。

被災者が自立すること自体は望むことであり早くそうなって欲しいですが、又その中
でも人夫々ケースが異り今置かれてる立場は当然差がることも忘れてはならないと想
っています。

関西に３つも空港要らないんだよ。
世論に背を向ける神戸市は逝ってよし

>>228
「神戸は日本一の港だったが、震災後低迷している。国際輸送は近い将来
　海から空へ移る。誰だって早い輸送を望む。俺はそこに期待している。」

228さんは上記のように、書かれていますが、私の意見を言います。
まず、神戸は日本一の港だっただけでは無く、世界でも有数の港でした。

1,なぜ神戸港の貨物取扱量が減ったのか？

　シンガポール等が国家的戦略により、ハブ港としての機能を
　充実させた。（税の軽減等、地理的優位性をフル活用）
　西日本のハブ港として機能してきた神戸であったが、他の地方港
　も貨物を輸送できるように整備した。（今治、新潟等）
　工業製品等の生産拠点のアジア地域への移転に伴い、日本発の貨物量
　が減少した。減少しつつあるところで、震災があったのだが。
　震災後低迷してるのでは無く、震災前からなのである。
　（神戸港の取り扱い貨物量は、震災前の８割以上回復している）
　
2,国際輸送は近い将来海から空へ移る？

　上記のような事は、何十年も前から言われているが、未だに海上輸送
　が主流である。航空機製造会社も、色々研究しているが、
　一度に運ぶ貨物量は、船の比にならない。当然、輸送のコストを
　考えると、石油、石炭、自動車、材木、食料品、安価な雑貨類を
　空輸することは、考えられない。（ＬＡからの海上輸送代よりも
　日本の港からのトラック輸送のコストの方が高い。）

　上記の事から当然空輸されるものは、高価なもの、流行もの等
　限られると考えられる。

3,まとめ

　さて、神戸空港は必要なのか？って点ですが、私の意見と致しましては
　関西国際空港をより充実させる事の方が、先決であると思います。

　なにより、土建屋を食わすためだけの空港建設には反対です。

　某国際物流研究者

関空を充実させるために、伊丹・神戸をやめるべきというものは
神戸港をアジアのハブとして充実させるため、大阪港を廃港すべき
ということには賛成か？
大阪港をやめれば神戸に貨物が集約され、大阪港整備に費やされる
国の補助金を神戸に回すとともに、港湾使用料もやすくなり、釜山・高雄
に流れた西日本の地方港の貨物を取り戻せられるだろう。
船も飛行機も空域問題以外は同じことだと思われるが。

　関西に空港は３つも要らない。
　関空と､伊丹で充分。
　「姫路の人は神戸空港を使う」と言っている人もいるが
姫路から新幹線で25分、そこからバスで30分行けば岡山
空港もある。よって、神戸空港は必要なし。

伊丹を残すにしても、関空と２つとも国費に頼ろうというのは厚かましすぎる。
伊丹を第３種にして、受益者の多い大阪北部に相当負担させるか、関空と伊丹を
ポートオーソリティとして、一体経営させるべきだろう。
よく知らないが、伊丹廃港を前提としてできた関空の資金計画には、当然伊丹
空港の土地の売却益が予定されていたのではないか？伊丹を関係自治体が買い
取って第３種空港として運営していくなら、一応の筋は通るだろう。
安く払い下げてもらっても、5000〜7000億円にはなるだろうが。騒音対策の
年間400億円も大きいが、市街地墜落なんかの事故に備えて保険料払ってんのかな？
伊丹を存続させるなら周辺住戸の撤去等、根本的な解決に向けたビジョンを提示して
もらいたいものだ。
関空が泉州にいったのは、当時の神戸市長が選挙に勝つために反対表明したのが一因
だが、関西のための空港が市長の一言で決まるわけではない。泉州は大阪府が推していたが
アクセス等や工事コストから、神戸に負けていた。運輸省は反対表明以降も神戸を
説得していたが、大阪府が開発し尽くされた京都、大阪、神戸の国土軸より可能性のある
泉州に持ってくるよう強引に説得したんだ。空港ができれば泉州も神戸のように発展する、
需要はあとからついてくるといってな。
今の位置は神戸が反対したから決まったなどとうまいこと言ってるが、責任の大半は大阪府
にある。「府」の南北問題解決として、関西全体の重要問題を利用したんだからな。
大阪北部の人間は関空が不便だからと言って、文句言わないで府のために関空を利用しろよ。

関空廃止してでもつくるとか言い出したら
関西もめるなぁ。

今年になって、もはや要る・要らん　は過去のロンギになりもうした。だって、あのジブントーもとい
ジミントー本部・有力議員サンたちが「要らん」と烙印を押してちまったんですから。
まぁ、各議員さん関係・建設業者さん関係その他諸々の“恩恵を受ける方”は、相変わらず、「要るんだー、
要るんだー！」と引き続き、巨額のリケンに向かって主張を述べてくんなましぃ。わたしは、よう付きおうて
られませんので、こちらにカキコしていきま〜す→http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=kinki&KEY=1012964148

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神戸空港は神戸市民が考えればいいことだ！！借金で苦しもうが何しようが知った
ことではない。
ただ神戸空港反対の人が「伊丹空港があるからそれでいい」などとたびたび書いて
いるのは我慢がならない。詳しくはだいぶ前記されているようなので省略するが、
わかってほしいことは伊丹にはいまだに空港による騒音・公害が深刻であり存続を
反対する住民もいること、空港を存続させるために年間４百億円以上もの地元対策
費が血税から投入されていること。神戸空港の全体建設費がたかが３２００億円な
のを考えればいかに高額かおわかりいただけると思う。私は静かな伊丹を望みたい。

神戸空港を反対している人たちへ
神戸空港を反対運動は大いにやってください。
だがしかし、伊丹があるからえーやんっていう考え方は絶対やめてください。
自分のところはイヤやけど伊丹には現在あるからそれでええやんというなら
あまりにも「わがまま」すぎる。それならば体質的には賛成派・反対派ほと
んど変わらない。空港問題の歴史を全くわかってない！！過去のさまざまな経
緯（空港問題・震災復興問題・経済振興策等）を見ても神戸住民は自分のとこ
ろさえよかったらそれでいいという考えを捨てるべきだ！！

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>>241 同意！！まさしくそれ！私も神戸空港の今後に大いに不安がある。
だが、伊丹の存続は、それの過去の経緯から言っても納得できない。

神戸は空港とともに心中。甘い夢を描いてポーアイ２期沖の大阪湾に
身投げしてください。

もうすぐ転勤だし、まあ、神戸が潰れようが構いません。
国に波及しないようにしてください。
神戸市民全員の利益より国民全員の利益が優先される。
神戸市民全員しんでも残りの国民が全部生き残れれば
後者が選択肢としては正解。
国（他地域の人）には地震でお世話になってるでしょ？
地震被害は神戸市民のせいではないけど、神戸に住むことを
選択したんはあなたたち自身です。あなたたちの復興を他の地域民の
支払う税金でして頂いたという認識を激しく持ちましょう。
なんか勘違いして被害者意識に凝り固まってる市民多すぎます。
今度の空港はまさしく市民の選択。そのツケは神戸だけで
神戸市民だけで負担してください。

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>>245
神戸に戻る事もあるんちゃうの？

>>245 天災の復興は国の仕事だろうが　中部、関東、富士山、あっちこっち
大災害予備軍地域があるが、どこであっても国が支援するのが当然だろう？
それでも、1割程度地元負担があるんやで。都市規模が大きくなるほど被害
額が増える->東京都でもあの規模の天災があれば自力では復興できない。

空港のツケは言われなくても市民がかぶる。神戸市が結果として財政再建団体
になったとしても、国はたいした財政的支援はしない、支出に制約を
加えるだけ、結果としては市民がツケを被る。あんたに言われなくてもね

違うねえ　違う違う
キーワードは
ＫＬＷ挫折　ＨＩＭＥＣ挫折　
医療産業都市構想　上海長江交易プロジェクト　２０１５年
中国内陸部で生産したものを日本国内で消費する
潤った中国人民が神戸に上陸し日本で元を落としてく
そのために神戸空港は行き残った
反対派も賛成派も　ここから離れちゃダメだよ

伊丹の行方は・・・　三菱地所の丸の内開発の行方を見てからだね
いちマニアの戯言ですわ　気にせんといておくなはれ

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軍民共用ってことでけりがつくんじゃないの

自衛隊小牧を廃止して、川重もろとも神戸に持ってきてくれる？ＰＩ�Uに用地は
あるからさ
神戸空港もほとんど自衛隊専用で使えるよ　ご注文いただければ滑走路は4000m
にでも延長しますよ

神戸空港って、大体西区の山削ってるでしょ？
俺西区に住んでたけど、西神南とかどんどん削られてるもん。
俺は西神南（井吹台）ができた年からそこに住んでたけど、
それからどんどん東のほうが削られて広がって、
なんと西まで削られて西町ができた。いままた井吹の森削ってるし、
北のほうも削って、北町がもうすぐできる。
こんだけけずりゃぁ埋め立ての土も足りそうって感じ・・・。