【印西】千葉ニュータウン総合69【白井・小室】

前スレ
【印西】千葉ニュータウン総合68【白井・小室】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1391901824/

295踏んだ方、次スレ立てお願いします

2getしたですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

参　getしたですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

まちBBSはAA禁止です。

月刊ダイヤモンドでニュータウンバスの話が取り上げられる。

http://diamond.jp/articles/-/50277

>>5だが間違えた。「月刊」じゃなく「週刊ダイヤモンド」な。

大阪4特定目的会社に/千葉NTの9住区業務用地5.5ha/都市機構
都市再生機構首都圏ニュータウン本部は、千葉ニュータウン中央駅圏９住区にある業務用地
約５.５haを取得する事業者を公募した結果、大阪４特定目的会社に決めた。
落札額は３６億１１００万円。１月２９日に同社のみ応札し、１９日に入札結果を公表した。
都市機構は引き渡しから原則５年以内に施設を完成・供用させることを求めている。

大きな店舗は無理なので､さて何が？　建設通信新聞より

物流施設だね。

>>8
そうだね。大和ロジスティクみたいな倉庫の可能性が大。
鹿黒南も3画地ほどが決まったらしいが、同じような物流倉庫？

朝鮮玉入れ屋が増殖しなければなんでもいいよ

こういう>>10みたいな偏見持ちってどうにかなんないかね、

パチンコ屋が忌み嫌われるのは当然のことだと思うが。

パチ屋は不要。

朝鮮玉入れ屋周辺の治安や商店の客層は最悪だからな

朝鮮や韓国に個人的に何かされたわけでもない奴がなんでそうやって朝鮮玉入れとか言って差別するんだろ....

・パチンコ屋自体が景観や治安に悪影響を与えるという実害が有る
・個人的に何かをされないと批判してはいけないというのは詭弁。ワタミのブラック企業の実態とか大半の人は無関係だから批判できない事になるね

とりあえず差別って言っておけば良いからお手軽だよねああいう人は

パチンコの利益が北朝鮮に送金されて、ミサイル開発の原資になり、日本を脅かす。
中国へのODAも、兵器に化ける。

健全な成人の日本人なら玉入れは忌み嫌うもんだけどな

パチンコ屋が嫌、不要という感覚は、集団でいきがってるDQNやブルセラショップ（死語？）
なんかに対してのそれと同じ感覚です。
もちろんそこへ出入りしている人間は、客、従業員問わず社会の屑かと。
パチンコ屋なんかに嬉々として出入りしている方々は、その辺を認識したほうがよいかと。

実態は賭け事であり違法性が非常に濃い
経営者のほとんどが半島系で金の流れも問題がある
店の近隣にも色々な悪影響がある
政治家や警察との癒着も存在する
依存者を生み生活や経済にも悪影響がある

他にもたくさんの害があるのにパチンコを肯定する人が居るって訳わからん

風強いな
去年は白井市で強風で吹き飛ばされたり飛んできた看板が刺さって救急搬送された人がいた気がする

パチンコの話はきりが無いからそろそろ控えようぜ。興味ないし。
最近北総線を使う機会が増えて、改めて運賃の高さに絶望してる。

>>23
運賃の高さは毎度のこと、ほかに無いのかよ

運賃はソフト面の問題なだけマシという事にここの住民は気づいていない
都心からこの距離だったら所要時間で絶望してる所だってザラなのに

北総めっちゃ速いよね

ジョイフル本田、ティッシュ積みすぎ

>>25
ソフト面だから改善が可能という事を言っている？
そうでもなさそうだが。

>>27
俺もそう思った
増税で購買欲を煽ってるんだろうけどあまり売れてない
特売価格でもないから安くないし

荷崩れの危険度が増しただけだな

元から山積みだった気がするんだけど、違ったっけ？

>>29
マスコミが煽りすぎなんだよねぇ

宝くじ売り場（花屋）の前だけじゃない
生活用品売り場と工具売り場の間の所（ケルヒャーとか置いてある所）
あの広場のほとんどがティッシュとトイレットペーペー
フォークリフトで山積みしてる
万が一崩れたら大人でも潰されるかもしれないくらい高くて危険
紙も嵩張れば重いからね

>>32
確かに、あれは見ておくべきだと思う。

>>31
そうなんですよね
短期的なガソリン価格変動もそうですが、
一体いくら違うのか？と呆れます
ニュースで、百貨店で大量買いしているのを取材なんかしていましたが、
百貨店自体、割高なのに…と、滑稽極まりないですよ
メディアは、結局、広告媒体だと知らない人が多過ぎますね

>>34
そうそう、昨日の夕方のニュースで
上野松坂屋でお歳暮ばらし商品に群がる客が
映し出されていましたが
あの行事、消費増税の前から人気でしたし…

>>35
そうです！昨日の夕方のニュースｗ
自分のチャンネルでは、入荷した箱ごと販売している状態ですって言ってる店員に客が群がってました
買い物かごには、大量のカニの缶詰(苦笑)
ああはなりたくないものです…

オイルショックの頃から何にも変わってないんだね…日本人は。
人のふり見て我がふり直せだ

とりあえずタバコカートンで買っておこう
ぁ　ガソリンも満タンにして
庶民の地味な抵抗

ビッグホップにできた動物園、本当にアルパカいたよ。
綺麗なもんだね。外からのぞいただけなんだけど室内は綺麗だったな。
うさぎも綺麗だし、犬も可愛かったよ。

それからあそこの２階って結構面白くなってるんだね。
ラジコンを走らせられる室内の設備とか。

あとなにかウルトラマンランド？ができたそうだ。
これは見なかったから今度のぞいてみよう

>>39
なるほど、また行ってみたくなりました
アルパカは必殺胃液飛ばしの技が怖すぎますｗ
2階は、雰囲気最悪なゲームセンターを知ってからは行かなくなってました

北総線はバブル時に大金を投じて作っただけはある。
そのために、運賃が馬鹿高いけどね。
高砂で５分遅れていますとか言いながら、千葉ニュー
に着くころには、定刻時間通りに到着とか言っていた。
新鎌までもスピード出してたが、新鎌から千葉ニュー
の間は異常な速度を出していた。

>>41
バブル時ではないと思うが。

駅設備は立派なのに7260系みたいなボロ車両使ってるとこにギャップ萌え

北総2期開業 1991
バブル景気 1986〜1991

用地買収や工事の終盤には影響があったのでは。

柴又周辺の地主が価格釣り上げを目論んで、買収に応じなかった。
その間に建設費が異常高騰したんだよね。

千葉NT辺りだと、線路周辺の土地余りまくり。もったいないね。

東葉高速も全く同じ経緯だな

>>46
あれは北総鉄道とは無関係で
成田新幹線の用地として取ってあったらしい

気性の荒い千葉土人相手に開発の交渉なんて無理やったんや
おかげで千葉なんて埼玉に人口100万もの大差をつけられるとこまで落ちぶれたし

利用者が増えたんだから運賃下がるのが当りまえ

全国から成田に集まった過激派のおかげだよ。
あいつら、警官を平気でぶっ殺すんだぜ。
土地の収用委員長は、見せしめでわざわざ半殺しにしてカタワにされた。

>>49
柴又は東京だろう。

そんなことよりアルパカだろ

そんなことより、エアコンだな。

そんなことより新鎌ヶ谷行きバスじゃろ。

千葉ニュータウン中央駅の近くって月極駐車場ってあるのかな？

無い

駅南側のCCBの立体駐車場とその前の砂利の所が月極やってたような。

ほくそう春まつり　
4月27日（日）10:00〜15:00 (雨天決行・荒天中止)

イオンの古紙回収終るの早すぎだろ。８時じゃ使えねえ

今日、印西市役所で地域公共交通会議を開催。
いま噂の新鎌ヶ谷行きバスの運行について承認されました。
開通したら、みんなでこれに乗って応援しよう。

>>61
何を応援するの？

運行されるとして、中央から新鎌ヶ谷まで？
この頃平日でも464号はかなり混雑しているし、休日は新鎌ヶ谷の手前あたりの
大分手前から大混雑なんだけれど、所要時間はどれくらいを見ているのかな？
電車とどれくらいの差があるのだろうか？

>>61
応援しようにも直行便で途中バス停が一切無いじゃん
本数も少ない、通勤通学に使わせるなら早朝深夜便も必要だろうけど無いよね？
グダグダ過ぎる

交通の手段が増えることはいいことじゃないですかね。
新しく正しい何かに期待したいと思います。

普通に北総線

消費税対策だと思うが、４６４は特に土日は白井から牧の原まで激混みだ
量販店はひとが ippai

ここんとこジョイフルの売り場が混みこみ状態で歩きづらい・・・
消費税導入するまでの賑わいなんだろうけど

>>67
消費税対策もはいっているかもしれないが、このごろ混雑は白井から始まるよ、
大分前から。以前は小室からだったけど。
買い物客が震災後劇的に増えた気がする。
あの時、ガソリンや水がどこでも手に入らなかったときに
千葉ニューでは比較的手に入った。
そのときにはじめて来た人たちが千葉ニューの商業施設の充実っぷり
知ってリピートしているんじゃないかと思う。
次に起きた時もすごいだろうね。
今度はコストコがあるから、飲料水を手に入れようと大挙押し寄せる
予感。この前もコストコ再開したときに凄いたくさんの客が
飲料水に群がっていた。

>>69
あのバイパスが渋滞解消どころか悪化させてるね
特に車線を絞って一車線にしてる所で最悪の混み方つーか怖い
信号の制御も最悪で交差点の真ん中で立ち往生してスレスレを信号変わった直線車がグネグネ通ってる
出入口も無いから沿線商業施設には本当に意味が無い

ガソリンも消費税アップだけでなく新たに環境税も
払わされることになりリッター５円の値上げ
週末ジョイ本スタンド大混雑の予感。

カインズのトイレ（大）で上着を床に落としてしまった。
フック逆じゃねーかよ、なんだよあれ。

>>70
前詰まってるのに交差点に進入するドライバー多過ぎだもんなぁ

西は松戸市五香、北は茨城県の牛久、東は成田、南は都賀あたり

このあたりには千葉ニューの商業施設群に魅了されてしまった家族が多数いるからな
土日には一気に押し寄せてくるから渋滞もハンパないよね

>>58
ロマンティックゥ〜♪

鉄道会社に耐震補助　沿線市など支援策検討　北総線運賃問題
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/1861

ジョイフル　トイレットペーパーが天井まで積んであるどんな意味があるのかﾅｿﾞ
花屋のところのレジに好みの子が居たのは秘密にしておこう。

>>77
あれは倉庫代わりにあそこに積んでるのと、圧倒的物量を見せ付ける事によって
購買意欲を煽ってるんじゃないかな

営業時間中にフォークで下ろしてるの見かけるけど、万一荷崩れしたら
客を巻き込んだ大事故につながる恐れがあるから止めといた方がいいのにと思って眺めてる

昨日行ったら平日にも関わらずたくさんの人が増税前の買い物中
コストコも結構人多かった
それに比べてカインズ・ベイシアはかなり少なかった

>>61
使ってみたいからどこで乗れるかとか時刻表貼るヨロシ

>>77
仕入れにも消費税がかかるから、５%でたくさん仕入れて、後で８%で売ればいいんだよ。

ジョイフル本田に新しく作ってるログハウス調の建物なんですか？

8%で売ったら納税額も8%のはずなんですが…

消費税の納税義務がない個人事業等の零細業者を指してるんじゃないですかね

最終消費者の負担は増えても生産者や流通業者の支払う消費税には変化なし。

>>83
ジョイフルの話をしてるのに零細業者はないだろ

横に長いＮＴに使い安い居酒屋があったらいいなと思うのは自分だけ・・・

ほんとそう

ジョイフルのスタンド行列を見て思うんだが
軽自動車などに30リットル入れるとして
リッター5円上げで150円か・・・・あわてて車出すほどなのか？

>>86
280円居酒屋ほしいよ…

>>88
買い物ついでに上がるなら入れとくかって感じじゃね？

今後も居酒屋は出来たとしても中央駅前だけだろうな
牧の原とかだと徒歩客が少なくてすぐに潰れるだろうし

>>88
ジョイフルのスタンド、出入り口が危ない。
お店の敷地からのアクセスのみで十分でしょ？
安いガソリンを求めて遠くから来るヘタクソがトロトロしていて本線に出入りするので危険だ。

>>91
とりあえず新鎌ヶ谷に作ってほしい

>>88
とにもかくにもマスコミが異常に煽りすぎなんだよ…

居酒屋もいいけどUFJのATMがほしい。
月末いつも金下ろせなくて困る。

メガバンクが三井住友しかないからね....

手数料が惜しいだけだろ

給料の振込みをＵＦＪ以外にすればいいだけ
できないのはあなたの会社の都合

三菱ってJAと提携してるようだけど、土日に手数料がかかるのは一緒か。
平日にたくさん引き出して自宅に在庫しておくしかないんじゃないの。

コンビニATM手数料無料になる銀行口座ネットで作っちゃえばいいのに

みずほだとイオン銀行ATMが自行扱いだし、みずほマイレージクラブの手数料優遇のハードルも他メガバンクより低いね

スルガ銀行おすすめですよ
VISAデビも重宝してます

>>97
こういうアホが多いよなこのスレ
「あっそうか!?会社の給与振込口座変えれば良かったのか!?」って言うやつがいるとでも思ってるのだろうか？
多分自分が住んでるん町にUFJのATMがないという事実に自尊心が傷つけられて脊椎反射的にレスしてるのだろうな。

JAバンクのATMってどこにあったっけ？

>>103
警察署に近くのJA西印旛にある

て

JAのATMといえば、メガマックス近くの産直売り場にもありますね。
私は印旛なので役場のATMも良く使ってます。

約１名意味不明なのがいるな
春は頭おかしいのが発生するから気を付けよう

昨日のＪＨ周辺やイオンは混んでたな
どうせ買うならもっと早くから買っておけばいいのにね

今日はガラガラかな？

スルガ銀行だと、コンビニATMでも郵便ATMでもほぼ無料だからいいと思うんですけどね

ところでみなさんは、お花見どちらに行かれますか？
こちらの地域の方だと、小林牧場ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　投稿日を見てみよう

この辺で桜の花見だと木の大きさや本数から言っても小林牧場が１番だろうね
ちなみに昨日通ったら７分咲いてたからもう見頃だよ

投稿日が３２日になるのは毎年恒例？かな
去年もそうなってたよ

中央の内野団地の桜も見ごたえあるよ。
駅近だし、花の丘公園の横だし、お弁当を持っていくといいね。
盛りを過ぎる頃、風に舞う花吹雪はいいね。

中央駅からお手軽に行けるのは桜台の桜並木かな
飲食する場所はないので通り抜けだけど

吉高の大桜は来週ですかね

印西市のHPによると、今日現在まだ開花してないそうです

http://www.city.inzai.lg.jp/0000001355.html

小林牧場以外にもスポットがあるんですね
佐倉には桜100景の見事な桜があると聞きましたね

て

桜台は、いちぶ通行止めにして花見してるね
住民の宴に参加するのはハバかられるが、
通行止め区間に便乗してシート広げちゃえば花見は可能
天下の公道だし、文句はあるまい

吉高の大桜は、公園の駐車場から、若者の足でも徒歩４０分くらいかかるから注意。（そこ以外は一切駐車禁止。警備員まで雇ってる）
高齢者だと、大桜に辿りつく前に体調崩すからね。本当にこれは気を付けて。

>>117-118
(全国にみれば)こんなに近いのに、一度も行ったことがないので、
一度、観に行ってみたいと思いきや、そんな凄いことになってるんですね
小林牧場や泉自然公園の比じゃないんでしょうね

吉高桜は、周囲が細道急坂未整備なのに、
名所として煽りすぎな感があると思うなあ
駐車場から40分歩いて、見られるのは一本桜とか、
そこまで苦労して行く価値があるのかな？？

どうしても見たけりゃ、自分なら日の出直後とかの、
交通規制ないであろう時間に突っ込むかな…
あるいはスポーツサイクル乗りなら、
印旛沼方面からサイクリングがてらアクセスできないこともない
急坂だけど

吉高のは個人の土地ということを尾忘れなく

40分じゃなくて歩いて20分。近くの峠の茶屋で筍ご飯に筍の味噌汁、筍の天ぷら等筍づくしも最高だよ

そうだよねぇ。私も40分はないと思ってました。
ただ20分以上かかるかな、25分前後という印象を持ってます。

吉高の大桜、自分は駐車場から早歩きで15分でした
途中の道にいろんなものが売りに出ますよね

>>109
やっと意味が解りましたｗ
ありがとうございます

そうでしたね、大桜は個人の敷地
マナーは守りたいものですね
桜もいいですが、出店もまたいいですよね〜♪

小林牧場で露天してる「広島風お好み焼き」って店
なんだけど、なぜにあんなに行列してるのか
だれか教えて下さいな

デカくて美味いからだと思う。
あと、行列があるから並んじゃうかも。
ただ、家で食べると不思議と美味くない。

この辺のテキ屋はヤクザはちゃんと排除してるのかな？

交通費高いからヤクザも来ないかと。。。

いやいやいや、利根川沿いのチバラギ地域で死ぬほどヤクザ住んでるとこじゃん。
むしろ、もともとヤクザが固まって住んでるところにニュータウンと称して後から入ってきたくらいなのに。

知らなんだ。田舎のヤクザの食い扶持なんてお祭りのテキ屋ぐらいかね。

>>131
俺の田舎では、飲み屋からみかじめ料集めてるよ。
拒否した飲み屋は容赦なく潰された。

>>127
あそこお肉入ってる？？
キャベツしか感じないんだけど
あ、玉子も乗ってるけど

白井のカワチ、自分が良く買う商品しかわからんけど、
4月からの税抜金額＞3月までの税込金額になってるんだけど、
他も似たよーなもん？

スーパーボールすくいも、お玉かコップで１すくい で終わり。うちの子２個しかすくえず、はい終了。おまけもなし。人間味が感じられないのね。

２個掬えたのなら十分じゃん

イオン銀行のATMも平日なら手数料なしでUFJのカード使えるね

新鎌ヶ谷までの直行バス調べたけどまだはじまってないのね
このスレは北総擁護の粘着が多いけど、実際に運行が始まったら乗る人多いだろうね

自分は北総線擁護じゃないけど、バスが存続できるか心配している。

運賃の差はいくらくらい？
途中で止まるのかな？
所要時間はどれくらいかな？

運賃と本数と所要時間次第だね
安くても時間が掛かるようじゃ通勤には使えないだろうし
バス１台じゃ運べる人数も限られる
１か月の差額が数千円以下で所要時間が２０分以上遅いと乗る人は少ないと思う

通勤では金額より疲労の方が嫌だからね
私用なら使う人もいるだろう

http://www.city.inzai.lg.jp/cmsfiles/contents/0000002/2563/kaigiroku.pdf

これの５ページ下の方に関連議事録？が載ってるけど
内容見るとそのバスって本決まりじゃないような話になってるよね
本当に決まったのかな？

誰か本決まりのソース知ってたら教えて下され

通勤なら会社から交通費でるんだから電車でしょ。
できる総務が、バスの方が安いですよねと支給額減らしてきたら恐ろしいが。

>>139
本数は超少ない、途中で止まるどころかバス停皆無の直通便、所要時間は渋滞してたら死ぬ、運賃微妙
北総線以外の選択肢が出来るのは本当にありがたいんだけどさ、うん、誰が使うのコレ

ありがとうございます。
そうですね、そんなところがネックかなあ。
なぜ新鎌ヶ谷なのかな？とは思っています。
始発も中央駅でなく、高花あたりだったらおとしよりの役に立つのにとも
思います。新鎌ヶ谷の病院に通うには便利かなと。
今高花の人は中央までバス、中央から北総と乗継ますから
それがはじめから1本になればありがたいですよね。
始発その辺、中央で止まるなら良いかと

白井でクルマ放火！！　おかしな奴がでてくる春ですね。

>>142

そんなことしたら残業とかでバスのない時間に帰す毎にタクシー代支給しなきゃいけなくなるんだから、即クビレベルの無能総務だろ、そいつｗｗ

なんでいきなりタクシー？
北総がある時間なら電車代だと思うが。

今日、トライアルの駐車場で車が発火。
これも放火なのか？
店に被害はなかった模様だが、一時的に閉店してた。

さっき雷の影響で信号が消えるのを目撃…
（電気大近くのドトール交差点）

バスは鎌ヶ谷の病院通ってる老人とか、毎日決まった時間に病院行く人とかがまずは使うんだろね。
採算とれたら本数とか停留所増やしていくってブログに書いてた。
成田行きも今度予定してるらしいから成田行きに期待。

印西総合病院？はいつになったら総合病院として本格的に稼動するんだろうか？
せっかく綺麗な病院なのにもったいない。補助金とか出してやれよ。
産婦人科も小児科も悪くないし、それこそ印西の弱い部分だから早く本格的に稼動してもらいたい。
小児とか休日夜間に具合悪い子ども連れて印旛救急とか成田日赤まで行くの大変だし。

>>150

成田行きのバスって必要？それこそ、時間が読めなくて大変だよ。
通学なら湯川からバスもでているし。

仕事で空港使うとかなら値段気にせず電車が便利だけど
休みの日にまったり成田でお寺観光とかならバスで行くのも乙なものって考えたよ

>>151
作られた経緯がグダグダすぎる上に真っ黒だからダメなんじゃないですかね
交通手段何も無いし
何故か美容整形とか入ったし

>>150.153
そういう意図の人が使うバスで経営成り立つと思う？
成田（空港）までの道路が出来たら空港行の激安バスが走るかもね


高花から新鎌までのバスのソースはやっぱり無いの？
誰かのブログだけじゃ信憑性に疑問だな

>>141 >>155
誰かのブログってこれのことかな？
http://blog.livedoor.jp/shibata_keiko/archives/51806401.html
>>141で貼り付けてあた議事録は１月の、ソースとしては古いものですね。
ソース、ソース言う前に、印西市役所に電話した方が早いんじゃね？

それも見たよ
新鎌のバス停の件には笑った
まぁいろいろあって当然だわ

自分なりに探してみたけど公的なソースがソレ>>141しか無いんだよね
誰かほかに知らないかと思って聞いてるんだけどやっぱり無いのかな
市はそのバスにタッチしたくない雰囲気があるのは気のせいかな

連続の書き込み申し訳ないです
今ＴＥＬして聞いてみましたよ
かなりの情報を教えて頂きました

★注意★
まだ国交省の認可前なので完全な決まりではありません
しかしほぼ確実と言っても良い状況のようです

以下は認可されればこうなるであろう情報
（認可前なので今後変わる場合もあり得る）

まず運行区間　中央駅と新鎌駅の間でノンストップ
片道料金３００円　所要約３０分の見込み
運行本数は朝６時台に２本、昼間に２〜３本、夕方２〜３本の数本の予定
（この辺はまだ決まってないみたい）
運行開始は早ければ今度のＧＷ開け（認可次第で早くも遅くもなるみたい）

ちなみに情報元は運行会社様
印西市役所は基本的に無関係らしい（議会承認程度らしい）

国交省承認後すぐに運行開始可能らしくバス停や時刻表などもその時に公表するとのこと
公にアナウンスできないのは承認前だからとのこと

以上です
らしいらしいばかりですまないがすべては認可前だから許せ

追加と訂正事項です

訂正　運行本数
６時台から９時３０分まで毎時２本
９時３０分以降１６時まで毎時１本
１６時以降最終２１時頃まで毎時２本

追加　定期代
通勤定期　１か月１２０００円　３か月３１０００円　６か月６２０００円
通学定期　１か月６８００円　３か月１９０００円　６か月　設定無し

以上

それアカン奴や・・・
ノンストップってなんだよほんと

中央駅と新鎌駅の間ノンストップで30分てマジですかｗ
R464使わないのかな？
アクセスだったら7〜8分だしなぁ…通勤通学にはこれ厳しいかも

市民運動家の皆さんは北総へのあてつけ目的だから
メディアにとりあげられれば満足なんじゃないの？
一方で運行会社は来年あたり「赤字だから補助金出せ！！」と言い始めるな。
誰も必要としてないのに(笑)。

そんな誰も乗らないバス走らせる余裕があるなら、
北総鉄道様にお布施し続ける方がマシなんじゃね
まあ、役所無関係ってことならバスに補助出す訳でもないだろうから、
やりたきゃ勝手にどうぞ、って感じか…

想定より本数が多くてビックリ。
バスの運営がサヨクってなんかソースあんの？
後30分かかるって情報もまだソース出してないな。
北総信者のネガキャンにしか聞こえない。

バス会社のプロが見込み乗客数とかあらゆる計算をして路線作ってるのに、素人が狭い視野でで考えて乗客が見込めないって断言してるのがなんというか滑稽だよね

吉高の大桜は今週末が見頃になりそうですね

バス、嫁が時刻印刷した新聞貰ってきたからもう運行してると思ってたわ。

＞164
以前公式Facebookかどこかに想定時刻表が掲載されてた。
おおよそ朝夕は30分、昼は25分、夜間は20分というのもあったな。実際それで認可申請してるかは知らない。
土日は走らない。

＞165
鎌ケ谷観光バス有限会社
http://www.kamagayakanko-bus.co.jp/company02.html

よくある貸切バスが主体の会社。委託事業でコミュニティバスもやってるみたいだけど、少なくとも路線バスに関しちゃ経験豊富なプロって感じじゃないな。
ちな、昨年の実験では利用者数がその「プロの見込み」を下回ったそうな。

いろいろ意見がありますな

自分も実際に聞いてみて料金は思ってたより安いし
運行本数は自分の予想を上回っていた

時間はかかるけど安い（北総線のほぼ６割に近い）
バス停もほぼ駅前らしいから案外乗るかもね
特に学生は利用しそうな気がする

あと交通費に細かい会社に勤めてる人は発見されないように祈れ
ヘタするとその区間だけ使えと言われる可能性あるかもよ

あとは朝、時間が読めないってとこをどう判断するか
運行してみてあまりにも時間差が大きいと学生でも使えないよね

学生に関しては土日運休の時点で選択肢から外れるでしょう。サークル、部活のために土日切符買うのは馬鹿げてる。
また、運賃も新鎌ヶ谷までなら安いけど、北総に乗り継いで都心方面に行くと却って高くつく(北総で乗り通した方が安くなる)ね。

>>166
さらに12日は桜祭りだからものすごく混みそうなヨカン
駐車場確保できればいいけど

ところで日医前のセブン付近の交差点、道路のボコボコがすごくね？
印西と合併したら印旛地方は見捨てられるって言われてて、旧印旛の中心地の舞姫でさえ道路治してもらえないんだね。
そのうち下手な車がハンドルとられて事故っちゃうよ。

北総ＬＯＶＥの人間多いね。
北総への抵抗を貶すのは大人げ無い。
まあ、〇玉握られた野良犬ってとこ。

一かゼロかでしか考えられない奴は困るよ
別に北総のファンでバスに反対してる訳じゃないだろ。
それに、いい歳こいて無責任に夢だけ大声で語るのが立派だと思ってるなら大間違い。

>>172
あの程度で事故るなら二度とクルマの運転はしないで欲しい

まあ、土日運行しても渋滞で実用レベルじゃないな

>>164
九条の会とメンバー被ってるから

>>170 >>176
土日だけは、北総線使ってやってもいいかな…バラ売り回数券だけど。

あと>>170は、東武野田線とかの存在を無視して割高云々言ってるのかな？
こういうどっか抜けてる話って、京成の工作員くさく見えるよね。

170は
北総に乗り継いで都心方面に行く話をしてるんだろ。新鎌ヶ谷で他路線に乗り継ぐのであれば新鎌ヶ谷までの価格差がそのまま維持されるだけだからあえて言及するまでもない。
運行頻度、速達性、定時性のいずれもバスが劣る中で、バス利用の唯一のメリットである運賃も北総使って都心方面にいく場合は逆転されるという話。

新鎌ヶ谷から北総に乗って都内に出るシナリオの方が敢えて言及するまでもないほど不自然
京成の工作必死だけどアホしか騙せないね

なにかこのバスというのは、普段通勤に使う勤め人ではなく
運賃が自腹の自営、または新鎌ヶ谷までか、新鎌ヶ谷から乗れる
野田線や新京成線に用のあるお年寄りや学生などには良いかなとも思う。
北総５４０円がバス３００円なら経済的には助かるのではないかな。
ただ学生の場合は朝の時間は貴重だからその点が少し気になる。
家人が言うには４６４中央から西白井までは朝は裏道抜けて１５分だから
４６４ならもう少しかかるのではとのこと。西白井から鎌ヶ谷の渋滞は有名だから。
ただバス代３００円は少し高くないかな？
北総が高いのであまりかんじないが２００円代にならないものだろうか。
往復でワンコインが理想。夫婦ででかけて１０００円

今自分なら車を手放して高齢になったらどういう風に使うか考えてみた。

病院は無料送迎バスあるから大丈夫。
デパートいくときに使うかな。
柏と船橋だから。

柏なら北総　８０３円　　所要時間３４分

　　　バス　５４７円　　所要時間１７分＋バス時間＋乗り換え時間


船橋なら　

　　　北総７５１円　　所要時間３０分

　　　バス４９５円　　所要時間12分＋バス時間＋乗り換え

いろいろ考える。毎日が日曜日になったら時間はたっぷりあるしね。
その分経済を考える

時間の自由がきく高齢者だと平日昼間の回数券を使うことが多いんじゃないかな。1枚あたり370円程。バスが普通の回数券だけだとすると270円／枚程でかなり差は小さくなる。
バスも特殊な回数券を出せればいいけど、
本数と速さも加味すると北総から客奪うのは結構大変だと思う。

要するに暇と金のある高齢者や運動家崩れの中年が自治会で貸し切りバス手配して走らせてるようなもん
通勤通学とか北総沿線住民とかそういうのじゃないよね

何かイベントありませんか

なんでもいいから京成資本じゃないバス会社がもっと出てきてほしい。
コミュニティバス以外に木下とか勝田台行きのバスあるだけで選択肢が大分増える

小室―勝田台のバスとかいつの間になくなってたよね
勝田台の北口は駐車場だらけなんだけど
千葉ニューから車で来て勝田台から電車乗る人も居るんだろうな

鎌ヶ谷駅近辺で一日最大３００円の駐車場があるのだが、混んでいること多し。
東武船橋線、京成線沿線で駐車料金の安い駅近辺のパーキング教えてほしい。

京成は成田からスカイライナーを走らせる線路を確保するために
北総線を生かしているので、バスを走らせようが何しようが運賃を
下げないだろうな。
北総線の親会社が京成だったことが不運なんだろうな。
東武だったら沿線活性化のためにいろいろやっただろうな。

東武だったらニュータウン部分はいまだに単線で2期線は無かったろうな。野田線に乗り入れて船橋行きと柏行きのみ。

公団線の時代から東武とは線路の幅が違うから
まずあり得ないけどね…

東武って末端部分は本当に魔境だからな

>>186
電機大学に入学したらどうですか？木下行きも勝田台行きもロハですぜ（笑）

そんなFラン行っても金ドブだろ（笑）

やっぱりここは京成ＬＯＶＥ、北総ＬＯＶＥの巣窟だ。

プロ市民撲滅

印西牧の原までワープできる下の道って、スピード違反で捕まる事ってある？

>>197
けっこう最近の夜9時頃
印西牧の原から入って、小室方向の出口付近で
待ち構えるパトカーは見かけた
取り締まりをおこなってるかは不明。

今日捕まってるの見たな

北総loveというより何人かは職員だろ明らかに
運賃ネタが上がるとテンプレ主張での荒らすマニュアル
バスの話はマニュアルにないから反応できず

>>198
>>199
そっかぁー情報ありがとん、気をつけます＾＾

>>197
白バイに白クラウンの覆面も見たな

>>197
どんな微罪でもなかったら作ってでも検挙してるよ
白バイの巣なのは有名

普通は取り締まりやってて困る事無いはずだけどね

バイパス（本道）は毎日ネズミ捕りやっていいくらい
出口は１か所だから捕まえやすいだろう

よくガード下へ誘導して違反切符切ってるね

警察にしてみれば、良い稼ぎ場だと思うよ
なるべく他車の後ろに着いて、メーター読み70くらいまでにおさえるこったね
道路構造的には100キロでもじゅうぶん安全に走れると思うけどな

スカイライナーと併走すると子供が喜ぶ。

>>207
おい・・・並走ってなにしてんだよ（ｗ
気持ちはわかるが一時のために家族が泣くことにならないようにな

そうなんだよ。良く知っている住民は７０くらいで走っているんだけれど
そうすると、知らない連中は必ず追い越していくよ。
面白いほどね。なにトロトロやってんだというようにね。

以前、４６４は北総アウトバーンと言われていて、みんな１００キロ以上で走
っていたけど、ジョイホが出来てからは普通の道になってしまった。

風俗できないかね？
ニーズ有るで。

この辺りど田舎だから風俗空白地帯だね

北総鉄道、来春からの値上げを表明、だってね。
チバテレのニュースで流れてた。

>>207
他人を巻き込まないで勝手に死んでくれよな

>>210
タクシーは今もそう
あと鎌ヶ谷にVWを安く売る店があるせいかビートルがいつも暴走してる

北総まだ運賃上がるのかよ
サイヤ人の戦闘力並みにインフレしてるな

まさか、もちろんぶち抜かれますよ。

新鎌ヶ谷行きのバスの名前は「生活バスちばにう」だそうだ。
高花出発という構想も、途中駅でバス停つくる構想も既存のバス会社の妨害で出来なくなったらしい。

嫁にするなら処女 セフレならその限りではないけど

>>213
それって、今度走る生活バスにとっては追い風じゃね？

このごろどこでも取締りやってるから、新道よけいに注意！

春の交通安全週間だからしばらくは仕方ないね

>>219
誤爆か？
普段どんなスレに書いてる千葉ニュー民なんだろ

コストコ千葉ニュー空いてるな。千葉ニューだからと思いきや、ジョイフル本田は平日でも混んでる。買い物天国の千葉ニューでは、コストコも不人気なのか？

>>224
コストコは会員証必要だしなー
未だに行ったことないや

コストコは増税直前に久々に行ってみたら結構混んでたけどね

この辺の人らのジョイ本好きは異常

コストコそれなりに混んでるよ。会員制の店だからジョイフルとはくらぶべくも
ないけど。よそのコストコよりはるかに混んでいる。

それより南のワンダーグーがなかなかできないね。

諸事情があって千葉ニュータウンをはなれて2年

なんかコストコがオープンしたり線路に並行した大きな道路が開通したりしたみたいですね。遠くからですが千葉ニュータウンの発展を祈っております

ジョイフルフードコート子連れ主婦に睨まれた、元カノ！額から大量の汗が噴き出してる自分が居た。

>>218
>既存のバス会社
ああ、ちばドスグロバスのことですね。

千葉ニュータウン新聞にのっていた。
券発売機がアクロスプラザになるらしい。
現金では乗れないのかな？
お年寄りはそこまで歩くの大変そうだけど

464の草深交差点のちょっと東側の道路、いつ開通するの？
北環状線に繋がるのかな？

自分も今日見てそう思った。随分立派な道路ですよね。北環状の例の梨畑のところの
新道が通じるのではないでしょうか。

おすすめがあります。白井市役所東の新しい公園。
凄く良いですよ。今日は天気が良かったから
たくさんの若い家族がテントはったり、敷物したりして
ピクニックしていました。
起伏のある公園で子供も楽しそうでした。おすすめ。

464の北側の道路、やたらと立派すぎるよねｗ

印西牧の原のガールズバーってまだあるの？

>>233

先週ですがたまたま車で通りがかったのですが驚きました。
ものすごく雰囲気がいい、桜も大満開でしたね。

>>236
本当に綺麗な公園ですね。うまいぐあいにアップダウンつけてあるから
子供たちが遊ぶのに面白いみたいです。牧の原の南に同時期に作られた公園も
もう少し工夫すればよいのに、ここは普通の感じです。

桜はおわりましたが、千葉ニュータウンの公園は緑が綺麗で
昨日はご年配のご夫婦がシート敷いておにぎりでピクニックされていて
とても良いなと思いました。

>>228

千葉ニュータウンもようやく動き出しました。ここ10年でかなり変わりましたが
コストコという全国的な商業施設ができたことでどういう方向に動き出すか
注視しています。行政のかじとりを望みます。遠くで祈っていてください

千葉ニュータウン駅前でオレオレ詐欺被害１０００万円
皆さん気をつけて下さい

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140412/crm14041220040014-n1.htm

エンジョイライフ棟のコジマ5月25日で閉店だって

客いなかったもんな

RIPコジマ

ケーズのあの規模と比べると
おもちゃだったからか…

一時期減ってたのに、また暴走族が増えてきやがったな

>>244
ウ○コに群がる蠅と一緒で暖かくなってくると蠢きだすのだよ

暴走してるガキは溜まってるの見つけたはしからポリに電話して補導してもらうようにしてる。
電話一本ですむ話

>>244
あれ鎌ヶ谷から来てる連中だよ、自転車盗とか車上荒らしで通報した人がいて
警官が現場検証？みたいのしてたので直接聞いてみたらそう言ってた。

あと酒・たばこが最近厳しくなったから市内のチンピラが鎌ヶ谷の族に買ってもらって下請けみたいなことしてるって
鎌ヶ谷には松葉会の事務所もあるし警察もアレなんでルートがあるんだろうね

某所からコピペ
来春値上げしたら順位変動あるかもね
↓

各社大体同じ距離で安い順

東西線　　　　西船橋→門前仲町　　　　　17km　　　　片道237円
ＪＲ京葉線　　千葉みなと→二俣新町 　　16.4km　　　片道302円
東武野田線　柏→清水公園　　　　　　　　16.3km　　　片道308円
京成本線　　　勝田台→海神　　　　　　　16.7km　　　片道319円
京成千原線　おゆみ野→検見川　 　　16.4km　　　片道464円

北総線　　　　印旛日本医大→西白井　　16.5km　　片道617円
東葉高速　　　東葉勝田台→西船橋　　　16.2km　　片道627円
小湊鐵道　　　五井→上総牛久　　　　　　16.4km　　片道700円

子会社を赤字化して糞高い運賃設定するやり方に味をしめてる感じ。

>>248
一社だけの運賃としてよく理解できました。
しかし、北総の場合、都心に出るには
京成、都営と乗り入れがあるので
高くなるんですよね。

北総運賃に対する２件のアンチレスがつきました
以下、マニュアルに従い北総の主張を繰り返します

>>251
２件のアンチレスってどれ？
もしかして日本人じゃないから意味が読み取れないのかな？

以前から北総社員だとかマニュアルだとか言って相当病んでるね
君のレスはまったく根拠が無くてくだらない
感情だけで話す幼児だわ

あらこんなところにネトウヨが
糞レス糞レスなぜするの〜

うわああああ、こんなところにも沸いてるｗ

どこにでも湧くプロ市民。
最近白井市で相手にされなくなって印西市に取り入ろうと必死。
政治的基盤が脆弱な市長と相思相愛。

とにかく京成は社会に貢献する企業じゃないことは確か。

森田知事が近く三枝・京成社長と会談し、せめて通学定期の割引率だけは維持してと要請するとのこと。代わりに県企業庁から北総への融資返済を5年先延ばしするようだ。チバテレより

生活バス信者にプロ市民認定はまだ解るが
アンチ京成にプロ市民扱いは無理があるだろww
どちらかと言うとバス信者の方が新自由主義的で京成擁護の方がマルクス主義的だし、経済学的な意味で

北総嫌いの人たちは怒りの矛先が間違ってます
不満や怒りは当人（北総）に言ってください
貴方たちと違う意見の人を責めてもどうにもなりませんから

今千葉にゅーといろいろさんのとこに、良い情報。

ジョイホンの敷地内に焼き立てパン＆カフェが4月29日オープンだそうです。
独立店舗みたいです。

カフェ・ブーランジェリー・クーロンヌ・チバニューだとさ。

なんか、すごく感度良さそうだし、パンも美味しそう。
ワクワクしてきたよ。

パン屋さんなかなかないから嬉しいー！

御大層な名前のパン屋だな
粉からやっててキングを名乗るパン屋ね
そこまで突き抜けたネーミングだと
味を確かめに行きたくなる

ピタパンしか行かないからどうでもいい

>>258

「プロ」かどうかは知らないけど
生活バスやってる人たちと値下げ裁判とかやってる
人たちって結局同じでしょ。北実会とか9条の会
に関わってる人もいるみたいだね。

>>260
良かったー！クーロンヌは美味しいからなぁ

場所としたらどこなんだろうね。
シネマ駐車場跡地？
そうだったら最高だね。
ジョイホン混んでいてもはいりやすいし

>>267
旧エクステリア売り場の跡地っぽい…
スタンドの脇？


はま寿司、すき家の向かい側らへんに建ててるのは田所商店ですかね？
そんな雰囲気があるんですけど…

>>268
田所商店で間違いないと思います。
ちょっと前に、バイトだか社員だかの募集ありましたし。

北総は黒字なんだから放っとけば割と現実的な期間で借金は消滅するのに、運動家気取りで不安要素を増やす奴の方が運賃下げに邪魔だわ。
ギャーギャー騒ぐから北総のマイナスイメージが広まって余計にゴールが遠のく。

2010年代にもなって何故かやけにうるさくなったのは、老人共が自分の寿命が近いと悟ったからか？
自分の世代の事しか考えないんですね

アホだな
赤字解消すれば運賃が勝手に下がると思ってる
誰がいつそんな約束したのか、借金返済がいつになるかも知らないし
今の高運賃の内訳も明確に把握しているわけでもない癖に
もし仮に借金返済とやらが完了したとしても、その時高運賃を是正したいという圧力がなけりゃ値段は変わらん
どっちが邪魔してるかもう一度考えた方がいい

ん？誰も赤字解消したら「確実に」運賃下がると予想したなんて言ってないよ？
今のやり方が、私達は物凄い被害者！こんな所で生活とか考えられない！みたいにアピールする手法ばかりだから、実際に効果があるかないか、というレベルの割に北総地域へのネガティブキャンペーン効果が大きすぎるのが問題。
お陰でこれだけ発展しても、未だに他線の各駅停車しか止まらないような所の住民からも「印西？あそこすごい不便なんでしょ？」という扱い。
「北総線は日本一高い」なんて大嘘すら広まる始末。これじゃ新入居者なんて来ない

北総が高運賃なのは誰もが認める事実
千葉ＮＴ住民以外の人もどうしたものかと思ってる
でも運動してる人達のやり方というか思想というか賛同できない
同じ利用者まで敵にしてどうすんの？
北総＋住民の２つを敵にしてるんじゃ勝ち目無いよ

子供が電車通学したら、印西にさらばすっかね。

こんなに安い地区、生活費も、このごろの住民の住宅ローンも、なんだから
生活費全体から考えたら子供の定期代は許容範囲だよ

>>197>>207
さっき通ったら、西行きでやってたよｗ
警察車両何台も止まってて一車線潰して、検問でもやってんのかと思った。

どちらにしろ京成とその子分の北総は地域の発展などは関係ない。
自分達の売り上げ拡大にまい進するだけ。
擁護する奴らの気が知れない。

本気で利益だけ考えたら北総線なんかに出資してない。
分岐が都心より過ぎて本線との相乗効果も薄いし。
更に北総のおかげでグループ全体の財務に相当悪影響が出てる。政治的に押し付けられたんだろ。

マジきめぇ…なんだこの北総擁護の嵐
住民を代表して北総擁護してる人までいるし
駅近くに住んでるが少なくともうちのご近所さんや
よその子の父兄さんまでで北総養護してる人なんか一人もいねーよ
駅員が書き込んでるみたいなこと書いてる人いたけどマジかもな

>>278
子会社まで含めた金の流れを調べてみな。

クーロンヌはドッグランも併設するらしい。
かなり楽しみ。
https://www.facebook.com/couronne.chibanew?ref=stream&hc_location=timeline

>>257
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO69965270W4A410C1L71000/
決まったみたいですね。
競合路線がないから、運賃額の設定も強気。
利払いと引き換えでやっと現状維持。

この流れで北総擁護してると捉えられるのは驚き。
プロ市民に賛同できない＝北総鉄道擁護、か。
敵を作って戦うのが好きなのは構わんが、誰彼構わず殴りかかるのはやめな。

いや、もう言っても無駄だな、これも北総社員認定の工作なんだろ？勝手にしろ

北総線と並行している信号の無い下の道路、船橋方面へはニトリ辺りで途切れていますが今後もっと伸びる予定はあるのでしょうか？
だとしたらとても便利になるんだけど

464の掘削部は全部造る予定。
結構掛かると思うけど、距離が長くなると既存部分のバイパス効果も発揮されていくはず。

草深ランプは結局ダメなのかな？
ああいう所は普通、橋上／橋下信号で分離するから、464もそれでいいと思うんだけど。

>>286
日医大まで延伸されてはま寿司当たりの道路が開通すれば草深交差点も
復活するんじゃないかと淡い期待をしていますが、どうでしょうね。

側道の車線を削って一車線にするわそもそも出入口が絶望的に少ないわ白バイが隠れて待ってるわで誰が使うの
新幹線予定地の使い回しでさらに使えないもん作ったなって感想しか無いわ

計画はあるけど予定はたってない、てのが正しいのかも？
具体的な予定はあるのかな？？

谷田のトンネルの向こう側は高架を作らなきゃならんから、
少し時間がかかりそうな気がするな
とは言え、休日午前の東行き小室16号合流〜２連信号渋滞、
休日午後の谷田バイパス合流〜交差点渋滞を考えると、
少なくとも小室の先までは早いとこ整備されると良いけどね

まあ、用地の問題がないから、その気になれば新鎌ヶ谷までは一気に作れるよね
専用部と側道部の出入り口の設計はしっかりとやってほしいところ
草深ランプはイイ教訓になっている…と信じたい

新鎌ヶ谷から先、外環に繋がるには30年あっても足らなそう…

いや、あの新道は本当に便利なんだけど。
白井方面から佐倉にいくには牧の原出て右折してディアランド前の道を造谷の
交差点を右折すればすぐだし、ジョイフル行くのだってモアの裏通れば
すぐでかなり時短できている。
信号のないまっすぐな道を速度さえ気を付ければ良い道だよ。
それわかっている人間増えたから既存の道の混雑もかなり
緩和されているような気もする

取り締まりがあるから使えないって
そういうヤツは車に乗らなくてよい

谷田のトンネルと坂道は何気に嫌いなのであそこを早く作ってほしい

>>291
大丈夫？

>>292
大丈夫？

ビッグホップでやっていた撮影は何？

ビターブラッドらしい

ジョイフル本田上場の広告に千葉ニュータウン店の写真が掲載されてたけど
あそこの広さって東京ドーム約４個分だったんだね〜
広告記事で改めて知ったわ
これからは「東京ドーム○個分の・・・」という例えが出るたびに
「つまりジョイ本○個分ということか」と実感持って脳内変換できる

ちなみに西之島と合体した新島の現時点の大きさはジョイ本２個強
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140414/trd14041419150006-n1.htm

464バイパスの取り締まりだけど、歩行者なし一方通行の安全な道路でやるなよな。
ちょっと前に警察庁長官か誰かが、やり易いからという取り締まりはやるなとか言ってなかった？
誰か印西署に抗議してみたら。
というか俺がしてみようかな。

>>223
嫌儲です

>>293
？

>297

がんばってください