●葛飾・八潮・草加・越谷・吉川・松伏・野田鉄道誘致計画●

有楽町線の延伸計画を中心とした各自治体の鉄道計画を見ていきましょう。
希望路線など自由に！！

とりあえず釣られてやるから。

流山鉄道延伸計画(茨城方面へ)・東武野田線複線計画・地下鉄誘致計画(関宿方面)など等
の計画は30年前に路線図面まで出来てるよ！
過去30年出来なかったのに、まだこんな夢をみてんの？
今後３０年実現不可能だから諦めな！！

くだらない無駄なスレたてはやめようぜ！

八潮はもうすぐだし、無いのは松伏だけでしょ。

おーい！坂東（旧岩井市）を忘れるなよ！まだあきらめちゃいないよ！
利根川以北も、まだ、かすかな希望を捨ててないから。（ほんとにかすかだけど・・・）
旧岩井市内のＲ３５４以南までだったら八郷の地磁気観測所もＯＫでしょう。
（たぶん、距離的に直線３０Ｋｍ以上なので・・・・？）
あと、長ったらしい名前じゃなくて、葛飾西総ラインという名称は、どう？

野田のために頑張る坂東ってけなげ！

そういえば埼玉東西線の計画ってどうなったんですかね？

野田市は野田線の複線化及びTXへの乗り入れを考えたほうがいいのでは。野田市はいまだに単線では今後はきついのでは。

>7
ほんとだよね。
用地はすでに確保してあるんだから、野田線の複線化は簡単だと思う。
野田市もそれほど渋滞しない所に単線高架を作るのでは無く、
複線化を優先した方がいいと思う。
関東鉄道はいづれＴＸ乗り入れするんだよね？
すでに用地は確保しているらしいし・・・
野田線もそうなればいいんだけどね。

関東鉄道がＴＸに乗り入れって本当？
そもそも電化されてない鉄道がどうやって
ＴＸに乗り入れるんだ？

どっかのスレに書いてあったよ。
電化して乗り入れるとか。
ＴＸもおおたかの森みたいな、何もない所に線路引かないで、
野田市を通せば良かったと思うんだけどな。

守谷〜取手って廃線になってないの？

>>11
健在。利用者全員が常磐線からＴＸに移るわけではないので需要はある。

むしろ流山電鉄の方がやばいんじゃないかな？

流山市はおおたかの森を中心にするんでしょ？

市の行政や商工会がおおたかの森近辺に移るって聞いてます。
駅の名前を「おおたかの森」にしないで
「流山おおたかの森」にあえてしたのはそういう理由だそうです。
駅前の大規模ショッピングモールや22階建てマンションももうじき着工です。

>7,8
野田線複線化して欲しいよね。
でも江戸川に橋架けるの大変そう・・・利根運河も。

最近いろいろなところでＴＸの事がかかれているけど、
破綻するのは時間の問題みたいだね。
何もない所に鉄道を引いて、街を作っていくというやり方は
バブル期の発想のようで、今時通用しないそうだ。

ＴＸまるでＡ列車で行こうみたいだな…(-Д-）

>>17
流山と三郷は町の中心でしょ？八潮は端も端だけど。
　むしろ南千住いらない。ウチの会社がシフト勤務ってのもあるけど列車に乗っててホームに10人以上見たこと無い。

>19
常磐線の南千住、三河島も似たようなものだな。

>>19
意味が違うと思われ。

元々沿線開発と抱き合わせの鉄道計画だった。ゴリ押しされて決まった「大都市地域に
おける宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法」によって、鉄道建設と
宅地開発および区画整理事業がセットになっている。>>17は、そのことをいっているの
ではないかと。

宅鉄法で検索かけてご覧。

沿線全体で見れば、こうした事業を行う地域が多い。流山や三郷は、たまたま人口稠密
地域だったから、町の中心に鉄道を通したように見える。