自動速度制限装置、オーストラリアではできて日本ではできない
1投稿者: 投稿日:2009年07月25日(土) 21時32分10秒
自動速度制限装置、オーストラリアではできて日本ではできない

GPSで何処を走っているのか判れば、スピードリミッターも場所に応じて、帰られる。豪州では生活道路は生活道路の、高速は高速の、場所に応じた制限スピードが課せられる仕組みが出来ている。
2投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月25日(土) 23時26分32秒
へえすげえな
住宅街ではゆっくりにしてもらいたいもんだ
他はどうでもいいけど
3投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月25日(土) 23時33分04秒
そんなことやったら警察が定めたスピード制限の数値がえらい適当であることがばれてしまうやん
今の車の性能なら二十キロは上乗せしないと実用的じゃないのに
4投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月25日(土) 23時34分49秒
住宅街では30kmでいいよ
そして高速無制限
5投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月25日(土) 23時53分22秒
一時停止線での強制停止と、
曖昧な交差点でのお見合いをスムーズに処理してくれる機能を
6投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月25日(土) 23時55分27秒
でも自転車や歩行者は関係なくでてくるぞ
7投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 00時02分04秒
それは後付でなんとかなりそう
ETCのアレみたいな機械にしてダッシュボード上に取り付ける
車と車でP2Pで通信してどっちが譲るべきか判定して
結果をフロントガラスに投影するようにする
8投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 00時05分47秒
GTRがサーキットだけリミッターが外れる機能あったね
9投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時34分29秒
さっきどっかに、「GTRのタイヤは一本100万で、年一回の交換が義務」って書いてあって嘘っぽいけど本当だったら嫌だなーと思った
10投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時35分38秒
ドリフトしまくってたら年一回じゃすまんのじゃないの
11投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時37分39秒
一晩遊んだだけで400万も飛ぶなんて、嫌すぎるね。
普通の車好きは、本体の900万でいっぱいいっぱいだろうに
12投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時40分29秒
ガチレーサーがドリフトしまくったら峠一回下るだけでタイヤはツルツルだ
13投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時52分17秒
100万ってのがどこの値段かわからんけど、クムホとかなら一本1万くらいからあるんじゃないの
14投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時55分58秒
SUGOI

こんな金かかるんなら外車買うって
普通の金持ちはw
http://plaza.rakuten.co.jp/edigi/diary/200710130000/
15投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時58分50秒
4本交換で60万くらいだったはず
でもディーラーじゃなくていいだろ
16投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時58分57秒
金持ってるおじいちゃんしか買わんよね
17投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 01時59分58秒
GTRだったらポルシェGT2かコルベットZR1あたりのほうがいいな
かっこいいし速いし
18投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時04分59秒
20インチだとクムホでもけっこう高いね
4本で10万くらいするんだ
http://car.indac.jp/product9.asp?cat4=103104018
19投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時08分31秒
NSXとか高級外車並みに高いスポーツカーって
本当の国産車オタしか買わないんだろうね
一般人にはぜんぜんステイタスとして通用しないし
20投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時11分00秒
ステータスはアレだけどコストパホーマンスは国産スポーツのほうが上だと思うよ
21投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時11分51秒
GTRって結局ベーススカイラインでしょ
セダンじゃん
22投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時14分13秒
コストパフォーマンス的にもどうなんだろうかと
ランエボやインプなんかは安いと思うけど
23投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時18分47秒
カテゴリ的には2ドアクーペらしいよ
24投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時21分52秒
ナビと連動してて日産が登録したサーキットのエリアにはいるとリミッターが解除でききるようになるらしいね
誰が考えたか知らんけどバカみたいな機能だよね
25投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時27分19秒
ジャパンブランドの過剰品質もたいがいにしとくべきだよな
26投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時27分34秒
クーペだけどベースは結局セダンで
コルベットやポルシェとは成り立ちがまるで違う
BMWの3シリーズあたりが近いのかな
27投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時30分26秒
まあGT-Rのコンセプトが羊の皮をかぶった狼とかいうアレだから
28投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時56分49秒
GT-Rはスカイラインがベースじゃないよ
29投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 02時59分04秒
なんかフェアレディぽいよね
30投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 04時01分39秒
日本車にしては珍しくトランスアクスル方式採用したけど
ベースはFMプラットフォームでしょ
31投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2009年07月26日(日) 05時42分39秒
GT-Rは専用のやつでしょ
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