■ マツダスカイアクティブの良さが分からない件
1投稿者：さっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時01分24秒
ハイブリッドと比べると安いとか言ってるけど，普通のデミオより25万も高いし
パワーも落ちてるし、どこがいいんだ？
2投稿者：腐れ厨房ヽ(´o｀；アイホンＯＳ 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時03分36秒
具体的なｺﾄ尻もせんがマツダにとてはあと数年は延命確実な命綱技術なんだｿです。()ｲﾋﾞ
3投稿者：あ 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時06分44秒
25万高じゃハイブリッドよりも高いじゃん
4投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時21分02秒
売りは燃費なんだから
それが詐称でなければうそは言ってない。
5投稿者：まりぃ＠私の小岩ー 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時21分33秒 ID：/bMRayaI
便秘が売りなんですか
6投稿者：あ 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時21分56秒
燃費もハイブリッドに買ってないじゃん
7投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時22分12秒
それはまりいさんの悩みです。
8投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時23分02秒
ハイブリッドの燃費ってどれくらいなんですか。
9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時23分40秒
はいブリットの便秘　すっきり
10投稿者：あ 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時30分52秒
デミオより二回りぐらいおおきい
フィットハイブリッドで10.15モードが30km/L，JC08が26km/L
デミオは10.15モードが30km/L，JC08が25km/L
で車体の大きいフィットハイブリッドと比べて劣る
11投稿者：JR 　投稿日：2011年07月23日(土) 20時39分19秒
なんで安いとか言ってるのに普通のより２５万円も高いんだろうな
考えられへんよな
12投稿者：腐れ厨房ヽ(´o｀；アイホンＯＳ 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時00分12秒
　エンジンの主な損失は4つで、まだ利用できる熱量が残った排気ガスを捨ててしまう「排気損失」、燃焼ガスがシリンダー壁面との接触などによって冷えて生じる「冷却損失」、内部パーツの摩擦で生じる「機械抵抗損失」、空気の吸い込みや排気の抵抗で生じる「ポンプ損失」だ。これらの損失をできるだけ小さくして効率を高め、燃費とパワーを高めようというのがスカイアクティブの基本概念だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101117/1033662/?ST=life&P=2

昔からわこてた損失を減らす努力をしたてだけでこの先に細々書いてある新技術もなにがどうエポクメイキングなのかわこらないかたです。()ｲﾋﾞ
こるスレの意見と合わせると動力性能などのマイナス面考慮して従来のレシプロメカがやらなかた低燃費化チュニングをやただけみたいな印象です。()ｲﾋﾞ
13投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時13分29秒
インサイト、エコモードにすると、信号待ちでエアコンが送風のみになってこの季節渋滞だと超暑い
エコボタンでオフにすればすむけど
14投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時14分21秒
？
スカイアクティブってエンジンのエンジンや技術の名称なの？
ホンダで言うところのｖテックみたいな？
15投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時15分01秒
オレのシビックハイブリッドはエンジン止まっててもちゃんと涼しい風が出るけどな
16投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時15分46秒
わーすごいねー。
17投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時16分23秒
おうすごいぞ
18投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時21分38秒
ハイブリッド車開発に乗り遅れたメーカーは、従来レシプロエンジンのブラッシュアップで高燃費を追及してるから、マツダがこの方面で生き残りを図るのは当然として、より小型で高出力のロータリーを大衆車に普及させて高燃費競争に打って出るってやっぱり無理なのかな
19投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時23分17秒
プリウスとインサイトを乗り比べるとプリウスの方がハイブリッド感が燃費を含めて強かった。インサイトは乗り味も含めて割と従来車っぽくて、あまりモーターの存在を感じなかった
20投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時23分36秒
高燃費を追求してどうする
劣化やないか
21投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時24分32秒
安易に新技術で勝負するより
既存のエンジンを洗練する方向性のほうが日本人は好きなんじゃないの？
22投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時26分30秒
ターボ使ってエンジン小型化して高出力と低燃費を狙うって車は国産にはないね
80年代、猫も杓子もＦ１もターボ主流だったのに
23投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶ 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時27分34秒
ハイブリッドは安易ではないよ
もう１０年以上やってるんだから
スカイアクティブの方が小手先なのでは
24投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時29分37秒
燃費って言うと新エンジンを皆想像するけど、ボディの空力とか軽量な新素材とかタイヤとかエンジン以外で燃費稼いでいる面も沢山あるよね
25投稿者：あ 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時34分50秒
30.0km/リッターという燃費は、「デミオ 13C-V」（23km/リッター）と比べると実に30％の改善に当たる。その内訳は、エンジンまわりで24％、トランスミッション（CVT）で2％、空力の改善やLEDストップランプの採用など車体まわりで4％稼いでいるとのことだ。アイドリングストップのi-stopももちろん搭載されており、なんとこれだけで16％程度の改善が見込めるというのだからすごいものだ。

ってあるからエンジンだけ8%しか改善されてない。

排気量小さくして出力落としてるから
このくらいはぜんぜん普通のレベルだよな
26投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時35分21秒
というか、スカイアクティブでハイブリッドって可能なの？
燃費がさらに上がりそうなんですけど。
27投稿者：あ 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時36分57秒
っていうかスカイアクティブ自体がたいして上がってないんだってば
アイドルストップで上がってるように見えてるだけで
28投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時40分20秒
エンジンを小排気量にしたら、弊害としてエンジンが早く痛むって事はないのかな？負荷がそれだけ増えるのだから。
29投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時42分34秒
負荷が増えるなら強度を増すだろ
既定の寿命は保証されるだろうから問題ないだろう
30投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時47分37秒
リーフ借りて乗ってみようかと思ったけど、航続距離が２００ｋｍっていうのは買い物にはいいけど、旅行には使えないな
31投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時51分40秒
まるも亜希子さんってクルマのライターさんが一週間くらい借りて乗ってたよ。
高速走っててバッテリが亡くなってきたからナビで出た充電スポットのSAか
なんかで充電しようと思っていったら
冷蔵車用の電源で充電できず電欠でレッカーされたって。
この話を聞いて使えないなって思った。
32投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時51分42秒
ハイブリッドもスカイアクティブも割に合わない技術だよ
33投稿者：小房の粂八 　投稿日：2011年07月23日(土) 21時59分19秒
ほんと、自分の生活圏内でしか使えないと思うまだ＞リーフ
高速全ＳＡＰＡとコンビニに高速充電器がないと遠出は無理
34投稿者：む 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時09分55秒
F-ZEROみたいに走りながら充電できればいいのにね
35投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時16分42秒
オレ携帯の充電も忘れるから
絶対朝充電プラグつなぎ忘れたの気づいて困るパターンになるんだよ
36投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時21分45秒
自分はプラグをつないだまま走り出すパターンかな
37投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時25分17秒
ここのスレにもゼロ3キチガイが
38投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時26分26秒
関係あれへんがな
39投稿者：まりぃ＠私の小岩ー 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時26分26秒 ID：/bMRayaI
私は車に乗るのも忘れて走り出すほうかな
40投稿者：む 　投稿日：2011年07月23日(土) 22時27分04秒
>>39
それじゃボケ老人じゃないか
41投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年07月24日(日) 14時28分15秒
ベンツの新しいS350が13km/Lであっちゃんの車と同じくらいになった
42投稿者：あっちゃん 　投稿日：2011年07月24日(日) 21時59分13秒
どこが同じなんだよ
ｵﾚのｸﾙﾏの燃費の半分にも満たないじゃないか
43投稿者：まりぃ＠私の小岩ー 　投稿日：2011年07月24日(日) 22時25分21秒 ID：/bMRayaI
運転する人の生活コスト全般を含めた計算をするべきではないか
44投稿者：や 　投稿日：2011年07月24日(日) 22時50分12秒
まりぃのは旧型デミオだっけ？
あんな狭い車よく乗れるよね
45投稿者：あ 　投稿日：2011年07月27日(水) 15時11分30秒
圧縮比14までは行かないけど他も普通にやってる改良だよな
ダイハツはイースでやってるし。
ホンダはフィットシャトルでエンジンのロス低減など細かな改良で
フィットと同じ燃費だもん。
普通ハッチがワゴンになったら3割くらい燃費が落ちるから
アイドルストップなしにそのくらい改良したってコトになる。
46投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶ 　投稿日：2011年07月28日(木) 19時28分37秒
雑誌に乗ってたけど実燃費はフィットハイブリッドより2km/Lくらい劣るどころか
10.15モード燃費が4km/Lも低いマーチよりも若干劣るくらいらしい

はっきり言ってダメだね。
完全に期待はずれ
47投稿者：さっちゃん 　投稿日：2011年09月15日(木) 20時39分35秒
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110907_474055.html

この記事だとエンジンだけなら24km/Lってなってるから
スカイアクティブGでノーマルの23km/Lから24km/Lの1km/Lしか改善してないんだね。
ていうかiStopで2km/L改善してるからむしろマイナスじゃないの？
全然ダメじゃん。
48投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月15日(木) 20時42分20秒
ミラーサイクルエンジンは圧縮比を下げるエンジンだから圧縮比14ってのも瞬間最大だよね
49投稿者：や 　投稿日：2011年09月15日(木) 20時54分27秒
アクセラは圧縮比１４じゃないみたいだね。
全然ダメじゃん。
50投稿者：(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月15日(木) 20時57分06秒
結局圧縮比上げすぎてパワーがなくなってその分回転数あげるから燃費が下がったってコト？
それで転がり抵抗のいいタイヤとか軽量化とか25マンもかけてカタログ燃費あげただけ？

これはひどいな
51投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月15日(木) 21時05分00秒
圧縮比１４→一瞬のみしかもそのせいで燃費低下、しかもアクセラは12に低下
ハイブリッドより安い→標準より２５万も高い。ガソリン車から10万高のフィットハイブリッドと比べると倍以上高い。
燃費がいい→カタログがいいだけ。マーチと同等。
走りが楽しい→非力なクルマを分回す楽しさ。軽自動車が楽しいといってるようなもの。大排気量車を運転するような楽しさはない。
52投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月15日(木) 22時28分19秒
マツダやっちゃったね
社運かけた技術がこんなにショボイとは
これは傾くかな
53投稿者：敦彦 　投稿日：2011年09月15日(木) 22時45分36秒
結局排気までいじらないと効果が無いんだけど場所とるからなぁ
人のすペース無くなってまうもんな
54投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月16日(金) 00時07分14秒
すごい技術を持ってきたかのように思ってたけど
なんか完全にコケたな
55投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月16日(金) 00時32分33秒
うちのレガシィはリッター7キロしか走らないけどとくに不満はないですね
なんでアホみたいに燃費を競い合うのかよくわからない
56投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月16日(金) 17時17分26秒
石油が枯渇してきてガソリンの値段がどんどんあがってるからでしょ
57投稿者：DTI利用者 　投稿日：2011年09月16日(金) 17時24分34秒
ハイオクリッター１４６円って安いんですかね。
58投稿者：腐れ厨房ヽ(´o｀；アイホンＯＳ 　投稿日：2011年09月16日(金) 17時48分01秒
むうぅレスが消えてるです。()ｲﾋﾞ
59投稿者：あつひこ 　投稿日：2011年09月16日(金) 19時29分11秒
なんでアクセラは圧縮比14やめちゃったんだろうな。
60投稿者：あ 　投稿日：2011年09月18日(日) 14時45分39秒
燃費あっさりダイハツに抜かれちゃったね
しかも半額の７０万円
61投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月18日(日) 18時12分43秒
燃費にこだわる意味がわからない
気にするほどガソリン高くなってないでしょ？
62投稿者：あ 　投稿日：2011年09月18日(日) 18時19分08秒
石油は枯渇しているから
63投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月18日(日) 18時35分04秒
1980年 : 原油枯渇まであと２０年
2000年 : 原油枯渇まであと２０年
2020年 : 原油枯渇まであと２０年
64投稿者：あ 　投稿日：2011年09月18日(日) 18時38分37秒
それは掘り出す技術が向上したから
65投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月19日(月) 15時36分06秒
しょぼいよな
66投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月19日(月) 16時12分52秒
>>63
なんだろう
政治家のウソとかと同じ匂いがする
67投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年09月19日(月) 19時03分27秒
うん
68投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年10月01日(土) 15時27分10秒
デミオは２割しかUPしないのか
だめだな
69投稿者：あつひこ 　投稿日：2011年10月01日(土) 15時51分11秒
デミオじゃなくてアクセラじゃないのか？
70投稿者：うる 　投稿日：2011年10月08日(土) 21時50分02秒
２割じゃな
71投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶ 　投稿日：2011年10月14日(金) 21時59分25秒
ミライースにすぐ抜かれたし
トヨタから燃費40km/Lのアクアもでるし
何かインパクト無いね
72投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年10月15日(土) 17時22分10秒
全部やるとスペースもとるから結局一部の車種のみが全部採用って限定されるんだろうな
トヨタからハイブリッド買ってるし意味不明な技術だよな
73投稿者：あい 　投稿日：2011年11月26日(土) 20時27分54秒
結局どの車が燃費良いの？スカイアクティブ？fitハイブリッド？プリウス？
74投稿者：あつひこ 　投稿日：2011年11月26日(土) 20時33分20秒
今度でるトヨタのアクアが一番燃費がいいらしいね
しかし車格の割に高すぎる

フィットハイブリッドと比べると元を取るのに地球８週分くらいはしらにゃあかん
コストパフォーマンスと実用性を選ぶとフィットハイブリッドになるというのがオレの結論
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