- 1投稿者：（´・ω・｀） 投稿日：2010年09月08日(水) 07時34分32秒
- タタ自動車が作ってる奴みたいに新車で二十万くらいの軽自動車って作れないの？
「四輪スクーター」みたいなコンセプトで
隣町まで買い物に行くくらいなら
スピードメーター６０キロくらいまでしかなくてもいいよね
まぁ旅行とかは無理だろうけど
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 07時36分38秒
- バギーは？
- 3投稿者：腐れ厨房(ﾟﾎﾏﾟ)四昨年７台目ホマ 投稿日：2010年09月08日(水) 08時06分08秒
- 許認可や規制の問題が大きゆな気がしもすです。()ｲﾋﾞ
もしバイクが今発明さりて型式認定申請しても安全面理由に脚下さりると思うもすです。()ｲﾋﾞ
ある意味バイクは既得権で危険な状態が許されてるゆなｶﾝｼﾞ。()ｲﾋﾞ
バイクと四輪の中間コンセプトでも安全対策はその中間ではなく軽自動車に近いもの要求さりて高コストなると思うもすです。()ｲﾋﾞ
- 4投稿者：わんわん 投稿日：2010年09月08日(水) 09時07分51秒 ID：ZFXJ5MJE
- 最高60km/hしか出せないような四輪は追突されるので許可される訳がない。
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時10分03秒
- MT、パワステ無し、窓手動、エアバック等々無し
必要最低限の物を量産としてやれば十分可能
ニーズ無視の余計な機能付けまくり大作戦は最近の日本企業の悪しき風潮
必要最低限で高品質、原点に還るためにもやってみる価値はある
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時19分09秒
- http://indonews.jp/2010/04/3-76.html
今なら円高で≒25万円
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時31分46秒
- 円高を利用して海外の有力メーカーをどんどんM＆Aして欲しい
札刷りまくって輸出に力を入れようとしてる欧米糞野郎の横っ腹をぶん殴るのが国家戦略局の仕事だろ
ちんたら代表戦なんかやりやがって
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時33分28秒
- ピザ屋が乗ってる屋根付きスクーターでいいじゃん>>1
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時34分58秒
- 有力メーカーをそう簡単にM＆Aなんてできるわけない
赤字続きでオーナーが手放したい企業ならともかく
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時37分28秒
- >>9
有力メーカーは将来を見込める新興国の企業のこと
説明不足ごめんなさい
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時37分57秒
- スクーターは１人しか乗れないからなぁ
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時42分51秒
- 中国はもちろんインドや他東南アジアの株式市場を見れば
成長見込みのある企業は既に
簡単にM&Aなんて出来ない時価総額になっている
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時45分13秒
- 円高なら可能
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時46分14秒
- 中国企業は買収する価値なんて無い
インドは人材も優秀でなかなか良い
- 15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時52分53秒
- インドはねぇよｗ
あそこで商売できんのなんて鈴木さんぐらいなもん
- 16投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 09時57分48秒
- 時価総額を見る限り十分回収可能で将来投資となりうる
現在の日本は外を向いて投資、技術教育、回収することでしか活路を見いだせない
互いに益をもたらす経済的侵略は、過去とは関係のないもの
自虐的になり躊躇する必要は全くない
日本に引きこもっていることは密室に水が溜まるのを待っているのと同じ
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年09月08日(水) 10時02分34秒
- インド国会における日本国首相演説「二つの海の交わり」
http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/enzetsu/19/eabe_0822.html