- 1投稿者：大橋のぞみ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時23分05秒
- 先端がとがった近未来型のデザインで人気の東海道・山陽新幹線の５００系「のぞみ」が２８日、東海道区間（東京−新大阪）での走行を終えた。東京駅のホームには約１５００人の鉄道ファンらが詰めかけ、発車する最後の姿をカメラに収め、別れを惜しんだ。
５００系は９７年３月に新大阪−博多で運転を開始し、世界で初めて最高速度３００キロでの営業走行を実現。同１１月から東海道区間でも運行、東京−博多を往復していたが、新車両Ｎ７００系への置き換えで「引退」した。３月１日からは新大阪−博多の「こだま」として運転する。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100301ddm041040068000c.html
http://www.flickr.com/photos/kamoda/46057081/
0型だっけ？開業当時の車両が最近まで走っていたのに500系はどうしてこんなに早く
特急から引退するの？
高速巡航を想定した設計の車両を鈍行で使うってどうなの？
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時30分36秒
- 700やN700と座席数が違うから予約の席決めや代替運送が困難だったらしい
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時32分33秒
- 居住性にも難があったとか読んだ
- 4投稿者：DTI利用者 投稿日：2010年03月01日(月) 07時36分38秒
- あなたと同じで寿命が短い設定なの
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時38分35秒
- おまえより長いけどな
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時40分29秒
- 新幹線は速い分寿命は短いからこんなもんでする
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時41分04秒
- 500系てほとんど乗ったことないな
なんか500系が出たあとすぐに700系が出たよね
その後の現在までの10年ぐらい新型は出てないんだよね？
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時41分31秒
- ところで500系の「系」って何？
500という型番みたいのがあって、
改良の度に501、502、503・・・と数字が上がっていったりするわけ？
- 9投稿者：東京kitty 投稿日：2010年03月01日(月) 07時41分52秒 ID：TK_kitty
- 撮り鉄がキモいよな（＠ｗぷ
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時42分24秒
- 東京さんよりはましだと思うよ
- 11投稿者：東京kitty 投稿日：2010年03月01日(月) 07時44分11秒 ID：TK_kitty
- 残念だが名無し書き込みの方がずっとキモいとをもうよ（＠ｗぷ
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時45分38秒
- NHKで小学生が「青いラインがたまらないです」とか言ってて
おお、将来の鉄オタ候補だな、と思た
- 13投稿者：DTI利用者 投稿日：2010年03月01日(月) 07時46分54秒
- 私はまだまだ現役だもの
むしろ現行の鈍行新幹線が寿命だから
やむなくってことでしょ
- 14投稿者：DTI利用者 投稿日：2010年03月01日(月) 07時48分59秒
- 大雪山系には旭岳とかトムラウシが
- 15投稿者：東京kitty 投稿日：2010年03月01日(月) 07時50分06秒 ID：TK_kitty
- 昔の0系の新幹線の水はやけに美味かった気がする（＠ｗぷ
- 16投稿者：やました 投稿日：2010年03月01日(月) 07時54分07秒
- オタのはなしにはついていけん。
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時56分14秒
- 興味なくても絡んでくるやましたが珍しい
- 18投稿者：やました 投稿日：2010年03月01日(月) 07時57分23秒
- 東京さんとからみたいの。
- 19投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時58分52秒
- 絡みたいだなんて…いやらしい
- 20投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 07時59分13秒
- >>18
まぐわいたいの？
- 21投稿者：やました 投稿日：2010年03月01日(月) 08時00分46秒
- 変態！
- 22投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 08時01分54秒
- あなたが絡もうとするその人物こそネット界で有名なド変態です
- 23投稿者：DTI利用者 投稿日：2010年03月01日(月) 08時03分19秒
- もいきーでござるか
- 24投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 09時04分17秒
- これか
一度も乗った事ないな
- 25投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 09時32分04秒
- デザインは500系が一番好きだったよ
- 26投稿者：氷上鳥 投稿日：2010年03月01日(月) 15時18分29秒 ID：SfFZL9VW
- 車でもダメダメな日本人がよくこんなカッコイイ電車デザイン出来たなあと感心してたが
デザインはドイツだった
- 27投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 15時24分38秒
- 500系は外部の会社が作ったのでこんな短期間で現役引退になったとか聞いたような
- 28投稿者：Steavic 投稿日：2010年03月01日(月) 15時28分20秒 ID：fyDcyXS3
- 700系より洗練されていると思うけど。
700系はカモノハシみたいで嫌だ。
- 29投稿者：いちじく男 投稿日：2010年03月01日(月) 15時44分39秒
- デザインだけじゃなく、最軽量の車体に最強のモーター搭載した加速命な仕様も男の子心をくすぐる。
- 30投稿者：Steavic 投稿日：2010年03月01日(月) 15時49分01秒 ID：fyDcyXS3
- 13年で引退かぁ。早いね。
- 31投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 15時52分11秒
- >>30
ＪＲ西日本で走るよ
- 32投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 21時19分28秒
- 500系は製造コストが高くて本格的に数を作れなかった
ガンダム的存在
700系がジム
- 33投稿者：腐れ厨房(ﾟﾎﾏﾟ)四昨年７台目ホマ 投稿日：2010年03月01日(月) 21時21分37秒
- なんか５００だけＪＲ西日本製で名古屋人が排他したて朝のラジエが言うてもしたです。()ｲﾋﾞ
- 34投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 21時48分24秒
- 500系は定員が少なくドアの配置も違うので使いにくいんだよ
- 35投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 21時51分16秒
- ドア配置違ったらホーム自動ドアはどうなってるの？
- 36投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月01日(月) 21時56分14秒
- 先頭車の一番前のドアがない
鼻が長いから
- 37投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時32分54秒
- 名鉄の何だったかも先週で一般運用が終わったらしいよ
- 38投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時35分05秒
- いつもローカル線の１、２両編成の写真しか撮らないので
たまに幹線の長大編成を撮ると尻が切れたりしてとまどう
まして、新幹線よやｗ
1/2000でも止まらなかったりするしｗ
- 39投稿者：(o!o) 投稿日：2010年03月02日(火) 00時35分35秒
- 新幹線の性能はもうこの辺で頭打ちなんだろうね
リニアを撮影するのは難しそうだね
- 40投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時39分27秒
- http://amezolog.hp.infoseek.co.jp/source/up10768.jpg
もうワンテンポ引きつけたのはぶれてしまった
- 41投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時40分10秒
- ハマさんがラッセル車にうつつを抜かしてる間に
大井にあったクモハ12とか解体されちゃったらしいよ
- 42投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時56分49秒
- どうでもいい車両を保存するわりには旧国の保存に
非常に冷淡なのは理解しがたいですな
- 43投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時59分06秒
- ED75なんかどうでもいいからてっぱくにクモニ１３いれればよかったのにね
- 44投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 00時59分51秒
- はまさんの言うことが正しいです
- 45投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時00分26秒
- クモニ13もだけどクモヤ90も解体されたらしいね
- 46投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時06分01秒
- クモヤ９０は倒壊がまだ持ってるから救いがあるけどさ
クモニ１３は全滅(;´Д｀)
旧国の保存の少なさは異常すぎる
どうでもいい車両が結構保存されてるわりには
８０系金太郎が全く保存されて無かったり、合いの子も解体、
７２系もクモヤ９０への改造車しか残ってない。
SL以外無価値、という時代と
「車両を保存すれば鉄オタ向けに商売になる」
という時代の狭間、昭和５０年代にほとんど全滅したのが
仇になったんだろうね
クモハ１２の残りはどっかに保存しろよ
倒壊博物館にどうでもいい新幹線をいくつも保存する前に、
少しは考えて欲しいとおもう今日このごろでした
- 47投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時07分04秒
- クサヤなら知ってる
- 48投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時09分10秒
- 後保存に全く関心の無いのが大御所近鉄だなｗ
昔は宝物のように２２００、２２２７、２２５０、
１０１００、６４１１
そのたエトセトラと大量に名車をかかえてながら
創業時の２００とナロー車両ぐらいしか保存してない
このありえなさｗ
産業文化財への理解の全くない日本ならではでした。。
- 49投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時11分55秒
- ハマさん、どっか土地も買って保存してよ
- 50投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時12分13秒
- 伊賀線とか、養老線の旧型が残っていればなあ、、
後、阪和電鉄の車両も全く残ってないし。。
阪和のはこうなんで８８年に撮影したのが救いか。。
ほんとあり得なさすぎ
「SL以外関心無い」
「そのSLもおとぎ列車みたいな扱いで釣り合う昔の客車を
用意しない」
まあ、こんな状況ではネタ切れで卒業となるわけですよｗ
- 51投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時14分55秒
- せめて写真に撮ったから安心と油断してる諸兄。。。
「ビネガーシンドローム」をしってますか？
まさしく悪魔の所業。
あなたの半生が無になる恐ろしい現象。
お年寄りはチェックを忘れずに！
- 52投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時20分08秒
- 頸城鉄道の車両を保存してた人みたいに山まるごと買っちゃって
その中に大好きなディーゼルカー保存しとけばいいじゃん
- 53投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時23分42秒
- 国鉄とかはね、有志が車両を買い取って保存しようにも
杓子定規な規則を振り回して1000万単位の金を
要求したらしいと聞きます。
ディーゼルカーとかは路線廃止のついでに残ってる。
機関車は一両単位だから残りやすい。
編成ものの電車は、冷遇されがち
- 54投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月02日(火) 01時25分52秒
- 俺は元々ツリカケ命な人間でツリカケが無くなったから
一度遠ざかり、
鹿島鉄道をきっかけに最近は国鉄型ディーゼルとか撮ってたけど
それもほぼ全滅だからもう終わりだな。
まあ、たまには撮るかもしれんが基本
音楽に専念します