- 1投稿者：セナ 投稿日：2009年11月04日(水) 07時49分35秒
- トヨタ自動車は、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）
から今年限りで撤退する方針を固めた。４日に臨時取締役会を開いて
正式決定し、豊田章男社長が東京都内で会見して発表する。トヨタは０２年
にＦ１に参戦。当初は１２年まで継続する方針を示していたが、世界不況に
より２期連続の赤字となる見通しで、これ以上の費用負担は難しいと判断
した。
Ｆ１を巡っては、ホンダも昨年限りで撤退しており、日本の自動車
メーカーが完全撤退することになる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000005-mai-bus_all
結局何の意味もなかったF1参入
- 2投稿者：すとろ 投稿日：2009年11月04日(水) 07時54分46秒 ID：/7s38.0p
- 簡単に勝てると思ってたのかね？
それにしてもフェラーリやマクラーレンはどうしてあんなに強いんだろう？
予算は下手したらトヨタのほうが多いよね。
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 07時56分40秒
- そしてヒュンダイが参戦
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時02分15秒
- トヨタ経営判断遅杉
あのホンダですら去年に撤退したのに
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時05分46秒
- もうF1がステイタスになる時代じゃないと思う
ヒュンダイとかタタとかまだ一流ブランドじゃないメーカーならメリットあるかもしれないけど
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時08分19秒
- ブリヂストンＦ１撤退 「速さ」より「環境」、変わる技術競争
ブリヂストンは２日、2010年の最終戦で自動車レースの最高峰「フォーミュラ・ワン（Ｆ１）」から撤退すると発表した。100億円規模の運営費を削減し、環境技術へ開発資源を集中する。モータースポーツではホンダなど日本企業の撤退・縮小が相次ぐ。各メーカーが低燃費など環境技術に重点を置くなか、速さを競ってきた技術開発は岐路にある。
ブリヂストンは1997年からＦ１に参戦。国際的な認知度向上のため米グッドイヤーや仏ミシュランなどと技術競争を繰り広げ、08年からは全チームにタイヤを独占供給していた。世界的なブランド力向上には一定の役割を果たしたと判断。他分野の研究開発にシフトする考えだ。
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時08分42秒
- >>2
そりゃやっぱり技術が違うんじゃない？
トヨタが作ってるような車なんていつでも作れるんだよ
って、思ってるんじゃないかな、フェラーリの中の人とかは
- 8投稿者：すとろ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時14分52秒 ID：/7s38.0p
- ブリヂストンは勝ち組だね。
グッドイヤーやミシュランを圧倒したものね。
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時31分27秒
- 石橋も撤退だよ
- 10投稿者：腐れ厨房(ﾟﾎﾏﾟ)二昨年７台目ホマ 投稿日：2009年11月04日(水) 08時32分49秒
- 日本企業は右へナラエ撤退が多いゆな気しもすです。()ｲﾋﾞ
こりもホリエモン効果の株主対策。()ｲﾋﾞ
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 09時02分08秒
- 東洋の猿にはやはり無理だったかとヨーロッパで嘲笑
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 09時07分55秒
- ヨーロッパと日本の違いは
モータースポーツを文化としてとらえるか、単なる宣伝の道具としてとらえるかの違いですよ
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 09時23分30秒
- 枕ー連辺りとFIAに抗議してたじゃん
あれが大きな原因じゃないの？
別団体作って別のレースを立ち上げるんじゃない？
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2009年11月04日(水) 11時17分56秒
- トヨタって一勝くらいしましたかね?
記憶にないわ