- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時13分03秒
- 誰にでも自動車の所有を認めたのは日本政府の失策だと思う
自動車所有のハードルをもっと高くしていれば
地方でも東京並みの電車やバスのネットワークが発達していたはず
そっちのほうが高齢化社会に対応しやすいし
駅周辺に商業地が集積されるだろうから都市設計の観点から考えてもよいはず
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時13分52秒
- シムシティだと道路作らないで線路だけの方がいい街になるよね
- 3投稿者：わんわん 投稿日：2008年11月16日(日) 20時14分10秒 ID：ZFXJ5MJE
- 駅前に住宅が集中すると家が狭くなる
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時15分43秒
- 昭和三十年代のころはどうやって山間部の人は生活してたんだろう
車の所有率ほぼゼロやろ
そのころは
- 5投稿者：すとろ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時15分52秒 ID：edGwVcLH
- 自動車メーカーが困るよ。
「全体の利益」とか「公共の福祉」なんていうのが、空虚な概念だということを知ろう。
- 6投稿者：わんわん 投稿日：2008年11月16日(日) 20時16分45秒 ID：ZFXJ5MJE
- 自動車が普及するまでは、自転車で遠くまで行く人が多かった
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時17分30秒
- 自動車メーカーを含めた産業（財界）を守ることは公共の福祉に繋がることであり、政府の一番大事な仕事だ
- 8投稿者：金魚 投稿日：2008年11月16日(日) 20時18分58秒
- ＞地方でも東京並みの電車やバスのネットワークが発達していたはず
これは間違いでしょう
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時20分06秒
- バイクがいらないんだよ本当にうざいんだよ早く消滅しろや
- 10投稿者：すとろ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時21分16秒 ID：edGwVcLH
- >>4
車をよりもまずプロパンを問題にすべき。
薪で風呂を沸かしてた。
つまり「そこにあるもの」で生活してたのだね。
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時22分24秒
- カーシェアリングがもっと安くなって普及しだしたら
街並みも変わってくると思うわ
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時23分43秒
- 車があるから過疎地がいつまでたってもなくならないんだよ
みんな都市部に出てきたほうがコストがかからなくていい
- 13投稿者：すとろ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時30分26秒 ID：edGwVcLH
- 森林が荒廃したのは木材価格の下落だけが原因ではないのだよね。
かつて山仕事は生産活動（林業）であると同時に、生活のために必要な仕事という側面も持っていた。
今はそうじゃない。
- 14投稿者：すとろ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時35分48秒 ID：edGwVcLH
- グローバル化にともなう地域環境の破壊、生態系の乱れ。
こういう問題は、実はマルクスが19世紀にすでに指摘していたんだよ。
先見の明と思う。
もちろんグローバル化なんて言葉は使ってないが。
- 15投稿者：すとろ 投稿日：2008年11月16日(日) 20時40分21秒 ID：edGwVcLH
- 鳥インフルエンザとかもそういう問題やよね。
「渡り鳥の飛来」を拒否しようというナンセンスな試み。
- 16投稿者：小房の粂八 投稿日：2008年11月16日(日) 20時46分33秒
- 小林旭の渡航が…
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 21時40分04秒
- 週末しか乗らない場合マイカーは無駄だよね
- 18投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年11月16日(日) 21時41分27秒
- あんたは存在自体が無駄だけどな