- 1投稿者：わんわん 投稿日：2008年06月22日(日) 19時32分58秒
- ボルスタレス台車という貧相な台車を使っているからだ。
昔のはポルスタの上に車体がピンを使って乗っかっていたので安定していた。
ボルスタレス台車の電車は、オチンコのない男のパンツ姿を見ているような貧相な形をしてるばかりか、
非常に乗り心地が悪く、乗客が少ないと脱線したり転覆する。
即刻廃車にすべきだ。
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 19時34分12秒
- 盗撮のあにぃ、なんかいってやってください！
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 19時34分22秒
- 生きながら死んでるような物だな。この人の人生
- 4投稿者：DTI利用者 投稿日：2008年06月22日(日) 19時34分28秒
- つ 尼崎電車事故。
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 19時36分17秒
- 乗客数を増やす策なんだよね
そんな欠陥があったのか
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 20時53分35秒
- ボルスタレスなんか２０年以上前からあるんだが
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 21時11分57秒
- >>4
ちがう。
日比谷線中目黒のが関連あり。
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 21時25分52秒
- ボルスタレス台車が事故を起こしやすいという
決定的な根拠はありません。
しかし東横９０００の横揺れは異常
安全性に独自のこだわりを持つ京浜急行は、未だ
ボルスタレス台車を採用せず
- 9投稿者：DTI利用者 投稿日：2008年06月22日(日) 21時33分36秒
- >>7
http://www.doro-chiba.org/pdf/borusita.pdf
あ
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月22日(日) 21時41分02秒
- 千葉灯籠ってどういうとこだか知ってる？
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2008年06月23日(月) 22時04分59秒
- しかも引用文献が「川島冷蔵」
なんでもpdfになってりゃ「文献」て訳じゃないぞ、神戸のオバハン。