- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時29分40秒
どこのメーカーのなんて車に乗りたい？
現実的に手の届く範囲の車と、一生に一度は乗ってみたい夢の車と
2種類を思う存分好き勝手述べて下はい。
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時30分23秒
- ランボルギーニーのムルシエラゴ
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時30分33秒
- ■ 乗ってる車を述べれ
1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 06時43分19秒
どこのメーカーのなんて車に乗ってる？
わざわざスレたてないで、前のスレでやれば
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時33分10秒
- 乗ってると乗りたいでは違うでしょ。内容が混乱する。>>3
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時41分20秒
- 終了
- 6投稿者：1 投稿日：2007年04月08日(日) 08時47分38秒
- ちなみに、俺の現実的に乗りたい車はトヲタのウィッシュかアイシス。
夢の車は、フェラーリ599、ランボルギーニ・ガヤルド、ポルシェ・カレラGT、
メルツェデスベンツ・SLRマクラーレン、マセラティ・スパイダー、アストンマーティン・V12ヴァンキッシュ、キャデラック・SRX辺りかな。
お値段は順に、3000万、2000万、5000万？、6000万、1300万、2500万、700万とベリー高いでふ。
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時50分54秒
- 外車は品質がちょっとな
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 08時54分26秒
- 夢の車にレンタカーでいいから一度は乗ってみたい。
- 9投稿者：あっちゃん 投稿日：2007年04月08日(日) 08時56分13秒
- レクサスハイブリッド
FCXもいいなぁ
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時02分50秒
- レクサスは、LS（旧セルシオ）以外は問題外。カッコ悪すぎ
イメージだけで高値で売るのは、無理がある。
- 11投稿者：. 投稿日：2007年04月08日(日) 09時33分26秒
- >>6とか見ると,Lexusなんて安いもんだ.
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時34分47秒
- フォードのマスタングスレ立てていいか
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時37分35秒
- いいよ
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時46分26秒
- 日本人って貧乏症だからね。最近トヲタが色気出してきたのには、秘かにムカついてるんだけど。
- 15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時49分08秒
- >>14
何も変わってないと思うけど？
- 16投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 09時55分53秒
- レクサスという高級車ブランドを作って、相変わらずの80点主義の車なのに高値で売ろうとしたり、米国で人気の大型車市場でシェアを上げようとしたりしてるでしょ？
品のない成金的な思想や儲け主義の匂いがプンプンするよ。
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時04分44秒
- トヲタの車は、どれもイージードライブな味付けでもある。トータルで見ると最も競争力があるけど、良く出来た商品ってだけで感動は少ない。
- 18投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時06分23秒
- なるほどー
でもレクサスは前からあるし米国では既に結構地位確立してない？
SUVも早めにシェア奪っとかないとポルシェまで参入してきたし
- 19投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時08分31秒
- クルマは単なるあしだよ
クルマごときに感動を求めてどうするよ
- 20投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時08分40秒
- デザインなんとかしてほしいよな
一目見てレクサスだ！ってのが欲しい
- 21投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時09分19秒
- シェアを上げようとして上がってるなら、それでいいんじゃないのか
- 22投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時24分10秒
- レクサスは米国で使っていたブランド名で、日本に導入したのは割と最近でしょ。
米国でのシェアは、フォードと並んでるような状況。
思うに、労せず濡れ手で粟的に儲けてしまうと、結局後で苦労するんだよね。韓国車の品質が相当上がって来てるし、その手の安易なやり口はいずれ通用しなくなる。その際に業績悪化を食い止めようと無理をして調子が狂ってしまう。業績のハードルが高くなってるだけに妙手はない。浮利は追わずがビジネスの鉄則でしょ。いずれにせよ、繊維みたくいつか来た道を辿る運命にはあるのだろうけど。
- 23投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時30分12秒
- 米国での大型車市場参入については、確かに当然の戦略ですね。
- 24投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時37分26秒
- 何を根拠に労せず濡れ手に粟などと言ってるのかよく分からんが、
では、具体的にどうしろと>>22
- 25投稿者：津島の褌兄貴 投稿日：2007年04月08日(日) 10時43分05秒 ID：HcfKepeD
- 日産のフーガかスカイラインのセダン？みたいなのは一度乗ってみたい。
手が届かないのはTVRのタスカン。欲しい。
- 26投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 10時45分40秒
- 販売台数の急拡大でリコール急増。見込み生産までやろうとしていたらしい。
創業家がそれをたしなめ、ブレーキが掛かったのは賢明な判断だったと思う。創業家が舵を取っている企業は強い。但し、あくまで優秀であればの話。三洋みたいに逆の事例もあるので。
- 27投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時02分01秒
- ウニモグ
- 28投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時02分19秒
- >>24
適正な価格、つまりレクサス等はもっと安くしろ。と言いたい。
まあ、需要と供給の関係で安くすると生産が追い付かないので追い付く
程度の需要に抑える為に敢えて高くしてる面はあるのだろうけど。おまけに儲かるし、一石二鳥か。それだけ今は競争力があるってことだな。
長期的なビジョンと整合性が取れていれば問題なし。26みたいな問題が出てくるものなので、その対処も考えてあれば言うことなし。
- 29投稿者：アルミ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時17分11秒
- >>1
前にアイシス乗ってたよ。
めちゃいい車。
俺が乗りたいのは今はレクサスIS。
乗れないけど乗りたいのはSLRマクラーレン。
- 30投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時19分40秒
- トヨタはフワフワであるほど最上位とされる。
- 31投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時22分01秒
- ランチア デルタS4
- 32投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 11時50分26秒
- 前の型の段付きツインターボのレガシィ
- 33投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 12時00分18秒
- タイタン
- 34投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2007年04月08日(日) 12時40分11秒
- レクサスの基本は品質もあるがサービスにもっとも力を入れている
高級感を出すのでなく、徹底したサービス料と取ればいいんじゃないかな